Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1984 - 1984 World Sportscar Championship
Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1984 | |||
Anterior: | 1983 | Próximo: | 1985 |
A temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1984 foi a 32ª temporada do " Campeonato Mundial de Carros Esportivos " da FIA . Apresentou o Campeonato Mundial de Enduro FIA de 1984 , que foi aberto aos carros do Grupo C1 , Grupo C2 e Grupo B da FIA e para carros IMSA GTP, GTX, GTO e GTU . O campeonato foi disputado em uma série de onze corridas, que decorreu de 23 de abril a 2 de dezembro de 1984.
O Campeonato Mundial de Resistência para Pilotos foi vencido por Stefan Bellof , o Campeonato Mundial de Resistência para Fabricantes pela Porsche , o Protótipo da Copa FIA do Grupo C2 por Alba Giannini e a Copa Grande Touring da FIA pela BMW .
Cronograma
O Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 1984 foi disputado em uma série de onze corridas.
Rnd | Raça | O circuito | Encontro |
---|---|---|---|
1 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000km ) | Autodromo Nazionale Monza | 23 de abril |
2 | Grand Prix International 1000 quilômetros | Circuito de Silverstone | 13 de maio |
3 | 24 horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe (Le Mans) | 16 de junho a 17 de junho |
4 | ADAC 1000 quilômetros | Nürburgring | 15 de julho |
5 | British Aerospace 1000 quilômetros † | Marcas Hatch | 29 de julho |
6 | Budweiser GT 1000 Quilômetros | Mosport | 5 de agosto |
7 | Rothmans Spa 1000 quilômetros | Circuit de Spa-Francorchamps | 2 de setembro |
8 | 1000 quilômetros di Imola † | Autodromo Dino Ferrari | 16 de setembro |
9 | Monte Fuji 1000 quilômetros | Fuji Speedway | 30 de setembro |
10 | Kyalami 1000 quilômetros | Kyalami | 3 de novembro |
11 | Sandown 1000 † | Sandown Park | 2 de dezembro |
† - As corridas em Brands Hatch, Imola e Sandown Park foram rodadas de qualificação para o Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos, mas não para os três prêmios de fabricantes.
Inscrições
Grupo C
Grupo C2
IMSA GTP
Participante | Carro | Motor | Pneu | Não. | Motoristas | Rodadas |
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 44 Jaguar | Jaguar XJR-5 | Jaguar 5.0 L V12 | G | 40 | Tony Adamowicz | 3 |
John Watson | 3 | |||||
Claude Ballot-Léna | 3 | |||||
44 | Bob Tullius | 3 | ||||
Doc Bundy | 3 | |||||
Brian Redman | 3 | |||||
Loja de troca de T-Bird de Henn | Porsche 962 | Porsche Type-962/70 2.9 L Turbo Flat-6 | G | 61 | Preston Henn | 3 |
Edgar Dören | 3 | |||||
Michel Ferté | 3 | |||||
Pegasus Racing | Março 84G | Buick 3.3 L Turbo V6 | G | 62 | Wayne Pickering | 3 |
Ken Madren | 3 | |||||
ML Speer | 3 | |||||
Nayler Road & Motorsport | Tiga 83TSGT | Hart 420R 2.0 L I4 | 92 | Tim Lee-Davey | 5 | |
Adrian Hall | 5 | |||||
Mike Kimpton | 5 | |||||
Kendall Racing | Lola T600 | Chevrolet 4.7 L V8 | B | 131 | Chuck Kendall | 9, 11 |
Jim Cook | 9, 11 | |||||
Peter Fitzgerald | 11 | |||||
Lyncar Motorsports | Lyncar MS83 | Hart 420R 2.0 L I4 | UMA | 132 | Costas Los | 1-2 |
Les Blackburn | 1-2 | |||||
Richard Down | 2 | |||||
Melhor corrida de combustível | Mazda RX-7 845 | Mazda 12A 1.2 L 2-rotor | B | 138 | Mutsuo Kazama | 9 |
Hironobu Tatsumi | 9 | |||||
Yoshiyuki Ogura | 9 |
Resultados
Corridas
Os resultados da corrida para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 1984 foram os seguintes:
Raça | O circuito | Equipe vencedora absoluta | Gr. Equipe vencedora C2 | Gr. Equipe vencedora B | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Pilotos vencedores absolutos | Gr. Pilotos vencedores C2 | Gr. Pilotos vencedores B | |||
Carro vencedor absoluto | Gr. Carro vencedor C2 | Gr. Carro vencedor B | |||
1 | Monza | Rothmans Porsche | Jim Busby Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Jim Busby Rick Knoop |
Jens Winther Lars Viggo-Jensen |
|||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
2 | Silverstone | Rothmans Porsche | Jolly Club | Racing Team Jürgensen | Resultados |
Missa de Jacky Ickx Jochen |
Almo Coppelli Domenico Pavia Marco Vanoli |
Edgar Dören Heinz-Christian Jürgensen Walter Mertes |
|||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | BMW M1 | |||
3 | Le Mans | Joest Racing | Jim Busby Racing | Helmut Gall | Resultados |
Klaus Ludwig Henri Pescarolo |
John O'Steen John Morton Yoshimi Katayama |
Pierre de Thoisy Jean-François Yvon Philippe Dagoreau |
|||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
4 | Nürburgring | Rothmans Porsche | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Helmut Gall Kurt König Altfrid Heger |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
5 | Marcas Hatch | Engenharia GTi | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Jonathan Palmer Jan Lammers |
Ray Bellm Neil Crang |
Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
6 | Mosport | Rothmans Porsche | Jolly Club | Nenhum | Resultados |
Missa de Jacky Ickx Jochen |
Almo Coppelli Guido Dacco |
||||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | ||||
7 | Spa-Francorchamps | Rothmans Porsche | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
8 | Imola | Brun Motorsport | Spice-Tiga Racing | Rolf Göring | Resultados |
Hans Joachim Preso Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Rolf Göring Hans-Jürgen Dürig Claude Haldi |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
9 | Fuji | Rothmans Porsche | Auto Beaurex Motorsport | Nenhum | Resultados |
John Watson Stefan Bellof |
Naoki Nagasaka Keiichi Suzuki |
||||
Porsche 956 | Lotec C302 BMW | ||||
10 | Kyalami | Martini Racing | Nenhum | Nenhum | Resultados |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
|||||
Lancia LC2-84 | |||||
11 | Sandown Park | Rothmans Porsche | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Neil Crang |
Helmut Gall Altfrid Heger |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 |
Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos
Posição | Motorista | Carro | Participante | seg | Sil | LM | Nur | BH | Mos | Spa | Imo | Fuj | Kyl | San | Total |
1 | Stefan Bellof | Porsche 956 |
Rothmans Porsche Brun Motorsport |
20 | (1) | - | 20 | 8 | 10 | 20 | 20 | 20 | - | 20 | 138 |
2 | Missa de Jochen | Porsche 956 |
Rothmans Porsche Joest Racing |
15 | 20 | - | (4) | 15 | 20 | 15 | 12 | 15 | - | 15 | 127 |
3 | Jacky Ickx | Porsche 956 | Rothmans Porsche | 15 | 20 | - | 4 | - | 20 | 15 | - | 15 | - | 15 | 104 |
4 | Derek Bell | Porsche 956 | Rothmans Porsche | 20 | 1 | - | 20 | - | 10 | 20 | - | - | - | 20 | 91 |
= | Henri Pescarolo | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | 3 | 15 | - | - | 12 | 10 | 12 | 4 | 91 |
6 | Jonathon Palmer | Porsche 956 | Engenharia GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
= | Jan Lammers | Porsche 956 | Engenharia GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
8 | Hans-Joachim Preso | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | - | - | 12 | 20 | 12 | - | - | 54 |
9 | David Hobbs | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | 12 | 15 | 6 | 15 | - | 3 | - | - | - | 54 |
10 | Walter Brun | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | 10 | 2 | 3 | - | 12 | 10 | - | - | - | 47 |
11 | Rupert Keegan | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 12 | - | - | 12 | 15 | - | 3 | - | - | 2 | 44 |
12 | Klaus Ludwig | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 39 |
13 | Dieter Schonstein | Porsche 956 | Schornstein Racing Team | 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | - | 3 | 4 | - | 12 | - | 40 |
14 | Paolo Barilla | Lancia LC2-84 | Martini Racing | 12 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 37 |
15 | Harald Grohs | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | 8 | - | 12 | 6 | - | - | - | 36 |
16 | Alessandro Nannini | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | 12 | - | - | - | - | - | 20 | - | 35 |
17 | George Fouché |
Kremer Porsche CK5 Porsche 956 |
Kremer Racing Brun Motorsport |
- | - | - | - | 10 | - | 4 | 10 | - | - | 10 | 34 |
18 | John Winter | Porsche 956 | Schornstein Racing Team Joest Racing |
- | 2 | 8 | 1 | 2 | - | - | 4 | - | 12 | - | 29 |
19 | Mauro Baldi |
Lancia LC2-84 Lancia LC2-83 |
Martini Racing Jolly Club |
12 | 10 | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | 28 |
= | Massimo Sigala | Porsche 956 |
Brun Motorsport Team Gaggia |
- | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
= | Oscar Larrauri | Porsche 956 |
Brun Motorsport Team Gaggia |
- | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
22 | Vern Schuppan | Porsche 956 |
Kremer Racing Rothmans Porsche Trust Racing Team |
- | - | 6 | - | - | - | 6 | - | 12 | - | 3 | 27 |
23 | John Watson |
Jaguar XJR-5 Porsche 956 |
Grupo 44 Racing Rothmans Porsche |
- | - | - | - | - | - | 6 | - | 20 | - | - | 26 |
24 | Manfred Winkelhock | Porsche 956 | Kremer Racing | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | - | 8 | 24 |
25 | Franz Konrad | Porsche 956 |
Kremer Racing John Fitzpatrick Racing |
- | 6 | - | - | - | 15 | - | - | - | - | 2 | 23 |
26 | Sarel Van der Merwe | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 22 |
27 | Riccardo Patrese | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | 20 |
28 | David Sutherland | Porsche 956 | Kremer Racing | - | 6 | 2 | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Thierry Boutsen | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Bob Wollek | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 18 |
31 | Merl Volkert | Porsche 956 | Schornstein Racing Team | 6 | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 17 |
Um total de 84 pilotos foram classificados no Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos de 1984.
Os pontos foram atribuídos aos 10 primeiros colocados em cada corrida em uma base 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, com as seguintes exceções:
- Os motoristas que deixassem de dirigir o carro por uma porcentagem mínima prescrita das voltas em uma corrida não recebiam pontos.
- Os pilotos não ganharam pontos se o carro não completou 90% da distância percorrida pelo carro vencedor da corrida.
Apenas as oito melhores pontuações de cada piloto contam para o campeonato, sendo todos os outros pontos descartados.
Campeonato Mundial de Resistência para Fabricantes
Pos. | Chassis | Motor | seg | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (12) | 120 |
2 | Lancia | Lancia | 12 | 10 | 3 | 12 | 20 | 57 | |||
3 | Alba | Giannini | 12 | 12 | |||||||
4 | Alba | Ford | 8 | 8 | |||||||
5 | Tiga | Ford | 4 | 2 | 6 | ||||||
= | Lotec | BMW | 6 | 6 | |||||||
7 | Rondeau | Ford | 4 | 1 | 5 | ||||||
8 | Lola | Mazda | 3 | 1 | 4 | ||||||
= | Toyota | Toyota | 4 | 4 | |||||||
10 | MCS | Mazda | 3 | 3 | |||||||
11 | BMW | BMW | 2 | 2 | |||||||
12 | Ecosse | Ford | 1 | 1 | |||||||
= | Lola | Chevrolet | 1 | 1 |
Os pontos foram atribuídos aos 10 primeiros colocados na ordem de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1,
Os fabricantes receberam pontos apenas para seu carro melhor colocado, sem pontos atribuídos para as posições ganhas por quaisquer carros adicionais.
O construtor do chassi e o construtor do motor de um carro concorrente foram considerados como uma entidade única para fins de classificação.
As corridas em Brands Hatch, Imola e Sandown Park foram rodadas de qualificação para o Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos, mas não para os três prêmios de fabricantes.
Apenas as seis melhores pontuações de cada fabricante contam para o campeonato, sendo todos os outros pontos descartados. Os pontos descartados são mostrados entre colchetes.
Além de competir pelo Campeonato Mundial de Resistência para Fabricantes, os carros do Grupo C2 e do Grupo B também competiram por seus próprios prêmios separados.
Grupo C2 Protótipo Copa FIA
Pos. | Chassis | Motor | seg | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alba | Giannini | 12 | 20 | 8 | 10 | 20 | 10 | (8) | 80 | |
2 | Lola | Mazda | 20 | 20 | 15 | 12 | 67 | ||||
3 | Tiga | Ford | 20 | 10 | 20 | 50 | |||||
4 | Gebhardt | Ford | 10 | 12 | 12 | 34 | |||||
5 | Rondeau | Ford | 15 | 15 | 30 | ||||||
4 = | Alba | Cosworth | 15 | 15 | 30 | ||||||
7 | Lotec | BMW | 20 | 20 | |||||||
8 | Ecosse | Cosworth | 15 | 15 | |||||||
8 = | MCS | Mazda | 15 | 15 | |||||||
10 | Mazda | Mazda | 10 | 4 | 14 | ||||||
11 | ADA | Ford | 12 | 12 | |||||||
11 = | Gebhardt | Ford | 12 | 12 | |||||||
12 | Ceekar | Ford | 8 | 8 ' | |||||||
= | Sthemo | BMW | 6 | 8 ' | |||||||
14 | MCS | BMW | 6 | 6 |
FIA Grand Touring Cup
Pos. | Fabricante | seg | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 | |||
2 | Porsche | 15 | 15 | 10 | 12 | 52 |
Referências
- ^ Programa oficial, (1984) Sandown 1000, página 44
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t FIA World Endurance, Autosport, 31 de janeiro de 1985
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 1984 World Endurance Championship for Drivers, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, seção cinza, página 86
- ^ a b c d e f g h i j k l m 1984 World Endurance Championship for Manufacturers, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, seção cinza, página 87
- ^ a b c d e f g h i j k l m 1984 Grupo C2 Protótipo FIA Cup, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, seção cinza, página 88
- ^ a b Race results, 1984 World Endurance Championship, www.classicscars.com Recuperado em 10 de abril de 2013
- ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, página 260