Comando da Área Leste (RAAF) - Eastern Area Command (RAAF)

Comando da Área Leste
Comandos de área da RAAF, novembro de 1942. Os limites da Área Leste permaneceram no local até que ela se reformou como Comando de Casa em outubro de 1953, iniciando a substituição do sistema de comando de área.
Ativo	1942–53
Fidelidade	Austrália
Filial	Força Aérea Real Australiana
Função	Defesa aérea Reconhecimento aéreo Proteção de rotas marítimas adjacentes
Garrison / HQ	Sydney (1942–49) Glenbrook (1949–53)
Noivados	Segunda Guerra Mundial
Comandantes
Comandantes notáveis	William Anderson (1942–43) Alan Charlesworth (1943–44, 1946) Leon Lachal (1945, 1946–47) Frank Lukis (1945–46) Frank Bladin (1947–48) John McCauley (1949–53)

O Comando da Área Oriental foi um dos vários comandos baseados geograficamente levantados pela Royal Australian Air Force (RAAF) durante a Segunda Guerra Mundial . Foi formada em maio de 1942 e controlava unidades localizadas em New South Wales e no sul de Queensland . Com sede em Sydney , as responsabilidades do Eastern Area Command incluíam defesa aérea , reconhecimento aéreo e proteção das rotas marítimas dentro de seus limites. Suas unidades voadoras operavam caças, bombardeiros de reconhecimento e bombardeiros de mergulho, e se concentravam na escolta de comboio, patrulha marítima e guerra anti-submarina . O tamanho da área era tal que a RAAF pensou duas vezes em dividi-la, mas não deu em nada.

O comando da área continuou a funcionar após a guerra, seu quartel-general foi transferido de Sydney para Glenbrook , nas Montanhas Azuis , em 1949. Nessa época, a maioria das unidades operacionais da RAAF - incluindo caças, bombardeiros e alas de transporte - estavam baseadas na área oriental fronteiras, e o oficial em comando era responsável pela defesa aérea em toda a Austrália. Em outubro de 1953, a RAAF começou a reorganizar seu sistema de comando e controle de um baseado na geografia para um baseado na função; A área oriental foi reformada como Home Command , que foi renomeado como Operational Command em 1959, e Air Command em 1987.

História

Segunda Guerra Mundial

Comandos de área conforme planejado em fevereiro de 1940

Antes da Segunda Guerra Mundial, a Real Força Aérea Australiana era pequena o suficiente para que todos os seus elementos fossem controlados diretamente pela sede da RAAF em Melbourne . Quando a guerra estourou, a RAAF começou a descentralizar sua estrutura de comando, proporcional aos aumentos esperados de efetivos e unidades. Entre março de 1940 e maio de 1941, a Austrália e Papua foram divididas em quatro zonas de comando e controle baseadas geograficamente : Área Central , Área Sul , Área Ocidental e Área Norte . As funções dos comandos da área eram defesa aérea , proteção das rotas marítimas adjacentes e reconhecimento aéreo . Cada um era liderado por um Comando de Oficial Aéreo (AOC), que controlava a administração e as operações de todas as bases e unidades aéreas dentro de seus limites.

A Área Central foi dissolvida em agosto de 1941, e suas responsabilidades foram divididas entre a Área Sul, a Área Norte e o recém-formado Grupo No. 2 (Treinamento) . A eclosão da Guerra do Pacífico resultou na Zona Norte sendo dividido em janeiro de 1942 em Norte-Oeste e Nordeste Áreas , para combater as ameaças japonesas separadas para Norte da Austrália e Nova Guiné. A Área Sul também foi considerada apropriada para divisão devido ao seu tamanho, então o Australian Air Board propôs atribuir a responsabilidade pelas unidades operacionais e de manutenção em New South Wales a um novo comando de área, Eastern Area, que também assumiria o controle das unidades no sul de Queensland de Área Nordeste.

Com sede no subúrbio de Edgecliff , em Sydney , o Eastern Area Command foi formado em 15 de maio de 1942, sob a liderança do vice-marechal Bill Anderson . O pessoal numerou 114, incluindo 45 oficiais. As unidades de treinamento em New South Wales permaneceram como parte do Grupo nº 2 (Treinamento). O Grupo No. 5 (Manutenção) foi formado em Sydney em 1 de junho e assumiu a responsabilidade por todas as unidades de manutenção inicialmente controladas pelo Comando da Área Leste. Em setembro, o comandante das Forças Aéreas Aliadas na Área do Sudoeste do Pacífico , Major General George Kenney , formou a maioria de suas unidades voadoras dos EUA na Quinta Força Aérea , e a maioria de suas contrapartes australianas no Comando RAAF , liderado pelo Vice-Marechal Aéreo Bill Bostock . Bostock exerceu o controle das operações aéreas australianas através dos comandos de área, embora o quartel-general da RAAF continuasse a ter autoridade administrativa abrangente, o que significa que Bostock e seus comandantes de área dependiam do Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica , Vice-Marechal da Aeronáutica George Jones , para suprimentos e equipamentos.

Air Vice Marshal Anderson (retratado em 1940), inauguração da AOC Eastern Area

Por necessidade geográfica, os dois comandos da área norte da RAAF foram principalmente responsáveis ​​pelo bombardeio e defesa aérea, enquanto os outros comandos se concentraram na patrulha marítima e na guerra anti-submarina . Em resposta a um aumento no número de submarinos japoneses operando em águas australianas , a RAAF conduziu patrulhas intensivas ao longo da costa leste durante janeiro e fevereiro de 1943. Isso incluiu mais de 400 missões de patrulha, anti-submarino e escolta de comboio por aeronaves da Área Leste em janeiro. A ameaça de submarino contra os navios aliados foi considerada séria o suficiente para justificar a base de mais esquadrões da RAAF em comandos do sul do que no norte, desviando recursos de áreas avançadas como a Nova Guiné. Em abril, a Área Leste estava operando sete unidades de combate: No. 5 Squadron , voando em missões de cooperação do exército com a CAC Wirraways de Kingaroy , Queensland; No. 23 Squadron , voando em missões de bombardeio de mergulho com Wirraways de Lowood , Queensland; No. 24 Squadron , voando em missões de mergulho-bombardeio com Wirraways de Bankstown , New South Wales; No. 32 Squadron , reconhecimento voador e missões de bombardeio com Lockheed Hudsons de Camden , New South Wales; No. 71 Squadron , voo de reconhecimento marítimo e missões anti-submarino com Avro Ansons de Lowood; No. 73 Squadron , voo de reconhecimento marítimo e missões anti-submarino com Ansons de Nowra , New South Wales; e No. 83 Squadron , voando em missões de caça com Wirraways de Strathpine , Queensland. Os esquadrões nº 71 e 73 eram formações de reserva erguidas às pressas para aumentar o esforço anti-submarino, tripulado por funcionários e alunos de unidades de treinamento operacional.

A atividade de submarinos japoneses na costa leste atingiu o pico durante abril e maio de 1943, levando a uma maior expansão dos esforços de escolta e patrulha do comboio da RAAF. Como parte das medidas tomadas para aumentar a cobertura aérea durante este período, os voos de trânsito foram encomendados para sobrevoar as rotas marítimas sempre que possível. No final de abril, o pessoal da Sede da Área Leste era de 630, incluindo 105 oficiais. Os Bristol Beauforts do Esquadrão nº 32 foram creditados por danificar um submarino japonês em 19 de junho, mas nem a RAAF nem a Marinha Real Australiana foram capazes de destruir qualquer submarino inimigo em águas costeiras durante 1943. Os esforços das duas forças na região Leste A área coberta foi prejudicada por arranjos de ligação e comando deficientes, bem como a RAAF colocando uma prioridade relativamente baixa na proteção da navegação mercante.

Anderson entregou o comando da Área Leste ao Comodoro Aéreo John Summers em julho de 1943. O Capitão do Grupo Alister Murdoch tornou-se oficial do Estado-Maior Aéreo (SASO). Em 22 de outubro, o Avro Lancaster Q-for-Queenie , pilotado pelo Tenente de Voo Peter Isaacson , "zuniu" o prédio da sede da Área Leste em Edgecliff antes de voar sob a Sydney Harbour Bridge , desrespeitando os regulamentos e se tornando a maior aeronave a realizar tal façanha. No mesmo mês, o Conselho da Aeronáutica propôs criar um novo comando de área fora da Área Leste, que até então era considerada grande demais para ser controlada por um quartel general e, portanto, pronta para a divisão. O novo comando, a ser conhecido como Área Central, seria responsável pelo treinamento e pelas unidades operacionais no sul de Queensland; o Gabinete de Guerra adiou sua decisão sobre a proposta. O conceito foi levantado novamente em agosto de 1944, e desta vez o Comando da Área Central deveria controlar as unidades de manutenção, bem como o treinamento e as operações, no sul de Queensland; novamente, nada resultou da proposta.

O Comodoro Aéreo Alan Charlesworth foi nomeado AOC Eastern Area em dezembro de 1943. A atividade de submarinos japoneses havia diminuído nos meses anteriores à tomada do comando de Charlesworth, e ele estava preocupado que os navios aliados estivessem se tornando complacentes. Ele observou "uma desaceleração geral do procedimento; os navios raramente estão onde deveriam estar, e uma minoria de navios mercantes se identifica com as aeronaves". As patrulhas da RAAF também se estabeleceram em um padrão previsível que um capitão de submarino observador poderia facilmente evitar. Charlesworth renunciou ao comando em setembro de 1944 para assumir a Área Noroeste. Em dezembro, aeronaves da Zona Leste participaram da busca pelo submarino alemão U-862 , mas não conseguiram evitar que ele afundasse o navio Liberty Robert J. Walker no Natal ; um Beaufort do Esquadrão No. 15 , baseado em Camden , localizou os destroços. O Esquadrão No. 32 perdeu um Beaufort com sua tripulação logo após a decolagem de Lowood durante a busca pelo U-862 , que foi cancelado em janeiro de 1945. Naquele mês, o Comodoro Aéreo Leon Lachal tornou-se AOC Área Leste, e manteve o comando durante o período de a Guerra do Pacífico.

Leon Lachal (retratado em 1940), AOC Eastern Area duas vezes em 1945-1947

Atividade pós-guerra e reorganização

Em 2 de setembro de 1945, após o fim da Guerra do Pacífico, a Área do Sudoeste do Pacífico foi dissolvida e o Conselho Aéreo novamente assumiu o controle total de todos os seus elementos operacionais. De acordo com a história oficial da Força Aérea do pós-guerra, a Área Leste do AOC foi considerada "o aviador operacional sênior da Austrália" e delegada pelo Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica com responsabilidade diária pela defesa aérea da nação. A maioria das bases e aeronaves da RAAF empregadas em operações estavam situadas na esfera de controle da Área Leste em New South Wales e no sul de Queensland. O Comodoro Aéreo Frank Lukis sucedeu Lachal como AOC em dezembro de 1945. No final do mês, o pessoal da sede era de 1.122, incluindo 104 oficiais. No. 82 (Bomber) Wing ficou sob o controle do Comando da Área Leste em abril de 1946, quando se mudou para RAAF Station Amberley , Queensland; inicialmente operando B-24 Liberators , a asa re-equipada com Avro Lincolns logo depois. Nessa época, a sede da Área Leste ocupava sete mansões em Point Piper , Sydney; posteriormente, mudou-se para Bradfield Park . Lukis aposentou-se da Força Aérea em maio e Charlesworth assumiu o comando.

Em julho-agosto de 1946, o Comando da Área Oriental supervisionou o estabelecimento da Ala No. 86 (Transporte) , operando C-47 Dakotas , na Estação Schofields da RAAF , Nova Gales do Sul, deslocando a Ala No. 78 (Caça) , que se mudou para a Estação RAAF Williamtown e começou a operar Mustangs P-51 . No mês seguinte, o Air Vice Marshal Jones propôs reduzir os cinco comandos da área do continente (áreas noroeste, nordeste, leste, sul e oeste) para três: área norte, cobrindo Queensland e o Território do Norte; Área Leste, cobrindo New South Wales; e a Área Sul, cobrindo a Austrália Ocidental, Austrália do Sul, Victoria e Tasmânia. A proposta fazia parte de um plano muito maior para reestruturar a RAAF do pós-guerra; o governo federal rejeitou o plano e os limites do comando da área de guerra permaneceram em grande parte no lugar. Lachal sucedeu Charlesworth como Área Leste do AOC em outubro e manteve o comando até sua aposentadoria da Força Aérea em julho de 1947.

Air Vice Marshal McCauley, o último AOC Eastern Area, c. Outubro de 1953

O sucessor de Lachal como AOC Eastern Area, Air Vice Marshal Frank Bladin , foi responsável por preparar a transferência de sua sede de Bradfield Park para o antigo Lapstone Hotel em Glenbrook em Lower Blue Mountains , um processo que foi concluído em 1949. Além de comandar vista da paisagem circundante, a propriedade ficava a cinco quilômetros (três milhas) da cidade de Penrith e a trinta quilômetros (vinte milhas) da estação RAAF Richmond , e incorporava um túnel ferroviário desativado que oferecia, de acordo com correspondência do governo, "completo proteção contra ataque de bomba atômica ". Uma propriedade adjacente, "Briarcliffe", foi adquirida logo em seguida para aumentar as instalações de acomodação da nova sede. Bladin concluiu seu mandato como AOC Eastern Area em outubro de 1948. O Vice-Marechal da Aeronáutica John McCauley foi nomeado AOC em março do ano seguinte. McCauley comandou a Área Leste durante os primeiros anos da Emergência Malayan e supervisionou a implantação da Ala No. 90 (Composto) para administrar as unidades da RAAF estacionadas lá - um esquadrão Lincoln destacado da Ala No. 82 e um esquadrão Dakota da Ala No. 86 . Tendo reequipado com os jatos de Havilland Vampire , o No. 78 Wing partiu de Williamtown para tarefas de guarnição com a RAF em Malta em julho de 1952. Em maio de 1953, SASO da Área Oriental, Capitão Frank Headlam , anunciou que a Força Aérea estava planejando voltar -equipar No. 82 Wing com bombardeiros a jato English Electric Canberra , e também adquirir caças a jato CAC Sabre .

O governo federal aposentou o marechal do ar Jones em 1952 e o substituiu pelo marechal do ar Donald Hardman , RAF, que passou a reorganizar o sistema de comando e controle da RAAF ao longo de linhas funcionais, estabelecendo os comandos de Casa (operacional), Treinamento e Manutenção em Outubro de 1953. O primeiro foi reformado a partir do Eastern Area Command, pois era considerado a organização operacional de fato da RAAF . O segundo foi reformado a partir do Comando da Área Sul, por ser o centro dos serviços de treinamento, controlando os de New South Wales e Queensland, bem como Victoria e South Australia. O terceiro e último comando funcional foi formado na sede do Grupo de Manutenção existente em Melbourne. A transição para um sistema funcional foi concluída em fevereiro de 1954, quando os três novos comandos assumiram o controle das operações, treinamento e manutenção das áreas Oeste, Noroeste e Nordeste.

Rescaldo

Os comandos funcionais estabelecidos em 1953–54 foram revisados ​​em 1959. O Comando de Casa foi renomeado Comando Operacional e os Comandos de Treinamento e Manutenção se fundiram para se tornar Comando de Apoio . O Comando Operacional foi rebatizado de Comando Aéreo em 1987 e, três anos depois, o Comando de Apoio se dividiu em Comando de Logística e Comando de Treinamento. Ao longo da evolução de Home para Operacional para Comando Aéreo, o quartel-general permaneceu em Glenbrook nas Montanhas Azuis. Em 1997, a gestão da logística passou a ser responsabilidade do Comando de Apoio (Força Aérea), o componente RAAF do Comando de Apoio para toda a Defesa da Austrália (posteriormente subordinado à Organização de Materiais de Defesa ). O Comando de Treinamento foi reformado como Grupo de Treinamento da Força Aérea , um grupo de elementos da força sob o Comando Aéreo, em 2006. O Comando Aéreo era então a única organização de nível de comando na RAAF.

Ordens de batalha

Abril de 1943

Em abril de 1943, a Área Leste controlava os seguintes esquadrões voadores:

• No. 5 Squadron , equipado com CAC Wirraways , baseado em Kingaroy , Queensland
• No. 23 Squadron , equipado com Wirraways, com base em Lowood , Queensland
• No. 24 Squadron , equipado com Wirraways, com base em Bankstown , New South Wales
• No. 32 Squadron , equipado com Lockheed Hudsons , baseado em Camden , New South Wales
• No. 71 Squadron , equipado com Avro Ansons , baseado em Lowood
• No. 73 Squadron , equipado com Ansons, baseado em Nowra , New South Wales
• No. 83 Squadron , equipado com Wirraways, baseado em Strathpine , Queensland

Maio de 1944

Em maio de 1944, a Área Leste controlava os seguintes esquadrões voadores:

• No. 11 Squadron , equipado com Consolidated PBY Catalinas , baseado em Rathmines , New South Wales
• No. 21 Squadron , equipado com Vultee Vengeances , baseado em Camden , New South Wales
• No. 32 Squadron, equipado com Bristol Beauforts , baseado em Lowood
• No. 107 Squadron , equipado com Vought Kingfishers , baseado em St. George's Basin , New South Wales

Notas

Referências

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