Temporada de Fórmula 1 de 1972 - 1972 Formula One season
| Temporada de Fórmula 1 de 1972 | |||
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Campeão dos Pilotos : Emerson Fittipaldi Construtores Campeão : Lotus - Ford | |||
| Anterior: | 1971 | Próximo: | 1973 |
A temporada de Fórmula 1 de 1972 foi a 26ª das corridas de Fórmula 1 da FIA . Apresentou o 23º Campeonato Mundial de Pilotos, a 15ª Copa Internacional para Fabricantes de F1 e várias corridas de Fórmula Um fora do campeonato. A temporada do Campeonato do Mundo começou em 23 de janeiro e terminou em 8 de outubro após doze corridas.
Em 1972, a Team Lotus focou novamente no chassi tipo 72. Imperial Tobacco continuou a patrocinar a equipe com sua nova marca John Player Special. Os carros, agora freqüentemente chamados de 'JPS', foram colocados em uma nova pintura preta e dourada. A Lotus surpreendeu o campeonato em 1972, com o piloto brasileiro Emerson Fittipaldi, de 25 anos, que se tornou o mais jovem Campeão Mundial na época. Stewart ficou em segundo lugar no campeonato.
Este foi o primeiro ano em que todas as corridas foram realizadas em circuitos com dispositivos de segurança neles, e um progresso considerável foi feito desde 1968, o último ano em que todas as corridas foram realizadas em circuitos sem dispositivos de segurança.
A equipe British Racing Motors (BRM) conquistou sua última vitória quando Jean-Pierre Beltoise venceu o Grande Prêmio de Mônaco de 1972, afetado pela chuva , em um BRM P160 .
O Grande Prêmio da Holanda foi cancelado este ano por causa de medidas de segurança que não foram concluídas para a corrida. Era para ser disputado entre os Grandes Prémios da Bélgica e da França no local habitual, Zandvoort . Além disso, uma segunda corrida automobilística americana chamada Grande Prêmio Oeste dos Estados Unidos , originalmente prevista para ser realizada em abril no Ontario Motor Speedway, perto de Los Angeles , foi cancelada. O Grande Prêmio do México estava programado para ser a última corrida da temporada, mas foi cancelado depois que o interesse local se dissipou após a morte de Pedro Rodríguez .
Motoristas e construtores
Calendário
| Volta | grande Prêmio | O circuito | Encontro |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Grande Prêmio da Argentina
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Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , Buenos Aires | 23 de janeiro |
| 2 |
 Grande Prêmio da África do Sul
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Circuito do Grande Prêmio de Kyalami , Midrand | 4 de março |
| 3 |
 Grande Prêmio da Espanha
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Circuito Permanente Del Jarama , Madrid | 1 ° Maio |
| 4 |
 Grande Prêmio de Mônaco
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Circuito de Mônaco , Monte Carlo | 14 de maio |
| 5 |
 Grande Prêmio da Bélgica
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Nivelles-Baulers , Nivelles | 4 de junho |
| 6 |
 Grande Prêmio da França
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Charade , Clermont-Ferrand | 2 de julho |
| 7 |
 Grande Prêmio da Inglaterra
|
Brands Hatch , Kent | 15 de julho |
| 8 |
 Grande Prêmio da Alemanha
|
Nürburgring , Nürburg | 30 de julho |
| 9 |
 Grande Prêmio da Áustria
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Österreichring , Spielberg | 13 de agosto |
| 10 |
 Grande Prêmio da Itália
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Autodromo Nazionale di Monza , Monza | 10 de setembro |
| 11 |
 Grande Prêmio do Canadá
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Mosport Parque , Bowmanville | 24 de setembro |
| 12 |
 Grande Prêmio dos Estados Unidos
|
Watkins Glen International , Nova York | 8 de outubro |
Mudanças de calendário
O Grande Prêmio da Argentina voltou ao calendário em 1972, sendo a primeira corrida de Fórmula 1 na Argentina desde 1960, o Autódromo Oscar Alfredo Gálvez seria utilizado novamente e foi realizado no dia 23 de janeiro.
O Grande Prêmio da Espanha foi transferido de Montjuïc para Jarama , de acordo com o acordo de compartilhamento de eventos entre os dois circuitos.
O Grande Prêmio da Bélgica voltou ao calendário em 1972, a corrida de 1971 foi cancelada devido ao fracasso em trazer o Circuito de Spa-Francorchamps aos padrões de segurança obrigatórios. A corrida de 1972 foi realizada no circuito Nivelles-Baulers .
O Grande Prêmio da França foi transferido do Circuito Paul Ricard para o Circuito Charade .
O Grande Prêmio da Inglaterra foi transferido de Silverstone para Brands Hatch , de acordo com o acordo de compartilhamento de eventos entre os dois circuitos.
O Grande Prêmio do Canadá deveria ser realizado no circuito Mont-Tremblant e deveria sediar a corrida em rotação com o Mosport Park, mas o circuito Mont-Tremblant tinha preocupações de segurança em relação aos invernos rigorosos que afetavam seriamente a superfície da pista e uma disputa com as corridas locais autoridades locais em 1972. Mosport seria o anfitrião da corrida em 1972 na data prevista.
O Grande Prêmio Oeste dos Estados Unidos estava originalmente agendado para 9 de abril no circuito rodoviário Ontario Motor Speedway , mas foi cancelado devido à insistência da FIA em que os circuitos realizassem primeiro um evento-teste.
O Grande Prêmio da Holanda estava originalmente agendado para 18 de junho, mas foi cancelado devido a atualizações de segurança que não foram concluídas no circuito de Zandvoort a tempo para a corrida.
O Grande Prêmio do México estava originalmente agendado para 22 de outubro, mas foi cancelado quando o interesse diminuiu após a morte de Pedro Rodríguez em um acidente de carro esporte em julho de 1971.
Revisão da temporada
Corrida 1: Argentina
A Fórmula 1 voltou à Argentina em janeiro pela primeira vez desde 1960. A curta configuração de arena nº9 do autódromo da cidade de Buenos Aires foi usada, e o argentino Carlos Reutemann, em sua primeira corrida de F1, conquistou a pole position em um Brabham-Ford / Cosworth. O atual campeão mundial Jackie Stewart, do Reino Unido, venceu em um Tyrrell-Ford / Cosworth.
2ª corrida: África do Sul
O Grande Prêmio da África do Sul aconteceu no circuito de Kyalami, perto de Joanesburgo, em março. Denny Hulme venceu a corrida em um McLaren-Ford / Cosworth, que foi a primeira vitória da McLaren na F1 desde 1969.
3ª corrida: Espanha
Com o cancelamento do Grande Prêmio Oeste dos Estados Unidos no Ontario Motor Speedway, perto de Los Angeles , a Fórmula 1 iniciou sua turnê europeia de 4 meses na Espanha no circuito de Jarama, perto de Madrid. O Lotus 72, aprimorado após revisões da suspensão do chassi para deixar o carro mais adequado para pneus slick, venceu nas mãos do brasileiro Emerson Fittipaldi, apenas em sua segunda corrida na F1.
4ª corrida: Mônaco
O Grande Prêmio de Mônaco em 1972 foi disputado em condições extremamente úmidas. O circuito foi alterado para mover os boxes da linha de chegada até a reta do porto, embora eles tenham sido movidos de volta ao local original no ano seguinte. O francês Jean-Pierre Beltoise venceu sua única corrida de campeonato na F1.
5ª corrida: Bélgica
O Grande Prêmio da Bélgica teve lugar no circuito de Nivelles, perto de Bruxelas, substituindo o circuito de Spa-Francorchamps por questões de segurança. Fittipaldi venceu novamente em seu John Player Lotus 72D.
Corrida 6: França
Houve um intervalo de quatro semanas entre os Grandes Prêmios, já que o Grande Prêmio da Holanda foi cancelado devido a problemas de segurança com o circuito de Zandvoort. O Grande Prêmio da França foi disputado no circuito Charade de 5,1 milhas , que consiste em vias públicas fechadas localizadas em colinas ao redor de um vulcão extinto acima de Clermont-Ferrand . A natureza sinuosa, ondulante e às vezes rápida do circuito foi um desafio considerável, e o circuito foi revestido com mais Armco e tinha mais alguns recursos de segurança. O neozelandês Chris Amon conquistou a pole com seu novo Matra MS120D, à frente de seu compatriota Denny Hulme em uma McLaren. Amon liderou até sofrer um furo que o deixou para o terceiro lugar, atrás de Stewart e Fittipaldi - o primeiro a regressar de doença depois de ter perdido a corrida anterior na Bélgica. O austríaco Helmut Marko foi atingido e cegado do olho esquerdo por uma pedra atirada do Lótus de Fittipaldi; a lesão encerrou sua carreira como piloto. O circuito Charade nunca mais foi usado para a F1, com eventos planejados subsequentemente sendo cancelados por questões de segurança.
Corrida 7: Grã-Bretanha
O Grande Prêmio da Inglaterra foi em Brands Hatch em 1972, e Jacky Ickx em uma Ferrari conquistou a pole na frente de Fittipaldi e Stewart. Fittipaldi venceu a corrida, 4,1 segundos à frente de Stewart.
Corrida 8: Alemanha Ocidental
O Grande Prêmio da Alemanha foi disputado nos 22,8 km de Nürburgring Nordschleife - o circuito mais longo, exigente e difícil do ano para a Fórmula Um. A distância da corrida foi estendida de 12 para 14 voltas, e Jacky Ickx alcançou a pole com um tempo recorde de 7 minutos e 7 segundos, à frente de Stewart, Fittipaldi, o sueco Ronnie Peterson em março e o companheiro de equipe de Stewart, François Cevert, em Tyrrell- Ford / Cosworth. Ickx passou a dominar a corrida - ele estabeleceu a volta mais rápida e liderou do início ao fim. Fittipaldi retirou-se com a caixa de câmbio emperrada, e Stewart e Clay Regazzoni em uma Ferrari lutaram até colidir na última volta em Hatzenbach. Stewart saiu e caiu, mas Regazzoni foi capaz de terminar atrás de seu companheiro de equipe Ickx para fazer uma Ferrari 1–2.
Corrida 9: Áustria
O Grande Prêmio da Áustria foi realizado no circuito mais rápido do ano - o Österreichring nas montanhas da Estíria . Stewart e Fittipaldi lutaram pela liderança no início, mas Stewart, com um novo modelo Tyrrell-Ford / Cosworth 005, acabou caindo para trás e terminou em 7º, enquanto Fittipaldi venceu à frente de Denny Hulme e do americano Peter Revson.
Corrida 10: Itália
A temporada europeia terminou quatro semanas depois da Áustria no Grande Prêmio da Itália em Monza. O autódromo de Monza foi desacelerado em comparação com os anos anteriores por chicanas instaladas logo após a reta do pit e no que era a esquerda plana de Vialone. A vitória de Fittipaldi na Áustria e a falha de Stewart em marcar pontos significava que Fittipaldi poderia se tornar campeão mundial na corrida, e depois que Stewart se aposentou no início com falha na caixa de câmbio, ele conseguiu a vitória e seu primeiro Campeonato de Pilotos. Aos 25 anos, ele era o mais jovem Campeão do Mundo, um recorde não batido até 2005 .
11ª corrida: Canadá
A temporada de Fórmula 1 tradicionalmente terminava na América do Norte, e a primeira das duas rodadas norte-americanas foi no Canadá, no circuito Mosport Park , perto de Toronto. A corrida deveria ser realizada originalmente no Circuito Mont-Tremblant no norte de Quebec, mas uma disputa com as autoridades locais levou a corrida de volta para Mosport, que recebeu atualizações de segurança após um acidente fatal durante uma corrida de Fórmula Ford durante a corrida anterior evento do ano. Jackie Stewart venceu a corrida dos pilotos Revson e Hulme da McLaren.
Corrida 12: Estados Unidos
Duas semanas depois do Canadá, a 12ª e última corrida da temporada de Fórmula 1 de 1972 foi realizada no circuito internacional Watkins Glen , no estado de Nova York. Stewart venceu novamente à frente de seu companheiro de equipe Cevert, em uma corrida que contou com 31 carros e pilotos.
Resultados e classificação
Grands Prix
Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos
Os pontos para o Campeonato Mundial de Pilotos de 1972 foram atribuídos em uma base de 9–6–4–3–2–1 aos seis primeiros colocados em cada corrida. Para a classificação, apenas os cinco melhores resultados da primeira metade da temporada e os cinco melhores resultados da segunda metade da temporada puderam ser mantidos.
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Taça Internacional para a classificação de fabricantes de F1
Os pontos para a Copa Internacional de 1972 para Fabricantes de F1 foram atribuídos em uma base de 9–6–4–3–2–1 aos seis primeiros colocados em cada corrida. Apenas o carro melhor colocado de cada fabricante era elegível para marcar pontos. Para a classificação, apenas os cinco melhores resultados da primeira metade da temporada e os cinco melhores resultados da segunda metade da temporada puderam ser mantidos.
| Pos. | Fabricante |
ARG
|
RSA
|
ESP
|
SEG
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
POSSO
|
EUA
|
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lotus - Ford
|
Ret | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 11 | 10 | 61 |
| 2 |
Tyrrell - Ford
|
1 | 9 | Ret | 4 | 2 | 1 | 2 | 10 | 7 | Ret | 1 | 1 | 51 |
| 3 |
McLaren - Ford
|
2 | 1 | 5 | 5 | 3 | 7 | 3 | (5) | 2 | 3 | 2 | 3 | 47 (49) |
| 4 |
Ferrari
|
3 | 4 | 2 | 2 | Ret | 11 | 6 | 1 | Ret | 7 | 5 | 5 | 33 |
| 5 |
Surtees - Ford
|
5 | 16 | 4 | 7 | 4 | 6 | Ret | 13 | 4 | 2 | 7 | 12 | 18 |
| 6 |
Março - Ford
|
6 | 5 | 6 | 11 | 5 | 5 | 7 | 3 | 10 | 9 | 9 | 4 | 15 |
| 7 |
BRM
|
9 | 14 | Ret | 1 | 8 | 15 | 11 | 4 | 6 | 6 | 10 | Ret | 14 |
| 8 |
Matra
|
DNS | 15 | Ret | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | Ret | 6 | 15 | 12 |
| 9 |
Brabham - Ford
|
7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 8 | 8 | 6 | Ret | 5 | 4 | 11 | 7 |
| - |
Eifelland - Ford
|
13 | Ret | 10 | 11 | 16 | 10 | Ret | 15 | 0 | ||||
| - |
Tecno
|
Ret | DNS | Ret | Ret | NC | Ret | DNS | Ret | 0 | ||||
| - |
Politoys - Ford
|
Ret | 0 | |||||||||||
| - |
Connew - Ford
|
DNS | Ret | 0 | ||||||||||
| Pos. | Fabricante |
ARG
|
RSA
|
ESP
|
SEG
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
POSSO
|
EUA
|
Pts. |
- Resultados ousados contados para os totais do campeonato.
Corridas fora do campeonato
Outras corridas de Fórmula 1 também foram realizadas em 1972, que não contavam para o Campeonato Mundial.
| Nome da corrida | O circuito | Encontro | Piloto vencedor | Construtor | Relatório |
|---|---|---|---|---|---|
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VII Corrida de Campeões
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Marcas Hatch | 19 de março |
 Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Cosworth
|
Relatório |
|
I Grande Prêmio do Brasil
|
Interlagos | 30 de março |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Cosworth
|
Relatório |
|
XXIV BRDC Troféu Internacional
|
Silverstone | 23 de abril |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Cosworth
|
Relatório |
|
XIX Copa Ouro Internacional
|
Oulton Park | 29 de maio |
 Denny Hulme
|
McLaren - Cosworth
|
Relatório |
|
I Grande Prêmio da República Italiana
|
Vallelunga | 18 de junho |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Cosworth
|
Relatório |
|
II corrida de vitória do campeonato mundial
|
Marcas Hatch | 22 de outubro |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
Relatório |