Grande Prêmio da Espanha 2018 - 2018 Spanish Grand Prix

Grande Prêmio da Espanha 2018
Corrida 5 de 21 no Campeonato Mundial de Fórmula Um 2018 ←  Corrida anterior Próxima corrida  →
Layout do circuito de Barcelona-Catalunya
Detalhes da corrida
Data	13 de maio de 2018  ( 13/05/2018 )
Nome oficial	Fórmula 1 Grande Prêmio de Espanha Emirados 2018
Localização	Circuito de Barcelona-Catalunya Montmeló , Espanha
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,655 km (2,892 mi)
Distância	66 voltas, 307,104 km (190,825 mi)
Clima	Parcialmente nublado e seco, 16 ° C e frio.
Primeira posição
Condutor		Mercedes
Tempo	1: 16,173
Volta mais rápida
Condutor	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer
Tempo	1: 18.441 na volta 61
Pódio
Primeiro		Mercedes
Segundo		Mercedes
Terceiro		Red Bull Racing - TAG Heuer
Líderes de volta

O Grande Prêmio da Espanha de 2018 (formalmente conhecido como Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 Emirates 2018 ) é uma corrida de Fórmula 1 que foi realizada em 13 de maio de 2018 no Circuito de Barcelona-Catalunya em Montmeló , Espanha . A corrida foi a 5ª rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 2018 e marcou a 48ª edição do Grande Prêmio da Espanha como um evento do Campeonato Mundial desde a temporada inaugural em 1950 , e a 28ª vez que uma rodada do Campeonato Mundial foi realizada em Barcelona -Catalunya circuit.

O piloto da Mercedes , Lewis Hamilton, entrou na rodada com uma vantagem de 4 pontos sobre Sebastian Vettel no Campeonato Mundial de Pilotos. No Campeonato Mundial de Construtores, a Ferrari liderou a Mercedes por 4 pontos.

Relatório

Fundo

Mudanças de circuito

Durante o inverno de 2017–18, foram feitas modificações no circuito. Uma nova área de escoamento foi instalada na curva 12, resultando na realocação de uma arquibancada da entrada da curva 12 para a entrada da curva 13. Além disso, a pista foi recapeada, o que fez com que os carros de Fórmula 1 quebrassem o recorde da pista nos testes de fevereiro . Estas mudanças foram feitas principalmente em resposta às demandas dos pilotos de MotoGP, que expressaram sua preocupação com a falta de aderência presente no antigo piso, que estava em vigor desde 2004. Outra razão para as melhorias foi a morte do piloto de Moto2 Luis Salom , que sofreu ferimentos fatais em um acidente na curva 12 durante a corrida de motocicleta em 2016.

Muitos pilotos de Fórmula Um criticaram a nova superfície da pista, apesar do passeio aprimorado. Lewis Hamilton foi especialmente crítico, afirmando que o recapeamento foi "um desperdício de dinheiro" e que a pista "perdeu seu caráter" e "não é mais um desafio".

Atualizações de chassi

A corrida viu várias equipes, especialmente Red Bull Racing e McLaren , apresentarem suas primeiras grandes atualizações de chassis da temporada. A Ferrari usou a corrida para testar os espelhos retrovisores montados em halo . Sebastian Vettel afirmou que o projeto melhorou a visibilidade, mas a abordagem da Ferrari foi controversa porque os espelhos incorporaram aletas adicionais, o que levou a acusações de que a Ferrari havia usado a pretensão de melhorar a visibilidade para introduzir dispositivos aerodinâmicos em uma área do carro onde os recursos aerodinâmicos são proibidos. Após uma investigação por comissários de corrida, a prática de montar espelhos com winglets no halo foi proibida no Grande Prêmio de Mônaco , com a Ferrari autorizada a continuar a usá-los na Espanha devido à complexidade e impraticabilidade de converter o chassi SF71H de volta ao seu pré- Especificação de Barcelona a tempo da corrida.

Penalidades

Na semana antes da corrida, Williams entrou com um recurso contra uma penalidade do grid entregue a Sergey Sirotkin . Sirotkin foi penalizado por três lugares do grid por causar acidentes evitáveis ​​com Sergio Pérez , Fernando Alonso e Nico Hülkenberg na primeira volta do Grande Prêmio do Azerbaijão . Williams argumentou que a penalidade foi muito severa em comparação com as penalidades concedidas por outros incidentes semelhantes durante a corrida e que, embora o contato tenha forçado Sirotkin a se retirar, Pérez e Alonso não foram afetados, pois ambos marcaram pontos. Hülkenberg abandonou na volta 11 em outro acidente. O apelo foi rejeitado pelos comissários de corrida, alegando que Williams não havia fornecido nenhuma nova evidência para revisão e que a capacidade de outros pilotos de continuar correndo não compensou o papel de Sirotkin nos incidentes.

Mudanças de motorista

Robert Kubica substituiu Sergey Sirotkin na Williams durante a primeira sessão de treinos livres. A participação de Kubica marcou sua primeira aparição em um Grande Prêmio desde o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2010 e uma lesão sofrida em um acidente de carro em um rally em 2011 que quase viu seu braço amputado.

Prática

Brendon Hartley bateu fortemente no terceiro treino (o que resultou na parte traseira de seu carro quebrando em dois) e não pôde participar da qualificação, mas foi liberado para correr.

De qualificação

Lewis Hamilton conquistou a pole position com o tempo de 1: 16,173, um novo recorde. Valtteri Bottas completou a primeira linha, dando à Mercedes seu primeiro bloqueio na primeira linha da temporada. A McLaren fez o terceiro trimestre pela primeira vez em 2018, com Fernando Alonso se classificando no P8. Nico Hulkenberg foi eliminado no primeiro trimestre após ter um problema na caixa de câmbio. No Q3, alguns dos melhores pilotos colocaram suas voltas no pneu macio, ao invés do supermacio, depois de achar difícil colocar o supermacio em sua janela operacional ideal.

Raça

Os pilotos da frente se saíram bem no início, mas na Curva 3, Romain Grosjean girou pela pista, criando uma cortina de fumaça em seus pneus traseiros e eliminando Nico Hulkenberg e Pierre Gasly no processo. Isso causou um safety car que permaneceu fora até a volta 6. Na volta 25, Kimi Raikkonen perdeu força em seu carro e se aposentou com um problema no motor. Na volta 40, Esteban Ocon se aposentou com um problema de motor em sua Force India, trazendo o Virtual Safety Car. Vettel foi para o box sob o VSC, voltando ao P4 atrás de Max Verstappen atrás de quem ele permaneceu até a bandeira quadriculada. Quando este VSC terminou, Max Verstappen colidiu com a traseira do Williams de Lance Stroll, causando danos à asa dianteira de Verstappen. A asa dianteira, no entanto, estava estruturalmente intacta e, portanto, Verstappen não precisou fazer o poço. Na volta 47, Stoffel Vandoorne retirou-se na saída do pit com problemas mecânicos. Hamilton venceu a corrida, tendo estado muito à frente de qualquer um em toda a corrida e liderando em casa o primeiro 1-2 da temporada para a Mercedes. Hamilton aumentou sua liderança no campeonato para 17 pontos e a Mercedes ganhou a liderança no campeonato de construtores, levando a Ferrari por 26 pontos.

Pós-corrida

Romain Grosjean foi punido com uma penalidade de 3 lugares na grelha para a próxima corrida em Mônaco, por seu papel em causar a colisão na primeira volta.

Classificação

De qualificação

Pos.	Não.	Condutor	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
				T1	Q2	3º T
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 17.633	1: 17,166	1: 16,173	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 17.674	1: 17.111	1: 16,213	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 17.031	1: 16.802	1: 16.305	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 17.483	1: 17.071	1: 16.612	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 17.411	1: 17.266	1: 16.816	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 17.623	1: 17.638	1: 16.818	6
7	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	1: 18,169	1: 17.618	1: 17.676	7
8	14	Fernando alonso	McLaren - Renault	1: 18,276	1: 18,100	1: 17.721	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1: 18.480	1: 17.803	1: 17,790	9
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 18.305	1: 17.699	1: 17.835	10
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1: 18.885	1: 18.323		11
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 18.550	1: 18.463		12
13	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1: 18.813	1: 18.696		13
14	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1: 18.661	1: 18.910		14
15	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 18.740	1: 19.098		15
16	27	Nico Hülkenberg	Renault	1: 18.923			16
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 19.493			17
18	35	Sergey Sirotkin	Williams - Mercedes	1: 19.695			19
19	18	Lance Stroll	Williams - Mercedes	1: 20,225			18
107% do tempo : 1: 22,423
-	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	Sem tempo			20
Fonte:

Notas

• ^ 1  - Sergey Sirotkin recebeu uma penalidade de grade de três lugares por causar uma colisão na rodada anterior .
• ^ 2  - Brendon Hartley falhou em definir um tempo para o Q1 dentro do requisito de 107% e correu a critério dos comissários. Ele também recebeu uma penalidade de cinco posições no grid por uma mudança não programada da caixa de câmbio.

Raça

Pos.	Não.	Condutor	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	66	1: 35: 29.972	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	66	+20.593	2	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+26.873	5	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+27.584	3	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+50.058	6	10
6	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	65	+1 volta	7	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	65	+1 volta	9	6
8	14	Fernando alonso	McLaren - Renault	65	+1 volta	8	4
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	64	+2 voltas	15	2
10	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	64	+2 voltas	14	1
11	18	Lance Stroll	Williams - Mercedes	64	+2 voltas	18
12	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	64	+2 voltas	20
13	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	64	+2 voltas	17
14	35	Sergey Sirotkin	Williams - Mercedes	63	+3 voltas	19
Ret	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	45	Caixa de velocidade	11
Ret	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	38	Vazamento de óleo	13
Ret	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	25	Turbo	4
Ret	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	0	Giro / Colisão	10
Ret	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	0	Colisão	12
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	0	Colisão	16
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Veja também

• Ronda de Fórmula 2 Barcelona FIA 2018

Referências

links externos

• A corrida no site oficial da Fórmula Um

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