Bommarito Automotive Group 500 - Bommarito Automotive Group 500
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| IndyCar Series | |
|---|---|
| Local | World Wide Technology Raceway |
| Primeira corrida | 1997 |
| Primeira corrida ICS | 2001 |
| Distância | 250 mi (402,336 km) |
| Voltas | 200 |
| Nomes anteriores |
Motorola 300 (1997–2000) Gateway Indy 250 (2001–2002) Emerson Indy 250 (2003) |
| Mais vitórias (piloto) | Josef Newgarden (3) |
| Mais vitórias (equipe) | Penske Racing (6) |
| Mais vitórias (fabricante) |
Chassi: Dallara (6) Motor: Chevrolet (4) |
O Bommarito Automotive Group 500 apresentado pela Axalta e Valvoline é uma corrida da IndyCar Series realizada no World Wide Technology Raceway . O evento foi realizado pela primeira vez como uma corrida da série CART de 1997 a 2000, inicialmente no fim de semana do Memorial Day . De 2001 a 2003, foi realizado como um evento da Indy Racing League . Após um hiato de mais de uma década, a corrida voltou em 2017 como parte da IndyCar Series unificada.
História da corrida
Pouco depois da construção da pista oval, o Motorola 300 inaugural foi realizado no sábado, 24 de maio de 1997, como parte da série CART . Foi agendado para um dia antes das 500 milhas de Indianápolis da rival Indy Racing League. Em vez de programar uma corrida diretamente em frente ao Indy 500 (como havia feito em 1996 com o US 500 ), a CART programou o Gateway no dia anterior para servir como sua alternativa de roda livre no fim de semana do Memorial Day sem conflito direto. Em um caso, alguns pilotos realmente competiram em ambos os eventos no mesmo fim de semana. A corrida foi realizada no fim de semana do Memorial Day por três temporadas.
Para a temporada de 2000 , a corrida foi retirada do fim de semana do Memorial Day e marcada para setembro. A gerência da pista não queria que a corrida fosse agendada para o mesmo fim de semana da Indy 500, já que estava dividindo a base de fãs e afetando o público. Com as duas corridas em estados vizinhos, os fãs geralmente optam por viajar para a Indy 500 no fim de semana. Além disso, os oficiais da CART decidiram deixar o fim de semana do Memorial Day aberto para permitir que suas equipes tivessem a oportunidade de cruzar e competir em Indianápolis, se desejassem.
Em 2001, a corrida foi retirada do calendário da série CART e mudou de aliança para a Indy Racing League . A distância foi encurtada e a corrida ficou conhecida como Gateway Indy 250 . O evento sofreu com o declínio contínuo de público. O evento foi totalmente abandonado após 2003 .
Após a nova administração na instalação em 2012, rumores começaram a circular sobre reviver o evento com a agora unificada IndyCar Series. Em 2015, a pista foi aprovada como instalação de teste.
Em janeiro de 2017, um acordo plurianual foi assinado com a Gateway Motorsports Park e o Bommarito Automotive Group. O Bommarito Automotive Group 500 foi anunciado no Salão do Automóvel de St. Louis 2017 e adicionado à programação da IndyCar Series 2017 . A parceria foi renovada até 2021.
Em julho de 2020, a corrida foi encurtada para 250 milhas (200 voltas) para acomodar um cronograma revisado para a pandemia COVID-19. O evento contará agora com duas corridas idênticas de 200 voltas à tarde.
No evento de 2021, os promotores do evento anunciaram que assinaram uma extensão do contrato com a IndyCar para garantir a corrida por mais cinco anos.
Vencedores da corrida
IndyCar Series
| Temporada | Encontro | Piloto vencedor | Equipe | Chassis | Motor | Distância de corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Relatório | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voltas | Milhas (km) | |||||||||
| CART World Series | ||||||||||
| 1997 | 24 de maio |
 Paul Tracy
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Penske Racing | Penske | Mercedes-Benz | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:37:54 | 113,884 | Relatório |
| 1998 | 23 de maio |
 Alex Zanardi
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Chip Ganassi Racing | Reynard | Honda | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:23:02 | 125,725 | Relatório |
| 1999 | 29 de maio |
 Michael Andretti
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Newman / Haas Racing | Rápido | Ford-Cosworth | 236 | 299,72 (482,249) * | 2:25:35 | 123.513 | Relatório |
| 2000 | 17 de setembro |
 Juan Pablo Montoya
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Chip Ganassi Racing | Lola | Toyota | 236 | 299,72 (482,249) * | 1:55:38 | 155.519 | Relatório |
| IndyCar Series | ||||||||||
| 2001 | 26 de agosto |
Al Unser Jr.
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Galles Racing | Força G | Oldsmobile | 200 | 250 (402.336) | 1:49:59 | 133.379 | Relatório |
| 2002 | 25 de agosto |
 Gil de Ferran
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Penske Racing | Dallara | Chevrolet | 200 | 250 (402.336) | 1:44:23 | 143,711 | Relatório |
| 2003 | 10 de agosto |
Hélio Castroneves
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Penske Racing | Dallara | Toyota | 200 | 250 (402.336) | 1:50:53 | 135,286 | Relatório |
| 2004 - 2016 |
Não segurado | |||||||||
| 2017 | 26 de agosto |
Josef Newgarden
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Equipe Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 310 (498,897) | 2:13:22 | 139,465 | Relatório |
| 2018 | 25 de agosto |
 Força de vontade
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Equipe Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 310 (498,897) | 1:59:30 | 155,644 | Relatório |
| 2019 | 24 de agosto |
 Takuma Sato
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Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara | Honda | 248 | 310 (498,897) | 2:15:53 | 136.874 | Relatório |
| 2020 | 29 de agosto |
 Scott Dixon
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Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 200 | 250 (402.336) | 1:44:30 | 143.522 | Relatório |
| 30 de agosto |
Josef Newgarden
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Equipe Penske | Dallara | Chevrolet | 200 | 250 (402.336) | 1:32:15 | 162.594 | ||
| 2021 | 21 de agosto |
Josef Newgarden
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Equipe Penske | Dallara | Chevrolet | 260 | 310,686 (500) | 2:24:10 | 180.618 | Relatório |
- A CART mediu o comprimento da pista em 1,27 milhas (2,04 km).
Vencedores da corrida de suporte atual
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Vencedores da corrida de suporte anterior
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Resumos de corrida
CART FedEx Championship series
Paul Tracy venceu a corrida inaugural em 1997.
- 1997 : A corrida inaugural foi realizada no sábado, 24 de maio de 1997, um dia antes da IRL 's Indy 500 . A série CART realizou a corrida como seu evento de fim de semana do Memorial Day , substituindo os US 500 . Uma multidão de 48.500 estava presente apesar do céu ameaçador e da chuva intermitente. O estreante Dario Franchitti desistiu enquanto liderava com uma transmissão quebrada, colocando Patrick Carpentier na liderança na volta 210 (de 236). Carpentier tentou esticar seu combustível nas últimas 60 voltas e vencer sua primeira corrida na carreira, e a primeira vitória para o proprietário do carro Tony Bettenhausen . Mas nas últimas dez voltas, Carpentier teve que diminuir a velocidade para economizar combustível. Paul Tracy começou a avançar para a frente, passando Alex Zanardi para o segundo lugar a quatro voltas do fim, e voltou-se para o líder. Saindo da curva quatro na volta 234, Tracy deu um estilingue para assumir a liderança a duas voltas do fim e venceu.
- 1998 : Pelo segundo ano consecutivo, a corrida foi realizada um dia antes da Indy 500 . Os oficiais da CART determinaram o uso de asas dianteiras menores no estilo "pista de corrida", em um esforço para diminuir a velocidade dos carros. Mas alguns motoristas reclamaram que isso tornava a pista muito difícil de dirigir. A chuva atrapalhou os treinos e qualificação na quinta e sexta-feira, mas uma grande multidão de 49.500 pessoas chegou no dia da corrida. Na primeira volta, Dario Franchitti girou e caiu na curva três. Seu companheiro de equipe do Team Green, Paul Tracy, também se recuperou do acidente. Michael Andretti liderou 133 voltas, mas a corrida chegou à rodada final de pit stops. Uma advertência na volta 175 enviou todos os líderes às boxes para reabastecer. Alex Zanardi fez um pit stop mais rápido, colocando-o na frente a 61 voltas do final. Andretti perseguiu Zanardi, fechando a menos de 0,2 segundos da liderança, mas não foi capaz de desafiar a liderança. Zanardi venceu a corrida, sua segunda vitória oval na carreira e a primeira vitória em uma curta oval.
- 1999 : Pela terceira e última vez, a corrida foi realizada no sábado do fim de semana do Memorial Day , um dia antes da Indy 500 . Na rodada final de pit stops na volta 200 (de 236), Michael Andretti pegou apenas combustível, saltando do quinto lugar para o primeiro. Em busca da primeira vitória na carreira, Hélio Castroneves , com pneus mais frescos fechados a 0,37 segundos na volta 207. Andretti, no entanto, resistiu ao desafio e quebrou uma sequência de 23 corridas sem vitórias. A vitória veio trinta anos depois que seu pai, Mario, venceu a Indy 500 . Com a "divisão" da roda aberta ainda em andamento, Andretti ainda estava ausente da Indy, e a vitória da corrida no fim de semana do Memorial Day foi agridoce para o jovem Andretti. Dois pilotos, Robby Gordon e Roberto Moreno , fizeram "dupla jornada" no fim de semana. Ambos os pilotos correram em Gateway no sábado, depois competiram nas 500 milhas de Indianápolis no domingo. Moreno terminou em 4º em Gateway, mas desistiu em Indianápolis com falha de transmissão. Gordon caiu e terminou por último em Gateway. No dia seguinte, em Indy, ele ficou sem combustível enquanto liderava com pouco mais de uma volta para terminar. Após dois anos de forte comparecimento, a estimativa do público em 1999 caiu para cerca de 35.000-40.000.
- 2000 : Após três anos no fim de semana do Memorial Day, a corrida foi transferida para setembro. Com apenas três corridas restantes no campeonato CART, os resultados da corrida embaralharam a classificação de pontos. Michael Andretti liderou 121 voltas, rodando todo o campo, exceto para o segundo colocado Juan Pablo Montoya . No entanto, Andretti explodiu seu motor na volta 197 (de 236) entregando a liderança e a vitória para Montoya. Andretti perdeu a oportunidade de assumir a liderança dos pontos. Paul Tracy subiu para o segundo lugar nas últimas voltas, mas quebrou a caixa de câmbio na volta 209, o que o deixou contra a parede. Seria a corrida final da série CART em Gateway, e o público caiu para 25.000 espectadores.
Indy Racing League / IndyCar Series
Al Unser Jr. venceu a corrida de 2001.
- 2001 : A corrida mudou para a Indy Racing League em 2001 , e a distância foi alterada para 200 voltas (250 milhas). Al Unser Jr. lutou contra Sam Hornish Jr. durante a maior parte da corrida, e a vitória se resumiu ao consumo de combustível. Donnie Beechler caiu na volta 188, trazendo uma advertência, e Hornish fez uma parada para reabastecer. Unser ficou de fora e assumiu a liderança. Quando o verde voltou, ele conseguiu esticar o combustível até o fim e venceu sua 33ª corrida de carros na Indy. Mark Dismore também apostou no combustível, ganhando um segundo lugar. Hornish ficou com o terceiro lugar.
- 2002 : Os companheiros de equipe da Penske Gil de Ferran e Hélio Castroneves se combinaram para liderar 166 das 200 voltas, rodando 1-2 na maior parte do dia. A 17 voltas do fim, Castroneves liderava e tentava segurar de Ferran enquanto os dois pilotos avançavam no trânsito mais lento. Castroneves foi detido pelo carro que deu voltas de Airton Daré , permitindo que de Ferran saltasse do lado de fora e assumisse a liderança - e finalmente a vitória. Alex Barron foi o único outro piloto que desafiou na frente. Depois de liderar 29 voltas, Barron derrapou alto na curva um durante uma reinicialização na volta 152, caindo da 1ª para a 5ª. Barron conseguiu se recuperar e terminou em terceiro.
- 2003 : Hélio Castroneves bateu uma seqüência de 21 corridas sem vitórias (desde a Indy 500 de 2002 ) e escalou a cerca para comemorar. A corrida, no entanto, foi marcada por um incidente no pit lane que feriu um membro da tripulação. Scott Dixon liderava a corrida quando sua caixa de câmbio falhou na volta 159. Castroneves assumiu a liderança e, apesar de perder o painel eletrônico, conseguiu segurar Tony Kanaan para a vitória. Entrando na área dos boxes na volta 40, Bryan Herta tocou nas rodas com Scott Dixon , fazendo com que o carro de Herta decolasse ligeiramente, mas não danificado. Momentos depois, quando ele estava saindo dos boxes, Herta fez contato novamente, desta vez com Buddy Lazier . O carro de Herta escorregou para o poço do Al Unser Jr. O trocador de pneus traseiro esquerdo Anton Julian foi atingido pelo carro de Herta, deixando-o inconsciente. Julian sofreu um corte na cabeça, uma concussão e uma lesão no joelho. Esta seria a última corrida da IndyCar em Gateway por mais de uma década. Enfrentando o declínio no público, a corrida foi excluída da programação para 2004.
IndyCar Series
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Josef Newgarden se tornou o primeiro vencedor duas vezes na Gateway (2017, 2020).
- 2017 : Após uma ausência de 14 anos, a IndyCar Series voltou a Gateway para uma corrida noturna em 2017. Em frente a uma arquibancada frontal lotada, a corrida começou sob cautela quando Tony Kanaan perdeu o controle de seu carro antes da bandeira verde e deu ré na parede da curva 2. A corrida manteve-se sob o amarelo depois de passar brevemente para o verde na volta 5, quando Will Power escorregou na parede depois de ser ultrapassado para a liderança, eliminando Ed Carpenter e Takuma Sato no processo. Depois que a corrida finalmente reiniciou na volta 17, os três pilotos restantes do Team Penske lideraram a maior parte da noite, com Helio Castroneves , Simon Pagenaud e Josef Newgarden combinando para liderar 235 em 248 voltas. Newgarden liderou 170 voltas sozinho, mas estava correndo em segundo lugar para o companheiro de equipe Pagenaud devido ao pit stop mais rápido com bandeira amarela na volta 206. No reinício das corridas com bandeira verde na volta 211, os quatro primeiros eram candidatos ao campeonato , com Pagenaud liderando Newgarden, Scott Dixon e Castroneves. Na volta 218, Newgarden deu um passe de bonzai em seu companheiro de equipe na curva 1, jogando Pagenaud no alto ritmo no processo. Dixon aproveitou o imediatamente de volta, movendo-se Pagenaud para o terceiro, e eles realizada nessa ordem todo o caminho até a bandeira quadriculada, com Castroneves quarta e AJ Foyt Corrida de Conor Daly uma temporada melhor em quinto e carreira-melhor em um oval. Foi a terceira vitória de Newgarden nas últimas quatro corridas e a quarta vitória do ano no geral. Pagenaud tinha algumas palavras bem escolhidas sobre a manobra de vitória de seu companheiro de equipe, dizendo: "ele não tem nenhum respeito por mim e tem sorte de ter sido eu ou teríamos ficado na parede", enquanto o dono da equipe, Roger Penske, aplaudiu o mover.
- 2018 : Scott Dixon largou na pole position após o cancelamento da qualificação devido à chuva. Dixon liderou um total de 145 voltas, mas no final da corrida Will Power avançou para a frente e assumiu a liderança na volta 150 (de 248). O power retirou-se com uma vantagem de 7 segundos antes de ele mergulhar nos boxes para um pit stop splash-and-go com 18 voltas para o final. Enquanto outros pilotos, incluindo Dixon, percorriam suas paradas finais, Power recuperou a liderança com 8 voltas para o fim. Alexander Rossi tentou percorrer a distância em apenas duas paradas e subiu para a segunda. O Power segurou a vitória, com Rossi cuidando do carro para o segundo lugar. Dixon se contentou com o terceiro.
- 2019 : No início, Takuma Sato foi arrastado da 5ª posição para o final do campo após quase contato com Ryan Hunter-Reay e outros carros. Sato saiu da seqüência nas paradas, enquanto Santino Ferrucci passou a liderar 97 das 187 primeiras voltas. Durante uma sequência de pit stops com bandeira verde na volta 192, Sébastien Bourdais girou na curva quatro trazendo uma advertência. Sato, Ed Carpenter , Tony Kanaan e Josef Newgarden ainda não haviam feito o pit, e os outros líderes estavam presos uma volta abaixo. Sato lutou contra Carpenter nas voltas finais, com Sato segurando-o para a vitória por 0,0399 segundos. Na última volta, o líder Newgarden lutava com Ferrucci pela posição quando ele perdeu o controle e saiu da curva quatro. Newgarden mancou na linha de chegada, caindo do 4º para o 7º lugar, perdendo valiosos pontos para o campeonato no processo. A vitória de Sato veio apenas uma semana depois de ser responsabilizado por um sério acidente em Pocono .
- 2020 (Corrida 1) : Devido à pandemia COVID-19 , a corrida foi alterada de 500 km sob as luzes para uma corrida dupla com duas corridas de 250 milhas. A primeira corrida foi realizada na tarde de sábado com Will Power partindo da pole position. No início, um polêmico acidente envolveu seis carros. Alex Palou saiu da linha e foi seguido por Simon Pagenaud . Os carros verificaram e Oliver Askew correu para a traseira de Pagenaud, que então virou para Alexander Rossi . Também envolvidos no incidente estavam Marco Andretti , Ed Carpenter e Zach Veach . Quando a corrida ficou verde na volta 13, Will Power assumiu a liderança e liderou até a primeira rodada de pit stops na volta 62. Patricio O'Ward então assumiu a liderança e dominou nas 94 voltas seguintes. A rodada final de pit stops veio na volta 163. O segundo colocado Scott Dixon conseguiu vencer O'Ward dos boxes e emergiu como o líder. No entanto, Takuma Sato , executando uma estratégia de "overcut", ficou de fora e parou 12 voltas depois. Durante seu pit stop na volta 175, um problema com uma das rodas fez com que ele parasse mais devagar. Sato, com pneus mais frescos, rapidamente começou a perseguir os líderes. Ele executou um passe ousado do lado de fora da curva um para tirar o segundo de O'Ward, então voltou seus olhos para Dixon. Sato estava tentando se tornar o primeiro piloto desde 2000 a vencer as 500 milhas de Indianápolis e, em seguida, vencer novamente na semana seguinte. Sato fechou em 0,3 segundos, mas Dixon conseguiu segurar o desafio. Scott Dixon venceu sua 50ª corrida de carros na Indy, revertendo a ordem de chegada da Indy 500 no fim de semana anterior (Sato 1º, Dixon 2º). Dixon também se tornou o 11º vencedor diferente na Gateway em onze corridas no total.
- 2020 (corrida 2) : A segunda corrida da doubleheader foi realizada na tarde de domingo. Takuma Sato largou da pole position. Várias equipes diferentes empregaram estratégias diferentes, algumas optando por "rebaixar" (pit mais cedo) e algumas optando por "overcut" (pit depois), a fim de ganhar posição na pista. Após a rodada final de pit stops, a corrida ficou para Josef Newgarden e Patricio O'Ward . Com Will Power na liderança, Newgarden e O'Ward fizeram seus pit stops finais na volta 153. Eles saíram dos boxes juntos e correram lado a lado na pista de aquecimento. Com O'Ward do lado de fora, Newgarden saiu logo na frente. Power foi interrompido em seu colo pelo carro mais lento de Ed Carpenter , o que resultou em Newgarden e O'Ward ultrapassando-o na pista. Correndo nariz com cauda nas últimas 40 voltas, Newgarden segurou O'Ward. A cautela surgiu a quatro voltas do fim, quando Takuma Sato roçou na parede na curva dois. A corrida terminou em amarelo com Newgarden se tornando o primeiro vencedor repetido em Gateway.
- 2021 : Gateway foi agendada como a corrida oval final da IndyCar Series 2021 e a única oval curta na programação. A corrida teve várias histórias notáveis, sendo a mais proeminente o duelo pelo campeonato entre Alex Palou e Pato O'Ward. Palou entrou na corrida com a vantagem de pontos no campeonato, mas teve de sofrer uma penalidade de onze posições no grid como resultado de uma mudança não programada de motor na corrida anterior, forçando-o a partir para o final do grid. Enquanto isso, Will Power se classificou para sua primeira pole position da temporada. A corrida viu vários acidentes, com Graham Rahal e Ed Jones sendo eliminados na segunda volta da corrida, enquanto Scott Dixon, Rinus Veekay e Alex Palou foram coletados em um acidente de três carros. Josef Newgarden assumiu a liderança na primeira rodada de pitstops e foi desafiado durante a maior parte da noite por Alexander Rossi e Colton Herta , com Herta ganhando a liderança por várias voltas antes de um eixo de transmissão em seu carro estourar e retirá-lo da corrida. Rossi tentou executar uma estratégia de economia de combustível com um empurrão tardio para atacar Newgarden que saiu pela culatra e resultou na queda dele no final da corrida. Pato O'Ward subiu para segundo e parecia desafiar Newgarden pela vitória pela terceira vez nesta temporada e pela terceira vez em Gateway, mas o piloto da Penske conseguiu vencer confortavelmente em segundo. Com o segundo lugar e a aposentadoria de Palou, O'Ward ganhou dez pontos de vantagem no campeonato. Will Power fechou o pódio em terceiro lugar.
Referências
links externos
| Precedido por TBA no Indianapolis Motor Speedway Road Course |
IndyCar Series Bommarito Automotive Group 500 |
Sucesso no Grande Prêmio de Portland |