Grande Prêmio da Áustria de 1987 - 1987 Austrian Grand Prix

Grande Prêmio da Áustria de 1987
Corrida 10 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987
O Österreichring (modificado pela última vez em 1977)
Detalhes da corrida
Data	16 de agosto de 1987
Nome oficial	XXV Großer Preis von Österreich
Localização	Österreichring , Spielberg , Styria , Áustria
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,942 km (3,692 mi)
Distância	52 voltas, 308,984 km (191,984 mi)
Clima	Seco
Primeira posição
Motorista		Williams - Honda
Tempo	1: 23.357
Volta mais rápida
Motorista	Nigel Mansell	Williams - Honda
Tempo	1: 28,318 na volta 31 (recorde da volta)
Pódio
Primeiro		Williams - Honda
Segundo		Williams - Honda
Terceiro		Benetton - Ford
Líderes de volta

O Grande Prêmio da Áustria de 1987 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Österreichring em 16 de agosto de 1987. Foi a décima corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987 . Foi o vigésimo Grande Prêmio da Áustria e o último a ser realizado até 1997 . A corrida foi realizada em 52 voltas no circuito de 5,94 quilômetros (3,69 mi), para uma distância total de corrida de 308,9 quilômetros (191,9 mi).

A corrida teve de ser reiniciada duas vezes após quedas na grelha de partida. Eventualmente, foi vencido pelo piloto britânico Nigel Mansell , pilotando uma Williams - Honda . Mansell conquistou a terceira vitória da temporada por 56 segundos sobre o companheiro de equipe brasileiro Nelson Piquet , com o italiano Teo Fabi em terceiro em uma Benetton - Ford .

Resumo da corrida

A corrida foi marcada por acidentes. O primeiro grande incidente aconteceu quando Stefan Johansson atingiu um cervo com seu McLaren MP4 / 3 depois que ele entrou no circuito durante o treino de sexta-feira. O cervo apavorado estava cruzando a pista para se refugiar do barulho dos carros quando foi atingido por Johansson viajando a cerca de 225 km / h, matando-o instantaneamente. A suspensão dianteira esquerda da McLaren quebrou com o impacto, fazendo com que ela atingisse o guarda-corpo e todos os quatro cantos do carro, assim como o monocoque de fibra de carbono, foram destruídos. Johansson teve a sorte de escapar com pouco mais do que uma dor de cabeça, embora mais tarde tenha sido levado de helicóptero a um hospital em Klagenfurt para fazer radiografias, depois de reclamar de dores de cabeça e pescoço. Seu acidente fez com que a McLaren tivesse que voar com um carro reserva durante a noite desde a base da equipe em Woking . A Williams - Honda de Nelson Piquet colidiu com o AGS de Pascal Fabre , terminando com a Williams batendo na parede.

A primeira largada de corrida terminou rapidamente depois que o Zakspeed de Martin Brundle caiu, então os dois Tyrrells de Jonathan Palmer e Philippe Streiff colidiram no caos que se seguiu com Piercarlo Ghinzani também derrubando seu Ligier . A segunda tentativa de largada foi mais séria. Mansell na primeira linha rastejou com problemas de embraiagem e a grelha comprimiu atrás dele. A estreita reta frontal do Österreichring cortou o resto quando Eddie Cheever ( Arrows ) e Riccardo Patrese ( Brabham ) colidiram e metade da grade, incluindo Johansson, Alex Caffi ( Osella ), Ivan Capelli ( março ), Pascal Fabre, Philippe Alliot ( Larrousse - Lola ), e Zakspeeds de Brundle e Christian Danner estiveram envolvidos no engavetamento que se seguiu.

Para a terceira partida, Streiff estava faltando. Tyrrell tinha ficado sem carros utilizáveis ​​e Palmer conseguiu o uso do DG016 sobrevivente, pois ele se classificou melhor (24º) do que seu companheiro de equipe (25º). Vários pilotos estavam em carros reparados ou em carros sobressalentes, incluindo Ayrton Senna depois que uma junta homocinética falhou em sua Lotus durante a segunda partida. A terceira largada, com mais de duas horas de atraso, continuou a reclamar carros. Alain Prost (McLaren) teve uma falha elétrica no início da volta de aquecimento. Os mecânicos da equipe deram partida no carro e Prost largou do pitlane junto com Senna e a Ferrari de Michele Alboreto . A terceira tentativa de largada não teve problemas, embora Johansson logo tenha sofrido um furo no box e, em seguida, um pneu caiu em sua volta após um pitstop caótico. Johansson voltou aos boxes e retomou.

Piquet liderou cedo de Thierry Boutsen em sua Benetton e Mansell. Boutsen enfrentou problemas de ligação de engrenagem e Mansell saltou Piquet enquanto negociou carros de volta. Fabi (Benetton) ficou uma volta atrás, em terceiro, à frente de Boutsen em um melhor resultado da temporada para a equipe. Recuperando-se das dificuldades, Senna, Prost e Johansson terminaram em quinto, sexto e sétimo. Ghinzani foi oitavo para Ligier, à frente de Danner e René Arnoux no segundo Ligier. Dezesseis carros terminaram, embora Fabre não tivesse completado voltas o suficiente para ser classificado e Brundle, 14º colocado, seria desclassificado por uma infração na carroceria do Zakspeed 871 sobressalente, colocado em serviço após as colisões na linha de partida.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1: 23.357	1: 49.991	-
2	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1: 23,459	1: 33.779	+0,102
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 24,213	1: 38.388	+0,856
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1: 24.348	1: 48,124	+0.991
5	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1: 25.054	sem tempo	+1,697
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	1: 25.077	1: 45.518	+1.720
7	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1: 25.492	1: 39.647	+2,135
8	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1: 25.766	1: 53,119	+2.409
9	1	Alain Prost	McLaren - TAG	1: 26,170	1: 43.132	+2,813
10	8	Andrea de cesaris	Brabham - BMW	1: 27.672	sem tempo	+4,315
11	17	Derek Warwick	Setas - Megatron	1: 27.762	sem tempo	+4,405
12	18	Eddie Cheever	Setas - Megatron	1: 28.370	1: 37,908	+5,013
13	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1: 28.786	1: 43,002	+5,429
14	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG	1: 29,003	1: 41.711	+5,646
15	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1: 29,435	1: 49.566	+6,078
16	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1: 29,733	sem tempo	+6,376
17	9	Martin Brundle	Zakspeed	1: 29,893	1: 42.383	+6.536
18	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1: 30,682	sem tempo	+7,325
19	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	1: 30,797	1: 47,128	+7,440
20	10	Christian Danner	Zakspeed	1: 31.015	1: 48.880	+7,658
21	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1: 32.313	1: 50,273	+8,956
22	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	1: 33.741	1: 48.595	+10.384
23	16	Ivan Capelli	Março - Ford	1: 34,199	1: 54,807	+10.842
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1: 34.619	1: 49.308	+11,262
25	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1: 35.338	1: 51.624	+11,981
26	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1: 40.633	1: 57,236	+17,276
Fonte:

Corrida

Os números entre parênteses referem-se às posições de participantes naturalmente aspirados competindo pelo Troféu Jim Clark .

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	52	1: 18: 44.898	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	52	+ 55,704	1	6
3	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	51	+ 1 volta	5	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	51	+ 1 volta	4	3
5	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	50	+ 2 voltas	7	2
6	1	Alain Prost	McLaren - TAG	50	+ 2 voltas	9	1
7	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG	50	+ 2 voltas	14
8	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	50	+ 2 voltas	18
9	10	Christian Danner	Zakspeed	49	+ 3 voltas	20
10	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	49	+ 3 voltas	16
11 (1)	16	Ivan Capelli	Março - Ford	49	+ 3 voltas	23
12 (2)	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	49	+ 3 voltas	22
13	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	49	+ 3 voltas	13
DSQ	9	Martin Brundle	Zakspeed	48	Violação de carroceria	17
14 (3)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	47	+ 5 voltas	24
NC	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	45	+ 7 voltas	26
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	43	Motor	8
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	42	Turbo	6
Ret	8	Andrea de cesaris	Brabham - BMW	35	Motor	10
Ret	17	Derek Warwick	Setas - Megatron	35	Motor	11
Ret	18	Eddie Cheever	Setas - Megatron	31	Pneu	12
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	5	Turbo	3
Ret	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	3	Elétrico	19
Ret	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1	Motor	15
Ret	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	0	Elétrico	21
Ret	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	0	Acidente	25
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para todos os quatro conjuntos de classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Hungria de 1987	Temporada de 1987 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Itália de 1987
Corrida anterior: Grande Prêmio da Áustria de 1986	Grande Prêmio da Áustria	Próxima corrida: Grande Prêmio da Áustria de 1997