Joachim Müncheberg - Joachim Müncheberg

Joachim Müncheberg
Nascer	( 31/12/1918 )31 de dezembro de 1918 Friedrichsdorf , Prússia , Alemanha (agora na Polônia)
Faleceu	23 de março de 1943 (23/03/1943)(24 anos) Meknassy , Tunísia Francesa
Sepultado	Cemitério Militar Alemão em Bordj-Cedria
Fidelidade	Alemanha nazista
Serviço / filial	Exército Alemão (1936-1938) Luftwaffe (1938-1943)
Anos de serviço	1936-1943
Classificação	Maior (maior)
Unidade	JG 26 , JG 51 , JG 77
Comandos realizados	7. / JG 26 , II./ JG 26 , JG 77
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial Batalha da Bélgica Batalha da frança Batalha da Grã-Bretanha Cerco de malta Invasão do eixo da Iugoslávia Frente Oriental Teatro Mediterrâneo  †
Prêmios	Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas Medalha de Ouro de Valor Militar

Joachim Müncheberg (31 de dezembro de 1918 - 23 de março de 1943) foi um piloto de caça alemão da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial e um ás creditado com 135 vitórias aéreas. A maioria de suas vitórias foi reivindicada na Frente Ocidental , com 33 reivindicações na Frente Oriental . De suas 102 vitórias aéreas conquistadas sobre os Aliados Ocidentais , 46 foram contra os caças Supermarine Spitfire .

Nascido em Friedrichsdorf , Prússia (agora na Polônia), Müncheberg ofereceu-se como voluntário para o serviço militar na Wehrmacht da Alemanha nazista em 1936. Inicialmente servindo no Exército , ele foi transferido para a Luftwaffe (força aérea) em 1938. Após o treinamento de voo, ele foi destacado para Jagdgeschwader 234 (JG 234-234ª Ala de Caça) em outubro de 1938. Ele foi transferido para Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26-26ª Ala de Caça) um ano depois e foi nomeado ajudante da III. Gruppe (3º Grupo). Ele lutou na Batalha da França e recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro após sua 20ª vitória aérea e durante a Batalha da Grã-Bretanha . Servindo como Staffelkapitän (Líder de Esquadrão), ele lutou nas batalhas aéreas durante o cerco de Malta e a invasão da Iugoslávia . Ele recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e a Medalha de Ouro Italiana de Valor Militar após 43 vitórias aéreas.

Müncheberg então serviu brevemente no Norte da África apoiando o Afrika Korps antes de ser transferido para a França. Ele recebeu o comando do JG 26's II. Gruppe (2º Grupo) em setembro de 1941 e foi então destacado para Jagdgeschwader 51 (JG 51 —51ª Ala de Caça), na Frente Leste , em julho de 1942. Servindo como Geschwaderkommodore (Comandante de Ala) em treinamento sob o comandante da ala JG 51 Karl- Gottfried Nordmann , ele conquistou sua 100ª vitória aérea em 5 de setembro de 1942, pela qual foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas em 9 de setembro de 1942, sua pontuação então em 103 vitórias aéreas. Em 1º de outubro de 1942, Müncheberg recebeu o comando do Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing), operando no Teatro Mediterrâneo . Ele morreu de ferimentos após uma colisão no ar durante um combate perto de Meknassy , Tunísia, em 23 de março de 1943.

Infância, educação e início de carreira

Joachim "Jochen" Müncheberg nasceu em 31 de dezembro de 1918 em Friedrichsdorf, perto de Dramburg, na província da Pomerânia , na época uma província do Estado Livre da Prússia . Hoje é Darskowo, no distrito administrativo de Gmina Złocieniec , no condado de Drawsko , na Polônia. Ele era o segundo filho de Paul Müncheberg, um fazendeiro, e de sua esposa Erika, nascida Ulrich. Sua irmã Eva-Brigitte era um ano e meio mais velha. Seu pai havia servido como oficial de cavalaria da reserva durante a Primeira Guerra Mundial. A hiperinflação na República de Weimar forçou seu pai a vender sua fazenda Friedrichshof em 1923; eles se reinstalaram em Königsberg , onde Müncheberg começou sua escola primária ( Grundschule ). Seu pai conseguiu recomprar sua antiga fazenda em 1927 e a família voltou para Friedrichshof. Müncheberg completou sua escola primária em Falkenburg , Pomerânia. Ele caminhou ou andou em uma carroça puxada por cavalos 24 quilômetros (15 milhas) em cada sentido para a escola. Em 1928 transferiu-se para o Realgymnasium (um tipo de escola secundária) em Dramburg e formou-se com o seu Abitur (diploma) em 1936.

Mosteiro de Rila

Müncheberg, que era talentoso em esportes e atletismo, jogou futebol no time juvenil da TV Falkenburg no início da década de 1930. Freqüentou a escola de esportes Sturmabteilung em Hammerstein por algumas semanas em 1934 e em 1935 passou as férias de verão na Bulgária, onde, entre outros lugares, ficou no Mosteiro de Rila . No início de 1936, ele frequentou um curso de Nacional-Socialismo em Lauenburg , Pomerânia. Ele completou seu serviço de trabalho obrigatório ( Reichsarbeitsdienst ) em outubro de 1936 com Abteilung (departamento) 5/50 em Lüttmannshagen, distrito de Cammin . Como atleta, destacou-se especialmente no decatlo ; quase diariamente ele praticava as dez disciplinas diferentes. Aos 17 anos, ele participou de um acampamento de verão realizado em conjunto com os Jogos Olímpicos de Verão de 1936 em Berlim.

Seu interesse em voar foi despertado por seu primo Hermann Hackbusch, um piloto durante a Primeira Guerra Mundial, que costumava levar Müncheberg ao campo de aviação Berlin - Staaken para voos turísticos. Müncheberg ofereceu-se para servir na então emergente Luftwaffe e iniciou seu treinamento de recruta em 4 de dezembro de 1936 no Exército da Wehrmacht . Müncheberg passou suas férias de inverno de 1936/37 em Altenberg, no Erzgebirge . Ele então participou do III. Lehrgang (3º curso de treinamento) na 4. Schülerkompanie (4ª empresa de estudantes) na Luftkriegsschule 1 (1ª Escola de Guerra Aérea) em Dresden como Fahnenjunker (Oficial Candidato) de 1 de abril a 30 de junho de 1937. Um ano depois, ele completou seu voo treinando lá e foi promovido a Fähnrich (Oficial Cadete) em 16 de dezembro de 1937. Ele foi transferido para a Luftwaffe em 1938 e frequentou a Jagdfliegerschule (Escola de Pilotos de Caça) em Werneuchen , sob o comando do Oberst (Coronel) Theodor Osterkamp . Ele foi então destacado para o I. Gruppe (1º grupo) de Jagdgeschwader 234 (JG 234-234º Asa de Caça) estacionado em Colônia em 23 de setembro de 1938. Ele foi promovido a Leutnant (Segundo Tenente) em 8 de novembro de 1938.

Enquanto trabalhava em Colônia, Müncheberg treinou para o decatlo no ASV Köln (clube esportivo em Colônia) durante seu tempo livre e competiu em vários eventos de atletismo nacionais e internacionais. Ele até construiu um campo de treinamento na propriedade da família em Friedrichshof, na Pomerânia, e na época tinha grandes ambições de competir nos Jogos Olímpicos de Verão de 1940 . Seus oficiais comandantes o apoiaram em sua visão atlética e deram-lhe mais tempo livre para praticar para as Olimpíadas. Müncheberg possuía um dachshund , criado por sua mãe, chamado Seppl. O cão o acompanhou desde o início da Segunda Guerra Mundial até sua morte em 23 de março de 1943.

Na época do destacamento de Müncheberg para JG 234, o Geschwader era comandado pelo Oberst Eduard Ritter von Schleich e I. Gruppe era chefiado pelo Major Gotthard Handrick . Inicialmente equipado com a série Messerschmitt Bf 109  D, o Gruppe tinha sede em Köln-Ostheim e foi renomeado em 1 de novembro de 1938 para I. Gruppe de Jagdgeschwader 132 . Em dezembro, o Gruppe foi equipado com o Bf 109 E-3. Em 1 ° de maio de 1939, a unidade foi novamente designada e tornou-se I. Gruppe de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26-26th Fighter Wing), em homenagem a Albert Leo Schlageter . Müncheberg foi transferido para 11. Staffel de Lehrgeschwader 2 (11./LG 2—11º esquadrão da 2ª Asa de Demonstração) em meados de 1939. Este esquadrão foi formado em 1º de agosto de 1939 e experimentou técnicas de combate noturno . Apenas pilotos com excelentes habilidades de vôo, especialmente vôo cego , foram escolhidos.

Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial na Europa começou na sexta-feira, 1º de setembro de 1939, quando as forças alemãs invadiram a Polônia . 11. (Nacht) / LG 2 foi redesignado para 10. (Nachtjagd) Staffel do JG 26, que era liderado por Oberleutnant (primeiro-tenente) Johannes Steinhoff . III. O Gruppe foi formado em 23 de setembro de 1939 em Werl e Müncheberg foi nomeado seu ajudante . III. O Gruppe mudou-se para Essen-Mülheim no início de novembro de 1939 durante o período da Guerra Falsa (outubro de 1939 - abril de 1940). Desse campo de aviação, ele conquistou sua primeira vitória em 7 de novembro de 1939, no Bristol Blenheim Mk da Royal Air Force (RAF) . I bombardeiro L1325 do No. 57 Squadron , pilotado pelo Piloto Oficial HR Bewlay. Essa conquista lhe rendeu a Cruz de Ferro de 2ª Classe ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) em 9 de novembro de 1939.

Batalha da frança

A Batalha da França , a invasão alemã da França e dos Países Baixos , começou em 10 de maio de 1940. II. e III. O Gruppe realizou missões de apoio aéreo aproximado em apoio aos pousos aerotransportados alemães dos Fallschirmjäger (pára-quedistas) na Holanda. Müncheberg entrou com pedido de sua segunda vitória em 11 de maio de 1940, quando abateu um Curtiss P-36 Hawk Armée de l'Air (Força Aérea Francesa) a noroeste de Antuérpia . Em 13 de maio de 1940, III. O Gruppe foi transferido para München Gladbach , atual Mönchengladbach, mais perto da fronteira com a Holanda e a Bélgica.

Em 14 de maio, o JG 26 escoltou bombardeiros de III. Gruppe de Lehrgeschwader 1 (LG 1–1ª Ala de Demonstração). No caminho, os bombardeiros foram atacados por caças No. 504 do Esquadrão . Quatro deles foram abatidos, um deles por Müncheberg. As afirmações são confirmadas por registros britânicos. Dois pilotos ficaram feridos, mas o líder do esquadrão Parnall foi morto. Em 15 de maio, Müncheberg reivindicou um furacão sobre Overijse , perto de Bruxelas, quando o Gruppe apoiou as forças alemãs na Batalha da Bélgica . O sargento Jim Williams, nº 3 do esquadrão, era seu oponente. Williams morreu quando o L1645 caiu perto de Overijse. Após a rendição dos Países Baixos em 17 de maio de 1940, III. O Gruppe mudou-se para Peer na Bélgica e mudou-se novamente a 19 de maio, desta vez para Beauvechain, perto de Bruxelas.

Bf 109 Es, semelhantes aos voados por Müncheberg sobre a França e a Bélgica.

Operando da Base Aérea de Chièvres a partir de 27 de maio de 1940, Müncheberg conquistou sua quinta vitória aérea sobre um Supermarine Spitfire em 29 de maio de 1940. Essa conquista lhe rendeu a Cruz de Ferro de 1ª Classe ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). Na época, III. O Gruppe estava fornecendo escolta de caça para os bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 "Stuka" e os caças pesados Messerschmitt Bf 110 operando contra a cabeça de praia mantida pela Força Expedicionária Britânica (BEF) na Batalha de Dunquerque . O Comando de Caça registrou a perda de 10 caças para Bf 109 em 29 de maio. Em 31 de maio, Müncheberg reivindicou quatro Spitfires sem precedentes sobre Dunquerque , quando a evacuação e a batalha do porto atingiram o clímax. A última reclamação do dia foi feita contra o No. 609 Squadron . No. 609 Squadron relatou dois pilotos mortos e um ferido, embora um dos pilotos mortos foi morto em ação com os bombardeiros Heinkel He 111 , de acordo com fontes britânicas.

Em 4 de junho de 1940, III. O Gruppe mudou-se para La Capelle, perto de Boulogne . A segunda e decisiva fase, Fall Rot (Case Red), da Batalha da França começou em 5 de junho. O Major (Major) Adolf Galland foi nomeado Gruppenkommandeur (comandante do grupo) do III. O Gruppe em 6 de junho e Müncheberg tornou-se o seu primeiro ajudante. O Gruppe foi novamente realocado em 13 de junho, desta vez para Les Thilliers-en-Vexin e em 17 de junho para Villacoublay, perto de Paris. Müncheberg realizou missões de apoio terrestre contra as forças francesas em retirada na época. A França se rendeu em 22 de junho de 1940 e III. O Gruppe do JG 26 "Schlageter" voltou para München Gladbach na Alemanha. No total, Müncheberg reivindicou oito aeronaves aliadas abatidas durante a invasão da França, incluindo quatro em 31 de maio de 1940, elevando seu total para nove. O Gruppe então se mudou para Döberitz em 1º de julho para fornecer proteção aos caças em Berlim. O tempo também foi usado para reparar e atualizar o Bf 109 E-3s para o Bf 109 E-4s.

Batalha da Grã-Bretanha

Em 21 de julho de 1940, o III gruppe JG 26 "Schlageter" recebeu ordens para se mudar para Caffiers no Nord-Pas-de-Calais em preparação para ações contra a Grã-Bretanha no que se tornaria a Batalha da Grã-Bretanha . Adolf Hitler emitiu a Diretriz do Führer no. 17 ( Weisung Nr. 17) em 1 de agosto de 1940; o objetivo estratégico era engajar e derrotar a RAF para alcançar a supremacia aérea , ou pelo menos superioridade aérea , em preparação para a Operação Leão Marinho ( Unternehmen Seelöwe ), a invasão anfíbia proposta da Grã-Bretanha. III. O Gruppe voou proteção de caças para formações de bombardeiros que atacavam navios aliados no Canal da Mancha em 24 de julho. Essas missões foram chamadas de Kanalkampf (combate de canal) pelos alemães. A unidade voou em sua próxima missão um dia depois, fornecendo proteção de caça para o navio de Stuka, que voltou a mirar. Müncheberg, que havia sido promovido a Oberleutnant em 19 de julho de 1940, conquistou sua décima vitória aérea em 28 de julho, quando derrubou o furacão No. 257 Squadron Hawker, 15 quilômetros (9,3 milhas) a nordeste de Dover . A reclamação foi feita às 15:15. Nenhum outro piloto alemão do JG 26 reivindicou um furacão naquela época. A única perda sofrida pelo No. 257 Squadron foi o sargento Ronald V. Forward, que salvou os feridos. Müncheberg é creditado por derrubar Forward. No entanto, os registros da RAF parecem mostrar que ele foi abatido às 18:40, quase três horas e meia após a reclamação de Müncheberg.

Müncheberg foi creditado com sua 11ª vitória em 8 de agosto, reivindicando um Spitfire No. 65 Squadron pilotado pelo sargento Norman T. Phillips abatido. A afirmação parece improvável. O diário de guerra do JG 26 "Schlageter" mostra que Müncheberg fez sua reivindicação às 12h55 da tarde, assim como três outros pilotos. No. 65 Squadron perdeu apenas dois Spitfires naquele dia, um pilotado por Phillips. Registros britânicos mostram que Phillips foi morto em ação às 10:45 na primeira missão do Esquadrão No. 65 da manhã, aproximadamente duas horas antes. Neste dia, os alemães perderam 22 aeronaves abatidas e 23 danificadas; os britânicos perderam 16 aeronaves abatidas e quatro danificadas. Apenas um III. O Gruppe Bf 109 foi perdido. As únicas perdas da RAF ocorridas no momento da reclamação de Müncheberg foram dois furacões pertencentes ao Esquadrão No. 238 - o Tenente DE Turner e o Oficial de Voo DC McCaw foram mortos em ação por volta das 12h30.

III. O Gruppe continuou a realizar patrulhas aéreas de combate sobre o Canal da Mancha nos dias 11 e 12 de agosto, mas Müncheberg não alegou que nenhuma aeronave foi abatida nesses dias. A luta atingiu o clímax em 13 de agosto, quando o Eagle Day foi lançado (codinome Adlertag ). Müncheberg reivindicou um furacão abatido do Esquadrão No. 32 ou No. 615. Esquadrão em 14 de agosto. Em 15 de agosto, ele reivindicou um Spitfire às 16:01 CET perto de Dover, enquanto o gruppe voava como escolta para Kampfgeschwader 1 Hindenburg (KG 1–1ª Asa de Bombardeiro) e Kampfgeschwader 2 Holzhammer (KG 2–2ª Asa de Bomber). As batalhas travadas nesta data ficaram conhecidas como "Quinta-feira Negra" na Luftwaffe depois de sofrer pesadas baixas. Os bombardeiros romperam as defesas da RAF e se espalharam. Eles atacaram RAF Hawkinge , Maidstone , Dover, Rye e a estação de radar em Foreness . Dois Spitfires do No. 64 Squadron foram abatidos perto de Dungeness ao mesmo tempo. Um piloto foi morto e o outro capturado após um pouso forçado perto de Calais. Galland foi nomeado Geschwaderkommodore (Wing Commander) do JG 26 "Schlageter" em 22 de agosto de 1940. Em conseqüência, Hauptmann Gerhard Schöpfel , que havia liderado 9. Staffel , foi nomeado Gruppenkomandeur do III. O Gruppe e o Müncheberg receberam o comando do 7. Staffel como Staffelkapitän (Líder do Esquadrão), substituindo o Oberleutnant Georg Beyer, que saiu para se tornar ajudante de Galland e se tornou prisioneiro de guerra em 28 de agosto após ser abatido. Müncheberg pode ter pressionado Galland a lhe conceder o cargo.

Voando outra missão de escolta de caça em 24 de agosto em um ataque ao sul de Londres, Müncheberg conquistou a vitória sobre um furacão do Esquadrão No. 151 e outro furacão em 31 de agosto. Isso elevou seu total para 15 vitórias aéreas, que aumentaram para 16 no dia seguinte. Em 13 de setembro de 1940, ele foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) no mesmo dia em que alcançou sua 20ª vitória aérea - a terceira no JG 26. O piloto nº 151 foi o Oficial Piloto F Czajkowski, que força -landed ferido. Ele voltou no início de outubro, após o fim da terceira fase da Batalha da Grã-Bretanha, onde a Luftwaffe tinha como alvo os aeródromos britânicos. Ele conquistou sua primeira vitória após as férias em 17 de outubro sobre um Bloch MB.150 da Força Aérea Francesa Livre . Ele abateu um Spitfire em 25 de outubro. O tempo então piorou, e a neblina e a forte chuva impediram novas operações de voo e III. O Gruppe teve que abandonar o campo de aviação de Caffiers, mudando-se para Abbeville-Drucat em 10 de novembro. Ele conquistou sua última vitória na Batalha da Grã-Bretanha, e a última em 1940, em 14 de novembro, quando Galland e Müncheberg reivindicaram um Spitfire em combate com o No. 66. Esquadrão e No. 74. Esquadrão . Esta foi a 23ª vitória de Müncheberg, e foi reivindicada a sudeste de Dover. O piloto-piloto W Armstrong, esquadrão nº 74 foi morto. O piloto W Rózycki sobreviveu a um pouso forçado, mas o furacão foi cancelado. Hitler visitou o JG 26 "Schlageter" no Natal de 1940. Hitler jantou com um grupo selecionado de pilotos, entre eles Oberleutnant Gustav Sprick , Hauptmann Walter Adolph , Hauptmann Rolf Pingel , Galland, Schöpfel e Müncheberg. A guerra de atrito contra a RAF custou caro ao JG 26 "Schlageter", 7. Só a Staffel perdeu 13 pilotos, e todo o Geschwader teve que ser transferido de volta para a Alemanha para reformar e reequipar no início de 1941. III. O Gruppe estava estacionado em Bonn-Hangelar, em Sankt Augustin . Antes de o Gruppe receber novas aeronaves, os homens foram enviados para esquiar nos Alpes austríacos. Este seria o último período de licença concedida a todo o JG 26 durante a guerra.

Malta, Bálcãs e Norte da África em 1941

Em 22 de janeiro de 1941, Müncheberg foi informado por Gruppenkommandeur Schöpfel que o 7. Staffel teve que se mudar para a Sicília em apoio a X. Fliegerkorps , sob o comando do General der Flieger (General dos Flyers) Hans Geisler , por ações contra os estrategicamente importantes ilha de Malta . Com a abertura de uma nova frente no Norte da África em meados de 1940, as forças aéreas e marítimas britânicas baseadas na ilha poderiam atacar os navios do Eixo que transportavam suprimentos vitais e reforços da Europa para o Norte da África. Para conter essa ameaça, a Luftwaffe e a Regia Aeronautica (Força Aérea Real Italiana) foram incumbidas de ataques de bombardeio em um esforço para neutralizar as defesas da RAF e os portos. Naquele dia, a unidade e um destacamento de 40 equipes de terra partiram de Wevelgem .

O coração vermelho foi exibido em ambos os lados da capota do motor Bf 109 , dando à unidade o apelido de "Corações Vermelhos".

Após uma breve parada em Roma, 7. Staffel chegou a Gela, na Sicília, em 9 de fevereiro de 1941. Aqui, Müncheberg recebeu um novo Bf 109 E-7 / N com o Werknummer (número de fábrica) 3826 e marcado como "Branco 12". Ele conquistou sua primeira vitória no Cerco de Malta em 12 de fevereiro sobre o Furacão No. 261 do Esquadrão ao sul de Siġġiewi , Malta. Em 16 de fevereiro, Müncheberg conquistou sua 26ª vitória sobre o Furacão do Esquadrão Nº 261 do tenente de vôo James MacLachlan , que ficou gravemente ferido. MacLachlan perdeu o braço, mas voltou ao combate no final de 1941. Müncheberg reivindicou um furacão que voava lentamente - ele presumiu que o furacão tinha problemas de motor - em 25 de fevereiro. Proteção de caça para os Stukas, que tinham como alvo o campo de aviação de Luqa , ele reivindicou outro Furacão às 14h06 e outro no dia seguinte; o piloto empacou. O ás com sete vitórias Flying Officer Frederic Frank 'Eric' Taylor DFC foi provavelmente a vitória de Müncheberg. Taylor foi declarado desaparecido em ação, mas relatado como morto quando seu colete salva-vidas Mae West atingiu a costa com um buraco de bala de canhão de 20 mm na área do peito. Os oficiais-pilotos P Kearsey e CE Langdon foram mortos na mesma batalha. Müncheberg disse de Taylor, "o espírito de luta do piloto britânico foi fantástico. Ele tentou, embora muito mal, ainda atacar um Ju 88 [sic]." Müncheberg conquistou sua 33ª vitória em 28 de março de 1941. Esta foi também sua 200ª missão de combate, celebrada por todo o Staffel .

O 7. Staffel e elementos do pessoal de apoio terrestre foram realocados para o campo de aviação de Grottaglie perto de Taranto, na Apúlia, em 5 de abril de 1941. O 7 / JG 26 voou em apoio à invasão alemã da Iugoslávia e da Grécia em 6 de abril. Em apoio a esta invasão, os pilotos atacaram o campo de aviação de Podgorica . Müncheberg reivindicou um biplano Yugoslav Hawker Fury do Independent Fighter Eskadrila , 81 (Bomber) Grupa, Jugoslovensko Kraljevsko Ratno Vazduhoplovstvo (JKRV - Força Aérea Real Iugoslava) em 6 de abril de 1941. Seu piloto Porucnik (Primeiro Tenente) Milenko Milenkojevic foi morto. Ele reivindicou outro Fury e um Breguet 19 destruídos no solo, mas só recebeu crédito pela primeira aeronave destruída em combate aéreo. Os dois Furys eram na verdade biplanos Avia BH-33 .

O intermezzo dos Bálcãs foi curto e o destacamento foi realocado de volta para Gela a partir de 8 de abril. Em 28 de março, Müncheberg completou sua 200ª missão e conquistou sua 33ª vitória, outro furacão. Müncheberg reivindicou dois furacões do Esquadrão No. 261, o primeiro em 11 de abril e o segundo em 23 de abril: no primeiro caso, os dois pilotos foram mortos quando atacaram um avião de reconhecimento Bf 110 e não notaram Müncheberg e seu ala voando como acompanhante; neste último caso, o piloto sobreviveu ao salto de paraquedas, mas se afogou. As forças navais britânicas receberam ordens de não realizar missões de resgate no meio de um ataque aéreo. Um reconhecimento Bf 109 detectou um Short Sunderland L5807 quadrimotor , pertencente ao Esquadrão No. 228 no RAF Kalafrana em 27 de abril. Müncheberg liderou seu 7. Staffel no ataque, destruindo o Sunderland. O piloto oficial Rees e sua tripulação sobreviveram. Em 29 de abril, 7. Staffel forneceu proteção de caça aos bombardeiros Junkers Ju 88 que atacavam Malta. 7. Staffel afirmou que dois furacões abatidos, um por Münchberg, pela perda de um Ju 88. A atriz alemã e estrela da UFA , Carola Höhn , esposa do piloto de bombardeiro Arved Crüger , em uma missão para fornecer entretenimento às tropas, visitou o pilotos em Gela. Segundo Röll, Müncheberg sentiu-se especialmente atraído pela atriz e acompanhou-a pessoalmente durante sua visita.

Müncheberg superou 40 vitórias aéreas em 1 ° de maio de 1941, depois de abater duas aeronaves em uma missão matinal e uma terceira à noite. Essa façanha rendeu-lhe sua segunda menção no Wehrmachtbericht . À tarde, 7. Staffel fez a cobertura de caça para os bombardeiros italianos Savoia-Marchetti SM.79 . Em combate aéreo com seis furacões sobre os aeródromos de Hal Far e Luqa, ele abateu seu terceiro oponente do dia. No total, 7. Staffel foi creditado com seis vitórias neste dia, três de Müncheberg. Müncheberg recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), após mais dois furacões abatidos em 6 de maio. Com 43 vitórias no total, Müncheberg recebeu a notícia da sua premiação na madrugada de 7 de maio. Müncheberg tornou-se o 12º membro da Wehrmacht a ser homenageado com as Folhas de Carvalho e duas horas depois recebeu a notícia de que Duce Benito Mussolini lhe havia concedido a Medalha de Ouro de Valor Militar ( Medaglia d'oro al Valore Militare ), o primeiro alemão a recebê-la prêmio. Hitler enviou-lhe uma mensagem pelo teletipo em 7 de maio de 1941, parabenizando-o por sua 40ª vitória aérea.

Müncheberg (à esquerda) e o general (mais tarde marechal de campo) Erwin Rommel no Norte da África, 1941.

7. Staffel então deu início a uma série de realocações que eventualmente os levaram ao teatro de operações do Norte da África . O Staffel foi transferido pela primeira vez para a Grécia no final de maio. O pessoal de terra foi enviado de Catânia para Pireu e depois para o campo de aviação de Molaoi, no extremo sul da região do Peloponeso . A intenção original era participar da Batalha de Creta . A vitória relativamente rápida, mas custosa, tornou esses planos obsoletos. O Staffel teve então duas semanas de descanso em Catania antes de seguir para Molaoi. Aqui, os pilotos foram inicialmente incumbidos de patrulhas aéreas de combate de longo alcance antes do início da Operação Battleaxe , uma operação do Exército Britânico com o objetivo de eliminar as forças alemãs e italianas do leste da Cirenaica , em 15 de junho. 7. Staffel foi imediatamente ordenado a se mudar para o Norte da África, onde estavam subordinados ao I. Gruppe de Jagdgeschwader 27 (I./JG 27 - 1º grupo da 27ª Ala de Caça), então sob o comando de Hauptmann Eduard Neumann . A unidade estava sediada em Gazala no dia 31 de maio.

Müncheberg afirmou que suas três primeiras vitórias foram sobre furacões. O de 20 de junho foi reivindicado contra os pilotos do Esquadrão Nº 1 ou do Esquadrão Nº 2 da Força Aérea Sul-Africana (SAAF); o piloto foi relatado como morto. Sua vitória em 24 de junho foi sobre o oficial piloto James Alan Frederick Sowrey, do esquadrão nº 6, que foi morto. Sowrey estava conduzindo uma missão de reconhecimento tático sozinho quando foi interceptado. O oponente reivindicado em 15 de julho era um piloto No. 73 Squadron ou No. 229 Squadron RAF. Os esquadrões nº 73 e 229 patrulharam os céus contestados de Tobruk , quando avistaram e perseguiram um Bf 110 que os levou a uma formação de Ju 87 Stukas de II./ Sturzkampfgeschwader 2 . Müncheberg juntou-se à batalha com 7./JG 26 a sudoeste de Ras Asaz. Ele atirou em um lutador, mas não pôde observar os resultados quando enfrentou mais. Os pilotos aliados que os perseguiam foram momentaneamente distraídos por uma concentração próxima de Ju 87s e Bf 110s, permitindo a Müncheberg virar e reivindicar um caça abatido por trás do Bf 110 pilotado por Oberfeldwebel Heller, III./ ZG 26 . Os registros mostram que o oficial-piloto Lauder, esquadrão nº 229, e o oficial piloto Moss, esquadrão nº 73, foram abatidos enquanto o furacão do líder do esquadrão Rosier foi seriamente danificado. Müncheberg foi responsável por sua 46ª vitória. As duas últimas vitórias no Norte da África em 1941 foram sobre o Curtiss P-40 Warhawks , ambos em 29 de julho de 1941, do 2º Esquadrão SAAF. Um piloto sobreviveu, o outro, Kolo Mason, não voltou. Staffel de Müncheberg obteve oito vitórias durante sua breve odisséia africana; seu líder reivindicou cinco.

Operações de canal

Fliegerführer Afrika recebeu ordens em 4 de agosto de 1941 para reduzir o tamanho do 7. Staffel na África para quatro aeronaves. As aeronaves e tripulações restantes deveriam ser realocadas para a França de volta a Jagdgeschwader 26. Antes de Müncheberg chegar à França, ele parou em Roma, onde recebeu a Medalha de Ouro de Valor Militar de Mussolini. Ele então viajou para a Toca do Lobo , a sede de Hitler em Rastenburg , atual Kętrzyn na Polônia, para a apresentação das Folhas de Carvalho. Após a apresentação, Müncheberg saiu de férias por duas semanas. Após seu retorno do Norte da África para a França, os pilotos do 7. Staffel receberam aeronaves Bf 109 F-4 mais novas em substituição ao antigo tipo Bf 109 E-7. Müncheberg conquistou sua primeira vitória aqui em 26 de agosto sobre um Spitfire e outra, sua 50ª na geral, em 29 de agosto. Ele reivindicou dois Spitfires em 4 de setembro e mais um do Esquadrão No. 71 três dias depois. O Comando de Caça atribuiu a perda do Sargento AE Gray, Esquadrão 611 , voando do "Circo" No. 87, foi capturado para reclamação de Müncheberg. No dia seguinte, onze caças foram perdidos, com nove pilotos mortos e um capturado. Apenas uma perda é atribuída a uma unidade específica - ZG 76 . Dez Spitfires foram perdidos em 4 de setembro - oito em combate aéreo e um em fogo terrestre. Seis faziam parte do "Circo" nº 93. A ação custou ao Esquadrão nº 71 dois pilotos mortos, um capturado e um ferido. Três Spitfires foram destruídos e um danificado.

Em 19 de setembro de 1941, Müncheberg foi promovido ao posto de Hauptmann e tornou-se Gruppenkommandeur de II./JG 26 "Schlageter" após a morte de Hauptmann Walter Adolph no dia anterior, em combate aéreo com caças Spitfire da RAF. A posição de Müncheberg de Staffelkapitän dos 7. Staffel foi passada para Oberleutnant Klaus Mietusch . II. O Gruppe já havia sido equipado com o novo Focke-Wulf Fw 190  A-1. Foi o primeiro Gruppe da Luftwaffe totalmente equipado com o Fw 190. O número de vitórias de Müncheberg continuou a aumentar; todos menos seu 55º em 18 de setembro, que foi sobre um furacão No. 607 Squadron , foram reclamados contra Spitfires. Galland foi substituído por Schöpfel em 5 de dezembro como Geschwaderkommodore de JG 26 "Schlageter". Reichsmarschall Hermann Göring havia nomeado Galland como General der Jagdflieger (General dos Lutadores) após a morte do Oberst Werner Mölders .

Em 8 de novembro de 1941, em uma batalha aérea perto de Dunquerque que envolveu o Spitfire Vb's do RCAF No. 412 Squadron, baseado em RAF Wellingore , Müncheberg atacou uma seção de quatro Spitfires, derrubando três deles; todos os três pilotos foram mortos. O quarto Spitfire da seção, que não estava danificado e seu piloto ileso, foi pilotado por John Gillespie Magee Jr. , autor do famoso poema de aviação "High Flight". Três pilotos do esquadrão foram mortos pelo Comando de Caça. O líder do esquadrão C Bushell foi morto, no que era o "Circo" nº 110. JG 26 foi creditado com a destruição de dois Spitfires do esquadrão nº 401 (canadense) no mesmo dia. Um piloto foi morto e outro ferido e capturado. Um outro piloto do Esquadrão de Caça No. 308 polonês foi morto em ação com JG 26 junto com dois do Esquadrão No. 452 (australiano) . Sabe-se que mais duas aeronaves do Fighter Command foram perdidas em combate com unidades de caça alemãs desconhecidas, quatro de causas não declaradas, uma para alimentar a fome, uma para problemas no motor e outra para fogo terrestre.

Em 8 de dezembro, Müncheberg alcançou sua 60ª vitória aérea, anunciada no Wehrmachtbericht , sua terceira menção. Ele reivindicou sua 61ª e 62ª vitória geral e a última do ano de 1941 em 16 de dezembro de 1941. As reivindicações são confirmadas como aeronaves pertencentes ao Esquadrão 411 (canadense) . O oficial piloto GA Chamberlain e o sargento TD Holden foram mortos. Müncheberg foi em uma longa férias no início de 1942, não retornando antes de março de 1942. Ele, portanto, não participou na Operação Donnerkeil , a operação de superioridade aérea para apoiar o Kriegsmarine 's (Marinha Alemã) Operação Cerberus , que foi executado em fevereiro 11-12 1942. Müncheberg conquistou a primeira vitória após suas férias em 13 de março de 1942, um Spitfire do Esquadrão No. 124 . Durante sua ausência, o Fw 190 A-1 e A-2 foram substituídos pela nova variante A-3. Dois Spitfires do Esquadrão No. 412 caíram sob suas armas em 24 de março, o que elevou sua pontuação para 65. No primeiro confronto, o Comando de Caça atribuiu quatro derrotas ao combate com o JG 26. O Esquadrão No. 124 perdeu duas delas, enquanto perdia uma terceira em combate com JG 2 . O piloto tcheco, tenente de vôo J Kulhanek, foi morto e o sargento americano E Pendelton foi capturado após um combate com o JG 26 Fw 190s. Os esquadrões nº 401 e nº 602 perderam um lutador cada um em combate com o JG 26. Na última batalha, Müncheberg abateu o líder do esquadrão nº 412, JD Morrison, que foi morto, e o oficial piloto ATA Young, que foi capturado.

Müncheberg conquistou sua 70ª e 71ª vitória em 26 de abril, em dois minutos de combate. II. O Gruppe na época era conhecido como "Abbeville Boys" pelos pilotos da RAF baseados no campo de aviação de Abbeville , onde estavam estacionados. Em 29 de abril de 1942, ele provavelmente abateu e matou o líder do No. 131 Wing RAF e asa polonês Wing Commander Marian Pisarek . Em 2 de junho, Müncheberg foi creditado com a destruição de dois Spitfires levando seu total para 81 vitórias aéreas. Esta conquista foi anunciada em 4 de junho de 1942 no Wehrmachtbericht e foi seguida pela apresentação da cruz alemã em ouro ( Deutsches Kreuz em ouro ) em 5 de junho. O Esquadrão 403 foi liderado pelo Líder do Esquadrão Al Deere . Deere ordenou que seus pilotos realizassem um contra ataque com a esperança de enfrentar os atacantes do grupo de Müncheberg em uma posição frontal. Outras unidades Spitfires próximas, cientes da situação tática desfavorável, não apoiaram Deere. O combate causou a destruição de sete Spitfires do Esquadrão No. 403 , quatro pilotos foram capturados e um morto. Ele reivindicou suas duas vitórias finais (82-83) com II. Gruppe em 20 de junho de 1942 em combate com Spitfires do No. 118 e No. 501 Squadron . II. Gruppe foi creditado com a destruição de cinco aeronaves inimigas para um piloto morto; 118 relatou quatro derrotas e 501 um único lutador perdido. No. 118, No. 133 e No. 501 Squadron perdeu quatro, um e um Spitfires, respectivamente, enquanto No. 501 sofreu mais danos. Quatro pilotos foram mortos, dois capturados enquanto um estava seguro. A atribuição pelo Comando de Caça em cada caso foi para JG 2 e JG 26. As asas de caça alemãs reivindicaram 10 Spitfires no total entre eles.

Frente Oriental

Após sua 83ª vitória aérea, Müncheberg foi convocado para seu oficial comandante, Geschwaderkommodore Schöpfel, que o informou de sua transferência para Jagdgeschwader 51 (JG 51-51ª Ala de Caça) na Frente Oriental . Müncheberg estava destinado a se tornar um Geschwaderkommodore, mas antes de receber seu próprio comando, ele teria que servir como um Kommodore em treinamento. Ele saiu de férias de três semanas, ficando na casa de seus pais, antes de receber sua ordem de seguir para o leste em 21 de julho de 1942.

Em seu caminho para a Frente Oriental, Müncheberg viajou para Berlim, onde serviu brevemente na equipe do General der Jagdflieger Galland discutindo táticas de combate aéreo e como liderar uma ala de caça. Em 26 de julho de 1942, ele participou do campeonato alemão de atletismo, começando pela ASV Köln no decatlo. Müncheberg finalmente chegou à Frente Oriental no início de agosto de 1942, onde foi recebido pelo Geschwaderkommodore do JG 51, Major Karl-Gottfried Nordmann . Inicialmente, Müncheberg acreditava que o combate na Frente Oriental era brincadeira de criança em comparação com a Frente Ocidental . Ele foi abatido ou danificado em duas ou três ocasiões. Sua primeira tarefa importante foi reequipar o JG 51 com o Fw 190. Sob sua liderança, o JG 51 se tornou a primeira ala de caça na Frente Oriental a se equipar com este tipo. Ele conquistou suas primeiras vitórias no leste em 3 de agosto de 1942, abatendo dois bombardeiros de mergulho Petlyakov Pe-2 perto de Rzhev .

Ele rapidamente alcançou novas vitórias, alcançando 90 vitórias em 22 de agosto e superando as 100 vitórias em 5 de setembro. Ele foi o 19º piloto da Luftwaffe a atingir a marca do século. Em 9 de setembro, ele foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) após sua 103ª vitória. Müncheberg foi o 19º membro da Wehrmacht a receber o prêmio. Müncheberg conquistou sua última vitória neste teatro em 27 de setembro de 1942, com 33 vitórias no total sobre aeronaves russas, o que elevou sua pontuação geral para 116 vitórias aéreas. Ele foi então enviado para a Toca do Lobo, onde Hitler o presenteou com as Espadas para a Cruz de seu Cavaleiro com Folhas de Carvalho. Após a cerimônia de premiação, ele recebeu licença para voltar para casa antes de ser nomeado Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing), substituindo Gordon Gollob nesta função.

norte da África

Bf 109G-2 / trop "Black 6", anteriormente do JG 77 (1996), antes de sua queda. Müncheberg voou exatamente desse tipo.

Müncheberg assumiu o comando do Jagdgeschwader 77 em 1 de outubro de 1942. O Jagdgeschwader 77 na época foi implantado no setor sul da Frente Oriental e estava programado para ser realocado para o Norte da África, onde I. Gruppe sob o comando de Heinz Bär chegou a Ain el Gazala em 26 de outubro. Sob a liderança de Müncheberg, o Geschwaderstab (unidade da sede), que foi equipado com novos Bf 109 G-2s, chegou em 1 de novembro.

Ele marcou contra um Spitfire do Esquadrão nº 92 pilotado pelo Flight Sergeant Blade em 9 de novembro. O tenente M Marshall, 1 SAAF, foi morto em combate em 27 de novembro de 1942, quando Müncheberg mergulhou para atacar dez de seus combatentes. O Spitfire de Marshall perdeu uma asa antes de cair no chão. Três outros pilotos da SAAF foram mortos no combate - os alemães não relataram perdas. Promovido a Major em 30 de novembro de 1942, ele reivindicou um lutador do Esquadrão No. 601 em 10 de dezembro e fez um pouso forçado em seu Bf 109 G-2 ( Werknummer 10 725 - número de fábrica; 35% de dano) após combate com um P-40 de o 66º Esquadrão Interceptador de Caças , 57º Grupo de Caças , Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF). O suboficial B. Raises foi postado como desaparecido em ação do Esquadrão No. 601. Em 15 de dezembro, durante uma patrulha durante a Batalha de El Agheila , Müncheberg interceptou P-40 do 64º Esquadrão de Caça , 57º Grupo de Caça, acompanhado por 12 P-40 portadores de bomba do Esquadrão No. 112 . Müncheberg abateu dois P-40 da USAAF. O segundo-tenente Chester Kroplodowski foi dado como desaparecido, dado como morto, e Steven Merena foi capturado. Em 15 de dezembro, Müncheberg decolou com sete Bf 109 do III./JG 77 e atacou onze P-40 britânicos praticando táticas de ataque ao solo; ele reivindicou um tiro para baixo. O piloto, RCAF Sgt NE McKee, caiu na costa e foi capturado.

Müncheberg respondeu por três P-40 em 14 de janeiro de 1943 em um único combate. Os pilotos alemães reivindicaram 24 P-40s neste dia. As vítimas reais da Comunidade Britânica foram 12 destruídas e duas danificadas, com cinco mortos, um desaparecido e um ferido. As forças dos EUA relataram a perda do 85º Esquadrão de Caças , 79º Grupo de Caças . Em 22 de janeiro, Müncheberg respondeu por dois 3 RAAF P-40s. O sargento Righetti saltou de paraquedas e o oficial voador Russell foi ferido e sua aeronave danificada. Outro sucesso conquistado em 28 de janeiro foi um P-40 pertencente ao 33rd Fighter Group que caiu. Em 10 de março, Müncheberg reivindicou o Tenente de Voo RR Smith DFC, um piloto canadense com 8 reivindicações de vitória que foi capturado. O Esquadrão No. 112 perdeu seis nessa luta, mas conquistou a 200ª vitória. Um Bell P-39 Airacobra do 93d Fighter Squadron , 81st Fighter Group foi reivindicado naquele dia. Três dias depois, 10 P-39s do 92º Esquadrão e dois do 91º Esquadrão, 81º Grupo de Caças, receberam ordens para atacar alvos de oportunidade na área de La Fauconnerie. Spitfires dos 307º e 308º Esquadrões do 31º Grupo de Caças atuaram como escolta, mas foram distraídos pelos Fw 190s e deixaram os P-39s desprotegidos. Müncheberg reivindicou um, Ernst-Wilhelm Reinert , reivindicou quatro e Siegfried Freytag reivindicou dois. As unidades americanas perderam sete; Os tenentes Murray, Turkington, Smith, Leech, McCreight e Lewis do 93º e o tenente Lyons do 91º foram perdidos. Murray escapou e voltou no dia seguinte. O sucesso foi somado a outro reivindicado no início da manhã, quando sua unidade enfrentou 34 P-40 do US 57th Fighter Group, contendo os 64º, 65º e 66º Esquadrões. Reinert e outro piloto reivindicaram dois cada - os americanos perderam quatro, com um piloto escapando para as linhas aliadas e, provavelmente, o piloto abatido por Müncheberg.

Morte

Müncheberg morreu de ferimentos após um confronto com seu Bf 109 G-6 ( Werknummer 16 381) em 23 de março de 1943 sobre a Tunísia, quando sua 135ª vítima, um 52º Grupo de Caças da USAAF, Spitfire explodiu à sua frente após uma explosão de canhão à queima-roupa , incapacitando a aeronave de Muncheberg. O Spitfire foi pilotado pelo Capitão Theodore Sweetman. O capitão Hugh L. Williamson, que também foi abatido no combate, mais tarde afirmou que achava que Sweetmann havia abalroado deliberadamente a aeronave de Müncheberg. A velocidade de Müncheberg foi o fator contribuinte fatal, deixando-o incapaz de evitar o Spitfire que se aproximava rapidamente. Uma de suas asas quebrou durante a colisão e caiu, sugerindo uma colisão. O corpo de Müncheberg foi originalmente enterrado em El Aouina ; mais tarde, foi transferido para o "Cemitério dos Heróis" em Túnis . Na década de 1950, foi movido novamente e enterrado novamente no Cemitério Militar Alemão em Bordj-Cedria . Depois que a Luftwaffe relatou sua morte, o fato foi notícia na Grã-Bretanha junto com a morte de Hans Beißwenger em uma edição de 1943 do The Airplane , intitulada "Gap in the Fighter Ranks".

Resumo de carreira

Reivindicações de vitória aérea

Müncheberg foi creditado com 135 vitórias aéreas, reivindicadas em mais de 500 missões de combate, 102 na Frente Ocidental - incluindo 19 sobre Malta, uma na Iugoslávia e 24 no Norte da África - e 33 na Frente Oriental. Sua contagem inclui pelo menos 46 aviões de combate Supermarine Spitfire abatidos. Matthews e Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografias e Reivindicações de Vitória , pesquisaram os Arquivos Federais Alemães e encontraram documentação para 135 reivindicações de vitória aérea, além de nove outras reivindicações não confirmadas. Este número inclui 102 na Frente Ocidental e 33 na Frente Oriental.

As reivindicações de vitória foram registradas em um mapa de referência (PQ = Planquadrat ), por exemplo "PQ 47591". O mapa de grade da Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cobria toda a Europa, oeste da Rússia e norte da África. Era composto de retângulos medindo 15 minutos de latitude por 30 minutos de longitude , uma área de cerca de 360 ​​milhas quadradas (930 km ² ). Esses setores foram subdivididos em 36 unidades menores para dar uma área de localização de 3 km × 4 km de tamanho.

Prêmios e honras

• Cruz de Ferro (1939)
  • 2ª Classe (17 de setembro de 1939)
  • 1ª classe (10 de maio de 1940)
• Cruz Alemã em Ouro em 5 de junho de 1942 como Hauptmann no II./ Jagdgeschwader 26
• Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas
  • Cruz de Cavaleiro em 14 de setembro de 1940 como Oberleutnant e Staffelkapitän do 7. / Jagdgeschwader 26 "Schlageter"
  • 12º Carvalho sai em 7 de maio de 1941 como Oberleutnant e Staffelkapitän do 7. / Jagdgeschwader 26 "Schlageter"
  • 19. Espadas em 9 de setembro de 1942 como Hauptmann e deputado Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 51 "Mölders"
• Medalha de ouro da bravura militar (7 de maio de 1941)

Em 30 de novembro de 1962, uma pensão única honorária de 1.500 DM foi paga aos parentes de Müncheberg (e parentes de Hans-Joachim Marseille) pelo Ministro da Defesa italiano Giulio Andreotti .

Datas de classificação

Notas

Referências

Citações

Bibliografia