2017 Auto Club 400 - 2017 Auto Club 400

2017 Auto Club 400

Detalhes da corrida
Corrida 5 de 36 na Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
Mapa da pista do autódromo no Auto Club Speedway, também conhecido como California Speedway
Encontro	26 de março de 2017 ( 26-03-2017 )
Localização	Auto Club Speedway em Fontana, Califórnia
Curso	Instalação de corrida permanente 2 mi (3,22 km)
Distância	202 voltas, 404 mi (646,4 km)
Distância programada	200 voltas, 400 mi (640 km)
Velocidade média	136,359 milhas por hora (219,449 km / h)
Primeira posição
Motorista		Chip Ganassi Racing
Tempo	38,493
A maioria das voltas levou
Motorista	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing
Voltas	110
Vencedora
No. 42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Raposa
Anunciantes	Mike Joy , Jeff Gordon e Darrell Waltrip
Classificações Nielsen	2,9 / 6 (durante a noite) 3,2 / 6 (final) 5,2 milhões de espectadores
Rádio nos Estados Unidos
Rádio	MRN
Apresentadores de estandes	Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace
Vira Anunciadores	Dan Hubbard (1 e 2) e Kurt Becker (3 e 4)

O 2017 Auto Club 400 é um Monster Energy NASCAR Cup Series corrida , que foi realizada em 26 de março de 2017, no Auto Club Speedway , em Fontana, Califórnia . Contestada ao longo de 202 voltas, estendidas de 200 voltas devido à prorrogação, no oval em forma de D de 3,2 km, é a quinta corrida da temporada 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series .

Relatório

Fundo

Auto Club Speedway, a pista onde a corrida foi realizada.

Auto Club Speedway (anteriormente California Speedway) é uma supervelocidade oval em forma de D de 3,2 km, com margens baixas, em Fontana, Califórnia, que hospeda corridas NASCAR anualmente desde 1997. Também é usado para eventos de corrida de roda aberta. A pista de corrida está localizada perto das antigas locações da Ontario Motor Speedway e do Riverside International Raceway. A faixa pertence e é operada pela International Speedway Corporation e é a única faixa de propriedade do ISC com direitos de nomenclatura vendidos. A rodovia é servida pelas rodovias Interstate 10 e Interstate 15 próximas, bem como uma estação Metrolink localizada atrás do backstretch.

Lista de inscrições

Primeira prática

Kyle Larson foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 38,081 segundos e uma velocidade de 189,071 mph (304,280 km / h).

Qualificatória

Kyle Larson marcou a pole para a corrida com um tempo de 38,493 e uma velocidade de 187,047 mph (301,023 km / h). “Foi uma qualificação interessante para nós”, disse Larson. “Eu corri por baixo nas curvas 3 e 4. Eu sabia que todos estavam correndo por cima nas 3 e 4 e meu plano era subir lá no segundo turno, mas pensei que talvez tivesse conseguido passar por 1 e 2 bem o suficiente para correr por baixo . Eu sabia que no terceiro turno teria que subir. Nosso Target Chevy era muito bom, muito equilibrado lá em cima. Eu estava surpreso."

Resultados de qualificação

Prática (pós-qualificação)

Segunda prática

Erik Jones foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 38,451 segundos e uma velocidade de 187,251 mph (301,351 km / h).

Prática final

Chase Elliott foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 38,404 segundos e uma velocidade de 187,480 mph (301,720 km / h).

Raça

Primeira etapa

Kyle Larson liderou o campo para a bandeira verde às 3:50 pm. Na largada inicial, Denny Hamlin girou seus pneus e forçou Brad Keselowski a verificar. Ele recuou em Ryan Newman - e Kevin Harvick , que estava alinhado atrás de Newman - e foi dobrado na pista, danificando o painel lateral esquerdo traseiro no processo. Keselowski seguiu em frente, mas se soltou ao sair da Curva 4, com a ajuda de Jimmie Johnson , e girou na grama frontstretch, trazendo à tona a primeira cautela da corrida na terceira volta.

A corrida reiniciou na oitava volta. Harvick fez uma parada não programada por danos na volta 23. Um ciclo de paradas com bandeira verde começou na volta 30 e resultou em Martin Truex Jr. chegando à liderança. Larson pegou de volta saindo da Curva 4 na volta 49, venceu a primeira etapa e a segunda cautela voou para a conclusão da etapa na volta 60. Truex saiu da estrada dos boxes primeiro. Ryan Blaney (removendo o equipamento da box) e Austin Dillon (em alta velocidade) reiniciaram a corrida do final do campo por infrações da estrada do pit.

Segundo estágio

A corrida foi reiniciada na volta 68. A segunda etapa só foi interrompida por paradas com bandeira verde na volta 91, o que resultou na manutenção da liderança de Truex. Terminou com ele vencendo a etapa e a terceira advertência voou na volta 120 para sua conclusão.

Estágio final

Kyle Larson venceu a corrida da pole position.

A corrida recomeçou com 73 voltas do fim. Larson impulsionado por Truex na parte inferior na curva 1 para retomar a liderança na reinicialização. Durante a maior parte da etapa, foi uma repetição da segunda etapa. Ele foi quebrado com 49 para ir quando os carros começaram a ceder sob o green, Larson e Truex pararam junto com 45 para ir e Larson o recuperou com 37 para ir. Durante o ciclo, Kyle Busch liderou por algumas voltas, seguido por Ty Dillon e Johnson foi virado por Truex na estrada dos boxes. Gray Gaulding sofreu uma ruptura do pneu dianteiro direito e bateu na parede na Curva 1, trazendo a quarta advertência com 20 para terminar. Truex, que entrou no pit road sob a cautela em segundo, saiu em sétimo depois de "parar muito fundo na caixa".

A corrida recomeçou com 16 para o final. Saindo da Curva 2 no reinício, Truex enganchou o canto esquerdo traseiro de Matt Kenseth , então o mandou girando pela pista e no muro de contenção interno, trazendo a quinta advertência.

A corrida recomeçou com 11 para o final. Duas voltas depois, Corey LaJoie rodopiou na Curva 2, trazendo a sexta advertência. Hamlin, assumindo a liderança como resultado, Truex e Jamie McMurray preferiram ficar de fora sob a advertência, enquanto todos os outros iam para o pit road.

A corrida recomeçou com cinco para o final. Larson rapidamente tirou o segundo de Truex na reta traseira e correu em Hamlin, mas se viu encurralado por Truex à sua esquerda e a parede externa à sua direita. Ele fez a passagem para a liderança saindo da Curva 2 com três segundos do fim antes da sétima advertência voar para Ricky Stenhouse Jr. girando para fora na Curva 2.

Ao longo do tempo

A corrida foi reiniciada na prorrogação com dois para o fim e Larson dirigiu para marcar a vitória.

Pós-corrida

Comentários do motorista

Na pista da vitória, Larson disse sobre as duas reinicializações finais que ele estava "ficando tão calmo quanto [ele] podia", mas ele estava "frustrado" também. "Parece que toda vez que chego à liderança no final de uma dessas coisas, surge a cautela e tenho que lutar contra as pessoas nas reinicializações", acrescentou. "Nosso Target Chevy foi incrível o dia todo. Conseguimos liderar muitas voltas hoje. Truex foi um pouco melhor do que nós naquela segunda etapa. Conseguimos dar o salto no reinício seguinte e lideramos praticamente o resto da distância. Tive que lutar com eles lá depois que a bandeira verde parar (antes do aviso final), e foi muito divertido. Isso é incrível. Temos sido tão bons o ano todo, três segundos em uma fileira. Tenho assistido à TV toda como 'Ele não sabe como vencer', mas nós sabíamos como vencer hoje, então isso foi bom. "

"Grande perseverança desta equipe", disse Keselowski na estrada dos boxes depois de ralhar de uma volta de 3 voltas para terminar como vice-campeão. "Saí do carro e olhei os estragos. Está feito em pedaços. Sinto-me com sorte por terminar em segundo e curioso para o que poderíamos ter feito se não estivéssemos rasgados. Ótimo dia para perseverarmos, apesar das adversidades. Você terei isso em uma temporada de 36 corridas, estou muito orgulhoso da equipe por isso. "

Clint Bowyer , que conquistou seu primeiro lugar nos cinco primeiros desde o Irwin Tools Night Race de 2015 com um terceiro lugar, disse que sua equipe está "chegando perto. Esta é uma boa pista para mim. Eu queria ganhar essa maldita coisa, mas voltar para casa com um final selvagem e tudo o que foi, nós o levaremos. ”

Truex, que terminou em quarto após escolher não ir para o box sob a penúltima advertência, disse que "não era a situação em que queríamos estar, mas pensamos que mais caras ficariam lá fora. Acho que só corremos algumas voltas. Foi definitivamente uma desvantagem no final e muito apertado. Manter-se em quarto lugar foi bom para pontos. ”

Resultados da corrida

Resultados da fase

Estágio 1 voltas: 60

Estágio 2 voltas: 60

Resultados da fase final

Estágio 3 voltas: 82

Estatísticas de corrida

• Mudanças de chumbo: 8 entre diferentes motivadores
• Cuidados / voltas: 7 para 29
• Bandeiras vermelhas: 0
• Tempo de corrida: 2 horas, 57 minutos e 46 segundos
• Velocidade média: 136,359 milhas por hora (219,449 km / h)

meios de comunicação

Televisão

A prova foi a 17ª prova disputada pela Fox Sports no Auto Club Speedway . Mike Joy , o três vezes vencedor do Auto Club, Jeff Gordon, e Darrell Waltrip , ligaram para o estande para a corrida. Jamie Little , Vince Welch e Matt Yocum cuidarão das tarefas da estrada para a televisão.

Rádio

A MRN fez a chamada de rádio para a corrida, que também foi transmitida simultaneamente na Rádio Sirius XM NASCAR . Joe Moore, Jeff Striegle e o vencedor da corrida de 2001, Rusty Wallace , encerraram a corrida do estande quando o field estava percorrendo a reta frontal. Dan Hubbard anunciou a corrida de um outdoor fora da curva 2 quando o campo estava correndo nas curvas 1 e 2. Kurt Becker chamou a corrida de um outdoor fora da curva 3 quando o campo estava correndo nas curvas 3 e 4. Alex Hayden, Winston Kelley e Steve Poste trabalhado pit road para MRN.

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Kyle Larson 243 1 2 Chase Elliott 214 (-29) 1 3 Martin Truex Jr. 205 (–38) 2 4 Brad Keselowski 179 (–64) 5 Joey logano 174 (–69) 2 6 Jamie McMurray 162 (–81) 1 7 Ryan Blaney 157 (–86) 7 8 Clint Bowyer 143 (–100) 2 9 Kevin Harvick 137 (–106) 3 10 Kyle Busch 136 (–107) 11 Ryan Newman 123 (-120) 2 12 Denny Hamlin 123 (-120) 3 13 Kasey Kahne 122 (–121) 5 14 Kurt Busch 118 (–125) 3 15 Erik Jones 116 (-127) 4 16 Trevor Bayne 114 (-129) Classificação oficial do piloto

Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 1 Chevrolet 184 1 2 Ford 181 (-3) 3 Toyota 170 (-14) Classificação oficial dos fabricantes Nota : Apenas as primeiras 16 posições estão incluídas para a classificação do motorista.

Referências