JTG Daugherty Racing - JTG Daugherty Racing

JTG Daugherty Racing

Os Proprietários)	Tad Geschickter Jodi Geschickter Brad Daugherty Gordon Smith
Base	Harrisburg, Carolina do Norte
Series	NASCAR Cup Series
Pilotos de corrida	37. Ryan Preece 47. Ricky Stenhouse Jr.
Patrocinadores	37. Cottonelle , Kroger ( Coca-Cola , Bush's Beans , Reese's , Hershey's , Crest ), Slim Jim , Natural Light , Scott Products , Plantadores , Louisiana Hot Sauce , Maxwell House , Nature Valley , Velveeta , Thomas ' , Entemann's , Healthy Choice , Kleenex , Viva , Little Hug 47. Kroger ( NOS Energy Drink , Tide Pods , Energizer , Crest , Nature Valley , Louisiana Hot Sauce , BallPark Buns & Rolls , Dawn , Maxwell House , Little Hug , Healthy Choice ), Cottonelle , Bush's Beans , SunnyD , Scott Products , Hungry Jack , Funfetti
Fabricante	Chevrolet
Aberto	1995
Carreira
Estréia	Cup Series : 2008 Brickyard 400 ( Indianapolis ) Nationwide Series : 1995 Goody's 300 ( Daytona ) Craftsman Truck Series : 2006 Kroger 250 ( Martinsville )
Última corrida	Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Nationwide Series 2010 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) Série Craftsman Truck : 2008 AAA Insurance 200 ( Dover )
Campeonatos de Pilotos	Total : 0 Cup Series : 0 Nationwide Series : 0 Craftsman Truck Series : 0
Vitórias em corridas	Total : 5 séries de copas : 1 série nacional : 4 séries de caminhões artesanais : 0
Posições de pólo	Total : 12 séries de copas : 3 séries de âmbito nacional : 8 Craftsman Truck Series : 1

JTG Daugherty Racing (anteriormente ST Motorsports e JTG Racing ) é uma equipe de corrida de stock car profissional americana que atualmente compete na NASCAR Cup Series . A equipe pertence ao ex-executivo de publicidade Tad Geschickter e sua esposa Jodi, juntamente com o atual analista da NBC Sports , Brad Daugherty . A equipe anteriormente tinha alianças com a Wood Brothers Racing , Michael Waltrip Racing e Richard Childress Racing . A equipe atualmente tem uma aliança técnica com a Hendrick Motorsports . JTG Daugherty atualmente campos dois Chevrolet Camaro ZL1 1LE equipes de tempo integral: o # 37 para Ryan Preece ea No. 47 para Ricky Stenhouse Jr .

Cup Series

História do carro nº 37

Chris Buescher (2017–2019)

Em novembro de 2016, a equipe anunciou planos de expansão para dois carros na temporada de 2017 . Em 29 de novembro, a Roush Fenway Racing alugou seu número 16 para a JTG, ao mesmo tempo que emprestou o piloto Chris Buescher para a equipe. O novo carro foi revelado como o nº 37 em 12 de dezembro. Durante a entressafra 2016-17, foi revelado que os patrocinadores do carro 37 seriam produtos vendidos em lojas Kroger como Cottonelle , Cheerios , Bush's Baked Beans , Kingsford , e Scott Products . O Liberty Tax Service foi adicionado como patrocinador em 2 de junho de 2017. Em 2018, a JTG comprou o fretamento nº 77 da Furniture Row Racing para o nº 37; o charter alugado da Roush Fenway Racing foi posteriormente vendido para o Team Penske para o nº 12.

Ao longo de sua permanência de três anos no No. 37, o melhor resultado de Buescher foi o 5º em ambas as corridas de Daytona em 2018, e seu melhor resultado com pontos foi o 20º em 2019. Em 25 de setembro de 2019, foi anunciado que Buescher retornará a Roush Fenway Competindo para substituir Ricky Stenhouse Jr. no Ford nº 17 em 2020.

Ryan Preece (2020–2021)

Em 16 de agosto de 2019, Ryan Preece confirmou que retornaria à JTG Daugherty Racing para a temporada de 2020, desta vez, no No. 37, com seu novo companheiro de equipe Ricky Stenhouse Jr. (que substituiu Chris Buescher ) no No. 47 que Preece dirigiu em 2019. Antes do 2020 Auto Club 400 em Fontana , a equipe nº 37 teve dez pontos de proprietário e piloto e o chefe da tripulação Trent Owens foi suspenso para a corrida depois que foi descoberto que o carro tinha uma modificação ilegal durante a pré- inspeção de corrida. Preece lutou muito ao longo da temporada de 2020, terminando em último um total de quatro vezes, três delas consecutivamente. Depois de uma violenta destruição em Kansas, onde saiu ileso, Preece conseguiu marcar dois resultados entre os 10 primeiros, mas terminou a temporada em 29º na classificação.

Resultados do carro nº 37

Ano	Motorista	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	os Proprietários	Pts
2017	Chris Buescher	37	Chevy	DIA 35	ATL 24	LVS 23	PHO 27	CAL 25	11 de março	TEX 21	BRI 39	RCH 17	TAL 15	KAN 18	CLT 20	DOV 23	POC 19	MCH 36	FILHO 19	DIA 10	KEN 16	NHA 25	IND 9	POC 28	GLN 11	MCH 6	BRI 27	DAR 17	RCH 32	CHI 27	NHA 21	DOV 30	CLT 18	TAL 17	KAN 6	21 de março	TEX 22	PHO 37	HOM 20	26º	564
2018				DIA 5	ATL 25	LVS 15	PHO 29	CAL 30	23 de março	TEX 15	BRI 36	RCH 26	TAL 11	DOV 20	KAN 34	CLT 29	POC 17	MCH 24	FILHO 12	CHI 22	DIA 5	KEN 23	NHA 20	POC 37	GLN 20	MCH 20	BRI 19	DAR 13	IND 25	LVS 15	RCH 30	CLT 17	DOV 25	TAL 21	KAN 16	13 de março	TEX 23	PHO 18	HOM 23	24º	585
2019				DIA 37	ATL 9	LVS 18	PHO 16	CAL 16	21 de março	TEX 20	BRI 22	RCH 22	TAL 30	DOV 23	KAN 10	CLT 6	POC 14	MCH 16	FILHO 16	CHI 18	DIA 17	KEN 10	NHA 15	POC 16	GLN 13	MCH 14	BRI 17	DAR 12	IND 15	LVS 18	RCH 31	CLT 18	DOV 36	TAL 20	KAN 13	12 de março	TEX 19	PHO 16	HOM 16	20o	729
2020	Ryan Preece			DIA 29	LVS 37	CAL 30	PHO 18	DAR 20	DAR 39	CLT 22	CLT 24	BRI 12	ATL 26	26 de março	HOM 24	TAL 15	POC 20	POC 25	IND 40	KEN 38	TEX 40	KAN 34	NHA 16	MCH 25	MCH 16	DIA 23	DOV 25	DOV 26	DIA 37	DAR 17	RCH 20	BRI 9	LVS 19	TAL 10	CLT 14	KAN 29	TEX 18	19 de março	PHO 34	29º	477
2021				DIA 6	DIA 9	HOM 21	LVS 15	PHO 26	ATL 25	BRI 18	36 de março	RCH 29	TAL 14	KAN 32	DAR 25	DOV 18	COA 15	CLT 26	FILHO 21	NSH 32	POC 23	POC 8	ROA 40	ATL 25	NHA 22	GLN 28	IND 35	MCH 21	DIA 4	DAR 12	RCH 25	BRI 17	LVS 28	TAL 32	CLT 19	TEX 36	KAN	MAR	PHO	- *	- *

História do carro nº 47

Em 2006, a JTG Racing iniciou uma parceria com a Wood Brothers Racing para colocar o carro nº 21 sob a bandeira da Wood Brothers / JTG Racing. JTG Daugherty tentou fazer sua estréia na Cup Series na terceira corrida de 2007 no Las Vegas Motor Speedway com Ken Schrader ao volante do Ore-Ida Ford, um segundo carro para o nº 21 dos Wood Brothers, mas a equipe não conseguiu qualificar-se para a corrida. Jon Wood tentou qualificar o No. 47 na 29ª corrida da temporada no Kansas Speedway, mas também não conseguiu qualificar o carro Little Debbie / Nutty Bars para o campo.

Marcos Ambrose (2008-2010)

Com a nova propriedade da JTG Daugherty Racing em 2008, a equipe tentou se classificar para o Allstate 400 no Brickyard com Marcos Ambrose ao volante e ele se classificou para a corrida na 24ª posição. Ambrose terminou na 22ª posição. Ambrose terminou em 3º lugar no Ford Fusion of Wood Brothers No. 21 Racing nos Centurion Boats em Glen em Watkins Glen International . Em 1 de outubro, JTG Daugherty assinou um acordo para entrar em uma aliança técnica com Michael Waltrip Racing para o restante de 2008 e a temporada 2009 da Sprint Cup. Durante esta aliança técnica em 2008 e 2009, o No. 47 correu um Toyota Camry como o terceiro carro da equipe Michael Waltrip Racing . Para o resto da temporada de 2008, o 47 mudou para a Toyota e alugou os pontos do proprietário para a entrada nº 00 do MWR. Ambrose correu quatro corridas pelo resto da temporada e teve o melhor resultado em décimo oitavo. The 47 tornou-se um candidato em tempo integral em 2009, correndo com o patrocínio principalmente de Little Debbie e da Clorox Company. Ele teve sete resultados nos dez primeiros, incluindo um segundo em Watkins Glen, e terminou em décimo oitavo em pontos. A aliança continuou em 2010, com Ambrose novamente executando como o terceiro carro para MWR. Em 2010, Ambrose teve uma temporada mais baixa, estatisticamente falando, do que 2009. Seu erro mais próximo foi em Sonoma em junho de 2010, onde ele controlou os estágios finais da corrida de 110 voltas apenas para ser enviado para 7º no reinício final depois de parar seu motor na curva 1 sob cautela. Ambrose acabou terminando em 6º, dando uma vitória certa a Jimmie Johnson. Mais tarde naquela temporada, Ambrose duelou com Juan Pablo Montoya pela vitória na segunda corrida de estrada da temporada, em Watkins Glen, terminando em terceiro após liderar 8 voltas.

Bobby Labonte (2011–2013)

Para 2011, no entanto, Ambrose deixou a JTG Daugherty Racing na Sprint Cup Series para dirigir pela Richard Petty Motorsports, embora tenha dirigido pela JTG em uma corrida para Watkins Glen na Nationwide Series. Ele foi substituído pelo ex-campeão da série Bobby Labonte . Labonte provou ser um bom substituto ao marcar 4º no Daytona 500 e empurrar Trevor Bayne para a liderança na última volta. No entanto, os 500 continuaram sendo seu único ponto alto e lutaram ao longo da temporada para terminar em 29º lugar. Como resultado, o chefe de equipe Frankie Kerr foi transferido para o cargo de chefe de oficina, e a JTG contratou o ex- chefe de equipe da Richard Childress Racing , Todd Berrier, como seu novo chefe de equipe e gerente geral. Para melhorar o desempenho da equipe além do MWR, JTG voltou para a antiga oficina de corrida do Geischeckter que compartilhava com os Wood Brothers. No entanto, a equipe teve poucas boas corridas em 2012. Para 2013, Labonte e JTG teriam o melhor resultado em 15º em Daytona antes de ser substituído em Kentucky por AJ Allmendinger . Allmendinger marcaria um top 10 em Watkins Glen.

AJ Allmendinger (2013–2018)

Em 29 de agosto de 2013, o Sporting News informou que Allmendinger será o piloto em tempo integral da JTG Daugherty Racing em 2014. A equipe também mudará para a Chevrolet e formará uma aliança técnica com Richard Childress Racing .

Allmendinger começou 2014 devagar, mas ficou quente ao terminar entre os 10 primeiros em maio. Ele também correu para entrar na Sprint All-Star Race . Allmendinger tinha o carro mais forte em Sonoma em junho, mas se envolveu em um incidente que o deixou decepcionante em 37º lugar. No entanto, ele conseguiu a redenção em Watkins Glen ao vencer a corrida, batendo seu companheiro ás em estrada de ferro Marcos Ambrose pela primeira vitória da equipe na Sprint Cup. A vitória também foi o primeiro nascimento de Chase para JTG. Ironicamente, o próprio Ambrose quase marcou a primeira vitória do time em 2010. Allmendinger se classificou para o Chase, o primeiro nascimento de Chase para JTG Daugherty, e terminou em 13º na classificação por pontos.

Allmendinger e todos os patrocinadores da equipe voltaram em 2015. Allmendinger e o # 47 começaram 2015 com quatro top-20 consecutivos, incluindo um par de top-10. Allmendinger também varreu os dois pólos do percurso, em Sonoma e Watkins Glen. No entanto, a equipe marcou apenas mais um dos 10 primeiros, em Pocono, em agosto, e Allmendinger terminou em 22º em pontos. Allmendinger e Kroger assinaram uma extensão de contrato de vários anos após a temporada de 2015.

Depois de começar a temporada de 2016 lentamente, o No. 47 ganhou impulso com um 8º lugar na Califórnia na primavera. Uma semana depois, em Martinsville, Allmendinger terminou como vice-campeão, perdendo para Kyle Busch . A equipe perdeu o Chase, mas fechou a temporada forte pegando mais seis primeiros 10 e um top 5 em Watkins Glen. Allmendinger terminou em 19º em pontos.

Em 2017, a equipe teve uma ótima largada, terminando em 3º, quase vencendo o Daytona 500. Na primeira corrida de Talladega, o No. 47 capotou, enquanto tentava empurrar Chase Elliott no final da corrida enquanto corria novamente entre os 5 primeiros .

Ryan Preece (2019)

Em 25 de setembro de 2018, foi anunciado que Allmendinger se separará de JTG Daugherty no final da temporada de 2018. Três dias depois, foi anunciado que Ryan Preece o substituirá como o piloto do No. 47 em 2019. Além disso, Preece competiu pelo prêmio de Estreante do Ano de 2019 .

Preece começou a temporada de 2019 com um oitavo lugar no Daytona 500 2019 .

Em 11 de outubro de 2019, a JTG Daugherty Racing anunciou que o engenheiro de equipe Eddie Pardue substituiria Tristan Smith como chefe da equipe do carro nº 47 nas seis corridas restantes da temporada. Smith, por sua vez, irá para um cargo de engenheiro.

Ricky Stenhouse Jr. (2020 - presente)

Em 16 de outubro de 2019, a JTG anunciou que Stenhouse iria dirigir para eles em 2020. A equipe mais tarde anunciou que Stenhouse iria dirigir este carro com Brian Pattie como chefe da equipe e mudou Preece para o carro 37. Stenhouse teve uma largada rápida para a equipe, conquistando a pole para a Daytona 500 2020 - a primeira pole para a JTG em um oval. Ele seguiu até o 20º lugar em Daytona com uma forte exibição em Las Vegas, liderando 30 voltas e terminando em terceiro. Antes do 2020 Auto Club 400 em Fontana , a equipe nº 47 tinha 10 pontos de proprietário e piloto e o chefe da equipe Brian Pattie foi suspenso para a corrida depois que foi descoberto que o carro tinha uma modificação ilegal durante a inspeção pré-corrida. Mais tarde, Stenhouse terminou em quarto no 2020 Alsco Uniforms 500 e em seguida terminou em segundo em Talladega em uma disputa acirrada. Ele encerrou sua primeira temporada com o time em 24º na classificação.

Resultados do carro nº 47

Resultados da Monster Energy NASCAR Cup Series
Ano	Motorista	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	os Proprietários	Pts
2007	Ken Schrader	47	Ford	DIA	CAL	LVS DNQ	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	FILHO	NHA	DIA	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV									63º	26
	Jon Wood																															KAN DNQ	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
2008	Marcos Ambrose			DIA	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	FILHO	NHA	DIA	CHI	IND 22	POC	GLN 3	MCH 43	BRI	CAL 32	RCH	NHA	DOV 32	KAN 36	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	52º	152
2009			Toyota	DIA 17	CAL 22	LVS 20	ATL 38	BRI 10	14 de março	TEX 41	PHO 14	TAL 4	RCH 11	DAR 33	CLT 26	DOV 20	POC 6	MCH 31	FILHO 3	NHA 23	DIA 6	CHI 11	IND 22	POC 34	GLN 2	MCH 35	BRI 3	ATL 23	RCH 22	NHA 20	DOV 14	KAN 14	CAL 23	CLT 22	27 de março	TAL 34	TEX 15	PHO 11	HOM 35	18º	3830
2010				DIA 41	CAL 35	LVS 14	ATL 11	BRI 33	11 de março	PHO 11	TEX 17	TAL 37	RCH 9	DAR 25	DOV 36	CLT 36	POC 30	MCH 15	FILHO 6	NHA 13	DIA 32	CHI 28	IND 21	POC 39	GLN 3	MCH 15	BRI 20	ATL 10	RCH 5	NHA 30	DOV 20	KAN 34	CAL 33	CLT 16	34 de março	TAL 34	TEX 12	PHO 22	HOM 26	Dia 27	3422
2011	Bobby Labonte			DIA 4	PHO 21	LVS 24	BRI 13	CAL 38	27 de março	TEX 25	TAL 24	RCH 24	DAR 18	DOV 18	CLT 24	KAN 28	POC 28	MCH 22	FILHO 38	DIA 31	KEN 26	NHA 7	IND 17	POC 25	GLN 19	MCH 16	BRI 34	ATL 38	RCH 20	CHI 37	NHA 19	DOV 26	KAN 30	CLT 29	TAL 35	32 de março	TEX 28	PHO 21	| HOM 27	29º	670
2012				DIA 14	PHO 16	LVS 26	BRI 28	CAL 28	17 de março	TEX 27	KAN 35	RCH 17	TAL 21	DAR 29	CLT 28	DOV 20	POC 22	MCH 16	FILHO 24	KEN 27	DIA 10	NHA 23	IND 26	POC 27	GLN 19	MCH 25	BRI 14	ATL 19	RCH 25	CHI 26	NHA 20	DOV 14	TAL 18	CLT 32	KAN 33	9 de março	TEX 33	FO 15	HOM 25	26º	772
2013				DIA 15	PHO 24	LVS 30	BRI 41	CAL 28	21 de março	TEX 42	KAN 24	RCH 19	TAL 20	DAR 26	CLT 24	DOV 21	POC 27		FILHO 43		DIA 23	NHA 27	IND 36	POC 19		MCH 35	BRI 38				NHA 40			CLT 28	TAL 34	32 de março	TEX 40	PHO 22		31º	624
	AJ Allmendinger																	MCH 19		KEN 22					GLN 10			ATL 14	RCH 15	CHI 21		DOV 26	KAN 20						HOM 36
2014			Chevy	DIA 26	PHO 26	LVS 18	BRI 25	CAL 8	11 de março	TEX 23	DAR 15	RCH 6	TAL 5	KAN 30	CLT 23	DOV 21	POC 21	MCH 22	FILHO 37 *	KEN 22	DIA 43	NHA 18	IND 18	POC 34	GLN 1 *	MCH 13	BRI 14	ATL 40	RCH 23	CHI 22	NHA 13	DOV 23	KAN 11	CLT 12	TAL 23	9 de março	TEX 14	PHO 16	HOM 40	13º	2260
2015				DIA 20	ATL 7	LVS 6	FO 17	CAL 34	43 de março	TEX 21	BRI 34	RCH 13	TAL 17	KAN 14	CLT 29	DOV 24	POC 38	MCH 23	FILHO 37	DIA 21	KEN 26	NHA 13	IND 23	POC 7	GLN 24	MCH 28	BRI 27	DAR 23	RCH 24	CHI 36	NHA 23	DOV 29	CLT 16	KAN 27	TAL 36	11 de março	TEX 17	PHO 24	HOM 20	22º	758
2016				DIA 21	ATL 27	LVS 14	FO 17	CAL 8	2 de março	TEX 22	BRI 19	RCH 25	TAL 14	KAN 8	DOV 23	CLT 16	POC 16	MCH 38	FILHO 14	DIA 13	KEN 36	NHA 21	IND 38	POC 14	GLN 4	BRI 9	MCH 15	DAR 23	RCH 20	CHI 17	NHA 21	DOV 19	CLT 37	KAN 8	TAL 10	10 de março	TEX 17	FO 17	HOM 8	20o	830
2017				DIA 3	ATL 26	LVS 24	PHO 26	CAL 17	6 de março	TEX 20	BRI 30	RCH 37	TAL 31	KAN 30	CLT 18	DOV 18	POC 22	MCH 18	FILHO 35	DIA 8	KEN 20	NHA 21	IND 10	POC 23	GLN 9	MCH 20	BRI 22	DAR 34	RCH 26	CHI 26	NHA 17	DOV 28	CLT 20	TAL 22	KAN 32	40 de março	TEX 16	PHO 23	HOM 14	28º	531
2018				DIA 10	ATL 29	LVS 30	PHO 21	CAL 22	8 de março	TEX 24	BRI 17	RCH 27	TAL 34	DOV 21	KAN 16	CLT 23	POC 22	MCH 17	FILHO 38	CHI 24	DIA 3	KEN 30	NHA 36	POC 14	GLN 15	MCH 22	BRI 39	DAR 22	IND 37	LVS 14	RCH 29	CLT 7	DOV 22	TAL 6	KAN 21	14 de março	TEX 20	PHO 12	HOM 19	22º	603
2019	Ryan Preece			DIA 8	ATL 35	LVS 25	PHO 34	CAL 23	16 de março	TEX 22	BRI 25	RCH 20	TAL 3	DOV 28	KAN 25	CLT 31	POC 23	MCH 25	FILHO 29	CHI 28	DIA 32	KEN 21	NHA 21	POC 37	GLN 36	MCH 7	BRI 18	DAR 22	IND 16	LVS 27	RCH 32	CLT 21	DOV 19	TAL 18	KAN 12	19 de março	TEX 23	PHO 26	HOM 25	26º	495
2020	Ricky Stenhouse Jr.			DIA 20	LVS 3	CAL 20	PHO 22	DAR 40	DAR 25	CLT 24	CLT 4	BRI 34	ATL 13	21 de março	HOM 20	TAL 2	POC 17	POC 15	IND 36	KEN 29	TEX 38	KAN 40	NHA 14	MCH 32	MCH 19	DIA 16	DOV 10	DOV 37	DIA 32	DAR 19	RCH 18	BRI 40	LVS 23	TAL 38	CLT 17	KAN 16	TEX 12	20 de março	PHO 27	26º	584
2021				DIA 18	DIA 18	HOM 13	LVS 11	PHO 12	ATL 12	BRI 2	15 de março	RCH 17	TAL 33	KAN 34	DAR 20	DOV 20	COA 22	CLT 12	FILHO 37	NSH 6	POC 15	POC 38	ROA 12	ATL 37	NHA 15	GLN 19	IND 11	MCH 12	DIA 22	DAR 17	RCH 23	BRI 20	LVS 17	TAL 16	CLT 21	TEX 34	KAN	MAR	PHO	- *	- *

Nationwide Series

História do carro nº 47

Larry Pearson (1996)

A segunda equipe no estábulo JTG Daugherty fez sua estreia em 1996 no All Pro Bumper To Bumper 300 . O carro era o 46º, patrocinado pela Stanley Tools e conduzido até a 22ª colocação por Larry Pearson . Pearson fez mais duas corridas pela equipe naquele ano, cada uma piorando regressivamente.

Robert Pressley (2004)

A ST não rodaria com um segundo carro novamente até 2004, quando colocaram o Ford Taurus nº 47 dirigido por Robert Pressley . Pressley teve dois resultados entre os dez primeiros naquele ano e terminou em 15º em pontos.

Jon Wood (2005-2007)

Pressley foi substituído pelo estreante Jon Wood em 2005. Wood terminou seis primeiros lugares e terminou em 15º no campeonato geral. Ele deveria continuar a dirigir o carro nº 47 em 2007 , antes que problemas médicos o obrigassem a abandonar o passeio.

Kelly Bires (2007-2008)

A ex - campeã da American Speed ​​Association , Kelly Bires, ocupou o lugar de Wood na maior parte do ano, conquistando dois resultados entre os dez primeiros. Andy Lally assumiu seu lugar em cursos de estrada, terminando em décimo no Watkins Glen International . Bires dirigiu em tempo integral em 2008.

Michael McDowell (2009)

Em 2009, Michael McDowell começou a temporada com o patrocínio de Tom's Snacks, onde teve três resultados entre os dez primeiros, mas deixou o time no meio da temporada depois que Tom's Snacks deixou o time. A equipe se tornou uma equipe inicial e estacionária, listando a ConstructionJobs.com como patrocinadora (o patrocínio financiava apenas a prática e a qualificação). Kelly Bires voltou para três corridas, seguida por Coleman Pressley em Iowa. Marcos Ambrose correu corridas completas com o patrocínio da STP nos dois eventos de estrada em Watkins Glen e Montreal, e iria vencer o evento em Watkins Glen. Pressley e Chase Miller terminaram a temporada. A equipe foi suspensa no final do ano e seus pontos proprietários foram vendidos para a Penske Racing .

Em 2010, a equipe voltou com Ambrose conduzindo duas corridas de estrada ; em Watkins Glen , onde venceu a corrida, e em Montreal, onde não terminou a corrida devido a problemas elétricos.

História do carro nº 59

Jeff Fuller (1995-1997) e Robert Pressley (1997-1998)

A JTG Daugherty Racing (então conhecida como ST Motorsports e propriedade de Tad Geschickter e do chefe de equipe Steve Plattenberger) fez sua estreia no Goody's 300 de 1995 . Jeff Fuller levou o Chevrolet patrocinado pela Sunoco a terminar em décimo primeiro lugar. Fuller correu a temporada inteira com a ST e teve seis resultados entre os dez primeiros a caminho de um décimo lugar em pontos. Ele foi nomeado Rookie of the Year pela Busch Series naquele ano. Fuller voltou novamente em 1996. Embora tenha perdido sete pontos na classificação devido a duas corridas perdidas, ele teve quatro resultados nos dez primeiros e venceu da pole no Food City 250 . Fuller ficou em 18º em pontos após a GM Goodwrench / Delco Batteries 200 de 1997 , quando foi dispensado da corrida e substituído por Robert Pressley. Pressley teve dois primeiros cinco pontos e terminou em 32º em pontos, apesar de ter perdido metade da temporada. Pressley conseguiu correr apenas metade da temporada no recém-renumerado No. 59 devido aos compromissos da Winston Cup com a Jasper Motorsports . Ele correu 18 corridas e teve duas pole position, terminando em 31º em pontos com patrocínio de Kingsford . Jimmie Johnson , Kevin Lepage , Ron Hornaday e Rich Bickle substituíram quando Pressley não estava disponível. Adam Petty dirigiu um segundo carro da equipe, o nº 22 Spree Chevy em três corridas durante a temporada e seu melhor resultado foi o 27º (duas vezes).

Mike Dillon (1999)

Para 1999 , a ST contratou Mike Dillon como seu novo motorista. Dillon terminou em sétimo lugar no Lysol 200 e terminou em 16º em pontos naquele ano.

Phil Parsons (2000) e Rich Bickle (2001)

Dillon partiu para Richard Childress Racing após o fim da temporada e ST o substituiu por Phil Parsons . Parsons se classificou para todas as 32 corridas, teve dois dez primeiros e terminou em 12º em pontos. Em 2001, ele foi substituído por Bickle novamente. No entanto, Bickle lutou na corrida e foi substituído por Mark Green e Jeff Purvis após o MBNA.com 200 .

Stacy Compton (2002-2006)

Em 2002, ST contratou Stacy Compton para dirigir o nº 59, e ele permaneceu no carro até o final da temporada de 2006. Seu melhor resultado foi o 2º quatro vezes, e a melhor posição foi o 9º em 2002. A única grande mudança de 2002 até 2007 foi a mudança da equipe para a Ford Motor Company em 2004 .

Marcos Ambrose (2007-2008)

O australiano Marcos Ambrose foi contratado para competir no nº 59 durante a temporada de 2007, terminando entre os dez primeiros seis vezes e terminando o ano em sexto em pontos.

Ambrose venceu a primeira corrida da equipe em 2008 executando um nº 59 patrocinado pelo STP em Watkins Glen . Para a Nationwide Series de 2009, a equipe nº 59 encerrou as operações, executando apenas a entrada nº 47 para vários pilotos, e o proprietário aponta para o nº 12 Penske Dodge dirigido por Justin Allgaier .

Craftsman Truck Series

O caminhão nº 20 estreou em 2006 no GM Flex Fuel 250 como ele mesmo, em parceria com a Wood Brothers Racing. Jon Wood dirigiu o caminhão por duas corridas, pois Marcos Ambrose não foi liberado para correr as duas primeiras devido à experiência limitada. Bobby East comandou o evento em Atlanta. Ambrose finalmente assumiu a corrida em Martinsville, ganhando uma pole e conseguindo dois terceiros lugares durante a temporada. Em 2007, o caminhão mudou para o número 09. Joey Clanton trouxe o Zaxby's como patrocinador e dividiria a corrida com o ex- veterano do Busch Series Stacy Compton . Clanton, apesar de ter uma programação parcial, ficou em terceiro na classificação de Novato do Ano. Clanton levaria o No. 09 e o Zaxby's com ele para a Roush Fenway Racing em 2008, permitindo que JTG Daugherty voltasse para o No. 20 e contratasse Scott Lagasse Jr. como seu novo piloto. Após oito corridas, JTG Daugherty fechou sua equipe Truck por falta de financiamento.

Patrocínio

A JTG Daugherty Racing manteve relacionamentos de longo prazo com os patrocinadores Clorox e Kingsford e sua empresa associada desde seu tempo na série Busch, e os dois freqüentemente aparecem na tampa do carro, mesmo em corridas onde não são o patrocinador principal. A equipe também manteve boas relações com Bush's Baked Beans e os parceiros mais recentes Kroger , Kimberly-Clark ( Kleenex , Scott Products , Viva) e Charter Communications por meio de várias mudanças de driver e fabricante, e conseguiu atrair novos patrocinadores a cada temporada.

Referências

links externos

• Website oficial
• Estatísticas do proprietário de Tad Geshickter
• Estatísticas do proprietário da JTG-Daugherty Racing