2015 Quicken Loans 400 - 2015 Quicken Loans 400
Detalhes da corrida | |||
---|---|---|---|
Corrida 15 de 36 na NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
Encontro | 14 de junho de 2015 | ||
Localização | Michigan International Speedway em Brooklyn, Michigan | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2 mi (3,2 km) |
||
Distância | 138 voltas, 276 mi (441,6 km) | ||
Distância programada | 200 voltas, 400 mi (640 km) | ||
Clima | Muito nublado com uma temperatura de 75 ° F (24 ° C); vento de sudoeste a 14 km / h (9 mph) | ||
Velocidade média | 116,688 mph (187,791 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Hendrick Motorsports | ||
Tempo | 35.645 | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
Voltas | 60 | ||
Vencedora | |||
No. 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | Fox Sports 1 | ||
Anunciantes | Mike Joy , Larry McReynolds e Darrell Waltrip | ||
Classificações Nielsen |
2,0 / 4 (durante a noite) 2,3 / 5 (final) 3,52 milhões de espectadores |
||
Rádio nos Estados Unidos | |||
Rádio | MRN | ||
Apresentadores de estandes | Joe Moore, Jeff Striegle e Rusty Wallace | ||
Vira Anunciadores | Dave Moody (1 e 2) e Mike Bagley (3 e 4) |
O Quicken Loans 400 de 2015 foi uma corrida da NASCAR Sprint Cup Series realizada em 14 de junho de 2015 no Michigan International Speedway em Brooklyn, Michigan . Contestada ao longo de 138 das 200 voltas programadas na pista em forma de D de 3,2 km, foi a 15ª corrida da temporada 2015 da NASCAR Sprint Cup Series . Kurt Busch venceu a corrida, sua segunda da temporada, enquanto Dale Earnhardt, Jr. e Martin Truex, Jr. terminaram em segundo e terceiro. Matt Kenseth e Joey Logano completaram os cinco primeiros.
Kasey Kahne conquistou a pole para a corrida e liderou uma volta rumo ao 15º lugar. Kevin Harvick liderou uma corrida de 63 voltas antes de um pneu furado e a chuva o rebaixarem para a 29ª colocação. A corrida teve 17 mudanças de liderança entre onze pilotos diferentes, bem como cinco períodos de bandeira de advertência em 38 voltas. Houve três períodos de bandeira vermelha durante uma hora, 33 minutos e 13 segundos.
Esta foi a 27ª vitória na carreira de Kurt Busch, terceiro no Michigan International Speedway e primeiro na pista pela Stewart-Haas Racing . Esta vitória colocou Busch em décimo primeiro lugar na classificação de pontos. A Chevrolet deixou Michigan com uma vantagem de 66 pontos sobre a Ford na classificação de fabricantes.
O Quicken Loans 400 foi transmitido pela Fox Sports na rede a cabo / satélite Fox Sports 1 para a audiência da televisão americana. A transmissão de rádio da corrida foi feita pela Motor Racing Network e pela rádio Sirius XM NASCAR .
Relatório
Fundo
Michigan International Speedway ( MIS ) é um autódromo em forma de D de margem moderada de 3,2 km localizado fora da US Freeway 12 em mais de 1.400 acres (5,7 km 2 ) aproximadamente quatro milhas (6,4 km) ao sul da vila de Brooklyn , na pitoresca área de Irish Hills , no sudeste de Michigan . A trilha é usada principalmente para eventos NASCAR . Às vezes é conhecida como uma "faixa irmã" do Texas World Speedway e foi usada como base do Auto Club Speedway . A pista é propriedade da International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway é reconhecida como uma das principais instalações do automobilismo por causa de sua ampla superfície de corrida e alta inclinação (para os padrões de roda aberta; a inclinação de 18 graus é modesta para os padrões de stock car). Michigan é a pista mais rápida da NASCAR devido às suas curvas largas e extensas e longas retas; as velocidades de qualificação típicas são superiores a 200 MPH (320 km / h) e as velocidades de entrada em curvas estão entre 215 a 220 mph (346 a 354 km / h) após o repavimentação da pista em 2012.
Kevin Harvick entrou em Michigan com uma vantagem de 39 pontos sobre Martin Truex Jr., após terminar como vice-campeão em Pocono x Truex. Jimmie Johnson inseriu 78 de volta. Joey Logano digitou 79 de volta. Dale Earnhardt Jr. digitou 94 de volta.
Lista de inscrições
A lista de inscrições para o Quicken Loans 400 foi divulgada na terça-feira, 9 de junho às 9h09, horário do Leste. Quarenta e quatro carros foram inscritos para a corrida. Todos, exceto o nº 21 da Wood Brothers Racing Ford, dirigido por Ryan Blaney, foram inscritos na semana anterior em Pocono. A única troca de piloto para esta corrida é o No. 32 Go FAS Racing Ford que foi dirigido por Mike Bliss .
Primeira prática
Kevin Harvick foi o mais rápido na primeira sessão de treinos com um tempo de 35,557 e uma velocidade de 202,492 mph (325,879 km / h). Seu companheiro de equipe Kurt Busch deu um tapa na parede saindo da curva 2 faltando 30 minutos para o fim da sessão e mudou para seu carro reserva. "Desceu lá e ficou um pouco mais inquieto quando virou e então foi totalmente para a esquerda", Busch comunicou à sua equipe pelo rádio após o golpe. "Desculpe ... está praticamente arruinado." Como essa mudança ocorreu antes da qualificação, ele não foi obrigado a começar a corrida na parte traseira do campo. A sessão foi encurtada devido à chuva.
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35.557 | 202.492 |
2 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 35,713 | 201,607 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 35,793 | 201.157 |
Resultados oficiais do primeiro treino |
Qualificatória
Kasey Kahne conquistou a pole com o tempo de 35,645 e uma velocidade de 201,992 mph (325,075 km / h). “Nosso Chevrolet Great Clips teve velocidade nas três corridas, então eu sabia que teríamos uma chance hoje, então foi legal”, disse Kahne. “Já faz um tempo que não temos uma pole. Vai ser muito importante. A pista vai mudar muito, no entanto, no domingo, com todas as corridas acontecendo neste fim de semana e depois nossos treinos amanhã. A pista será muito diferente no domingo. Então, vai haver algumas passagens com certeza, mas não vai ser fácil. Portanto, a posição na pista terá um grande papel em estar lá no final da corrida. ” "Kasey [Kahne] deu uma volta um pouco melhor do que eu, mas ainda assim foi uma corrida sólida", disse Kevin Harvick após a qualificação em segundo. “Foi uma boa volta,” disse Brad Keselowski após a qualificação em terceiro. “Este é um dos nossos pontos fracos aqui no Michigan International Speedway. Estamos trabalhando nisso e tentando melhorar. Sinceramente, não pensei que nos qualificássemos bem. Viemos com algumas coisas novas no carro, que parecem estar funcionando. Estou orgulhoso de todos os motores da Equipe Penske, Ford e Roush Yates por isso. ” Brendan Gaughan foi o único piloto que não conseguiu se classificar para a corrida. Ryan Blaney qualificou-se em quinto lugar para a corrida. “É realmente tudo o que você pode pedir para ser cada vez melhor nas três rodadas”, disse Blaney sobre o esforço da equipe na qualificação. "Todos fizeram um ótimo trabalho. (Chefe de equipe) Jeremy (Bullins) fez um ótimo trabalho nos deixando melhores. Foi um bom esforço para nós. Precisávamos disso. Estamos entusiasmados com o domingo. "
Resultados de qualificação
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35,909 | 35,703 | 35.645 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35,748 | 35.645 | 35.712 |
3 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 36.205 | 35.845 | 35,741 |
4 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.064 | 35.812 | 35,809 |
5 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 36.084 | 35.872 | 35.811 |
6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.526 | 35.799 | 35.823 |
7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 36,213 | 36,003 | 35.836 |
8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36,120 | 35.935 | 35,882 |
9 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 36.370 | 35.980 | 35,896 |
10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.537 | 35.839 | 35.916 |
11 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 36,057 | 35.850 | 35.925 |
12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.207 | 35.929 | 36,076 |
13 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 35.965 | 36.012 | - |
14 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36,252 | 36.013 | - |
15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.092 | 36.061 | - |
16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.388 | 36,102 | - |
17 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 36,343 | 36,117 | - |
18 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 36,337 | 36,184 | - |
19 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.550 | 36,279 | - |
20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 36.586 | 36,294 | - |
21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 36.544 | 36,324 | - |
22 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 36.526 | 36,330 | - |
23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 36,343 | 36.340 | - |
24 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36,287 | 36.440 | - |
25 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.599 | - | - |
26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 36,605 | - | - |
27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Ford | 36.630 | - | - |
28 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 36,657 | - | - |
29 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 36.660 | - | - |
30 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 36,788 | - | - |
31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 36.812 | - | - |
32 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 36.814 | - | - |
33 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 36.814 | - | - |
34 | 38 | David Gilliland | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 36.831 | - | - |
35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 36,984 | - | - |
36 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 37,104 | - | - |
37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 37,195 | - | - |
38 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 37.202 | - | - |
39 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | 37,331 | - | - |
40 | 35 | Cole Whitt | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 37,333 | - | - |
41 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 37,654 | - | - |
42 | 32 | Mike Bliss (i) | Go FAS Racing | Ford | 37,797 | - | - |
43 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 37.973 | - | - |
Falha ao se qualificar | |||||||
44 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Esportes motorizados premium | Chevrolet | 38,431 | - | - |
Resultados oficiais de qualificação |
Prática (pós-qualificação)
Segunda prática
Kevin Harvick foi o mais rápido na segunda sessão de treinos com um tempo de 35,806 e uma velocidade de 201,084 mph (323,613 km / h).
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35,806 | 201.084 |
2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.928 | 200,401 |
3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36,002 | 199,989 |
Resultados oficiais da segunda prática |
Prática final
Jeff Gordon foi o mais rápido na última sessão de treinos com um tempo de 36,253 e uma velocidade de 198,604 mph (319,622 km / h). No meio da sessão, Denny Hamlin girou na reta dianteira e causou danos menores ao divisor dianteiro. A equipe decidiu inicialmente lançar o carro reserva, mas optou por consertar o carro principal em vez de começar pela traseira da corrida.
Pos | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Tempo | Velocidade |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36,253 | 198,604 |
2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36,259 | 198.571 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 36,259 | 198.571 |
Resultados oficiais da prática final |
Raça
Primeira metade
Atrasos de início e chuva
A corrida estava programada para começar às 13h16, mas a ameaça de tempestades levou a NASCAR a aumentar o tempo de largada em dez minutos. Eventualmente, a corrida começou oito minutos após uma. Kasey Kahne liderou o field com a bandeira verde, mas perdeu a liderança para Carl Edwards na primeira volta. Ele o ultrapassou para liderar a segunda volta. Edwards passou por ele novamente para liderar a terceira volta. A primeira advertência da corrida voou na volta 11 por chuva nas curvas 1 e 2. A corrida teve bandeira vermelha na volta 13 por chuva. Após 59 minutos, a bandeira vermelha foi levantada e o campo foi movido para fora da estrada dos boxes. Depois de duas voltas sob cautela, a chuva começou a cair novamente na curva 1. A chuva começou a cair mais forte em toda a pista e o campo foi trazido de volta para a estrada dos boxes novamente. A corrida recebeu bandeira vermelha pela segunda vez na volta 19. Ela foi levantada após 34 minutos.
A corrida estava programada para reiniciar na volta 25, mas foi cancelada depois que Alex Bowman - que fez contato com a parede no início da corrida - deixou destroços na reta posterior. Eventualmente, a corrida reiniciou na volta 29. A segunda advertência da corrida voou na volta 41. Foi uma advertência de competição programada devido à chuva durante a noite. Josh Wise optou por não entrar no box e assumiu a liderança. Ele dirigiu pela estrada dos boxes na volta seguinte e passou a liderança para Kevin Harvick . No momento em que o field se preparava para o reinício, na volta 44, a chuva começou a cair pela terceira vez. O campo foi trazido de volta para a estrada dos boxes e a corrida recebeu bandeira vermelha pela terceira vez. Após 36 minutos, a bandeira vermelha foi levantada e o campo saiu da estrada dos boxes.
Segundo quarto
A corrida reiniciou na volta 52. O terceiro cuidado da corrida voou na volta 53 para um acidente de carro na reta dianteira. Saindo da curva 4, o carro de Kyle Busch se soltou, virou na pista e bateu na parede. A barreira SAFER que ele atingiu foi danificada e precisava de conserto.
A corrida reiniciou na volta 60. Vários carros começaram a bater nas boxes por volta da volta 77. Kevin Harvick cedeu a liderança para as boxes na volta 83 e passou a liderança para Matt Kenseth . Ele parou na volta 85 e passou a liderança para Brad Keselowski . Ele mergulhou na estrada dos boxes na volta seguinte e deu a liderança para Kyle Larson . Ele parou na volta 88 e passou a liderança para Joey Logano . Ele ficou sem combustível na volta 95 e atingiu a estrada dos boxes. Isso deu a liderança a Danica Patrick . Ela parou na volta 97 e a liderança voltou ao companheiro de equipe Harvick.
Segundo tempo
a meio caminho
Harvick desistiu da liderança para o box na volta 121 e passou para Dale Earnhardt Jr. Ele fez o pit na volta seguinte e foi para Kenseth. Ele parou na volta seguinte e o entregou a Keselowski. Harvick parou uma segunda vez por causa de um pneu dianteiro direito furado. Os destroços na curva 3 trouxeram a quarta advertência da corrida na volta 125. Esses destroços vieram do carro de Harvick. Edwards optou por não fazer o pit e assumiu a liderança com chuva a apenas cinco quilômetros de distância. A aposta falhou e ele parou antes do reinício.
Terminar
Kyle Larson liderou o campo para o reinício na volta 130. Ele também falhou em sua aposta, lutou para reabastecer três voltas depois e deu a liderança para Kurt Busch . “Sim, podíamos ver o tempo chegando lá na (Curva) 4 e apenas rezando para que chegasse a tempo de eu ficar de fora e estar na liderança quando a chuva caísse”, disse Larson. “Ei, eu aplaudo meus caras por tentar. Estamos muito concentrados em pontos, então temos que correr riscos como esse para chegar ao Chase. Estou feliz com a chamada, só queria que a chuva tivesse vindo três voltas antes. ” A quinta cautela da corrida voou com 64 voltas para a chuva. O campo foi derrubado e a corrida foi marcada com bandeira vermelha pela quarta vez, com 62 voltas para o final. Eventualmente, NASCAR chamado a corrida devido a escuridão estar perto e nenhum sinal do tempo deixando-se e Kurt Busch marcou seu vitória da carreira 27 e em terceiro em Michigan, semelhante ao encurtada pela chuva Coke Zero 400 no ano passado, quando Aric Almirola marcou seu primeiro carreira vitória em Daytona.
Pós-corrida
Comentários pós-corrida
“Temos alguns indicadores de iluminação, quando chega a uma certa quilometragem temos que trabalhar com a pista e a pista vai evacuar as arquibancadas. Mesmo quando o sol estava brilhando, ainda estava chovendo às 6:30, mas postar que quando o sol saiu, ainda havia relâmpagos na área, teria sido realmente um desafio colocar os fãs naquela circunstância. Julgamos com base em quanto tempo nos resta - luz do dia - você não tem luzes em Michigan e, mais importante, como está o tempo. Demora mais para secar uma pista do que no final da tarde. Uma vez que tivemos que evacuar as arquibancadas ... isso nos colocou em uma situação realmente desafiadora. Os fãs haviam resistido por um longo tempo e então quando você olhou para o radar e a possibilidade de relâmpagos e chuva contínuos, pensamos que era a decisão mais prudente a tomar naquele momento para encerrar o dia. ''
O vice-presidente executivo da NASCAR , Steve O'Donnell, falando no Sirius XM NASCAR Radio .
“(Chefe da equipe) Tony Gibson conduziu esses caras através de um carro reserva, a equipe do box estava lá dando o seu melhor”, disse Kurt Busch. “É uma sensação incrível saber o que passamos, medimos nosso ritmo e encontramos a liderança para a última parte da corrida e então veio a chuva.” “Sim, quero dizer, você só tinha que esperar o tempo para se mudar, esperar que eles secassem a pista”, disse Earnhardt Jr. após terminar em segundo. “Sabe, isso não deu a você muitas oportunidades de entender seu carro e saber exatamente como ajustá-lo e no que trabalhar, então ainda estávamos lidando com alguns problemas que queríamos melhorar quando o banho final veio." “Fomos capazes de usar a estratégia em nosso benefício e saímos daqui com um esforço entre os 10 primeiros, o que é ótimo para esta equipe”, disse Trevor Bayne sobre seu melhor resultado da temporada em nono. “Temos trabalhado muito para obter melhores resultados durante toda a temporada e obter este nono lugar hoje é um construtor de confiança e impulso.”
Em seu programa semanal aparência segunda-feira o Sirius XM Radio NASCAR programa The Morning unidade , NASCAR Vice-Presidente Executivo e Chief Corrida oficial Steve O'Donnell explicou Mike Bagley e Pete Pistone o processo eo raciocínio de porque a corrida foi chamado antes de sua conclusão programada .
Resultados da corrida
Pos | Rede | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Voltas | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 138 | 47 |
2 | 14 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 138 | 43 |
3 | 9 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 138 | 41 |
4 | 12 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 41 |
5 | 11 | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 138 | 40 |
6 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Equipe Penske | Ford | 138 | 39 |
7 | 25 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 138 | 37 |
8 | 17 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 138 | 36 |
9 | 20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 138 | 35 |
10 | 32 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 138 | 34 |
11 | 13 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 33 |
12 | 4 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 138 | 33 |
13 | 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 138 | 31 |
14 | 22 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 138 | 0 |
15 | 1 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 138 | 30 |
16 | 19 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 138 | 29 |
17 | 16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 138 | 28 |
18 | 23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 138 | 26 |
19 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 137 | 25 |
20 | 7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 137 | 24 |
21 | 6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 137 | 23 |
22 | 26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 137 | 22 |
23 | 31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 137 | 21 |
24 | 5 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 137 | 0 |
25 | 33 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 137 | 19 |
26 | 30 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 137 | 18 |
27 | 36 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 137 | 17 |
28 | 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 137 | 16 |
29 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 137 | 17 |
30 | 35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 137 | 14 |
31 | 29 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 137 | 0 |
32 | 40 | 35 | Cole Whitt | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 137 | 12 |
33 | 37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 137 | 11 |
34 | 39 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | 137 | 11 |
35 | 18 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 136 | 9 |
36 | 21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 136 | 8 |
37 | 38 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 136 | 7 |
38 | 41 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 136 | 0 |
39 | 43 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 136 | 5 |
40 | 42 | 32 | Mike Bliss (i) | Go FAS Racing | Ford | 136 | 0 |
41 | 28 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 84 | 3 |
42 | 34 | 38 | David Gilliland | Desportos motorizados da primeira fila | Ford | 64 | 2 |
43 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 52 | 1 |
Resultados oficiais Quicken Loans 400 |
Estatísticas de corrida
- 17 mudanças de liderança entre 11 condutores diferentes
- 5 cuidados para 38 voltas; 3 bandeiras vermelhas por 1 hora, 33 minutos, 22 segundos
- Tempo da corrida: 2 horas, 21 minutos, 55 segundos
- Velocidade média: 116,688 mph (187,791 km / h)
- Kurt Busch levou para casa $ 186.725 em ganhos
|
|
Prêmios de corrida
- Prêmio Coors Light Pole : Kasey Kahne (35,645, 201,992 mph (325,075 km / h))
- Líder da volta 3M : Kevin Harvick (63 voltas)
- Prêmio de reinício da American Ethanol Green Flag : Carl Edwards
- Prêmio Duralast Brakes "Bake In The Race" : Carl Edwards
- Freescale "Wide Open" : Kurt Busch
- Ingersoll Rand Power Move : Jamie McMurray (11 posições)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, # 41
- Motorista da corrida do Mobil 1 : Matt Kenseth (classificação do piloto de 117,6)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Paul Menard (chefe da tripulação Justin Alexander (0,260))
- Bônus de líder da NASCAR Sprint Cup : Sem vencedor: acumula $ 120.000 no próximo evento
- Volta mais rápida de Sherwin-Williams : Carl Edwards (volta 30, 36,649, 196,457 mph (316,167 km / h))
- Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt
meios de comunicação
Televisão
A Fox Sports cobriu sua sétima corrida no Michigan International Speedway e a primeira desde 2006. Mike Joy , Larry McReynolds e o duas vezes vencedor de Michigan, Darrell Waltrip, tiveram o estande para anunciar a corrida. Jamie Little , Chris Neville e Matt Yocum cuidaram das tarefas da estrada para a televisão.
Fox Sports 1 | |
---|---|
Locutores de estandes | Repórteres de poço |
Volta a volta: Mike Joy Comentador de cores: Larry McReynolds Comentador de cores: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Rádio
A MRN fez a chamada de rádio para a corrida, que foi transmitida simultaneamente pela Rádio Sirius XM NASCAR . Joe Moore, Jeff Striegle e o cinco vezes vencedor do Michigan, Rusty Wallace, chamaram a corrida no estande quando o campo estava correndo pela reta dianteira. Dave Moody chamou a corrida de cima de um outdoor fora da curva 2, quando o campo estava correndo nas curvas 1 e 2. Mike Bagley chamou a corrida de uma plataforma fora da curva 4 quando o campo estava correndo nas curvas 3 e 4. Alex Hayden, Winston Kelley e Steve Post trabalharam no pit road para a MRN.
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de estandes | Locutores de turnos | Repórteres de poço |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace |
Turnos 1 e 2: Dave Moody Turn 3 e 4: Mike Bagley |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Classificação depois da corrida
|
|
Observação
Referências