Grande Prêmio da Alemanha de 1985 - 1985 German Grand Prix

Grande Prêmio da Alemanha de 1985
Corrida 9 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1985
Detalhes da corrida
Data	4 de agosto de 1985
Nome oficial	XLVII Großer Preis von Deutschland
Localização	Nürburgring , Nürburg , Alemanha Ocidental
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4.542 km (2.822 mi)
Distância	67 voltas, 304,314 km (189,091 mi)
Clima	Seco
Primeira posição
Motorista		Toleman - Hart
Tempo	1: 17.429
Volta mais rápida
Motorista	Niki Lauda	McLaren - TAG
Tempo	1: 22.806 na volta 53
Pódio
Primeiro		Ferrari
Segundo		McLaren - TAG
Terceiro		Ligier - Renault
Líderes de volta

Michele Alboreto venceu a corrida pela Ferrari .

Alain Prost terminou em segundo, onze segundos atrás de Alboreto.

O Grande Prêmio da Alemanha de 1985 foi um Formula One corrida de automóveis realizada em Nürburgring em 4 de Agosto de 1985. Foi a nona corrida do 1985 Formula One temporada .

Este foi o primeiro Grande Prêmio da Alemanha realizado na nova seção GP-Strecke da pista que substituiu a antiga seção Südschleife que não era usada desde 1970. Também foi a primeira vez em nove anos que o GP da Alemanha foi realizado em Nürburgring ; anteriormente, o GP da Alemanha foi realizado na perigosa e longa seção Nordschleife da pista até 1976 , e nessa corrida Niki Lauda sofreu um acidente quase fatal em sua Ferrari que forçou o circo de Fórmula 1 a se deslocar para um local mais seguro, mais curto e Hockenheimring mais rápido . O GP-Strecke não sediaria outro Grande Prêmio até sediar o Grande Prêmio da Europa de 1995 , e não sediaria o Grande Prêmio da Alemanha novamente até 2009 .

Michele Alboreto venceu a corrida, sua quinta e última vitória na F1. Este evento foi a primeira ocasião em que uma câmera de bordo foi usada em uma corrida; um foi ligado a François Hesnault 's Renault . Aquele carro não era elegível para pontos no campeonato, e esta corrida marcou a última vez, a partir do final da temporada de 2020 , que uma equipe de F1 inscreveu três carros para uma corrida.

Como era o Grande Prêmio da Alemanha (e que a equipe ainda tinha apenas 1 carro construído) , o chefe da equipe da Tyrrell , Ken Tyrrell, deu ao seu piloto alemão Stefan Bellof o uso do Renault motorizado Tyrrell 014 para o fim de semana em vez do motorista habitual do carro, Martin Brundle, que recebeu o Cosworth de Bellof com potência 012 para dirigir. Para contornar a regra FISA de que uma equipe e um piloto não podem operar mais de 2 motores em um chassi durante uma temporada (com o 012 rodando no Cosworth e o 014 no Renault), Tyrrell simplesmente trocou os pilotos de um carro para o outro, mas não os números dos carros, significando que Bellof dirigia no carro nº 3 e Brundle no carro nº 4. Bellof qualificou o carro com motor turbo em 19º, enquanto Brundle foi 26º e o último com o Cosworth V8, cerca de 10,2 segundos do tempo da pole de Fabi e 6,4 segundos mais lento do que seu companheiro de equipe em seu carro normal, algo com que Brundle não ficou feliz.

Este seria o último Grande Prêmio de Manfred Winkelhock : o alemão bateu fatalmente seu Porsche 962C nos 1000 km de Mosport, no Canadá, na semana seguinte.

Classificação

Qualificatória

A surpresa da pole position foi para Teo Fabi, a primeira de sua carreira e a única da equipe Toleman . Ele estabeleceu sua pole time durante a sessão de qualificação de sexta-feira; A chuva no sábado fez com que nenhum dos pilotos pudesse melhorar seus tempos.

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	19	Teo Fabi	Toleman - Hart	1: 17.429		-
2	28	Stefan Johansson	Ferrari	1: 18.616	1: 46.919	+1.187
3	2	Alain Prost	McLaren - TAG	1: 18,725	1: 43.088	+1,296
4	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	1: 18.781	1: 39.547	+1.352
5	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	1: 18.792	1: 36.471	+1.363
6	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 18.802	1: 49.347	+1.373
7	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	1: 19,120	1: 29,714	+1,691
8	27	Michele Alboreto	Ferrari	1: 19,194	1: 41.490	+1.765
9	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1: 19.338		+1.909
10	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1: 19.475	1: 42.050	+2,046
11	8	Marc Surer	Brabham - BMW	1: 19.558	1: 38.330	+2.129
12	1	Niki Lauda	McLaren - TAG	1: 19.562	1: 44.330	+2,133
13	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	1: 19,656		+2,227
14	25	Andrea de cesaris	Ligier - Renault	1: 19.738	1: 39.623	+2.309
15	18	Thierry Boutsen	Setas - BMW	1: 19.781	1: 54.674	+2,352
16	15	Patrick Tambay	Renault	1: 19.917	1: 33.373	+2.488
17	17	Gerhard Berger	Setas - BMW	1: 20.666	1: 41,131	+3,237
18	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1: 21.074	1: 32.376	+3.645
19	3	Stefan Bellof	Tyrrell - Renault	1: 21,219	14: 04.270	+3,790
20	16	Derek Warwick	Renault	1: 21,237	1: 46,773	+3,808
21	10	Philippe Alliot	RAM - Hart	1: 22.017		+4.588
22	9	Manfred Winkelhock	RAM - Hart	1: 22.607	1: 51,109	+5,178
23	14	François Hesnault	Renault	1: 23.161		+5,732
24	30	Jonathan Palmer	Zakspeed	1: 24,217	1: 51.833	+6,788
25	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	1: 26.478		+9,049
26	4	Martin Brundle	Tyrrell - Ford	1: 27.621	1: 47.820	+10,192
27	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motori Moderni		1: 40,506	+23,077

Corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	27	Michele Alboreto	Ferrari	67	1: 35: 31.337	8	9
2	2	Alain Prost	McLaren - TAG	67	+ 11.661	3	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	67	+ 51.154	13	4
4	18	Thierry Boutsen	Setas - BMW	67	+ 55,279	15	3
5	1	Niki Lauda	McLaren - TAG	67	+ 1: 13,972	12	2
6	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	67	+ 1: 16.820	10	1
7	17	Gerhard Berger	Setas - BMW	66	+ 1 volta	17
8	3	Stefan Bellof	Tyrrell - Renault	66	+ 1 volta	19
9	28	Stefan Johansson	Ferrari	66	+ 1 volta	2
10	4	Martin Brundle	Tyrrell - Ford	63	+ 4 voltas	26
11	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motori Moderni	62	Motor	27
12	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	61	Freios	4
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	45	Turbo	18
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	40	Motor	7
Ret	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	32	Caixa de velocidade	25
Ret	19	Teo Fabi	Toleman - Hart	29	Embreagem	1
Ret	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	27	Junta homocinética	5
Ret	16	Derek Warwick	Renault	25	Ignição	20
Ret	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	23	Turbo	6
Ret	15	Patrick Tambay	Renault	19	Spun Off	16
Ret	8	Marc Surer	Brabham - BMW	15	Motor	11
Ret	9	Manfred Winkelhock	RAM - Hart	8	Motor	22
Ret	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	8	Caixa de velocidade	9
Ret	14	François Hesnault	Renault	8	Embreagem	23
Ret	10	Philippe Alliot	RAM - Hart	8	Pressão do óleo	21
Ret	30	Jonathan Palmer	Zakspeed	7	Alternador	24
Ret	25	Andrea de cesaris	Ligier - Renault	0	Colisão	14
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Michele Alboreto 46 2 Alain Prost 41 3 Elio de Angelis 26 4 Keke Rosberg 18 5 Stefan Johansson 16 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 Ferrari 65 2 McLaren - TAG 46 3 Lotus - Renault 35 4 Williams - Honda 24 5 Renault 15 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências