Grande Prêmio da Áustria de 1982 - 1982 Austrian Grand Prix

Grande Prêmio da Áustria de 1982
Corrida 13 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1982
O Österreichring (modificado pela última vez em 1977)
Detalhes da corrida
Data	15 de agosto de 1982
Nome oficial	XX feriado Großer Preis von Österreich
Localização	Österreichring , Spielberg, Styria , Áustria
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,942 km (3,692 mi)
Distância	53 voltas, 314,926 km (195,686 mi)
Clima	Quente ensolarado
Primeira posição
Motorista		Brabham - BMW
Tempo	1: 27.612
Volta mais rápida
Motorista	Nelson Piquet	Brabham - BMW
Tempo	1: 33.699 na volta 5
Pódio
Primeiro		Lotus - Ford
Segundo		Williams - Ford
Terceiro		Ligier - Matra
Líderes de volta

O Grande Prêmio da Áustria de 1982 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Österreichring em 15 de agosto de 1982. Foi a décima terceira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1982 .

A corrida de 53 voltas foi vencida pelo italiano Elio de Angelis , pilotando um Lotus - Ford . De Angelis segurou o finlandês Keke Rosberg na Williams -Ford para vencer por apenas 0,05 segundos, ou menos da metade de um carro, conquistando a primeira vitória da Lotus desde o Grande Prêmio da Holanda de 1978 e a última na vida do fundador da equipe Colin Chapman , que morreu no final de 1982. O francês Jacques Laffite terminou em terceiro em um Ligier - Matra , uma volta atrás.

Relatório

Uma chicane foi adicionada na entrada dos poços no início do ano. Nelson Piquet 's Brabham levou na primeira curva da pole position, enquanto Renault de Alain Prost passou companheiro de equipe de Piquet Riccardo Patrese em segundo. Mais atrás, ocorreu uma colisão que eliminou os dois Alfa Romeos de Andrea de Cesaris e Bruno Giacomelli , bem como as Williams de Derek Daly . A vantagem de Prost sobre Patrese durou apenas algumas curvas antes de o italiano voltar a ultrapassá-lo. Na segunda volta, Patrese passa para a frente de Piquet e os dois Brabhams imediatamente começam a se afastar com os tanques meio cheios.

Pouco antes da meia distância, Piquet fez a primeira parada planejada para combustível e pneus no meio da corrida na história da F1 moderna. Ele voltou em quarto lugar, atrás de Prost e Elio de Angelis , e logo à frente de Keke Rosberg . Pouco depois, Patrese fez a sua paragem, tendo construído uma vantagem suficiente para regressar à corrida ainda em primeiro lugar. No entanto, o italiano sofreu uma falha de motor três voltas depois, deixando Prost a herdar uma confortável liderança de De Angelis.

Piquet estava de volta ao terceiro lugar, mas agora estava com problemas, incapaz de fazer qualquer incursão nos líderes e lutando para ficar à frente de Rosberg. Na volta 32, o brasileiro desistiu devido a uma falha elétrica. Livre do Brabham, Rosberg começou a se aproximar de de Angelis, que neste ponto estava dez segundos à frente.

Prost liderava por meio minuto quando na volta 49, a cinco do final, seu Renault sofreu uma falha mecânica. Isso deixou de Angelis e Rosberg - nenhum dos quais havia vencido um Grande Prêmio antes - lutando pela liderança. No início da última volta, de Angelis estava 1,6 segundos à frente. Rosberg fechou rapidamente na turnê final e estava bem na caixa de velocidades da Lotus rumo à curva final, a Rindt Kurve. De Angelis defendeu com calma a linha interna, mas passou ao lado da saída do canto. Rosberg mergulhou na reta final, apenas para chegar a 0,050 segundos, ou menos da metade do comprimento de um carro.

De Angelis festejou com alegria a sua primeira vitória, enquanto Rosberg, no entanto, aumentou as suas possibilidades no Campeonato de Pilotos, passando para o segundo lugar à frente de John Watson , que sofreu uma falha de motor. Jacques Laffite, da Ligier , completou o pódio, voltando para casa uma volta atrás, enquanto Patrick Tambay foi quarto na única Ferrari , tendo se recuperado de um furo no início da corrida. O companheiro de equipe de Watson na McLaren , Niki Lauda, foi o quinto, com Mauro Baldi levando o ponto final em seus Arrows .

Esta foi a 150ª vitória do Campeonato Mundial para o motor Cosworth DFV . No entanto, foi também a última saudada pelo famoso ato de Colin Chapman de lançar seu boné de pano para o ar após uma vitória da Lotus, já que Chapman morreria quatro meses depois. Foi também a última vitória de um Lotus construído por Chapman, e a última vitória da equipe até o Grande Prêmio de Portugal de 1985 .

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 27.612	1: 28.398	-
2	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1: 27.971	1: 28,296	+0,359
3	15	Alain Prost	Renault	1: 29.867	1: 28.864	+1,252
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	1: 29.522	1: 29.856	+1.910
5	16	René Arnoux	Renault	sem tempo	1: 30.261	+2.649
6	6	Keke rosberg	Williams - Ford	1: 31,108	1: 30.300	+2.688
7	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	1: 32.686	1: 31.626	+4.014
8	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1: 31.814	1: 34.534	+4.202
9	5	Derek Daly	Williams - Ford	1: 34,114	1: 32.062	+4,450
10	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	1: 33,005	1: 32,131	+4.519
11	22	Andrea de cesaris	Alfa Romeo	1: 33.353	1: 32.308	+4,696
12	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	1: 34.070	1: 32.881	+5,269
13	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1: 34.431	1: 32.950	+5,338
14	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	1: 34.530	1: 32.957	+5,345
15	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	1: 33.878	1: 33.208	+5.596
16	14	Roberto Guerrero	Alferes - Ford	1: 34.796	1: 33.555	+5.943
17	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	1: 34.690	1: 33.971	+6,359
18	7	John Watson	McLaren - Ford	1: 34.668	1: 34,164	+6.554
19	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	1: 34,184	1: 36.228	+6.572
20	20	Chico serra	Fittipaldi - Ford	1: 35,724	1: 34,187	+6,575
21	29	Marc Surer	Setas - Ford	1: 34.422	1: 34.579	+6.810
22	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	1: 34.620	1: 34.815	+7,008
23	30	Mauro Baldi	Setas - Ford	1: 35,653	1: 34,715	+7,103
24	17	Rupert Keegan	Março - Ford	1: 36,274	1: 34,770	+7,158
25	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	1: 35.666	1: 34,984	+7,372
26	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford	1: 35,318	1: 34,985	+7,373
27	18	Raul Boesel	Março - Ford	1: 35,149	1: 35.654	+7.537
28	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford	1: 35.622	1: 35.206	+7,594
29	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford	1: 35.581	1: 35,271	+7,659
Fonte:

Corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	53	1: 25: 02,212	7	9
2	6	Keke rosberg	Williams - Ford	53	+ 0,050	6	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	52	+ 1 volta	14	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	52	+ 1 volta	4	3
5	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	52	+ 1 volta	10	2
6	30	Mauro Baldi	Setas - Ford	52	+ 1 volta	23	1
7	20	Chico serra	Fittipaldi - Ford	51	+ 2 voltas	20
8	15	Alain Prost	Renault	48	Injeção	3
9	7	John Watson	McLaren - Ford	44	Motor	18
Ret	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	32	Motor	19
Ret	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	31	Elétrico	1
Ret	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford	28	Desmembrada	26
Ret	29	Marc Surer	Setas - Ford	28	Motor	21
Ret	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	27	Motor	2
Ret	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	22	Motor	22
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	17	Motor	12
Ret	16	René Arnoux	Renault	16	Injeção	5
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	15	Desmembrada	25
Ret	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	7	Suspensão	15
Ret	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	7	Transmissão	17
Ret	14	Roberto Guerrero	Alferes - Ford	6	Desmembrada	16
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1	Desmembrada	8
Ret	17	Rupert Keegan	Março - Ford	1	Direção	24
Ret	5	Derek Daly	Williams - Ford	0	Colisão	9
Ret	22	Andrea de cesaris	Alfa Romeo	0	Colisão	11
Ret	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	0	Colisão	13
DNQ	18	Raul Boesel	Março - Ford
DNQ	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford
DNQ	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Alemanha de 1982	Temporada de 1982 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Suíça de 1982
Corrida anterior: Grande Prêmio da Áustria de 1981	Grande Prêmio da Áustria	Próxima corrida: Grande Prêmio da Áustria de 1983