Nico Prost - Nico Prost
Nicolas Prost | |
---|---|
Nacionalidade | francês |
Nascer | Nicolas Jean Prost 18 de agosto de 1981 Saint-Chamond, Loire , França |
Relacionado a | Alain Prost (pai) |
Carreira no Campeonato Mundial de Endurance da FIA | |
Temporada de estreia | 2012 |
Time atual | Corrida de rebelião |
Numero do carro | 12 |
Começa | 41 |
Vitórias | 4 |
Poloneses | 1 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Melhor acabamento | 3º em 2017 |
Terminou na última temporada | 3ª |
Série anterior | |
2015 2011 - 13 2011–12 2010 2009 - 11 2009–10, 2010–11 2008–09 2008 2006 - 07 2005 2005 2004–05 2004– 05 2004 2003 |
Stock Car Brasil American Le Mans Series Andros Trophy FIA GT1 Campeonato Mundial Le Mans Series Andros Trophy Électrique A1 Grande Prêmio Euroseries 3000 Campeonato Espanhol de Fórmula Três Fórmula Renault 3.5 Series Eurocup Fórmula Renault 2.0 FFSA GT Campeonato Fórmula Renault 2000 França Fórmula Renault 2000 Alemanha Fórmula Campus França |
Títulos de campeonato | |
2009–10, 2010–11 2008 |
Andros Trophy Électrique Euroseries 3000 |
Carreira na Fórmula E | |
Temporada de estreia | 2014-15 |
Numero do carro | 8 |
Ex-times | Renault e.dams |
Começa | 45 |
Vitórias | 3 |
Poloneses | 3 |
Voltas mais rápidas | 2 |
Melhor acabamento | 3º em 2015–16 |
Terminou na última temporada | 19º |
24 horas de carreira em Le Mans | |
Anos | 2007 , 2009 - |
Times | Equipe Oreca , Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing |
Melhor acabamento | 4º ( 2012 , 2014 ) |
Vitórias de classe | 1 ( 2014 ) |
Nicolas Jean Prost (nascido em 18 de agosto de 1981) é um piloto profissional francês. Recentemente, ele competiu no Campeonato FIA de Fórmula E antes de desistir da série. Além disso, ele foi um piloto de longa data no Campeonato Mundial de Endurance da FIA para Lotus Rebellion Racing . Além disso, ele compete no Troféu Andros e foi um piloto reserva para a agora extinta equipe Lotus F1 . Ele é filho do quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1, Alain Prost .
Carreira
Primeiros anos
Nascido em Saint-Chamond, Loire , e apesar de ser o filho mais velho do quatro vezes campeão mundial de pilotos de Fórmula 1 Alain Prost e sua esposa Anne-Marie, ele começou sua carreira aos 22 anos no Fórmula Campus. Como seu pai, Prost era jogador de golfe, vencendo torneios quando estava na Columbia University em Nova York .
Fórmula Três
Em 2006, ele se juntou à Racing Engineering para disputar o Campeonato Espanhol de Fórmula Três . Ele venceu uma corrida e teve seis pódios, o que lhe valeu o 4º lugar no campeonato e o título de melhor estreante.
Em 2007, ele terminou em terceiro no Campeonato Espanhol de Fórmula 3 com 2 vitórias, 1 pole e 7 pódios.
Euro Formula 3000
Em 2008, juntou-se às corridas de touros e ganhou o campeonato Euroseries 3000 no primeiro ano com uma vitória, duas poles e sete pódios.
A1 Grand Prix
Para a temporada 3 do A1 GP (2007–2008), Nicolas foi o piloto estreante do Team France.
Para a temporada 4 do A1 GP (2008–2009), Nicolas ainda era o piloto estreante e superou todas as sessões de estreante. Ele foi promovido a piloto de corrida no final da temporada e mostrou que tinha ritmo para lutar por cima. A equipe divulgou um comunicado no final das temporadas de que ele deveria pilotar durante toda a temporada 2009-2010.
Corrida de carros esportivos
24 horas de Le Mans
Em 2007, ele competiu com o Team Oreca em um Saleen S7-R com Laurent Groppi e Jean-Philippe Belloc e terminou em 5º em sua categoria.
Em 2009, ele correu pela primeira vez na categoria LMP1, com o Speedy Racing Team Sebah. Ele fez uma grande corrida, especialmente na manhã de domingo, com uma impressionante corrida quádrupla que levou o carro da 8ª para a 5ª posição. Infelizmente, um problema na caixa de câmbio deixou o carro na 14ª posição.
Depois de um ano difícil em 2010, onde mesmo assim ele fez a volta mais rápida entre os carros da rebelião, ele fez uma grande corrida em 2011. Prost e seus companheiros de equipe Jani e Bleekemolen terminaram em 6º e 1º na classe não oficial de gasolina.
Na 80ª edição das 24 Horas de Le Mans em 2012 , Prost e a Rebellion Racing Team conseguiram o quarto lugar na classe LM-P1 junto com seus co-pilotos Neel Jani e Nick Heidfeld , seu Lola B12 / 60 Coupe Toyota coberto um total de 367 voltas (3.108,123 milhas), no Circuito de la Sarthe . Prost liderou a última etapa da competição.
Le Mans Series
Em 2009, ele participou da European Le Mans Series para Speedy Racing Team Sebah ao lado de Marcel Fässler e Andrea Belicchi . O trio terminou em 5º no campeonato. Desde 2010 ele está competindo na European Le Mans Series pela Rebellion Racing ao lado do piloto suíço Neel Jani .
Campeonato Mundial de Enduro da FIA
Em 2012 e 2013, Prost competiu no Campeonato Mundial de Endurance da FIA com a Rebellion Racing em uma Lola B12 / 60 Toyota classe LMP1. Com seu companheiro Neel Jani, eles venceram 9 corridas nesses dois anos na categoria privada LMP1. Ele competirá com o novo Rebellion R-One na temporada de 2014 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA . Prost venceu as quatro primeiras corridas de 2014 na Categoria LMP1-L e já conquistou o título na categoria.
American Le Mans Series
Prost conquistou vitórias consecutivas no Petit Le Mans em 2012 e 2013. Ele também terminou em 3º nas 12 Horas de Sebring em 2013.
Troféu Andros
Durante o inverno de 2009-2010, Prost participou da famosa série de corridas de gelo Andros Trophy na categoria de carros elétricos. Ele conquistou o campeonato com 5 poles, 6 vitórias e 18 pódios em 21 corridas. Ele defendeu com sucesso seu título durante o inverno 2010-2011.
Em 2011-2012, ele se juntou a seu pai na equipe Dacia de trabalho e conquistou o título de novato na série principal.
Fórmula Um
Em 2010, ele pilotou um Renault F1 pela primeira vez em Magny-Cours e impressionou a equipe, vencendo seu oponente diário por mais de 2 segundos.
Em 2011, ele ingressou na estrutura de gerenciamento de gravidade e permaneceu como piloto da Lotus Renault F1. Ele dirigiu algumas sessões de teste e testes em linha reta para a equipe, bem como alguns roadshows comerciais.
Em 2012, ele continuou fazendo parte do programa da Lotus Renault e em 4 de outubro de 2012 foi anunciado que ele testaria com a Lotus Renault Fórmula 1 durante o teste de jovens pilotos em Abu Dhabi.
Em 2013, ele ainda era driver de teste e desenvolvimento da Lotus. Ele dirigiu o teste de estreante em Silverstone, onde postou a volta mais rápida absoluta entre os estreantes e estava apenas três décimos atrás de Vettel no Red Bull.
Em 2014, ele permaneceu como driver de teste e desenvolvimento da Lotus.
Fórmula E
Em 30 de junho de 2014, Prost se inscreveu no campeonato FIA de Fórmula E inaugural com a equipe e.dams Renault . Na primeira corrida em Pequim, Prost se tornou o primeiro homem a conquistar uma pole position na Fórmula E. Ele liderou a corrida até a última volta na última curva, onde se envolveu em uma forte queda com Nick Heidfeld . Prost entrou no carro de Heidfeld quando estava sendo desafiado na última curva, arremessando o carro de Heidfeld contra uma barreira. Mais tarde, ele se desculpou pelo incidente. Posteriormente, ele recebeu uma penalidade de dez lugares no grid para a corrida seguinte, na Malásia. Na segunda corrida em Putrajaya, na Malásia, ele conseguiu a pole position novamente, mas foi punido com uma penalidade de dez lugares na grelha obtida na corrida anterior. Ele conquistou sua primeira vitória em Miami , apesar de um desafio tardio de Scott Speed . O resultado foi suficiente para Prost assumir a liderança no campeonato de pilotos de Lucas di Grassi .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
† Como Prost era um piloto convidado, ele não era elegível para pontos no campeonato.
* Temporada ainda em andamento.
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Equipe Oreca |
Laurent Groppi Jean-Philippe Belloc |
Saleen S7 -R | GT1 | 337 | 10º | 5 ª |
2009 |
Speedy Racing Team Sebah Automotive |
Andrea Belicchi Neel Jani |
Lola B08 / 60 - Aston Martin | LMP1 | 342 | 14º | 12º |
2010 | Corrida de rebelião |
Neel Jani Marco Andretti |
Lola B10 / 60 - Rebelião | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
2011 | Corrida de rebelião |
Neel Jani Jeroen Bleekemolen |
Lola B10 / 60 - Toyota | LMP1 | 338 | 6º | 6º |
2012 | Corrida de rebelião |
Nick Heidfeld Neel Jani |
Lola B12 / 60 - Toyota | LMP1 | 367 | 4º | 4º |
2013 | Corrida de rebelião |
Nick Heidfeld Neel Jani |
Lola B12 / 60 - Toyota | LMP1 | 275 | 39º | 7º |
2014 | Corrida de rebelião |
Nick Heidfeld Mathias Beche |
Rebellion R-One - Toyota | LMP1-L | 360 | 4º | 1ª |
2015 | Corrida de rebelião |
Nick Heidfeld Mathias Beche |
Rebelião R-One - AER | LMP1 | 330 | 23º | 10º |
2016 | Corrida de rebelião |
Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr. |
Rebelião R-One - AER | LMP1 | 330 | 29º | 6º |
2017 | Rebelião Vaillante |
Canal Bruno Senna Julien |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 340 | Dia 16 | 14º |
Resultados da Le Mans Series
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Speedy Racing Team Sebah Automotive |
LMP1 | Lola B08 / 60 | Aston Martin 6.0 L V12 |
CAT 7 |
SPA 8 |
ALG Ret |
NÜR 6 |
SIL 2 |
10º | 14 |
2010 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B10 / 60 | Rebelião ( Judd ) 5,5 L V10 |
CAS 7 |
SPA Ret |
ALG 2 |
HUN 2 |
SIL 5 |
7º | 52 |
2011 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B10 / 60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
CAS 3 |
SPA 7 |
IMO 6 |
SIL Ret |
EST 3 |
3ª | 37 |
Resultados da Intercontinental Le Mans Cup
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B10 / 60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
7 de setembro |
SPA 7 |
LEM 6 |
IMO 6 |
SIL Ret |
PET 5 |
ZHU 4 |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
17 de setembro |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ret |
4º | 86,5 | |
2013 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
SIL 5 |
SPA 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
COA 4 |
FUJ |
SHA 4 |
BHR Ret |
6º | 60 | |
2014 | Corrida de rebelião | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
SIL 4 |
SPA 7 |
LMS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SÃO 8 |
10º | 64,5 | |
2015 | Corrida de rebelião | LMP1 | Rebelião R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA |
LMS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
BHR 14 |
14º | 14,5 | |
2016 | Corrida de rebelião | LMP1 | Rebelião R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14º | 25,5 |
2017 | Rebelião Vaillante | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 6 |
NÜR |
MEX 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3ª | 168 |
Resultados completos da Fórmula E
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | e.dams Renault | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 12 † |
PUT 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
MIA 1 |
LBH 14 |
MCO 6 |
BER 10 |
MSC 8 |
LDN 7 |
LDN 10 |
6º | 88 | |
2015–16 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 15 |
BEI Ret |
PUT 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
MEX 3 |
LBH 11 |
PAR 4 |
BER 4 |
LDN 1 |
LDN 1 |
3ª | 115 | ||
2016–17 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG 4 |
MRK 4 |
BUE 4 |
MEX 5 |
MCO 9 |
PAR 5 |
BER 5 |
BER 8 |
NYC 8 |
NYC 6 |
MTL 6 |
MTL Ret |
6º | 93 |
2017–18 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 17 |
HKG 9 |
HKG 8 |
MRK 13 |
SCL 10 |
MEX Ret |
PDE 15 |
RME 14 |
PAR 16 |
BER 14 |
ZUR Ret |
NYC 10 |
NYC 11 |
19º | 8 |
† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Nico Prost em DriverDB.com