2014 AAA Texas 500 - 2014 AAA Texas 500
| Detalhes da corrida | |||
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| Corrida 34 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
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| Encontro | 2 de novembro de 2014 | ||
| Localização |
Texas Motor Speedway Fort Worth , Texas |
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| Curso |
Instalação de corrida permanente 1,5 mi (2,4 km) |
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| Distância | 341 voltas, 511,5 mi (823,179 km) | ||
| Distância programada | 334 voltas, 501 mi (806,281 km) | ||
| Clima | Parcialmente nublado com uma temperatura de 71 ° F (22 ° C); vento fora do SSE a 14 milhas por hora (23 km / h) | ||
| Velocidade média | 132,239 mph (212,818 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Joe Gibbs Racing | ||
| Tempo | 27.095 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Voltas | 191 | ||
| Vencedora | |||
| No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | ESPN e PRN | ||
| Anunciantes |
Allen Bestwick , Dale Jarrett e Andy Petree (televisão) Doug Rice e Mark Garrow (Booth) Rob Albright (1 e 2) e Brad Gillie (3 e 4) (voltas) (rádio) |
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| Classificações Nielsen |
2,8 / 6 (final) 2,6 / 6 (durante a noite) 4,749 milhões de espectadores |
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O 2014 AAA Texas 500 era um NASCAR Sprint Cup Series stock car corrida realizada em 2 de novembro de 2014, no Texas Motor Speedway , em Fort Worth , Texas . Contestada ao longo de 341 voltas, foi a 34ª corrida da temporada 2014 da NASCAR Sprint Cup Series e a oitava corrida da Chase para a Sprint Cup. Jimmie Johnson venceu a corrida, sua quarta vitória da temporada e terceira vitória consecutiva na corrida de outono do Texas, enquanto Kevin Harvick terminou em segundo. Brad Keselowski , Kyle Busch e Jamie McMurray completaram os cinco primeiros. Os melhores estreantes da corrida foram Kyle Larson (7º), Justin Allgaier (20º) e Austin Dillon (21º).
Corrida da semana anterior
Dale Earnhardt, Jr. tirou a liderança de Tony Stewart com quatro voltas do fim e segurou uma dura cobrança de Jeff Gordon para marcar sua primeira vitória de carreira no Martinsville Speedway . "Oh, cara, venho tentando vencer aqui há tantos anos", disse Earnhardt. “Vitória emocional real. Não acredito que vencemos aqui. Vamos beber muita cerveja esta noite. É uma verdadeira vitória emocional. Essa equipe no pit road foi ótima e Steve (Letarte, chefe de equipe) e os caras fizeram um ótimo trabalho o dia todo. Eles me deram uma grande chance com a chamada no final para tirar os pneus. Não acredito que vencemos aqui. Isso significa muito para todos nós. É muito emocionante. ” "Isso significa muito para a Hendrick Motorsports", disse Gordon. "Essa é a melhor maneira de homenagear aqueles que perdemos há 10 anos. Ter um resultado de 1-2, isso é incrível. Eu adoraria ter conseguido essa vitória para seguir em frente para Homestead, mas isso certamente é um ótimo começo para nós. " "Achei que tínhamos o carro para vencer", disse Gordon. "Aquelas últimas voltas foram loucas. Isso significa muito para a Hendrick Motorsports. É a melhor maneira de homenagear todos que perdemos há 10 anos. Eu teria adorado essa vitória para seguir em frente para Homestead. Mas eu ' Estou muito feliz por Dale. Sei que isso significa muito para ele. "
Relatório
Fundo
Texas Motor Speedway é uma pista localizada na parte mais ao norte da cidade de Fort Worth, Texas, nos Estados Unidos - a parte localizada no Condado de Denton, Texas . A pista mede 1,5 milhas (2,4 km) ao redor e é inclinada 24 graus nas curvas, e tem um desenho oval, onde a frente reta se projeta levemente para fora. Com capacidade para mais de 190.000 lugares, o Texas Motor Speedway tem a maior capacidade para qualquer pista da NASCAR depois de Indianapolis Motor Speedway . O traçado da pista é semelhante ao Atlanta Motor Speedway e Charlotte Motor Speedway (anteriormente Lowe's Motor Speedway). A pista é propriedade da Speedway Motorsports, Inc. , a mesma empresa que possui Atlanta e Charlotte Motor Speedways, bem como a pista curta Bristol Motor Speedway .
Prática e qualificação
Brian Vickers foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 27,106 e uma velocidade de 199,218 mph (320,610 km / h). Matt Kenseth conquistou a pole com o tempo de 27,095 e velocidade de 199,299 mph (320,741 km / h). “É muito rápido”, disse Kenseth. “É incrível que você possa andar por lá com tanto acelerador em um carro da Copa. Estava frio lá fora e você tem bastante aderência. Não nos classificamos tão bem este ano na maior parte do ano. Todas as três voltas foram tudo que eu consegui. ” “Nós acertamos no segundo turno, e eu perdi no terceiro, minha culpa '', disse Tony Stewart . “Ser o primeiro a correr em média 320 km / h em 2,4 km é muito legal.” "Foram três voltas incríveis e um grande esforço da nossa equipe Drive to End Hunger Chevrolet hoje", disse Jeff Gordon . "Durante todo o dia tivemos um carro de corrida rápido. É incrível poder fazer isso na qualificação." Carl Edwards foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 27,503 e uma velocidade de 196,342 mph (315,982 km / h). Jimmie Johnson foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 27,865 e uma velocidade de 193,791 mph (311,876 km / h).
Raça
Antes do início da corrida, Danica Patrick mudou a transmissão e largou por último.
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A corrida estava programada para começar às 3:16 PM horário do leste, mas começou às 3:20 pm com Matt Kenseth liderando o campo para o green. Durante as primeiras 30 voltas da corrida, Kenseth passou por Jimmie Johnson para se tornar o líder de todas as voltas no Texas Motor Speedway . Danica Patrick fez uma parada não programada na volta 37 devido a um pneu furado. A primeira advertência da corrida voou na volta 42 depois que Josh Wise se soltou, corrigiu e bateu na parede na curva 2. A corrida reiniciou na volta 47. Kenseth liderou as primeiras 53 voltas, mas Jimmie Johnson tirou a liderança dele na volta 54 Johnson abriu mão da liderança na volta 92 para o pit e Kevin Harvick assumiu a liderança. Harvick mergulhou na pit road na volta 93 e a liderança voltou para Johnson. Johnson parou na volta 138 e Jeff Gordon assumiu a liderança. Gordon foi para o pit road na volta 139 e deu a liderança de volta para Johnson. Os destroços na curva 2 trouxeram a segunda advertência na volta 175. Johnson e Gordon trocaram a liderança no pit road com Johnson antes da linha de partida / chegada, mas ele venceu Gordon fora do pit road. A corrida reiniciou na volta 183. No início da corrida, Matt Kenseth tornou-se o líder de todas as voltas no Texas. Jimmie Johnson recuperou o título em algum lugar entre a volta 183 e a volta 200. Kyle Busch , que havia vencido as corridas da Truck e da Nationwide Series e estava tentando fazer uma varredura no fim de semana, bateu na parede e perdeu um pneu na volta 205 para trazer o terceiro cautela da corrida. Assim como durante o ciclo de pit anterior, Gordon e Johnson trocaram a liderança na estrada de pit antes de Johnson vencer a corrida. A corrida reiniciou na volta 211. Jeff Gordon tirou a liderança de Johnson na volta 217. Caution voou pela quarta vez na volta 223 para uma placa de grade da Ford que saiu da frente do carro de Carl Edwards . Denny Hamlin tirou dois pneus quando os líderes tiraram quatro para assumir a liderança. A corrida reiniciou na volta 228 e Hamlin imediatamente perdeu a liderança para Jeff Gordon. Os destroços na curva 4 trouxeram a quinta advertência na volta 241. Jimmie Johnson venceu Jeff Gordon fora da estrada dos boxes para retomar a liderança. A corrida reiniciou na volta 247. Os destroços do carro nº 10 de Danica Patrick trouxeram a sexta advertência da corrida na volta 252. Brad Keselowski ficou de fora quando os líderes pararam para assumir a liderança. A corrida reiniciou na volta 259. Jeff Gordon e Brad Keselowski trocaram a liderança com 69 e 68 para o final. Gordon conseguiu finalmente passar por Keselowksi a 59 voltas do fim. A sétima advertência da corrida surgiu a 50 voltas do fim, quando AJ Allmendinger perdeu o carro na curva 3. Jimmie Johnson retomou a liderança fora da estrada dos boxes. A corrida reiniciou com 44 voltas para o fim. Cuidado voou pela oitava vez com 39 voltas para ir para uma trilha de destroços deixada por Brett Moffitt . Matt Kenseth ficou de fora quando os líderes entraram no boxe e assumiram a liderança. A corrida foi reiniciada com 32 voltas para o fim. Kurt Busch assumiu a liderança e cautela voou pela nona vez a 31 voltas do fim. Joey Logano cortou o pneu dianteiro direito e rodou na curva 2. A corrida recomeçou a 26 voltas do fim. A cautela voou pela décima vez a 21 voltas do fim, depois que Kasey Kahne se soltou ao sair da curva 4, bateu em Marcos Ambrose e passou pela grama na reta da frente. A corrida recomeçou com 17 voltas do fim. Jimmie Johnson retomou a liderança. A décima primeira cautela da corrida voou a 15 voltas do fim, depois que Trevor Bayne enganchou Kasey Kahne e o mandou para a parede da reta final . A corrida recomeçou a nove voltas do fim. Jeff Gordon assumiu a liderança. A cautela voou pela décima segunda vez a quatro voltas do fim, depois que Clint Bowyer se soltou, corrigiu em excesso e acertou a queda na reta dianteira. Gordon perdeu a liderança na primeira tentativa, fez contato com Brad Keselowski, girou e trouxe a 13ª advertência da corrida. Jimmie Johnson segurou Keselowski e Harvick para marcar sua 70ª vitória na carreira. “É uma prova desta equipe e do fato de que nunca desistiremos”, disse Johnson. “Vamos sempre continuar lutando e tentando fazer nossos carros melhores. Não estamos na Perseguição e não estamos onde queremos - lutando pelo campeonato. ”
Pós-corrida
Houve uma briga no pit road envolvendo Jeff Gordon, Brad Keselowski e Kevin Harvick. Keselowski e Harvick estavam estacionados na área de apreensão pós-corrida, onde os carros que terminaram em segundo a sexto são mantidos para inspeção pós-corrida. Gordon puxou o carro e estacionou bem ao lado do carro de Keselowski. Ele desceu e teve uma conversa equilibrada com o motorista do Ford nº 2 que pareceu deixá-lo mais zangado. Enquanto Keselowski colocava seu boné da Miller Lite , Kevin empurrou-o na direção de Gordon e a briga começou. Várias equipes de box dos três estábulos de corrida, bem como de Paul Menard , Danica Patrick e Kasey Kahne estiveram envolvidas (a vaga de Keselowski na área do depósito foi no box do carro nº 27). Jamie Little da ESPN foi pego no meio disso. “Estamos correndo para a vitória”, disse Keselowski sobre o contato na pista enquanto a multidão vaiava alto durante a entrevista. “[Não estava tentando] destruí-lo, apenas correndo forte. Ele deixou um buraco e você sabe, tudo que você assiste nas corridas, você deixa um buraco, você deve ir em frente. Fechou novamente e fizemos contato. Não quero estragar o dia de ninguém. Quero ganhar a corrida e essa foi a nossa oportunidade. Só não veio junto. ” “Girei um pouco os pneus, mas tive uma boa largada e caímos em um e eu só queria chegar do lado de fora do 48 [Johnson] e do nada, fui batido pelo 2 e ele cortou meu pneu traseiro esquerdo. Ele é apenas um idiota ", disse Gordon em uma entrevista transmitida pela televisão nacional na ESPN." Não sei como ele ganhou um campeonato. Estou farta e cansada dele. ... Foi uma grande corrida para nós. Estou orgulhoso de Jimmie Johnson por vencer essa corrida. Eu não queria que você-sabe-o-quê (Keselowski) ganhasse aquela corrida. ... (Keselowski) se coloca ele mesmo nessa posição e, para mim, ele tem que arcar com as consequências. … É uma porcaria total. O garoto está apenas fazendo coisas além da cabeça. "“ Eu não estou tentando sentar aqui e adoçar e tentar ser O Intimidador '', disse Keselowski. “Não é isso que estou tentando dizer. Minha expectativa é se houver uma lacuna, eles tentarão. Se houver uma lacuna, eu correrei atrás. Se fechar, houver contato, então é a corrida. E foi o que aconteceu hoje. Esses caras vão me competir forte ou mais forte do que outros? Com certeza, tenho certeza que sim. Mas isso é apenas parte. Não posso culpá-los por isso. Só sinto que tenho que ir para a lacuna, se ela estiver lá, e tenho que correr para chegar até lá. Eu corro ou nem estarei na NASCAR. Prefiro ter inimigos na NASCAR do que ter amigos e ficar sentado em casa. '' “Se você vai dirigir assim, é melhor você estar disposto a lutar, ' "Harvick disse que disse a Keselowski." Ele iria apoiar seus rapazes. Jeff Gordon merecia pelo menos ter uma conversa cara a cara com ele. Eu não estava defendendo ninguém. (Keselowski) apenas atropelou ( Gordon). Ele estava stan ding atrás de todos os seus caras, não querendo defender o que ele fez. Eu disse, 'Você é o problema, entre na sua própria luta.' “ Robin Pemberton , vice-presidente sênior de competição da NASCAR , disse que os oficiais da série irão revisar o que aconteceu para determinar quais penalidades serão aplicadas, se houver. “Segurar um ao outro e agarrar ... isso é uma coisa. Quando os socos são acertados, é um cenário diferente ", disse Pemberton.
Penalidades
Na terça-feira, 4 de novembro, as seguintes penalidades foram proferidas pela NASCAR em relação à briga pós-corrida.
Jeremy Fuller, trocador de pneus traseiros da equipe nº 5 junto com Dwayne Doucette e Jason Ingle, mecânicos da equipe nº 24, cada um foi multado em $ 25.000 e suspenso da NASCAR até a conclusão dos próximos seis pontos do campeonato da NASCAR Sprint Cup Series corridas (eles serão elegíveis para retornar para 22 de março, Auto Club 400 no Auto Club Speedway ). Todos os três violaram:
• Seção 12-1: Ações prejudiciais às corridas de stock car
• Seção 12-4.9: Penalidade comportamental - envolvida em uma altercação física pós-corrida com um motorista na estrada do pit
Dean Mozingo, mecânico da equipe nº 24 e motorista do caminhão da equipe, foi multado em US $ 10.000 e suspenso da NASCAR até a conclusão das próximas três corridas de pontos do campeonato da NASCAR Sprint Cup Series. Ele violou: • Seção 12-1: Ações prejudiciais às corridas de stock car
• Seção 12-4.9: Penalidade comportamental - envolvida em uma altercação física pós-corrida com outro membro da tripulação na estrada do pit
Kenny Francis, chefe de equipe da equipe nº 5, e Alan Gustafson, chefe de equipe da equipe nº 24, foram multados em US $ 50.000 e colocados em liberdade condicional da NASCAR até a conclusão das próximas seis corridas de pontos do campeonato da NASCAR Sprint Cup Series. Eles violaram:
• Seção 9-4A: O chefe da tripulação assume a responsabilidade pelas ações dos membros de sua equipe
• Seção 12-1: Ações prejudiciais às corridas de stock car
• Seção 12-4.9: Penalidade comportamental
"Embora a intensidade e as emoções sejam altas enquanto continuamos pelas rodadas finais do Chase para a NASCAR Sprint Cup, as ações que vimos de vários membros da tripulação no domingo após a corrida no Texas são inaceitáveis", disse Robin Pemberton , vice-sênior da NASCAR presidente / competição e desenvolvimento de corrida. "Revisamos o conteúdo que estava disponível para nós sobre o incidente pós-corrida ao longo da estrada do pit e identificamos vários membros da tripulação que cruzaram a linha com suas ações, especificamente socando outros."
"Portanto, penalizamos quatro membros da tripulação, bem como seus chefes, já que eles são responsáveis pelos membros de sua equipe de acordo com o livro de regras da NASCAR", continuou Pemberton. "Um campeonato da NASCAR está em jogo, mas não podemos permitir que comportamentos que cruzam os limites fiquem sem controle, especialmente quando colocam outros em perigo."
Resultados
Qualificatória
Resultados da corrida
Estatísticas de corrida
- 23 mudanças de liderança entre diferentes condutores
- 13 cuidados para 61 voltas
- Hora da corrida: 3:52:05
- Jimmie Johnson venceu sua quarta corrida em 2014
Classificação depois da corrida
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Observação
Referências