Lista de navios do Império (L) - List of Empire ships (L)
Centenas de navios do Império foram empregados pelo Governo do Reino Unido . Eles foram adquiridos de várias fontes: muitos foram construídos para o governo; outros obtidos nos Estados Unidos ; ainda outros foram capturados ou confiscados de potências inimigas. Os navios do Império foram usados principalmente durante a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério do Transporte de Guerra (MoWT), que possuía os navios, mas contratou seu gerenciamento para várias companhias marítimas; no entanto, alguns navios requisitados durante a Crise de Suez também foram nomeados como navios do Império. A maioria dos navios do Império desde então foram perdidos ou desmantelados; no entanto, alguns ainda permanecem em serviço ativo ou preservados.
Sufixo começando com L
Empire Labrador
O Empire Labrador era um navio de carga de 3.539 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lançado em 19 de agosto de 1944 e concluído em outubro de 1944. Vendido em 1949 para Williamson & Co Ltd, Hong Kong e renomeado Incharran . Apreendido em 1º de maio de 1950 por um navio de guerra nacionalista chinês . Ela foi libertada com a ajuda de HMS Mounts Bay . Em 12 de fevereiro de 1953, ela foi atacada por navios de guerra nacionalistas chineses quando no Estreito de Formosa, mas escapou da captura e chegou com segurança a Hong Kong. Vendido em 1955 para a Indo-China Steam Navigation Co Ltd, de Londres e renomeado para Sunshine . Vendido em 1968 para a Golden River Shipping Corp. e renomeado para Golden River . Operado sob a gestão de CT Chu, Hong Kong. Chegou em 7 de abril de 1970 em Sakaide , Japão, para demolição.
Empire Labuan
O Empire Labuan era um navio de carga de 7.339 GRT construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 5 de setembro de 1944 como Empire Labuan e concluído em novembro de 1944 como HMS Holm Sound (F 189), um navio de manutenção e reparo de componentes de aeronaves. Completou uma viagem de guerra a Gibraltar, Malta, Port Said, Aden, Bombaim, Cochin, Ceilão, Ilhas Cocas, Fremantle e retorno, em apoio à frota do Pacífico. Vendido em 1949 para a Aviation & Shipping Ltd e reconvertido em um navio de carga, rebatizado de Avisbay . Operado sob a gestão da Purvis Shipping Co Ltd, Londres. Vendido em 1950 para o Élder Dempster Lines , Liverpool e renomeado para Prah . Vendido em 1959 para Atlanska Plovidba , na Iugoslávia ,e renomeado Naprijed . Chegou em 13 de maio de 1969 em Split para demolição.
Império Rapaz
O Empire Lad era um navio- tanque costeiro de 298 GRT construído pela Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge , Essex . Lançado em 10 de julho de 1941 como Empire Garnet e concluído em novembro de 1941 como Empire Lad . Vendido em 1946 para a Anglo-American Oil Co Ltd e renomeado Esso Suwanee vendida em 1951 para a Esso Petroleum Co Ltd . Vendido em 1960 para PL Den Breejen, Holanda . Vendido em 1963 para a Compagnia Comercio Navigazione Alpes, Panamá . Convertido para transporte de carga seca, agora 331 TAB e renomeado para EUA . Vendido em 1966 para a Autco SA, Panamá e renomeado Pejerey . Renomeado Esterel em 1966. Vendido em 1968 para Columbo Shipping Co, Panamá e renomeado Westerend . Vendido em 1970 para a Albina SA, Panamá, rebatizada de Sunrise e Grace . Vendido em 1971 para DP Gousetis, Grécia e renomeado como Capitão Stelios . Vendido em 1975 para C Dagadakis, Grécia e rebatizado de San Liberal . Vendido em 1977 para a E & G Kottis, Grécia e renomeado para Kleopatra .
Senhora império
O Empire Lady era um navio de carga de 7.046 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne . Lançado em 20 de junho de 1944 e concluído em agosto de 1944. Vendido em 1946 para a Royal Mail Lines Ltd e renomeado como Tweed . Chegou em 20 de agosto de 1959 em Newport Monmouthshire para demolição.
Império Lagan
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O Empire Lagan foi um porta-aviões de escolta de 11.399 GRTconstruído pela Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester , Pensilvânia . Concluído em abril de 1940 como Mormacland para Moore-McCormack Lines, Inc. Reconstruído em março de 1941 pela Newport News Shipbuilding & Drydock Company como um porta-aviões de escolta com capacidade para vinte aeronaves. Transferido em 17 de novembro de 1940 para a Marinha Real e renomeado HMS Archer . Em 13 de janeiro de 1942 ela colidiu com o SS Brazos , que afundou a 32 ° 54′N 74 ° 14′W / 32,900 ° N 74,233 ° W . Archer foi rebocado com a popa até Charleston , na Carolina do Sul, para reparos. Desativado: 6 de novembro de 1943, Archer foi relegado a um navio de armazenamento. Transferido em março de 1945 para o MoWT e renomeado Empire Lagan . Transferido em janeiro de 1946 para a Comissão Marítima dos Estados Unidos (USMC) e instalado em Norfolk , Virgínia . Vendido em 1948 para Sven Salen, Estocolmo ,e renomeado como Anna Salen . Operado sob a gestão da Reder Pulp AB desde 1949.
Remodelado como navio de passageiros com superestrutura estendida para a popa e botes salva-vidas extras, agora com 11.672 GRT. Vendido em 1955 para a Compagnia Navigazione Tasmania SA e renomeado Tasmânia . Operado sob a gestão de linhas helênicas do Mediterrâneo. Vendido em 1961 para a China Union Lines, Taipei . Convertido em um navio de carga (agora 7.638 GRT) e renomeado como Union Reliance . Em 7 de novembro de 1961, ela colidiu com o petroleiro norueguês MV Berean , que pegou fogo e explodiu, depois encalhou. Refloated em 9 de novembro e rebocado para Galveston , Texas . Sucateado em março de 1962 em Nova Orleans .
Empire Lagoon
Empire Lagoon era uma mina de carvão 2.013 GRTque foi construída pela Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lançado em 15 de março de 1941 e concluído em junho de 1941. Vendido em 1946 para a Hudson Steamship Co Ltd, Londres e renomeado para Baía de Hudson . Sucateado em 1964 em Blyth , Northumberland .
Empire Lagos
O Empire Lagos era um navio de carga de 7.058 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd , Sunderland . Estabelecido como Empire Lagos, mas lançado em 31 de outubro de 1944 como HMS Solway Firth , um navio de reparo de motores de aeronaves. Concluído em 1947 pela Amsterdam Drydock Company como um navio de carga 7.339 GRT. Vendido para Skibs Kongsberg e renomeado Kongsberg . Operado por AG Olsen, Noruega. Vendido em 1955 para a Rederi A / B Borgtramp e renomeado para Olofsborg . Operado sob a gestão de JA Zachariassen, Finlândia . Vendido em 1959 para a Polish Steamship Co, Szczecin e renomeado Huta Florian . Chegou em 26 de agosto de 1971 em Bilbao , Espanha, para demolição.
Empire Laird
Empire Laird era uma mineradora 313 GRT que foi construída por Richard Dunston Ltd, Thorne , Yorkshire . Lançado em 29 de dezembro de 1942 e concluído em julho de 1943. Vendido em 1947 para AL Duggan & Co Ltd, Bristol e renomeado Monkton Combe . Vendido em 1950 para J Tyrrell, Arklow e renomeado Halronell . Em 22 de outubro de 1961 ela ficou presa em Black Rock, Rosslare . Ela quebrou em dois em 23 de outubro e afundou.
Empire Lake
Empire Lake era uma mina de carvão de 2.852 GRT que foi construída por William Gray & Co Ltd, West Hartlpool. Lançado em 30 de janeiro 1941 e concluída em março de 1941. Torpedoed em 15 de Julho 1943 e afundado pelo U-181 em 21 ° 27'S 51 ° 47'E / 21,450 ° S 51,783 ° E .
Empire Lakeland
O Empire Lakeland era um navio de carga de 7.015 GRT que foi construído pela John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Lançado em 14 de setembro de 1942 e concluído em novembro de 1942. Ela era gerenciada pela Blue Star Line . Torpedeado em 11 de março de 1943 e afundado pelo U-190 enquanto era membro do Convoy SC 121 .
Empire Lambeth
Empire Lambeth era uma mineradora de 2.250 GRT construída pela John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 15 de julho de 1946 como Empire Lambeth e concluído em setembro de 1946 como Dashwood para William France, Fenwick & Co Ltd. Sucateado em junho de 1961 em Hendrik-Ido-Ambacht , Holanda.
Empire Lance
O Empire Lance era umnavio de carga do Tipo C1-S-AY-1 7.177 GRT (11.650 toneladas de deslocamento )que foi construído pela Consolidated Steel Corporation , Wilmington , Califórnia . Estabelecido como Cape Pine e concluído em dezembro de 1943 como Empire Lance para o MoWT. Para a Marinha Real em 1945 como HMS Sir Hugo , em seguida, revertido para MoWT e renomeado Empire Lance mais tarde naquele ano. Para USMC em 1949 e renomeado Cape Pine . Renomeado Imperial Lance em uma data desconhecida. Sucateado em dezembro de 1966 em Baltimore .
Empire Lancer
O Empire Lancer foi um navio de carga 7.037 GRT que foi construído pela Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lançado em 31 de agosto de 1942 e concluído em novembro de 1942. Torpedeado em 16 de agosto de 1944 por U-862 e afundado no Canal de Moçambique .
Empire Lankester
O Empire Lankester era um navio de carga de 7.067 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 24 de fevereiro de 1944 e concluído em abril de 1944. Vendido em 1948 para a Clan Line Steamers Ltd e renomeado para Clan Mackellar . Vendido em 1961 para Mullion & Co Ltd, Gibraltar e renomeado Ardgroom . Vendido em 1966, que deveria ser renomeado como Nearco, mas chegou em 20 de fevereiro de 1967 a Hong Kong para sucateamento.
Lanterna Império
O Empire Lantern foi um navio de carga de 6.854 GRT que foi construído pela Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Estabelecido em 26 de maio de 1941 como Lanterna do Império . Apreendido pelos japoneses durante a construção, lançado em 8 de dezembro de 1942 como Gyokurei Maru . Atingido e afundado pelo USS Grayback em 18 de setembro de 1944, a 35 ° 05′N 124 ° 24′E / 35,083 ° N 124,400 ° E .
Império Lapwing
Empire Lapwing era um navio de carga 5.358 GRT que foi construído pela Merchant Shipbuilding Corp, Harriman , Pensilvânia. Concluído em 1921 como Ala para o United States Shipping Board (USSB). Para a American Diamond Lines Inc em 1931. Para a Black Diamond Lines Inc em 1935 e renomeada para Black Condor . Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Lapwing . Alocado em 1942 para o Governo Belga e renomeado para Lutador Belga . Atacados em 9 de Outubro 1942 por L-68 e afundado no 35 ° 00'S 18 ° 30'E / 35.000 ° S 18.500 ° E .
Empire Larch
O Empire Larch era um rebocador 487 GRT construído pela Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Lançado em 30 de janeiro de 1941 e concluído em junho de 1941. O navio era operado pela United Towing Co., sediada em Hull, em nome dos proprietários ( MoWT ) e estava armado sob o programa DEMS . Danificado em 30 de junho de 1941 pelo bombardeio de aeronaves inimigas ao largo de Great Yarmouth , mais tarde reparado. Partiu de Aberdeen em 16 de fevereiro de 1942 com Empire Pilgrim a reboque, com destino a Blyth , Northumberland . Estava rebocando o rebocador TID 12 em 9 de agosto de 1943 quando se libertou e encalhou em Tarlair Point, Macduff , Banffshire . Em abril de 1944, ela foi designada para a "Operação Sabugo de Milho" em preparação para a invasão da França e partiu de Hull para se juntar ao comboio que coletou os navios que seriam usados como navios de bloqueio para formar o quebra-mar do Porto Mulberry . Em 6 de junho de 1944, ela cruzou o canal de Poole para se juntar à frota de invasão da Normandia e chegou à noite em Arromanches ( Gold Beach ) e ajudou a posicionar e afundar os navios de bloqueio. Ela encalhou na manhã de 7 de junho (enquanto ainda estava sob fogo de artilharia de uma bateria de costa alemã) e foi rebocada de um banco de areia por um rebocador da Marinha dos Estados Unidos. Ela ajudou a puxar Thames no reboque do Império Beatrice de Tilbury a Glasgow em abril de 1945. Vendeu em 1946 para a United Towing Co Ltd (que a administrou sob contrato com o MoWT durante a guerra) e rebatizou Masterman . Ela foi vendida em 1962 para Brodospas, na Iugoslávia e renomeada Smjeli . Ela partiu da Cidade do Cabo , África do Sul, em 9 de dezembro de 1962, com Marianella a reboque, com destino a Gênova para ser desmantelada. Ela foi desfeita em 1972 em Split. O papel deste navio nos desembarques do Dia D é o tema da música 'Shores of Normandy' escrita por seu então Galley Boy ( Jim Radford , o mais jovem participante da força de invasão Aliada) e interpretada por ele três vezes no Royal Albert Hall em 2014 para as comemorações do 70º aniversário do Dia D.
Empire Lark
O Empire Lark era um navio de carga de 4.971 GRT que foi construído pela Deutsche Werke , Kiel . Lançado em 1921 como Martha Hemsoth . Vendido em 1926 para a Hanseatische Reederei, Hamburgo e renomeado Kersten Miles . Chegou em 27 de outubro de 1939 em Las Palmas com danos no maquinário ao transportar uma carga de trigo da Argentina para a Alemanha. Internado em Las Palmas, apreendido em maio de 1945 como prêmio de guerra . Para MoWT e renomeado Empire Lark . Afundado em 17 de julho de 1947 a 47 ° 55′N 08 ° 25′W / 47,917 ° N 8,417 ° W com uma carga de 7.669 toneladas de munição química e 20 toneladas de terra contaminada.
Império moça
O Empire Lass era um navio- tanque costeiro de 813 GRT (850 DWT ) construído pela Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lançado em 31 de julho de 1941 e concluído em janeiro de 1942. Vendido em 1946 para a Anglo-American Oil Co Ltd e renomeado Esso Juniata . Vendido em 1956 para a FT Everard & Sons Ltd e renomeado como Argosity . Ampliado em 1957 para 230 pés e 5 polegadas (70,23 m), agora 877 GRT. Chegou em 3 de maio de 1969 em Bruges , Bélgica, para demolição.
Empire Latimer
O Empire Latimer era um navio de carga de 7.244 GRT que foi construído pela William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 14 de agosto de 1941 e concluído em dezembro de 1941. Alocado em 1942 para o governo norueguês e renomeado como Kronprinsessen . Vendido em 1946 para E Rasmussen, Noruega e renomeado como Polytrader . Vendido em 1962 para Marenviado Compagnia Navigazione e renomeado Flora M . Operado sob a gestão de LG Matsas, Grécia. Chegou em 27 de dezembro de 1968 em Mihara , Japão, para demolição.
Império Lancelot
O Empire Lancelot era um navio de carga de 2.890 GRT que foi construído pela Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon , Ayrshire . Lançado em 13 de agosto de 1942 e concluído em outubro de 1942. Alocado em 1943 para o governo belga e renomeado como comerciante belga . Vendido em 1946 para a Armement Deppe SA, Bélgica e renomeado Ostende . Vendido em 1954 para H Stinnes, Alemanha e renomeado Kettwig . Vendido em 1963 para Monson Schiffs MBH & Co AG, Alemanha. Vendido em 1965 para a Compagnia de Navigazione Saborga SA e renomeado Honda . Operado sob a gestão de N Paletta, Itália. Sucateado em 1974 em Split, Iugoslávia.
Lei do Império
O Empire Law era um petroleiro de 8.127 TAB que foi construído pela Furness Shipbuilding, Haverton Hill-on-Tees . Lançado em 27 de novembro de 1943 e concluído em março de 1944. Para Royal Fleet Auxiliary em 1946 e renomeado como RFA Wave Conqueror . Vendido em 1958 para HG Pounds, Portsmouth . Usado como um hulk de óleo em Le Havre . Partiu de Le Havre a reboque em 6 de abril de 1960 e chegou em 23 de abril de 1960 a Spezia , Itália, para demolição.
Empire Lawn
O Empire Lawn foi um rebocador de 254 GRT que foi construído pela Ferguson Brothers Ltd Port Glasgow. Lançado em 1 de abril de 1942 e concluído em maio de 1942. Para o Almirantado em 1947 e renomeado como Masterful . Vendido em 1958 para a Marittime Augustea SpA, Itália e renomeado Sanantonio . Vendido em 1968 para a Societa Rim. Napoletani, Itália. Sucateado em março de 1981 em Nápoles .
Empire Lawrence
Empire Lawrence era um navio CAM de 7.457 GRTconstruído pela JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 10 de junho de 1941 e concluído em setembro de 1941. Bombardeado em 27 de maio de 1942 e afundado por aeronaves alemãs a leste de Bear Island ( 74 ° 00 N 25 ° 10 E / 74.000 ° N 25.167 ° E ) enquanto membro do Convoy PQ 16 .
Império Lea
O Empire Lea era um navio de carga de 2.563 GRT que foi construído pela Nakskov Sjibs Akt., Nakskov . Lançado em 1942 como Karin K Bornhofen para R Bornhofen, Hamburgo. Apreendido em maio de 1945 em Copenhague . Para MoWT e renomeado Empire Lea . Alocado em 1946 para a URSS e renomeado para Verkhoyansk . Nos registros de embarque até 1970.
Empire Leech
O Empire Leech era um navio-tanque costeiro de 363 TAB que foi construído por J Smit, Alblasserdam , Holanda. Lançado em 1929 como Escaut pela William Muller & Co, Holanda. Atacada em 25 de março de 1941 por um avião alemão ao largo da Cornualha norte . Encalhou em Cleave Strand, Crackington Haven , mas sua carga de carvão queimou por quatro semanas. Reflorado, recuperado e reparado. Para MoWT e renomeado Empire Leech . Vendido em 1948 para William Muller & Co, Holanda e rebatizado de Seine . Em 17 de julho de 1955, ela colidiu com o petroleiro russo Drogobitz ao largo de Dungeness , Kent , e afundou.
Empire Leonard
O Empire Leonard foi um rebocador 235 GRT que foi construído por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lançado em 5 de maio de 1946 e concluído em setembro de 1946 como Sol XVI para WHJ Alexander Ltd. Vendido em 1962 para a Societa Rim. Napoletani, Itália e renomeado S Cataldo . Sucateado em 1983 em Nápoles.
Império Leopardo
O Empire Leopard foi um navio de carga de 5.676 GRT que foi construído pela Skinner & Eddy Corp, Seattle . Concluído em dezembro de 1917 como West Haven para USSB. Para a Marinha dos Estados Unidos em 1918, voltou para a USSB em 1920, e depois para o Atlantic Gulf Pacific Steamship Co no final daquele ano. Retornou à USSB em 1922. Para Los Angeles Steamship Co Inc, Los Angeles em 1929 e renomeado Marian Otis Chandler . Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Leopard . Torpedeado em 2 de novembro de 1942 pelo U-402 e afundado a 52 ° 26′N 45 ° 22′W / 52,433 ° N 45,367 ° W enquanto era membro do Convoy SC 107 .
Empire Lethe
Empire Lethe era uma montanha-russa 369 GRT que foi construída por R Williamson & Son, Workington . Lançado em 1891 como Black Rock . Vendido em 1913 para William Thomas & Sons Ltd, Liverpool e renomeado Eleth . Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Lethe . Para William Thomas & Sons em 1946 e renomeado Eleth . Virou em 1 de fevereiro de 1951 e afundou 12 milhas náuticas (22 km) a leste de Carlingford , República da Irlanda .
Empire Lewis
O Empire Lewis foi um rebocador 138 GRT que foi construído por R Dunston Ltd, Thorne. Lançado em 29 de maio de 1943 e concluído em agosto de 1943. Vendido em 1947 para o governo cipriota e renomeado para Desdêmona . Vendido em 1987 para um comprador turco e renomeado Kaptan Dursun .
Empire Lewisham
A Empire Lewisham era uma montanha-russa de 1.059 GRT que foi construída pela G Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock. Lançado em 27 de novembro de 1945 e concluído em fevereiro de 1946. Vendido em 1946 para J Hay & Sons Ltd, Glasgow e rebatizado de The Monarch . Vendido em 1962 para P Vrangos, Grécia e renomeado Silver Cloud com abandeira libanesa . Renomeado Chrysanthi em uma data desconhecida. Sucateado em setembro de 1968 em Eleusina , Grécia.
Empire Liberty
O Empire Liberty foi o protótipo do navio Liberty . Era um navio de carga 7.157 GRT construído pela JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 23 de agosto de 1941 e concluído em novembro de 1941. Atribuído em 1943 ao governo grego e renomeado Kyklades . Vendido em 1947 para HC Dracoulis, Grécia e renomeado Mentor . Sucateado em outubro de 1960 em Osaka , Japão.
Empire Liddell
O Empire Liddell era um navio de carga de 1.425 GRT que foi construído pela W Harkness & Sons Ltd, Middlesbrough . Lançado em 1920 como Enugu para o governo nigeriano . Para MoWT em 1943 e renomeado Empire Liddell . Vendido em 1946 para a Arden Hall Steamship Co Ltd, Cidade do Cabo e renomeado Hoeveld . Vendido em 1951 para a South African National Steamship Co, da Cidade do Cabo e renomeado para Aliwal . Sucateado em janeiro de 1961 em Durban , África do Sul.
Empire Life
O Empire Life era um navio de carga de 9.879 GRT que foi construído pela Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee . Lançado em 12 de janeiro de 1945 por Lord Westwood e concluído em maio de 1945. Vendido em 1946 para a Union-Castle Mail Steamship Co Ltd e rebatizado de Good Hope Castle . Chegou em 14 de julho de 1959 em Hong Kong para demolição.
Empire Lifeguard
O Empire Lifeguard era um navio de resgate de 1.333 GRTconstruído por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lançado em 8 de junho de 1944 como corveta da classe Castle HMS Maiden Castle para a Marinha Real. Concluído em novembro de 1944 como salva - vidas do Império para o MoWT. Em 23 de julho de 1947, ela foi furada em Haifa , Palestina ,por Limpet Mines presa ao seu casco em Famagusta , Chipre . Ela foi reflutuada em 8 de agosto de 1947 e rebocada para Port Said , Egito ,para docagem seca. Ela pegou fogo três vezes durante os reparos, que foram concluídos em setembro de 1947. Instalado em Falmouth, Cornwall em 1954, chegou em 22 de julho de 1955 a Antuérpia , Bélgica, a reboque de ST Marinia para demolição.
Empire Light
O Empire Light era um navio-tanque 6.537 TAB que foi construído por J Brown & Co Ltd, Clydebank . Lançado em 1925 como Lumen para HE Moss & Co Ltd, Liverpool. Colidiu em 9 de abril de 1942 com o SS Spar de bandeira holandesano rio Tyne . Reparado para MoWT e renomeado para Empire Light . Torpedeado em 7 de março de 1943 e afundado pelo U-468 a 53 ° 57′N 46 ° 14′W / 53,950 ° N 46,233 ° W .
Império Relâmpago
O Empire Lightning era um navio de carga 6.942 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd, Sunderland. Lançado em 4 de setembro de 1941 e concluído em janeiro de 1941. Em 7 de outubro de 1942, ela colidiu com o SS Milcrest de bandeira britânica, que afundou. Empire Lightning colocado em Halifax , Nova Scotia, com danos no arco para reparos. Vendido em 1946 para Hall Brothers Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne e renomeado Trident . Chegou em 9 de novembro de 1959 em Osaka, Japão, para demolição.
Empire Lilliput
O Empire Lilliput foi um rebocador 138 GRT que foi construído por R Dunston Ltd, Thorne. Lançado em 10 de novembro de 1943 e concluído em janeiro de 1944. Vendido em 1947 para a Shell Company of Singapore Ltd e renomeado Lembu . Sucateado em setembro de 1958 em Cingapura .
Empire Lily
Empire Lily era uma montanha-russa de 325 GRT que foi construída pela I Pimblott & Sons Ltd, Northwich , Cheshire . Lançado em 29 de janeiro de 1942 e concluído em junho de 1942. Alocado em 1946 para o governo holandês e renomeado para Pampus . Vendido mais tarde naquele ano para L Tercy, França e renomeado Petit Frere . Novo motor diesel instalado em 1953. Vendido em 1962 para A Veroutis & Co, Grécia e rebatizado de Dedalos . Vendido em 1964 para SD Voudouris & Syriggas, Grécia e renomeado Nikiforos . Vendido em 1973 para a Beekman Line SA, Grécia e renomeado Gagnant . Nos registros de embarque em 1988, mas o proprietário não foi especificado, provavelmente foi descartado nessa época.
Empire Linden
O Empire Linden era um rebocador 244 GRT construído por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lançado em 24 de setembro de 1941 e concluído em dezembro de 1941. Emprestado em 1944 para a Administração de Ferrovias e Portos do Quênia e Uganda, Mombasa . Afretada em 1945 para a British Petroleum Co Ltd , Bandar Mashur . Vendido em 1948 para Tanganyika Railways & Harbours Administration, Dar es Salaam . Vendido em 1956 para a East African Railways & Harbours Administration , Dar es Salaam, e renomeado para Linden . Vendido em 1974 para a Marino Engineering Works, Quênia . Sucateado em setembro de 1983 em Mombasa, Quênia.
Empire Lionel
O Empire Lionel era um navio de carga de 7.012 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 2 de maio de 1942 e concluído em junho de 1942. Vendido em 1945 para Pool Shipping Co Ltd e renomeado Levenpool . Operado sob a gestão de Sir R Ropner & Co Ltd. Vendido em 1962 para a Trafalgar Steamship Co Ltd e renomeado Newlane . Operado sob a gestão da Tsavliris Shipping Ltd, Londres. Vendido em 1968 para a Kantara Shipping Ltd, Chipre, e depois em 1969 para a Newlane Shipping Ltd, Chipre, ainda sob a gestão de Tsavliris. Chegou em 23 de outubro de 1969 em Chittagong , Índia, para demolição.
Empire Livingstone
O Empire Livingstone foi um navio de carga de 6.997 GRT que foi construído pela Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lançado em 24 de julho de 1941 e concluído em outubro de 1941. Desembarcou em 31 de dezembro de 1943 em Bizerta , Tunísia . Declaração de perda total e desmantelada in situ.
Lagarto Império
O Empire Lizard era um petroleiro de 1.749 TAB que foi construído pela Bertram Engine Works, Toronto , Ontário. Lançado em 1904 como navio de carga Haddington , renomeado Maplehill em 1914. Vendido em 1937 para demolição, mas comprado pela Branch Lines Ltd, Montreal e convertido em um navio-tanque. Renomeado Oakbranch . Para MoWT em 1945 e renomeado Empire Lizard . Vendido em 1947 para Bulk Storage Co Ltd e renomeado Basingbrook . Sucateado em 1949 em Sunderland.
Empire Lola
O Empire Lola foi um rebocador 292 GRT construído pela George Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock. Lançado em 5 de março de 1946 e concluído em abril de 1943. Para o Almirantado em 1947 e renomeado para Justiça . Vendido em 1951 para o Governo das Bermudas . Afundado como alvo de artilharia nas Bermudas em 21 de julho de 1967 pelo HMS Leander .
Empire Longford
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O Empire Longford era um navio de carga de 3.703 GRT construído pela Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne. Lançado em 1912 como Dimboola para Melbourne Steamship Co. Vendido em 1935 para Ho Hong Steamship Co, Cingapura e renomeado para Hong Siang . Para o Ministério dos Transportes em 1951 e renomeado como Empire Longford . Adquirida pelos militares em 1951 e rebatizada de Empire Longford , ela transportava lojas de Cingapura à Coréia e entre a Coréia e o Japão. Ela também foi usada em pelo menos uma ocasião para transportar tropas de Pusan a Inchon, embora não fosse projetada para transportar passageiros. Ela foi embarcada para o Reino Unido e desmantelada em 1953 em Dover , Kent.
Empire Longstone
O Empire Longstone era um navio de carga de 7.301 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançado em 2 de maio de 1946 e concluído em agosto de 1946 como Hespérides para Houston Line Ltd. Vendido em 1960 para Clan Line Steamers Ltd e renomeado Clan Murray . Sucateado em setembro de 1962 em Osaka, Japão.
Senhor do império
O Empire Lord era um navio de carga de 7.359 GRT que foi construído pela William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 11 de outubro de 1943 e concluído em fevereiro de 1944. Vendido em 1946 para a United British Steamship Co Ltd e renomeado Aldington Court . Operado sob a administração da Haldin & Co Ltd. Vendido em 1959 para a Cosmar Shipping Corporation, Libéria e renomeado Anacreon . Vendido em 1966 para a Garden City Shipping Co Inc, Panamá, e renomeado para White Daisy . Operado sob a gestão de F Italo Groce, Itália. Vendido em 1968 para a Compagnia Navigazione Rivabella SA, Panamá e renomeado como Robertina . Operado sob a gestão da World Shipping SA. Em 15 de junho de 1970, ela teve um vazamento no Cabo Palmas , na Libéria. Encalhou 2 milhas náuticas (3,7 km) a oeste de Cape Garraway, Libéria, mas uma perda total construtiva.
Empire Lorenzo
O Empire Lorenzo era um navio de carga de 2.865 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 25 de setembro de 1942 e concluído em dezembro de 1942. Vendido em 1946 para a Hogarth Shipping Co Ltd e renomeado Baron Elcho . Operado sob a gestão de H Hoparth and Sons. Vendido em 1951 para a Compagnia Maritime Ircar SA, Libéria e renomeado como Kismet II . Encalhou em 25 de novembro de 1955 na Ilha de Cape Breton ( 47 ° 05 N 60 ° 03 O / 47,083 ° N 60,050 ° W ) e foi abandonado por perda total.
Empire Lotus
O Empire Lotus era um navio de carga de 3.683 GRT construído pela Ropner & Sons, Stockton on Tees . Lançado em 1920 como Alness . Vendido em 1933 para a Alexandria Navigation Co, Egito, e renomeado para Star of Ramleh . Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Lotus . Operado sob a gestão de Glover Bros (London) Ltd Fundada em 12 de abril de 1942 no Atlântico, enquanto no comboio SC79 de Halifax NS a 44 ° 06′N 60 ° 27′W / 44,100 ° N 60,450 ° W .
Empire Lough
Empire Lough era uma mina de carvão 2.824 GRT que foi construída por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 1 de outubro de 1940 e concluído em dezembro de 1940. Interceptado em 24 de junho de 1944 por E-boats alemães no Canal da Mancha e incendiado. Encalhado perto de Folkestone, mas uma perda total.
Empire Lowlander
O Empire Lowlander era um mineiro de 2.160 GRT construído pela John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lançado no dia 04 de março de 1946 e concluída em junho de 1946 como Corflow para William Cory & Son Ltd . Vendido em 1959 para G Vlassis & Co, Grécia. Virou em 25 de dezembro de 1969 e afundou a 37 ° 37′N 24 ° 02′E / 37,617 ° N 24,033 ° E .
Empire Lucy
O Empire Lucy era um rebocador 242 GRT que foi construído por JS Watson Ltd, Gainsborough. Lançado em 6 de março de 1946 e concluído em junho de 1946. Vendido em 1962 para a Impresa Marittima Augustea, Itália e renomeado Ohnina . Transferido para a Marina Militare em 1972.
Empire Lugard
O Empire Lugard era um navio de carga de 7.241 GRT que foi construído por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 28 de abril de 1941 e concluído em setembro de 1941. Torpedeado em 13 de setembro de 1942 e afundado pelo U-558 a 12 ° 07′N 63 ° 32′W / 12,117 ° N 63,533 ° W enquanto membro do Convoy TAG 5 .
Empire Lundy
Empire Lundy era uma montanha-russa de 288 GRT (300 DWT) que foi construída por J Harker Ltd, Knottingley , Yorkshire. Lançado em 11 de abril de 1944 e concluído em agosto de 1944. Vendido em 1946 para Skibs A / S Scot e renomeado Scot . Operado sob a gestão de L Lauritsen, Noruega. Vendido em 1947 para a Shell h / f, Islândia e renomeado Skeljungur . Vendido em 1956 para a Bowker & King Ltd, Londres, e renomeado para Bannister . Removido do registro de remessa em 1967.
Empire Lune
O Empire Lune era um navio de carga de 2.837 GRT que foi construído por Nakskov Skibs Akt, Nakskov. Lançado em 1943 como Millerntor para a Hamburg America Line . Concluído em Lübeck em 1945 pela Lübecker Flenderwerke AG. Apreendido em maio de 1945 em Flensburg . Para MoWT e renomeado Empire Lune . Alocada em 1947 para os Estados Unidos, vendida para a Sword Line Ltd, Nova York e renomeada para Alabama Sword . Renomeado Texas Sword em 1951. Vendido em 1956 para Compagnia de Ultramar SA, Libéria e renomeado Zephyr . Encalhou em 10 de novembro de 1962 em Gladden Spit, Honduras Britânica ( 16 ° 32′N 87 ° 59′W / 16,533 ° N 87,983 ° W ). Pegou fogo em 17 de novembro, mas o incêndio foi extinto posteriormente. Reflorou em 27 de novembro e declarou uma perda construtiva total. Vendido e reparado, vendido em 1964 para a Transcontinental Shipping Corp, Liberia e renomeado Carina . Vendido em 1966 para Astronato Compagnia Navigazione, Libéria e renomeado Sapho I . Vendido em 1967 para Marvigor Compagnia Navigazione, Libéria. Sucateado em março de 1970 em Karachi , Paquistão .
Empire Lynx
O Empire Lynx foi um navio de carga 6.032 GRT que foi construído pela Texas Steamship Co, Bath , Maine . concluído em outubro de 1917 como Maine para USSB. Para Green Star Steamship Corp, EUA em 1920, retornou à USSB em 1921. Para C Barnes, EUA em 1922 e Fairfield Steamship Corp, em 1923, operado sob a gestão da Seas Shipping Co, Nova York. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Lynx . Torpedeado em 3 de novembro de 1942 e afundado pelo U-132 a 55 ° 20′N 40 ° 01′W / 55,333 ° N 40,017 ° W enquanto era membro do Convoy SC 107 .
Empire Lytton
O Empire Lytton era um petroleiro de 9.807 GRT que foi construído pela Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lançado em 16 de junho de 1942 e concluído em agosto de 1942. Torpedeado em 9 de janeiro de 1943 pelo U-442 e afundado a 28 ° 08′N 28 ° 20′W / 28,133 ° N 28,333 ° W enquanto membro do Convoy TM 1 .
Veja também
As entradas acima fornecem um resumo da história de cada navio. Para uma conta mais completa, consulte os artigos vinculados.
Referências
Fontes
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Os navios do Império . Londres, Nova York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.