Lista de cruzadores da Alemanha - List of cruisers of Germany

Kaiserin Augusta e Seeadler , dois dos primeiros cruzadores da Alemanha, em Nova York em 1893

A partir da década de 1880, a Kaiserliche Marine (Marinha Imperial) alemã começou a construir uma série de cruzadores . Os primeiros projetos - protegidos e desprotegidos - foram ordenados para substituir velas envelhecidas e fragatas e corvetas movidas a vapor que eram de valor mínimo de combate. Após várias iterações de cada tipo, esses cruzadores foram desenvolvidos em cruzadores blindados e leves , respectivamente, na década seguinte. Eles foram construídos para preencher uma variedade de funções, incluindo batedores para a frota de batalha principal e cruzadores coloniais para o império ultramarino da Alemanha . Os cruzadores blindados, por sua vez, levaram ao primeiro cruzador de batalha alemão , SMS  Von der Tann .

Os cruzadores protegidos e desprotegidos foram retirados do serviço ativo na década de 1910, embora alguns continuassem em funções secundárias. A maioria dos cruzadores blindados e leves entrou em ação na Primeira Guerra Mundial , em todos os principais teatros do conflito. Seu serviço variou de patrulhas de invasão de comércio em oceano aberto aos combates da frota no Mar do Norte , como a Batalha da Jutlândia . Muitos foram afundados no decorrer da guerra, e a maioria dos restantes foram apreendidos como prêmios de guerra pelos aliados vitoriosos, afundados por suas tripulações em Scapa Flow em 1919, ou despedaçados. O Tratado de Versalhes forçou a Alemanha a entregar a maioria de seus navios restantes. Apenas seis navios de guerra pré-dreadnought e seis cruzadores leves antigos puderam ser mantidos em serviço ativo. Esses navios poderiam ser substituídos quando atingissem os vinte anos de idade, e os cruzadores eram limitados a um deslocamento de 6.000 toneladas métricas (5.900 toneladas longas; 6.600 toneladas curtas).

Na década de 1920, a Alemanha deu início a um modesto programa para reconstruir sua frota, agora renomeada como Reichsmarine . Tudo começou com o novo cruzador leve, Emden , em 1921, seguido por mais cinco cruzadores leves e três novos cruzadores pesados , a classe Deutschland . Outros cinco cruzadores pesados ​​- a classe Admiral Hipper - foram encomendados em meados da década de 1930, embora apenas os três primeiros tenham sido concluídos. Ao mesmo tempo, a marinha alemã foi renomeada como Kriegsmarine . O Plano Z , um programa de reconstrução mais ambicioso que exigia doze cruzadores da classe P , foi aprovado no início de 1939, mas foi cancelado antes do final do ano após a eclosão da Segunda Guerra Mundial . Dos seis cruzadores pesados ​​e seis cruzadores leves que foram concluídos, apenas dois sobreviveram à guerra. Um, Prinz Eugen , foi afundado após testes de armas nucleares durante a Operação Encruzilhada em 1946; a outra, Nürnberg , serviu na Marinha soviética até ser despedida por volta de 1960.

Cruzeiros protegidos

Hansa , da classe Victoria Louise

A partir de meados da década de 1880, a Marinha alemã começou a modernizar sua força de cruzeiro, que na época contava com uma coleção mista de velas e fragatas a vapor e corvetas . O general Leo von Caprivi , então chefe da Marinha Kaiserliche (Marinha Imperial), ordenou vários novos navios de guerra, incluindo dois cruzadores da classe Irene estabelecidos em 1886, os primeiros cruzadores protegidos a serem construídos na Alemanha. O trabalho de design em seu sucessor, Kaiserin Augusta , começou no ano seguinte, embora ela não tenha sido demitida até 1890. Mais cinco navios da classe Victoria Louise seguiram em meados da década de 1890. Esses navios, os últimos cruzadores protegidos construídos na Alemanha, serviram de base para os cruzadores blindados que foram construídos a partir do final da década. Todos esses navios destinavam-se a servir como batedores de frota e cruzadores ultramarinos, uma vez que o orçamento naval limitado da Alemanha impedia o desenvolvimento de navios otimizados para cada tarefa.

A maioria dos cruzadores protegidos alemães serviu em estações no exterior ao longo de suas carreiras, principalmente no Esquadrão da Ásia Oriental nas décadas de 1890 e 1900. Prinzess Wilhelm participou da tomada da concessão da Baía de Kiautschou em novembro de 1897, que foi usada como base primária para o Esquadrão da Ásia Oriental. Kaiserin Augusta , Hertha e Hansa ajudaram na supressão da Rebelião dos Boxers na China em 1900, e Vineta entrou em ação durante a crise venezuelana de 1902–03 , quando bombardeou várias fortalezas venezuelanas. Irene , Prinzess Wilhelm e Kaiserin Augusta foram relegados a tarefas secundárias na década de 1910, enquanto a classe Victoria Louise foi usada para treinar cadetes navais nos anos 1900. Todos os oito navios foram destruídos para sucata no início dos anos 1920.

Cruzadores desprotegidos

Litografia de 1902 de SMS  Gefion

Ao mesmo tempo que Caprivi começou a encomendar novos cruzadores protegidos, ele também autorizou a construção de cruzadores menores não protegidos para uso nas colônias ultramarinas da Alemanha. O primeiro deles, a classe Schwalbe , foi estabelecido em 1886 e 1887. Outros seis navios da classe Bussard , que eram versões melhoradas que eram maiores e mais rápidas do que seus predecessores, seguiram nos cinco anos seguintes. Um último navio, muito maior, o Gefion , foi estabelecido em 1892; seu projeto foi baseado em cruzadores protegidos contemporâneos como Kaiserin Augusta . Ela representou outra tentativa de fundir o cruzador colonial e o explorador da frota, que não teve sucesso. Como resultado, os projetistas navais alemães começaram a trabalhar na classe Gazelle , que forneceu a base para todos os futuros cruzeiros leves alemães .

Todos os nove cruzadores serviram extensivamente nas colônias da Alemanha, especialmente na África e na Ásia. Eles participaram da supressão de inúmeras rebeliões, incluindo a Revolta de Abushiri na África Oriental Alemã em 1889-1890, a Rebelião dos Boxers na China em 1900-1901 e a Rebelião de Sokehs nas Ilhas Carolinas em 1911. A maioria dos navios tinha sido recolhida para a Alemanha e desativado no início da década de 1910, tendo sido substituído pelos mais novos cruzadores leves. Bussard e Falke foram eliminados em 1912, mas o resto continuou em papéis secundários. Dos sete navios restantes, apenas Cormoran e Geier permaneceram no exterior no início da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914. Cormoran estava estacionado em Tsingtao , mas seus motores estavam gastos, então ela foi afundada para evitar sua captura. Geier brevemente operou contra a navegação britânica no Pacífico antes de ficar sem carvão. Ela foi para o Havaí , onde foi internada pela Marinha dos Estados Unidos . Depois que os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha em abril de 1917, ela foi capturada e comissionada para o serviço americano como USS Schurz , embora tenha afundado acidentalmente em uma colisão em junho de 1918. Seeadler , empregado como um hulk de armazenamento de mina em Wilhelmshaven durante a guerra, foi destruído por uma explosão acidental em 1917. Condor , Schwalbe e Sperber foram todos destruídos para sucata no início de 1920, enquanto Gefion foi brevemente usado como um cargueiro, antes de também ser sucateado, em 1923.

Cruzadores blindados

Uma litografia de Fürst Bismarck , o primeiro cruzador blindado da Alemanha

O primeiro cruzador blindado, Fürst Bismarck , foi encomendado logo após a classe Victoria Louise de cruzadores protegidos. Fürst Bismarck era uma versão melhorada do tipo anterior, com armamento mais pesado, proteção de armadura mais extensa e um tamanho significativamente maior. Outras sete unidades, divididas entre quatro designs diferentes, seguiram-se ao longo dos dez anos seguintes; cada projeto forneceu melhorias incrementais em relação às embarcações anteriores. Um nono cruzador blindado, Blücher , era uma embarcação muito maior, representando uma etapa intermediária entre cruzadores blindados e cruzadores de batalha . Na verdade, seu projeto foi influenciado pela desinformação que a Grã-Bretanha divulgou sobre seus cruzadores de batalha da classe Invincible , que estavam em construção. Assim que as características dos novos navios foram reveladas, a Alemanha começou a construir cruzadores de batalha em resposta.

Os cruzadores blindados da Alemanha serviram em uma variedade de funções, incluindo no exterior como carros- chefe do Esquadrão da Ásia Oriental e nas forças de reconhecimento da frota. Todos eles, exceto Fürst Bismarck , entraram em ação durante a Primeira Guerra Mundial em vários cinemas. Blücher serviu com os cruzadores de batalha no I Grupo de Escotismo e foi afundado na Batalha de Dogger Bank em 1915, e os dois cruzadores da classe Scharnhorst formaram o núcleo do esquadrão de Maximilian von Spee que derrotou os britânicos na Batalha de Coronel em novembro 1914 antes de ser aniquilado na Batalha das Ilhas Malvinas . Yorck foi acidentalmente afundado por uma mina alemã em novembro de 1914 fora de Wilhelmshaven, e os dois cruzadores da classe Prinz Adalbert foram afundados no Mar Báltico . Apenas Prinz Heinrich e Roon sobreviveram à guerra; ambos foram descartados no início dos anos 1920.

Cruzeiros leves

Uma litografia de SMS  Gazelle , o primeiro cruzador leve moderno construído pela Alemanha

A partir do final da década de 1890, a Kaiserliche Marine começou a desenvolver cruzeiros leves modernos, com base na experiência com os cruzadores desprotegidos e em uma série de avisos que havia construído na década anterior. A classe Gazelle de dez navios estabeleceu o padrão básico, que foi gradualmente aprimorado ao longo das classes sucessivas. A classe Pillau introduziu canhões principais de 15 centímetros (5,9 pol.) Mais poderosos, e a classe Magdeburg adicionou um cinturão principal de linha d'água para melhorar a proteção da armadura. Entre 1897 e o final da Primeira Guerra Mundial, a Marinha alemã completou 47 cruzeiros leves; todos esses navios serviram durante a guerra em uma variedade de teatros e funções. Alguns, como Emden e Königsberg , serviram como invasores de comércio, enquanto outros, como os dois cruzadores da classe Wiesbaden , serviram com a Frota de Alto Mar e entraram em ação na Batalha de Jutlândia em 1916. Vários estudos de design de cruzadores de frota foram preparados em 1916, mas nenhum trabalho foi iniciado antes do fim da guerra em novembro de 1918.

Após a guerra, o Tratado de Versalhes forçou a Alemanha a ceder todos os seus cruzadores leves mais modernos; apenas oito cruzadores das classes Gazelle e Bremen foram permitidos de acordo com os termos do tratado. Esses navios puderam ser substituídos vinte anos após o lançamento, e o primeiro navio novo, Emden , foi construído em 1921. Mais cinco navios das classes Königsberg e Leipzig foram construídos entre 1926 e 1935. Todos esses seis cruzadores viram combate durante a Segunda Guerra Mundial ; dois, Königsberg e Karlsruhe , foram afundados durante a invasão da Noruega em abril de 1940. Emden e Köln foram destruídos por bombardeiros aliados nos meses finais da guerra, e Leipzig foi descartado depois de ser seriamente danificado em uma colisão com o cruzador pesado Prinz Eugen . Isso deixou Nürnberg como o único navio do tipo a sobreviver à guerra. Ela foi apreendida pela União Soviética como um prêmio de guerra e continuou no serviço soviético até ser desfeita em 1960.

Cruzadores pesados

Blücher em testes de mar

Além de restringir o número de cruzeiros leves que a Alemanha poderia possuir, o Tratado de Versalhes também limitou a força do navio-capital do novo Reichsmarine a seis antigos couraçados de batalha pré-dreadnought e impôs restrições ao tamanho dos navios de substituição, com a intenção de proibir os navios mais poderoso do que os navios de defesa costeira de ser construído. O Reichsmarine respondeu projetando a classe Deutschland ; esses cruzadores pesados ​​armados com canhões de 28 cm (11 pol.) tinham a intenção de quebrar as cláusulas navais de Versalhes, superando significativamente os novos cruzadores do tratado que estavam sendo construídos pela Grã-Bretanha e pela França sob os termos do Tratado Naval de Washington , que eram limitados a 20,3 cm ( Armas de 8,0 pol. Se a Grã-Bretanha e a França concordassem em revogar as cláusulas navais do tratado de Versalhes, a Alemanha abandonaria os novos cruzadores. A França rejeitou a proposta e, assim, os três Deutschlands foram construídos e mais dois da classe D foram planejados, embora tenham sido cancelados em favor de um derivado maior, a classe Scharnhorst de navios de guerra rápidos . Quando a Alemanha assinou o Acordo Naval Anglo-Alemão em 1935, o Reichsmarine foi autorizado a construir cinco novos cruzadores pesados ​​- a classe Admiral Hipper . O Plano Z , aprovado no início de 1939, projetou uma dúzia de cruzadores da classe P baseados no projeto Deutschland .

Devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial, apenas três dos Almirantes Hipper foram concluídos e os navios da classe P foram cancelados. O Almirante Graf Spee foi afundado após a Batalha do Rio da Prata em dezembro de 1939, e Blücher foi afundado durante a invasão da Noruega. O almirante Scheer e o almirante Hipper foram destruídos por bombardeiros aliados no último mês da guerra. Em 1942, o Kriegsmarine decidiu converter o cruzador da classe Admiral Hipper Seydlitz em um porta-aviões , embora o projeto não tenha sido concluído. Deutschland , rebatizado de Lützow , e Prinz Eugen sobreviveram à guerra; o primeiro foi afundado em testes de armas soviéticas em 1947 e o último naufragou após sofrer duas detonações nucleares na Operação Encruzilhada em 1946. Os dois Almirantes Hipper , Seydlitz e Lützow , inacabados , foram desmantelados na União Soviética no final dos anos 1950; o primeiro foi um prêmio de guerra, mas o último foi vendido aos soviéticos antes da invasão alemã da União Soviética em 1941.

Veja também

• Lista de navios de guerra da Alemanha
• Lista de cruzadores de batalha da Alemanha
• Lista de navios de guerra blindados da Alemanha

Notas

Notas de rodapé

Citações

Referências

• Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Admiral Graf Spee". Perfil do navio de guerra 4 . Windsor: Publicações de perfil. pp. 73–96. OCLC  20229321 .
• Forstmeier, Friedrich (1972). "SMS Emden, Small Protected Cruiser 1906–1914". Em Preston, Antony (ed.). Perfil do navio de guerra 25 . Windsor: Publicações de perfil. pp. 1-24. OCLC  33083971 .
• Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
• Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Gottschall, Terrell D. (2003). Pela Ordem do Kaiser: Otto von Diedrichs e a ascensão da Marinha Imperial Alemã 1865–1902 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-309-1.
• Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . Vol. I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6. |volume=tem texto extra ( ajuda )
• Halpern, Paul G. (1995). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
• Herwig, Holger (1980). Frota de "Luxo": Marinha Imperial Alemã de 1888 a 1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 1-57392-286-2.
• Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 2 . Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert e Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 3 . Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
• Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert e Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 5 . Ratingen: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE .
• Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 7 . Ratingen: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE .
• Mitchell, Nancy (1999). O perigo dos sonhos: o imperialismo alemão e americano na América Latina . Chapel Hill: University of North Carolina Press. ISBN 978-0-8078-4775-6.
• Novik, Anton (1969). "A história dos cruzadores Brummer e Bremse". Warship International . Toledo: Organização Internacional de Pesquisa Naval. 3 : 185–189. OCLC  1647131 .
• Perry, Michael (2001). Pequim, 1900: The Boxer Rebellion . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.
• Prager, Hans Georg (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit (em alemão). Hamburgo: Koehler. ISBN 978-3-7822-0798-0.
• Sondhaus, Lawrence (1997). Preparando-se para Weltpolitik: Poder marítimo alemão antes da era Tirpitz . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.
• Staff, Gary (2006). Cruzadores de batalha alemães: 1914–1918 . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-009-3.
• Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
• Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0.
• Williamson, Gordon (2003). German Light Cruisers 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-503-1.