Takaaki Nakagami - Takaaki Nakagami
| Takaaki Nakagami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_(cropped).jpg) Nakagami no Grande Prêmio da Alemanha 2018
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| Nacionalidade | japonês | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
9 de fevereiro de 1992 Chiba , Japão |
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| Time atual | LCR Honda Idemitsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da bicicleta | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Takaaki Nakagami (中 上 貴 晶, Nakagami Takaaki , nascido em 9 de fevereiro de 1992) é um piloto de Grand Prix do Japão , que atualmente corre pela LCR Honda Idemitsu . Ele venceu o Campeonato Japonês de Road Race de 125cc em 2006 e a classe J-GP2 em 2011.
Carreira
Início de carreira
Nascido em Chiba , Nakagami juntou-se ao Japanese Road Race Championship na categoria GP125 em 2005, juntando-se à Harc-Pro Honda Team, terminando em 13º como estreante na série. Ele permaneceu no campeonato japonês de 125cc em 2006 com o Harc-Pro novamente, vencendo todas as corridas da temporada; tornando-se o mais jovem campeão japonês de 125cc. Também em 2006, Nakagami juntou-se à MotoGP Academy, o que lhe deu a oportunidade de competir no estrangeiro pela primeira vez nas séries espanholas CEV 125cc. Nakagami terminou na 12ª posição do campeonato. O seu melhor resultado veio na segunda jornada em Jerez, terminando na 5ª posição.
Ele decidiu se concentrar no campeonato CEV 125cc em 2007 com a MotoGP Academy. Os resultados de Nakagami melhoraram em 2007 e ele terminou em 6º lugar da geral com um 3º lugar em Valência como seu melhor resultado. Nakagami também recebeu a sua primeira entrada wildcard no Campeonato do Mundo de 125cc na última ronda da temporada em Valência, qualificando-se na 20ª posição, mas não conseguiu terminar a corrida.
Ele impressionou o suficiente para garantir uma corrida a tempo inteiro no Campeonato do Mundo de 125cc em 2008 , juntando-se à equipe italiana IC aos comandos de uma Aprilia . Terminou a temporada em 24º da geral com um melhor resultado em 8º lugar em Donington Park . Em 2009 , Nakagami juntou-se a outra equipe italiana, Ongetta ISPA, novamente em uma Aprilia RS125 . Ele melhorou seu desempenho geral, terminando em 16º, com seus melhores resultados sendo dois quintos lugares em Le Mans e em Donington Park.
Apesar de ter ofertas para permanecer no campeonato de 125cc em 2010, Nakagami decidiu regressar ao Japão e voltar à equipa Harc-Pro. Venceu a Suzuka 8 Horas em 2010 e competiu no campeonato japonês ST600 a bordo de uma Honda . Nakagami venceu a primeira corrida da temporada em Tsukuba . Ele terminou em 8º geral. Ele permaneceu na Harc-Pro em 2012, mas mudou de classe e entrou na classe J-GP2 a bordo de uma Honda HP6. Nakagami venceu 5 das 6 corridas durante a temporada e o campeonato, apesar de não ter competido na ronda de Okayama devido a lesões sofridas durante a substituição na ronda do Campeonato do Mundo de Moto2 de Motegi pela Italtrans Racing Team.
Campeonato Mundial de Moto2
Italtrans Racing Team (2012–2013)
2012
Nakagami fez o suficiente durante a exibição como substituto para garantir uma corrida a tempo inteiro para a Italtrans Racing Team no Campeonato do Mundo de Moto2 de 2012 aos comandos de uma Kalex com motor Honda CBR600. Ele terminou sua temporada de estreia em 15º na classificação com um melhor resultado de 5º em Jerez.
2013
Para 2013 , Nakagami permaneceu na Moto2 com a Italtrans a bordo de uma Kalex. Na rodada de abertura em Losail, Nakagami alcançou seu primeiro pódio em um Grande Prêmio com um terceiro lugar. Em Le Mans, Nakagami conquistou sua primeira pole position em um Grande Prêmio. Nakagami alcançou seu segundo pódio em Grand Prix da carreira com um segundo lugar atrás de Esteve Rabat em Indianápolis; ele liderou a maior parte da corrida, mas foi ultrapassado nas últimas voltas e terminou a menos de um segundo da vitória. Ele conquistou a segunda pole da temporada no Grande Prêmio da Tcheca , em Brno ; ele passou a conquistar seu segundo segundo lugar consecutivo, atrás de Mika Kallio . Ele mais uma vez conseguiu a pole no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone e novamente terminou em segundo, desta vez atrás do líder do campeonato e piloto da casa Scott Redding . Em Misano , Nakagami terminou em segundo pela quarta corrida consecutiva; liderou a maior parte da corrida antes de ser ultrapassado por Pol Espargaró nas últimas voltas. Ele terminou a temporada em 8º geral com 149 pontos.
Idemitsu Honda Team Asia (2014–2017)
2014
Para 2014 ele assinou com a equipe de Tadayuki Okada , Idemitsu Honda Team Asia. Um início de temporada positivo com um segundo lugar no Qatar foi negado, pois ele foi desclassificado por razões técnicas. Nakagami lutou pelo resto do ano com a afinação da moto e terminou a temporada na 22ª posição. Apesar das lutas de 2014,
2015
Nakagami permaneceu com a Honda Team Asia em 2015. Ele conseguiu melhorar e terminou no pódio em Misano, igualando o resultado de 2013 de 8º da geral com 100 pontos.
2016
Em 2016, ele conquistou sua primeira vitória em Assen. Ele conseguiu três terceiro lugar e oito primeiros cinco terminaram a temporada em 6º em pontos, seu melhor resultado geral na classe de Moto2.
2017
Continuando com a Honda Team Asia em 2017, ele venceu em Silverstone e conquistou três terceiro lugar e ficou em sétimo lugar em pontos.
Campeonato do Mundo de MotoGP
LCR Honda Idemitsu (2018 - presente)
2018
Nakagami mudou-se para o MotoGP em 2018 , assinando com a LCR Team para rodar com uma Honda de um ano que permaneceu com o patrocínio da Idemitsu . Com resultados regulares nas posições de pontuação mais baixa, ele completou sua temporada de estreia com 33 pontos na 20ª posição.
2019
Em outubro de 2018 foi confirmado que Nakagami permaneceria na LCR Honda com uma máquina com as especificações de 2018 para a temporada 2019 de MotoGP ao lado do companheiro de equipe Cal Crutchlow . Na primeira metade da temporada ele regularmente alcançou resultados entre os 10 primeiros, mas uma forte queda no Dutch TT e uma subsequente lesão no ombro levaram a uma queda na forma. Ele optou por encerrar prematuramente sua temporada após o Grande Prêmio em casa para se submeter a uma cirurgia para reparar seu ombro danificado e se recuperar antes da temporada de 2020. Ele foi substituído nas três rodadas finais por KTM -exile Johann Zarco . Nakagami terminou a temporada na 13ª posição com 74 pontos, mais do que o dobro de sua temporada de estreia.
2020
Em meados de outubro de 2019, a LCR Honda confirmou que Nakagami permaneceria com a equipe por mais uma temporada em máquinas com um ano de idade em 2020 . Depois de quedas na ronda inicial e subsequentes lesões do companheiro de equipa Crutchlow e do piloto de fábrica da Honda Marc Márquez , Nakagami emergiu rapidamente como o melhor piloto da Honda na primeira metade da temporada, terminando como o melhor piloto da Honda (sempre entre os 10 primeiros) e pontuando todos os campeonatos de fabricantes pontos para a marca nas primeiras oito rodadas. No Grande Prêmio de Teruel , Nakagami se classificou na pole position, a primeira pole para um piloto japonês em quase 16 anos.
2021
Em outubro de 2020, com base em suas fortes performances no início da temporada, Honda e LCR anunciaram que Nakagami permaneceria com a equipe pelo menos até o final de 2022 (seu primeiro contrato plurianual na classe de MotoGP) e receberia maquinários de fábrica da 2021.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por temporada
| Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Número | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 125cc | Honda RS125R | Academia Red Bull MotoGP | 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2008 | 125cc | Aprilia RS125 | Equipe IC | 73 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 24º |
| 2009 | 125cc | Aprilia RS125 | Equipe Ongetta ISPA | 73 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | Dia 16 |
| 2011 | Moto2 | Suter MMXI | Italtrans Racing Team | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2012 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | Dia 15 |
| 2013 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 16 | 0 | 5 | 3 | 0 | 149 | 8º |
| 2014 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 22º |
| 2015 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 100 | 8º |
| 2016 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 169 | 6º |
| 2017 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 0 | 137 | 7º |
| 2018 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20o |
| 2019 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 13º |
| 2020 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 116 | 10º |
| 2021 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 * | 14º * |
| Total | 202 | 2 | 14 | 6 | 1 | 994 | |||||
Por classe
| Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2007–2009 | Valência 2007 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 0 | ||
| Moto2 | 2011–2017 | 2011 Japão | 2013 Qatar | Holanda 2016 | 105 | 2 | 14 | 5 | 1 | 646 | 0 |
| MotoGP | 2018 - presente | 2018 Qatar | 63 | 0 | 0 | 1 | 0 | 293 | 0 | ||
| Total | 2007 – presente | 202 | 2 | 14 | 6 | 1 | 994 | 0 | |||
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 125cc | Honda | QAT | SPA | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL |
VAL Ret |
NC | 0 | ||
| 2008 | 125cc | Aprilia |
QAT 19 |
SPA 15 |
POR 19 |
CHN Ret |
FRA 16 |
ITA 16 |
CAT 22 |
GBR 8 |
NED Ret |
GER 18 |
CZE Ret |
RSM 19 |
IND Ret |
JPN 13 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 16 |
24º | 12 | ||
| 2009 | 125cc | Aprilia |
QAT 20 |
JPN 20 |
SPA 16 |
FRA 5 |
ITA 15 |
CAT 15 |
NED 17 |
GER Ret |
GBR 5 |
CZE 19 |
IND 9 |
RSM 20 |
POR 11 |
AUS 18 |
MAL 11 |
VAL 14 |
Dia 16 | 43 | |||
| 2011 | Moto2 | Suter | QAT | SPA | POR | FRA | GATO | GBR | NED | ITA | GER | CZE | IND | RSM | ARA |
DNS JPN |
AUS | MAL | VAL | NC | 0 | ||
| 2012 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
SPA 5 |
POR 18 |
FRA Ret |
CAT 6 |
GBR 19 |
NED 12 |
GER 19 |
ITA 7 |
IND 16 |
CZE 17 |
RSM 11 |
ARA 29 |
JPN 7 |
MAL Ret |
AUS 9 |
VAL Ret |
Dia 15 | 57 | ||
| 2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
AME Ret |
SPA 4 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 5 |
DNS NED |
GER 10 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 11 |
MAL 8 |
AUS 22 |
JPN 9 |
VAL 13 |
8º | 149 | ||
| 2014 | Moto2 | Kalex |
QAT DSQ |
AME 11 |
ARG 15 |
SPA Ret |
FRA 16 |
ITA 16 |
CAT 13 |
NED 14 |
GER 21 |
IND 11 |
CZE 19 |
GBR 15 |
RSM 10 |
ARA 15 |
JPN 13 |
AUS 11 |
MAL Ret |
VAL 14 |
22º | 34 | |
| 2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
AME 10 |
ARG 20 |
SPA 17 |
FRA 7 |
ITA 13 |
CAT 20 |
NED 13 |
GER 7 |
IND 9 |
CZE 12 |
GBR 14 |
RSM 3 |
ARA 8 |
JPN 22 |
AUS 4 |
MAL 4 |
VAL 11 |
8º | 100 | |
| 2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 14 |
ARG 9 |
AME 15 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 9 |
CAT 3 |
NED 1 |
GER 11 |
AUT 7 |
CZE Ret |
GBR 3 |
RSM 3 |
ARA 5 |
JPN 4 |
AUS 5 |
MAL 21 |
VAL 6 |
6º | 169 | |
| 2017 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
ARG Ret |
AME 3 |
SPA 21 |
FRA 7 |
ITA Ret |
CAT 10 |
NED 3 |
GER 10 |
CZE 24 |
AUT 6 |
GBR 1 |
RSM 10 |
ARA 8 |
JPN 6 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 7 |
7º | 137 | |
| 2018 | MotoGP | Honda |
QAT 17 |
ARG 13 |
AME 14 |
SPA 12 |
FRA 15 |
ITA 18 |
CAT Ret |
NED 19 |
GER Ret |
CZE 17 |
AUT 15 |
GBR C |
RSM 13 |
ARA 12 |
THA 22 |
JPN 15 |
AUS 14 |
MAL 14 |
VAL 6 |
20o | 33 |
| 2019 | MotoGP | Honda |
QAT 9 |
ARG 7 |
AME 10 |
SPA 9 |
FRA Ret |
ITA 5 |
CAT 8 |
NED Ret |
GER 14 |
CZE 9 |
AUT 11 |
GBR 17 |
RSM 18 |
ARA 10 |
THA 10 |
JPN 16 |
AUS | MAL | VAL | 13º | 74 |
| 2020 | MotoGP | Honda |
SPA 10 |
ANC 4 |
CZE 8 |
AUT 6 |
STY 7 |
RSM 9 |
EMI 6 |
CAT 7 |
FRA 7 |
ARA 5 |
TER Ret |
4 euros |
VAL Ret |
POR 5 |
10º | 116 | |||||
| 2021 | MotoGP | Honda |
QAT Ret |
DOH 17 |
POR 10 |
SPA 4 |
FRA 7 |
ITA Ret |
CAT 13 |
GER 13 |
NED 9 |
STY 5 |
AUT 13 |
GBR 13 |
ARA 10 |
RSM 10 |
AME 17 |
EMI |
ALG |
VAL |
14º * | 70 * |
* Temporada ainda em andamento.
Resultados de 8 horas de Suzuka
| Ano | Equipe | Co-Cavaleiros | Bicicleta | Pos |
|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 MuSASHi RT HARC-PRO
|
Ryuichi Kiyonari Takumi Takahashi
|
CBR1000RRW | 1ª |
| 2018 |
Red Bull Honda com Japan Post
|
 PJ Jacobsen Takumi Takahashi
|
CBR1000RRW | 2ª |