Darren Manning - Darren Manning
Darren Manning | |
---|---|
Nacionalidade | britânico |
Nascer |
Knaresborough , Inglaterra |
30 de abril de 1975
Carreira da IRL IndyCar Series | |
Temporada de estreia | 2004 |
Numero do carro | 23 |
Ex-times | Chip Ganassi Racing , AJ Foyt Enterprises |
Começa | 60 |
Vitórias | 0 |
Poloneses | 0 |
Melhor acabamento | 11º em 2004 |
Série anterior | |
2000–2001 2002 2002–2003 2006–2007 |
Fórmula 3000 ASCAR CART A1 Grande Prêmio |
Darren Manning (nascido em 30 de abril de 1975) é um piloto britânico de automobilismo que competiu na IRL IndyCar Series pela Chip Ganassi Racing e pela Dreyer & Reinbold Racing .
Histórico
Início de carreira
Manning nasceu em Knaresborough , North Yorkshire, e começou sua carreira de piloto aos 10 anos, competindo em eventos de karting britânicos e internacionais . Em 1992, ele participou da Brands Hatch Formula First Winter Series, terminando em segundo após registrar duas vitórias. Sua equipe SpeedSport o levou em 1993 para competir no campeonato de Fórmula Vauxhall novamente registrando 2 vitórias a caminho de um segundo lugar no campeonato. Ele também foi finalista do prêmio McLaren Autosport Young Driver of the Year. Ele continuou na Fórmula Vauxhall em 1994 e 1995 e mudou-se para a Fórmula 3 em 1996 e 1997 . Restrições de orçamento significaram que ele correu apenas em um cronograma limitado de F3 em 1998 , mas ele conseguiu duas vitórias, incluindo em Silverstone para a corrida de apoio do Grande Prêmio da Inglaterra .
Carreira internacional
Em 1999, Darren venceu o Campeonato Japonês de Fórmula 3 e foi o primeiro piloto a alcançar a "vitória perfeita" no Grande Prémio de Macau desde Ayrton Senna ao vencer da pole position, liderar a cada volta e estabelecer um recorde de volta. Ele também testou com a equipe Williams F1 . Em 2000, ele começou a trabalhar para a equipe BAR Honda F1 como piloto de testes, enquanto também corria no campeonato internacional de Fórmula 3000 da FIA para a Arden Team Rússia .
Em 2002 ele competiu no campeonato ASCAR (agora SCSA). Ele teve uma corrida única no campeonato FIA Sportscar em Magny-Cours dirigindo um Tampolli SR2 RTA-2001 na classe SR2 para a JCI Developments. Ele também teve uma corrida única em Rockingham na série CART para o Team St George, liderando 18 voltas no caminho para o 9º lugar. Isso levou a Walker Racing em tempo integral em 2003, terminando entre os 3 primeiros e 9º na geral no campeonato.
Ele se juntou a Chip Ganassi 's IRL equipe para 2004, no lugar de Tony Renna após o acidente testes fatal de Renna, terminando em 11º no campeonato tendo atingido 8 acabamentos top-ten, mas ele foi liberado de seu contrato em meados de 2005 após 24 partidas , incluindo o Indianapolis 500 de 2004 e 2005 .
Ele correu na última ronda do Grande Prémio A1 2005/6 em Xangai, porque o piloto principal Robbie Kerr tinha outros compromissos e Darren ajudou a garantir a A1 Team Great Britain, o terceiro lugar na classificação geral. Durante 2006, ele também dirigiu um Nissan 350Z no Campeonato FIA GT da RJN Motorsport.
Para a temporada 2006-07 do Grande Prêmio da A1, ele assumiu um cargo permanente na equipe A1GP da Grã-Bretanha, ao lado de Robbie Kerr e Oliver Jarvis .
Em 14 de novembro de 2006, Manning foi nomeado o piloto do carro AJ Foyt Enterprises nº 14 da série IRL IndyCar para a temporada de 2007 , marcando seu retorno à liga após uma ausência de um ano. Manning também dirigiu nas 24 Horas de Daytona de 2007 e levou sua equipe a um segundo lugar, liderando a corrida durante uma longa jornada noturna na chuva. Ele terminou em 13º em pontos da IndyCar em 2007, conquistando 5 dos dez primeiros no que foi amplamente considerado um avanço significativo para a equipe Foyt, que antes lutava. Em 2008, ele terminou em segundo em Watkins Glen , com mais seis resultados nos dez primeiros a caminho do 14º lugar geral.
Em 2009, ele estava competindo pela Dreyer & Reinbold Racing na IndyCar, mas saiu após duas corridas. Nenhum motivo foi fornecido pelo piloto ou pela equipe.
Em 2010, Manning dirigiu pela Spirit of Daytona Racing no Rolex 24 Horas de Daytona no número 90 do Daytona Prototype.
Resultados da carreira no automobilismo
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Arden Team Rússia |
IMO 12 |
SIL 2 |
CAT 7 |
NUR Ret |
MON Ret |
MAG 8 |
A1R 3 |
HOC 13 |
HUN 8 |
SPA Ret |
8º | 10 | ||
2001 | Arden Team Rússia |
INT 8 |
IMO 2 |
CAT 20 |
A1R Ret |
MON Ret |
ENF 7 |
MAG 5 |
SIL 6 |
HOC Ret |
HUN Ret |
SPA Ret |
MNZ Ret |
11º | 9 |
American Open Wheel
( chave )
CARRINHO
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Team St. George | Lola B02 / 00 | Ford XF V8 t | MTY | LBH | MOT | MIL | LS | POR | CHI | TOR | CLE | FURGÃO | MDO | ROA | MTL | DEN |
ROC 9 |
MIA | SRF | FON | MXC | 21º | 4 |
2003 | Walker Racing | Reynard 02i | Ford XFE V8 t |
STP 13 |
MTY 7 |
LBH 8 |
BRH 10 |
LAU 6 |
MIL 4 |
LS 18 |
POR 6 |
CLE 10 |
TOR 8 |
VAN 5 |
ROA 6 |
MDO 8 |
MTL 10 |
DEN 8 |
MIA 11 |
MXC 9 |
SRF 2 |
FON NH |
9º | 103 |
IndyCar Series
Ano | Equipe | Chassis | Não. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Chip Ganassi Racing | G-Force GF09B | 10 | Toyota Indy V8 |
HMS 6 |
PHX 5 |
MOT 4 |
INDY 25 |
TXS 8 |
RIR 20 |
KAN 11 |
NSH 4 |
MIL 19 |
MIS 13 |
KTY 10 |
PPIR 4 |
NZR 6 |
CHI 15 |
FON DNS |
TX2 INJ |
11º | 323 | |||
2005 | Panoz GF09C |
HMS 6 |
PHX 8 |
STP 9 |
MOT 8 |
INDY 29 |
TXS 17 |
RIR 15 |
KAN 7 |
NSH 20 |
MIL 20 |
MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 21º | 186 | |||||
2007 | AJ Foyt Enterprises | Dallara IR-05 | 14 | Honda HI7R V8 |
HMS 13 |
STP 12 |
MOT 12 |
KAN 11 |
INDY 20 |
MIL 11 |
TXS 13 |
IOW 5 |
RIR 14 |
WGL 9 |
NSH 9 |
MDO 6 |
MIS 15 |
KTY 13 |
SNM 12 |
DET 4 |
CHI 21 |
13º | 332 | ||
2008 |
HMS 13 |
STP 13 |
MOT 1 8 |
LBH 1 DNP |
KAN 24 |
INDY 9 |
MIL 13 |
TXS 28 |
IOW 21 |
RIR 12 |
WGL 2 |
NSH 9 |
MDO 8 |
EDM 10 |
KTY 19 |
SNM 22 |
DET 12 |
CHI 7 |
SRF 2 | 14º | 323 | ||||
2009 | Dreyer e Reinbold Racing | 23 |
STP 8 |
LBH 16 |
KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | 31º | 38 |
- 1 Corra no mesmo dia.
- 2 corrida de exibição sem pagamento de pontos.
Anos | Times | Corridas | Poloneses | Vitórias | Pódios (sem vitória) |
Top 10 (fora do pódio) |
Indianápolis 500 vitórias |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 3 | 60 | 0 | 0 | 1 | 25 | 0 | 0 |
Resultados completos do Grande Prêmio A1
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | Grã Bretanha |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR |
POR FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
UAE SPR |
UAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
USA SPR |
USA FEA |
CHN SPR 2 |
CHN FEA 15 |
3ª | 97 |
2006–07 |
NED SPR 5 |
NED FEA 7 |
CZE SPR |
CZE FEA |
BEI SPR |
BEI FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
3ª | 92 |
Resultados completos da American Le Mans Series
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Arena Motorsports International | LMP1 | Zytek 07S | Zytek 2ZG408 4.0L V8 | M | SEB | STP | LNB | TEX | UTA | LIM | MID | AME | MOS | DET |
PET ovr: Ret cls: Ret |
MON ovr: 10 cls: 4 |
Dia 16 | 25 |