Toleman TG183 - Toleman TG183

Toleman TG183
Toleman TG183 deixou 2.012 Autosport International.jpg
Categoria Fórmula Um
Construtor Toleman
Designer (s) Rory Byrne
Antecessor TG181C
Sucessor TG184
Especificações técnicas
Chassis A fibra de carbono monocoque com semi-esforçado motor
Suspensão (frente) braços duplos, pull-rod accionado molas helicoidais sobre amortecedores
Suspensão (traseira) braços duplos, impulsor accionado molas helicoidais sobre amortecedores
Motor Hart 415T , 1459 cc (89,0 Cu em), Linha 4 , turbo , de motor , montado longitudinalmente
Transmissão Hewland 5 velocidades manual de
Combustível Agip
pneus Pirelli
história competição
participantes notáveis Doces Toleman Motorsport
Toleman Grupo Motorsport
motoristas notáveis 35. Derek Warwick 36. Bruno Giacomelli 19. Senna 20. Johnny CecottoReino Unido
Itália
Brasil
Venezuela
Estréia Grande Prêmio da Itália de 1982
Races vitórias Poles VMRápidas
21 0 0 0
Campeonato de Construtores 0
Campeonato de Pilotos 0

A Toleman TG183 foi uma Fórmula Um carro de corrida projetado por Rory Byrne e construído e correu pela Toleman Motorsport . O carro correu pela primeira vez nas duas últimas corridas do 1982 Formula One temporada impulsionado por Derek Warwick . No 1983 Formula One temporada uma versão atualizada do carro, designado TG183B , foi introduzido e Warwick foi juntado na Toleman por Bruno Giacomelli . O carro também correu nas quatro primeiras corridas da temporada de Fórmula Um 1984 , quando Ayrton Senna fez sua estréia na Fórmula 1 campeonato ao lado do ex FIM 350cc e Fórmula 750 motocicleta Campeão do Mundo Johnny Cecotto da Venezuela .

O TG183 era distintivo em que tinha asas traseiras individuais e asa dianteira montada radiadores. Infelizmente a configuração asa dianteira causou a frente do carro para se mover em alta velocidade e acabou por ser substituído por uma asa dianteira mais convencional configurar.

Última reunião corrida do TG183B, o 1984 San Marino Grand Prix viu o único momento em que Ayrton Senna não seria suficiente para se qualificar para um Grand Prix. Depois de uma disputa com o fornecedor de pneus Pirelli , que viu o interruptor equipe a Michelin , Toleman ficou de fora do primeiro dia da fase de qualificação, em vez de usar a borracha italiana. Na segunda sessão de qualificação, molhado de Senna Hart 415T motor sofreu um problema de pressão de combustível na seção de Tosa do circuito de Imola , a parte mais distante da pista dos boxes. Ele era incapaz de voltar aos boxes a tempo de gravar um tempo.

O TG183B foi substituída após quatro corridas de 1984 pelo Toleman TG184 .

O TG183B em 2010 no Festival de Velocidade de Goodwood .
A primeira versão do TG183, como usado nos últimos dois Grands Prix de 1982



Termine a fórmula uma resultados do Campeonato Mundial

( Chave )

Ano estreante Motor pneus Drivers 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pts. WCC
1982 Doces Toleman Motorsport Hart 415T 1,5 S4 tc P RSA SUTIÃ USW SMR BEL SEG DET POSSO NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 0 NC
Derek Warwick Ret Ret
1983 Doces Toleman Motorsport Hart 415T 1,5 S4 tc P SUTIÃ USW FRA SMR SEG BEL DET POSSO GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 10 9
Derek Warwick 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 4 6 5 4
Bruno Giacomelli Ret Ret 13 Ret DNQ 8 9 Ret Ret Ret Ret 13 7 6 Ret
1984 Toleman Grupo Motorsport Hart 415T 1,5 S4 tc P SUTIÃ RSA BEL SMR FRA SEG POSSO DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 16 * 7º
Ayrton Senna Ret 6 6 DNQ
Johnny Cecotto Ret Ret Ret NC

* 14 pontos marcados em 1984 utilizando o Toleman TG184

Referências