Lista de mulheres motoristas de Indianápolis 500 - List of female Indianapolis 500 drivers

Janet Guthrie se classificou para as 500 milhas de Indianápolis pela primeira vez em 1977 .

Esta é uma lista de femininos automobilismo motoristas que entraram um 500 Indianapolis corrida. Dez mulheres competidoras se inscreveram oficialmente pelo menos uma vez, com Janet Guthrie sendo a primeira. Sarah Fisher tem o maior número de partidas de carreira com nove, e Danica Patrick tem o melhor resultado com um terceiro lugar em 2009 . Lyn St. James , Patrick e Simona de Silvestro ganharam o Prêmio de Estreante do Ano .

História

A maioria dos tipos de participação feminina em Indianápolis foi desencorajada e essencialmente proibida nas primeiras décadas de competição. Como tal, as repórteres não tinham permissão para entrar na área do fosso até 1971. Na época, a jornalista Denise McCluggage foi notavelmente uma das primeiras a desafiar essa norma antiquada.

Várias mulheres donas / patrocinadoras participaram de alguma forma ao longo das primeiras décadas, e as tarefas fora da pista eram comuns. Embora não estivessem atrás do volante de carros de corrida, as mulheres eram frequentemente e rotineiramente executantes durante as cerimônias pré-corrida, convidadas como dignitárias para comparecer à corrida, e muitas eram empregadas na pista, trabalhando na bilheteria, motel e outros cargos administrativos . A primeira mulher a vencer a corrida foi Maude "MA" Yagle, dona do carro do vencedor de 1929, Ray Keech .

Em 1935, Amelia Earhart foi escolhida para servir como "Árbitro Honorário", uma posição cerimonial para um dignitário na corrida. Em 1972, Dolly Cole (esposa do executivo da GM Ed Cole ), tornou-se o que se acredita ser a primeira mulher a andar no pace car no início da corrida.

Em 1974, a esposa de Johnny Rutherford , Betty, marcou para ele na área de box de sua equipe. Ela foi talvez a primeira esposa do piloto a passar a corrida inteira nos boxes. Rutherford venceu a corrida, e a presença de Betty atraiu a atenção da mídia, levando muitas outras esposas a seguir o exemplo nos próximos anos.

O Wildcat 3-DGS de Janet Guthrie, que ela levou ao nono lugar nas 500 milhas de Indianápolis de 1978 .

Pioneiros

A primeira mulher a chegar a Indianápolis para se classificar foi Janet Guthrie em 1976 . No entanto, ela ficou sem velocidade e tempo de preparação. Ela conseguiu passar no teste de novato, mas sofreu vários problemas mecânicos durante o mês. No último dia de contra-relógio, Guthrie foi emprestado um carro reserva de AJ Foyt . Ela rapidamente alcançou uma velocidade adequada; no entanto, ela não tentou se qualificar. Guthrie voltou para Indy e se classificou pela primeira vez em 1977 , e fez três partidas no total. Ela terminou em 9º lugar em 1978 e mais tarde revelou que dirigia com um pulso quebrado durante uma partida de tênis beneficente no início da semana. Durante sua carreira, ela recebeu uma recepção mista entre os concorrentes e fãs, mas foi vista de uma forma positiva pela mídia. Suas experiências foram às vezes frustrantes, pois os contratempos e dificuldades iam desde problemas no motor até a total falta de banheiros femininos na garagem na época.

No início dos anos 1980, Desiré Wilson se tornou a próxima mulher a tentar entrar na corrida, mas não conseguiu se classificar. Lyn St. James entrou na corrida de 1992 dirigindo pela Dick Simon Racing . Devido a um contrato de serviços com a Ford , St. James foi inicialmente relegada para o motor Cosworth DFX mais antigo e menos potente, e ela teve problemas para aumentar a velocidade. No final do mês, a equipe garantiu um motor Chevrolet, e St. James registrou uma velocidade de qualificação de mais de 350 mph. Depois de largar em 27º, ela terminou em 11º lugar e foi eleita a Estreante do Ano. Ao todo, ela fez sete partidas na carreira, se classificando em 6º lugar em 1994 . St. James nunca conseguiu terminar entre os dez primeiros. Em 1997 , ela corria em 9º com onze voltas do fim quando foi derrubada por outro carro em um acidente. St. James entrou todos os anos de 1992 a 2000, qualificando todas as vezes, exceto 1998-1999.

Danica Patrick no Dia do Pólo em Indy, 2007

século 21

Em 2000 , duas mulheres (St. James e Sarah Fisher ) começaram a corrida, a primeira vez que várias mulheres se classificaram para a mesma corrida. Pelo menos dois começaram todas as corridas entre 2007 e 2015 . Desde 2001 , sete mulheres (cinco delas motoristas internacionais) iniciaram o 500.

Antes de 2005 , Guthrie detinha o recorde de melhor resultado na corrida. Nesse ano, Danica Patrick estreou-se em Indianápolis, classificando-se em 4º. Ela liderou 19 voltas, terminou em 4º lugar e foi nomeada Rookie of the Year. Em 2008, ela foi a primeira mulher a vencer uma corrida da IndyCar ao vencer no Twin Ring Motegi, no Japão . Ela melhorou seu recorde em 2009 , terminando em 3º, e também liderou voltas na Corrida do Centenário em 2011 . Em 2017, ela também é a primeira mulher a liderar voltas no Indianápolis 500, no Daytona 500 e na Coca-Cola 600 .

Em 2010 , quatro mulheres (Patrick, Fisher, Ana Beatriz e Simona de Silvestro ) começaram a prova, enquanto uma quinta ( Milka Duno ) não conseguiu se classificar. Patrick terminou em 6º e de Silvestro recebeu o prêmio de Estreante do Ano. Quatro mulheres também largaram em 2011 , e três delas terminaram a prova. Quatro mulheres qualificaram-se para o 2013 500.

Em 2020 , nenhuma motorista feminina estava na lista oficial de inscrições. Foi a primeira vez desde 1999 que não haveria uma piloto feminina no time titular. A corrida de 2020 também marcou a primeira vez, desde 1991, que nenhuma mulher foi inscrita. Pippa Mann, que correu seu sétimo 500 em 2019, não entrou na corrida de 2020; por causa da pandemia COVID-19 , ela não conseguiu obter patrocínio corporativo, portanto, não tinha os fundos necessários para sustentar uma temporada da IndyCar .

Comando inicial

Tradicionalmente, o comando de partida para a corrida tem sido "Senhores, liguem os motores!" Quando as mulheres estão competindo, a chamada foi alterada para "Senhora e Senhores ..." ou "Senhoras e Senhores ..."

Em 1977, uma polêmica pairou sobre o comando da largada, após Janet Guthrie se qualificar para a corrida. Os oficiais do Speedway não queriam alterar a frase tradicional. Após reclamações e considerações, na manhã da corrida, Tony Hulman recitou o seguinte:

Em companhia da primeira-dama a se qualificar em Indianápolis, senhores, liguem os motores.

Em 2017 e 2018, Tony George recitou a chamada como "Pilotos, liguem os motores", mas reverteu para "Senhora e Senhores ..." para a corrida de 2019. Em 2020, sem nenhuma mulher inscrita na corrida, Roger Penske voltou a falar "Pilotos, liguem os motores".

Motoristas

Nome País Primeiro Durar Inscrições Começa Best Start Melhor Acabamento Vitórias Top Ten
Janet Guthrie  Estados Unidos 1977 1980 5 3 14 9 0 1
Desiré Wilson  África do Sul 1982 1984 3 - - - - -
Amber Furst *  Estados Unidos 1983 - - - - - -
Lyn St. James  Estados Unidos 1992 2000 9 7 6 11 0 0
Sarah Fisher  Estados Unidos 2000 2010 9 9 9 17 0 0
Danica Patrick  Estados Unidos 2005 2018 8 8 4 3 0 6
Milka Duno  Venezuela 2007 2010 4 3 27 19 0 0
Simona de Silvestro   Suíça 2010 2021 6 6 18 14 0 0
Ana Beatriz Figuereido  Brasil 2010 2013 4 4 13 15 0 0
Pippa Mann  Reino Unido 2011 2019 8 7 22 16 0 0
Katherine Legge  Reino Unido 2012 2013 2 2 30 22 0 0

Notas

  • Amber Furst tentou entrar em 1983, mas sua entrada foi negada por falta de experiência, e ela não foi autorizada a participar do programa de orientação de novatos.

Por país

País Motoristas Inscrições Começa 10 principais Vitórias
 Brasil 1 4 4 0 0
 África do Sul 1 3 0 0 0
  Suíça 1 5 5 0 0
 Reino Unido 2 10 9 0 0
 Estados Unidos 4 31 27 7 0
 Venezuela 1 4 3 0 0

Recordes femininos

Sarah Fisher em 2007
Lyn St. James

Outras mulheres notáveis ​​em Indianápolis

Após a morte de Tony Hulman em 1977, sua esposa, Mary Fendrich Hulman , tornou-se presidente do Indianapolis Motor Speedway. Quando ela se aposentou em 1988, sua filha, Mari Hulman George , assumiu e ocupou o cargo até 2016.

Houve várias mulheres donas de carros nas 500 milhas de Indianápolis. A primeira e única mulher a vencer foi Maude "MA" Yagle, que possuía o carro vencedor da corrida de 1929 para o piloto Ray Keech . Outras proprietárias notáveis ​​incluem Mari Hulman George (que era dona do carro do marido Elmer George ) e a ex-motorista Sarah Fisher .

A primeira competição profissional feminina no Indianapolis Motor Speedway não foi uma corrida de automóveis, mas o LPGA 500 Ladies Classic em 1968. Foi disputado no Speedway Golf Course .

Quatro mulheres ( Mishael Abbott , Cyndie Allemann , Ana Beatriz e Pippa Mann ) participaram da Freedom 100 , uma corrida Firestone Indy Lights realizada no IMS na sexta-feira antes das 500. Beatriz teve um melhor resultado em 5º em 2008, e Mann conquistou a pole do evento em 2010.

Duas vezes, uma mulher dirigiu o pace car no início da corrida: Elaine Irwin Mellencamp (2001) e Robin Roberts (2010). Antes disso, em 1972, Dolly Cole (esposa do executivo da GM Ed Cole ), andava como passageira no pace car. Na época, era comum celebridades e dignitários viajarem como passageiros no pace car, e Cole é considerada a primeira mulher a fazê-lo.

Apenas duas mulheres já tentaram se classificar para o Brickyard 400 da NASCAR , o outro evento importante no oval de Indianapolis Motor Speedway. Em 2001, Shawna Robinson tentou, mas não conseguiu se classificar. A NASCAR Nationwide Series chegou às pistas pela primeira vez em 2012 com o Indiana 250 . Duas mulheres ( Danica Patrick e Johanna Long ) competiram nesse evento. Em 2013, Danica Patrick se tornou a primeira mulher a se qualificar para o Brickyard 400 , juntando-se a 18 pilotos que competiram no "500" e no "400".

Proprietárias / equipes femininas

Lista parcial

Veja também

Referências