Dirija pela Diversidade - Drive for Diversity

A unidade Diversidade para ( D4D programa) é um sistema de desenvolvimento instituído pelo americano automobilismo campeonato NASCAR . O objetivo do programa é atrair indivíduos de minorias e mulheres para o esporte, principalmente como pilotos, mas também incluindo propriedade, patrocínio e funções de membros da tripulação, e atrair um público mais diversificado para o esporte. Antes de um candidato ser aceito no programa, seus currículos são verificados por funcionários da NASCAR. O sistema é semelhante a um programa de desenvolvimento de pilotos, em que os candidatos progridem nos níveis de corrida regional e de liga secundária para prepará-los para uma possível chance em uma das três séries nacionais da NASCAR. O programa foi iniciado durante a temporada de 2004 pelos executivos de marketing da NASCAR para atrair fãs e motoristas femininos e de minorias para o esporte historicamente dominado por brancos e homens. No ano anterior, Joe Gibbs Racing , junto com os ex-atletas Reggie White e Magic Johnson , havia iniciado um programa semelhante.

História e estrutura

Contexto

Vários fatores foram atribuídos à ausência de minorias nas corridas de stock car. Um são os custos das corridas de automóveis e a dependência de dólares de patrocínio, com muitos indivíduos e famílias pertencentes a minorias sem capital para entrar no inerentemente caro mundo das corridas. Outros acreditam que os jovens das minorias são mais atraídos pelos esportes convencionais de "pau e bola", como o basquete . Um fator chave é o racismo aberto no país, que também afetou outros esportes, mas foi particularmente forte nas corridas de stock car americanas devido às suas raízes no sul . Isso incluiu a presença de bandeiras confederadas nos campos internos de muitas pistas, tanto em nível regional quanto nacional. Por essas razões, a NASCAR tem sido mais lenta para se integrar racialmente do que outros esportes importantes no país. Apesar da falta de minorias e mulheres no esporte, alguns afirmam que no papel a NASCAR oferece um campo de jogo mais equilibrado do que outros esportes.

O primeiro e mais notável piloto afro-americano no esporte é Wendell Scott , um ex- contrabandista que quebrou a barreira da cor na década de 1950 e correu competitivamente com equipamento inferior e com suporte inferior, enquanto lutava contra a discriminação e ameaças de fãs e outros pilotos . A única vitória de Scott no nível da Cup Series foi no Jacksonville Speedway Park em 1963. A vitória e o troféu foram inicialmente dados a Buck Baker , e Scott não recebeu o reconhecimento oficial até um mês depois, quando recebeu um pequeno troféu de madeira sem placa de identificação. Apenas sete pilotos negros já competiram no nível superior da NASCAR, mais notavelmente Scott e Willy T. Ribbs .

As mulheres também são escassas no automobilismo. Embora tenha havido um tempo em que as mulheres eram proibidas de entrar na área dos boxes durante as corridas, não houve nenhuma legislação oficial impedindo as mulheres de participarem durante a maior parte da história da NASCAR . Sara Christian dirigiu na corrida inaugural da Cup Series (então Strictly Stock) em Charlotte Speedway em 1949, e é a única mulher na história da Cup Series a terminar entre os cinco primeiros. A mulher mais notável no esporte foi Janet Guthrie , a primeira mulher a competir nas 500 milhas de Daytona e 500 em Indianápolis . Guthrie marcou cinco primeiros dez ao longo de 33 inícios de carreira nas três primeiras séries da NASCAR. Outra piloto notável foi Louise Smith , conhecida como "a primeira-dama das corridas". Smith fez 11 partidas no que hoje é a Cup Series, e foi usado para promover o esporte na década de 1940 pelo fundador da NASCAR, Bill France, Sr. Um total de 15 mulheres começaram na Cup Series.

Origens

Artigos principais: Dodge , Bobby Hamilton Racing e Joe Gibbs Racing

Em 1999, o fabricante Dodge iniciou um programa de diversidade, selecionando o motorista mexicano Carlos Contreras para dirigir um Dodge Ram para Petty Enterprises na Craftsman Truck Series . Em dezembro de 2000, a Dodge anunciou que o veterano piloto afro-americano Willy T. Ribbs iria pilotar na Truck Series por toda a temporada de 2001 em um esforço apoiado de fábrica pela Bobby Hamilton Racing . Ribbs, que havia começado na Cup Series , Indy Car e Champ Car , fazia parte do esforço contínuo de diversidade da Dodge (reentrando na competição da Copa de 2001), selecionado a partir de um programa de testes que incluía Bill Lester e Tim Woods. Ribbs correu 23 das 24 corridas no caminhão 8 Dodge Motorsports Ram (DNQing em Martinsville ), terminando em 16º em pontos, mas sem terminar entre os 10 primeiros. Lester correu 5 corridas nos 4 caminhões da BHR com um melhor resultado em 18º, então substituiu Ribbs no 8 caminhão nas temporadas de 2002 e 2003, marcando uma pole em Charlotte em 2003 e terminando em 17º e 14º em pontos nas duas temporadas, respectivamente. Ele deixaria a BHR após 2003 por falta de patrocínio. A motorista Deborah Renshaw mudou-se para o caminhão 8 da BHR em 2005, terminando em 24º em pontos. Erin Crocker também correu duas corridas pela BHR em 2005, antes de passar para a Evernham Motorsports em 2006 e 2007.

Em 2003, Joe Gibbs Racing fez parceria com o ex - jogador da NFL Reggie White para formar uma equipe que ajudaria os pilotos minoritários a subir na classificação do mundo do automobilismo. Em 2004, a equipe entrou em forma com a ajuda dos patrocinadores da Gibbs 'Cup e Busch Series, Home Depot , MBNA e Rockwell Automation . Os dois pilotos originais eram Aric Almirola (um futuro vencedor no nível da Copa) e Chris Bristol (que se juntaria ao programa D4D da NASCAR em 2006), que dirigiu carros numerados 20 e 18 respectivamente em duas pistas curtas diferentes na NASCAR Weekly Racing Series . Almirola e Bristol voltaram em 2005, com os dois pilotos correndo o número 92 para homenagear o falecido Reggie White.

Envolvimento da NASCAR

O programa baseado na NASCAR foi concebido na década de 1990, oficialmente implementado em 2004 pelo presidente da NASCAR , Brian France , e baseado em grande parte nas contribuições de White e da estrela da NBA Brad Daugherty . O D4D foi um dos vários programas instigados para aumentar a audiência e a diversidade do público, além de gerar receita para o esporte, junto com o Chase para a NEXTEL Cup e séries no Canadá e no México . A NASCAR contratou a Access Marketing & Communications, uma empresa que começou com dinheiro da NASCAR dado à iniciativa Rainbow / PUSH do Rev. Jesse Jackson , para encontrar motoristas, conduzir um teste combinado e definir os motoristas com proprietários que receberiam estipêndios para financiar a competição passeios em pistas curtas na Dodge Weekly Racing Series . A primeira colheitadeira Drive for Diversity, com 12 pilotos e 28 tripulantes de box, foi realizada em janeiro de 2004 na Hickory Motor Speedway na Carolina do Norte , com cinco pilotos e seis membros da tripulação selecionados. Depois de duas temporadas, surgiram vários relatos de equipes não recebendo fundos adequados, enquanto outros proprietários de equipes não complementaram o investimento da NASCAR com fundos adicionais, levando a resultados limitados na pista. Outra deficiência das primeiras classes D4D era a idade dos participantes, já que muitos dos pilotos (como Morty Buckles e Reggie Primus) tinham mais de 30 anos e já haviam passado do seu auge. Devido ao fraco desempenho, a NASCAR cortou os laços com o Access Marketing após 2008 e contratou Max Siegel (executivo musical e ex-presidente da Dale Earnhardt, Inc. ) para renovar o programa.

Em seu estado atual, o programa aceita cerca de 6 a 10 drivers. Cerca de 20 possíveis motoristas com idades entre 14 e 26 são convidados para um teste combinado, no qual a NASCAR avalia o currículo de cada motorista, tempos de volta na pista, conhecimento de direção, aptidão física, habilidades de comunicação e aptidão para a mídia. Enquanto isso, Siegel começou a equipe Rev Racing em 2009 para treinar os pilotos selecionados em um ambiente semelhante a uma academia, com os pilotos sendo colocados na Série Semanal (agora Whelen All-American Series ) ou na K&N Pro Series East and West . Além de investir R $ 3 milhões no programa, o próprio Siegel também é responsável por conseguir patrocínio para os pilotos. Desde o início do programa atual, a Rev Racing tem oferecido corridas competitivas com financiamento de empresas como Toyota , Nike, Inc. e Sunoco e vários pilotos passaram para a série nacional.

O Drive for Diversity também inclui um programa de desenvolvimento de equipes de pit para identificar e desenvolver membros de minorias e mulheres. Como as equipes da Cup Series, o programa busca ex-atletas competitivos (colegial e universitário) e, em seguida, os coloca em uma combinação que inclui exercícios convencionais e exercícios específicos para corridas. De acordo com Siegel, o programa de tripulação de pit tem uma taxa de colocação de 100 por cento em toda a NASCAR.

Impacto na NASCAR

Kyle Larson vencendo no Rockingham Speedway em 2012.

O impacto geral do programa D4D e os esforços de diversificação da NASCAR foram mínimos, já que os motivadores do programa (apesar de seu sucesso no nível regional) muitas vezes ficam sem oportunidades e dinheiro de patrocínio depois que se formam no programa. O analista da ESPN , dono da equipe e ex -astro da NBA Brad Daugherty reconhece alguns progressos, alegando que o esporte é "mais convidativo do que era [no passado]". Mas ele também acredita que "os proprietários estão um pouco assustados ... a América corporativa simplesmente não está pronta para arriscar muito com seus dólares em uma entidade desconhecida." Vários motoristas deixaram o programa no início de sua história, citando problemas com os equipamentos e recursos fornecidos a eles. Alguns afirmam que a ausência de financiamento é sistemática em todo o esporte, com a carreira de muitos jovens pilotos sendo interrompida antes de chegarem a um nível superior ou a uma corrida mais competitiva.

Na década de 2010, o impacto do programa de diversidade parece estar aumentando, com um dos maiores problemas sendo a percepção contínua da NASCAR como uma instituição totalmente branca e não inclusiva. Max Siegel afirmou que "a maior barreira na diversificação do público é a percepção", com o piloto D4D Dylan Smith observando que "as pessoas associam a NASCAR tanto ao racismo". O porta-voz da NASCAR, Marcus Jadotte, acredita que a base de fãs da NASCAR se ampliará à medida que mais minorias e mulheres subirem na hierarquia do esporte.

Alguns pilotos, como o ex- piloto de desenvolvimento da Hendrick Motorsports e da Rusty Wallace Racing Chase Austin , recusaram-se a ingressar no D4D devido ao possível estigma de ação afirmativa .

Qualquer impacto ainda empalidece em comparação com outras séries de automobilismo, com o meio-negro Lewis Hamilton vencendo sete campeonatos mundiais de Fórmula 1 desde 2008, Antron Brown vencendo o campeonato NHRA Top Fuel de 2012 , as irmãs Ashley , Courtney e Brittany Force correndo competitivamente no NHRA's Divisões Funny Car e Top Fuel , e várias mulheres competindo simultaneamente no nível superior da IndyCar .

Graduados

Kyle Larson na Nationwide Series em 2013.

O piloto de maior sucesso a passar pelo programa é indiscutivelmente Kyle Larson , um graduado de 2012 que é considerado um dos jovens pilotos mais talentosos do esporte. O ex-campeão da Copa Dale Jarrett comparou o talento de Larson ao tetracampeão Jeff Gordon , e o próprio Gordon se interessou pelo jovem piloto. Depois de assinar um contrato de desenvolvimento com a Chip Ganassi Racing em 2012, Larson ganhou o Rookie of the Year em 2013 na Nationwide Series para a Turner Scott Motorsports e conquistou sua primeira vitória na série em 2014. Ele subiu para o No. 42 Sprint Cup de Ganassi Carro da série para 2014, ganhando o prêmio de Estreante do Ano e ganhando sua primeira vitória em 2016.

Darrell Wallace, Jr. em 2011.

Darrell Wallace Jr. , um condutor birracial da herança afro-americana , também obteve sucesso. Wallace Jr. teve três primeiros 10 em quatro partidas para Joe Gibbs Racing na Nationwide Series em 2012, depois mudou-se para a Camping World Truck Series para Kyle Busch Motorsports em 2013. Wallace venceu na Truck Series em Martinsville Speedway em sua temporada de estreia ( apenas o segundo piloto negro depois de Wendell Scott a vencer em uma das três principais divisões da NASCAR). Wallace conquistou mais quatro vitórias em 2014, incluindo uma na famosa pista de terra Eldora Speedway . Wallace assinou para dirigir na Série Xfinity para Roush Fenway que compete em 2015. Wallace assinado com Monster Energy NASCAR Cup Series da equipe Richard Petty Motorsports em 2018. A carreira de Wallace tem sido dificultada em nível nacional por falta de patrocínio corporativo consistente.

Daniel Suárez em 2016

Outro piloto da JGR, o mexicano Daniel Suárez , vencedor da K&N Pro Series East e NASCAR Toyota Series , foi contratado para uma corrida em tempo integral na Xfinity Series para a temporada de 2015, tornando-se o primeiro piloto em tempo integral de descendência latina a correr a temporada completa da série. Suárez venceu sua primeira corrida da Série Xfinity em Michigan em 2016, tornando-se o primeiro piloto mexicano a vencer na série. Suárez venceu o campeonato da NASCAR Xfinity Series 2016 , tornando-se o primeiro piloto estrangeiro a vencer um campeonato nacional da NASCAR. Suárez mudou-se para a Monster Energy NASCAR Cup Series com a JGR em 2017. e mudou-se para a Stewart-Haas Racing em 2019.

Outros motoristas do programa, no entanto, tiveram suas carreiras paralisadas após "se formarem" no programa. Isso inclui Paulie Harraka , que marcou as três primeiras vitórias do programa, e Marc Davis, que deixou o Joe Gibbs Racing depois de não conseguirem encontrar patrocínio para ele na Nationwide Series .

Outros motoristas

Aric Almirola dirigindo pela DEI em 2007.

Fora do programa, as motoristas de minorias e mulheres continuam escassas no cenário da NASCAR. O piloto cubano-americano Aric Almirola , membro do programa de diversidade original da Joe Gibbs Racing , atualmente dirige em tempo integral o carro 10 da Stewart-Haas Racing na Monster Energy NASCAR Cup Series . Almirola é considerado um dos produtos de maior sucesso em qualquer iniciativa de diversidade dentro do esporte, bem como o piloto latino de maior destaque na NASCAR, com duas vitórias em seu nome. Saindo da JGR em meados de 2007 com uma vitória na Nationwide Series , Almirola dirigiu o carro 01 da Ginn Racing e o carro 8 da Earnhardt Ganassi Racing na Sprint Cup Series até perder sua corrida por falta de patrocínio em 2009. Depois de recuperar o seu carreira com Billy Ballew Motorsports na série de caminhões e JR Motorsports na Nationwide Series , Almirola foi contratado para dirigir pela RPM em 2012, vencendo no Daytona International Speedway em julho de 2014.

Danica Patrick na Road America em 2012.

A ex- piloto da IndyCar Series Danica Patrick dirigiu pela Stewart-Haas Racing em seu Chevrolet SS nº 10 , de 2012 a 2017, acompanhada por seu parceiro de longa data Go Daddy . Ela é a primeira piloto feminina da Copa a assinar um contrato para uma temporada completa. Vencedor da competição IRL, Patrick também dirigiu pela JR Motorsports na ARCA Racing Series e Nationwide Series antes de assinar com a Stewart-Haas em 2012, e ir em tempo integral na série da Copa em 2013. Patrick é a primeira mulher a ganhar a pole position para o Daytona 500 , e o primeiro estreante a ganhar a pole desde Jimmie Johnson em 2002. Patrick também correu a pole speed mais rápida das 500 em 23 anos, com 45,817 segundos.

Jennifer Jo Cobb é uma das poucas pilotos do sexo feminino além de Patrick a correr em tempo integral nas três principais séries de turnê na memória recente. Cobb fez sua estreia na Nationwide Series em 2004 e atualmente dirige na Camping World Truck Series . Cobb não é apenas uma motorista em tempo integral, mas também a proprietária de seu caminhão nº 10 da Jennifer Jo Cobb Racing , que é uma sucessora da Circle Bar Racing e da ppc Racing . A equipe também opera um segundo caminhão nº 0 como partida e entrada no parque , embora tenha tentado correr a corrida completa no Eldora Speedway em 2013 e 2014 com o pai de Jennifer Jo, Joe Cobb . Embora a equipe funcione em tempo integral, a falta de financiamento e equipamentos de segunda mão (muitas vezes executando velhas Dodge Rams sem suporte de fábrica) muitas vezes resulta em acabamentos incompletos para Cobb.

Juan Pablo Montoya é Ganassi rodeio em 2008.

O colombiano Juan Pablo Montoya , vencedor da CART e da Fórmula 1 e vencedor do Indianápolis 500 de 2000 , começou a correr em tempo integral na Sprint Cup Series com Chip Ganassi Racing em 2007. Juan conquistou duas vitórias em sua carreira (ambas na estrada corridas de campo), e esteve perto de vencer em pistas ovais em várias ocasiões. Apesar disso, ele terminou entre os 10 primeiros em pontos apenas uma vez e saiu da competição de tempo integral da NASCAR depois de 2013. Outro ex-piloto de roda aberta, o brasileiro Nelson Piquet Jr. obteve duas vitórias na Truck Series e uma em um A tempo parcial na temporada nacional, mas teve dificuldades em sua primeira temporada completa em 2013 e foi dispensado da Turner Scott Motorsports . Piquet, Jr faria sua estreia na Copa em 2014. Outros ex-pilotos latinos que correram na NASCAR incluem Michel Jourdain Jr. e Adrián Fernández , que correu as programações da Busch Series com ppc Racing e Hendrick Motorsports respectivamente.

De 2000 a 2007, o piloto afro-americano Bill Lester foi um dos pilares da série de caminhões, dirigindo pela Bobby Hamilton Racing , Bill Davis Racing e Billy Ballew Motorsports . Lester fez parte da iniciativa de diversidade de Dodge e BHR antes de assinar com Davis apenas pelo talento em 2004, e foi notável por seus fortes esforços de qualificação. Lester também fez duas largadas para Davis na Cup Series, o primeiro piloto afro-americano da série desde Willy T. Ribbs . O mexicano Carlos Contreras também encontrou longevidade nas séries Nationwide e Truck, mas teve apenas três programações completas em sua carreira (e nenhuma desde 2002), com apenas 5 primeiros 10 em seu crédito.

NASCAR internacionalmente

Net10 Wireless Toyota Tundra de Germán Quiroga em 2013.

Embora a diversidade entre os escalões superiores da NASCAR possa ser lenta, a influência internacional dos esportes cresceu no século 21. Após corridas bem-sucedidas da Nationwide Series nos circuitos de estrada Autódromo Hermanos Rodríguez na Cidade do México e no Circuito Gilles Villeneuve em Montreal , a NASCAR Toyota Series (anteriormente Corona Series) e a NASCAR Canadian Tire Series foram criadas como séries regionais semelhantes à K&N Pro Series East e Oeste . Em 2009, a NASCAR Whelen Euro Series foi inaugurada.

A NASCAR México produziu vários pilotos talentosos que passaram para as três primeiras séries de turismo da NASCAR . Isso inclui o 3 vezes campeão da Toyota Series Germán Quiroga, que dirigiu na Camping World Truck Series para Kyle Busch Motorsports e Red Horse Racing , e o piloto D4D e 9 vezes vencedor da Toyota Series e campeão da Xfinity Series , Daniel Suárez , atualmente correndo no NASCAR Cup Series com Trackhouse Racing Team . A Canadian Series produziu o DJ Kennington , JR Fitzpatrick , Alex Labbé e o ringer road course Andrew Ranger . A Euro Series produziu o Alon Day .

Motoristas

2021

Fonte:

  1. Nick Sanchez - ARCA Menards Series
  2. Rajah Carruth - ARCA Menards Series East e NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series
  3. Isabella Robusto - NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series
  4. Lavar Scott - NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series
  5. Regina Sirvent - NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series
  6. Justin Campbell - carros lendários
  7. Andrés Pérez de Lara - Carros lendários
  8. Jaiden Reyna - carros lendários

2020

Fonte:

  1. Chase Cabre - ARCA Menards Series East
  2. Isabella Robusto - Whelen All-American Series
  3. Gracie Trotter - Whelen All-American Series
  4. Rajah Carruth - modelos atrasados
  5. Perry Patino - Modelos atrasados
  6. Nick Sanchez - modelos atrasados

2019

Fonte:

  1. Chase Cabre - K&N Pro Series East
  2. Ernie Francis Jr. - K&N Pro Series East
  3. Rubén García Jr. - K&N Pro Series East
  4. Brooke Storer - Whelen All-American Series
  5. Gracie Trotter - Whelen All-American Series
  6. Nick Sanchez - modelos atrasados

2018

Fonte:

  1. Chase Cabre - K&N Pro Series East
  2. Ernie Francis Jr. - K&N Pro Series East
  3. Rubén García Jr. - K&N Pro Series East
  4. Ryan Vargas - K&N Pro Series East
  5. Nick Sanchez - modelos atrasados
  6. Isabella Robusto - Carros lendários

2017

Fonte:

  1. Chase Cabre - K&N Pro Series East
  2. Collin Cabre - K&N Pro Series East
  3. Rubén García Jr. - K&N Pro Series East
  4. Jay Beasley - K&N Pro Series East
  5. Mary Causey - Whelen All-American Series
  6. Madeline Crane - Whelen All-American Series

2016

Fonte:

  1. Collin Cabre - K&N Pro Series East
  2. Rubén García Jr. - K&N Pro Series East; Campeão da NASCAR Mexico Series 2015 .
  3. Jairo Avila Jr. - K&N Pro Series East
  4. Ali Kern - K&N Pro Series East
  5. Enrique Baca - WhelenAll-American Series]]
  6. Juan Garcia - Whelen All-American Series

Entre os pilotos não selecionados estavam o campeão da NASCAR Mexico Series 2014 , Abraham Calderón , e os ex- pilotos da D4D / Rev Racing Dylan Smith e Natalie Decker .

2015

Fonte:

Kenzie Ruston dirigiu pela Rev Racing em 2015.
  1. Devon Amos - K&N Pro Series East
  2. Jay Beasley - K&N Pro Series East
  3. Collin Cabre - K&N Pro Series East; uma vitória ( Dover ), 10º em pontos.
  4. Natalie Decker - WhelenAll-American Series]]
  5. Kenzie Ruston - K&N Pro Series East; obteve o melhor resultado para uma mulher na corrida K&N Pro Series East, em segundo lugar em 2014, com a Ben Kennedy Racing
  6. Dylan Smith - Whelen All-American Series

Entre os 14 motoristas não foram selecionados 2.014 NASCAR Toyota Series campeão Abraham Calderón e ex-D4D / Rev Corrida motorista Paige Decker .

2014

Fonte:

  1. Devon Amos
  2. Jay Beasley - dois dos cinco primeiros na K&N East Series
  3. Paige Decker
  4. Ryan Gifford - um dos cinco primeiros na K&N East, uma corrida nacional para a Biagi-DenBeste Racing (20º lugar em Iowa)
  5. Sergio Pena - Uma vitória da K&N East
  6. Daniel Suárez - Quatro vitórias na Toyota Series, duas vitórias na K&N East, duas largadas em todo o país, assinado para dirigir pela Joe Gibbs Racing na Xfinity Series em 2015

2013

Ryan Gifford marcou um dos 10 primeiros em Iowa na Nationwide Series para RCR em 2013.

Fonte:

  1. Annabeth Barnes
  2. Mackena Bell - K&N Pro Series East: 2 primeiros cinco, 13º em pontos
  3. Ryan Gifford - K&N Pro Series East: vitória em Richmond, 11º em pontos; terminou em nono na corrida nacional de Iowa
  4. Jack madrid
  5. Bryan Ortiz - K&N Pro Series East: 2 primeiros cinco, 10º em pontos
  6. Daniel Suárez - NASCAR Toyota Series (3 vitórias, 2º em pontos), K&N East (uma vitória, terceiro em pontos)

2012

Kyle Larson dirigiu anteriormente na Sprint Cup Series para Ganassi .

Fonte:

  1. Jorge Arteaga - K&N Pro Series East - dois dez primeiros, 14º em pontos
  2. Mackena Bell - Whelen All-American Series
  3. Trey Gibson - Whelen All-American Series
  4. Ryan Gifford - K&N Pro Series East - 11º em pontos, dois primeiros cinco, três dez primeiros
  5. Kyle Larson - K&N Pro Series East - duas vitórias, uma pole, venceu o campeonato da série 2012, Rookie of the Year da série; três dez primeiros em quatro eventos da Camping World Truck Series , incluindo o segundo em Phoenix; atualmente dirigindo na NASCAR Cup Series para Hendrick Motorsports
  6. Bryan Ortiz - K&N Pro Series East, quinto em pontos, dois primeiros cinco, nove dez primeiros

2011

Fonte:

  1. Jorge Arteaga - Whelen All-American Series
  2. Mackena Bell - Whelen All-American, correu seis corridas K&N Pro Series East
  3. Jessica Brunelli - Whelen All-American, correu quatro corridas K&N Pro Series West em 2011
  4. Michael Cherry - K&N Pro Series East, 14º em pontos
  5. Trey Gibson - Whelen All-American
  6. Ryan Gifford - K&N Pro Series East, décimo em pontos
  7. Tayla Orleans - Whelen All-American
  8. Bryan Ortiz - Whelen All-American
  9. Sergio Pena - K&N Pro Series East - Venceu corridas em South Boston, Hampton e Greenville, quinto na série em pontos
  10. Darrell Wallace Jr. - K&N Pro Series East - Venceu no Richmond International Raceway , Columbus e Dover International Speedway ; pole position em South Boston, Loudon e Dover, segundo em pontos da série

2010

Darrell Wallace Jr. é um vencedor na Truck Series e assinou com a Roush Fenway Racing .

Fonte:

  1. Mackena Bell - K&N Pro Series East
  2. Jessica Brunelli - Whelen All-American Series
  3. Michael Cherry - Whelen All-American Series
  4. Ryan Gifford - K&N Pro Series East - Primeiro afro-americano a conquistar uma pole position na série (6 de junho no Martinsville Speedway )
  5. Katie Hagar - Whelen All-American Series
  6. Paul Harraka - K&N Pro Series West
  7. Rebecca Kasten - Whelen All-American Series
  8. Sergio Pena - K&N Pro Series East
  9. Megan Reitenour - Whelen All-American Series
  10. Jason Romero - Whelen All-American Series
  11. Darrell Wallace Jr. - K&N Pro Series East - Em março de 2010, ele venceu a corrida no Greenville-Pickens Speedway e se tornou o primeiro afro-americano e o piloto mais jovem a vencer na série. Ele também venceu o evento Lee USA Speedway em julho. No geral, Wallace terminou em terceiro em pontos e ganhou as honras de Estreante do Ano na série.

2009

Fonte:

O carro de Natalie Sather na Evergreen Speedway em 2009.
  1. Mackena Bell
  2. Kristin Bumbera
  3. Michael Cherry
  4. Jonathan Gomez
  5. Katie Hagar
  6. Paul Harraka - O primeiro membro a ganhar uma corrida em um evento da série de turismo regional da NASCAR (evento Camping World West Series no Colorado National Speedway em agosto de 2009). Ele venceu o evento de setembro no All-American Speedway a caminho das honrarias de Rookie of the Year e quarto lugar na classificação.
  7. Laura Hayes
  8. Juan Pitts
  9. Megan Reitenour
  10. Natalie Sather
  11. Jonathan Smith
  12. Emily Sue Steck

2008

Jesus Hernandez é um ex-piloto de desenvolvimento para Ginn Corrida e Dale Earnhardt, Inc .

Fonte:

  1. Kristin Bumbera
  2. Michael Cherry
  3. Michael Gallegos
  4. Paul Harraka
  5. Jesus Hernandez
  6. Lindsey King
  7. Lloyd Mack
  8. Jonathan Smith

2007

Paulie Harraka estreou na Sprint Cup Series e na Xfinity Series .

Fonte:

  1. Michael Gallegos
  2. Paul Harraka
  3. Jessica Helberg
  4. Jesus Hernandez
  5. Peter Hernandez
  6. Lloyd Mack
  7. Jonathan Smith

2006

Marc Davis , ex-motorista da JGR , fez partidas nas séries Xfinity e Truck .

Fonte:

  1. Chris Bristol
  2. Brianne Cronrath
  3. Marc Davis
  4. Allison Duncan
  5. Paul Harraka
  6. Jessica Helberg
  7. Jesus Hernandez - Assinou um contrato de desenvolvimento com a MB2 Motorsports .
  8. Peter Hernandez

2005

Fonte:

  1. Brianne Cronrath - substituiu Morty Buckles no meio da temporada
  2. Allison Duncan
  3. Sarah Fisher
  4. Michael Gallegos
  5. Joe Henderson III
  6. Jesus Hernandez
  7. Tommy Lane
  8. Terri Williams

2004

Fonte:

  1. Fivelas morty
  2. Bruce Driver
  3. Allison Duncan
  4. Joe Henderson III
  5. Reggie Primus

Equipes envolvidas no Movimento pela Diversidade

Atual

Antigo

Equipes minoritárias e femininas na NASCAR

Atual

Antigo

Veja também

Referências

links externos

Leitura adicional