Grande Prêmio da Coreia de 2011 - 2011 Korean Grand Prix

Grande Prêmio da Coreia de 2011
Corrida 16 de 19 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2011
Detalhes da corrida
Encontro	16 de outubro de 2011
Nome oficial	Grande Prêmio da Coreia de Fórmula 1 de 2011
Localização	Yeongam , Jeolla do Sul , Coreia do Sul
Curso	Circuito Internacional da Coreia
Duração do curso	5,621 km (3,493 mi)
Distância	55 voltas, 309,155 km (192,100 mi)
Clima	Chuva seca e leve no início Temperatura do ar 21 ° C (70 ° F)
Comparecimento	84.000
Primeira posição
Motorista		McLaren - Mercedes
Tempo	1: 35.820
Volta mais rápida
Motorista	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault
Tempo	1: 39.605 na volta 55 (recorde da volta)
Pódio
Primeiro		Red Bull Racing - Renault
Segundo		McLaren - Mercedes
Terceiro		Red Bull Racing - Renault
Líderes de volta

O 2011-coreano Grand Prix , formalmente a 2011 Fórmula 1 Coreano Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis , que foi realizada em 16 de outubro de 2011, no Circuito Korea International em Yeongam , South Jeolla , a Coreia do Sul . Foi a décima sexta rodada da temporada de Fórmula 1 de 2011 , a segunda corrida do Grande Prêmio da Coreia e a primeira corrida depois que Sebastian Vettel conquistou o Campeonato Mundial de Pilotos de 2011 .

A corrida de 55 voltas foi vencida por Vettel, após largar da segunda posição da grelha. Lewis Hamilton terminou em segundo lugar para a McLaren , e Mark Webber completou o pódio na terceira posição. Como consequência da corrida, os pódios de Vettel e Webber garantiram que a Red Bull Racing defendesse seu título do Campeonato Mundial de Construtores , estendendo sua liderança para 140 pontos sobre a McLaren, com apenas 129 pontos disponíveis nas três corridas finais.

O polesitter Hamilton quebrou a sequência de poles da Red Bull, que havia começado no Grande Prêmio de Abu Dhabi em 2010 , e continuou por mais 15 corridas. Antes desta corrida, a última vez que a Red Bull não conseguiu conquistar a pole foi no Grande Prêmio do Brasil de 2010 , quando Nico Hülkenberg , pilotando pela Williams , foi o polesitter.

Relatório

Fundo

A FIA anunciou que o ex- piloto da Lotus , Martin Donnelly , seria o representante dos pilotos no painel de comissários no fim de semana. O vice-campeão da Fórmula Renault 3.5 Series , Jean-Éric Vergne, dirigiu pela Toro Rosso durante os treinos livres, após anunciar um acordo para disputar os treinos de sexta-feira na Coréia, em Abu Dhabi e no Brasil .

Com Sebastian Vettel conquistando o título do campeonato de 2011 no Grande Prêmio do Japão , quatro pilotos permaneceram na disputa pelo segundo lugar, atrás de Vettel. Jenson Button , o vencedor no Japão, tinha uma vantagem de oito pontos sobre Fernando Alonso , com Mark Webber a mais oito pontos e Lewis Hamilton outros dezesseis na quinta colocação. A Red Bull Racing entrou no fim de semana de corridas com a oportunidade de vencer o Campeonato de Construtores pela segunda temporada consecutiva.

Com o Campeonato Mundial de Pilotos resolvido no Japão, a Pirelli prometeu uma seleção "agressiva" de pneus para as últimas quatro corridas da temporada, com o diretor do automobilismo Paul Hembery prevendo estratégias de quatro paradas ao longo da corrida.

O fornecedor de pneus Pirelli trouxe seu composto macio com faixa amarela como o pneu "principal" mais duro e o composto supermacio com faixa vermelha como o composto "opcional" mais macio, ao contrário do ano anterior, onde a Bridgestone trouxe o composto duro com faixa prata como o primo.

Uma única zona DRS (Drag Reduction System) foi usada na corrida coreana. O ponto de detecção foi localizado 30m após a primeira curva, enquanto o ponto de ativação DRS estava na metade (516m após a curva 2) entre a curva 2 e 3, na longa reta. Conseqüentemente, o DRS foi usado para maximizar a velocidade máxima ao invés da aceleração.

Após uma colisão entre Jaime Alguersuari e Nico Rosberg durante a segunda sessão de treinos livres em que Rosberg fez contato com Alguersuari quando o piloto da Toro Rosso emergiu do pit lane, um sistema de luzes de advertência foi instalado na abordagem para a primeira curva. Após o acidente, os pilotos da Ferrari , Fernando Alonso e Felipe Massa, pediram que a saída do box seja reconfigurada no futuro para evitar a ocorrência de incidentes semelhantes. Nico Rosberg e Jenson Button quase colidiram ao sair do pit lane. Envolvia os dois carros compartilhando o pit lane para sair inteiros. Rosberg conseguiu sair primeiro, mas foi ultrapassado por Button. Button foi então assumido por Rosberg novamente.

O Grand Prix foi o 700º em que a equipe McLaren competiu.

De qualificação

Lewis Hamilton interrompeu a sequência de 16 poles consecutivas da Red Bull ao estabelecer o tempo mais rápido na sessão de qualificação de sábado. Foi sua primeira pole desde o Grande Prêmio do Canadá de 2010 . Sebastian Vettel ainda estava na primeira linha do grid porque sua última volta não foi boa o suficiente para bater o tempo de Hamilton, mas ainda o deixou na segunda posição. Jenson Button foi três décimos mais lento do que o companheiro de equipe Hamilton, mas apenas um décimo mais lento do que Vettel. O segundo Red Bull de Mark Webber alinhou em quarto lugar, na frente das duas Ferraris, onde Felipe Massa venceu Fernando Alonso pela quarta vez em seis corridas. Nico Rosberg , Vitaly Petrov e os Force Indias de Paul di Resta e Adrian Sutil completaram os dez primeiros, afinal fazendo a terceira parte da qualificação. Jaime Alguersuari e Sébastien Buemi se saíram bem ao qualificar um décimo primeiro e décimo terceiro invulgarmente alta para a equipe Toro Rosso . O Mercedes de Michael Schumacher era apenas o décimo segundo, entre eles. Kamui Kobayashi , Bruno Senna , Pastor Maldonado e Sergio Pérez foram os outros pilotos que chegaram ao segundo trimestre, preenchendo as vagas 14 a 17 do grid nessa ordem. Isso significava que Rubens Barrichello não poderia se classificar acima do décimo oitavo. As três novas equipes completaram a parte de trás do grid; Heikki Kovalainen out-qualificados Jarno Trulli na Lotus , Timo Glock foi mais rápido do que Jérôme d'Ambrosio na Virgin e Daniel Ricciardo não conseguiu definir um tempo de volta devido a problemas elétricos, mas seria permitido iniciar vigésimo quarto e atrás HRT companheiro de equipe, Vitantonio Liuzzi .

Raça

A corrida começou com contato na retaguarda, entre uma Sauber e a Toro Rosso de Sébastien Buemi. Vettel posicionou seu carro atrás de Hamilton para pegar o turbilhonamento de seu carro, a fim de se mover perto o suficiente para fazer uma manobra de ultrapassagem e ultrapassou Hamilton para a liderança na Curva 4. Nesse ínterim, Massa subiu para a terceira posição, passando Webber e Button. Na curva 4, Button tentou passar Massa pelo lado de fora da curva, mas os dois pilotos atrasaram-se o suficiente para permitir que Webber os ultrapassasse, e Alonso deslocou Button ainda mais na curva 6. No final da volta, Liuzzi foi forçado a poço, para substituir uma asa dianteira danificada. Na volta 14, houve uma batalha de pit stop entre Button e Rosberg. Eles entraram nos boxes, Button à frente, e Rosberg emergiu de seu box na frente de Button, após um pit stop mais rápido. Quando a dupla saiu dos boxes, Rosberg freou tarde demais e Button o ultrapassou. Rosberg então implantou seu DRS e passaria Button novamente, antes de Button reverter o movimento na volta seguinte.

Na volta 17, houve um choque entre Petrov e Schumacher, fazendo com que ambos os carros se retirassem com danos e o safety car fosse acionado. Petrov e Alonso estavam lutando pela posição da pista na reta, mas ambos erraram a zona de frenagem e Petrov colidiu com a traseira de Schumacher, danificando a asa traseira de Schumacher. Petrov recebeu mais tarde uma penalidade de cinco lugares no grid para o Grande Prêmio da Índia , por causar uma colisão evitável. O safety car entrou na volta 20, onde Vettel estendeu sua liderança mais uma vez. Na volta 27, Rosberg estava defendendo o quinto lugar, de Massa e Alonso, mas Rosberg errou o ponto de frenagem e perdeu a posição na pista para os dois. O Pastor Maldonado recebeu uma penalidade de drive-through por entrar no pit lane muito rápido e, posteriormente, retirou-se devido a um problema de embreagem. Na volta 33, a batalha pelo segundo lugar entre Hamilton e Webber levou os dois pilotos às boxes, com Hamilton retornando à pista à frente. Webber mergulhou por dentro de Hamilton para assumir o segundo lugar na Curva 6. Hamilton continuou ao lado de Webber na corrida para a próxima curva, e Webber teve que ceder, devolvendo o lugar a Hamilton.

Mais tarde na corrida, a Ferrari colocou Massa, mas Alonso decidiu ficar de fora, conseqüentemente liderando a corrida por algumas voltas. Isso funcionou melhor para Alonso, porque Massa ficou preso no trânsito, e Alonso não. Mais tarde, depois que Alonso fez o pit, Alonso estava se aproximando dos carros à frente. Ele o alcançou com apenas algumas voltas restantes, estabelecendo a volta mais rápida no caminho. O Alonso então veio no rádio dizendo "Desisto. Desisto." Mais tarde, foi revelado que ele queria dizer que havia chegado tarde demais e que não havia nada que pudesse fazer, então ele manteve o quinto lugar. Vettel conquistou sua décima vitória da temporada, à frente de Hamilton - que conquistou seu primeiro pódio desde o Grande Prêmio da Alemanha - e de Webber, o resultado deste último garantindo que a Red Bull Racing se tornasse Campeã do Mundo de Construtores de 2011 com três corridas restantes. Button foi o quarto, e Alonso terminou em quinto, seguido por Massa, Alguersuari, Rosberg, Buemi e di Resta, que completaram os pontos marcando posições.

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Rede
1	3	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1: 37.525	1: 36.526	1: 35.820	1
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 39.093	1: 37,285	1: 36.042	2
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 37.929	1: 37.302	1: 36,126	3
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1: 39,071	1: 37,292	1: 36.468	4
5	6	Felipe massa	Ferrari	1: 38.670	1: 37.313	1: 36.831	5
6	5	Fernando alonso	Ferrari	1: 38.393	1: 37.352	1: 36.980	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 38.426	1: 37.892	1: 37,754	7
8	10	Vitaly Petrov	Renault	1: 38.378	1: 38.186	1: 38,124	8
9	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 38.549	1: 38,254	sem tempo	9
10	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 38.789	1: 38,219	sem tempo	10
11	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 39.392	1: 38.315		11
12	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 38.502	1: 38.354		12
13	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 39.352	1: 38.508		13
14	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 39.464	1: 38,775		14
15	9	Bruno Senna	Renault	1: 39.316	1: 38.791		15
16	12	Pastor maldonado	Williams - Cosworth	1: 39,436	1: 39,189		16
17	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 39.097	1: 39.443		17
18	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 39.538			18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1: 40.522			19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1: 41,101			20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1: 42.091			21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1: 43.483			22
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1: 43,758			23
107% do tempo : 1: 44.351
24	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	sem tempo			24
Fonte:

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	55	1: 38: 01.994	2	25
2	3	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	55	+12.019	1	18
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	55	+12.477	4	15
4	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	55	+14.694	3	12
5	5	Fernando alonso	Ferrari	55	+15,689	6	10
6	6	Felipe massa	Ferrari	55	+25,133	5	8
7	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	55	+49.538	11	6
8	8	Nico Rosberg	Mercedes	55	+54.053	7	4
9	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	55	+1: 02.762	13	2
10	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	55	+1: 03.602	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	55	+1: 11,229	10
12	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	55	+1: 33.068	18
13	9	Bruno Senna	Renault	54	+1 volta	15
14	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	54	+1 volta	19
15	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	54	+1 volta	14
16	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	54	+1 volta	17
17	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	54	+1 volta	20
18	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	54	+1 volta	21
19	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	54	+1 volta	24
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	54	+1 volta	22
21	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	52	+3 voltas	23
Ret	12	Pastor maldonado	Williams - Cosworth	30	Embreagem	16
Ret	10	Vitaly Petrov	Renault	16	Danos de colisão	8
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	15	Colisão	12
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• O texto em negrito indica os campeões mundiais.

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Notas de rodapé

Referências

links externos

Corrida anterior: Grande Prêmio do Japão de 2011	Temporada 2011 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Índia 2011
Corrida anterior: Grande Prêmio da Coreia de 2010	Grande Prêmio da Coréia	Próxima corrida: Grande Prêmio da Coreia de 2012