Maverick Viñales - Maverick Viñales
Maverick Viñales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | espanhol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Figueres , Espanha |
12 de janeiro de 1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Time atual | Aprilia Racing Team Gresini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número da bicicleta | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Local na rede Internet | https://www.mvk12.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Maverick Viñales Ruiz (nascido em 12 de janeiro de 1995) é um piloto de motociclismo do Grande Prêmio da Espanha . Após cinco temporadas como piloto de fábrica de MotoGP com a Yamaha Motor Racing, o seu contrato foi rescindido por mútuo consentimento. Em 1 de setembro de 2021, foi anunciado que ele se juntaria à Aprilia Racing Team Gresini de fábrica até o final da temporada de 2021.
Viñales foi o Campeão do Mundo de Moto3 e conquistou o título em 2013 . E tem 9 vitórias, 28 pódios e 13 Pole Positions no MotoGP até à data.
Carreira
Início de carreira
Nascido em Figueres , Alt Empordà , Viñales começou a competir com três anos de idade em minimotos antes de passar para o motocross e eventualmente para as corridas de circuito em 2002, competindo no Campeonato Catalão de 50cc, antes de várias temporadas de sucesso em motos "metrakit" de 70cc. Em 2007 sagrou-se campeão do Campeonato Catalão de 125cc, e repetiu o feito em 2008, ao mesmo tempo que conquistou o Troféu Mediterrâneo. Também em 2008, ele competiu em eventos selecionados no Campeonato Alemão IDM 125GP pela RZT Racing a bordo de uma Aprilia RS 125 R , obtendo o melhor resultado em sétimo lugar. Passou para a série CEV Buckler 125GP em 2009, com a equipe Blusens-BQR, fazendo parceria com Miguel Oliveira . Viñales terminou a temporada como Estreante do Ano e terminou como vice-campeão ante Alberto Moncayo na classificação do campeonato, por apenas quatro pontos. Viñales conquistou quatro pódios consecutivos durante a temporada, incluindo uma vitória em Jerez . Em 2010, Viñales e Oliveira juntaram-se a equipes diferentes de Blusens e lutaram pelo título do campeonato e, apesar de vencer apenas duas corridas - ambas em Albacete - em comparação com as quatro vitórias e dois segundos lugares de Oliveira, Viñales levou o título por apenas dois pontos após terminar cada uma das sete corridas da temporada no pódio, com Oliveira caindo em uma corrida em Albacete. A única corrida pelo título do Campeonato Europeu de 2010 também teve lugar no circuito vencedor de Viñales, Albacete, onde ele conseguiu a terceira vitória do ano no mesmo local por pouco.
Campeonato do Mundo 125cc
Equipe Blusens-BQR (2011)
Viñales mudou-se para o Campeonato do Mundo de 125cc antes da temporada de 2011 , fazendo parceria com o veterano da categoria Sergio Gadea , que regressou às 125cc depois de uma temporada na Moto2, na equipa VIP SuperMartxé após a equipa Blusens-BQR juntar forças com a socialite americana Paris Hilton . Ele impressionou durante os testes de pré-temporada em Valência e terminou em nono em sua estreia em Grandes Prêmios no Qatar . Depois de se retirar em Jerez devido a uma falha nos travões, Viñales terminou em quarto no Estoril , perdendo por pouco o pódio para Johann Zarco em um final de foto com a margem entre os dois de 0,002 segundos. Duas semanas depois, em Le Mans , Viñales estreou na primeira linha da grelha com o terceiro lugar e, depois de uma longa batalha com o líder do campeonato Nicolás Terol , Terol cometeu um erro na penúltima curva e Viñales cortou dentro dele e conquistou a vitória por 0,048 segundos. Sua vitória, com a idade de 16 anos e 123 dias, fez dele o terceiro piloto mais jovem a vencer um Grande Prêmio, atrás de Scott Redding e Marco Melandri . Três outras vitórias durante a temporada permitiram a Viñales terminar sua temporada de estreia em terceiro lugar no ranking do campeonato e ele ganhou o prêmio de Estreante do Ano .
Campeonato Mundial de Moto3
Blusens Avintia (2012)
Viñales entrou na temporada de 2012 como favorito ao título no recém-formado campeonato de Moto3. Ele venceu cinco corridas no início da temporada, mas a falta de consistência com várias quedas fez com que não fosse capaz de acompanhar Sandro Cortese . Indo para a Malásia ainda com poucas chances de ganhar o título, ele chocou os fãs e a mídia ao deixar sua equipe com raiva e voltar para casa, se retirando da corrida. Cortese venceu a corrida e o título com Luis Salom passando para o segundo lugar. Viñales afirmou mais tarde que não tinha sido informado de ofertas de outras equipes da Moto3, que a equipe se recusou a mudá-lo para a Moto2 e, em vez disso, o fez assinar uma extensão do seu contrato para 2014 e que ele não foi capaz de vencer com elas como estava uma "equipe de segunda divisão". Viñales acabou se desculpando e voltou à equipe nas duas últimas corridas da temporada, garantindo o terceiro lugar na classificação, mas perdendo o segundo lugar para Salom.
Equipe Calvo (2013)
Mudou-se para o Team Calvo em 2013 , rodando ao lado de Ana Carrasco . Resolver o seu novo contrato após a sua paralisação na Malásia foi supostamente um assunto muito delicado que incluiu uma elevada taxa de rescisão que teve de ser paga à sua ex-equipa e também o interesse foi expresso pela equipa Marc VDS Moto3. Ele venceu suas duas primeiras corridas com o Team Calvo consecutivas nas rodadas três e quatro, o Grande Prêmio da Espanha e da França. Em corridas posteriores, ele teve várias oportunidades de vencer, já que liderava as últimas voltas em San Marino, Aragão e Ilha Philip, mas em todas as ocasiões ele acabou sendo ultrapassado pelo companheiro espanhol Álex Rins . Ele estava começando a desaparecer da luta pelo título com duas corridas para o fim e apenas uma pequena chance de vencer, mas em Motegi os dois líderes do campeonato, Luis Salom e Alex Rins, não pontuaram, pois ambos caíram na corrida, Salom sendo retirado pelo primo de Viñales, Isaac Viñales . Viñales terminou em segundo atrás do estreante Álex Márquez , colocando-o de volta na luta pelo título. Os três pilotos foram para a rodada final com uma diferença de apenas cinco pontos entre eles. Quando Salom caiu e voltou para terminar em 14º, Rins e Viñales continuaram lutando até a última curva. No final, Viñales conseguiu a vitória por pouco e o Campeonato do Mundo de Moto3 com Rins a terminar como vice-campeão.
Campeonato Mundial de Moto2
Pons Racing (2014)
2014
Viñales assinou um contrato de dois anos com a Pons Racing , que expira no final de 2015. Ele se juntou ao ex-rival do título Luis Salom na equipe. Ele obteve sua primeira vitória na classe intermediária no Circuito das Américas em 13 de abril de 2014. Ele terminou a temporada em terceiro lugar no campeonato de pilotos com quatro vitórias e nove pódios. Ele também ganhou o prêmio de Estreante do Ano.
Campeonato do Mundo de MotoGP
Equipe Suzuki Ecstar (2015–2016)
Em setembro de 2014, foi anunciado que Viñales se mudaria para a classe de MotoGP para a temporada de 2015 , rodando pela equipe de fábrica da Suzuki no retorno à classe. Ele fez parceria com Aleix Espargaró na equipe.
2015
Viñales teve uma temporada de estreia decente com a equipa de fábrica da Suzuki . Como foi o ano do retorno do fabricante japonês, eles receberam várias concessões para desenvolvimento e a moto sofreu várias alterações durante a temporada. Viñales terminou em 16 das 18 corridas, marcando seis resultados no Top 10 ao longo do caminho, mais uma vez mostrando consistência como sua força. Ele terminou a temporada em 12º lugar, ganhando o prêmio de Estreante do Ano.
2016
A temporada de 2016 viu uma moto melhorada e sucesso quase imediato para Viñales e a equipe de fábrica da Suzuki . Viñales conquistou o seu primeiro pódio de MotoGP com o terceiro lugar em França. e sua primeira vitória de MotoGP no Grande Prêmio da Inglaterra e a primeira vitória da Suzuki desde a vitória de Chris Vermeulen na França em 2007, levando-o para o 4º lugar no campeonato.
Monster Energy Yamaha MotoGP (2017–2021)
Depois que Jorge Lorenzo anunciou sua mudança para a equipe Ducati , Viñales foi contratado para substituí-lo na equipe de fábrica da Yamaha em 2017 e 2018.
2017
A sua campanha de MotoGP em 2017 começou com a vitória no Qatar, tornando-o no primeiro piloto a vencer na estreia pela Yamaha desde Valentino Rossi em 2004 e o primeiro piloto a vencer numa estreia por qualquer equipa desde Casey Stoner em 2011 . Seu forte início de temporada continuou com a vitória na Argentina , levando muitos Viñales como candidato ao campeonato. Na corrida seguinte nos EUA , houve decepção quando Viñales foi forçado a desistir, caindo após apenas 2 voltas do quarto lugar. Viñales seguiu com um sexto lugar em Jerez e uma vitória difícil sobre Rossi em Le Mans . No entanto, esta seria sua última vitória da temporada. Viñales passou a ocupar o terceiro lugar no campeonato de pilotos, terminando a temporada com 230 pontos, 22 pontos à frente do companheiro.
2018
No lançamento oficial da temporada da Yamaha em janeiro de 2018, Viñales anunciou que havia assinado uma extensão de contrato de dois anos, garantindo seu assento de fábrica até a temporada de 2020. A temporada de 2018 foi difícil para Viñales e uma equipe Yamaha em dificuldades. Apesar de vários pódios no início da temporada de Viñales e do seu companheiro de equipa Rossi , a Yamaha estabeleceu um novo recorde consecutivo de 25 corridas sem vitórias antes de Viñales vencer em Phillip Island . Viñales terminou a temporada com 193 pontos na quarta colocação do campeonato do piloto, 5 pontos atrás de seu companheiro de equipe.
2019
Em novembro de 2018, quando a lista provisória de inscritos de 2019 foi publicada, Viñales confirmou que mudaria de seu tradicional número 25 para o número 12 anteriormente usado por Troy Bayliss . Viñales afirmou que a mudança foi porque ele "sentiu que [ele] precisava fazer algo diferente" e já havia usado o número 12 no motocross quando jovem, já que seu aniversário é 12 de janeiro.
2020
A temporada de 2020 foi encurtada pela pandemia COVID-19 . Viñales começou forte na primeira vez na Espanha, com dois segundos lugares. Na quinta volta na Estíria , Viñales sofreu um mau funcionamento dos freios na 17ª volta, forçando-o a pular da moto em alta velocidade no final da reta de largada, levando a um acidente violento e a bandeira vermelha da corrida. Ele lutou nas corridas posteriores, marcando uma vitória em Emilia Romagna, mas conseguindo apenas mais um resultado nos cinco primeiros em Aragão , antes de terminar a temporada em sexto na classificação geral do campeonato.
2021
Depois de lutar por consistência durante a temporada de 2020 encurtada para a pandemia, Viñales começou 2021 com uma vitória dominante no Catar . Os resultados nas corridas seguintes foram decepcionantes - enquanto o companheiro de equipa Fabio Quartararo teve um bom desempenho para se tornar um favorito ao título - culminando no Grande Prémio da Alemanha onde Viñales registou o seu pior fim-de-semana de MotoGP, qualificando-se em 21º da grelha e terminando em último de todos os pilotos classificados. A sua sorte parecia estar a melhorar no próximo Dutch TT , onde se qualificou na pole, mas acabou por terminar em segundo, atrás do companheiro de equipa Quartararo, marcando apenas o seu segundo pódio da temporada. No dia seguinte, em 28 de junho de 2021, Viñales fez o anúncio chocante de que havia rescindido seu contrato com a Yamaha e deixaria a equipe de fábrica prematuramente após a temporada de 2021 e não veria o prazo total até o final de 2022.
Antes do Grande Prêmio da Áustria , a Yamaha retirou a inscrição de Viñales citando dados de telemetria que indicavam "operação irregular inexplicável da motocicleta" durante o Grande Prêmio da Estíria . Estas irregularidades levaram à sua suspensão pela equipa, pois se pensava que as suas acções podiam potencialmente danificar o motor, colocando-se a si e aos outros pilotos em sério risco.
Aprilia Racing Team Gresini (2021 - presente)
2021
Em agosto de 2021, foi anunciado que Viñales se juntaria à equipe de corrida Aprilia de fábrica a partir de 2022, inicialmente com um contrato de um ano, juntando-se ao piloto existente Aleix Espargaró . Em 20 de agosto de 2021, Yamaha e Viñales rescindiram o contrato com efeito imediato, abrindo as portas para Viñales fazer uma estreia antecipada com a Aprilia no Grande Prêmio de Aragão, em 12 de setembro. Viñales substituiu o piloto regular da equipa Lorenzo Savadori , que se lesionou em Agosto e vai continuar a ser o piloto de testes da equipa.
Vida pessoal
Viñales tem um primo, Isaac Viñales , que já competiu nos Campeonatos do Mundo de 125cc, Moto3 e Moto2.
Ele foi chamado de Maverick ao nascer porque seu pai era fã de Top Gun .
Viñales tinha outro primo, Dean Berta Viñales , que morreu aos 15 anos em 25 de setembro de 2021 em uma corrida Supersport 300 após se envolver em uma colisão.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por temporada
Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Número | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 125cc | Aprilia RSA 125 | Blusens by Paris Hilton Racing | 25 | 17 | 4 | 9 | 3 | 3 | 248 | 3ª | - |
2012 | Moto3 | FTR M312 | Blusens Avintia | 25 | 15 | 5 | 7 | 5 | 1 | 207 | 3ª | - |
2013 | Moto3 | KTM RC250GP | Team Calvo | 25 | 17 | 3 | 15 | 2 | 3 | 323 | 1ª | 1 |
2014 | Moto2 | Kalex Moto2 | Paginas Amarillas HP 40 | 40 | 18 | 4 | 9 | 1 | 5 | 274 | 3ª | - |
2015 | MotoGP | Suzuki GSX-RR | Equipe SUZUKI ECSTAR | 25 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 12º | - |
2016 | MotoGP | Suzuki GSX-RR | Equipe SUZUKI ECSTAR | 25 | 18 | 1 | 4 | 0 | 2 | 202 | 4º | - |
2017 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 25 | 18 | 3 | 7 | 5 | 4 | 230 | 3ª | - |
2018 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Movistar Yamaha MotoGP | 25 | 18 | 1 | 5 | 1 | 2 | 193 | 4º | - |
2019 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Energy Yamaha MotoGP | 12 | 19 | 2 | 7 | 3 | 1 | 211 | 3ª | - |
2020 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Energy Yamaha MotoGP | 12 | 14 | 1 | 3 | 3 | 0 | 132 | 6º | - |
2021 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Energy Yamaha MotoGP | 12 | 10 | 1 | 2 | 1 | 1 | 95 | 8º * | - |
Aprilia RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 * | ||||
Total | 184 | 25 | 68 | 24 | 22 | 2215 | 1 |
Por classe
Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2011 | 2011 Qatar | França 2011 | França 2011 | 17 | 4 | 9 | 3 | 3 | 248 | 0 |
Moto3 | 2012–2013 | 2012 Qatar | 2012 Qatar | 2012 Qatar | 32 | 8 | 22 | 7 | 4 | 530 | 1 |
Moto2 | 2014 | 2014 Qatar | Américas 2014 | Américas 2014 | 18 | 4 | 9 | 1 | 5 | 274 | 0 |
MotoGP | 2015 – presente | 2015 Qatar | França 2016 | 2016 Grã-Bretanha | 117 | 9 | 28 | 13 | 10 | 1163 | 0 |
Total | 2011-presente | 184 | 25 | 68 | 24 | 22 | 2215 | 1 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 125cc | Aprilia |
QAT 9 |
SPA Ret |
POR 4 |
FRA 1 |
CAT 2 |
Ret GBR |
NED 1 |
ITA 3 |
GER 3 |
CZE 6 |
IND 2 |
RSM 7 |
ARA 3 |
JPN 4 |
AUS 8 |
MAL 1 |
VAL 1 |
3ª | 248 | ||
2012 | Moto3 | FTR Honda |
QAT 1 |
SPA 6 |
POR 2 |
FRA Ret |
CAT 1 |
GBR 1 |
NED 1 |
GER 17 |
ITA 1 |
IND Ret |
CZE 4 |
RSM 5 |
ARA DNS |
JPN 2 |
MAL WD |
AUS Ret |
VAL 8 |
3ª | 207 | ||
2013 | Moto3 | KTM |
QAT 2 |
AME 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 3 |
CAT 3 |
NED 2 |
GER 3 |
IND 3 |
CZE 2 |
GBR 4 |
RSM 2 |
ARA 2 |
MAL 5 |
AUS 2 |
JPN 2 |
VAL 1 |
1ª | 323 | ||
2014 | Moto2 | Kalex |
QAT 4 |
AME 1 |
ARG Ret |
SPA 5 |
FRA 4 |
ITA 9 |
CAT 2 |
NED 2 |
GER 5 |
IND 2 |
CZE 6 |
GBR 3 |
RSM 4 |
ARA 1 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL Ret |
3ª | 274 | |
2015 | MotoGP | Suzuki |
QAT 14 |
AME 9 |
ARG 10 |
SPA 11 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CAT 6 |
NED 10 |
GER 11 |
IND 11 |
CZE Ret |
GBR 11 |
RSM 14 |
ARA 11 |
JPN Ret |
AUS 6 |
MAL 8 |
VAL 11 |
12º | 97 | |
2016 | MotoGP | Suzuki |
QAT 6 |
ARG Ret |
AME 4 |
SPA 6 |
FRA 3 |
ITA 6 |
CAT 4 |
NED 9 |
GER 12 |
AUT 6 |
CZE 9 |
GBR 1 |
RSM 5 |
ARA 4 |
JPN 3 |
AUS 3 |
MAL 6 |
VAL 5 |
4º | 202 | |
2017 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ARG 1 |
AME Ret |
SPA 6 |
FRA 1 |
ITA 2 |
CAT 10 |
NED Ret |
GER 4 |
CZE 3 |
AUT 6 |
GBR 2 |
RSM 4 |
ARA 4 |
JPN 9 |
AUS 3 |
MAL 9 |
VAL 12 |
3ª | 230 | |
2018 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
ARG 5 |
AME 2 |
SPA 7 |
FRA 7 |
ITA 8 |
CAT 6 |
NED 3 |
GER 3 |
CZE Ret |
AUT 12 |
GBR C |
RSM 5 |
ARA 10 |
THA 3 |
JPN 7 |
AUS 1 |
MAL 4 |
VAL Ret |
4º | 193 |
2019 | MotoGP | Yamaha |
QAT 7 |
ARG Ret |
AME 11 |
SPA 3 |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 1 |
GER 2 |
CZE 10 |
AUT 5 |
GBR 3 |
RSM 3 |
ARA 4 |
THA 3 |
JPN 4 |
AUS Ret |
MAL 1 |
VAL 6 |
3ª | 211 |
2020 | MotoGP | Yamaha |
SPA 2 |
ANC 2 |
CZE 14 |
AUT 10 |
STY Ret |
RSM 6 |
EMI 1 |
CAT 9 |
FRA 10 |
ARA 4 |
TER 7 |
13 euros |
VAL 10 |
POR 11 |
6º | 132 | |||||
2021 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
DOH 5 |
POR 11 |
SPA 7 |
FRA 10 |
ITA 8 |
CAT 5 |
GER 19 |
NED 2 |
STY NC |
AUT | GBR | 8º * | 98 * | |||||||
Aprilia |
ARA 18 |
RSM 13 |
AME |
EMI |
ALG |
VAL |
* Temporada ainda em andamento.
Referências
links externos
- Maverick Viñales no MotoGP.com
- Maverick Viñales em AS.com (em espanhol)
- Website oficial