Grande Prêmio de San Marino de 1991 - 1991 San Marino Grand Prix

Grande Prêmio de San Marino de 1991
Corrida 3 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1991
O circuito de Imola em sua configuração de 1991
Detalhes da corrida
Data	28 de abril de 1991
Nome oficial	XI Grande Prêmio de San Marino
Localização	Autódromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Itália
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5.040 km (3.132 mi)
Distância	61 voltas, 307,440 km (191,034 mi)
Clima	Molhado no início, seco no final
Primeira posição
Motorista		McLaren - Honda
Tempo	1: 21.877
Volta mais rápida
Motorista	Gerhard Berger	McLaren - Honda
Tempo	1: 26.531 na volta 55
Pódio
Primeiro		McLaren - Honda
Segundo		McLaren - Honda
Terceiro		Dallara - Judd
Líderes de volta

O Grande Prêmio de San Marino de 1991 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Ímola em 28 de abril de 1991. A corrida de 61 voltas foi a terceira corrida da temporada de Fórmula 1 de 1991 e foi vencida da pole position por Ayrton Senna , pilotando uma McLaren - Honda , com o companheiro de equipe Gerhard Berger em segundo e JJ Lehto em terceiro em um Dallara - Judd .

Pré-corrida

Com a equipe sob nova gestão vendida por Cyril De Rouvre , Stefan Johansson foi substituído na AGS pelo estreante na Fórmula Um Fabrizio Barbazza .

De qualificação

Relatório de pré-qualificação

Na sessão de pré-qualificação da manhã de sexta-feira, Andrea de Cesaris foi o mais rápido no Jordão , pouco menos de quatro décimos de segundo mais rápido que Dallara de JJ Lehto , em segundo. O companheiro de equipa de De Cesaris, Bertrand Gachot, foi o terceiro, apenas alguns centésimos atrás de Lehto. O quarto pré-qualificador foi Eric van de Poele no Lambo , que venceu o segundo Dallara de Emanuele Pirro . Foi a primeira progressão de van de Poele para as principais sessões de qualificação, e a primeira vez em 1991 que um Dallara não conseguiu se pré-qualificar.

Além de Pirro, aqueles que não conseguiram se pré-qualificar incluíram Olivier Grouillard no novo chassi britânico Fomet-1 lançado pela equipe Fondmetal . Apesar dos problemas iniciais que o impediram de progredir, Grouillard disse que estava feliz com o novo carro. O sétimo foi o outro Lambo de Nicola Larini , e o último da tabela de tempos foi Pedro Chaves no único Coloni , que sofreu uma falha na caixa de velocidades durante a sessão.

Classificação de pré-qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Tempo	Lacuna
1	33	Andrea de cesaris	Jordan - Ford	1: 25.535	-
2	22	JJ Lehto	Dallara - Judd	1: 25.923	+0,388
3	32	Bertrand Gachot	Jordan - Ford	1: 25.980	+0,445
4	35	Eric van de Poele	Lambo - Lamborghini	1: 26.117	+0,582
5	21	Emanuele Pirro	Dallara - Judd	1: 26,305	+0,770
6	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford	1: 26.789	+1.254
7	34	Nicola Larini	Lambo - Lamborghini	1: 26.886	+1.351
8	31	Pedro Chaves	Coloni - Ford	1: 31,239	+5,704

Relatório de qualificação

Ayrton Senna conquistou a 55ª pole position de Riccardo Patrese , Alain Prost , Nigel Mansell e Gerhard Berger .

Classificação de qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 21.877	1: 43.633	-
2	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 21.957	1: 42.455	+0,080
3	27	Alain Prost	Ferrari	1: 22,195	1: 42.429	+0,318
4	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1: 22.366	1: 41.878	+0,489
5	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1: 22.567	1: 40.322	+0,690
6	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	1: 23.511	1: 44.613	+1.634
7	28	Jean Alesi	Ferrari	1: 23.945	1: 41,149	+2,068
8	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	1: 24.762	sem tempo	+2.885
9	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	1: 24,807	sem tempo	+2,930
10	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	1: 25.345	1: 42.063	+3,468
11	33	Andrea de cesaris	Jordan - Ford	1: 25.491	1: 44.118	+3.614
12	32	Bertrand Gachot	Jordan - Ford	1: 25.531	1: 44.897	+3,654
13	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	1: 25,655	1: 45,216	+3,778
14	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1: 25.809	1: 42.911	+3,932
15	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	1: 25.841	sem tempo	+3,964
16	22	JJ Lehto	Dallara - Judd	1: 25.974	1: 43.397	+4,097
17	29	Éric Bernard	Lola - Ford	1: 25,983	sem tempo	+4,106
18	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1: 26.055	sem tempo	+4,178
19	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	1: 26.207	1: 46.667	+4,330
20	30	Aguri Suzuki	Lola - Ford	1: 26.356	sem tempo	+4.479
21	35	Eric van de Poele	Lambo - Lamborghini	1: 26.550	1: 47.619	+4.673
22	16	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	1: 26.602	1: 52.949	+4,725
23	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1: 26.778	1: 49.539	+4.901
24	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	1: 26.998	1: 44,125	+5,121
25	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	1: 27.324	1: 47.444	+5,447
26	12	Julian Bailey	Lotus - Judd	1: 27.976	1: 45.931	+6.099
27	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1: 28,175	sem tempo	+6,298
28	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford	1: 29.665	sem tempo	+7,788
29	10	Alex Caffi	Footwork - Porsche	1: 30.280	2: 06.589	+8,403
30	9	Michele Alboreto	Footwork - Porsche	1: 30,762	19: 39.741	+8,885

Corrida

Relatório de corrida

A volta de formação viu dois incidentes dramáticos: Prost saiu da pista na curva Rivazza, seguido por Berger, que conseguiu continuar. No entanto, Prost afogou o motor e não arrancou.

No semáforo, Patrese passa para a frente de Senna, enquanto Mansell, já desacelerando com problemas na caixa de câmbio, abandona no final da primeira volta após colisão com Martin Brundle . Ele foi seguido por Nelson Piquet, que girou na 2ª volta, Aguri Suzuki, que girou na 3ª volta, atrás dos líderes, e Jean Alesi, que também girou na 3ª volta, tentando um passe bastante temerário em Stefano Modena .

Em uma forte liderança, Patrese lutou originalmente pelo que parecia ser uma parada precoce para os slicks, mas acabou sendo mais séria - uma falha de ignição com um sensor de eixo de comando defeituoso. Ele reiniciou por último antes de se retirar para boas 9 voltas depois.

Berger estava alcançando Senna, rodando 1,5 segundos mais rápido que seu companheiro de equipe. A liderança logo caiu para 5 segundos, com Modena um excelente terceiro de Satoru Nakajima e os dois Minardis de Pierluigi Martini e Gianni Morbidelli .

Ambas as McLarens lutaram por pneus com Senna mantendo a liderança. Logo após fazer a volta mais rápida, Berger se atrasou no trânsito, retido pelo trio de Maurício Gugelmin , Julian Bailey e Thierry Boutsen . O próprio Bailey passou Andrea de Cesaris para 6º, enquanto Nakajima abandonou com problemas de transmissão.

Ivan Capelli girou para a reforma da quarta para a entregar ao JJ Lehto 's Dallara . Modena se aposentou com problemas de transmissão, o que significa que por trás dos dois McLarens dominantes, a ordem agora era Roberto Moreno , Lehto, Eric van de Poele para a pequena equipe de Modena e a Minardi de Martini. Enquanto isso, de Cesaris acabou se retirando nos boxes com problemas na caixa de câmbio na volta 38.

A caixa de câmbio de Moreno quebrou na volta 52, fazendo com que ele desistisse, enquanto Senna estava tendo problemas com a pressão do óleo causada pela Honda V12 especial de alto torque. A Leyton House de Maurício Gugelmin acabou desistindo com uma falha de motor na volta 58. Berger fez uma série de voltas mais rápidas para cortar a liderança de Senna para apenas 1,7s na linha. Eric van de Poele abandonou na última volta devido a problemas na bomba de combustível.

Lehto ficou muito feliz ao conquistar o primeiro lugar do pódio de sua carreira para Dallara, com Martini em quarto. A corrida de Van de Poele terminou quando uma bomba de combustível quebrou na última volta - ele foi classificado em nono geral. Os pilotos da Lotus de Mika Häkkinen e Bailey ficaram em quinto e sexto, ambos marcando seus primeiros pontos no campeonato mundial, um resultado inesperado para a equipe problemática, já que seus carros mal conseguiram chegar ao grid com Häkkinen em 25º e Bailey em 26º. Esta corrida também foi conhecida por ser o único ponto da Fórmula Um para Julian Bailey .

Classificação da corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	61	1: 35: 14,750	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	61	+ 1.675	5	6
3	22	JJ Lehto	Dallara - Judd	60	+ 1 volta	16	4
4	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	59	+ 2 voltas	9	3
5	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	58	+ 3 voltas	25	2
6	12	Julian Bailey	Lotus - Judd	58	+ 3 voltas	26	1
7	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	58	+ 3 voltas	24
8	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	58	+ 3 voltas	23
9	35	Eric van de Poele	Lambo - Lamborghini	57	Bomba de combustivel	21
10	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	57	+ 4 voltas	19
11	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	57	+ 4 voltas	18
12	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	55	Motor	15
13	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	54	Caixa de velocidade	13
Ret	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	41	Transmissão	6
Ret	33	Andrea de cesaris	Jordan - Ford	37	Caixa de velocidade	11
Ret	32	Bertrand Gachot	Jordan - Ford	37	Suspensão	12
Ret	16	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	24	Desmembrada	22
Ret	29	Éric Bernard	Lola - Ford	17	Motor	17
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	17	Falha elétrica	2
Ret	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	15	Transmissão	10
Ret	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	10	Caixa de velocidade	8
Ret	28	Jean Alesi	Ferrari	2	Desmembrada	7
Ret	30	Aguri Suzuki	Lola - Ford	2	Desmembrada	20
Ret	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1	Desmembrada	14
Ret	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	0	Colisão	4
DNS	27	Alain Prost	Ferrari	0	Desmembrada	3
DNQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
DNQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford
DNQ	10	Alex Caffi	Footwork - Porsche
DNQ	9	Michele Alboreto	Footwork - Porsche
DNPQ	21	Emanuele Pirro	Dallara - Judd
DNPQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford
DNPQ	34	Nicola Larini	Lambo - Lamborghini
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni - Ford
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Ayrton Senna 30 2 Gerhard Berger 10 3 Alain Prost 9 4 Riccardo Patrese 6 5 Nelson Piquet 6 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 McLaren - Honda 40 2 Ferrari 10 3 Williams - Renault 6 4 Benetton - Ford 6 5 Tyrrell - Honda 5 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências