GP do Brasil 2008 -2008 Brazilian Grand Prix

GP do Brasil de 2008
Corrida 18 de 18 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 ←  Corrida anterior Próxima corrida  →
Detalhes da corrida
Encontro	2 de novembro de 2008 ( 2008-11-02 )
Nome oficial	Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008
Localização	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,309 km (2,677 milhas)
Distância	71 voltas, 305,909 km (190,083 milhas)
Tempo	Chuva no início e no fim, caso contrário, seca
Primeira posição
Condutor		Ferrari
Tempo	1:12.368
Volta mais rápida
Condutor	Felipe Massa	Ferrari
Tempo	1:13.736 na volta 36
Pódio
Primeiro		Ferrari
Segundo		Renault
Terceiro		Ferrari
Líderes de volta

O Grande Prêmio do Brasil de 2008 (formalmente o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 2008 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 2 de novembro de 2008 no Autódromo José Carlos Pace , Interlagos , em São Paulo , Brasil . Foi a décima oitava e última corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 . O piloto da Ferrari Felipe Massa venceu a corrida de 71 voltas na pole position ; esta foi a última das 11 vitórias de Massa no Grande Prêmio. Fernando Alonso terminou em segundo em um Renault , e companheiro de equipe de Massa Kimi Räikkönenterminou em terceiro.

Massa começou a corrida ao lado do piloto da Toyota Jarno Trulli . O companheiro de equipe de Massa, Räikkönen, começou em terceiro ao lado do piloto da McLaren , Lewis Hamilton . A chuva caiu minutos antes da corrida, atrasando a largada, e quando a pista secou, ​​Massa estabeleceu uma vantagem de vários segundos. Mais chuva no final da corrida tornou as últimas voltas traiçoeiras para os pilotos, mas não impediu Massa de vencer o Grande Prêmio. Sebastian Vettel da Toro Rosso terminou em quarto lugar atrás de Alonso e Räikkönen. Hamilton ultrapassou Timo Glock da Toyota nas curvas finais da corrida para terminar em quinto, garantindo-lhe os pontos necessários para conquistar o Campeonato de Pilotos .

Hamilton recebeu elogios de muitos na comunidade da Fórmula 1, incluindo os ex-campeões Damon Hill e Michael Schumacher . O piloto da McLaren também recebeu felicitações oficiais da rainha Elizabeth II e do primeiro-ministro britânico Gordon Brown . A vitória de Massa e o terceiro lugar de Räikkönen ajudaram a Ferrari a vencer o Campeonato de Construtores . O Grande Prêmio foi a última corrida de David Coulthard , 13 vezes vencedor do Grande Prêmio ; o escocês se aposentou após 246 corridas. Este foi o último Grande Prêmio de F1 transmitido pela ITV , a partir de 2022.

Fundo

O Grande Prêmio do Brasil de 2008 foi a 18ª e última etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 e foi realizado em 2 de novembro de 2008, no Autódromo José Carlos Pace , com 4,309 km , em São Paulo , Brasil. Indo para a última corrida da temporada, o piloto da McLaren , Lewis Hamilton , liderava o Campeonato de Pilotos com 94  pontos ; O piloto da Ferrari Felipe Massa foi o segundo com 87 pontos, sete pontos atrás de Hamilton. Um máximo de dez pontos estavam disponíveis para a corrida final, o que significava que Massa ainda poderia ganhar o título se Hamilton terminasse em sexto lugar ou menos. Caso contrário, Hamilton seria campeão. Em caso de empate por pontos, Massa ganharia o campeonato em contagem regressiva, tendo mais vitórias. Atrás de Hamilton e Massa no Campeonato de Pilotos, Robert Kubica foi o terceiro com 75 pontos em uma BMW , e o companheiro de equipe de Massa na Ferrari, Kimi Räikkönen , foi o quarto com 69 pontos.

No Campeonato de Construtores , a Ferrari liderava com 156 pontos e a McLaren- Mercedes era a segunda com 145 pontos, 11 pontos atrás, com um máximo de 18 pontos disponíveis. Se os dois pilotos da Ferrari terminassem entre os seis primeiros, a equipe garantiria o Campeonato de Construtores, mesmo que os pilotos da McLaren terminassem como os dois primeiros. Antes desta corrida, Hamilton foi criticado por muitos especialistas por não manter a compostura no Grande Prêmio do Japão . O colunista do Times Edward Gorman disse que Hamilton deveria ganhar o campeonato, mas comentou:

Alternativamente, Hamilton pode sofrer mais uma de suas corridas de sangue na cabeça e fazer algo totalmente desnecessário em Interlagos, assim como fez no Japão há oito dias e no Brasil no ano passado , e jogar tudo fora... De repente, defendendo até um sete -ponto de chumbo soa uma ordem difícil.

Carro de David Coulthard do Grande Prêmio do Brasil de 2008, fotografado na Corrida dos Campeões de 2008

O ex-proprietário da equipe de Fórmula 1, Eddie Jordan , criou polêmica quando disse que "se Massa tentar eliminá-lo como fez no Japão para roubar o título, Lewis deve estar pronto para isso", acrescentando: "Se ele tentar isso então Lewis tem que virar o volante para Massa para garantir que ele também não termine a corrida – ele tem que tirar o volante.” Tanto Hamilton quanto Massa rejeitaram os comentários, com Massa dizendo: "Jogar sujo nunca fez parte do meu jogo. Não quero nada com isso. A única coisa em minha mente é vencer a corrida".

O fim de semana marcou a última corrida de David Coulthard . O Red Bull RB4 de Coulthard foi decorado com as cores da " Wings for Life ", uma instituição de caridade dedicada à conscientização sobre lesões na medula espinhal . Coulthard disse: "Estou dedicando minha última corrida à visão de tornar a paraplegia curável". A Red Bull Racing recebeu a aprovação da Fédération Internationale de l'Automobile , órgão regulador da Fórmula 1 , para usar o carro de Coulthard em cores diferentes das de seu companheiro de equipe Mark Webber . Esta foi a última corrida de Fórmula 1 transmitida pela ITV no Reino Unido e Telecinco na Espanha; os direitos foram para a BBC e La Sexta , respectivamente, para 2009. Foi também a última corrida para a equipe Honda antes de anunciar sua retirada da Fórmula 1 devido à crise econômica global .

Prática

Jarno Trulli se classificou em segundo para a Toyota

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida; o primeiro na sexta-feira de manhã e o segundo na sexta-feira à tarde. Ambas as sessões tiveram duração de 90 minutos. A terceira sessão foi realizada no sábado de manhã e durou uma hora. As duas sessões de sexta-feira foram afetadas por condições ocasionalmente úmidas, o que tornou a pista moderadamente escorregadia. Massa foi o mais rápido com um tempo de 1:12.305 na primeira sessão, menos de dois décimos de segundo mais rápido que Hamilton. Räikkönen ficou um pouco abaixo do ritmo de Hamilton, seguido por Kubica, Heikki Kovalainen e Fernando Alonso . Webber foi o sétimo, ainda a um segundo do tempo de Massa. Na segunda sessão de treinos, Alonso foi o mais rápido com um tempo de 1m12s296, menos de seis centésimos de segundo mais rápido que o segundo colocado Massa. Jarno Trulli ficou em terceiro lugar, à frente de Räikkönen, Webber e Sebastian Vettel . Hamilton só conseguiu o nono lugar, travando as rodas de sua McLaren e lutando pela aderência. Kovalainen só foi rápido o suficiente para a décima quinta posição. A sessão da manhã de sábado foi realizada em uma pista muito mais quente, que atingiu temperaturas de até 36 ° C (97 ° F). Alonso foi novamente o mais rápido, marcando um tempo de 1:12.141, um pouco mais rápido que os dois pilotos da McLaren. Massa, Vettel e Nick Heidfeld completaram as seis primeiras posições. Räikkönen conseguiu apenas o décimo segundo lugar, não conseguindo melhorar os seus tempos estabelecidos no início da sessão.

Qualificação

A sessão de qualificação na tarde de sábado foi dividida em três partes. A primeira parte durou 20 minutos e eliminou os carros da qualificação que terminaram a sessão em 16º ou menos. A segunda parte da qualificação durou 15 minutos e eliminou os carros que terminaram nas posições 11 a 15. A parte final da qualificação determinou as posições do primeiro ao décimo, e decidiu a pole position . Os carros que competiram na sessão final de qualificação não foram autorizados a reabastecer antes da corrida e, portanto, carregavam mais combustível do que nas sessões anteriores.

Massa conquistou sua sexta pole position da temporada e sua terceira pole consecutiva em Interlagos, com o tempo de 1m12.368s. Ele foi acompanhado na primeira fila do grid por Trulli, em seu melhor desempenho de qualificação da temporada. Räikkönen se classificou em terceiro, embora estivesse feliz em começar a corrida na linha de corrida atrás de seu companheiro de equipe. Hamilton se classificou em quarto, meio segundo atrás de Massa, tendo lutado com os dois pilotos da Ferrari pelo tempo durante as duas primeiras sessões de qualificação. O ritmo lento de Hamilton na última sessão de qualificação, em comparação com os dois primeiros, sugeriu que ele estava carregando mais combustível do que seus desafiantes ao título. O companheiro de equipe de Hamilton, Kovalainen, se classificou em quinto. Alonso, Vettel, Heidfeld, Sébastien Bourdais e Timo Glock completaram os dez primeiros. Kubica conseguiu apenas o 13º lugar, tendo lutado com a aderência geral durante grande parte do dia. Coulthard, em sua última corrida de Fórmula 1, classificou-se em 14º; Rubens Barrichello , em 15º, foi mais rápido que o companheiro de equipe da Honda , Jenson Button , em 17º. Os pilotos da Williams e Force India se classificaram no final do grid, cobrindo as posições 16 a 20 com Button.

Classificação de qualificação

Pos	Não	Condutor	Construtor	Q1	Q2	Q3	Rede
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:11.830	1:11.875	1:12.368	1
2	11	Jarno Trulli	Toyota	1:12.226	1:12.107	1:12.737	2
3	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:12.083	1:11.950	1:12.825	3
4	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:12.213	1:11.856	1:12.830	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:12.366	1:11.768	1:12.917	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1:12.214	1:12.090	1:12.967	6
7	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:12.390	1:11.845	1:13.082	7
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:12.371	1:12.026	1:13.297	8
9	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:12.498	1:12.075	1:14.105	9
10	12	Timo Glock	Toyota	1:12.223	1:11.909	1:14.230	10
11	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:12.348	1:12.137		11
12	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:12.409	1:12.289		12
13	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.381	1:12.300		13
14	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:12.690	1:12.717		14
15	17	Rubens Barrichello	Honda	1:12.548	1:13.139		15
16	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:12.800			16
17	16	Botão Jenson	Honda	1:12.810			17
18	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:13.002			18
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:13.426			19
20	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1:13.508			20
Fonte:

Corrida

Vencedor do Grande Prêmio Felipe Massa .

As condições do grid estavam úmidas antes da corrida, a temperatura do ar era de 28°C (82°F); chuva ou trovoadas eram esperadas. O Grande Prêmio, que teve uma participação de 149.600 pessoas no dia da corrida, deveria começar às 15:00,  hora local ( UTC -2), mas foi atrasado em dez minutos quando uma forte chuva atingiu a pista às 14:56. Todas as equipes, exceto uma, trocaram os pneus de ambos os carros, de pneus para clima seco para pneus intermediários . O carro de Kubica foi a exceção, permanecendo na afinação seca. Após a volta de apresentação, Kubica voltou ao pit lane, sua equipe trocando os pneus do carro por intermediários. Isso significava que o piloto começaria a corrida do pit-lane.

Massa manteve a liderança da pole position na primeira curva, seguido por Trulli, Räikkönen, Hamilton e Kovalainen. Coulthard foi atingido por trás por Nico Rosberg na curva dois, girando-o. O carro da Red Bull colidiu com o companheiro de equipe de Rosberg na Williams, Kazuki Nakajima . Isso danificou a suspensão e forçou Coulthard a se aposentar em sua última corrida. Piquet girou na próxima curva, seu carro batendo nas barreiras. Kovalainen foi ultrapassado por Alonso e Vettel no meio da volta, deixando-o em sétimo. Os acidentes de Coulthard e Piquet provocaram a implantação do safety car no final da primeira volta. As condições da pista começaram a secar cedo; Giancarlo Fisichella , da Force India, foi o primeiro piloto a parar para usar pneus secos, parando no final da segunda volta. Ficou na 18ª posição. A corrida recomeçou na quinta volta quando o carro de segurança entrou no pit-lane. Rosberg e Button fizeram pit stops na sétima volta, cada um trocando para pneus de tempo seco. Bourdais, Glock, Adrian Sutil e Nakajima seguiram uma volta depois. Na volta 11, o resto do pelotão mudou para pneus de tempo seco. Fisichella se beneficiou de colocar os primeiros pneus para piso seco, subindo na ordem para a quinta posição.

Ao terminar a corrida em décimo primeiro lugar, Robert Kubica cedeu o terceiro lugar no campeonato para Räikkönen

Nakajima girou na volta 13, perdendo cinco segundos na volta. Na volta 15, Massa estabeleceu uma nova volta mais rápida de 1:16.888 e ampliou sua vantagem sobre Vettel. Hamilton permaneceu atrás de Fisichella e, embora seu carro da McLaren parecesse mais rápido, ele não conseguiu passar o piloto da Force India até a volta 18. Glock passou Fisichella duas voltas depois. Trulli e Bourdais colidiram na volta 20 da curva um, enviando o piloto da Toro Rosso pela grama. Bourdais perdeu seis lugares e voltou em 13º lugar. O companheiro de equipe de Trulli na Toyota, Timo Glock, passou Fisichella mais tarde na mesma volta para o sexto lugar. Massa e Sebastian Vettel trocaram os tempos de volta mais rápidos; O 1:14.214 de Vettel na volta 25 foi superado pelo 1:14.161 de Massa uma volta depois. No entanto, Vettel fez um pit stop logo depois, com combustível mais leve que seu oponente da Ferrari. Ele voltou na sexta posição, atrás de Glock. Kovalainen ultrapassou Trulli e Fisichella em manobras separadas, conquistando a sétima posição. Na volta 36, ​​Massa fez a volta mais rápida da corrida, 1m13s736s.

Timo Glock foi abastecido para completar a corrida sem parar novamente, quando fez um pit stop na volta 36. Massa foi o primeiro dos líderes do campeonato a parar, na volta 38; Alonso e Hamilton fizeram pit stops duas voltas depois. Quando Räikkönen fez um pit stop na volta 43, Massa recuperou a liderança, à frente de Alonso. Räikkönen voltou à frente de Hamilton em terceiro lugar. A parada de Fisichella foi marcada por problemas de transmissão , deixando-o cair para a 18ª posição quando ele voltou. Vettel fez um pit stop novamente na volta 51, sua equipe o abasteceu até o final. Ele voltou em quinto. Na volta 54, Massa aumentou sua já confortável vantagem sobre Alonso para 9,6 segundos. Vettel estava se aproximando rapidamente de Hamilton, o piloto da McLaren precisando terminar não menos que o quinto para vencer o campeonato.

A chuva começou a cair na volta 63. Heidfeld fez um pit stop e sua equipe da BMW mudou seus pneus para intermediários, ecoando sua estratégia no Grande Prêmio da Bélgica, que garantiu ao alemão uma posição no pódio. Kovalainen fez um pit stop na volta 65; Alonso e Räikkönen fizeram um pit stop uma volta depois. Hamilton e Vettel interromperam a luta pela quarta posição quando entraram no pit lane para trocar para pneus intermediários na volta 66. Glock optou por permanecer com seus pneus para tempo seco e subiu do sétimo para o quarto lugar enquanto os que estavam à sua frente faziam pit stops . Massa fez um pit stop na volta 67, o que significa que todos os pilotos da frente, com exceção de Glock, estavam agora com pneus intermediários. A chuva começou a cair pesadamente na volta 69, quando Hamilton correu ao largo, o que permitiu a Vettel ocupar a quinta posição. Quando Massa cruzou a linha de chegada para vencer a corrida, Hamilton lutou contra Vettel pelo ponto crucial necessário para vencer o campeonato. Hamilton não sabia de sua posição ao iniciar a volta final e foi informado pelo rádio para ultrapassar Glock durante a batalha pelo quinto lugar. Vettel e Hamilton passaram Glock nas curvas finais, com o piloto da Toyota lutando pela aderência enquanto seus pneus de tempo seco deslizavam na pista molhada. A alegria prematura na garagem da Ferrari logo se transformou em decepção quando Hamilton terminou a corrida na quinta posição, conquistando o campeonato por um ponto e se tornando o mais jovem vencedor do campeonato da Fórmula 1 até Vettel em 2010. O terceiro lugar de Räikkönen atrás de Alonso garantiu à Ferrari o título de construtores. título. Após a corrida, o carro de Button pegou fogo no pit lane.

Pós-corrida

Hamilton comemorando com sua equipe após a corrida

Os três primeiros classificados apareceram no pódio e na conferência de imprensa subsequente . Massa disse que "quase fez tudo perfeitamente" e expressou sua decepção por, apesar de vencer a corrida, não ter vencido o campeonato. Ele deu seus parabéns a Hamilton pela conquista do título, comentando:

Precisamos parabenizar o Lewis porque ele fez um grande campeonato e marcou mais pontos que nós, então ele merece ser campeão. Sei perder e sei ganhar e, como disse antes, é mais um dia da minha vida com o qual vou aprender muito.

O companheiro de equipe de Massa na Ferrari, Kimi Räikkönen, expressou decepção com o resultado do Campeonato de Pilotos, mas reconheceu o apoio de sua equipe, dizendo "ganhámos pelo menos o campeonato de equipes". O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo , teria ficado tão bravo com o resultado, no entanto, que destruiu a televisão em que estava assistindo a corrida. O chefe da McLaren, Ron Dennis , elogiou Hamilton, dizendo: "Ele continua entregando e, no final das contas, ele tem apenas dois anos de carreira. Portanto, há um longo caminho a percorrer".

Hamilton recebeu felicitações oficiais da Rainha Elizabeth II , após aplausos semelhantes do Primeiro Ministro do Reino Unido Gordon Brown e do Líder da Oposição David Cameron . Ex-campeões de Fórmula 1 também parabenizaram Hamilton. O campeão de 1996, Damon Hill, chamou o piloto da McLaren de "um dos maiores pilotos que tivemos neste país", e o múltiplo campeão Michael Schumacher elogiou Hamilton e Massa, dizendo que o desempenho do piloto da Ferrari indicava suas habilidades vencedoras. Massa foi elogiado por seu espírito esportivo após a corrida, com Joe Saward do GrandPrix.com comentando: "Ele aceitou a derrota com uma graça e um estilo que raramente se vê no esporte moderno".

Massa no pódio após a corrida

Eddie Jordan disse que Hamilton "realmente não se deu a melhor chance de vencer o campeonato - e teve muita sorte". O ex-chefe da equipe chamou a estratégia da McLaren de "um desastre". GrandPrix.com expressou descrença no resultado: "Foi um confronto tão improvável que mesmo Hollywood não teria feito um filme dele. Os roteiristas teriam rido dos estúdios". O escritor da revista Autosport Adam Cooper chamou a corrida de "épica". Depois de considerar outras finais de títulos da Fórmula 1, Cooper concluiu que "nada se igualou ao que vimos [no Brasil]".

Timo Glock manteve a certeza de que a decisão de ficar com pneus para tempo seco, quando outras equipes estavam parando para pneus de chuva, foi correta: "Estávamos correndo em sétimo antes da chuva chegar e provavelmente teríamos terminado lá se tivesse sido totalmente seco. Em vez disso, terminamos em sexto, o que mostra que a estratégia foi a correta." Glock acrescentou que as condições eram tão ruins "eu nem sabia que Lewis tinha me ultrapassado até depois da corrida". Sua família recebia cartas de ódio dos fãs e ele foi particularmente criticado por jornalistas italianos que acreditavam que ele ajudou Hamilton a vencer o campeonato.

O resultado de Kubica na 11ª posição fez com que ele perdesse o terceiro lugar no campeonato para Räikkönen. Após a corrida, Kubica disse: "Cometemos muitos erros durante o fim de semana e este é o resultado". Sua equipe disse que recebeu informações erradas sobre as condições da pista no início da corrida, o que os levou a manter o carro do piloto polonês com pneus para tempo seco quando o resto do pelotão mudou para intermediários.

David Coulthard expressou sua decepção com sua saída antecipada de sua última corrida de Fórmula 1, dizendo: "Estou muito arrasado, não era como eu queria terminar minha carreira". O piloto escocês disse que planejava realizar donuts para a multidão, uma celebração desencorajada na Fórmula 1 na época. Coulthard deixou a Fórmula 1 após 15 anos com 246 corridas e 13 vitórias. O chefe da Red Bull, Christian Horner , disse: "É uma grande pena para David ser eliminado de seu último Grande Prêmio na primeira curva, mas ele pode olhar para trás em uma carreira longa e ilustre, onde conquistou muito". Coulthard continuou a trabalhar para a Red Bull Racing em 2009 como consultor de testes e desenvolvimento.

Classificação da corrida

Pos	Não	Condutor	Construtor	Voltas	Tempo/Aposentado	Rede	Pontos
1	2	Felipe Massa	Ferrari	71	1:34:11.435	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	71	+13.298	6	8
3	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	+16.235	3	6
4	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	71	+38.011	7	5
5	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	71	+38.907	4	4
6	12	Timo Glock	Toyota	71	+44.368	10	3
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	71	+55.074	5	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	71	+1:08.433	2	1
9	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	+1:19.666	12
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1 volta	8
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+1 volta	13
12	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	70	+1 volta	18
13	16	Botão Jenson	Honda	70	+1 volta	17
14	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	70	+1 volta	9
15	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 volta	15
16	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	69	+2 voltas	20
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	69	+2 voltas	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	69	+2 voltas	19
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	0	Acidente	11
Ret	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	0	Colisão	14
Fonte:

Classificação do campeonato após a corrida

Classificação do Campeonato de Pilotos +/− Pos. Condutor Pontos 1 Lewis hamilton 98 2 Felipe Massa 97 1 3 Kimi Raikkonen 75 1 4 Robert Kubica 75 1 5 Fernando Alonso 61 Fonte:

Classificação do Campeonato de Construtores +/− Pos. Construtor Pontos 1 Ferrari 172 2 McLaren - Mercedes 151 3 BMW Sauber 135 4 Renault 80 5 Toyota 56 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação.
• O texto em negrito indica os Campeões Mundiais.

Referências

links externos

• Resultados oficiais da FIA
• Corrida completa no youtube

Coordenadas : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23,70361°S 46,69972°O / -23.70361; -46.69972