Coca-Cola 600 2014 - 2014 Coca-Cola 600
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 12 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
 Capa do programa da Coca-Cola 600 2014, com arte de Sam Bass . "Luzes, câmera, ação!"
| |||
| Encontro: Data | 25 de maio de 2014 | ||
| Localização | Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina do Norte | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1,5 mi (2,4 km) |
||
| Distância | 400 voltas, 600 mi (965,606 km) | ||
| Clima | Parcialmente nublado com uma temperatura alta em torno de 26 ° C (78 ° F); vento de sudoeste a 11 km / h (7 mph) | ||
| Velocidade média | 145,484 mph (234,134 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Condutor | Hendrick Motorsports | ||
| Tempo | 27,705 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Condutor | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Voltas | 164 | ||
| Vencedora | |||
| No. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | Fox e PRN | ||
| Anunciantes |
Mike Joy , Darrell Waltrip e Larry McReynolds (televisão) Doug Rice e Mark Garrow (Booth) Rob Albright (1 e 2) e Wendy Venturini (3 e 4) (voltas) (rádio) |
||
| Classificações Nielsen |
4.1 / 9 (final) 3.8 / 8 (durante a noite) 6.956 milhões de espectadores |
||
A Coca-Cola 600 2014 , a 55ª edição do evento , foi uma corrida de stock car da NASCAR Sprint Cup Series realizada em 25 de maio de 2014, no Charlotte Motor Speedway em Concord , Carolina do Norte . Contestada ao longo de 400 voltas no oval de 2,4 km, foi a décima segunda corrida da Sprint Cup Series de 2014 da NASCAR . Jimmie Johnson venceu a corrida, sua primeira da temporada e a quarta vitória geral da Coca-Cola 600, enquanto Kevin Harvick terminou em segundo e Matt Kenseth , Carl Edwards e Jamie McMurray completaram os cinco primeiros. Os melhores estreantes da corrida foram Austin Dillon (16º), Kyle Larson (18º) e Cole Whitt (27º).
Corrida anterior
Duas semanas antes no Kansas Speedway , Jeff Gordon evitou uma carga de última volta de Kevin Harvick para ganhar o Energy 400 de 5 horas . A primeira corrida noturna da Copa em Kansas Speedway foi atrasada cerca de 30 minutos pela chuva, viu um banco de luzes de backstretch apagar e apresentou dois acidentes com vários carros. Terminou com Gordon, o líder dos pontos, marcando sua 89ª vitória na Sprint Cup na carreira. "Não sei o que há sobre esta equipe, este carro '24' e nós aqui no Kansas nos dias inaugurais, mas eu amo este lugar", disse Gordon. "Que trabalho incrível ... por esta equipe de corrida. Eles têm me dado os melhores carros de corrida o ano todo. Vou fazer 43 anos, mas me sinto como se tivesse 25." Kevin Harvick tinha um dos carros mais fortes e estava liderando antes de fazer seu último pit stop, mas saiu atrás de Gordon e não conseguiu contorná-lo o resto da corrida, terminando em segundo. "O que nos colocou em segundo lugar é que eu simplesmente não fui muito bem no pit road. Eu estava prestando atenção no medidor de pressão do combustível ao invés das luzes do pit."
Relatório
Fundo
A pista, Charlotte Motor Speedway , é uma pista quadrangular oval de quatro curvas com 2,4 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a vinte e quatro graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, é de cinco graus. O trecho posterior, oposto ao frontal, também tinha uma inclinação de cinco graus. A pista de corrida tem capacidade para 134.000 espectadores. O vencedor da corrida de 2013 foi Kevin Harvick .
Kurt Busch correu as 500 milhas de Indianápolis no mesmo dia que a Coca-Cola 600 e começou a corrida no número 41 da Stewart-Haas Racing Chevrolet. No caso de Busch não chegar à pista a tempo, a equipe tinha Parker Kligerman pronto para correr no lugar de Busch. Esta foi a primeira vez que um motorista tentou a dobradinha do fim de semana do Memorial Day desde que Robby Gordon o fez em 2004.
Lista de inscrições
A lista de inscritos para a Coca-Cola 600 foi divulgada na segunda-feira, 19 de maio de 2014 às 11h37, horário do leste. Quarenta e cinco pilotos foram inscritos para a corrida.
Prática
Resultados da primeira prática
Dale Earnhardt, Jr. foi o mais rápido no primeiro treino com um tempo de 27,941 e uma velocidade de 193,264 mph (311,028 km / h).
| Pos | Não. | Condutor | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.941 | 193,264 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,101 | 192.164 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,123 | 192.014 |
| Resultados oficiais do primeiro treino | ||||||
Qualificatória
Jimmie Johnson conquistou a pole com o tempo de 27,705 e uma velocidade de 194,911 mph (313,679 km / h). “Vimos outros carros ficarem mais rápidos nas sessões de qualificação '', disse Johnson. “Isso é algo que os carros ( Hendrick Motorsports ) realmente não tiveram muito. Fizemos isso esta noite. Estamos acertando algumas coisas que devem nos ajudar a correr mais rápido por mais tempo. '' Matt Kenseth e Kevin Harvick não deram uma volta antes que o tempo acabasse na rodada final e largaram em décimo primeiro e décimo segundo como resultado. “Tivemos um grande erro de comunicação esta noite e não tiramos @KevinHarvick da estrada a tempo de dar uma volta na sessão de qualificação final”, twittou Childers. “Desculpas a todos os patrocinadores e fãs. Vamos garantir que isso não aconteça novamente. '' Enquanto três dos carros Hendrick chegaram à rodada final da qualificação, Jeff Gordon não conseguiu sair da primeira rodada. “Isso apenas nos decepciona”, disse Gordon sobre seu desempenho na qualificação. “Sabemos que nosso carro é muito melhor do que isso. Essas são as condições mais desafiadoras que você pode ter quando tem um dia muito quente como este e o sol se põe e é um jogo de adivinhação total. Adivinhamos errado. Perdemos a configuração. O carro tem bastante velocidade, então não estou preocupado com a corrida. '' Os dois pilotos que não conseguiram se classificar foram Dave Blaney e JJ Yeley .
Resultados de qualificação
| Pos | Não. | Condutor | Equipe | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,171 | 27.899 | 27,705 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 28,294 | 27.969 | 27,754 |
| 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,165 | 27,958 | 27.890 |
| 4 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,118 | 27,750 | 27.931 |
| 5 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28,260 | 27.973 | 27.944 |
| 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,171 | 27.823 | 27.962 |
| 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,127 | 27,762 | 27.966 |
| 8 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 28,172 | 28.020 | 28.056 |
| 9 | 9 | Marcos Ambrose | Richard Petty Motorsports | Ford | 28,133 | 28,005 | 28,173 |
| 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,183 | 28.014 | 28,232 |
| 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.845 | 27.841 | 0,000 |
| 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,222 | 27,994 | 0,000 |
| 13 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 28,176 | 28.024 | - |
| 14 | 21 | Trevor Bayne | Wood Brothers Racing | Ford | 28,187 | 28.054 | - |
| 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 28.063 | 28.061 | - |
| 16 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.047 | 28,121 | - |
| 17 | 51 | Justin Allgaier (R) | HScott Motorsports | Chevrolet | 28.056 | 28,133 | - |
| 18 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.092 | 28,136 | - |
| 19 | 33 | Brian Scott (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,156 | 28.142 | - |
| 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28,164 | 28,150 | - |
| 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,292 | 28,168 | - |
| 22 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 28,247 | 28.424 | - |
| 23 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 28,185 | 28.540 | - |
| 24 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 28,245 | 29,293 | - |
| 25 | 42 | Kyle Larson (R) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28,296 | - | - |
| 26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.383 | - | - |
| 27 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.470 | - | - |
| 28 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,488 | - | - |
| 29 | 23 | Alex Bowman (R) | BK Racing | Toyota | 28.494 | - | - |
| 30 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 28.549 | - | - |
| 31 | 26 | Cole Whitt (R) | BK Racing | Toyota | 28.554 | - | - |
| 32 | 3 | Austin Dillon (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.562 | - | - |
| 33 | 38 | David Gilliland | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 28.612 | - | - |
| 34 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28,642 | - | - |
| 35 | 34 | David Ragan | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 28,654 | - | - |
| 36 | 83 | Ryan Truex (R) | BK Racing | Toyota | 28,659 | - | - |
| 37 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 28,684 | - | - |
| 38 | 66 | Joe Nemechek | Identity Ventures Racing | Toyota | 28,729 | - | - |
| 39 | 7 | Michael Annett (R) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28,753 | - | - |
| 40 | 40 | Landon Cassill | Circle Sport | Chevrolet | 28,791 | - | - |
| 41 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28.845 | - | - |
| 42 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,894 | - | - |
| 43 | 32 | Blake Koch | Go FAS Racing | Ford | 29.043 | - | - |
| Não se qualificou | |||||||
| 44 | 44 | JJ Yeley | Team XTREME Racing | Chevrolet | 28,714 | - | - |
| 45 | 77 | Dave Blaney | Randy Humphrey Racing | Ford | 28.855 | - | - |
| Resultados oficiais de qualificação | |||||||
Prática (pós-qualificação)
Segunda prática
Carl Edwards foi o mais rápido na segunda prática com um tempo de 28,008 e uma velocidade de 192,802 mph (310,285 km / h).
| Pos | Não. | Condutor | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 28,008 | 192,802 |
| 2 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28.069 | 192.383 |
| 3 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 28.084 | 192.280 |
| Resultados oficiais da segunda prática | ||||||
Prática final
Kyle Busch foi o mais rápido no treino final com um tempo de 28,626 e uma velocidade de 188,640 mph (303,587 km / h) no treino final. No entanto, ele teve que largar na retaguarda, após bater durante a sessão, o que exigiu uma mudança para um carro reserva. Joe Gibbs Racing conseguiu colocar o reforço de Busch na pista nos 20 minutos finais do treino final. Em sua primeira corrida, Busch comunicou pelo rádio que o apoio "não estava nem perto do outro", mas no final o piloto estava dando voltas competitivas que o manteriam na contenção. "Conseguimos reforços na pista de corrida e ele deu algumas voltas decentes. Eles foram competitivos", disse Jimmy Makar . "Acho que é um bom carro de corrida, então acho que devemos estar em boa forma. Havia alguns carros muito rápidos nos treinos hoje que você terá que enfrentar. Mas teremos algo com que ele pode competir , com certeza."
O líder dos pontos, Jeff Gordon, ficou de fora da sessão de treinos finais devido a espasmos nas costas. Na verdade, ele correu apenas 11 voltas na segunda sessão antes de sair do carro. "Não me faz bem estar no carro agora, especialmente quando o carro está tão bom quanto está", disse Gordon à Fox Sports 1 . "É realmente uma questão de me preparar para 600 milhas. Não tenho dúvidas de que posso estar neste carro e ser competitivo se eu relaxar nas próximas 24 horas." Gordon teve um problema semelhante antes da Coca-Cola 600 de 2009 , onde passou por um procedimento de bloqueio de faceta alguns dias antes do evento. Gordon sofreu espasmos nas costas na quinta-feira durante a qualificação. Sem atividade na pista na sexta-feira, Gordon descansou as costas, mas ainda sentia dores no sábado. "Eu sei que ele fará tudo o que puder para chegar lá e ir", disse o chefe da equipe Alan Gustafson sobre Gordon pilotando na corrida. O líder do campeonato da Nationwide Series , Regan Smith, estava de prontidão se Gordon não conseguisse correr a corrida inteira. "Testamos muito com Regan e temos uma linha de base realmente boa", disse Gustafson, observando que Smith dirigiu o carro de Gordon no teste da NASCAR em Charlotte em dezembro. "Estamos muito confiantes em saber o que ele vai precisar, tanto quanto o carro dirige."
| Pos | Não. | Condutor | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.626 | 188.640 |
| 2 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 28,683 | 188,265 |
| 3 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,747 | 187.846 |
| Resultados oficiais da prática final | ||||||
Corrida
A Coca-Cola 600 estava programada para começar às 18h18, mas começou cinco minutos atrasada com Jimmie Johnson liderando o campo para a bandeira verde.
Johnson cedeu a liderança na volta 48 para fazer sua primeira parada na corrida. Brad Keselowski assumiu a liderança.
Keselowski mergulhou na estrada dos boxes na volta 49 e a liderança voltou para Johnson. Durante o ciclo, Marcos Ambrose teve que cumprir uma penalidade de repasse depois que um pneu descontrolado saiu de sua box.
Kevin Harvick assume a liderança na volta 76.
Harvick foi para o pit road na volta 96 e devolveu a liderança para Jimmie Johnson.
Johnson parou na volta seguinte e a liderança voltou para Kevin.
Depois de ficar livre de precauções nas primeiras 108 voltas, destroços na curva 3 trouxeram a primeira advertência da corrida. Kevin Harvick trocou a liderança com Jimmie Johnson, com o primeiro sendo colocado atrás da linha de partida / chegada, mas saiu do pit road com a liderança.
A corrida foi reiniciada na volta 114.
Detritos no alongamento traseiro trouxeram a segunda advertência da corrida na volta 148. Como era a advertência anterior, Harvick trocou a liderança com Johnson. Só que dessa vez Jimmie saiu na frente.
A corrida reiniciada na volta 154.
A terceira advertência da corrida ocorreu na volta 164, quando David Gilliland cortou seu pneu dianteiro direito e bateu com a parede na curva 1. Brad Keselowski optou por não ir aos boxes quando os líderes o fizeram e voltou para a liderança.
A corrida foi reiniciada na volta 170.
Kevin Harvick retoma a liderança na volta 192.
Harvick foi para o pit road na volta 213 e passou a liderança para Jeff Gordon .
Gordon mergulhou na estrada dos boxes na volta 214 e passou a liderança para o companheiro de equipe Dale Earnhardt Jr.
Earnhardt Jr. parou na volta seguinte e a liderança foi para Jamie McMurray . O companheiro de equipe Kyle Larson cortou o pneu dianteiro direito, mas conseguiu chegar à estrada sem soluços.
McMurray abriu mão da liderança para o pit na volta 216 e Kevin Harvick pedalou de volta para a frente.
Os destroços no alongamento traseiro trouxeram a quarta advertência da corrida na volta 223. Dale Earnhardt, Jr. não fez box com os líderes e assumiu a liderança.
A corrida foi reiniciada na volta 228.
A quinta cautela da corrida ocorreu na volta 235, quando Marcos Ambrose cortou o pneu traseiro direito e girou ao sair da curva 4. Landon Cassill foi derrubado por Josh Wise tentando evitar Ambrose. Brian Scott , tentando evitar o Ambrose giratório também, bateu na parede, saltou em Danica Patrick , fisgou-a e mandou-a contra a parede. Ela não sofreu nenhum dano ao marcar a parede, mas rasgou o painel do canto esquerdo traseiro. Dale Earnhardt, Jr. parou durante o período de cautela e Jamie McMurray passou para a frente da linha.
A corrida foi reiniciada na volta 242.
McMurray foi para o pit road na volta 271 e passou a liderança para Matt Kenseth .
O sexto cuidado da corrida voou na volta 274, quando Kurt Busch , que vinha lidando com cilindros caídos, estourou um motor na reta posterior. Busch, que terminou em sexto nas 500 milhas de Indianápolis , terminaria em um decepcionante 40º lugar. "Ele agiu como se engolisse três cilindros de uma vez", disse ele. "É uma pena. Simboliza o quão difícil tem sido para a equipe (da minha NASCAR). Achei que era uma ótima corrida no trânsito. A sensação do stock car logo depois de dirigir o IndyCar é uma sensação que nunca esquecerei. " Kurt terminou completando 907 das 1.100 milhas combinadas que compõem o Indianápolis 500 e a Coca-Cola 600 . Kenseth e Jeff Gordon trocaram a liderança no pit road, com o primeiro parado atrás da linha de largada / chegada, mas Jimmie Johnson se viu de volta à liderança.
A corrida reiniciada na volta 283.
A sétima cautela da corrida voou na volta 286 quando Danica Patrick, que estava lidando com as mesmas doenças que atormentavam seu companheiro de equipe Kurt Busch, explodiu um motor ao sair da curva 4 e bateu na parede.
A corrida reiniciou na volta 294 e Matt Kenseth abriu caminho para a liderança.
Jimmie Johnson ultrapassou Kenseth na curva 1 para retomar a liderança na volta 312.
Johnson cedeu a liderança para o pit na volta 331 e passou a liderança para Brad Keselowski.
Keselowski chega aos boxes a 57 voltas do fim e Aric Almirola assume a liderança.
Almirola mergulhou na estrada dos boxes com 56 voltas para o final e a liderança voltou para Jimmie Johnson.
Johnson fez seu pit stop final a 27 voltas do fim e passou a liderança para seu companheiro de equipe Jeff Gordon.
Gordon parou na volta seguinte e passou a liderança para Carl Edwards.
A oitava advertência da corrida voou a 22 voltas do fim, depois que Alex Bowman bateu na parede na curva 3. Edwards parou e devolveu a liderança a Gordon.
A corrida recomeçou a 17 voltas do fim e Jeff Gordon com dois pneus novos não conseguiu segurar Matt Kenseth com quatro.
Jimmie Johnson assumiu a liderança a nove voltas do fim e se afastou de Kevin Harvick para marcar sua primeira vitória da temporada e os primeiros pontos conquistados no Charlotte Motor Speedway desde 2009. No processo, ele quebrou o empate com Bobby Allison pelo maior número de vitórias em Charlotte. “Há mais pessoas preocupadas com as coisas do que eu”, disse Johnson. “Quero dizer, quais são as 12 corridas? Me dá um tempo. Obviamente, é ótimo vencer e estamos muito felizes em vencer aqui, especialmente no quintal da Hendrick Motorsports, a sede da Lowe também está no final da estrada. Fiquei feliz por conseguir o nº 24 (Jeff Gordon) e depois o nº 20 (Kenseth). Eu não tinha certeza se conseguiria passar pelos dois, mas consegui e trouxe esse bebê para casa. "" Sim. Tivemos um carro rápido a noite toda ", disse Harvick." Só meio que me atrapalhei de novo na estrada. Ficou para trás, deu uma volta atrás. Precisávamos de uma corrida de 700 milhas para voltar para onde precisávamos estar. ” “Reiniciei bem, saí na frente”, disse Kenseth. “Infelizmente, não tive velocidade suficiente para segurar Jimmie e Kevin e resistir para vencer”.
Resultados da corrida
| Pos | Rede | Não. | Condutor | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 48 |
| 2 | 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 43 |
| 3 | 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 42 |
| 4 | 22 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 400 | 41 |
| 5 | 26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 400 | 40 |
| 6 | 16 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 400 | 38 |
| 7 | 27 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 38 |
| 8 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 36 |
| 9 | 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 35 |
| 10 | 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 400 | 35 |
| 11 | 13 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Toyota | 400 | 34 |
| 12 | 8 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 400 | 32 |
| 13 | 18 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 31 |
| 14 | 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 399 | 30 |
| 15 | 42 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 399 | 29 |
| 16 | 32 | 3 | Austin Dillon (R) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 399 | 28 |
| 17 | 5 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 399 | 27 |
| 18 | 25 | 42 | Kyle Larson (R) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 398 | 26 |
| 19 | 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 398 | 26 |
| 20 | 14 | 21 | Trevor Bayne | Wood Brothers Racing | Ford | 398 | 0 |
| 21 | 24 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 398 | 23 |
| 22 | 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 398 | 22 |
| 23 | 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 398 | 21 |
| 24 | 34 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 398 | 20 |
| 25 | 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 398 | 19 |
| 26 | 23 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 397 | 18 |
| 27 | 31 | 26 | Cole Whitt (R) | BK Racing | Toyota | 397 | 17 |
| 28 | 39 | 7 | Michael Annett (R) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 396 | 16 |
| 29 | 7 | 9 | Marcos Ambrose | Richard Petty Motorsports | Ford | 396 | 15 |
| 30 | 30 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 396 | 14 |
| 31 | 35 | 34 | David Ragan | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 395 | 13 |
| 32 | 33 | 32 | Brian Scott | Richard Childress Racing | Chevrolet | 395 | 0 |
| 33 | 29 | 23 | Alex Bowman (R) | BK Racing | Toyota | 392 | 11 |
| 34 | 38 | 66 | Joe Nemechek | Michael Waltrip Racing | Toyota | 390 | 0 |
| 35 | 43 | 32 | Blake Koch | Go FAS Racing | Ford | 390 | 0 |
| 36 | 40 | 40 | Landon Cassill | Circle Sport | Chevrolet | 382 | 0 |
| 37 | 17 | 51 | Justin Allgaier (R) | HScott Motorsports | Chevrolet | 378 | 7 |
| 38 | 36 | 83 | Ryan Truex (R) | BK Racing | Toyota | 303 | 6 |
| 39 | 4 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 281 | 5 |
| 40 | 28 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 271 | 4 |
| 41 | 37 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 229 | 3 |
| 42 | 41 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 162 | 2 |
| 43 | 33 | 38 | David Gilliland | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 160 | 1 |
Estatísticas de corrida
- Mudanças de liderança: 34 entre diferentes motivadores
- Cuidados / voltas: 8 para 44
- Bandeiras vermelhas: 0
- Tempo de corrida: 4 horas, 7 minutos e 27 segundos
- Velocidade média: 145,484 milhas por hora (234,134 km / h)
meios de comunicação
Televisão
| Fox Sports | |
|---|---|
| Locutores de estandes | Repórteres de poço |
|
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Larry McReynolds Comentador de cores: Darrell Waltrip |
Matt Yocum Steve Byrnes Krista Voda Jeff Hammond |
Rádio
| Rádio PRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de estandes | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
|
Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow |
Turnos 1 e 2: Rob Albright Turnos 3 e 4: Wendy Venturini |
Brett McMillan Steve Richards Jim Noble Pat Patterson |
Classificação depois da corrida
|
|
Observação
Referências