2015 Axalta "We Paint Winners" 400 - 2015 Axalta "We Paint Winners" 400

2015 Axalta "We Paint Winners" 400

Detalhes da corrida
Corrida 14 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2015
Encontro	7 de junho de 2015  ( 07/06/2015 )
Localização	Pocono Raceway em Long Pond, Pensilvânia
Curso	Instalação de corrida permanente 4 km (2,5 mi)
Distância	160 voltas, 400 mi (640 km)
Clima	Céu azul claro com temperatura de 68 ° F (20 ° C); vento de sudeste a 14 km / h (9 mph)
Velocidade média	134,266 mph (216,080 km / h)
Primeira posição
Motorista		Stewart-Haas Racing
Tempo	50.676
A maioria das voltas levou
Motorista	Martin Truex Jr.	Furniture Row Racing
Voltas	97
Vencedora
No. 78	Martin Truex Jr.	Furniture Row Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Fox Sports 1
Anunciantes	Mike Joy , Larry McReynolds e Darrell Waltrip
Classificações Nielsen	2,3 / 4 (durante a noite) 2,4 / 4 (final) 3,6 milhões de espectadores
Rádio nos Estados Unidos
Rádio	MRN
Apresentadores de estande	Joe Moore e Jeff Striegle
Vira Anunciadores	Dave Moody (1), Mike Bagley (2) e Kyle Rickey (3)

O 2015 Axalta "Nós pintamos vencedores" 400 era um NASCAR Sprint Cup Series corrida realizada em 7 de junho de 2015, em Pocono Raceway , em Long Pond, Pensilvânia . Contestada ao longo de 160 voltas na supervelocidade triangular de 2,5 milhas (4 km), foi a 14ª corrida da temporada 2015 da NASCAR Sprint Cup Series . Martin Truex Jr. venceu a corrida, enquanto Kevin Harvick terminou em segundo, Jimmie Johnson terminou em terceiro, Joey Logano e Kurt Busch completaram os cinco primeiros.

Kurt Busch conquistou a pole para a corrida. Ele falhou em liderar uma volta. Truex liderou o maior número de voltas pela quarta corrida consecutiva, liderando 97 voltas. Ele assumiu a liderança a 36 voltas do fim e marcou a vitória. A corrida teve doze mudanças de liderança entre seis pilotos diferentes, bem como oito períodos de bandeira de advertência em 31 voltas.

Esta foi a terceira vitória na carreira de Martin Truex Jr. e a primeira desde 2013 Toyota / Save Mart 350 no Sonoma Raceway . Foi a segunda vitória da Furniture Row Racing e a primeira desde o Showtime Southern 500 de 2011 no Darlington Raceway . Apesar da vitória, ele deixou Pocono atrás de Kevin Harvick por 39 pontos na classificação de pilotos. A Chevrolet saiu com uma vantagem de 59 pontos sobre a Ford na classificação de fabricantes.

O Axalta "We Paint Winners" 400 foi veiculado pela Fox Sports na rede a cabo / satélite Fox Sports 1 para a audiência da televisão americana. A transmissão de rádio da corrida foi feita pela Motor Racing Network e pela rádio Sirius XM NASCAR .

Relatório

Fundo

Pocono Raceway , a pista onde a corrida foi realizada.

Pocono Raceway (anteriormente Pocono International Raceway ), também conhecido como Tricky Triangle , é uma superspeedway localizada nas montanhas Pocono da Pensilvânia em Long Pond . É o local de duas corridas anuais NASCAR Sprint Cup Series realizadas com apenas algumas semanas de intervalo em junho e agosto, e um evento NASCAR Camping World Truck Series em agosto. Desde 2013, a pista também recebe uma corrida da Verizon IndyCar Series .

Pocono é uma das poucas pistas da NASCAR que não pertencem à Speedway Motorsports, Inc. ou International Speedway Corporation , os proprietários de pistas dominantes da NASCAR. É administrado pelos irmãos Igdalsky Brandon, Nicholas e irmã Ashley, e pelos primos Joseph IV e Chase Mattioli, todos membros da terceira geração da Mattco Inc, de propriedade da família, fundada por Joseph II e Rose Mattioli. Mattco também é dono do South Boston Speedway em South Boston , Virginia .

Fora das corridas da NASCAR, o Pocono é usado durante todo o ano pelo Sports Car Club of America (SCCA) e clubes de motociclismo, bem como escolas de corrida. O oval triangular também tem três seções internas separadas da pista - Curso Norte, Curso Leste e Curso Sul. Cada uma dessas seções de campo interno usa uma parte separada do tri-oval para completar a pista. Durante os fins de semana normais sem corrida, vários clubes podem usar a pista, correndo em diferentes seções de campo. Além disso, algumas das seções do campo interno podem ser executadas em qualquer direção, ou várias seções do campo interno podem ser colocadas juntas - como executar o Curso Norte e o Curso Sul e usar o tri-oval para conectar os dois.

Kevin Harvick entrou em Pocono com uma vantagem de 44 pontos sobre Martin Truex Jr. após terminar como vice-campeão em Dover. Jimmie Johnson e Joey Logano entraram com 76 de volta. Dale Earnhardt Jr. digitou 84 de volta.

Vestuário de tripulação de pit

A partir deste fim de semana, todos os membros da equipe de pit foram obrigados a usar luvas, meias e roupas íntimas especialmente feitas, certificadas pela Fundação SFI. Anteriormente, apenas a lata de gás do homem era obrigada a usar todos esses itens.

Lista de inscrições

A lista de inscritos para o Axalta "We Paint Winners" 400 foi divulgada na segunda-feira, 1º de junho às 4:45 pm horário do leste. Quarenta e três carros foram inscritos para a corrida. Esta foi a primeira corrida nesta temporada em que ninguém deixou de se classificar para a corrida. As duas mudanças de piloto da corrida anterior para esta corrida foram o No. 32 Go FAS Racing Ford que era dirigido por Travis Kvapil e o No. 33 Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet que era dirigido por Ty Dillon .

Primeira prática

Kevin Harvick foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 50,867 e uma velocidade de 176,932 mph (284,744 km / h). Oitenta e cinco minutos de sessão, Tony Stewart se soltou ao sair da curva 2, escorregou e bateu na barreira de pneus na parede interna. Stewart disse à Fox Sports 1: “Eu já estava além da saliência (da curva do túnel), me soltei na saída e não consegui pegá-lo. Então, erro de driver. ” Os danos sofridos forçaram a equipe a lançar seu carro reserva. Como essa mudança ocorreu antes da qualificação, ele não será obrigado a começar a corrida na retaguarda do campo.

De qualificação

Kurt Busch , visto aqui em 2012, marcou a pole para a corrida.

Kurt Busch conquistou a pole com o tempo de 50,676 e uma velocidade de 177,599 mph (285,818 km / h). "Uau, que dia hoje", disse Busch. “Eu sinto que há seis curvas lá fora, tanto quanto eu estava trabalhando; entrada de canto, saída de canto. O carro estava simplesmente desequilibrado, especialmente com os novos solavancos na Curva 2. E então ficamos soltos. Acho que fomos 30º na prática. E tivemos que recuar e dar o bote. (Chefe de equipe de Danica Patrick) Daniel Knost, sua configuração, é o que voltamos do ano passado quando nos classificamos fora do pólo. Então, é disso que se trata, comunicação em equipe e trabalho duro juntos como um grupo. ” “Sim, fiquei desapontado por não termos grande velocidade”, disse Brad Keselowski após a qualificação em sétimo. “Não tenho certeza do porquê, mas isso é apenas parte disso.” Apenas sete pilotos conseguiram um tempo na rodada final depois que Denny Hamlin saiu na curva 1. A sessão foi interrompida com 39 segundos restantes. Como ninguém seria capaz de se locomover no tempo que faltava para iniciar uma volta de qualificação, a sessão foi concluída. “Mas, pelas circunstâncias, gostaria de ver todo mundo terminar sua volta”, disse Busch. “Sempre achei que deveriam congelar o tempo quando alguém gira. Dessa forma, todo mundo ainda pode voltar lá e fazer sua volta. "

Questões foram levantadas sobre Denny Hamlin ser colocado à frente dos outros quatro pilotos que não marcaram um tempo na terceira rodada, já que seu giro fez com que a sessão terminasse prematuramente. Em sua aparição semanal no programa de rádio Sirius XM NASCAR The Morning Drive, na terça-feira após a corrida, o vice-presidente executivo e diretor de operações da NASCAR Steve O'Donnell discutiu com Mike Bagley e Pete Pistone sobre a mudança dessa política específica.

Resultados de qualificação

Prática (pós-qualificação)

Segunda prática

Kevin Harvick foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 51,236 e uma velocidade de 175,658 mph (282,694 km / h).

Prática final

Kevin Harvick foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 51,144 e uma velocidade de 175,974 mph (283,203 km / h).

Raça

Primeira metade

Começar

A corrida estava marcada para começar às 13h20, mas começou um minuto depois, quando Kurt Busch liderou o campo para a bandeira verde. Ele não liderou a primeira volta, no entanto, quando Carl Edwards o ultrapassou na curva 1. Jeff Gordon parou a um carro de distância dele, mas começou a se afastar do campo após algumas voltas. Na volta 14, Martin Truex Jr. e Kevin Harvick cambalearam Edwards. Depois de algumas tentativas contra ele, Truex passou em Edwards e assumiu a liderança na volta 16. Brad Keselowski , correndo em sétimo, fez uma parada não programada na volta 21. Ele voltou à corrida em 37º. Isso desencadeou uma onda de carros fazendo os primeiros pit stops da corrida. Matt Kenseth , Joey Logano e Paul Menard foram marcados por excesso de velocidade na estrada dos boxes. Kenseth e Logano foram forçados a cumprir uma penalidade drive-through. Menard foi forçado a cumprir uma penalidade de stop-go por excesso de velocidade em todas as seções após seu box. Ele teve que gozar uma segunda vez por acelerar novamente. Ele cortou o pneu dianteiro esquerdo e desceu pela estrada dos boxes pela terceira vez. Truex Jr. fez seu primeiro pit stop na volta 29 e passou a liderança para Edwards. Edwards parou na volta 30 e passou a liderança para Kasey Kahne , que fez sua parada na volta 32. Em seguida, a liderança foi devolvida a Kevin Harvick.

Segundo quarto

Os destroços no trecho dianteiro trouxeram a primeira advertência na volta 49. Os destroços eram um pedaço do divisor do carro de Menard. Truex saiu das boxes com a liderança levando apenas dois pneus.

A corrida reiniciou na volta 55. A vantagem de Truex sobre Harvick começou a diminuir na volta 65. A segunda advertência voou na volta 69 quando Ricky Stenhouse Jr. , indo para a curva do túnel, mergulhou na curva para tentar passar Casey Mears , se soltou, overcorrected, e bateu a parede. "Os freios estavam esquentando e tínhamos que bombeá-los", disse Stenhouse. "Eles meio que mantiveram a primeira corrida e tudo parecia OK. Eu ainda estava tendo que bombear e na última corrida eu tive que bombeá-los três ou quatro vezes, e então quando o 13 (Mears) entrou em nós para baixo na reta de volta eu estava muito ocupado pegando e muito ocupado ficando de lado, e então, quando finalmente peguei, não tive tempo de pisar nos freios e eles foram para o chão. Então eu estava apenas tentando passar o canto sem acertar ninguém e tentei mantê-lo fora da parede, mas não conseguiu. " Harvick optou por não fazer o pit, então ele teve a liderança sob a cautela.

Segundo tempo

a meio caminho

A corrida reiniciou na volta 74. O terceiro cuidado da corrida ocorreu na volta 88, quando Jimmie Johnson cortou o pneu dianteiro esquerdo na curva 2. Ele conseguiu colocar seu carro no fundo da pista. Austin Dillon optou por não cair sob a cautela, então ele assumiu a liderança.

A corrida reiniciou com a volta 93. Gordon ultrapassou Dillon indo para a curva 1 e assumiu a liderança. A quarta cautela voou na mesma volta quando Alex Bowman , indo para a curva 3, foi virado por Brett Moffitt e girou. Gordon fez uma parada e passou a liderança para Martin Truex Jr.

A corrida reiniciou na volta 97. A quinta cautela da corrida voou com 39 voltas para ir para um único acidente de carro na curva 1. Indo para o 1, Sam Hornish Jr. cortou um pneu e bateu com força na parede.

Quarto trimestre

Martin Truex Jr. , visto aqui no Daytona 500 de 2015 , quebrou uma seca sem vitórias em 69 corridas e marcou a terceira vitória de sua carreira em Pocono.

A corrida reiniciou com 35 voltas para o fim. O sexto cuidado da corrida voou com 32 voltas para acertar um único carro na curva 1. Enquanto Moffitt estava montando a linha alta em 1, Brad Keselowski o acertou no canto esquerdo traseiro e fez o carro número 34 girar. Tony Stewart foi marcado por um pneu não controlado e foi forçado a reiniciar a corrida na parte traseira do campo.

A corrida recomeçou a 27 voltas do fim. O sétimo aviso da corrida foi devido a um acidente de carro na curva 1. Depois de fazer um forte contato com a parede ao sair da curva 4, Danica Patrick cortou o pneu traseiro direito e deu ré contra a parede da curva 1. "Eu estava tentando o melhor que pude para voltar ao top 10, e o carro simplesmente pulou na parede", disse Patrick. "Estávamos fazendo uma grande corrida e odeio que isso tenha estragado nosso dia."

A corrida recomeçou com 21 voltas do fim. A oitava cautela da corrida voou com 20 voltas para acertar um único carro na curva 1. Passando pela curva, AJ Allmendinger se soltou, subiu pela pista, bateu em Ryan Newman e o mandou contra a parede.

A corrida recomeçou com 16 voltas do fim. Patrick saiu girando ao sair da curva 3, mas como ela entrou na estrada, a corrida permaneceu verde. Truex Jr. saiu do campo para bater uma seqüência sem vitórias de 69 corridas.

Pós-corrida

Comentários pós-corrida

“É uma sensação inacreditável”, disse Truex. “Eu sabia que íamos conseguir um. Todo mundo ficava perguntando quando você vai conseguir um. Eu sabia que íamos vencer. Eu sabia que tínhamos a equipe e o que era necessário. Eu sinto que estou na nuvem nove agora. O último ano e meio foi muito difícil, mas isso é muito bom. Nunca fica melhor do que isso. Leva tempo para curar as coisas, especialmente com o que Sherry e eu passamos. Isso meio que faz você esquecer tudo sobre isso. Amanhã ainda vamos voltar à vida normal e sempre tentamos nos lembrar disso e ser nós mesmos e lembrar porque estamos aqui. E como somos gratos por estar aqui e como somos sortudos por estar fazendo isso. Eu me sinto super abençoado por estar com esse grupo de caras. ”

“Acho que todo mundo provavelmente está frustrado por não termos vencido, mas acho que está frustrado no bom sentido”, disse Harvick sobre seu último segundo lugar no domingo. “É muito raro você vir para a pista e estar nessas posições todas as semanas. Eu acho que quando você olha para o dia de hoje, estávamos literalmente chegando ao pit road quando a bandeira de advertência voou e nunca realmente compensamos aqueles dez pontos que perdemos, e lutamos para reiniciar para seguir em frente. Eu acho que quando você olha para as situações, acho que o segundo é melhor do que o décimo. ”

Jimmie Johnson recuperou de um pneu cortado e escovando a parede para terminar em terceiro. “Hoje nós realmente não tínhamos ritmo para o 78 (Truex Jr.) ou o 4 (Harvick), então temos que trabalhar lá,” disse Johnson. “Com o carro danificado corremos em terceiro lugar, perdendo metade do divisor e o lado direito batido, alguma corrida difícil em uma dessas reinicializações da Curva 3. Para obter um bom resultado, superamos muito hoje, tendo que lidar com um apartamento pneu, o dano ao carro, e então eu cheguei ao terceiro. Nós vamos pegar. Dia péssimo para nós, mas também não é o fim do mundo. ”

Jimmie Johnson deu alguns parabéns ao vencedor da corrida. "Ele teve mais a superar pessoal e profissionalmente do que provavelmente qualquer pessoa sentada naquela cadeira agora", disse Johnson. "Para ele ainda andar na garagem todas as semanas com um sorriso no rosto, subir no carro, ser o cara legal que ele é, acho que fala por si. É uma vitória muito popular."

Resultados da corrida

Estatísticas de corrida

• 12 mudanças de chumbo entre 6 condutores diferentes
• 8 cuidados para 31 voltas
• Tempo de corrida: 2 horas, 58 minutos, 45 segundos
• Velocidade média: 134,266 mph (216,080 km / h)
• Martin Truex Jr. levou para casa $ 201.810 em ganhos

Prêmios de corrida

• Prêmio Coors Light Pole : Kurt Busch (50,676, 177,599 mph (285,818 km / h))
• Líder da volta da 3M : Martin Truex Jr. (97 voltas)
• Prêmio American Ethanol Green Restart : Martin Truex Jr.
• Prêmio Duralast Brakes "Bake In The Race" : Kevin Harvick
• Freescale "Wide Open" : Kevin Harvick
• Ingersoll Rand Power Move : Jeff Gordon (6 posições)
• MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, # 4
• Motorista da corrida do Mobil 1 : Martin Truex Jr. (avaliação do motorista de 147,0)
• Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Joey Logano (chefe da tripulação Todd Gordon (0,412))
• Bônus de líder da NASCAR Sprint Cup : Sem vencedor: acumula $ 110.000 no próximo evento
• Volta mais rápida de Sherwin-Williams : Kyle Busch (volta 101, 51,852, 173,570 mph (279,334 km / h))
• Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt

meios de comunicação

Televisão

A Fox Sports cobriu sua sétima corrida em Pocono Raceway e a primeira desde 2006. Mike Joy , Larry McReynolds e o quatro vezes vencedor do Pocono, Darrell Waltrip, foram convocados para a corrida. Jamie Little , Chris Neville e Matt Yocum cuidaram das tarefas da estrada para o lado da televisão.

Rádio

A MRN fez a chamada de rádio para a corrida, que foi transmitida simultaneamente pela Rádio Sirius XM NASCAR . Joe Moore e Jeff Striegle chamaram a corrida no estande quando o campo estava correndo na reta dianteira. Dave Moody chamou a corrida de cima de um outdoor fora da curva 1 quando o campo estava passando pela curva 1. Mike Bagley chamou a corrida de um outdoor fora da curva 2 quando o campo estava correndo pela curva 2. Kyle Rickey chamou a corrida de um outdoor fora da curva 3 quando o campo estava correndo pela curva 3. Alex Hayden, Winston Kelley e Steve Post trabalharam na estrada dos boxes para a MRN.

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Kevin Harvick 559 2 Martin Truex Jr. 520 (-39) 3 Jimmie Johnson 481 (-78) 4 Joey logano 480 (-79) 5 Dale Earnhardt Jr. 465 (-94) 6 Brad Keselowski 441 (-118) 7 Jamie McMurray 427 (-132) 8 Kasey Kahne 417 (-142) 2 9 Matt Kenseth 415 (-144) 1 10 Jeff Gordon 411 (-148) 1 11 Paul Menard 385 (-174) 3 12 Kurt Busch 379 (-180) 1 13 Denny Hamlin 379 (-180) 4 14 Aric Almirola 379 (-180) 2 15 Ryan Newman 374 (-185) 16 Carl Edwards 368 (-191)

Kevin Harvick deixou Pocono com uma vantagem de 39 pontos sobre Martin Truex Jr. Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Chevrolet 636 2 Ford 577 (-59) 3 Toyota 544 (-92) Nota : Apenas as primeiras dezesseis posições estão incluídas para a classificação do motorista.

Observação

Referências