2017 Toyota / Save Mart 350 - 2017 Toyota/Save Mart 350
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 16 de 36 na Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
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| Encontro | 25 de junho de 2017 | ||
| Localização | Sonoma Raceway em Sonoma, Califórnia | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1,99 mi (3,2 km) |
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| Distância | 110 voltas, 218,9 mi (352 km) | ||
| Velocidade média | 78,710 milhas por hora (126,671 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Chip Ganassi Racing | ||
| Tempo | 75,177 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | |
| Voltas | 25 | ||
| Vencedora | |||
| No. 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | FS1 | ||
| Anunciantes | Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip | ||
| Rádio nos Estados Unidos | |||
| Rádio | PRN | ||
| Apresentadores de estandes | Doug Rice e Mark Garrow | ||
| Vira Anunciadores | Pat Patterson (2, 3 e 3a), Brad Gillie (4a e 7a) e Rob Albright (10 e 11) | ||
O 2017 Toyota / Save Mart 350 era um Monster Energy NASCAR Cup Series corrida realizada em 25 de junho, 2017, Sonoma Raceway em Sonoma, Califórnia . Contestada ao longo de 110 voltas no percurso rodoviário de 1,99 milhas (3,20 km), foi a 16ª corrida da temporada 2017 da Monster Energy NASCAR Cup Series .
Relatório
Fundo
Sonoma Raceway, anteriormente Sears Point Raceway e Infineon Raceway, é um percurso rodoviário de 4,06 km (2,52 milhas) e uma faixa de arrasto localizada no relevo conhecido como Sears Point no sul das Montanhas Sonoma em Sonoma, Califórnia , EUA. O percurso da estrada apresenta 12 curvas em um percurso acidentado com 160 pés (49 m) de mudança total de elevação. É o anfitrião de apenas uma das duas corridas da NASCAR Sprint Cup Series a cada ano que acontecem em circuitos de estrada (a outra é a Watkins Glen International em Watkins Glen, Nova York ). Também é sede da Verizon IndyCar Series e de várias outras corridas de automóveis e motocicletas , como a série American Federation of Motorcyclists . Sonoma Raceway continua a sediar eventos de corrida amadores ou de clubes que podem ou não ser abertos ao público em geral. O maior desses clubes de carros é o Sports Car Club of America .
Lista de inscrições
Prática
Primeira prática
Martin Truex Jr. foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 75,740 segundos e uma velocidade de 94,587 mph (152,223 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 75.740 | 94.587 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 76,158 | 94.068 |
| 3 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 76.470 | 93,684 |
| Resultados oficiais do primeiro treino | ||||||
Prática final
Kyle Larson foi o mais rápido na sessão de treinos final com um tempo de 75,899 segundos e uma velocidade de 94,389 mph (151,904 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 75.899 | 94.389 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75.935 | 94.344 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 76.017 | 94,242 |
| Resultados oficiais da prática final | ||||||
Qualificatória
Kyle Larson marcou a pole para a corrida com um tempo de 75,177 e uma velocidade de 153,362 km / h (95,295 mph).
Resultados de qualificação
Raça
Primeira etapa
Kyle Larson liderou o campo para a bandeira verde às 3:22 pm. Com Sonoma Raceway sendo um percurso de estrada mais técnico (ritmo), o uso do freio é bastante pesado, especialmente indo para a curva 11 fechada de 90 °. Alguns motoristas travaram os freios indo para a curva nas primeiras voltas, incluindo Daniel Suárez , que fazia sua primeira largada em Sonoma. Ele achatou seus pneus na segunda volta e fez uma parada não programada na volta seguinte para substituí-los. Duas voltas depois, o companheiro de equipe Kyle Busch fez o mesmo. Na nona volta, Martin Truex Jr. alcançou Larson e o preparou para uma passagem rumo à Curva 11 para assumir a liderança da corrida. A cautela voou pela primeira vez na volta 14, quando Dale Earnhardt Jr. travou os freios e seu carro girou no sentido anti-horário, mandando-o através do grampo e no caminho dos carros à frente, causando leves danos a Danica Patrick . Larson também sofreu pequenos danos ao acertar Earnhardt. Chris Buescher assumiu a liderança da corrida porque optou por não entrar no box sob a advertência.
A corrida reiniciou na volta 17 e Buescher liderou para mais uma volta antes de seu companheiro de equipe AJ Allmendinger , com pneus mais frescos, freá-lo na curva 10 para assumir a liderança. Truex trabalhou seu caminho até ele, passou por ele entrando na Curva 11 para retomar a liderança e dirigiu para vencer a primeira etapa na volta 25. A cautela voou momentos depois para a conclusão da etapa.
Segundo estágio
Uma volta após o reinício seguinte na volta 30, Patrick (fora), Earnhardt (meio) e Larson (dentro) tentaram contornar a Curva 4a de três largos, enviando Earnhardt para o canto direito traseiro de Patrick e girando-a para o caminho de Ricky Stenhouse Jr. , que arrombou o lado do motorista de seu carro. Isso trouxe a terceira advertência.
A corrida foi retomada na volta 33. Indo para a Curva 11 na mesma volta, Allmendinger foi pego por Larson e girou no gancho. Ele foi atingido por Clint Bowyer , mas a corrida permaneceu verde. Uma advertência caiu cinco voltas depois, no entanto, para um pedaço de folha de metal na Curva 11.
Voltando ao verde na volta 40, vários carros - incluindo o líder da corrida, Truex - optaram por abrir o box no final da segunda etapa para prepará-los para o final da corrida e porque eles não pararam durante o intervalo da primeira fase . Isso entregou a liderança da corrida a Jimmie Johnson , que seguiu em frente para vencer a segunda etapa. A cautela voou momentos depois para a conclusão da etapa. Denny Hamlin assumiu a liderança da corrida optando por não entrar no box.
Estágio final
A corrida recomeçou com 56 voltas do fim. Com 47 para o fim, Busch aproveitou a queda de Hamlin na Curva 11 para assumir a liderança, apenas para permitir que Kevin Harvick o ultrapassasse sem ser desafiado na extensão da frente duas voltas depois. Com 43 para o final, Truex pegou Harvick e freou-o ao entrar na Curva 11 para retomar a liderança. Na volta seguinte, os carros estavam batendo nas boxes para fazer a parada final da corrida. Truex o fez com 40 para terminar, e uma lenta parada o arrastou para trás de Harvick na ordem de execução. Jamie McMurray assumiu a liderança com 39 para o final, antes de apostar na próxima vez, passando a liderança para Brad Keselowski , que esperava por uma advertência.
Pouco depois de sua parada lenta, Truex relatou que estava perdendo um cilindro (o motor estava falhando). Ele estava desmaiando no início, mas depois relatou que o problema havia diminuído. Ele trabalhou seu caminho até o terceiro lugar antes de fazer uma parada não programada com 24 para ir e, posteriormente, para a garagem por uma falha de motor.
Com 24 para o fim, Harvick reduziu a diferença para Keselowski para 1,3 segundos. Duas voltas depois, Harvick fez a passagem vencedora de Keselowski contornando a Curva 7a e zarpou. Na volta final, Kasey Kahne bateu as barreiras na extensão da frente quando Harvick estava chegando à linha. Isso encerrou a corrida sob cautela e Harvick, que tinha nove segundos de vantagem sobre o segundo colocado Bowyer, conseguiu a vitória.
Resultados da corrida
Resultados da fase
Estágio 1 voltas: 25
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 9 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 8 |
| 4 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 7 |
| 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 6 |
| 6 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 5 |
| 7 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 4 |
| 8 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
| 10 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 1 |
| Resultados oficiais do primeiro estágio | |||||
Estágio 2 voltas: 25
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 10 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 9 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
| 4 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 7 |
| 5 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 6 |
| 6 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
| 7 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 4 |
| 8 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
| 10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 1 |
| Resultados oficiais do estágio dois | |||||
Resultados da fase final
Estágio 3 voltas: 60
| Pos | Rede | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 110 | 40 |
| 2 | 13 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 110 | 36 |
| 3 | 23 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 110 | 43 |
| 4 | 14 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 110 | 46 |
| 5 | 4 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 110 | 32 |
| 6 | 10 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 110 | 36 |
| 7 | 17 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 110 | 30 |
| 8 | 8 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 110 | 31 |
| 9 | 7 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 110 | 39 |
| 10 | 2 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 110 | 27 |
| 11 | 15 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 110 | 26 |
| 12 | 18 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 110 | 36 |
| 13 | 24 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 110 | 34 |
| 14 | 16 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 110 | 23 |
| 15 | 20 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 110 | 23 |
| 16 | 11 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 110 | 21 |
| 17 | 6 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 110 | 20 |
| 18 | 19 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 110 | 25 |
| 19 | 9 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 110 | 18 |
| 20 | 38 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 110 | 25 |
| 21 | 29 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 110 | 16 |
| 22 | 26 | 43 | Billy Johnson | Richard Petty Motorsports | Ford | 110 | 15 |
| 23 | 27 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Ford | 110 | 14 |
| 24 | 21 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 109 | 15 |
| 25 | 30 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 109 | 12 |
| 26 | 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 109 | 19 |
| 27 | 25 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 109 | 14 |
| 28 | 35 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 109 | 9 |
| 29 | 34 | 33 | Boris Said | Circle Sport - The Motorsports Group | Chevrolet | 109 | 8 |
| 30 | 31 | 34 | Landon Cassill | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 109 | 7 |
| 31 | 28 | 38 | David Ragan | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 109 | 6 |
| 32 | 32 | 23 | Alon Day | BK Racing | Toyota | 108 | 5 |
| 33 | 36 | 15 | Kevin O'Connell | Esportes motorizados premium | Chevrolet | 108 | 4 |
| 34 | 37 | 55 | Tommy Regan | Esportes motorizados premium | Chevrolet | 107 | 3 |
| 35 | 5 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 104 | 11 |
| 36 | 33 | 51 | Josh Bilicki (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 100 | 0 |
| 37 | 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 86 | 11 |
| 38 | 22 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 30 | 1 |
| Resultados oficiais da corrida | |||||||
Estatísticas de corrida
- Mudanças de liderança: 10 entre diferentes motivadores
- Cuidados / voltas: 6 para 12
- Bandeiras vermelhas: 0
- Tempo de corrida: 2 horas, 46 minutos e 52 segundos
- Velocidade média: 78,710 milhas por hora (126,671 km / h)
meios de comunicação
Televisão
A Fox NASCAR transmitiu a corrida nos Estados Unidos no FS1 pelo terceiro ano consecutivo. Mike Joy foi o locutor volta a volta, enquanto o seis vezes vencedor de Sonoma, Jeff Gordon, e Darrell Waltrip foram os comentaristas das cores. Jamie Little , Chris Neville e Matt Yocum relataram do pit lane durante a corrida.
| FS1 Television | |
|---|---|
| Locutores de estandes | Repórteres de poço |
|
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Jeff Gordon Comentador de cores: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Rádio
A cobertura de rádio da corrida foi transmitida pela Performance Racing Network . A transmissão da corrida pela PRN foi transmitida simultaneamente na Rádio Sirius XM NASCAR . Doug Rice e Mark Garrow anunciaram a corrida no estande enquanto o campo estava correndo na reta dos boxes. Pat Patterson chamou a corrida de uma posição fora da curva 2 quando o campo estava subindo nas curvas 2, 3 e 3a. Brad Gillie chamou a corrida de uma posição fora da curva 7a quando o campo estava correndo nas curvas 4a e 7a. O campo voltou à vista do estande nas curvas 8 e 9. Rob Albright chamou a corrida de um outdoor fora da curva 11 quando o campo estava correndo nas curvas 10 e 11. Jeff Hammond , Brett McMillan, Jim Noble e Wendy Venturini relataram do pit lane durante a corrida.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de estandes | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
|
Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow |
Turnos 2, 3 e 3a: Pat Patterson Turns 4a e 7a: Brad Gillie Turns 10 e 11: Rob Albright |
Jeff Hammond Brett McMillan Jim Noble Wendy Venturini |
Classificação depois da corrida
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Referências