George Snider - George Snider
George "Ziggy" Snider (nascido em 8 de dezembro de 1940 em Fresno, Califórnia ) é um piloto americano aposentado de carros de corrida. Piloto de longa data da série Silver Crown dos Estados Unidos Automobile Club , Snider também é 22 vezes titular do Indianápolis 500 , o maior número de partidas sem vencer a corrida. Sua melhor finalização foi o oitavo lugar nas 500 milhas de Indianápolis de 1975 . Snider começou muitas vezes dirigindo para seu bom amigo AJ Foyt . Sua última participação na Indy foi em 1987. Snider é conhecido por muitos fãs pelo apelido de "Ziggy".
Snider é o campeão da USAC Silver Crown de 1971 e o campeão do USAC Champ Car de 1981-1982, o último campeonato de "carros grandes" a incluir corridas pavimentadas além da Indy 500.
Snider é dono de carros de corrida Silver Crown e, em 2005, permitiu que o neto de Foyt, AJ Foyt IV, corresse na Milwaukee Mile.
Snider é atualmente um parceiro na propriedade de equipes de sprint car 360ci e 410ci sem asas na Califórnia (BUSTER AND ZIGGY RACING). Peter Murphy (originalmente da Austrália e agora residindo em Fresno, CA) atualmente dirige seu carro de velocidade sem asa 360ci na competição USAC West Coast 360. Bud Kaeding (multi-campeão da USAC e campeão do Oval Nationals) dirigiu o carro sprint 410ci da equipe em 14 de agosto de 2010 em Santa Maria Speedway em um evento de corrida da USAC / CRA, onde ficou em terceiro lugar.
Resultados completos do USAC Championship Car
Ano | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 |
PHX |
TRE |
INDY |
MIL |
LAN |
TRE |
SPR |
MIL |
DUQ |
ISF |
TRE |
SACO |
PHX 9 |
39º | 80 | |||||||||||||||
1965 |
PHX 23 |
TRE |
INDY 21 |
MIL DNQ |
LAN 16 |
PPR |
TRE 9 |
IRP 9 |
ATL 25 |
LAN 7 |
MIL |
ISF 2 |
MIL |
DSF 14 |
INF 8 |
TRE 10 |
SAC 15 |
PHX DNQ |
21º | 453 | ||||||||||
1966 |
PHX 6 |
TRE |
INDY 19 |
MIL 10 |
LAN 21 |
ATL DNQ |
PIP |
IRP 6 |
LAN 11 |
SPR 6 |
MIL 10 |
DUQ DNQ |
ISF 12 |
TRE DNP |
SAC 11 |
PHX |
19º | 365 | ||||||||||||
1967 |
PHX 21 |
TRE |
INDY 26 |
MIL 18 |
LAN DNQ |
PIP |
MOS |
MOS |
IRP DNQ |
LAN |
MTR |
MTR |
SPR 18 |
MIL DNQ |
DUQ 16 |
ISF 17 |
TRE DNQ |
SAC 3 |
HAN 22 |
PHX |
RIV |
30º | 140 | |||||||
1968 |
HAN 9 |
LVG 5 |
PHX 6 |
TRE 6 |
INDY 31 |
MIL 8 |
MOS |
MOS |
LAN |
PIP |
CDR |
NAZ 8 |
IRP |
IRP |
LAN |
LAN |
MTR |
MTR |
SPR 3 |
MIL |
DUQ 10 |
ISF 3 |
TRE DNQ |
SAC 13 |
MCH |
HAN |
PHX 3 |
RIV DNP |
Dia 16 | 919 |
1969 |
PHX |
HAN 14 |
INDY 16 |
MIL DNQ |
LAN 9 |
PIP |
CDR |
NAZ |
TRE 5 |
IRP 20 |
IRP |
MIL 25 |
SPR 2 |
DOV |
DUQ 7 |
ISF 7 |
BRN DNQ |
BRN |
TRE 5 |
SAC DNQ |
KEN |
KEN |
PHX 26 |
RIV 18 |
Dia 17 | 840 | ||||
1970 |
PHX 7 |
FILHO |
TRE |
INDY 20 |
MIL |
LAN |
CDR |
MCH 23 |
IRP 23 |
SPR 14 |
MIL |
ONT DNQ |
DUQ 4 |
ISF 14 |
SED 15 |
TRE 18 |
SAC 2 |
PHX 7 |
21º | 460 | ||||||||||
1971 |
RAF |
RAF |
PHX 18 |
TRE |
INDY 33 |
MIL 21 |
POC 33 |
MCH 14 |
MIL 5 |
ONT 32 |
TRE 14 |
PHX 15 |
29º | 200 | ||||||||||||||||
1972 |
PHX 16 |
TRE DNQ |
INDY 11 |
MIL 23 |
MCH 6 |
POC 21 |
MIL 18 |
ONT 8 |
TRE 10 |
PHX 10 |
Dia 16 | 517 | ||||||||||||||||||
1973 |
TWS |
TRE |
TRE |
INDY 12 |
MIL |
POC 25 |
MCH |
MIL |
ONT |
ONT |
ONT 14 |
MCH |
MCH |
TRE |
TWS |
PHX 12 |
32º | 29 | ||||||||||||
1974 | ONT |
ONT 10 |
ONT 11 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 28 |
MIL |
POC 25 |
MCH |
MIL |
MCH 16 |
TRE |
TRE |
PHX |
29º | 130 | ||||||||||||||
1975 |
DNS ONT |
ONT |
ONT 20 |
PHX 18 |
TRE |
INDY 8 |
MIL |
POC 10 |
MCH 22 |
MIL |
MCH |
TRE |
PHX |
18º | 400 | |||||||||||||||
1976 |
PHX |
TRE |
INDY 13 |
MIL |
POC 9 |
MCH |
TWS |
TRE |
MIL |
ONT |
MCH 22 |
TWS 7 |
PHX 10 |
19º | 365 | |||||||||||||||
1977 |
ONT |
PHX |
TWS |
TRE |
INDY 24 |
MIL |
POC 33 |
MOS |
MCH DNQ |
TWS 20 |
MIL |
ONT 32 |
MCH 21 |
PHX 10 |
40º | 45 | ||||||||||||||
1978 |
PHX |
ONT |
TWS |
TRE |
INDY 8 |
MOS |
MIL |
POC 6 |
MCH 15 |
ATL |
DNS TWS |
MIL |
ONT 27 |
MCH |
TRE |
SIL 11 |
BRH 8 |
PHX 20 |
Dia 15 | 766 | ||||||||||
1979 |
ONT 8 |
TWS 5 |
INDY 33 |
MIL 18 |
POC 25 |
TWS |
MIL 11 |
14º | 361 | |||||||||||||||||||||
1980 | ONT |
INDY 15 |
MIL |
POC DNQ |
MDO | 44º | 25 | |||||||||||||||||||||||
1981-82 |
INDY DNQ 1 |
POC 4 |
ILL 1 |
DUQ 3 |
ISF 8 |
INDY 21 |
1ª | 1.395 | ||||||||||||||||||||||
1982-83 | ISF |
DSF 15 |
NAZ 9 |
INDY 32 |
19º | 95 | ||||||||||||||||||||||||
1983-84 |
DUQ 4 |
INDY 11 |
8º | 340 |
- 1 : No Indianápolis 500 de 1981 , Snider se classificou inicialmente em 29º, mas vendeu o carro para Tim Richmond . Richmond dirigiu o carro no dia da corrida.
Resultados completos da PPG Indy Car Series
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Hoffman Racing | PHX | ATL | ATL |
INDY 33 |
TRE | TRE | MCH | MCH | WGL | TRE | ONT | MCH | ATL | PHX | - | 0 | |||
1980 | Gilmore Racing | ONT |
INDY 15 |
MIL |
POC DNQ |
MDO |
MCH |
WGL |
MIL |
ONT |
MCH |
MEX |
PHX |
48º | 25 | |||||
1982 |
PHX |
ATL |
MIL |
CLE |
MCH 19 |
MIL |
POC 21 |
RIV |
ROA |
MCH |
PHX |
40º | 3 | |||||||
1983 |
ATL |
INDY 32 |
MIL |
CLE |
MCH |
ROA |
POC |
RIV |
MDO |
MCH |
CPL |
LAG |
PHX |
59º | 0 | |||||
1984 | Gilmore Racing |
LBH |
PHX |
INDY 11 |
MIL |
POR |
MEA |
CLE |
MCH |
ROA |
POC |
MDO |
SAN |
MCH |
PHX |
LAG |
CPL |
38º | 2 | |
1985 | Gilmore Racing | LBH |
INDY 32 |
MIL |
POR |
MEA |
CLE |
MCH |
ROA | POC |
MDO | SAN |
MCH |
LAG | PHX |
MIA |
60º | 0 | ||
1986 | AJ Foyt Enterprises | PHX |
LBH |
INDY 26 |
MIL |
POR | MEA | CLE | TOR | MCH 27 |
POC |
MDO | SAN | MCH |
ROA | LAG | PHX |
MIA |
48º | 0 |
1987 | AJ Foyt Enterprises | LBH | PHX |
INDY 33 |
MIL |
POR | MEA | CLE | TOR | MCH |
POC |
ROA |
MDO |
NAZ |
LAG |
MIA |
50º | 0 | ||
1988 | Calumet Farms | PHX | LBH |
INDY DNQ |
MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | MIA | - | 0 | ||
1990 | PHX | LBH |
INDY DNQ |
MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | - | 0 | ||
1992 | Gilmore Racing |
SRF |
PHX 22 |
LBH |
INDY |
DET |
POR |
MIL |
NHA |
TOR |
53º | 0 | ||||||||
Euromotorsport |
MCH 24 |
CLE |
ROA |
FURGÃO |
MDO |
NAZ |
LAG |
Resultados de Indianápolis 500
Ano | Chassis | Motor | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
1965 | Gerhardt | Offy | Dia 16 | 21º |
1966 | Lótus | Ford | 3ª | 19º |
1967 | Mangusto | Ford | 10º | 28º |
1968 | Mangusto | Ford | 29º | 31º |
1969 | Coiote | Ford | Dia 15 | Dia 16 |
1970 | Coiote | Ford | 10º | 20o |
1971 | Águia | Offy | 21º | 33º |
1972 | Coiote | Foyt | 21º | 11º |
1973 | Coiote | Foyt | 30º | 12º |
1974 | Atlanta | Foyt | 13º | 28º |
1975 | Águia | Offy | 24º | 8º |
1976 | Águia | Offy | Dia 27 | 13º |
1977 | Gato selvagem | DGS | 13º | 24º |
1978 | Coiote | Foyt | 23º | 8º |
1979 | Raio | Offy | 35º | 33º |
1980 | Parnelli | Cosworth | 21º | Dia 15 |
1981 | Parnelli | Cosworth | Vendeu o carro para Tim Richmond | |
1982 | marchar | Cosworth | 26º | 21º |
1983 | marchar | Cosworth | 13º | 32º |
1984 | marchar | Cosworth | 31º | 11º |
1985 | marchar | Chevrolet | 28º | 32º |
1986 | marchar | Cosworth | 31º | 26º |
1987 | marchar | Chevrolet | 31º | 33º |
1988 | marchar | Chevrolet | Não se qualificou | |
1990 | Lola | Buick | Não se qualificou |