Grande Prêmio da Inglaterra de 1984 - 1984 British Grand Prix
Grande Prêmio da Inglaterra de 1984 | |||
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Corrida 10 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro: Data | 22 de julho de 1984 | ||
Nome oficial | XXXVII John Player Grande Prêmio da Inglaterra | ||
Localização |
Marcas Hatch Kent , Grã-Bretanha |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,207 km (2,614 mi) | ||
Distância | 71 (agregado: 11 + 60) voltas, 298,697 km (185,602 mi) | ||
Distância programada | 75 voltas, 315,525 km (196,058 mi) | ||
Primeira posição | |||
Condutor | Brabham - BMW | ||
Tempo | 1: 10.869 | ||
Volta mais rápida | |||
Condutor | Niki Lauda | McLaren - TAG | |
Tempo | 1: 13,191 na volta 57 | ||
Pódio | |||
Primeiro | McLaren - TAG | ||
Segundo | Renault | ||
Terceiro | Toleman - Hart | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Inglaterra de 1984 (formalmente o XXXVII John Player British Grand Prix ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Brands Hatch , Kent , Inglaterra, em 22 de julho de 1984. Foi a décima corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984 .
A corrida de 71 voltas foi vencida pelo austríaco Niki Lauda , pilotando uma McLaren - TAG , com o piloto local Derek Warwick em segundo em um Renault e o brasileiro Ayrton Senna em terceiro em um Toleman - Hart . O companheiro de equipe de Lauda, Alain Prost, se aposentou pouco depois de meia distância devido a uma falha na caixa de câmbio, permitindo a Lauda reduzir a vantagem do francês no Campeonato de Pilotos para 1,5 pontos.
Relatório
Fundo
Indo para a corrida, o piloto da McLaren Alain Prost liderou o Campeonato de Pilotos com 34,5 pontos. Colega de equipa Niki Lauda foi segunda no dia 24, seguido de perto por Lotus 's de Angelis Elio em 23,5, Ferrari 's René Arnoux em 22,5, Williams ' Keke Rosberg em 20 e Brabham ' s Nelson Piquet em 18. McLaren levou os campeonato Construtores com 58,5 pontos, confortavelmente à frente da Ferrari com 31,5, Lotus com 29,5, Williams com 24 e Brabham com 21.
Antes do evento, a FIA anunciou que a equipe Tyrrell seria desqualificada do Campeonato Mundial pelo uso ilegal de combustível e lastro em seus carros. A decisão resultou na perda de Tyrrell dos 13 pontos que marcou nas primeiras nove corridas da temporada. O proprietário da Tyrrell, Ken Tyrrell, recebeu uma ordem do Tribunal Superior para permitir que seus carros competissem na sessão de qualificação de sexta-feira. Como resultado da queda na corrida anterior em Dallas, na qual quebrou ambos os tornozelos, Martin Brundle foi substituído no 4º Tyrrell pelo piloto sueco Stefan Johansson .
Qualificatória
Johnny Cecotto quebrou as duas pernas após uma forte queda durante o primeiro treino. Ele nunca mais correria na Fórmula Um. Nelson Piquet conquistou a pole position. A vitória de Niki Lauda pela McLaren fez com que ele se tornasse o artilheiro da história da Fórmula 1, passando o 360 de Jackie Stewart .
O piloto da Renault, Derek Warwick, deu aos fãs britânicos algo para comemorar ao terminar 42 segundos atrás de Lauda em segundo lugar, enquanto o companheiro de equipe de Cecotto na Toleman, Ayrton Senna, terminou 21 segundos atrás de Warwick em terceiro. O piloto da Lotus-Renault, Elio de Angelis, manteve vivas suas esperanças no campeonato terminando uma volta em quarto lugar. Ele foi seguido pelas duas Ferraris de Michele Alboreto e René Arnoux nas posições finais.
A vitória de Lauda levou-o a 33 pontos e, com Prost não conseguindo terminar, sua liderança no campeonato foi reduzida para apenas 1,5 pontos. Com 67,5 pontos, a McLaren marcou quase o dobro da quantidade de pontos dos Construtores do que a segunda colocada Ferrari, que teve 34,5 pontos.
Eddie Cheever ( Alfa Romeo ), Philippe Alliot ( RAM ) e Jo Gartner ( Osella ) foram todos eliminados na queda na primeira volta que começou quando Riccardo Patrese perdeu o seu Alfa na curva de Graham Hill. A corrida foi interrompida após 11 voltas para limpar a RAM de Jonathan Palmer .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Condutor | Construtor | T1 | Q2 | Lacuna | |
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1 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 14.568 | 1: 10.869 | ||
2 | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1: 11.494 | 1: 11.076 | +0.207 | |
3 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 1: 11.598 | 1: 11.344 | +0,475 | |
4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 11.734 | 1: 11.573 | +0,704 | |
5 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 13.740 | 1: 11.603 | +0,734 | |
6 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1: 12,278 | 1: 11.703 | +0,834 | |
7 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 1: 11,890 | 1: 13.991 | +1.021 | |
8 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 1: 13.184 | 1: 12.435 | +1.566 | |
9 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 13.645 | 1: 13.122 | +2,253 | |
10 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 14.106 | 1: 13.138 | +2,269 | |
11 | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 1: 13.713 | 1: 13.374 | +2.505 | |
12 | 18 | Thierry Boutsen | Setas - BMW | 1: 15.355 | 1: 13.528 | +2.659 | |
13 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1: 14,281 | 1: 13.934 | +3,065 | |
14 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 1: 17.731 | 1: 14.040 | +3,171 | |
15 | 17 | Marc Surer | Setas - BMW | 1: 17.040 | 1: 14,336 | +3,467 | |
16 | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 1: 14.568 | 1: 26.939 | +3.699 | |
17 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 14.871 | 1: 14.568 | +3.699 | |
18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 15.113 | 1: 14.609 | +3,740 | |
19 | 26 | Andrea de cesaris | Ligier - Renault | 1: 16.116 | 1: 15,112 | +4,243 | |
20 | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 1: 17.384 | 1: 15.837 | +4.968 | |
21 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 16.466 | 1: 16.829 | +5,597 | |
22 | 21 | Huub Rothengatter | Spirit - Hart | 1: 17.665 | 1: 16.759 | +5.890 | |
23 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 1: 18,244 | 1: 17.265 | +6,396 | |
24 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 24.043 | 1: 17.517 | +6,648 | |
25 | 3 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | 1: 18.450 | 1: 17.777 | +6,908 | |
26 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 17.893 | 1: 17.912 | +7,024 | |
27 | 30 | Jo Gartner | Osella - Alfa Romeo | 1: 18.347 | 1: 18.121 | +7,252 | |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 71 | 1: 29: 28.532 | 3 | 9 |
2 | 16 | Derek Warwick | Renault | 71 | + 42,123 | 6 | 6 |
3 | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 71 | + 1: 03.328 | 7 | 4 |
4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 70 | + 1 volta | 4 | 3 |
5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | + 1 volta | 9 | 2 |
6 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 70 | + 1 volta | 13 | 1 |
7 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 70 | + 1 volta | 1 | |
8 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 69 | Turbo | 10 | |
9 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 68 | + 3 voltas | 21 | |
10 | 26 | Andrea de cesaris | Ligier - Renault | 68 | + 3 voltas | 19 | |
11 | 17 | Marc Surer | Setas - BMW | 67 | + 4 voltas | 15 | |
12 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 66 | + 5 voltas | 17 | |
DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 68 | Desqualificado | 26 | |
NC | 21 | Huub Rothengatter | Spirit - Hart | 62 | + 9 voltas | 22 | |
Ret | 25 | François Hesnault | Ligier - Renault | 43 | Elétrico | 20 | |
Ret | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 37 | Caixa de velocidade | 2 | |
Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 24 | Caixa de velocidade | 8 | |
Ret | 18 | Thierry Boutsen | Setas - BMW | 24 | Elétrico | 12 | |
Ret | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 14 | Bomba de água | 16 | |
Ret | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 10 | Acidente | 23 | |
Ret | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 9 | Elétrico | 14 | |
Ret | 14 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 8 | Spun Off | 11 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 5 | Motor | 5 | |
DSQ | 3 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | 1 | Desqualificado | 25 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 0 | Acidente | 18 | |
Ret | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 0 | Acidente | 24 | |
Ret | 30 | Jo Gartner | Osella - Alfa Romeo | 0 | Acidente | 27 | |
DNQ | 20 | Johnny Cecotto | Toleman - Hart | Prejuízo | |||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações. Pontos precisos na declaração final de resultados. Os pontos de Tyrrell foram posteriormente realocados.
Referências