Tomas Scheckter - Tomas Scheckter
Tomas Scheckter | |
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Nacionalidade | África do Sul |
Nascer |
Monte Carlo , Mônaco |
21 de setembro de 1980
Relacionado a |
Jody Scheckter (pai) Ian Scheckter (tio) Toby Scheckter (irmão) |
Carreira da IRL IndyCar Series | |
Temporada de estreia | 2002 |
Time atual | Equipe REDLINE Xtreme |
Numero do carro | 07 |
Ex-times |
Conquest Racing Dreyer e Reinbold Racing Luczo Dragon Racing Vision Racing Panther Racing Chip Ganassi Racing Cheever Racing KV Racing |
Começa | 115 |
Vitórias | 2 |
Poloneses | 8 |
Melhor acabamento | 7º em 2003 |
Tomas Scheckter (nascido em 21 de setembro de 1980) é um ex-piloto sul-africano.
Primeiros anos
Scheckter nasceu em Monte Carlo para 1979 Formula One Campeão do Mundo Jody Scheckter e sua primeira esposa Pamela. Scheckter começou a correr karts na África do Sul aos 11 anos e não demorou muito para o jovem piloto chegar ao pódio. Teve o gostinho de um grande campeonato ainda adolescente quando conquistou o Campeonato Sul-africano de Kart em 1995. Em 1996 se aventurou no circuito principal da Fórmula V da África do Sul e logo depois estava na Fórmula Ford sul-africana. Série onde obteve duas vitórias.
Ele havia provado sua velocidade no automobilismo sul-africano e no ano seguinte partiu para a Europa, onde participou da Fórmula Vauxhall Junior britânica, onde competiu contra nomes como Antônio Pizzonia e Takuma Sato . Scheckter conquistou o terceiro lugar no campeonato com uma vitória e uma pole. Ele também foi nomeado Rookie of the Year na série.
Em 1999, Scheckter venceu o campeonato da Fórmula Opel Euroseries com um recorde de oito vitórias e oito poles, e no processo quebrou todos os recordes de vitórias anteriormente estabelecidos por Mika Häkkinen , Rubens Barrichello e David Coulthard . Esse sucesso rendeu-lhe uma corrida naquele mesmo ano nas duas últimas corridas do campeonato de Fórmula Nissan que Fernando Alonso dominou durante toda a temporada. Embora Scheckter estivesse com uma nova equipe para esta breve passagem pela Fórmula Nissan, ele conquistou uma vitória, duas poles e um segundo lugar.
Scheckter passou para a Fórmula 3 Series em 2000 e, em seu ano de estreia, foi vice-campeão do Campeonato Britânico de Fórmula 3 com duas vitórias e duas poles, enquanto lutava novamente com pilotos como Takuma Sato , Antônio Pizzonia e Narain Karthikeyan . Ele também teve tempo de correr na prestigiada corrida de F3 do Marlboro Masters em Zandvoort, onde conquistou o terceiro pódio. Para completar seu ano, ele competiu nas últimas quatro corridas do Campeonato FIA de Fórmula 3000 , terminando em segundo em Hockenheim atrás do futuro companheiro de equipe da IRL Tomáš Enge . Ele também correu no Open Telefónica pela Nissan , terminando como vice-campeão.
Scheckter foi contratado como piloto de teste / reserva pela Jaguar para a temporada de Fórmula 1 de 2001 , mas logo foi dispensado após ser encontrado " rastejando na calçada ".
IndyCar Series
Scheckter foi assinado para dirigir por Eddie Cheever 's Red Bull Cheever corrida na IndyCar Series para a temporada de 2002 . Ele foi o co-estreante do ano em Indianápolis 500 (com o 4º colocado Alex Barron ) depois de liderar 85 voltas da corrida. No entanto, Cheever logo se cansou das falhas frequentes de Scheckter e procurou substituí-lo por Buddy Rice . No Michigan International Speedway , Cheever foi forçado a competir com Scheckter devido a obrigações contratuais, mas deu a Rice o melhor equipamento e tripulação. No Michigan Indy 400 de 2002 , Scheckter venceu por 1,7 segundos sobre Rice em sua primeira vitória IRL, enquanto o dono da equipe Cheever caiu. No entanto, ele logo deixou a Cheever Racing.
Em 2003, ele se mudou para a Target Ganassi Racing com resultados mistos, muitas vezes sendo criticado por sua inconsistência e frequência de quedas, terminando bem atrás do companheiro de equipe vencedor do título Scott Dixon . Em 2004 ele se mudou para a Panther Racing para substituir o bicampeão Sam Hornish Jr .. Em 2004 e 2005, Scheckter e Panther eram a equipe com motor Chevrolet dominante , superando em muito as outras equipes com o que muitos consideravam o motor mais fraco da série. Scheckter quebrou uma terrível seqüência de má sorte, derrotando Hornish para ganhar o Bombardier Learjet 500 no Texas Motor Speedway em junho de 2005, por sua segunda vitória na carreira.
Em meados de 2005, Scheckter foi anunciado como um dos pilotos da A1 Team South Africa na série inaugural do Grande Prêmio da A1 . Ele correu nas rodadas no EuroSpeedway Lausitz e Estoril . Em 2006 , Scheckter pilotou para Tony George e Patrick Dempsey 's Vision Racing ao lado de seu companheiro de equipe Ed Carpenter e terminou em 10º em pontos. Em 2007 , Scheckter voltou a competir pela Vision Racing patrocinada pela Joost . O sul-africano foi um dos poucos pilotos naquele ano a desafiar os pilotos da Team Penske , Andretti Green Racing e Target Chip Ganassi Racing regularmente durante as corridas, ocasionalmente liderando corridas. Ele acabou terminando em 10º em pontos pela segunda temporada consecutiva com um quinto lugar como melhor resultado.
Para a temporada de 2008 , Scheckter estava programado para competir pela Luczo Dragon Racing em três corridas: Kansas, Indianapolis e Infineon. Apesar de não terminar em Kansas ou Indy, as corridas de Scheckter deram à equipe tempo adicional de corrida no Texas, Detroit e Chicagoland. Scheckter não obteve bons resultados nas corridas adicionais, apesar de ter se qualificado bem. Ele não voltou para a equipe em 2009, pois se tornou uma equipe de tempo integral com o campeão da Indy Lights 2008, Raphael Matos . Scheckter teria se juntado à Beck Motorsports , agora rebatizada de Equipe 3G, começando na corrida de Long Beach em 2009, mas o negócio nunca se materializou. Scheckter garantiu pessoalmente o patrocínio da MonaVie, que ele comprou para várias equipes, assinando com a Dale Coyne Racing para um programa da segunda semana. Ele se qualificou em 26º e terminou em 12º. Mais tarde, na temporada de 2009, ele voltou com o patrocínio da MonaVie com a Dreyer & Reinbold Racing compartilhando o carro # 23 com Milka Duno , que trouxe seu próprio patrocínio, além de dirigir um terceiro carro, o # 43, em corridas selecionadas.
Em 2010, Scheckter trouxe mais uma vez a Mona-Vie para a Dreyer & Reinbold Racing para pilotar o carro # 23 nas 500 milhas de Indianápolis. Scheckter fez uma grande corrida e esteve na liderança na maior parte da corrida. Nas últimas 20 voltas, um problema de consumo de combustível obrigou Scheckter a economizar combustível e caiu para terminar em 12º. O companheiro de equipe de Scheckter, Mike Conway, sofreu uma lesão na perna em um terrível acidente nas 500 milhas de Indianápolis e Scheckter foi contratado para substituir Conway no Texas e Iowa terminou em 15º e 19º em cada. No final do ano, ele foi contratado para dirigir pela Conquest Racing em Chicago e Kentucky. Scheckter terminou em 28º em Chicago, mas depois de um tempo surpreendentemente rápido nos treinos e qualificação, ele foi acidentalmente atingido por trás por Alex Lloyd nas primeiras 10 voltas e bateu na parede que encerrou seu dia. Em Kentucky, Scheckter lutou para colocar o carro em movimento e terminou em 14º.
Em 2011, Scheckter juntou-se à KV-SH Racing e dirigiu o carro # 07 Team Redline Extreme nas 500 milhas de Indianápolis. Para a corrida final da temporada em Las Vegas, Scheckter dirigiu o carro # 57 da Sarah Fisher Racing com Angie's List como patrocinador principal, mas a corrida foi marcada com bandeira vermelha devido a uma pilha multicar no início da corrida em que Dan Wheldon foi morto.
Pessoal
Ele é filho do campeão mundial de Fórmula 1 de 1979 , Jody Scheckter, e sobrinho do piloto Ian Scheckter . Ele também tem um irmão mais velho chamado Toby , e um irmão mais novo, Hugo, que costuma atualizar os fãs de Tomas por meio de sua página no Twitter.
Em abril de 2020, Scheckter anunciou que havia sofrido vários derrames e precisou de uma operação cardíaca na Clínica Mayo . Scheckter atualmente reside no Reino Unido .
Resultados da carreira de esportes motorizados
Resultados completos do Euro Open pela Nissan
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Vergani Racing |
ALB 1 |
ALB 2 |
JER 1 |
JER 2 |
JAR 1 |
JAR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
JAR 1 |
JAR 2 |
DON 1 |
DON 2 |
BAR 1 |
BAR 2 |
VAL 1 1 |
VAL 2 2 |
12º | 35 |
2001 | Vergani Racing |
JAR 1 10 |
JAR 2 3 |
EST 1 1 |
EST 2 1 |
ALB 1 2 |
ALB 2 2 |
VAL 1 1 |
VAL 2 2 |
MNZ 1 3 |
MNZ 2 2 |
MAG 1 5 |
MAG 2 2 |
BAR 1 1 |
BAR 2 Ret |
VAL 1 Ret |
VAL 2 9 |
2ª | 185 |
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | MySap.com | IMO | SIL | GATO | NÜR | SEG | MAG |
A1R 18 |
HOC 2 |
HUN 21 |
SPA DNS |
13º | 6 | ||
2001 | Minardi europeu F3000 | INT | IMO | GATO | A1R | SEG | NÜR | MAG | SIL |
HOC Ret |
HUN | SPA | MNZ | NC | 0 |
Resultados completos da IndyCar Series
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
- 1 Corra no mesmo dia.
- 2 corrida de exibição sem pagamento de pontos.
Anos | Times | Corridas | Poloneses | Vitórias | Pódios (sem vitória) |
Top 10 (fora do pódio) |
Indianápolis 500 vitórias |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 8 | 117 | 8 | 2 | 4 | 38 | 0 | 0 |
Indianápolis 500
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar | Equipe | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | infinito | 10 | 26 | Team Cheever | Liderou a maioria das voltas, bateu na Curva 4 |
2003 | Força G | Toyota | 12 | 4 | Chip Ganassi Racing | Liderou mais voltas |
2004 | Dallara | Chevrolet | 10 | 18 | Panther Racing | Corrida |
2005 | Dallara | Chevrolet | 11 | 20 | Panther Racing | Acidente |
2006 | Dallara | Honda | 11 | 27 | Vision Racing | Acidente |
2007 | Dallara | Honda | 10 | 7 | Vision Racing | Corrida |
2008 | Dallara | Honda | 11 | 24 | Luczo Dragon Racing | Falha mecânica |
2009 | Dallara | Honda | 26 | 12 | Dale Coyne Racing | Corrida |
2010 | Dallara | Honda | 20 | 15 | Dreyer e Reinbold Racing | Led 5 voltas |
2011 | Dallara | Honda | 21 | 8 | SH Racing / KVRT | Corrida |
Scheckter largou na quarta linha da Indy 500 em suas primeiras sete corridas até 2009, quando se qualificou em 26º.
Resultados completos do Grande Prêmio A1
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
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2005-06 | A1 Team África do Sul |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR 12 |
GER FEA Ret |
POR SPR 10 |
POR FEA Ret |
AUS SPR |
AUS FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
UAE SPR |
UAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
EUA SPR |
USA FEA |
CHN SPR |
CHN FEA |
Dia 17 | 20 |