Grande Prêmio do Brasil de 2009 - 2009 Brazilian Grand Prix

Grande Prêmio do Brasil de 2009
Corrida 16 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009
Detalhes da corrida
Encontro	18 de outubro de 2009 ( 18/10/2009 )
Nome oficial	Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009
Localização	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,309 km (2,677 mi)
Distância	71 voltas, 305,909 km (190,083 mi)
Clima	Parcialmente nublado e seco
Primeira posição
Motorista		Brawn - Mercedes
Tempo	1: 19.576
Volta mais rápida
Motorista	Mark Webber	Red Bull - Renault
Tempo	1: 13.733 na volta 25
Pódio
Primeiro		Red Bull - Renault
Segundo		BMW Sauber
Terceiro		McLaren - Mercedes
Líderes de volta

O Grande Prémio do Brasil de 2009 (formalmente a Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada no Autódromo de Interlagos , São Paulo , Brasil , em 18 de Outubro de 2009. Foi a corrida XVI do One 2009 da Fórmula Campeonato Mundial .

A corrida de 71 voltas foi vencida por Mark Webber , ao volante de um Red Bull - Renault . Webber obteve sua segunda vitória da temporada, e a segunda de sua carreira, por 7,6 segundos de Robert Kubica em um BMW Sauber , com Lewis Hamilton em terceiro em uma McLaren - Mercedes . Jenson Button terminou em quinto em sua Brawn -Mercedes para garantir seu primeiro e único Campeonato de Pilotos, enquanto Brawn GP selou o Campeonato de Construtores.

Fundo

O favorito local Felipe Massa venceu o Grande Prêmio do Brasil de 2008 pela Ferrari, enquanto Lewis Hamilton conquistou o Campeonato Mundial pela McLaren ao ultrapassar Timo Glock na última curva da corrida para o quinto lugar. Massa também venceu a corrida em 2006 e foi vice-campeão do companheiro de equipe Kimi Räikkönen em 2007, quando o finlandês conquistou o Campeonato Mundial. O título mundial havia sido conquistado em Interlagos nos últimos 4 anos, com Hamilton, Räikkönen e Fernando Alonso (duas vezes) conquistando o título. Alonso nunca venceu o GP do Brasil, no entanto, com Juan Pablo Montoya e Massa vencendo as corridas de 2005 e 2006, respectivamente. Outro ex-vencedor do Grande Prêmio do Brasil se alinhando foi Giancarlo Fisichella , que venceu em 2003 .

A prova tem uma história de sucesso em casa, com as vitórias de Massa, Ayrton Senna , Nelson Piquet Sr. , Carlos Pace e Emerson Fittipaldi . Rubens Barrichello almejou sua primeira vitória em Interlagos, na esperança de melhorar sua melhor classificação anterior, terceiro em 2004 . Massa tinha como alvo o retorno após lesões sofridas em um acidente na qualificação para o Grande Prêmio da Hungria de 2009 , mas isso não foi possível. Em vez disso, Massa teve a honra de agitar a bandeira quadriculada no final da corrida.

O líder do campeonato Jenson Button precisava terminar a quatro pontos do companheiro de equipe Barrichello para selar o título de pilotos de 2009. Sebastian Vettel, da Red Bull, precisava terminar em primeiro ou segundo para se manter na disputa pelo título. Na classificação das construtoras, o Brawn GP precisou de apenas meio ponto para ser declarado campeão, enquanto a Red Bull Racing precisou terminar em primeiro e segundo lugar no Brasil e em Abu Dhabi, com a Brawn não pontuando em nenhuma das duas rodadas para levar o título para si.

O piloto da GP2 e piloto de testes da Toyota Kamui Kobayashi substituiu Timo Glock da Toyota depois que os testes revelaram que ele havia quebrado uma vértebra em seu acidente de qualificação na corrida anterior em Suzuka .

Relatório de qualificação

A qualificação foi dominada por uma tempestade tropical que interrompeu a sessão por mais de uma hora, e fez a sessão durar 2 horas e 41 minutos, a mais longa sessão de qualificação da história da F1. A primeira sessão viu a eliminação de Giancarlo Fisichella , ambos os carros da McLaren e o candidato ao campeonato Sebastian Vettel ; Nick Heidfeld juntou-se a eles como o quinto e último carro eliminado. As chuvas começaram após a primeira sessão, atrasando a qualificação até que o circuito pudesse ser declarado seguro. Nico Rosberg liderou as folhas de cronometragem com um tempo de volta de 1: 22.828.

Quando o tempo melhorasse e os carros finalmente reaparecessem, Rosberg sairia mais uma vez por cima. A sessão foi quase imediatamente marcada com bandeira vermelha, com Vitantonio Liuzzi a sofrer uma queda forte na primeira curva. Incapaz de definir uma hora, ele foi posteriormente eliminado. O segundo trimestre também viu a eliminação do líder do campeonato Jenson Button , na décima quarta posição, atrás de Jaime Alguersuari , Kamui Kobayashi e Romain Grosjean , os três pilotos menos experientes em campo.

Pela primeira vez desde que o sistema de qualificação por eliminatórias foi introduzido, a terceira e última sessão de dez minutos foi disputada por pilotos de nove das dez equipes, sendo a única exclusão a McLaren , com Hamilton e Kovalainen eliminados na primeira sessão ; Williams foi a única equipe a colocar dois carros na sessão final. O rival mais próximo de Jenson Button no campeonato e companheiro de equipe, Rubens Barrichello, conseguiu sua primeira pole desde o Grande Prêmio do Brasil de 2004 , em um circuito de secagem com 1: 19.576, mas a liberação dos pesos dos carros pós-qualificação revelou que ele era o carro mais leve em a grade.

Classificação de qualificação

Carros que usam o sistema KERS são marcados com "‡"

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
				T1	Q2	3º T
1	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1: 24,100	1: 21,659	1: 19.576	1
2	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 24,722	1: 20.803	1: 19.668	2
3	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 24,447	1: 20.753	1: 19.912	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	1: 24.621	1: 20.635	1: 20.097	4
5	4 ‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 23.047	1: 21.378	1: 20.168	5
6	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 24.591	1: 20.701	1: 20,250	6
7	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 22.828	1: 20.368	1: 20.326	7
8	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 23.072	1: 21.147	1: 20.631	8
9	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 23.161	1: 20.427	1: 20.674	9
10	7	Fernando alonso	Renault	1: 24.842	1: 21,657	1: 21.422	10
11	10	Kamui Kobayashi	Toyota	1: 24,335	1: 21.960	N / D	11
12	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 24,773	1: 22,231	N / D	12
13	8	Romain Grosjean	Renault	1: 24.394	1: 22.477	N / D	13
14	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1: 24,297	1: 22.504	N / D	14
15	21	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1: 24.645	Sem tempo	N / D	20
16	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 25,009	N / D	N / D	15
17	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 25.052	N / D	N / D	16
18	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1: 25,192	N / D	N / D	17
19	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 25.515	N / D	N / D	18
20	3 ‡	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1: 40,703	N / D	N / D	19
Fonte:

1. ^ - Vitantonio Liuzzi recebeu uma penalidade de grade de cinco lugares para uma mudança de caixa.

Relatório de corrida

A primeira volta foi dominada por três incidentes distintos. Heikki Kovalainen fez contato com Sebastian Vettel saindo do Senna 'S', e enquanto Vettel saía ileso, Kovalainen correu para fora da estrada e quase pegou Fisichella, que foi forçado a percorrer o caminho mais longo. O segundo incidente aconteceu apenas duas curvas depois, quando Jarno Trulli se embaraçou com Adrian Sutil ao tentar fazer um passe na quinta curva. Tanto o Toyota quanto a Force India foram eliminados, com Sutil tirando Fernando Alonso no processo, quando o piloto da Renault foi incapaz de evitar seu descontrole Force India, um incidente que causou a implantação do safety car. O terceiro e último incidente ocorreu no pit lane; após seu encontro com Vettel, Heikki Kovalainen entrou no pit, seguido de perto por Kimi Räikkönen, o último tendo danificado sua asa dianteira após um leve contato com Mark Webber. Kovalainen foi liberado de seu fosso enquanto a mangueira de combustível ainda estava conectada, levando-a consigo e com ela um spray de combustível. O escapamento de Raikkonen acendeu o combustível derramado em uma bola de fogo, mas ninguém se feriu e os dois pilotos puderam continuar assim que os mecânicos da Brawn retiraram a mangueira de combustível da McLaren do carro de Kovalainen.

O polonês Barrichello controlou a primeira fase da corrida, embora Mark Webber e Robert Kubica mantivessem contato, apenas dois segundos e meio atrás. Ajudado pelos incidentes da primeira volta e pelo safety car, Button foi colocado em nono no final da primeira volta. Ele passou por Grosjean pelo lado de fora na Curva 6 e então Nakajima na primeira curva assim que as condições de bandeira verde foram retomadas, antes de ser detido pelo estreante Kamui Kobayashi. Ele foi ouvido no rádio da equipe expressando seu descontentamento com as táticas do recém-chegado em defender sua linha. Quando ele finalmente ultrapassou o piloto da Toyota, Button foi capaz de construir uma vantagem de três segundos e meio sobre ele em uma única volta.

Barrichello não conseguiu sustentar o ritmo necessário para manter a liderança sobre Webber e, na primeira rodada de paradas, o piloto da cidade foi ultrapassado pelo australiano antes de ser atacado por Robert Kubica. Enquanto isso, Lewis Hamilton - tendo largado em décimo sétimo - parou na primeira volta e removeu o composto do pneu mais macio quando sua equipe o mudou para uma estratégia de parada única. Outros incidentes no início da corrida viram Nick Heidfeld ficar sem combustível depois que sua plataforma de combustível avariou, enquanto as táticas de bloqueio de Kobayashi removeram a asa dianteira do compatriota Kazuki Nakajima, e o piloto da Williams bateu fortemente na quarta curva. Seu companheiro de equipe Nico Rosberg sucumbiu a problemas na caixa de câmbio algumas voltas antes.

A segunda etapa da corrida viu Button liderar um grupo de quatro pilotos one-stop, com seu sucesso ou fracasso final tendo consequências na classificação do campeonato dada a posição de Barrichello. Tanto Hamilton quanto Vettel superaram Button com sucesso após a segunda parada de Button e o britânico foi pego atrás de Kovalainen, embora Rubens Barrichello estivesse em uma posição que, se a corrida tivesse terminado ali e então, Button ainda seria declarado Campeão Mundial. Button herdou a sexta posição quando Kovalainen foi para as boxes, enquanto Hamilton conseguiu um passe pelo interior de Barrichello para a primeira curva que inadvertidamente danificou o pneu do brasileiro, causando um furo e forçando-o a ir para as boxes. Ele retomou em oitavo, com a quarta colocação de Vettel significando que, exceto por uma reviravolta dramática nos eventos, Button seria o Campeão Mundial de 2009, mesmo se ele se aposentasse.

Mark Webber, que liderou sem contestação desde as primeiras paradas, venceu a corrida, com Robert Kubica garantindo o primeiro pódio da BMW Sauber desde a Malásia . O passe de Lewis Hamilton para Barrichello foi bom o suficiente para lhe render o terceiro lugar e ver a McLaren ultrapassar a Ferrari pelo terceiro lugar na classificação de construtores. Sebastian Vettel foi o quarto quando precisava ser o primeiro ou segundo para continuar a luta pelo campeonato em Abu Dhabi , enquanto a quinta colocação de Button a partir de 14º no grid foi o suficiente para garantir o Campeonato Mundial de 2009, tornando-se o décimo campeão britânico e o primeiro britânico campeão para suceder outro desde 1969, quando Jackie Stewart sucedeu Graham Hill como campeão mundial. Ele também se tornou o segundo piloto consecutivo a ganhar um Campeonato Mundial ao terminar em quinto lugar no Brasil, enquanto dirigia um carro com motor Mercedes carregando o número 22. Button usou apenas um chassi ao longo da temporada (a maioria dos motoristas trocam de chassi várias vezes), tendo pilotado em todos os treinos, sessões de qualificação e corrida, o que significa que ele ganhou o Campeonato Mundial com o carro mais antigo do grid. Kimi Räikkönen, Sebastien Buemi e Rubens Barrichello completaram as colocações de pontos menores.

Felipe Massa foi o tremor da bandeira quadriculada neste Grande Prêmio. Os troféus do pódio tinham um design incomum de três pontas e cor turquesa fosca. Elas foram projetadas pelo arquiteto Oscar Niemeyer e construídas com tampas de garrafas plásticas recicladas, coletadas no local ao longo do fim de semana do Grande Prêmio e remodeladas na usina de reciclagem de plástico do local . A iniciativa é destacar as credenciais verdes do patrocinador Petrobras .

Classificação da corrida

Carros que usam o sistema KERS são marcados com "‡"

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	1: 32: 23,081	2	10
2	5	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+ 7.626	8	8
3	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	71	+ 18.944	17	6
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	71	+ 19,652	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	71	+ 29,005	14	4
6	4 ‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+ 33.340	5	3
7	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	71	+ 35.991	6	2
8	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	71	+ 45,454	1	1
9	10	Kamui Kobayashi	Toyota	71	+ 1: 03.324	11
10	3 ‡	Giancarlo Fisichella	Ferrari	71	+ 1: 10,665	19
11	21	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	71	+ 1: 11.388	20
12	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	71	+ 1: 13,499	16
13	8	Romain Grosjean	Renault	70	+ 1 volta	13
14	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	70	+ 1 volta	12
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	30	Colisão	9
Ret	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	27	Caixa de velocidade	7
Ret	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	21	Sistema de combustível	18
Ret	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	0	Colisão	3
Ret	9	Jarno Trulli	Toyota	0	Colisão	4
Ret	7	Fernando alonso	Renault	0	Colisão	10
Fonte:

2. ^ - Heikki Kovalainen recebeu uma penalidade de 25 segundos por um lançamento inseguro de seu primeiro pit stop.

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
• O texto em negrito indica os campeões mundiais.

Referências

links externos

• Prévia do Grande Prêmio do Brasil de 2009

Corrida anterior: Grande Prêmio do Japão de 2009	Temporada de 2009 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio de Abu Dhabi 2009
Corrida anterior: Grande Prêmio do Brasil de 2008	Grande Prêmio do Brasil	Próxima corrida: Grande Prêmio do Brasil 2010