1984 1000 km de Brands Hatch - 1984 1000 km of Brands Hatch

Layout da Hatch Marcas (1976-1987)

O British Aerospace 1000 de 1984 foi a quinta rodada do Campeonato Mundial de Endurance de 1984 . No entanto, os pontos foram atribuídos apenas no Campeonato de Pilotos, o que levou várias equipas a optarem por não participar. Aconteceu em Brands Hatch , Grã-Bretanha, em 29 de julho de 1984.

Resultados oficiais

Vencedores da classe em negrito . Carros que não completam 75% da distância do vencedor marcada como Não Classificado (NC).

Pos	Aula	Não	Equipe	Motoristas	Chassis	Pneu	Voltas
					Motor
1	C1	14	Engenharia GTi	Jonathan Palmer Jan Lammers	Porsche 956	D	238
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
2	C1	8	Joest Racing	Jochen Mass Henri Pescarolo	Porsche 956 B	D	236
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
3	C1	55	Skoal Bandit Porsche Team John Fitzpatrick Racing	Rupert Keegan Guy Edwards Thierry Boutsen	Porsche 962	G	234
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
4	C1	10	Porsche Kremer Racing	David Sutherland Desiré Wilson George Fouché	Porsche 956	G	229
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
5	C1	19	Equipe Warsteiner Brun	Stefan Bellof Harald Grohs	Porsche 956 B	D	224
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
6	C1	33	John Fitzpatrick Racing	David Hobbs Guy Edwards Thierry Boutsen	Porsche 956	G	222
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
7	C1	5	Martini Racing	Mauro Baldi Pierluigi Martini Bob Wollek	Lancia LC2	D	221
					Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8
8	C1	9	Equipe Warsteiner Brun	Walter Brun Príncipe Leopold von Bayern	Porsche 956	D	221
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
9	C1	12	Equipe DS Porsche Racing	Volkert Merl Dieter Schornstein "John Winter"	Porsche 956	D	217
					Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6
10	C2	70	Spice - Tiga Racing	Ray Bellm Neil Crang	Tiga GC84	UMA	207
					Ford Cosworth DFL 3.3 L V8
11	C1	21	Charles Ivey Racing	Barry Robinson Dudley Wood	Grade S2	UMA	203
					Porsche Type-935 2.9 L Turbo Flat-6
12	B	101	Jens Winther Team Castrol Dinamarca	Jens Winther Lars-Viggo Jensen David Mercer	BMW M1	UMA	191
					BMW M88 / 1 3,5 L I6
13	IMSA GTX	131	Vittorio Coggiola	"Victor" Gianni Giudici Angelo Pallavicini	Porsche 935	?	185
					Porsche Type-930 3.2 L Turbo Flat-6
14	C1	65	John Bartlett	Roger Anderson Steve Kimpton Max Cohen-Olivar	Lola T610	D	176
					Ford Cosworth DFL 3.3 L V8
15	C2	81	Jolly Club	Almo Coppelli Martino Finotto Carlo Facetti	Alba AR2	UMA	175
					Giannini Carma FF 1.9 L Turbo I4
16	C2	99	JQF Engineering Ltd.	Jeremy Rossiter Roy Baker	Tiga GC284	UMA	171
					Ford Cosworth BDT 1.8 L Turbo I4
17 DSQ †	C2	94	Gild Bard Techspeed Racing	Steve Thompson Tony Lanfranchi Divina Galica	Grade S1	UMA	191
					Ford Cosworth DFL 3.3 L V8
18 DSQ ‡	IMSA GTP	84	Lyncar Motorsport Ltd.	Costas Los John Nicholson	Lyncar MS83	UMA	185
					Ford Cosworth DFV 3.0 L V8
19 DNF	C2	72	Gebhardt Motorsport	Jan Thoelke Frank Jelinski Gerry Amato	Gebhardt JC842	UMA	131
					BMW M12 / 7 2.0 L I4
20 DNF	B	107	Raymond Boutinaud	Raymond Boutinaud Gerard Brucelle Edgar Dören	Porsche 928 S	?	123
					Porsche 4.7 L V8
21 DNF	IMSA GTP	88	Arthur Hough Pressings Ark Racing	Max Payne Chris Ashmore	Ceekar 83J	UMA	92
					Ford Cosworth BDX 2.0 L I4
22 DNF	C1	4	Martini Racing	Paolo Barilla Bob Wollek	Lancia LC2	D	52
					Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8
23 DNF	C1	16	Richard Cleare	Richard Cleare John Cooper David Leslie	Porsche - Kremer CK5	?	46
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNS	C1	6	Martini Racing	Pierluigi Martini Paolo Barilla Bob Wollek	Lancia LC2	D	-
					Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8
DNS	C2	73	Gebhardt Motorsport	Frank Jelinski	Gebhardt JC843	UMA	-
					Ford Cosworth DFV 3.0 L V8
DNS	IMSA GTP	92	Nayler Road & Motorsport	Mike Kimpton Adrian Hall Tim Lee-Davey	Tiga 83TSGT	?	-
					Hart 420R 2.0 L I4
DNS	B	106	Helmut Gall	Helmut Gall Kurt König	BMW M1	D	-
					BMW M88 / 1 3,5 L I6

† - O # 94 Gild Bard Techspeed Racing Grid-Ford foi desclassificado após a corrida por ter cruzado a linha de chegada na última volta da corrida.

‡ - O # 84 Lyncar Motorsports Ltd. Lyncar-Ford foi desclassificado após a corrida por demorar muito para completar a volta final da corrida.

Estatisticas

• Posição do Pólo - # 14 Engenharia GTi - 1:17, 32
• Volta mais rápida - # 14 GTi Engineering e # 4 Martini Racing - 1: 21,03
• Velocidade média - 175,744 km / h (109,202 mph)

Referências