Grande Prêmio da Inglaterra de 1962 - 1962 British Grand Prix

Grande Prêmio da Inglaterra de 1962
Detalhes da corrida
Encontro	21 de julho de 1962
Nome oficial	15º RAC Grande Prêmio da Inglaterra
Localização	Aintree Motor Racing Circuit Aintree , Inglaterra
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,828 km (3.000 mi)
Distância	75 voltas, 362,100 km (225.000 mi)
Clima	Ensolarado
Primeira posição
Motorista		Lotus - Climax
Tempo	1: 53,6
Volta mais rápida
Motorista	Jim Clark	Lotus - Climax
Tempo	1: 55,0 na volta 36
Pódio
Primeiro		Lotus - Climax
Segundo		Lola - Climax
Terceiro		Cooper - Climax
Líderes de volta

O 1962 British Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em Aintree em 21 de julho de 1962. Foi raça 5 de 9 tanto no Campeonato do Mundo de 1962 de Drivers ea Copa Internacional 1962 de Fórmula Um fabricantes . Esta foi a última corrida em Aintree. De 1963 em diante, a corrida seria realizada em Silverstone . O escocês Jim Clark dominou a corrida, dirigindo um Lotus 25 . Foi considerada uma pista de potência, beneficiando em particular os leves e potentes carros Lotus e Lola. A Ferrari ainda estava fora dos gramados devido à greve dos metalúrgicos italianos, mas conseguiu enviar um carro para Phil Hill .

Raça

Não foi uma corrida particularmente emocionante, com Clark liderando do início ao fim e com grandes diferenças entre os carros. Das vinte e uma partidas, seis ainda tinham motores de quatro cilindros, enquanto o resto eram carros multicilindros. Esses carros estavam em uma espécie de classe própria, com Jackie Lewis terminando em melhor entre os carros de quatro cilindros. Lola de John Surtees largou e terminou na segunda posição, apesar de ter perdido a segunda velocidade na décima volta. Dan Gurney estava esperançoso depois de vencer na França e na corrida fora do campeonato Solitude nas duas semanas anteriores. Ele começou a corrida em terceiro, mas tinha uma embreagem escorregadia e escorregou firmemente no campo, terminando na nona posição. Seu companheiro de equipe Jo Bonnier teve que se aposentar com uma transmissão quebrada. Bruce McLaren (Cooper) passa Gurney após doze voltas e termina em terceiro. Graham Hill pressionou seu BRM com força, mas teve que se contentar com o quarto lugar e foi ameaçado por Jack Brabham nos estágios finais. Brabham, entretanto, tinha queimaduras no pé direito desde a volta 40 e estava com muitas dores. Ele terminou em quinto, à frente de Cooper de Tony Maggs . Brabham esperava dar a partida em seu próprio carro depois que seus mecânicos trabalharam dias e noites, mas às 3 da manhã antes da corrida foi descoberto que eles haviam recebido o sistema de escapamento errado. O Brabham BT3 teve que esperar até Nürburgring duas semanas depois para fazer sua primeira aparição.

Innes Ireland teve talvez a maior decepção do dia. Depois de qualificar seu UDT / Laystall Lotus 24 com motor Climax na primeira linha, o câmbio dobrou em sua primeira volta, deixando-o com apenas três marchas. Ele teve que ir para os boxes imediatamente após a largada e terminou em último, depois de ter passado várias voltas consertando o carro. Trevor Taylor estava ansioso por fazer uma boa corrida depois de várias colisões recentes e começou bem. Logo, porém, ele teve que ir para os boxes com um carburador solto e apenas conseguiu um oitavo lugar em seu Lotus 24 . A Ferrari de Phil Hill, por sua vez, foi totalmente superada pelos carros britânicos, apesar de sua nova caixa de câmbio de seis marchas. Ele nunca passou de décimo e teve que se aposentar com problemas de ignição.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	Tempo	Lacuna
1	20	Jim Clark	Lotus - Climax	1: 53,6	-
2	24	John Surtees	Lola - Climax	1: 54,2	+0,6
3	32	Innes Ireland	Lotus - Climax	1: 54,4	+0,8
4	16	Bruce McLaren	Cooper - Climax	1: 54,6	+1,0
5	12	Graham Hill	BRM	1: 54,6	+1,0
6	8	Dan Gurney	Porsche	1: 54,8	+1,2
7	10	Jo Bonnier	Porsche	1: 55,2	+1.6
8	14	Richie Ginther	BRM	1: 55,2	+1.6
9	30	Jack Brabham	Lotus - Climax	1: 55,4	+1,8
10	22	Trevor Taylor	Lotus - Climax	1: 56,0	+2,4
11	26	Roy Salvadori	Lola - Climax	1: 56,2	+2,6
12	2	Phil Hill	Ferrari	1: 56,2	+2,6
13	18	Tony Maggs	Cooper - Climax	1: 57,0	+3,4
14	34	Masten Gregory	Lotus - Climax	1: 57,2	+3,6
15	42	Jackie Lewis	Cooper - Climax	1: 59,4	+5,8
16	36	Ian Burgess	Cooper - Climax	2: 00.6	+7,0
17	54	Carel Godin de Beaufort	Porsche	2: 01,4	+7,8
18	48	Tony Shelly	Lotus - Climax	2: 02,4	+8,8
19	40	Tony Settember	Emeryson - Climax	2: 02,4	+8,8
20	46	Jay Chamberlain	Lotus - Climax	2: 03,4	+9,8
21	44	Wolfgang Seidel	Lotus - BRM	2: 11,6	+18,0
Fonte:

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	20	Jim Clark	Lotus - Climax	75	2: 26: 20,8	1	9
2	24	John Surtees	Lola - Climax	75	+ 49,2	2	6
3	16	Bruce McLaren	Cooper - Climax	75	+ 1: 44,8	4	4
4	12	Graham Hill	BRM	75	+ 1: 56,8	5	3
5	30	Jack Brabham	Lotus - Climax	74	+ 1 volta	9	2
6	18	Tony Maggs	Cooper - Climax	74	+ 1 volta	13	1
7	34	Masten Gregory	Lotus - Climax	74	+ 1 volta	14
8	22	Trevor Taylor	Lotus - Climax	74	+ 1 volta	10
9	8	Dan Gurney	Porsche	73	+ 2 voltas	6
10	42	Jackie Lewis	Cooper - Climax	72	+ 3 voltas	15
11	40	Tony Settember	Emeryson - Climax	71	+ 4 voltas	19
12	36	Ian Burgess	Cooper - Climax	71	+ 4 voltas	16
13	14	Richie Ginther	BRM	70	+ 5 voltas	8
14	54	Carel Godin de Beaufort	Porsche	69	+ 6 voltas	17
15	46	Jay Chamberlain	Lotus - Climax	64	+ 11 voltas	20
16	32	Innes Ireland	Lotus - Climax	61	+ 14 voltas	3
Ret	2	Phil Hill	Ferrari	47	Motor	12
Ret	26	Roy Salvadori	Lola - Climax	35	Bateria	11
Ret	10	Jo Bonnier	Porsche	27	Diferencial	7
Ret	44	Wolfgang Seidel	Lotus - BRM	11	Freios	21
Ret	48	Tony Shelly	Lotus - Climax	6	Motor	18
DNS	48	Keith Greene	Lotus - Climax		Pratique apenas - carro de Shelly
WD	28	Maurice Trintignant	Lotus - Climax		Carro danificado
WD	38	John Campbell-Jones	Emeryson - Climax		Motorista impróprio
WD	50	Keith Greene	Gilby - BRM		Carro não está pronto
WD	52	Jo Siffert	Lotus - BRM		Dinheiro inicial insuficiente
Fonte:

• A Scuderia Ferrari retirou suas outras duas entradas, carros # 4 e # 6, para os quais os pilotos não haviam sido alocados.

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Graham Hill 19 2 2 Jim Clark 18 3 Bruce McLaren 16 2 4 Phil Hill 14 2 5 John Surtees 13 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 2 1 Lotus - Climax 24 1 2 BRM 23 1 3 Cooper - Climax 21 4 Ferrari 14 1 5 Lola - Climax 13 Fonte:

• Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências