Economia de Maharashtra - Economy of Maharashtra
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| Moeda | Rúpia indiana $$ |
|---|---|
| 1 de abril - 31 de março | |
| Estatisticas | |
| PIB | 375 bilhões de dólares americanos por Nominal 2020–2021) |
| Rank do PIB | 1ª |
crescimento do PIB |
-8% (2020–2021) |
PIB per capita |
$ 229.884 (US $ 3.100) (2020–21) |
Rank do PIB per capita |
9º |
PIB por setor |
Agricultura : 25% Indústria : 21% Serviços : 56% (2018–19) |
População abaixo da linha da pobreza
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 3,35% na pobreza (2019-20) |
 0,712 de alta (2018) ( 15º ) |
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Força de trabalho por ocupação |
Agricultura 51% Indústria 9% Serviços 40% (2015) |
| Desemprego |
6,1% (novembro de 2020) |
| Finanças publicas | |
| 9,2% do GSDP (2020-21 est.) | |
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$ 70.618 crore (US $ 9,4 bilhões) 1,99% do GSDP (2020–21 est.) |
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| Receitas | ₹ 8,89 crore lakh (US $ 120 bilhões) (2020-21 est.) |
| Despesas | ₹ 4,94 crore lakh (US $ 66 bilhões) (2020-21 est.) |
A economia do estado de Maharashtra é a maior da Índia . É um dos mais urbanizados dos estados indianos.
Mumbai , a capital de Maharashtra, é considerada a capital financeira da Índia, com sedes de quase todos os principais bancos, instituições financeiras, seguradoras e fundos mútuos sediados na cidade. A maior bolsa de valores da Índia, a Bolsa de Valores de Bombaim , a mais antiga da Ásia, também está localizada na cidade. Mais de 41% dos conglomerados S&P CNX 500 têm escritórios corporativos em Maharashtra.
Maharashtra é o estado mais industrializado da Índia, contribuindo com 20% da produção industrial nacional. Quase 46% do GSDP é uma contribuição da indústria. Maharashtra tem parques de software em muitas cidades do estado e é o segundo maior exportador de software, com exportações anuais de mais de 80.000 crores.
Embora altamente industrializada, a agricultura continua sendo a principal ocupação em muitas regiões do estado.24,14% da população está ocupada na agricultura e atividades afins.
Como parte de seus esforços de sustentabilidade, o estado iniciou um projeto para a identificação de locais de plantio adequados para a Jatropha , uma planta resistente à seca. A vila de Ralegaon Siddhi no distrito de Ahmednagar é considerada um modelo sustentável de desenvolvimento de vila.
Dados de crescimento econômico
| Ano | Produto Interno Bruto (milhões de INR ) |
|---|---|
| 1980 |
 166.310
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| 1985 |
296.160
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| 1990 |
644.330
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| 1995 |
1.578.180
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| 2000 |
2.386.720
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| 2005 |
3.759.150
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| 2011 |
9.013.300
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| 2014 |
16.866.950
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| 2019 |
26.327.920
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A infraestrutura
Mumbai é o principal porto de Maharashtra, o que levou ao florescimento do comércio e do desenvolvimento industrial desde o século 17 DC. Principais rodovias nacionais, ferrovias passam pelo estado, auxiliando no rápido movimento de mercadorias e pessoas. O estado também acrescentou à rede rodoviária que conecta locais do distrito aos principais portos comerciais e cidades. Mumbai, Pune e Nagpur são os principais aeroportos do estado. O Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai foi registrado como o aeroporto de pista única mais movimentado do mundo. Propõe-se a construção de dois novos aeroportos, um em Navi Mumbai e Pune.
Produção de energia
Embora sua população faça de Maharashtra um dos maiores usuários de energia do país, os mandatos de conservação, o clima ameno nos maiores centros populacionais e os fortes movimentos ambientais mantiveram seu uso de energia per capita em um dos menores de qualquer estado indiano. A alta demanda de eletricidade do estado constitui 13% do total da capacidade instalada de geração de eletricidade na Índia, que é principalmente de combustíveis fósseis como carvão e gás natural. Existem grandes instalações de produção de carvão no distrito de Chandrapur . A região de Vidarbha, no estado, é conhecida por ter reservas significativas de carvão. Mumbai High , o campo petrolífero offshore a 165 quilômetros (103 mi) da costa de Mumbai foi responsável por uma porcentagem significativa da produção de petróleo bruto na Índia.
Fontes nucleares e renováveis, como hidroeletricidade, eólica, solar e biomassa, contribuem menos para a capacidade de geração de eletricidade no estado. Várias usinas de açúcar usam a cogeração com bagaço para produzir eletricidade para o uso da usina e excedente para a rede.
Maharashtra é o maior estado gerador de energia da Índia, com capacidade instalada de geração de eletricidade de 44 mil MW. O estado é um dos principais constituintes da grade ocidental da Índia, que agora está sob as grades norte, leste, oeste e nordeste (NEWNE) da Índia. Maharashtra Power Generation Company (MAHAGENCO) opera usinas termelétricas . Além das usinas de geração de energia do governo estadual, há usinas de geração de energia privadas que transmitem energia por meio da Maharashtra State Electricity Transmission Company, que é responsável pela transmissão de eletricidade no estado.
Existem vários projetos hidrelétricos, particularmente nos distritos de Pune, Satara e Kolhapur, no oeste de Maharashtra, para geração de eletricidade. O Projeto Hidrelétrico Koyna, no distrito de satara, é o maior em capacidade de geração do estado. O estado também tem um bom potencial para eletricidade gerada pelo vento e é um dos principais estados na geração de energia eólica.
Mahavitaran é responsável pela distribuição de eletricidade em todo o estado, comprando energia de Mahanirmiti, usinas cativas, outros conselhos de eletricidade estaduais e empresas de geração de energia do setor privado.
Agricultura
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Historicamente, a Índia classificou e rastreou sua economia e PIB em três setores: agricultura, indústria e serviços. A agricultura inclui colheitas, horticultura, leite e pecuária, aquicultura, pesca, sericultura, avicultura, silvicultura e atividades relacionadas.
Embora Maharashtra seja um estado da Índia altamente industrializado, a agricultura continua a ser a principal ocupação do estado. Como a maior parte da terra cultivável ainda é alimentada pela chuva, a temporada de monções do sudoeste , entre junho e setembro, é crítica para a suficiência alimentar e qualidade de vida no estado. Portanto, o calendário agrícola de Maharashtra e outras partes da Índia é governado pela Monção. Quaisquer flutuações na distribuição do tempo, distribuição espacial ou quantidade das chuvas de monções podem levar a condições de inundações ou secas, causando o sofrimento do setor agrícola. Isso tem um efeito cascata sobre os setores econômicos secundários, a economia em geral, a inflação dos alimentos e, portanto, a qualidade geral e o custo de vida da população em geral. Muitas áreas no oeste de Maharashtra no planalto de Deccan, como o distrito oriental de Pune , Solapur, Sangli, Satara e Ahmadnagar e a região de Marathwada são particularmente propensas à seca. Assim como no resto da Índia, as propriedades de terra tendem a permanecer pequenas e a porcentagem de agricultores marginais (propriedade de menos de 1,0 hectare, 92,5 acres)) era de 43%. A propriedade média de todos os grupos de tamanho era inferior a três hectares. Nos últimos anos, assistimos a um grande aumento de agricultores que se suicidaram em Maharashtra por causa do endividamento resultante da quebra das monções, mudança climática e, às vezes, o custo do cultivo das safras sendo mais alto do que o preço de mercado. A causa do suicídio foi associada em alguns estudos à incapacidade de empréstimos, em sua maioria tomados de bancos e NBFCs, para comprar sementes e fertilizantes caros , muitas vezes comercializados por multinacionais estrangeiras .
As instalações de irrigação estão sendo ampliadas para que a agricultura possa se tornar menos dependente da água da chuva. Maharashtra possui, de longe, o maior número de barragens da Índia. Apesar disso, a área irrigada líquida totaliza apenas 33.500 quilômetros quadrados ou cerca de 16% da terra cultivável.
As principais safras de monção incluem painço , como jwari , Bajri e painço de dedo. Eles são cultivados na região há milhares de anos. Nas áreas de alta chuva de Konkan e no sopé oriental das montanhas Sahyadri , diferentes variedades de arroz são cultivadas. Outras culturas incluem trigo , leguminosas , vegetais e cebolas .
As principais culturas comerciais incluem algodão , cana-de-açúcar , cúrcuma e várias sementes oleaginosas, incluindo amendoim , girassol e soja . O estado possui imensas áreas de cultivo de frutas, das quais manga , banana , uva , romã e laranja são as principais.
Maharashtra foi um pioneiro no desenvolvimento de sociedades cooperativas agrícolas após a independência. Na verdade, era parte integrante da visão do então Partido do Congresso do Governo de “desenvolvimento rural com iniciativa local”. Um status 'especial' foi concedido às cooperativas de açúcar e o governo assumiu o papel de mentor, agindo como parte interessada, fiador e regulador. As cooperativas desempenham um papel crucial nas indústrias de laticínios, algodão e fertilizantes. Os membros da respectiva sociedade incluem todos os agricultores, pequenos e grandes, que fornecem seus produtos para a usina de processamento, laticínios, etc. Assim como com laticínios e açúcar, as cooperativas desempenham um papel significativo na comercialização de frutas e vegetais em Maharashtra. Desde a década de 1980, a quantidade de produtos manuseados pelas sociedades cooperativas aumentou exponencialmente. Frutas e vegetais comuns comercializados pelas sociedades incluem produtos como bananas, mangas, uvas, cebolas e muitos outros. Nos últimos cinquenta anos, os engenhos de açúcar locais e outros organismos cooperativos desempenharam um papel crucial no incentivo à participação política e como um trampolim para aspirantes a políticos.
Maharashtra e Karnataka estão na vanguarda da obtenção de indicações geográficas para uma variedade de frutas, vegetais e outras culturas no estado. Os produtos agrícolas da lista de Maharashtra incluem Chiku de Gholvad , laranjas Nagpur , uvas Nashik , morango Mahabaleshwar , Waghya Ghevada (uma variedade de feijão francês ) do distrito de Satara , berinjela Jalgaon, arroz Ambemohar etc.
Maharashtra, com uma costa de 720 km, é um dos principais estados da Índia na produção de peixes marinhos. Os principais centros de desembarque de peixes são New Ferry Wharf, Sassoon Dock e Versova, situados na área metropolitana de Mumbai, e representam quase 60% dos desembarques de peixes do estado. No ano de 2017-18, a produção foi de 475.000 toneladas métricas de peixes pescados no mar Arábico, na região costeira de Konkan do estado.
Indústria de transformação
Maharashtra é o principal estado industrial da Índia, contribuindo com 13% da produção industrial nacional. Quase 46% do GSDP é uma contribuição da indústria.
O oeste de Maharashtra, próximo às áreas metropolitanas de Mumbai e Pune, é responsável por uma porcentagem significativa da produção industrial.
Para atrair indústrias para diferentes áreas do estado, o governo de Maharashtra estabeleceu a Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC) em 1962. O MIDC facilita os negócios de manufatura criando zonas econômicas especiais que têm infraestrutura como terreno (terreno aberto ou edificado), estradas, abastecimento de água, instalações de drenagem, etc. Até o momento, 233 áreas foram desenvolvidas em todo o estado com ênfase em diferentes setores, como manufatura, TI, farmacêutico e vinho.
Maharashtra tem uma longa história em têxteis, sendo Mumbai o lar original das fábricas têxteis da Índia. Solapur , Ichalkaranji , Malegaon e Bhiwandi são algumas das cidades conhecidas pela indústria têxtil hoje. Farmacêutica , petroquímica , química pesada , eletrônica , automotiva , engenharia, processamento de alimentos e plásticos são algumas das principais indústrias do estado. Maharashtra é conhecida pela produção de veículos de três rodas, jipes , veículos comerciais e automóveis , fibras sintéticas , produtos laminados a frio e álcool industrial. Pune está emergindo como um dos maiores centros automotivos do país. A capital do estado, Mumbai, e a Região Metropolitana de Mumbai tem sido historicamente a área mais industrializada do estado. O desenvolvimento industrial no estado está amplamente concentrado na Área Metropolitana de Pune , Nashik , Aurangabad e Nagpur . As seis indústrias importantes no estado são têxteis de algodão, produtos químicos, maquinários, elétricos, transportes e metalurgia.
Indústrias criativas
Maharashtra é o estado indiano líder para muitas indústrias criativas, incluindo publicidade , arquitetura , arte , artesanato , design , moda , cinema , música , artes cênicas , publicação , P&D , software , brinquedos e jogos , TV e rádio e videogames .
Maharashtra é um local de destaque para a indústria de entretenimento indiana, com muitos filmes, séries de televisão, livros e outras mídias sendo ambientados lá. Mumbai é o maior centro de produção de cinema e televisão e um terço de todos os filmes indianos é produzido no estado. Produções multimilionárias de Bollywood , com a mais cara custando até $$ 1,5 bilhão (US $ 20 milhões), são filmadas lá. Os filmes Marathi costumavam ser feitos principalmente em Kolhapur , mas agora são produzidos em Mumbai.
Setor de serviços
O setor de Serviços domina a economia de Maharashtra, respondendo por 61,4% da adição de valor e 69,3% do valor da produção no estado. O setor de serviços inclui campos tradicionais como educação, saúde, transporte, imobiliário, bancos e seguros, bem como setores mais novos, como tecnologia da informação.
Banca e finanças
Mumbai, a capital do estado e a capital financeira da Índia, abriga as sedes corporativas de várias empresas indianas , corporações multinacionais e instituições financeiras. As principais bolsas de valores , mercado de capitais e bolsas de commodities da Índia estão localizadas em Mumbai. Isso inclui o Banco da Reserva da Índia , a Bolsa de Valores de Bombaim, a Bolsa de Valores Nacional da Índia e o SEBI . O Estado continua atraindo investimentos industriais de instituições nacionais e estrangeiras. Os mercados de ações do estado movimentam quase 70 por cento das ações do país.
O estado também possui um grande setor cooperativo que inclui bancos urbanos e rurais. Os bancos cooperativos urbanos do estado em 2007 respondiam por 40% do setor na Índia e pela maioria dos depósitos.
Comércio por atacado e varejo
O cenário do varejo no estado é composto por setores organizados e não organizados. O setor organizado inclui supermercados, hipermercados, lojas de departamentos, shoppings e outras redes varejistas privadas. O grupo não organizado inclui principalmente mercearias, lojas de conveniência, mercados de vegetais e vendedores ambulantes locais, pertencentes e operados por uma família. O setor desorganizado domina o comércio varejista e é o preferido pelos consumidores. As compras online estão se tornando populares na Índia com Maharashtra e, particularmente, com a cidade de Mumbai, que lidera o país.
Educação e treinamento
A taxa de alfabetização no estado era de 88,69% em 2011. Desse total, a alfabetização masculina era de 92,12% e a feminina de 75,75%.
- Nível primário e secundário
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As escolas Maharashtra são administradas pelo governo estadual ou por organizações privadas, incluindo instituições religiosas. É obrigatório para as autoridades locais fornecer educação primária de acordo com a lei estadual. No entanto, o ensino médio é um dever opcional. As escolas primárias públicas nas áreas rural e urbana são administradas pela área Zilla Parishad ou pelas corporações municipais, respectivamente. As escolas privadas são administradas principalmente por fundos educacionais e são obrigadas a passar por uma inspeção obrigatória pelas autoridades competentes. As escolas particulares são elegíveis para auxílio financeiro do governo estadual.
As escolas secundárias são afiliadas ao Conselho para Exames de Certificados Escolares Indianos (CISCE), ao Conselho Central de Educação Secundária (CBSE) , ao Instituto Nacional de Escolas Abertas (NIOS) ou ao Conselho Estadual de Educação Secundária e Secundária Superior de Maharashtra . No plano 10 + 2 + 3 , depois de concluírem o ensino médio, os alunos normalmente se matriculam por dois anos em uma faculdade júnior , também conhecida como pré-universidade, ou em escolas com uma instalação secundária superior afiliada ao Conselho Estadual de Ensino Médio e Superior de Maharashtra Educação secundária ou qualquer conselho central. Os alunos escolhem uma das três áreas, ou seja , artes liberais , comércio ou ciências. Ao concluir o curso obrigatório, os alunos podem se inscrever em programas de graduação geral ou profissional. O ensino nas escolas é principalmente em Marathi, Inglês ou Hindi, embora o ensino em outras línguas como Urdu , Gujarati ou Kannada também seja oferecido se houver demanda local suficiente. As escolas particulares variam na escolha do currículo e podem seguir o Conselho Estadual ou um dos dois conselhos centrais de educação, o CBSE ou o CISCE .
* Nível terciário
Maharashtra tem 24 universidades com uma participação de 160.000 graduados todos os anos. A Universidade de Mumbai é a maior universidade do mundo em número de graduados e possui 141 faculdades afiliadas. De acordo com classificações nacionais proeminentes, muitas faculdades e universidades de Maharashtra estão classificadas entre as mais altas da Índia.> Maharashtra também abriga muitos institutos autônomos como o Instituto Indiano de Tecnologia de Bombaim . A maioria desses institutos autônomos é classificada como a mais alta na Índia e tem requisitos de entrada muito competitivos. Pune é historicamente conhecida como um centro de ensino superior e também como a capital educacional da Índia. Em 2006, foi relatado que quase 200.000 estudantes de toda a Índia estudam em Pune em nove universidades e mais de uma centena de institutos educacionais. O estado tem centenas de outras faculdades e universidades privadas, incluindo muitas instituições religiosas e com propósitos especiais. A maioria das faculdades privadas foi criada nos últimos trinta anos depois que o Governo do Estado de Vasantdada Patil liberalizou o Setor de Educação em 1982. Embora seja privado, o governo desempenha um papel regulador nas operações dessas faculdades. Políticos e líderes envolvidos no enorme movimento cooperativo em Maharashtra foram fundamentais na criação de muitos institutos privados. O crescimento dos clusters de TI no estado levou a um aumento correspondente na criação de faculdades de engenharia para atender à demanda por mão de obra qualificada em áreas onde o clusters estão localizados como Pune.
O estado também possui quatro universidades agrícolas localizadas em diferentes regiões do estado. Existem também muitas universidades regionais de que o ensino superior precisa nos níveis distritais do estado. Além disso, há uma série de universidades consideradas no estado. Existem também faculdades comunitárias locais com políticas de admissão geralmente mais abertas, programas acadêmicos mais curtos e mensalidades mais baixas.
* Treinamento vocacional
Há um total de 416 ITIs e 310 ITCs com uma ingestão de aproximadamente 1,50.000 (113.644 em ITIs e 35512 em ITCs) alunos. O estado tem 416 institutos de treinamento industrial (ITIs) de escolas pós-secundárias administrados pelo governo e 310 Centros de Treinamento Industrial (TIC) administrados por entidades privadas que oferecem treinamento vocacional em diversos ramos como construção, encanamento, soldagem, mecânica de automóveis etc. os candidatos recebem o Certificado Nacional de Comércio. Em 2012, cerca de 1,50.000 (113.644 em ITIs e 35512 em ITCs) alunos estavam matriculados em programas executados por essas organizações.
Transporte
*Transporte rodoviário
O estado possui um grande sistema de transporte multimodal com a maior rede rodoviária da Índia. Em 2011, o comprimento total da estrada de superfície em Maharashtra era de 267.452 km; rodovias nacionais abrangem 4.176 km e rodovias estaduais de 3.700 km. Outras estradas distritais e estradas das aldeias fornecem acessibilidade às aldeias para atender às suas necessidades sociais, bem como os meios para transportar produtos agrícolas das aldeias para os mercados próximos. As estradas distritais principais desempenham uma função secundária de ligação entre as estradas principais e as estradas rurais. Quase 98% das aldeias estão conectadas por rodovias e estradas modernas em Maharashtra. A velocidade média nas rodovias estaduais varia entre 50-60 km / h (31-37 mi / h) devido à grande presença de veículos; nas aldeias e cidades, as velocidades são tão baixas quanto 25-30 km / h (15-18 mi / h). As rodovias nacionais recebem financiamento do governo central, no entanto, as rodovias estaduais e locais dependem do governo estadual. A falta de financiamento levou o governo de Maharashtra a depender do setor privado para financiar rodovias estaduais.
A Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC) fornece serviço de transporte rodoviário de passageiros econômico e confiável no setor público. Esses ônibus, popularmente chamados de ST (Transporte Estadual), são o meio de transporte preferido para grande parte da população. Os meios de transporte contratados incluem táxis com taxímetro e auto-riquixás , que costumam percorrer rotas específicas nas cidades.
* Ferrovias
A Indian Railways, de propriedade do governo indiano, opera a rede ferroviária em Maharashtra, bem como no resto do país. O estado está bem conectado a outras partes do país com uma rede ferroviária que abrange 5.983 km entre quatro ferrovias.
- As zonas ferroviária central e ferroviária ocidental das ferrovias indianas sediadas em Mumbai, em Chhatrapati Shivaji Terminus e Churchgate , respectivamente,
- A junção de Nagpur tem a divisão, Nagpur (Central) e Nagpur (Sudeste Central) da Ferrovia Central e da Ferrovia Central do Sudeste, respectivamente.
- A divisão Nanded da Ferrovia Centro-Sul que atende à região de Marathwada de Maharashtra e
- The Konkan Railway , uma subsidiária da Indian Railways com sede em CBD Belapur , Navi Mumbai, que atende a região costeira de Maharashtra em Konkan e continua pela costa oeste da Índia.
A rede ferroviária é usada para transportar mercadorias e pessoas, mas uma porcentagem maior de carga é transportada por caminhões do que por ferrovia.
* Trilho de passageiros
Existem vários serviços de trem que conectam as principais cidades da Índia a cidades em Maharashtra, por exemplo, o Mumbai Rajdhani Express , o trem rajdhani mais rápido , conecta a capital indiana de Nova Delhi a Mumbai. Existem também muitos serviços que conectam cidades dentro de Maharashtra, como o Deccan Queen conectando Mumbai com Pune. O serviço expresso de Maharashtra , que conecta a cidade de Kolhapur, no sudoeste de Maharashtra, a Gondia, no nordeste de Maharashtra, detém o recorde atual da maior distância coberta em um estado, pois toda a sua extensão de 1.346 km (836 milhas) está inteiramente dentro de Maharashtra. Thane e CST são as estações ferroviárias mais movimentadas da Índia, a última servindo como um terminal para trens de longa distância e trens suburbanos da Ferrovia Suburbana de Mumbai.
Maharashtra também possui redes ferroviárias suburbanas em Mumbai e Pune, que transportam cerca de 6,4 milhões de passageiros todos os dias, usando os mesmos trilhos usados por trens de passageiros e de carga de longa distância. * Portos marítimos Os dois principais portos marítimos, o Porto de Mumbai e o JNP (também chamado de Nhava Sheva), que também fica na região de Mumbai, estão sob o controle e supervisão do governo da Índia. O JNP é responsável por mais da metade do volume total de contêineres movimentados nos 12 portos públicos da Índia e cerca de 40% do comércio oceânico geral de contêineres do país. Existem cerca de 48 portos menores em Maharashtra. A maioria deles lida com o tráfego de passageiros e tem uma capacidade limitada. Nenhum dos principais rios de Maharashtra é navegável e, portanto, não existe transporte fluvial no estado. * Transporte aéreo Quase todas as principais cidades de Maharashtra têm aeroportos. CSIA (antigo Aeroporto Internacional de Bombaim) e Aeroporto de Juhu são os dois aeroportos em Mumbai. Os outros dois aeroportos internacionais são o Aeroporto Internacional de Pune e o Aeroporto Internacional Dr. Babasaheb Ambedkar (Nagpur). Enquanto o Aeroporto de Aurangabad é um aeroporto doméstico operado pela Autoridade de Aeroportos da Índia . Os voos são operados por companhias aéreas privadas e governamentais. O Aeroporto de Nashik também é um aeroporto importante. A maioria dos aeródromos do estado é operada pela Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI), enquanto Reliance Airport Developers (RADPL) opera atualmente cinco aeroportos não metropolitanos em Latur , Nanded , Baramati , Osmanabad e Yavatmal em um contrato de arrendamento de 95 anos. A Maharashtra Airport Development Company (MADC) foi criada em 2002 para assumir o desenvolvimento de aeroportos no estado que não estejam sob a AAI ou a Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC). O MADC está desempenhando o papel principal no planejamento e implementação do projeto do Centro Internacional de Carga Multimodal e Aeroporto de Nagpur (MIHAN). Outros aeroportos menores incluem Akola , Amravati , Chandrapur , Dhule , Gondia , Jalgaon , Karad , Kolhapur , Nashik Road , Ratnagiri e Solapur .
Turismo
O turismo é uma importante indústria em Maharashtra, com áreas ao redor de Aurangabad, Mumbai e Pune. Os locais de interesse incluem cavernas e monumentos antigos em Ajanta , Ellora , Elephanta e Karle -Bhaje, vários fortes montanhosos da era do império Maratha, como Raigad , Sinhagad , Rajgad , Shivneri , Panhala , estações de montanha da era britânica, como Lonavala , Khandala , Mahabaleshwar e Matheran , reservas de tigres, como Melghat, Nagzira e Tadoba , e parques nacionais, como Navegaon Bandh.
O turismo religioso inclui lugares como Shirdi (templo Saibaba), Nashik (lugar sagrado hindu), Nanded (Gurdwara), Nagpur (Dikshabhomi), templo Siddhivinayak e Haji Ali Dargah em Mumbai e Pandharpur (templo Vitthal-Rukmini), bem como os cinco Jyotirlingas entre onze e Shakti peethas , como Kolhapur (Templo Mahalakshmi).
Inúmeras praias, locais de turismo de aventura, parques de diversões e parques aquáticos também contribuem para o turismo no estado.
Economia de diferentes regiões
Maharashtra é dividido em seis divisões para fins administrativos viz. Amravati, Nagpur, Aurangabad, Konkan, Nashik e Pune. Essas divisões coincidem amplamente com Vidarbha (divisões Amravati e Nagpur), Marathwada (Aurangabad), Western Maharashtra (divisões Pune e Nashik), Konkan (excluindo a região metropolitana de Mumbai) e a região metropolitana de Mumbai. A região metropolitana de Mumbai e Maharashtra Ocidental são economicamente as regiões mais desenvolvidas e respondem pela maior proporção do PIB estadual. A região de Marathwada é a menos desenvolvida principalmente porque pertenceu ao estado principesco de Hyderabad.
* Área Metropolitana de Mumbai
Mumbai é a maior cidade da Índia (em população) e é a capital financeira e comercial da Índia, pois gera 6,16% do PIB total. Ela serve como um centro econômico da Índia, contribuindo com 10% do emprego nas fábricas, 25% da produção industrial, 33% da arrecadação de impostos de renda , 60% das arrecadações de impostos alfandegários , 20% da arrecadação central de impostos especiais de consumo , 40% do comércio exterior da Índia e $ 4.000 crore (US $ 530 milhões) em impostos corporativos . Junto com o resto da Índia, Mumbai testemunhou um boom econômico desde a liberalização de 1991, o boom financeiro em meados dos anos 90 e o boom de TI, exportação, serviços e terceirização nos anos 2000. Embora Mumbai tenha figurado de forma proeminente como o centro da atividade econômica da Índia na década de 1990, a Região Metropolitana de Mumbai está atualmente testemunhando uma redução em sua contribuição para o PIB da Índia.
Em 2015, o PIB (PPP) da área metropolitana de Mumbai foi estimado em US $ 368 bilhões. Muitos dos numerosos conglomerados da Índia (incluindo Larsen & Toubro , State Bank of India (SBI), Life Insurance Corporation of India (LIC), Tata Group , Godrej and Reliance ) e cinco das empresas Fortune Global 500 estão sediados em Mumbai. Isso é facilitado pela presença do Banco da Reserva da Índia (RBI), da Bolsa de Valores de Bombaim (BSE), da Bolsa de Valores Nacional da Índia (NSE) e de reguladores do setor financeiro, como o Securities and Exchange Board of India (SEBI) .
Até a década de 1970, Mumbai deveu sua prosperidade em grande parte às fábricas têxteis e ao porto marítimo, mas a economia local desde então se diversificou para incluir finanças , engenharia , polimento de diamantes, saúde e tecnologia da informação. Os principais setores que contribuem para a economia da cidade são: finanças, gemas e joias, processamento de couro, TI e ITES , têxteis e entretenimento. Nariman Point e Bandra Kurla Complex (BKC) são os principais centros financeiros de Mumbai. Apesar da concorrência de Bangalore , Hyderabad e Pune , Mumbai conquistou um nicho para si mesma na indústria de tecnologia da informação. A Santacruz Electronic Export Processing Zone (SEEPZ) e o International Infotech Park ( Navi Mumbai ) oferecem excelentes facilidades às empresas de TI.
Funcionários do governo estadual e central representam uma grande porcentagem da força de trabalho da cidade. Mumbai também tem uma grande população autônoma não qualificada e semiqualificada, que ganha a vida principalmente como vendedores ambulantes, motoristas de táxi, mecânicos e outras profissões de colarinho azul . A indústria portuária e marítima está bem estabelecida, sendo o Porto de Mumbai um dos portos mais antigos e importantes da Índia. Dharavi , no centro de Mumbai, tem uma indústria de reciclagem cada vez maior, processando resíduos recicláveis de outras partes da cidade; o distrito tem cerca de 15.000 fábricas de um único cômodo.
Mumbai foi classificada em sexto lugar entre as dez principais cidades globais na contagem de bilionários, com 28 e 46.000 milionários, com riqueza total em torno de US $ 820 bilhões 48º no Índice de Centros de Comércio Mundial de 2008, sétimo na lista das "Dez Melhores Cidades para Bilionários" da Forbes revista (abril de 2008), e primeiro em termos de riqueza média desses bilionários. Em 2008, o Grupo de Estudos de Globalização e Cidades Mundiais (GaWC) classificou Mumbai como uma "cidade mundial Alfa", a terceira em suas categorias de cidades globais . Mumbai é o terceiro mercado de escritórios mais caro do mundo e foi classificada entre as cidades mais rápidas do país para o início de negócios em 2009.
* Divisão de Pune * Região metropolitana de Pune
Como uma das maiores cidades da Índia e importante centro de aprendizagem com várias faculdades e universidades, Pune emergiu como um local de destaque para TI e manufatura. Pune tem a oitava maior economia metropolitana e a sexta maior renda per capita do país.
Empresas automotivas como Bajaj Auto , Tata Motors , Mahindra & Mahindra , Mercedes Benz , Force Motors (Firodia-Group), Kinetic Motors , General Motors , Land Rover , Jaguar , Renault , Volkswagen e Fiat estabeleceram instalações greenfield perto de Pune, levando o The Independent a citar Pune como a "Motor City" da Índia.
O Grupo Kirloskar foi o primeiro a trazer a indústria para Pune, estabelecendo a Kirloskar Oil Engines Ltd. em 1945 em Kirkee em Pune. O Grupo foi originalmente estabelecido em Kirloskarwadi . Kirloskar Brothers Limited (um dos maiores fabricantes e exportadores de bombas da Índia e o maior empreiteiro de projetos de bombeamento de infraestrutura na Ásia), Kirloskar Oil Engines (a maior empresa de motores a diesel da Índia ), Kirloskar Pneumatics Co. Ltd. e outras empresas Kirloskar com sede em Pune .
O Hinjawadi IT Park (oficialmente chamado de Rajeev Gandhi IT Park) é um projeto iniciado pela MIDC para abrigar o setor de TI em Pune. Quando concluído, o Parque de TI Hinjawadi deverá abranger uma área de cerca de 2.800 acres (11 km 2 ). O investimento estimado no projeto é de US $ 600 bilhões (US $ 8,0 bilhões). Para facilitar o crescimento econômico, o governo fez incentivos liberais em sua Política de TI e ITES de 2003 e alugou propriedades em terras MIDC. O setor de TI emprega mais de 4 lakh pessoas. A gigante do software Microsoft pretende criar um projeto de $$ 7 bilhões (US $ 93 milhões) em Hinjawadi .
O projeto de desenvolvimento Pune Food Cluster é uma iniciativa financiada pelo Banco Mundial . Ele está sendo implementado com a ajuda do SIDBI , Cluster Craft para facilitar o desenvolvimento das indústrias de processamento de frutas e vegetais em Pune e arredores.
Pune também emergiu como um novo centro de startups na Índia com startups de tecnologia como Pubmatic, Firstcry.com, Storypick.com, TripHobo, TastyKhana.com (adquirido por Foodpanda), Swipe estabelecendo base em Pune. A NASSCOM, em associação com o MIDC , iniciou um espaço de trabalho compartilhado para startups com base na cidade sob sua iniciativa '10.000 startups 'em Kharadi MIDC. Ele irá incubar startups como Kandawale de OhMyDealer no primeiro lote.
As Reuniões, Incentivos, Conferências, Exposições comércio é esperado para obter um impulso uma vez que o Exhibition and Convention Center Pune International (PIECC) completa em 2017. O PIECC 97 hectares contará com uma capacidade de 20.000 com uma área de 13.000 m 2 (139.931 pés quadrados). Terá sete centros de exposições, um centro de convenções, um campo de golfe, um hotel cinco estrelas, um complexo empresarial, shoppings e residências. O projeto de US $ 115 milhões é desenvolvido pela Autoridade de Desenvolvimento da Cidade Nova de Pimpri-Chinchwad. Hoje em dia, um número crescente de concessionárias automotivas está surgindo por toda a cidade. Eles incluem fabricantes de automóveis de luxo como Jaguar Land Rover , Mercedes Benz , BMW , Audi e fabricantes de motocicletas como Kawasaki , KTM , Benelli , Ducati , BMW e Harley Davidson .
* Vidarbha
A economia de Vidarbha é principalmente agrícola, com a adição de riquezas florestais e minerais. Um projeto de hub de carga internacional, o Hub e Aeroporto de Carga Internacional Multimodal em Nagpur , (MIHAN), foi desenvolvido. O MIHAN será usado para o manuseio de cargas pesadas vindas do Sudeste Asiático e do Oriente Médio. O projeto também incluirá uma Zona Econômica Especial (SEZ) de ¥ 100 bilhões (US $ 1,3 bilhão ) para empresas de tecnologia da informação. Este será o maior projeto de desenvolvimento da Índia.
Gondia , Yavatmal , Chandrapur , Akola , Amravati e Nagpur são as principais cidades da região. Nagpur é um centro central para negócios e saúde. Nagpur é a capital do inverno, uma metrópole extensa e a terceira maior cidade do estado depois de Mumbai e Pune. Nagpur também é chamada de cidade de Orange devido à enorme área de produção de laranja em torno da cidade. Também possui o maior mercado de madeira da Ásia. Amravati é conhecida por distribuidores de filmes e mercados de tecidos. Chandrapur tem uma estação de energia térmica que é uma das maiores da Índia e algumas outras indústrias pesadas, como papel ( BILT Ballarpur), aço (MEL da Steel Authority of India , etc.), cimento ( UltraTech Cement , Ambuja Cements , ACC Limited , Manikgarh Cement, Murli Cement) e inúmeras minas de carvão.
* Divisão Nashik
Nashik é uma das cidades de rápido crescimento da Índia e foi incluída no projeto Smart city do Governo Central da Índia, juntamente com a região de investimento Igatpuri-Nashik-Sinnar, como um nó importante no Projeto de Corredor Industrial Delhi Mumbai de US $ 90 bilhões . A economia da cidade é impulsionada principalmente pela indústria de manufatura e engenharia e pela agricultura altamente progressiva nas áreas ao redor da cidade de Nashik. Muitos gigantes da indústria de grande porte têm suas fábricas e unidades na cidade com a presença de empresas como Atlas Copco , Robert Bosch GmbH , CEAT Limited , Crompton Greaves , Graphite India, Schneider Electric , ThyssenKrupp , Epcos , Everest Industries, Gabriel India, GlaxoSmithKline , Hindustan Coca-Cola, Hindustan Unilever Limited , Jindal Polyester, Jyoti Structures, Kirloskar Oil Engines, KSB Pumps, Larsen & Toubro, Mahindra e Mahindra , Mahindra Sona, United Spirits Limited, Perfect Circle Industries, Mahindra Ugine Steel, Samsonite , Shalimarts , Siemens, VIP Industries, Indian Oil Corporation, XLO India Limited e Jindal Saw.
Além da manufatura, Nashik também está emergindo como um destino de investimento para empresas de Tecnologia da Informação. A Tata Consultancy Services investiu em Nashik sob o esquema de promoção de BPO do governo da Índia (IBPS). Além disso, WNS, ACRES, Accenture, tecnologias ICOMET TCS criou o Digital Impact Square, ou DISQ, que é um centro de inovação social.
Nashik tem uma indústria têxtil. O Banco Nacional de Agricultura e Desenvolvimento Rural selecionou o Bloco Yeola para o desenvolvimento do Cluster Paithani . Para facilitar as exportações, uma estação de carga de contêineres foi inaugurada em MIDC Ambad pelo Governo Central. A cidade também conta com indústria farmacêutica com presença de Mylan , Holden, fem e Glaxo Smith Kline. Existem cinco zonas industriais principais sob a Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC) na cidade, que são Satpur, Ambad, Sinnar, Igatpuri, Dindori e Vinchur. As áreas adicionais propostas são Sinnar, Malegaon e Rajur Bahula. Ultimamente, Nasik emergiu como a Capital do Vinho da Índia, com 45 vinícolas e vinhedos locais liderados por marcas como Sula Vineyards , Yorkwinery, Zampa e Soma, que têm reconhecimento internacional como vinhos Nashik Valley. Esses vinhedos também estão desenvolvendo o turismo relacionado à prova de vinhos e vinhedos .Nashik também é conhecido como o principal exportador de romãs, uvas e cebolas.
Nashik é um centro de fabricação de defesa e aeroespacial com a fábrica de aeronaves da Hindustan Aeronautics Limited e a DRDO localizada em Ozar. O Centro de Artilharia em Nashik é o maior da Ásia Nashik também está entre as duas cidades selecionadas pelo Governo Central para estabelecer um centro de inovação de defesa, sendo outra em Coimbatore. A cidade também abriga a The Currency Note Press e a India Security Press, onde a moeda indiana e os papéis do selo do governo são impressos, respectivamente.
* Marathwada
Marathwada é historicamente conhecida por sua pobreza, secas e atraso agrícola. A palavra "Marathwada" é usada desde os tempos dos Nizams. A região coincide com a Divisão Aurangabad de Maharashtra. Faz fronteira com os estados de Karnataka e Telangana e fica a oeste das regiões de Vidarbha e a leste de Khandesh de Maharashtra. A maior cidade de Marathwada é Aurangabad. Seu povo fala Marathi e Dakhini.
- Área da cidade de Aurangabad
A cidade era um importante centro de produção têxtil de seda e algodão. Uma mistura fina de seda com algodão cultivado localmente foi desenvolvida como têxtil Himroo. Grande parte da indústria da seda desapareceu com o tempo, mas alguns fabricantes conseguiram manter viva a tradição. Sáris de seda Paithani também são feitos em Aurangabad. O nome deste pano é derivado da cidade de Paithan. Em 1889, uma fábrica de fiação e tecelagem de algodão foi construída na cidade de Aurangabad, que empregava 700 pessoas. Com a abertura das ferrovias Hyderabad-Godavari Valley no ano de 1900, várias fábricas de descaroçamento foram iniciadas. Somente em Jalna havia 9 fábricas de descaroçamento de algodão e 5 prensas de algodão, além de duas fábricas de descaroçamento em Aurangabad e Kannad, e uma prensa de óleo em Aurangabad. O número total de pessoas empregadas nas prensas de algodão e nas fábricas de descaroçamento no ano de 1901 era de 1.016. [1] Até 1960, Aurangabad definhou como uma cidade, permanecendo industrialmente atrasada. Em 1960, a região de Marathwada foi fundida com Maharashtra. O desenvolvimento industrial da região de Marathwada começou, impulsionado por benefícios de áreas atrasadas designadas. O crescimento começou quando a Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC) começou a adquirir terras e estabelecer propriedades industriais. Aurangabad é um exemplo clássico dos esforços de um governo estadual para a industrialização equilibrada do estado. [2] As principais áreas industriais de Aurangabad são Chikhalthana MIDC, Shendra MIDC e Waluj MIDC. PIB ($ US): 840 milhões
Veja também
Bibliografia
- Sharma, Pradeep (2007). Geografia Humana: Recursos Energéticos . Nova Delhi: Discovery Publishing House. ISBN 978-8183562867.
- “Os principais portos da Índia registram um crescimento de 6,7% no volume de contêineres” . JOC.com. 7 de abril de 2015 . Retirado em 27 de junho de 2015 .</ref> {