NTS Motorsports - NTS Motorsports
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| Os Proprietários) | Bob Newberry |
|---|---|
| Base | Kernersville, Carolina do Norte , EUA |
| Series | Camping World Truck Series |
| Fabricante | Chevrolet |
| Aberto | 2011 |
| Fechadas | 2016 |
| Carreira | |
| Estréia | 2011 NextEra Energy Resources 250 (como Joe Denette Motorsports) |
| Última corrida | 2016 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) |
| Corridas competiram | 125 |
| Campeonatos de Pilotos | 0 |
| Vitórias em corridas | 0 |
| Posições de pólo | 2 |
A NTS Motorsports foi uma equipe de corrida de stock car profissional americana que competiu na NASCAR Camping World Truck Series . A equipe pertencia ao californiano Bob Newberry, assumindo sua forma atual depois que Joe Denette Motorsports se fundiu com a equipe NTS de Newberry, ambos originalmente com o apoio de Kevin Harvick . A corrida final da equipe foi em Daytona em 2016.
História
Joe Denette Motorsports
Depois que o nativo de Thornburg, Virgínia, Joe Denette, foi demitido de seu emprego em 2009, ele entrou na loteria, comprando um "punhado" de bilhetes da Mega Millions com o sonho inicial de comprar um trailer para ir às corridas todas as semanas. Denette acertou seis números em um sorteio de 1º de maio e ganhou US $ 75,6 milhões, recebendo um pagamento único de US $ 46 milhões. Com o dinheiro, Denette contatou o companheiro da Virgínia e ex-motorista em tempo integral Hermie Sadler sobre começar sua própria equipe na Camping World Truck Series . Após consultar o então proprietário da equipe Kevin Harvick da KHI , Denette fundou sua própria equipe em 2011, com caminhões e suporte da KHI e motores da Pro Motor Engines . Denette contratou outro virginiano, Jason White , que trouxe patrocínio do GunBroker.com . Coincidentemente, Denette comprou 23 bilhetes de loteria para seu grande dia de pagamento, e o patrocinador de White levou o número 23. O irmão de Hermie e piloto da Harvick's Nationwide Series Elliott Sadler dirigiu um segundo caminhão, o No. 24, para algumas corridas perto do final da temporada . A equipe passou por algumas dores de crescimento em 2011; embora tenha marcado sete dez primeiros e uma pole com Sadler em Bristol, White terminou em 15º em pontos. A equipe colocou os dois caminhões em tempo integral em 2012 com Denette, um fã de longa data de Bill Elliott , renumerando o caminhão 23 para o 9º lugar.
NTS Motorsports
Enquanto isso, a NTS Motorsports foi fundada pelo ex-piloto Bob Newberry, também amigo de Kevin Harvick e de seu pai Mike, em Bakersfield, Califórnia , desenvolvendo carros para o filho Brennan no United States Auto Club , K&N Pro Series West , K&N Pro Series East , e a ARCA Racing Series . Mike Harvick foi o primeiro chefe de equipe do Newberry mais jovem. A equipe correu meio período na Truck Series com Newberry em 2011 e 2012.
2013 – presente: Fusão
Em dezembro de 2012, a JDM se fundiu com a NTS e adotou o nome desta última para dirigir o caminhão nº 9 com Ron Hornaday Jr. , o caminhão nº 24 com Brennan Newberry e o caminhão nº 14 com vários motoristas, incluindo Kevin Harvick para o Temporada de 2013. A equipe mudou-se para a antiga instalação KHI de Harvick em Kernersville, NC, com Harvick como consultor e Bruce Cook como diretor de competição. Hornaday seria lançado com uma corrida para terminar na temporada.
Em 2014, a equipe se expandiu para duas viagens em tempo integral e duas em tempo parcial com vários pilotos, incluindo Chase Pistone , Ron Hornaday Jr. , Gray Gaulding , Justin Lofton , Austin Dillon e Brennan Newberry . Dwayne Gaulding também foi contratado como vice-presidente de operações da equipe. Newberry foi programado para ter um cronograma de 12 corridas de caminhões, enquanto Gaulding , de 16 anos, competiu em 9 corridas em pistas de uma milha ou menos. A equipe também fez duas entradas em tempo integral na K&N Pro Series East e uma entrada em tempo parcial na Nationwide Series com SS-Green Light Racing .
| Rotação do motorista da Camping World Truck Series 2014 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. 9 Silverado | No. 14 Silverado | No. 20 Silverado | No. 24 Silverado | ||||||||
| Condutor | Corridas | Patrocinador | Condutor | Corridas | Patrocinador | Condutor | Corridas | Patrocinador | Condutor | Corridas | Patrocinador |
| Brennan Newberry | 9 | Qore-24 , GunBroker.com | Michael Annett | 1 | Transportes TMC | Gray Gaulding | 9 | Gêmeos do Sul / Krispy Kreme | Brennan Newberry | 1 | GunBroker.com |
| Chase Pistone | 5 | NTS Motorsports | Austin Dillon | 5 | Qore-24 , Ranch Hand, Rheem | ||||||
| Ron Hornaday Jr. | 3 | Rheem , ARMOR | Justin Lofton | 3 | GunBroker.com , JD Heiskell & Co. | ||||||
| Jason White | 2 | Autism Speaks | Austin Dillon | 1 | Aquecimento e refrigeração RUDD | Brennan Newberry | 2 | Qore-24 | |||
| Justin Lofton | 1 | GunBroker.com | John King | 1 | GunBroker.com | ||||||
| Ty Dillon | 1 | Qore-24 | Daniel Hemric | 1 | Primeiro Banco Comunitário | ||||||
| Fonte: | Fonte: | Fonte: | Fonte: | ||||||||
Camping World Truck Series
História do caminhão nº 9
O caminhão 9 foi a entrada original de Joe Denette Motorsports. Começou como o caminhão número 23, com Jason White e o patrocinador GunBroker.com saindo do SS-Green Light Racing . White marcou dois cinco primeiros e cinco dez primeiros no caminho para terminar em 15 pontos, e partiria com seu patrocinador para formar seu próprio time. Em 2012, o tetracampeão da série Ron Hornaday Jr. seria contratado para dirigir o caminhão, agora com 9 anos, saindo da operação KHI fechada do amigo em comum Kevin Harvick . Vindo de uma temporada de quatro vitórias, Hornaday lutou com a jovem equipe, postando dois cinco primeiros e seis dez primeiros contra três quedas e cinco desistências totais para terminar em 13º em pontos. Foi a primeira temporada de Hornaday sem vencer e, na época, seu pior resultado em pontos.
Hornaday voltou ao caminhão 9 para toda a temporada em 2013. Depois de nove finalizações entre os 10 primeiros, mas luta para encontrar patrocínio regular, a equipe liberou Hornaday com uma corrida pela frente na temporada. Hornaday dirigiu o caminhão 34 da Turner Scott Motorsports com seu patrocinador Smokey Mountain Herbal Snuff em Homestead-Miami , e mudou-se para o caminhão 30 em 2014. O ex-motorista da KHI Nelson Piquet Jr. assumiu o 9º lugar em Homestead.
O caminhão 9 correu toda a temporada (exceto a abertura de Daytona) em 2014. Em março, Chase Pistone , neto do ex- vencedor da Sprint Cup Series Tom Pistone , foi contratado para correr 14 corridas no caminhão 9. Pistone acabou por correr cinco corridas no camião, com um melhor resultado em 9º em Gateway. Brennan Newberry correu nove corridas no caminhão, marcando dois primeiros dez. Justin Lofton voltou à série de caminhões em Charlotte no caminhão nº 9. Jason White voltou a correr duas corridas no caminhão. Em setembro, foi anunciado que Ron Hornaday, Jr. retornaria ao caminhão 9 da NTS com seu patrocinador Rheem , após ser dispensado da Turner Scott Motorsports devido a problemas internos dentro da organização. Hornaday dirigiu em Las Vegas e Texas com Rheem, e uma terceira corrida em Talladega com ARMOR Foods . Ty Dillon substituiu Newberry no final da temporada em Homestead, terminando em 7º.
História do caminhão nº 14
O caminhão 14 foi o esforço original da Truck Series do NTS Motorsports de Bob Newberry. O filho Brennan Newberry tentou a final da Truck Series de 2011 em Homestead no caminhão 14, mas não conseguiu chegar ao campo após a chuva de qualificação. Newberry então tentou 12 corridas em 2012 (desistiu de Dover e não conseguiu se classificar em Martinsville ), com 5 quedas e um melhor resultado em 19º. O treinador de Newberry, Brandon Miller, correu em 14º no Texas, terminando em 20º.
Newberry começou a temporada de 2013 no caminhão 14 para sua temporada de estreia, com Eddie Pardue como chefe de equipe. Newberry conquistou a pole na abertura da temporada em Daytona , mas terminou em 33º após um acidente. Depois de quatro corridas, Newberry mudou para o caminhão nº 24 e o nº 14 voltou a trabalhar meio período. O veterano Max Papis dirigiu o 14 no Canadian Tire Motorsports Park com o patrocinador Sport Clips. Papis terminaria em sexto na pista após um incidente na última volta com o piloto da Eddie Sharp Racing Mike Skeen, levando os dois a brigarem na volta de esfriamento, e levando a namorada de Skeens a dar um tapa em Papis na câmera, pelo que ela recebeu uma multa e uma indeterminada suspensão de todos os eventos NASCAR . Kevin Harvick correu com o caminhão 14 na segunda corrida de Martinsville com patrocínio da Anderson's Maple Syrup e Kroger . Harvick estaria envolvida em um incidente com o então companheiro de equipe Ty Dillon , neto do proprietário do RCR Richard Childress , enquanto corria para o segundo lugar, tirando o caminhão 14 da corrida. Harvick mais tarde mencionaria Ty Dillon e seu irmão Austin como razões para sua saída iminente da organização após 13 temporadas.
Em 2014, o estreante da Sprint Cup Series Michael Annett dirigiu o caminhão nº 14 na Eldora Speedway com TMC Transportation como patrocinador. Austin Dillon correu a penúltima corrida da temporada com a RUUD Comfort Products .
Daniel Hemric dirigiu o caminhão 14 em tempo integral em 2015, concorrendo a Rookie of the Year. Hemric terminaria em 7º em pontos, mas seria transferido para a Brad Keselowski Racing em 2016.
História do caminhão nº 20
O caminhão 20 estreou em 2014. O ex-vencedor de Daytona, John King, dirigiu o caminhão na abertura da temporada. Gray Gaulding executou seu cronograma de meio período no caminhão 20 com o patrocínio da Gemini Southern e Krispy Kreme , marcando duas finalizações entre os cinco primeiros. O ex-campeão da série Austin Dillon fez sua estreia pela equipe no Kansas no caminhão nº 20 e correu um total de quatro corridas com a equipe. Justin Lofton conquistou uma pole no Texas em 20, terminando em segundo. Ele correria mais duas corridas com um 9º lugar em Pocono. Daniel Hemric correu o final da temporada em Homestead , terminando em 12º.
O nativo da Flórida, Scott Lagasse Jr., dirigiu o caminhão em Daytona em fevereiro e em Homestead em novembro com o patrocínio do Departamento de Transporte da Flórida . Gaulding planejava retornar para oito corridas em 2015, mas saiu antes de sua primeira largada em Martinsville para a Red Horse Racing .
História do caminhão nº 24
O caminhão 24 estreou em 2011 como o segundo caminhão JDM com a direção de Elliott Sadler , patrocinado pela AMFM Energy e a Virginia Lottery . Sadler correu três corridas, marcando uma pole em Bristol e dois resultados nos dez primeiros. O campeão da K&N Pro Series East , Max Gresham, foi contratado para dirigir o caminhão em 2012, mas saiu devido a problemas de patrocínio após oito corridas e nenhuma classificação entre os 15 primeiros. O caminhão não rodou pelo resto do ano
Kevin Harvick foi assinado para duas corridas em 2013 em um terceiro caminhão NTS. Ele correu com o 24 truck na segunda corrida da temporada em Martinsville com o patrocinador de longa data Tide , terminando em 25º após um problema de pneu. Harvick e Tide foram inscritos na semana seguinte em Rockingham, mas desistiram. Após 4 corridas, Brennan Newberry e a equipe nº 14 mudaram para o nº 24, em conjunto com o novo patrocinador Qore-24 Hand Sanitizer . Newberry terminou entre os dez primeiros (em Pocono ) e teve quatro desistências, terminando em 19º em pontos.
Em 2014, o caminhão fez uma única corrida na abertura da temporada de Daytona com Newberry e GunBroker.com , terminando em 25º. O caminhão nº 24 foi substituído pelo nº 9 até o final da temporada.
História do caminhão nº 31
Para 2015, a NTS colocou um caminhão para o campeão da série 2012 James Buescher para as três primeiras corridas, usando o número 31. O caminhão também foi executado por Scott Lagasse Jr. em duas corridas, Austin Dillon em Eldora, Ty Dillon em Bristol, Travis Pastrana em Las Vegas, e nas duas últimas corridas da temporada de Rico Abreu .
Xfinity Series
História do carro nº 55/77
Em 2014, Brennan Newberry executou um cronograma de meio período da Nationwide Series no No. 55, geralmente executado por Jamie Dick e Viva Motorsports . Bob Newberry foi listado como o proprietário; o carro foi colocado em campo pela SS-Green Light Racing com o apoio da NTS e patrocínio da Qore-24. Newberry terminou em 25º em sua estreia na série em Loudon , depois conseguiu um sólido 19º lugar em Watkins Glen e um 23º lugar em Chicago . Newberry e NTS / SS-Green Light correram uma quarta corrida na pista favorita de Newberry, Phoenix International Raceway, em um carro nº 77, terminando em 36º após um acidente prematuro. Em 2015, NTS Motorsports e Rick Ware Racing se juntaram para colocar Lagasse, Jr no nº 15 do Chevrolet Camaro para correr em Daytona em julho, onde ele se qualificou bem, mas terminou em 38º.
K&N Pro Series East
História do carro nº 20
Em 2014, Gray Gaulding , um membro da NASCAR Next, mudou-se para a NTS para executar a programação completa da K&N Pro Series East no 20 Krispy Kreme Chevrolet Impala , além de uma programação de meio período da Truck Series. Gaulding marcaria uma pole, quatro cinco primeiros e nove dez primeiros para terminar em terceiro em pontos. Gaulding também correu ambas as corridas de Phoenix na K&N Pro Series West , marcando um segundo lugar em novembro.
Gaulding voltou à K&N East Series em 2015. Depois de uma única corrida, um terceiro lugar no New Smyrna Speedway , Gaulding se separou da equipe, juntando-se ao Precision Performance Motorsports. O piloto da Truck Series Daniel Hemric correu com o carro nas duas corridas seguintes, marcando uma pole e duas finalizações nos dez primeiros.
História do carro nº 24
Em 2010, Brennan Newberry fez sua estreia na K&N Pro Series West para a equipe de seu pai, correndo 3 corridas no No. 39 Chevrolet com um melhor resultado em 6º. Newberry correu um total de cinco corridas da K&N West em 2011 entre os 29 e 39 carros da NTS, marcando duas poles. Ele faria sua estréia na K&N Pro Series East no carro nº 29 em Dover , terminando em 25º. Jeff Oleen também correu duas corridas da West Series no carro 39. Newberry correria duas corridas da West Series em 2012 e uma em 2013 no carro 29, enquanto Dallas Montes correu três corridas de 2013 pela equipe.
Para 2014, Brennan Newberry correu o cronograma completo de 16 corridas da K&N Pro Series East no No. 24 Qore-24 Impala, marcando um top 5 e quatro top ten terminando em 14º em pontos. Newberry também correu uma única corrida da K&N West Series, terminando em segundo em Phoenix em fevereiro.
História do carro 33
Depois de disputar o No. 33 na K&N Pro Series East pela Turner Scott Motorsports e Richard Childress Racing em 2014, Brandon Jones retornou à série pela NTS em 2015, executando corridas selecionadas no carro No. 33 começando em Bristol .
ARCA Racing Series
História do carro nº 92
A NTS fez sua estreia na ARCA Racing Series em 2012 com Brennan Newberry , dirigindo o Chevrolet Impala nº 92 em Michigan e Kansas, onde terminou as duas corridas entre os 5 primeiros.
A NTS fez sua segunda temporada na ARCA Racing Series com Newberry novamente dirigindo o Chevrolet Impala nº 92 em Daytona, Talladega e Pocono, onde terminou em 6º, 11º e 4º.
A NTS colocou o Chevrolet Impala nº 92 para Daniel Hemric na abertura da temporada no Daytona International Speedway , onde ele terminou em 13º.