2022 NASCAR Cup Series - 2022 NASCAR Cup Series
| 2022 NASCAR Cup Series | |||
| Anterior: | 2021 | Próximo: | 2023 |
A 2022 NASCAR Cup Series será a 74ª temporada para as corridas profissionais de stock car da NASCAR nos Estados Unidos e a 51ª temporada para a era moderna Cup Series. A temporada começará no Los Angeles Memorial Coliseum com o Busch Clash . Essa corrida será seguida pelas corridas de qualificação Bluegreen Vacations Duel e pela 64ª corrida da Daytona 500 em 20 de fevereiro no Daytona International Speedway , a primeira corrida por pontos da temporada. Os playoffs da NASCAR terminarão com o Season Finale 500 em Phoenix Raceway em 6 de novembro. Esta temporada marcará a estreia do Next Gen Car , que originalmente deveria estrear em 2021 , mas foi adiado devido à pandemia COVID-19 .
Equipes e pilotos
Equipes licenciadas
Equipes não fretadas
Programação completa
| Fabricante | Equipe | Não. | Motorista | Chefe de equipe |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | GMS Racing | 94 | Ty Dillon | TBA |
| Toyota | 23XI Racing | 45 | Kurt Busch | TBA |
Horário limitado
| Fabricante | Equipe | Não. | Motorista | Chefe de equipe | Rodadas |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Beard Motorsports | 62 | TBA | TBA | 4 |
| StarCom Racing | 00 | TBA | TBA | TBA | |
| Ford |
Equipe Hezeberg alimentado por Reaume competência dos irmãos |
27 | Loris Hezemans | TBA | 6 |
| Jacques Villeneuve | TBA |
Notas
Notícias e atualizações da temporada boba
Mudanças confirmadas
Times
- Em 28 de abril de 2021, a Kaulig Racing anunciou que rodaria pelo menos um carro da Cup em tempo integral em 2022. A equipe fez sua estreia na Cup Series no Daytona 500 de 2020 com o piloto da Xfinity Series Justin Haley dirigindo o carro número 16. Eles então entraram no 16º lugar em todas as superspeedways (com Kaz Grala ) e corridas de estrada (com seu piloto da Xfinity Series AJ Allmendinger ) em 2021. Em 18 de junho, a equipe anunciou que Haley iria dirigir o 16º em tempo integral em 2022. Em 5 de junho, o dono da equipe Matt Kaulig anunciou que Allmendinger voltaria a correr nas pistas e também nas corridas de superspeedway para a equipe na Cup Series em 2022. Porque Matt Kaulig também anunciou que seu carro em tempo integral com um piloto em tempo integral, Allmendinger dirigirá um novo segundo carro da Cup Series para Kaulig. Em 18 de junho, a equipe anunciou que havia comprado dois fretamentos da Spire Motorsports, o que significa que o carro de Allmendinger (o número ainda não foi determinado) funcionará em tempo integral com vários motoristas compartilhando a corrida.
- Em 14 de maio de 2021, o proprietário da Rick Ware Racing , Rick Ware, disse à NBC Sports que ele pode alugar um de seus quatro fretamentos em 2022. Em 10 de outubro, a RWR anunciou que formaria uma aliança técnica com a Stewart-Haas Racing em 2022 e o faria campo dois carros em tempo integral com a possibilidade de um terceiro se houver patrocínio.
- Em 29 de maio de 2021, Denny Hamlin deu a entender que a 23XI Racing pode se expandir para uma operação de dois carros em 2022, com ou sem fretamento. Em 14 de agosto, Bob Pockrass da Fox Sports relatou um possível negócio entre a 23XI e a Front Row Motorsports que permitiria à 23XI alugar ou comprar uma das cartas fretadas da FRM. Em 27 de agosto de 2021, Kurt Busch foi oficialmente anunciado como o motorista do carro nº 45. Em 3 de outubro, Jordan Bianchi, do The Athletic, relatou que Hamlin havia garantido um alvará para o No. 45. Em 13 de outubro, Pockrass relatou que estava trabalhando com a FRM, mas o negócio fracassou, deixando-os sem um segundo alvará para 2022.
- Em 10 de junho de 2021, Justin Marks declarou na Rádio Sirius XM NASCAR que sua Trackhouse Racing Team pode se expandir para uma operação de dois carros em 2022. Em 30 de junho, a equipe anunciou que havia comprado a totalidade das operações NASCAR da Chip Ganassi Racing , efetivo no final da temporada de 2021.
- Em 17 de junho de 2021, foi anunciado que a equipe Truck Series GMS Racing iria estrear na Cup Series em 2022. Eles não anunciaram se a equipe iria correr em tempo integral ou parcial e seu número de carro no momento. Em 10 de outubro, a GMS anunciou que correria em tempo integral com Ty Dillon dirigindo o carro nº 94. A equipe também terá uma aliança técnica com a Richard Childress Racing , equipe do avô de Dillon, Richard Childress .
- Em 18 de junho de 2021, a Spire Motorsports anunciou a venda de dois de seus três charters para a Kaulig Racing. A equipe terá apenas um fretamento em 2022 para o carro nº 7 de Corey LaJoie . Os planos para o carro nº 77 da equipe, que agora não tem fretamento para 2022, ainda precisam ser determinados.
- Em 31 de agosto de 2021, a JTG Daugherty Racing anunciou que reduzirá para uma equipe em tempo integral (a nº 47) em 2022. Isso significa que a nº 37, que está funcionando em tempo integral sem fretamento em 2021, seria encerrado no final da temporada.
- Em 1 de setembro de 2021, Catchfence.com relatou que a StarCom Racing estaria vendendo seu charter após a temporada de 2021. A equipe de compras ainda não foi anunciada. Em 15 de setembro, o chefe da oficina e diretor mecânico Charlie Langenstein confirmou que a StarCom Racing encerraria as operações no final da temporada de 2021. Tweet de Langenstein viria a ser excluído e Fox Sports ' Bob Pockrass iria relatar que StarCom iria pelo menos tentar uma programação parcial.
- Em 7 de setembro de 2021, a Beard Motorsports anunciou que a equipe entrará em seu carro nº 62 no Daytona 500, bem como nas outras três corridas de superspeedway em 2022. O piloto será anunciado em uma data posterior. A equipe só tentou o Daytona 500 em 2021 depois de tentar todas as corridas de superspeedway da Cup Series de 2017 a 2020.
- Em 9 de Outubro de 2021, NASCAR Whelen Euro Series motorista Loris Hezemans e Reaume competência dos irmãos anunciaram que iriam formar uma nova equipe Cup Series, Equipe Hezeberg , que vai colocar em campo o No. 27 carro a tempo parcial em 2022 para Hezemans e companheiro Series Euro motorista Jacques Villeneuve . Hezemans, que dirigiu em tempo parcial na Série Xfinity para Reaume em parceria com outras equipes em 2021, fará todas as corridas de estrada com a possibilidade de algumas corridas em pista curta. Villeneuve, cujas corridas com o carro ainda não foram anunciadas, fará sua primeira Copa Series e NASCAR séries nacionais desde 2013 . A equipe espera competir na Cup Series em tempo integral em 2023.
Motoristas
- Em 18 de maio de 2021, Jim Utter, do Motorsport.com, relatou que Brad Keselowski , cujo contrato com a Team Penske termina após a temporada de 2021 , recebeu uma oferta em tempo integral da Cup Series com a Roush Fenway Racing em 2022, com participação parcial na O time. Mais tarde, no mesmo dia, Bob Pockrass da Fox Sports relatou que era um "negócio fechado , de acordo com várias fontes do setor com conhecimento da situação." Keselowski se recusou a comentar o assunto quando questionado sobre o assunto em uma entrevista. Em 15 de julho, Keselowski divulgou um comunicado confirmando sua decisão de se separar do Team Penske no final da temporada. Em 20 de julho, a Roush Fenway Racing anunciou oficialmente que Keselowski se juntaria à equipe como piloto / coproprietário a partir de 2022 e substituiria Ryan Newman como piloto do carro nº 6.
- Em 30 de maio de 2021, Jordan Bianchi do The Athletic relatou que Kurt Busch , cujo contrato com a Chip Ganassi Racing termina após a temporada de 2021, era o principal candidato para a 23XI Racing caso eles abrissem uma segunda equipe em 2022. Após meses de especulação de que isso aconteceria, principalmente após a compra da equipe NASCAR da CGR pela Trackhouse para 2022, em 27 de agosto de 2021, a 23XI anunciou oficialmente que Kurt Busch dirigiria seu novo segundo carro, que seria o nº 45, do coproprietário da equipe Michael Jordan ' s outros números durante sua lendária carreira no basquete.
- Em 15 de julho de 2021, a Equipe Penske confirmou que o campeão da NASCAR Xfinity Series 2020 , Austin Cindric , substituiria Brad Keselowski no carro nº 2 em 2022. Cindric dirigiu o carro nº 22 da Equipe Penske na Xfinity Series em tempo integral de 2019 a 2021. Ele também dirigiu um quarto carro da Team Penske Cup Series em tempo parcial, o nº 33, em tempo parcial em 2021.
- Em 15 de julho de 2021, a Wood Brothers Racing anunciou que o piloto da Xfinity Series Harrison Burton iria dirigir o No. 21 em 2022. Austin Cindric foi originalmente contratado para dirigir a equipe afiliada da Penske, mas a saída de Brad Keselowski da Equipe Penske resultou na mudança de Cindric para o nº 2. Essa mudança de driver fez de Matt DiBenedetto um agente livre em 2022.
- Em 3 de agosto de 2021, a Trackhouse Racing Team anunciou que Ross Chastain iria dirigir seu segundo carro, o No. 1, em 2022.
- Em 1 de setembro de 2021, Ryan Preece confirmou na Sirius XM NASCAR Radio que não voltaria para a JTG Daugherty Racing , após o anúncio de que a JTG reduzirá para uma operação de equipe única em 2022.
- Em 1 de outubro de 2021, Bob Pockrass da Fox relatou que Ty Dillon foi o pioneiro a dirigir o carro da Cup Series da GMS Racing em 2022. Em 10 de outubro, a GMS anunciou que ele seria o piloto da Cup Series e conduziria o No. 94 full- tempo em 2022.
Chefes de tripulação
- Em 28 de junho de 2021, Todd Gordon da Equipe Penske anunciou que 2021 seria sua última temporada como chefe de equipe. Em 29 de setembro, foi anunciado que Jonathan Hassler, que era o chefe da tripulação de Matt DiBenedetto e do Wood Brothers Racing No. 21 durante parte de 2021, substituiria Gordon como chefe da tripulação do No. 12 dirigido por Ryan Blaney . O novo chefe da tripulação do WBR No. 21, agora dirigido por Harrison Burton , ainda não foi anunciado.
Fabricantes
- Em 10 de outubro de 2021, a Rick Ware Racing anunciou que correrá apenas Fords em 2022 após formar uma aliança técnica com a Stewart-Haas Racing . Os carros da série Cup da equipe eram anteriormente uma mistura de Fords e Chevrolets usados.
Novo patrocínio
- Em 23 de julho de 2021, a JTG Daugherty Racing anunciou que a Bimbo Bakeries será o patrocinador principal em 2022.
- Em 21 de setembro de 2021, a Roush Fenway Racing anunciou que a Violet Defense patrocinará Brad Keselowski e Chris Buescher em 2022. Isso foi parte de um acordo de vários anos que durará até 2023.
Patrocínio de retorno confirmado
- Em 16 de dezembro de 2020, foi anunciado que a Llumar Film patrocinaria Chase Elliott em duas corridas em 2021, 2022 e 2023. Em 22 de janeiro de 2021, foi anunciado que Kelley Blue Book estendeu seu contrato até 2022 para Elliott.
- Em 1 de fevereiro de 2021, Joe Gibbs Racing anunciou que a FedEx permanecerá como o patrocinador principal de Denny Hamlin .
- Em 27 de abril de 2021, a Hendrick Motorsports anunciou que a Valvoline patrocinaria Kyle Larson e William Byron em 2022.
- Em 19 de maio de 2021, a Roush Fenway Racing anunciou que a Fastenal estenderá seu patrocínio com Chris Buescher até 2024.
- Em 18 de junho de 2021, a Hendrick Motorsports anunciou que a Ally Financial continuará a patrocinar Alex Bowman em 2022.
- Em 14 de julho de 2021, a Hendrick Motorsports anunciou que HendrickCars.com patrocinará Kyle Larson em 2022, que aumentará seu patrocínio principal do carro nº 5 para 35 corridas em 2022 e 2023.
- Em 15 de julho de 2021, a Equipe Penske anunciou que a Discount Tire patrocinaria Austin Cindric e Ryan Blaney em 2022.
- Em 19 de agosto de 2021, Joe Gibbs Racing anunciou que a Auto-Owners Insurance estendeu seu contrato com Martin Truex Jr.
- Em 28 de agosto de 2021, a Roush Fenway Racing anunciou que o Fifth Third Bank continuará a patrocinar o carro nº 17 da equipe.
- Em 7 de setembro de 2021, Richard Childress Racing tuitou imagens do carro Next Gen de Austin Dillon . O patrocinador dos carros verá o retorno do Bass Pro Shops .
- Em 15 de outubro de 2021, a Hendrick Motorsports anunciou que a Liberty University estendeu seu contrato de parceria com William Byron até 2026.
- Em 15 de outubro de 2021, Joe Gibbs Racing anunciou que a Interstate Batteries estendeu sua parceria com a equipe, servindo como patrocinador principal de Kyle Busch na Cup Series e Ty Gibbs na NASCAR Xfinity Series . Esta extensão marca o 30º aniversário da parceria entre a JGR e a Interstate.
- De acordo com o Jayski parva Temporada site ' gráfico de equipe / driver s, NAPA Auto Parts contrato for assinado até 2022 com o Chase Elliott, Shell / Pennzoil é assinado até 2023 com Joey Logano , Axalta é assinado com William Byron até 2022, Adrenaline Shoc voltará a patrocinador Elliott, e Monster Energy continuará seu patrocínio com Kurt Busch .
- Kroger retornará com Ricky Stenhouse Jr. em 2022.
Mudanças potenciais e rumores
Times
- Em 11 de abril de 2021, Dale Earnhardt Jr. deu a entender que a JR Motorsports pode estrear na Cup Series, dadas as economias propostas associadas à estreia do carro Next Gen em 2022. Os desafios para a equipe são adquirir um fretamento e garantir patrocínio para um programa da Copa.
- Em 20 de julho de 2021, quando foi anunciado que Brad Keselowski substituiria Ryan Newman no carro nº 6 da Roush Fenway Racing, foi anunciado que a equipe ofereceu a Newman um cronograma parcial em um terceiro carro da Cup Series para a equipe. Newman ainda não determinou seus planos para 2022 e decidiu se aceitará esta oferta.
Mudanças de regra
- Em 27 de agosto de 2021, após mais de um ano de especulações, foi anunciado que o número de carros avançaria nos carros da Cup Series a partir de 2022, coincidindo com a estreia do carro Next Gen. A NASCAR fez experiências com a colocação de números de carros na Corrida All-Star de 2020 , movendo os números de volta. Qualquer uma dessas formas resulta em mais espaço para logotipos de patrocinadores e, portanto, mais receita para as equipes de corrida.
Cronograma
A programação de 2022 foi lançada em 15 de setembro de 2021.
As corridas em negrito indicam um NASCAR Major, também conhecido como uma corrida da joia da coroa .
Nota: a maioria dos patrocinadores de corrida são marcadores de posição a partir de 2021.
Mudanças de cronograma
- O Auto Club Speedway retorna à programação pela primeira vez em dois anos como resultado dos regulamentos estaduais COVID-19 na Califórnia, forçando o cancelamento da corrida de 2021. Está marcada para o fim de semana após a Daytona 500 (25, 26 e 27 de fevereiro), o que a tornaria a segunda corrida da temporada pela primeira vez desde 2010 . Esta também será a última corrida na pista antes de sua proposta de reconfiguração em uma pista curta para 2023 (que ainda não foi aprovada).
- Em 21 de agosto de 2021, o Sports Business Journal informou que a NASCAR estava em negociações para que a World Wide Technology Raceway (Gateway) em Madison, Illinois hospedasse uma corrida da Cup Series em 2022. Em 8 de setembro, Adam Stern do Sports Business Journal informou que o ano de 2022 A programação a ser anunciada em meados de setembro acrescentaria Gateway e removeria uma das corridas de Pocono . Isso foi confirmado em 14 de setembro pelo The Athletic , com o Gateway agendado para 5 de junho.
- Em 14 de setembro de 2021, a NASCAR anunciou que o Busch Clash será transferido para o Los Angeles Memorial Coliseum . O Clash foi movido por causa de uma situação que se desenvolveu com as mudanças de 2021 anos da liga da NFL (17 temporadas de jogos em 18 semanas atrasaram o Super Bowl LVI em uma semana) anunciadas após a data do Daytona 500 de 2022 ter sido anunciada. Eles também anunciaram que, pela primeira vez desde 1989, haverá uma corrida da Copa no domingo de Páscoa. Apenas uma semana de folga estará na programação em 2022.
- Quanto a outros pequenos realinhamentos, Homestead-Miami vai de fevereiro ao final de outubro, voltando aos playoffs.