2020 FanShield 500 - 2020 FanShield 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 4 de 36 na 2020 NASCAR Cup Series | |||
Encontro | 8 de março de 2020 | ||
Localização | Phoenix Raceway em Avondale, Arizona | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 1,022 mi (1,645 km) |
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Distância | 316 voltas, 322.952 mi (519.742 km) | ||
Distância programada | 312 voltas, 318,864 mi (513,162 km) | ||
Velocidade média | 94,407 milhas por hora (151,933 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Hendrick Motorsports | ||
Tempo | 26.065 | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | |
Voltas | 94 | ||
Vencedora | |||
No. 22 | Joey logano | Equipe Penske | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | Raposa | ||
Anunciantes | Mike Joy e Jeff Gordon | ||
Classificações Nielsen | 4.575 milhões | ||
Rádio nos Estados Unidos | |||
Rádio | MRN | ||
Apresentadores de estandes | Alex Hayden, Jeff Striegle e Rusty Wallace | ||
Vira Anunciadores | Kurt Becker (1 e 2) e Dan Hubbard (3 e 4) |
O 2020 FanShield 500 era um NASCAR Cup Series corrida realizada em 8 de Março de 2020, em Phoenix Raceway em Avondale, Arizona . Contestada ao longo de 316 voltas - estendidas de 312 voltas devido a uma finalização na prorrogação , no oval de 1.022 mi (1.645 km), foi a quarta corrida da temporada 2020 da NASCAR Cup Series . Esta foi a última corrida antes de a temporada ser suspensa devido à pandemia COVID-19.
Relatório
Fundo
Phoenix Raceway é uma pista de corrida tri-oval com margens baixas de 1,022 mi (1,645 km) localizada em Avondale, Arizona . A pista de automobilismo foi inaugurada em 1964 e atualmente hospeda dois fins de semana de corrida da NASCAR anualmente. O PIR também hospedou as séries IndyCar , CART , USAC e Rolex Sports Car Series . A pista atualmente pertence e é operada pela International Speedway Corporation .
A corrida seria a última corrida de Kyle Larson com Chip Ganassi Racing , como em abril de 2020,
Lista de inscrições
- (R) denota um piloto novato.
- (i) indica o driver que não é elegível para pontos de driver da série.
Prática
Ryan Newman regressou à pista como visitante pela primeira vez depois da queda na Daytona 500 , onde se lesionou, três semanas antes.
Primeira prática
William Byron foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 26,747 segundos e uma velocidade de 134,595 mph (216,610 km / h).
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | William Byron | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26,747 | 134.595 |
2 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26,896 | 133.849 |
3 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 27,005 | 133,309 |
Resultados oficiais do primeiro treino |
Prática final
Chase Elliott foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 26,823 segundos e uma velocidade de 134,213 mph (215,995 km / h).
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.823 | 134,213 |
2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.825 | 134.203 |
3 | 10 | Aric Almirola | Stewart-Haas Racing | Ford | 26.935 | 133,655 |
Resultados oficiais da prática final |
Qualificatória
Chase Elliott marcou a pole para a corrida com um tempo de 26,065 e uma velocidade de 138,116 mph (222,276 km / h).
Resultados de qualificação
Recapitulação da corrida
Antes da corrida, para a O'Reilly Pre-Race Party, a banda arizoniana Harry Luge Band faria um show no InField duas horas antes da corrida. O lutador Anthony Robles tentaria quebrar o recorde do Guinness para a maioria das flexões com um saco de 80 libras, o que ele conseguiu. As estrelas da música country Blake Shelton e Pitbull tocariam Get Ready e apresentariam os motoristas. Skylar Astin , estrela de " Zoey's Extraordinary Playlist ", cantaria o hino nacional. Quatro F-35s da Luke Air Force Base fariam o sobrevoo no final do hino nacional. Hudson Derbyshire, filho do CEO da FanShield, Bryan (que o acompanhava, junto com sua mãe) daria o comando de partida.
Estágio um
O início da corrida mostrou o pole position Chase Elliott para sair da liderança com Kevin Harvick a seguir. Kyle Larson, naquela que seria sua última corrida com Chip Ganassi Racing, ultrapassou Harvick na volta 2. Enquanto os líderes se afastavam, havia muitas batalhas por posição no meio-campo, incluindo Martin Truex Jr. lutando para subir para a frente depois de começar na parte traseira. O composto de tração aplicado na pista, PJ1, foi um grande fator ao longo da corrida, pois proporcionou diferentes sulcos para a corrida. Com cerca de 40 voltas para o final da etapa, Denny Hamlin e Matt DiBenedetto lutavam por uma posição. Além disso, Harvick alcançou Elliott, e estava lutando com ele pela liderança, e continuaria lutando até a volta 57, quando Ricky Stenhouse Jr., tentando passar o carro de Joey Gase, bateu no painel esquerdo de Gase e girou contra a parede , danificando a traseira de seu carro.
Durante os pit stops, todos os carros de volta da liderança decidiram fazer o pit. Stenhouse foi o líder saindo do pit road, mas não tirou pneus. Harvick finalmente seria capaz de agarrar a liderança de Elliott, com sua equipe tendo um tempo mais rápido. Elliott chegaria em 2º, depois Hamlin em 3º, DiBenedetto em quarto e Logano fechando o top 5.
Durante o reinício da volta 64, Harvick sairia para a liderança; no entanto, isso duraria pouco, pois enquanto Hamlin lutava por uma posição, o carro de Hamlin se soltou e subiu na pista, recolhendo os carros próximos de Brad Keselowski e Ryan Blaney e mandando todos os três para a parede externa. Keselowski não sofreria muitos danos, ao contrário de seu companheiro de equipe, Blaney, que teve que se retirar da corrida. Hamlin também seria atormentado por danos.
Com uma corrida de 4 voltas até o final da etapa, Harvick e Elliott lutariam, com Logano seguindo de perto. No entanto, Harvick sairia da frente e ganharia a etapa. Enquanto isso, Erik Jones conquistaria os pontos finais da fase em uma dura batalha com Clint Bowyer.
Raça
Resultados da Etapa
Voltas da primeira fase : 75
Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 10 |
2 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 9 |
3 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 8 |
4 | 21 | Matt DiBenedetto | Wood Brothers Racing | Ford | 7 |
5 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 6 |
6 | 88 | Alex Bowman | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
7 | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 4 |
8 | 10 | Aric Almirola | Stewart-Haas Racing | Ford | 3 |
9 | 8 | Tyler Reddick (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 2 |
10 | 20 | Erik Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | 1 |
Resultados oficiais do primeiro estágio |
Estágio dois voltas: 115
Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 10 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 9 |
3 | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
4 | 8 | Tyler Reddick (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 7 |
5 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 6 |
6 | 10 | Aric Almirola | Stewart-Haas Racing | Ford | 5 |
7 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 4 |
8 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 3 |
9 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 2 |
10 | 41 | Cole Custer (R) | Stewart-Haas Racing | Ford | 1 |
Resultados oficiais do estágio dois |
Resultados da fase final
Estágio três voltas: 122
Pos | Rede | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
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1 | 13 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 316 | 52 |
2 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 316 | 54 |
3 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 316 | 46 |
4 | 4 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 316 | 35 |
5 | 18 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 316 | 35 |
6 | 7 | 1 | Kurt Busch | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 316 | 31 |
7 | 1 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 316 | 39 |
8 | 6 | 10 | Aric Almirola | Stewart-Haas Racing | Ford | 316 | 37 |
9 | 16 | 41 | Cole Custer (R) | Stewart-Haas Racing | Ford | 316 | 29 |
10 | 17 | 24 | William Byron | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 316 | 27 |
11 | 14 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 316 | 36 |
12 | 21 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 316 | 25 |
13 | 9 | 21 | Matt DiBenedetto | Wood Brothers Racing | Ford | 316 | 31 |
14 | 8 | 88 | Alex Bowman | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 316 | 28 |
15 | 25 | 13 | Ty Dillon | Germain Racing | Chevrolet | 316 | 22 |
16 | 22 | 34 | Michael McDowell | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 316 | 21 |
17 | 23 | 17 | Chris Buescher | Roush Fenway Racing | Ford | 316 | 20 |
18 | 20 | 37 | Ryan Preece | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 316 | 19 |
19 | 27 | 43 | Bubba Wallace | Richard Petty Motorsports | Chevrolet | 316 | 18 |
20 | 3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 316 | 17 |
21 | 31 | 96 | Daniel Suárez | Gaunt Brothers Racing | Toyota | 316 | 16 |
22 | 19 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 316 | 15 |
23 | 24 | 6 | Ross Chastain (i) | Roush Fenway Racing | Ford | 316 | 0 |
24 | 15 | 95 | Christopher Bell (R) | Leavine Family Racing | Toyota | 316 | 13 |
25 | 26 | 38 | John Hunter Nemechek (R) | Desportos motorizados da primeira fila | Chevrolet | 316 | 12 |
26 | 33 | 52 | JJ Yeley (i) | Rick Ware Racing | Ford | 316 | 0 |
27 | 28 | 32 | Corey LaJoie | Go Fas Racing | Ford | 316 | 11 |
28 | 11 | 20 | Erik Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | 313 | 10 |
29 | 37 | 53 | Joey Gase (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 313 | 0 |
30 | 35 | 77 | Reed Sorenson | Spire Motorsports | Chevrolet | 312 | 7 |
31 | 32 | 15 | Brennan Poole (R) | Esportes motorizados premium | Chevrolet | 292 | 6 |
32 | 12 | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 282 | 17 |
33 | 29 | 8 | Tyler Reddick (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 264 | 13 |
34 | 34 | 00 | Quin Houff (R) | StarCom Racing | Chevrolet | 208 | 3 |
35 | 36 | 51 | Garrett Smithley | Petty Ware Racing | Chevrolet | 181 | 2 |
36 | 30 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 129 | 1 |
37 | 5 | 12 | Ryan Blaney | Equipe Penske | Ford | 65 | 1 |
38 | 38 | 66 | Timmy Hill (i) | MBM Motorsports | Toyota | 51 | 0 |
Resultados oficiais da corrida |
Estatísticas de corrida
- Mudanças de chumbo: 20 entre 7 drivers diferentes
- Cuidados / voltas: 12 para 73
- Bandeiras vermelhas: 0
- Tempo de corrida: 3 horas, 20 minutos e 50 segundos
- Velocidade média: 94,407 milhas por hora (151,933 km / h)
meios de comunicação
Televisão
A Fox Sports cobriu sua 16ª corrida no Phoenix Raceway . Mike Joy e Jeff Gordon, duas vezes vencedor do Phoenix, chamaram a corrida da cabine de transmissão, a última vez que a Fox teria comentaristas no estande na pista durante a temporada e a última para qualquer um dos parceiros de televisão da NASCAR até a corrida de estrada de Charlotte . Jamie Little , Regan Smith , Vince Welch e Matt Yocum cuidaram das tarefas da estrada. Larry McReynolds e Jamie McMurray forneceram informações do estúdio Fox Sports em Charlotte.
Raposa | ||
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Locutores de estandes | Repórteres de poço | Analistas em corrida |
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Jeff Gordon |
Jamie Little Regan Smith Vince Welch Matt Yocum |
Larry McReynolds Jamie McMurray |
Rádio
A MRN cobriu a ação de rádio para a corrida, que também foi transmitida simultaneamente pela Sirius XM NASCAR Radio . Alex Hayden, Jeff Striegle e o campeão da NASCAR Winston Cup em 1989, Rusty Wallace , concluíram a corrida quando o field passou pela linha de largada / chegada. Kurt Becker chamou a ação das curvas 1 e 2 e Dan Hubbard chamou a ação das curvas 3 e 4. O pit lane foi operado por Kim Coon, Steve Post e Dillon Welch.
MRN | ||
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Locutores de estandes | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
Locutor principal: Alex Hayden Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace |
Turnos 1 e 2: Kurt Becker Turns 3 e 4: Dan Hubbard |
Kim Coon Steve Post Dillon Welch |
Classificação depois da corrida
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Referências