2017 Kobalt 400 - 2017 Kobalt 400
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 3 de 36 na Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
| |||
| Encontro | 12 de março de 2017 | ||
| Localização | Las Vegas Motor Speedway em Las Vegas | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1,5 mi (2,4 km) |
||
| Distância | 267 voltas, 400,5 mi (640,8 km) | ||
| Velocidade média | 136,032 milhas por hora (218,922 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Equipe Penske | ||
| Tempo | 27,881 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | |
| Voltas | 150 | ||
| Vencedora | |||
| No. 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | Raposa | ||
| Anunciantes | Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip | ||
| Rádio nos Estados Unidos | |||
| Rádio | PRN | ||
| Apresentadores de estandes | Doug Rice, Mark Garrow e Wendy Venturini | ||
| Vira Anunciadores | Rob Albright (1 e 2) e Pat Patterson (3 e 4) | ||
O 2017 Kobalt 400 era um Monster Energy NASCAR Cup Series corrida , que foi realizada em 12 de Março de 2017, em Las Vegas Motor Speedway , em Las Vegas . Contestada ao longo de 267 voltas na pista intermediária de asfalto de 2,4 km, foi a terceira corrida da temporada 2017 da Monster Energy NASCAR Cup Series .
Relatório
Fundo
A Las Vegas Motor Speedway , localizada em Clark County, Nevada, fora dos limites da cidade de Las Vegas e a cerca de 15 milhas a nordeste da Las Vegas Strip , é um complexo de 490 hectares com várias pistas para corridas de esportes motorizados. O complexo é propriedade da Speedway Motorsports, Inc. , com sede em Charlotte, Carolina do Norte .
Lista de inscrições
Primeira prática
Martin Truex, Jr. foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 27,907 segundos e uma velocidade de 193,500 mph (311,408 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 27,907 | 193.500 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 27.980 | 192,995 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,981 | 192.988 |
| Resultados oficiais do primeiro treino | ||||||
Qualificatória
Brad Keselowski marcou a pole para a corrida com um tempo de 27,881 e uma velocidade de 193,680 mph (311,698 km / h). Quando questionado sobre como ele conseguiu isso apesar de errar sua marca nas curvas 1 e 2 em sua volta da pole, ele disse que não "sabia qual é a resposta. Vou ter que olhar um monte de dados, e os caras espertos - - os engenheiros e chefes de equipe - provavelmente apontarão algumas dessas coisas para mim. Mas, sim, toda vez que eu olhava para o rastreador, os carros que eram rápidos em 1 e 2 não estavam em 3 e 4, e nós foram o oposto. Estávamos muito bem em 3 e 4 ... mas vamos levar de qualquer maneira. "
Resultados de qualificação
Prática (pós-qualificação)
Segunda prática
Chase Elliott foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 28,197 segundos e uma velocidade de 191,510 mph (308,205 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,197 | 191.510 |
| 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.599 | 188.818 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.633 | 188.594 |
| Resultados oficiais da segunda prática | ||||||
Prática final
Martin Truex Jr. foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 28,630 segundos e uma velocidade de 188,613 mph (303,543 km / h).
| Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 28.630 | 188.613 |
| 2 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.636 | 188.574 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,657 | 188,436 |
| Resultados oficiais da prática final | ||||||
Raça
Estágio 1
Brad Keselowski liderou o campo para a bandeira verde às 3:48 pm. Ele se afastou de Martin Truex Jr. nas primeiras voltas, mas Truex começou a puxá-lo de volta na volta 12. O primeiro cuidado da corrida voou na volta 18, quando Corey LaJoie bateu na parede na Curva 2. Ele terminou para terminar em último. Truex saiu do pit road com a liderança da corrida.
A corrida reiniciou na volta 25. Keselowski, reiniciando na pista externa, movido por Truex no trecho de trás para retomar a liderança no reinício. Saindo do tri-oval, Kevin Harvick sofreu um estouro do pneu dianteiro direito e bateu na parede, trazendo a segunda advertência na volta 68. Depois de deixar o centro de atendimento interno, ele disse que o pneu "começou a vibrar cerca de quatro ou cinco voltas lá antes de estourar, e eu estava apenas tentando chegar ao final do palco lá. Obviamente, não deu certo. ” Joey Logano optou por não entrar no boxe e assumiu a liderança.
A corrida foi reiniciada na volta 75. Truex, com quatro pneus novos, ultrapassou Logano com facilidade na reta traseira para retomar a liderança. Ele venceu a primeira etapa e a terceira cautela voou para a conclusão da etapa. Truex decidiu ficar de fora, tendo ficado sob a advertência anterior.
Estágio 2
A corrida reiniciou na volta 88. Estabeleceu-se em uma corrida verde que foi interrompida por um ciclo de paradas com bandeira verde começando na volta 125. Truex parou da liderança na volta seguinte. Keselowski saiu da liderança na volta seguinte. Ty Dillon saiu da liderança na volta 129 e passou a liderança para Michael McDowell . Truex ultrapassou McDowell na Curva 1 para voltar à liderança na volta 131. Kyle Busch recebeu uma penalidade de passe por excesso de velocidade na estrada dos boxes.
A quarta advertência ocorreu na volta 152, quando Derrike Cope caiu na curva 2. Jimmie Johnson herdou a liderança depois de optar por não ir para os boxes.
A corrida reiniciou na volta 156. Truex, com quatro pneus novos, ultrapassou Johnson com facilidade saindo da Curva 2 no reinício para retomar a liderança. Ele venceu a segunda etapa e a quinta cautela voou para a conclusão da etapa.
Estágio final
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A corrida recomeçou com 100 voltas do fim. Kurt Busch fez uma parada não programada com 66 para fazer uma troca de bateria. Truex foi para o pit com 57 para ir e Johnson assumiu a liderança. Ele ficou fora por 17 voltas na esperança de uma advertência, mas não conseguiu, parando para os boxes a 40 do fim e Truex recuperou a liderança. Keselowski passou Chase Elliott para segundo com 34 para ir e mirou em Truex. Ele passou Truex na Curva 3 para retomar a liderança com 23 para ir. A sexta advertência voou com 16 para ir quando o motor de Danica Patrick expirou na extensão frontal. Ela disse que sua equipe "levou o carro a um lugar onde eu [pensei] que poderíamos ter ficado um pouco mais atrevidos com ele, especialmente se tivéssemos travado alguns freios, mas então ele simplesmente se achatou. caso eu explodi, mas ter um companheiro de equipe atrás de mim não era o ideal para o momento, mas infelizmente aconteceu. Vamos apenas seguir em frente. ” Todos os líderes foram colocados sob a advertência e Keselowski permaneceu como o líder.
A corrida recomeçou com nove para o final. Keselowski arrancou no reinício e teve a vitória sob controle, mas sofreu uma falha parcial a dois para o final e perdeu o ritmo. Truex o ultrapassou nas costas e marcou a vitória.
Volta final e briga
Na última volta, o carro de Keselowski caiu para trás no campo. Kyle Busch desviou para o fundo para evitá-lo e fez contato com Logano. Na Curva 3, Logano se soltou, atingiu Busch e o mandou girando pela Curva 4 e descendo para a estrada dos boxes. Busch saiu do carro, seguiu para a área de teste onde os cinco primeiros carros são capturados após a corrida, geralmente na entrada da estrada dos boxes, deu um soco em Logano e uma briga começou na estrada dos boxes. Durou cerca de 18 segundos antes que os oficiais o separassem.
Logano disse depois que tudo se acalmou que não havia muito que falar em "swinging" e que ele estava apenas "correndo forte lá no final com nosso Pennzoil Ford. Kyle e eu geralmente corremos muito bem juntos. Normalmente nunca temos problemas , e ele tentou me prender no canto debaixo de Brad e nós quase batemos na entrada, e então eu ainda estava tentando juntar pelo centro e eu ia girar, então estou tentando persegui-lo e ele estava lá. Obviamente não foi nada intencional, mas obviamente ele pensa que, então, eu não sei, nós vamos sobreviver. ”
Busch viu de forma diferente, dizendo a Vince Welch da Fox Sports que ele "foi dispensado. (Logano) simplesmente dirigiu direto na curva e me destruiu. É assim que Joey corre, então ele vai conseguir".
Pós-corrida
Comentários do motorista
Truex disse na pista da vitória que sua equipe "definitivamente teve [sua] cota de corridas em que dominamos e demos uma, e parecia que hoje seria outra dessas. As corridas simplesmente não funcionaram. da maneira que precisávamos deles. Estávamos lutando nas corridas realmente longas. Tivemos que rodar o último jogo de pneus com aquele último cuidado por mais tempo do que toda a corrida longa. Da volta 211 até a precaução devido ao motor estourado de Danica Patrick na volta 252, estava fora de controle e Brad era muito bom no longo prazo. Eu odeio que ele tivesse problemas. Ele era forte e não íamos fazer nada com ele, mas então ele perdeu os freios ou algo assim. Um pouco presente, mas demos alguns, por isso é bom sair dessa pela primeira vez. "
Keselowski, que terminou em quinto lugar, disse que sua equipe "terá que desmontar [o carro] (para descobrir a origem da falha da peça), ele terá que passar por uma inspeção. Eu só sei que foi algo importante. Não iria girar , e perdi os freios, então é um bom indicador. ”
Resultados da corrida
Resultados da fase
Estágio 1 voltas: 80
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 8 |
| 4 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 7 |
| 5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 3 |
| 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
| 10 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
| Resultados oficiais do primeiro estágio | |||||
Estágio 2 voltas: 80
| Pos | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 9 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 8 |
| 4 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 7 |
| 5 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 6 |
| 6 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 5 |
| 7 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 2 |
| 10 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
| Resultados oficiais do estágio dois | |||||
Resultados da fase final
Estágio 3 voltas: 107
| Pos | Rede | Não | Motorista | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 267 | 60 |
| 2 | 5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 52 |
| 3 | 12 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 47 |
| 4 | 6 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 267 | 39 |
| 5 | 1 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 267 | 48 |
| 6 | 15 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 31 |
| 7 | 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 267 | 43 |
| 8 | 10 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 37 |
| 9 | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 30 |
| 10 | 13 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 267 | 27 |
| 11 | 16 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 31 |
| 12 | 7 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 25 |
| 13 | 20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 267 | 24 |
| 14 | 30 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 267 | 23 |
| 15 | 8 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 267 | 22 |
| 16 | 18 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 26 |
| 17 | 21 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 22 |
| 18 | 26 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 267 | 19 |
| 19 | 14 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 18 |
| 20 | 11 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 17 |
| 21 | 24 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 267 | 16 |
| 22 | 9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 18 |
| 23 | 25 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 266 | 14 |
| 24 | 23 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 266 | 13 |
| 25 | 22 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 265 | 12 |
| 26 | 31 | 32 | Matt DiBenedetto | Fas Lane Racing | Ford | 265 | 11 |
| 27 | 27 | 34 | Landon Cassill | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 264 | 10 |
| 28 | 33 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 264 | 9 |
| 29 | 32 | 38 | David Ragan | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 264 | 8 |
| 30 | 17 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 263 | 7 |
| 31 | 37 | 15 | Reed Sorenson | Esportes motorizados premium | Toyota | 262 | 6 |
| 32 | 36 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - The Motorsports Group | Chevrolet | 261 | 5 |
| 33 | 29 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 261 | 4 |
| 34 | 35 | 23 | Gray Gaulding (R) | BK Racing | Toyota | 260 | 3 |
| 35 | 38 | 55 | Derrike Cope | Esportes motorizados premium | Chevrolet | 254 | 2 |
| 36 | 28 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 246 | 1 |
| 37 | 39 | 51 | Timmy Hill (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 135 | 0 |
| 38 | 19 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 68 | 1 |
| 39 | 34 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 16 | 1 |
| Resultados oficiais da corrida | |||||||
Estatísticas de corrida
- Mudanças de chumbo: 6 entre diferentes motivadores
- Cuidados / voltas: 6 para 34
- Bandeiras vermelhas: 0
- Tempo de corrida: 2 horas, 56 minutos e 39 segundos
- Velocidade média: 136,032 milhas por hora (218,922 km / h)
meios de comunicação
Televisão
A Fox Sports cobriu sua 17ª corrida no Las Vegas Motor Speedway . Mike Joy , o vencedor da corrida de 2001 Jeff Gordon e Darrell Waltrip tiveram a convocação no estande para a corrida. Jamie Little , Vince Welch e Matt Yocum cuidaram das tarefas da estrada para o lado da televisão.
| Raposa | |
|---|---|
| Locutores de estandes | Repórteres de poço |
|
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Jeff Gordon Comentador de cores: Darrell Waltrip |
Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Rádio
A PRN teve a chamada de rádio para a corrida, que também foi transmitida simultaneamente na Rádio Sirius XM NASCAR . Doug Rice, Mark Garrow e Wendy Venturini chamaram a corrida no estande quando o field passou pela tri-oval. Rob Albright chamou a corrida de um outdoor na curva 2 quando o field passou pelas curvas 1 e 2. Pat Patterson chamou a corrida de um outdoor fora da curva 3 quando o field correu nas curvas 3 e 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble e Steve Richards trabalharam no pit road para o lado do rádio.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de estandes | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
|
Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow Locutor: Wendy Venturini |
Turnos 1 e 2: Rob Albright Turns 3 e 4: Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Classificação depois da corrida
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Referências