Nikon Indy 300 2008 - 2008 Nikon Indy 300

2008 Surfers Paradise

Detalhes da corrida
Rodada fora do campeonato da temporada 2008 da IndyCar Series
Mapa da trilha do circuito de ruas Surfers Paradise em Surfers Paradise, Austrália.
Data	26 de outubro de 2008
Nome oficial	Nikon Indy 300
Localização	Circuito Surfers Paradise Street Queensland , Austrália
Curso	Circuito de rua temporário 2.795 mi / 4.498 km
Distância	60 voltas 167,700 mi / 269,880 km
Clima	Bom com temperaturas chegando a até 27,9 ° C (82,2 ° F)
Primeira posição
Motorista	Força de vontade  ( KV Racing Technology )
Tempo	1: 34.9451
Volta mais rápida
Motorista	Dario Franchitti  ( Target Chip Ganassi Racing )
Tempo	1: 35.1552 (na volta 54 de 60)
Pódio
Primeiro	Ryan Briscoe  ( equipe Penske )
Segundo	Scott Dixon  ( Target Chip Ganassi Racing )
Terceiro	Ryan Hunter-Reay  ( Rahal Letterman Racing )

A Nikon Indy 300 de 2008 foi a 19ª e última corrida da temporada 2008 da IndyCar Series . Foi realizado em 26 de outubro de 2008 no Circuito Surfers Paradise Street em Queensland , Austrália.

Foi a primeira vez que a corrida foi realizada pela Indy Racing League, após 17 anos como uma corrida da Champ Car . A corrida não contou para os pontos da temporada 2008 da IndyCar, pois a data da corrida foi realizada após o Chicagoland Speedway 300 , que foi predefinido como o final da temporada antes da fusão da Champ Car e da IRL. A corrida anterior sem pontos fora o Marlboro Challenge de 1992 , uma corrida all-star da CART.

A corrida foi vencida por um piloto australiano pela primeira vez nos 18 anos de história do evento, com Ryan Briscoe vencendo pelo Team Penske depois de liderar a maior parte da corrida, enquanto pressionado pelo neozelandês Scott Dixon . Ryan Hunter-Reay emergiu de um divertido dado para completar o pódio na terceira posição.

Mudanças de equipe

Com o campeonato decidido, algumas equipes usaram a corrida como um prelúdio para a temporada de 2009. Dario Franchitti regressou à IndyCar após uma tentativa fracassada de arrombar a NASCAR, ao ocupar o lugar de Dan Wheldon no Chip Ganassi Racing , com Wheldon a seguir para a sua equipa de 2009, a Panther Racing , substituindo Vítor Meira . Meira mudou-se para sua nova equipe, AJ Foyt Enterprises .

De qualificação

A chuva caiu no início da qualificação que pegou vários carros, mais notavelmente Danica Patrick, que bateu na parede em sua volta quebrando o nariz do carro e a tirando da qualificação sem uma volta registrada. A chuva parou bem cedo e Ryan Hunter-Reay fez o melhor das condições, superando o Grupo 1 a dois décimos e meio de segundo à frente de Alex Tagliani . O grupo esteve bem espaçado com Vítor Meira e EJ Viso quase um segundo atrás dos dois primeiros e bem à frente dos últimos dois carros a avançar, Mario Moraes e Ryan Briscoe . Graham Rahal falhou o corte por menos de dois décimos de segundo com Oriol Servià, o outro carro azarado.

Will Power continuou a mostrar o ritmo que mostrou nos treinos para liderar o segundo grupo, quase quatro segundos mais rápido que o Grupo 1 enquanto a pista secava. Tony Kanaan acompanhou o herói local com Justin Wilson a um décimo de Kanaan. Scott Dixon e seu companheiro de equipe Dario Franchitti progrediram enquanto um carro da Penske estava na bolha, Hélio Castroneves o último carro a chegar ao Grupo 2. Marco Andretti estava bem abaixo em Castroneves enquanto Dan Wheldon fez uma estreia conturbada por sua nova equipe, falhando o corte em quase dois segundos.

Dixon superou os tempos de pista da Seção 2 melhorando de mais de 1:50 para 1: 39,2049 para a melhor volta de Dixon. Castroneves melhorou para segundo à frente de Kanaan, que posteriormente perderia sua volta de apostas e cairia fora dos seis primeiros, Franchitti e Briscoe. Power, tendo liderado grande parte da sessão, parou cedo e teve uma espera nervosa enquanto seu tempo era rapidamente melhorado, mas sobreviveu com Hunter-Reay se juntando ao Firestone Fast Six.

Dixon, Power e Briscoe trocaram os melhores tempos cedo, até que Power começou a dominar. Com o tempo se esgotando, Dixon registrou 1: 35,7672, o tempo de volta mais rápido registrado em toda a qualificação com Briscoe e Franchitti preenchendo os três primeiros quando em sua última volta Power recuou e encontrou algo para uma última carga, registrando um 1: 34,9451, esmagando o campo Fast Six em oito décimos de segundo.

Resultados de qualificação

Pos	Nat	Nome	Equipe	Grupo 1	Grupo 2	12 principais	Firestone Fast Six
1		Força de vontade	Tecnologia KV Racing		1: 50,4357	1: 40.4642	1: 34.9451
2		Scott Dixon	Chip Ganassi Racing		1: 50,7996	1: 39.2049	1: 35,7672
3		Ryan Briscoe	Equipe Penske	1: 55,4900		1: 40.3121	1: 35.8007
4		Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing		1: 51.3389	1: 39.8594	1: 35.9336
5		Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing	1: 53,1807		1: 40,8848	1: 36,4030
6		Hélio Castroneves	Equipe Penske		1: 51.5920	1: 39,6232	1: 36,7425
7		Alex Tagliani	Conquest Racing	1: 53,4650		1: 41.3122
8		Tony Kanaan	Andretti Green Racing		1: 50,6625	1: 41,4023
9		Justin wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing		1: 50,6966	1: 42,0429
10		EJ Viso	HVM Racing	1: 54.5978		1: 42.9185
11		Vítor Meira	AJ Foyt Racing	1: 54,2486		1: 44,3348
12		Mario moraes	Dale Coyne Racing	1: 55,1731		1: 51,5054
13		Graham Rahal	Newman / Haas / Lanigan Racing	1: 55.6155
14		Marco Andretti	Andretti Green Racing		1: 52.2084
15		Oriol Servià	Tecnologia KV Racing	1: 55,6628
16		Hideki Mutoh	Andretti Green Racing		1: 53.3353
17		Bruno Junqueira	Dale Coyne Racing	1: 58.0183
18		Dan Wheldon	Panther Racing		1: 53.9160
19		Ed Carpenter	Vision Racing	1: 58.7664
20		Jaime Camara	Conquest Racing		1: 54,0514
21		Townsend Bell	Dreyer e Reinbold Racing	1: 58.9264
22		Arroz camarada	Dreyer e Reinbold Racing		1: 54.3489
23		Danica Patrick	Andretti Green Racing	Sem tempo
24		AJ Foyt IV	Vision Racing		Sem tempo

Corrida

Justin Wilson parou na volta de aquecimento com a caixa de câmbio em terceiro, mas voltou para largar na parte de trás. Will Power imediatamente dominou a largada, puxando uma vantagem de dois segundos na primeira volta. Scott Dixon largou em segundo, mas depois de ser forçado a cortar a primeira chicane foi rebaixado para trás de Ryan Briscoe pelos oficiais.

Mario Moraes e Vítor Meira chocaram-se na segunda chicane com Meira a rodar sem acertar em ninguém. Poucas voltas depois, Moraes causou o primeiro safety car, atropelando a chicane da curva 2, quebrando o canto traseiro direito do carro. Townsend Bell foi eliminado após um confronto com Helio Castroneves que destruiu a direção de Bell. Mais tarde, na mesma volta, Castroneves teve um furo traseiro direito causado pela asa dianteira de Danica Patrick ao passar o piloto da Andretti Green Racing.

A volta 17 viu o fim do domínio de Power na reunião, ao bater na chicane Bartercard, que colocou Briscoe na liderança na frente de Dixon. Briscoe lutou para obter combustível imediatamente após pegar o marcador de defesa Patrick, mas Dixon esperou outra volta e foi segurado atrás dela. Ao mesmo tempo, Graham Rahal tocou a traseira do carro 20, girando o carro Vision Racing na curva inferior e Ed Carpenter também parou, quase bloqueando a pista. O safety car emergente quase atingiu Dixon quando ele completou sua parada.

Atrás do carro de segurança, Patrick parou e morreu, quase batendo no carro parado de Carpenter. Dario Franchitti prendeu o feixe de pneus do lado de dentro da mesma chicane e girou e parou trazendo o carro de segurança. Após o reinício, Tony Kanaan quebrou a suspensão traseira direita sem motivo aparente.

Após a segunda rodada de pitstops, a batalha pelo terceiro lugar entre Alex Tagliani e Ryan Hunter-Reay foi interrompida por Dario Franchitti, pois o pitstop ruim e a posição ruim da Conquest Racing fizeram Tagliani cair várias posições atrás de EJ Viso. Posteriormente, o Viso teria que abrir mão de duas vagas para cortar chicanas, primeiro para Tagliani e depois para Castroneves. A volta 48 viu Jaime Camara seguir em frente e travar o carro na tentativa de se recuperar.

Nos estágios finais das corridas, Dixon se aproximou de Briscoe, os dois pilotos locais restantes rodando significativamente mais rápido do que o resto do pelotão. Ed Carpenter bateu na parede na curva 3 na última volta, mas isso não afetou a batalha da liderança e Briscoe venceu sua corrida em casa à frente de Dixon. Ryan Hunter-Reay terminou em terceiro.

Resultado da corrida

Resultados finais provenientes de :.

Pos	Não	Motorista	Equipe	Voltas	Tempo / aposentado	Rede
1	6	Ryan Briscoe	Equipe Penske	60	1: 45: 50,3868	3
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	60	+0,5 s	2
3	17	Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing	60	+9,1 segs	5
4	36	Alex Tagliani	Conquest Racing	60	+20,0 segs	7
5	5	Oriol Servià	Tecnologia KV Racing	60	+20,4 segs	15
6	33	EJ Viso	HVM Racing	60	+33,7 segs	10
7	3	Hélio Castroneves	Equipe Penske	60	+34,5 segundos	6
8	27	Hideki Mutoh	Andretti Green Racing	60	+55,7 segs	16
9	06	Graham Rahal	Newman / Haas / Lanigan Racing	60	+1: 20,1 segundos	13
10	15	Arroz camarada	Dreyer e Reinbold Racing	60	+1: 31,9 segundos	22
11	4	Dan Wheldon	Panther Racing	60	+1: 31,9 segundos	18
12	02	Justin wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing	60	+1: 31,9 segundos	9
13	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	60	+1: 38,4 segundos	14
14	14	Vítor Meira	AJ Foyt Racing	59	+ 1 volta	11
15	18	Bruno Junqueira	Dale Coyne Racing	59	+ 1 volta	17
16	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	59	+ 1 volta	4
17	2	AJ Foyt IV	Vision Racing	58	+ 2 voltas	24
18	7	Danica Patrick	Andretti Green Racing	58	+ 2 voltas	23
19	34	Jaime Camara	Conquest Racing	58	+ 2 voltas	20
20	20	Ed Carpenter	Vision Racing	57	Claro	19
21	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	34	Mecânico	8
22	8	Força de vontade	Tecnologia KV Racing	16	Claro	1
23	23	Townsend Bell	Dreyer e Reinbold Racing	8	Contato	21
24	19	Mario moraes	Dale Coyne Racing	7	Claro	12

Categorias de suporte

A Nikon Indy 300 de 2008 compartilhou o maior faturamento com a Rodada 11 da série 2008 V8 Supercar Championship, bem como três categorias de suporte.

Notas

• Foi a última disputada na Nikon Indy 300 , começando em 2009, a corrida mudou para uma corrida de Supercar V8 para 2009 em diante.

Referências

Coordenadas : 27 ° 59′17,9 ″ S 153 ° 25′42,1 ″ E / 27,988306 ° S 153,428361 ° E / -27,988306; 153,428361