Chaz Davies - Chaz Davies
| Chaz Davies | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Davies em Daytona 200 em 2008
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| Nacionalidade | galês | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
10 de fevereiro de 1987 Knighton , Powys, País de Gales |
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| Time atual | GoEleven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da bicicleta | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chaz Davies (nascido em 10 de fevereiro de 1987 em Knighton , Powys, País de Gales), é um piloto de motociclismo galês . Ele é o campeão mundial de Supersport de 2011 e também a Personalidade Esportiva do Ano da BBC de Gales em 2011 .
Carreira
Início de carreira
Davies começou a competir no campeonato britânico de Mini Moto em 1995, passando para as corridas Junior Road em 1999. Na mesma temporada, ele recebeu dispensa especial aos 12 anos de idade para participar do Campeonato Aprilia Challenge 125cc . Davies terminou em 6º geral e foi o único piloto a terminar todas as corridas com uma posição de pontuação. Ele estabeleceu um novo recorde de volta no circuito nacional de Donington Park e foi premiado com 'Superteen do ano'. Ficou no campeonato pelo segundo ano e foi vice-campeão.
Em 2001, Davies mudou-se para o Campeonato Britânico de 125, ficando em sétimo lugar depois de completar 8 das 13 rodadas. Davies foi o mais jovem vencedor de uma corrida do Campeonato Britânico em julho em Thruxton com a idade de 14 anos e 5 meses. Davies também disputou todas as rodadas do Campeonato Espanhol de 125 com a equipe da Telefonica Movistar sob a gestão de Alberto Puig . Ele foi nomeado para " Jovem Personalidade Esportiva do Ano " da BBC .
Em 2002, a empresa de gestão Dorna Sports colocou Chaz com a Team Matteoni Racing para competir no Grande Prêmio do Mundo de 125cc com uma Aprilia . Davies se tornou o piloto mais jovem a competir em uma temporada completa de GP Motos.
Desde 2003, Davies correu pela Aprilia Germany graças ao consistente desempenho na temporada de "estreia" de 125cc. Em 2003 tornou-se no piloto mais jovem a somar pontos no Campeonato do Mundo nas 250cc ao terminar o 15º lugar no Grande Prémio Gauloises da África. Para a temporada de 2004, ainda o piloto mais jovem por dois anos, Davies terminou em 13º na classificação do Campeonato do Mundo de 250cc entre 36 participantes regulares, marcando três resultados nos 10 primeiros nas últimas três corridas da temporada. Davies terminou 2004 com uma série de resultados excelentes no que era um nível de kit de cliente, muito inferior aos das equipes de fábrica. Ele terminou em 9º na Malásia, 6º na Austrália e depois garantiu o 5º lugar na corrida final em Valência.
Davies voltou a assinar com a Aprilia Alemanha em 2005 na esperança de que a Aprilia lhe fornecesse material de fábrica após o seu forte final de 2004. Com dois resultados no Top 10 na Itália e na Turquia , Davies mais uma vez provou ser um líder consistente nas máquinas fora de fábrica, mas novamente falhou em garantir qualquer tipo de apoio de fábrica. Ele terminou o campeonato em 16º.
Para a temporada de 2006, ele recebeu uma promessa da equipe Campetella de uma Aprilia semifuncional, mas isso não se concretizou depois que a equipe enfrentou sérias dificuldades de patrocínio e Davies foi forçado a pilotar uma série de opções de corsário. Depois que Campetella substituiu Davies na rodada de Mugello por um piloto patrocinado, Franco Battaini, devido a dificuldades financeiras, Davies garantiu uma corrida semi-trabalhada com a Honda para outra equipe no GP da Inglaterra de 2006 em Donington Park . Ele então pilotou uma Yamaha de 600 cc no Campeonato AMA em Mid-Ohio ; em seguida, terminou a temporada com uma corrida de 250 cc no Grande Prêmio do ano em Cheste , perto de Valência .
AMA
Em 2007, Davies correu no Campeonato AMA Supersport e no Campeonato de Fórmula X-Treme, competindo com uma Yamaha pela equipe Celtic Racing. Em 2008 ele pilotou uma Kawasaki para a Attack Kawasaki. No início de dezembro de 2007, Davies estabeleceu os tempos mais rápidos em duas classes enquanto testava em Daytona para a corrida de abertura da temporada 2008 AMA. Ele foi nomeado vencedor da Daytona 200 de 2008 depois que o vencedor da corrida original, Josh Hayes , foi desqualificado por um virabrequim ilegal. Davies se torna o primeiro piloto do Reino Unido a vencer a prestigiosa corrida.
Em 2009, Davies assinou com a KWS Aprilia para correr na nova série AMA Daytona Sportbike, terminando a temporada com sucesso moderado.
Campeonato do Mundo de MotoGP
Em 2007 estreou-se no MotoGP , na Mazda Raceway Laguna Seca pela Pramac d'Antin Ducati , aos comandos de uma Desmosedici GP7 em substituição do lesionado Alex Hofmann , que caiu na primeira sessão de treinos. Já lá para a rodada de apoio da AMA, Davies assumiu uma moto e pista desconhecidas. Apesar de ter feito voltas sólidas, foi omitido para a prova seguinte, em Brno , com Iván Silva a substituir Hofmann.
Em 28 de setembro de 2007, foi anunciado que Chaz Davies substituiria Alex Hoffmann no time D'Antin para as três rodadas finais da temporada de 2007. Depois de não conseguir pontuar em Phillip Island e Sepang , Davies foi forçado a desistir da última corrida da temporada em Valência devido a lesões nas mãos e nos pulsos sofridas durante as sessões de qualificação e treinos. Davies foi oferecido um papel de teste em tempo integral com a Ducati em 2008, mas ele recusou em favor de um retorno à AMA .
Campeonato Mundial de Supersport
Davies mudou para o Mundial de Supersport no final da temporada de 2009 para a Triumph, permanecendo com eles em 2010 . Ele foi consistentemente o piloto mais rápido, pontuando no pódio em Valência , Kyalami e Brno . Depois do sucesso em Brno, o chefe da equipe Guiliano Rovelli comentou "Ele é um cara duro que sempre dá 110% e agora é o melhor piloto no Supersport". Ele chegou dolorosamente perto de uma vitória na primeira classe em Imola - sofrendo uma falha na bomba de combustível enquanto corria em terceiro, exatamente quando os líderes Kenan Sofuoglu e Eugene Laverty colidiram.
Em 2011 , a equipe de Davies mudou para a Yamaha. Depois de um início decepcionante de sua campanha no campeonato com um furo na primeira corrida, Davies marcou 8 pódios com 6 vitórias em seu caminho para garantir o título mundial de supersport de 2011.
Campeonato Mundial de Superbike
Em 2012, Davies mudou-se para o campeonato Mundial de Superbikes para ingressar na ParkinGO MTC Racing Aprilia. Depois de uma temporada de estreia muito impressionante, ele terminou em 9º da geral com 4 pódios, incluindo 1 vitória.
Para a temporada de 2013 , Davies mudou-se para a equipe de fábrica da BMW Motorrad Goldbet.
Em 2015 Davies correu pela equipe Aruba.it Ducati.
Estatísticas de carreira
Estatísticas de todos os tempos
| Series | Anos | Corridas | Poloneses | Pódios | Vitórias | 2 º lugar | 3º lugar | Voltas mais rápidas | Títulos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2002 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 250cc | 2003–2006 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AMA Formula Xtreme | 2006–2008 | 22 | 0 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Campeonato AMA Supersport | 2006–2008 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| MotoGP | 2007 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AMA Pro Daytona SportBike | 2009 | 20 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato Mundial de Supersport | 2009–2011 | 28 | 1 | 12 | 6 | 1 | 5 | 1 | 1 |
| Campeonato Mundial de Superbike | 2012–2020 | 237 | 7 | 98 | 32 | 37 | 29 | 36 | 0 |
| Total | 402 | 8 | 116 | 39 | 40 | 37 | 37 | 1 | |
Grand Prix motociclismo
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 21 |
SPA 24 |
FRA 18 |
ITA 18 |
CAT Ret |
NED 24 |
GBR 16 |
GER 20 |
CZE DNS |
POR 11 |
BRA 29 |
PAC 24 |
MAL 25 |
AUS 22 |
VAL 28 |
29º | 5 | ||
| 2003 | 250cc | Aprilia |
JPN 18 |
RSA 15 |
SPA 18 |
FRA Ret |
ITA 13 |
CAT Ret |
NED 24 |
GBR 13 |
GER 12 |
CZE 14 |
POR 20 |
BRA 9 |
PAC 11 |
MAL 12 |
AUS 15 |
VAL 13 |
14º | 33 | ||
| 2004 | 250cc | Aprilia |
RSA Ret |
SPA Ret |
FRA 12 |
ITA 17 |
CAT 13 |
NED 15 |
BRA 13 |
GER 12 |
Ret GBR |
CZE 8 |
POR 16 |
JPN Ret |
QAT 16 |
MAL 9 |
AUS 6 |
VAL 5 |
13º | 51 | ||
| 2005 | 250cc | Aprilia |
SPA 11 |
POR Ret |
CHN Ret |
FRA 12 |
ITA 10 |
CAT Ret |
NED 14 |
Ret GBR |
GER Ret |
CZE Ret |
JPN Ret |
MAL 12 |
QAT 16 |
AUS 11 |
TUR 10 |
VAL 16 |
Dia 16 | 32 | ||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA 13 |
QAT 17 |
TUR Ret |
CHN 17 |
FRA Ret |
ITA | GATO | NED | 32º | 3 | ||||||||||
| Honda |
Ret GBR |
GER | CZE | MAL | AUS | JPN | POR |
VAL 21 |
||||||||||||||
| 2007 | MotoGP | Ducati | QAT | SPA | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER |
EUA 16 |
CZE | SMR | POR | JPN |
AUS Ret |
MAL 17 |
VAL DNS |
NC | 0 |
AMA Formula Xtreme
Corridas por ano
( chave )
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Yamaha |
DIA |
BARRA |
FON |
INF |
RAM |
MIL |
LAG |
MO |
VIR |
RATO |
MO 8 |
45º | 23 |
| 2007 | Yamaha |
DIA 4 |
BAR Ret |
FON 4 |
INF 28 |
RAM 15 |
MIL 3 |
LAG 6 |
MO 3 |
VIR 6 |
RAT 6 |
LAG 6 |
6º | 206 |
| 2008 | Kawasaki |
DIA 1 |
BAR 3 |
FON 5 |
INF 27 |
MIL Ret |
RAM 6 |
MO 4 |
VIR 6 |
RAT 5 |
LAG 5 |
5 ª | 224 |
Campeonato AMA Supersport
Corridas por ano
( chave )
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Yamaha |
DIA |
BARRA |
FON |
INF |
RAM |
MIL |
LAG |
MO |
VIR |
RATO |
MO 5 |
40º | 26 |
| 2007 | Yamaha |
DIA 8 |
BAR Ret |
FON 8 |
INF 4 |
RAM 7 |
MIL 9 |
LAG Ret |
MO |
VIR 6 |
RAT Ret |
LAG Ret |
13º | 145 |
| 2008 | Kawasaki |
DIA 4 |
BAR 10 |
FON 8 |
INF 10 |
MIL 9 |
RAM 6 |
LAG 15 |
MO 9 |
VIR 11 |
RAT 16 |
LAG 4 |
6º | 239 |
AMA Pro Daytona SportBike
Corridas por ano
( chave )
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Pts | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
| 2009 | Aprilia |
DIA 7 |
FON 8 |
FON 7 |
RAT 5 |
RAT 6 |
BAR 28 |
BAR 4 |
INF 4 |
INF 31 |
RAM 39 |
RAM 8 |
LAG 2 |
MO 5 |
MO 7 |
HRT 4 |
HRT 36 |
VIR 36 |
VIR 30 |
NJ 2 |
NJ 29 |
9º | 219 |
Campeonato Mundial de Supersport
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Triunfo | AUS | QAT | SPA | NED | ITA | RSA | EUA | SMR | GBR | CZE | GER |
ITA 4 |
FRA Ret |
POR 7 |
20o | 22 |
| 2010 | Triunfo |
AUS 12 |
POR 4 |
SPA 3 |
NED 4 |
ITA 7 |
RSA 3 |
EUA 4 |
SMR 4 |
CZE 3 |
GBR 4 |
GER 5 |
ITA Ret |
FRA 3 |
4º | 153 | |
| 2011 | Yamaha |
AUS 18 |
2 euros |
NED 1 |
ITA 1 |
SMR 6 |
SPA 1 |
CZE 3 |
GBR 1 |
GER 1 |
ITA Ret |
FRA 6 |
POR 1 |
1ª | 206 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2012 | Aprilia |
DNS AUS |
DNS AUS |
ITA Ret |
ITA 14 |
NED Ret |
NED Ret |
ITA C |
ITA 12 |
12 euros |
7 euros |
EUA 7 |
EUA 4 |
SMR 6 |
Ret SMR |
SPA 4 |
SPA 3 |
CZE 11 |
CZE 6 |
GBR 14 |
GBR 7 |
RUS Ret |
RUS 3 |
GER 3 |
GER 1 |
POR DNS |
POR Ret |
FRA Ret |
FRA 8 |
9º | 164,5 |
| 2013 | BMW |
AUS 4 |
AUS 17 |
SPA 1 |
SPA 1 |
NED 7 |
NED 5 |
ITA 5 |
ITA Ret |
GBR 8 |
GBR 6 |
POR 6 |
POR 5 |
ITA 6 |
ITA 5 |
RUS 2 |
RUS C |
GBR 10 |
Ret GBR |
GER 3 |
GER 1 |
TUR 8 |
TUR 6 |
USA 2 |
EUA Ret |
FRA Ret |
FRA 5 |
SPA 7 |
SPA 5 |
5 ª | 290 |
| 2014 | Ducati |
AUS 8 |
AUS 7 |
SPA 4 |
SPA Ret |
NED 7 |
NED 8 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GBR 5 |
GBR 5 |
MAL 4 |
MAL 8 |
ITA 4 |
ITA Ret |
POR 18 |
POR 3 |
EUA Ret |
DNS dos EUA |
SPA 3 |
SPA 4 |
FRA Ret |
FRA 9 |
QAT 7 |
QAT 5 |
6º | 215 | ||||
| 2015 | Ducati |
AUS 3 |
AUS 3 |
THA 11 |
THA 15 |
SPA 2 |
SPA 1 |
NED 2 |
NED 2 |
DNS ITA |
ITA Ret |
GBR 3 |
GBR 3 |
POR 3 |
POR 4 |
ITA 3 |
ITA 4 |
USA 1 |
USA 1 |
MAL 2 |
MAL 1 |
SPA 2 |
SPA 1 |
FRA 6 |
FRA 2 |
QAT 4 |
QAT 2 |
2ª | 416 | ||
| 2016 | Ducati |
AUS 2 |
AUS 10 |
THA 4 |
THA 3 |
SPA 1 |
SPA 1 |
NED 2 |
NED 5 |
ITA 1 |
ITA 1 |
MAL 3 |
MAL 4 |
Ret GBR |
GBR 3 |
ITA 4 |
ITA Ret |
EUA Ret |
EUA 3 |
GER 1 |
GER 6 |
FRA 1 |
FRA 1 |
SPA 1 |
SPA 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
3ª | 445 | ||
| 2017 | Ducati |
AUS 2 |
AUS 2 |
THA 2 |
THA 6 |
ARA Ret |
ARA 1 |
NED Ret |
NED 3 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GBR 8 |
GBR 3 |
ITA Ret |
DNS ITA |
USA 1 |
EUA 3 |
GER 1 |
GER 1 |
POR 2 |
POR Ret |
FRA 10 |
FRA 1 |
SPA 2 |
SPA 3 |
QAT 2 |
QAT 2 |
2ª | 403 | ||
| 2018 | Ducati |
AUS 3 |
AUS Ret |
THA 3 |
THA 1 |
ARA 2 |
ARA 1 |
NED 3 |
NED 5 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GBR 8 |
GBR 5 |
CZE 8 |
CZE 3 |
USA 2 |
USA 2 |
ITA 2 |
ITA 4 |
POR 4 |
POR 4 |
FRA 5 |
FRA 2 |
ARG Ret |
ARG 4 |
QAT 7 |
QAT C |
2ª | 356 | ||