Indústria automotiva no México - Automotive industry in Mexico
Este artigo é sobre a indústria automotiva no México .
História
Primeiros anos (1903-1960)
Em 1903, os automóveis chegaram pela primeira vez à Cidade do México , totalizando 136 carros naquele ano e subindo para 800 em 1906. Isso encorajou o então presidente Porfirio Díaz , a criar o primeiro código rodoviário mexicano (que permitiria que os carros se movessem a uma velocidade máxima de 10 km / h ou 6 mph em ruas movimentadas ou pequenas e 40 km / h ou 25 mph em outros lugares) e, junto com isso, um imposto para proprietários de automóveis que seria abolido em 1911 com a campanha de sucesso de Francisco I. Madero contra Díaz ditadura com a eclosão da Revolução Mexicana . Em 1910, Daimler e Renault estabeleceram pequenas instalações para a montagem local de veículos principalmente para o governo mexicano a pedido de Porfirio Díaz, mas estas funcionaram por pouco mais de alguns meses antes de serem destruídas na Revolução Mexicana. Pouco tempo após o fim da luta armada, a Buick se tornou a primeira montadora de automóveis a se estabelecer oficialmente no México, a partir de 1921. Em 1925, a Ford Motor Company foi fundada e passou a fabricar veículos no país e, a partir de 2020, continua a ser a marca mais antiga do país. Em 1961, o México produziu seu primeiro veículo totalmente doméstico, um pequeno caminhão denominado Rural Ramírez , produzido pela empresa de caminhões Ramirez.
Decline (1961–1993)
Muitos fabricantes de automóveis já estavam operacionais em 1961, quando o primeiro declínio da economia mexicana apareceu. No início da década de 1960, as regulamentações governamentais forçaram as montadoras a montarem carros no México, usando componentes locais e importados. A ideia era desenvolver uma indústria automobilística nacional no país, para promover o emprego e o avanço tecnológico. As empresas que não cumpriram com essas regulamentações deixaram o país; estes incluíam Mercedes Benz , FIAT , Citroën , Peugeot e Volvo . As três grandes americanas ( General Motors , Ford e Chrysler ) permaneceram junto com a American Motors , Renault , Volkswagen , Datsun e Borgward .
Nesse mesmo ano, devido ao anúncio dos Jogos Olímpicos de Verão de 1968 a serem realizados no México, o governo reemitiu o imposto de propriedade de automóveis de Diaz, supostamente para pagar a construção de novas instalações para tal evento; isto foi denominado Tenencia Vehicular (do verbo tener ; "ter" em espanhol ). No entanto, sobrou o imposto para financiar a Copa do Mundo FIFA de 1970 , também realizada no México. Ironicamente, o imposto continua até hoje na maioria dos estados e deve ser pago ano após ano. Este imposto é variável em função do valor do automóvel, número de cilindros, tipo de transmissão, ar condicionado e outras funcionalidades, podendo perfazer o pagamento de até 10% do valor total do automóvel.
Também existe um segundo imposto na aquisição de um veículo novo denominado Impuesto sobre Automóviles Nuevos ou ISAN ("Imposto sobre Automóveis Novos"), também em função das especificações e do custo do veículo. Ao contrário da Tenencia , este imposto é pago apenas uma vez. A lei federal exige que todos os preços de carros listados na mídia ou concessionárias tenham o imposto padrão de 16% de IVA e ISAN incluídos no preço listado.
Como muitos motoristas mexicanos não pagam esse imposto, o governo começou a tomar medidas defensivas. No entanto, por isso ser percebido como incontrolável, os políticos começaram a fazer propostas para abolir esse imposto, notadamente Felipe Calderón . Tenencia foi, a partir de 2011, apenas extinta em Querétaro . Em 4 de março de 2011, o presidente Calderón anunciou que Tenencia será completamente abolida até 2012 em todos os estados, mas não no Distrito Federal, que compreende a maior parte da Cidade do México .
Renascimento (1994–2006)
O crescimento da economia mexicana durante o final dos anos 90 estimulou as vendas de automóveis no México e, eventualmente, a maioria das montadoras aposentadas se restabeleceram no país. Fabricantes como Honda e Porsche chegaram pela primeira vez durante os últimos anos do século 20, e outros como Peugeot e Mercedes-Benz deram ao México uma "segunda chance", ambos se restabelecendo em 1997.
As vendas anuais de veículos de passageiros no México alcançaram a marca de um milhão em 2005. Os números crescentes de vendas encorajaram as montadoras a oferecer carros com combustíveis alternativos como o Honda Civic Hybrid e o Volkswagen Jetta TDI. Esses carros não estavam disponíveis no México desde o primeiro Volkswagen Caribe a diesel no final dos anos 70 e início dos anos 80 (ver parágrafos para cada fabricante: Honda e Volkswagen); ainda poucos fabricantes de automóveis lançaram suas versões movidas a diesel no mercado mexicano devido a leis de emissões governamentais mais rígidas do que as do padrão Euro IV da União Europeia. Isso resulta em um mercado de automóveis apenas a gasolina, no qual os motoristas não podem colher os benefícios potenciais dos automóveis a diesel. Carros a diesel não são adequados / permitidos para todos os dias de condução na Cidade do México; veículos a diesel novos enfrentam as restrições "Hoy no Circula".
Mercado Atual (2007-presente)
O estúdio mexicano Mastretta Cars anunciou a criação de seu MXT através da revista Automóvil Panamericano em maio de 2007. O veículo é o primeiro carro esportivo mexicano já construído e apresenta especificações semelhantes às do Lotus Elise e Porsche Cayman . A produção do MXT começou em janeiro de 2011.
Em 2010, a fabricante mexicana de ônibus Cimex anunciou que estava se expandindo no campo de veículos de passageiros e estava desenvolvendo uma picape chamada Conin, que seria a primeira picape doméstica do México quando deveria entrar em produção em 2013.
Até o momento, 42 fabricantes têm representação oficial no país com cerca de 400 modelos diferentes, tornando o México um dos mais variados mercados automotivos do mundo.
O setor automotivo responde por 17,6% do setor manufatureiro do México. O México é o segundo maior país fabricante de automóveis do Hemisfério Ocidental, depois dos Estados Unidos, tendo produzido 4 milhões de veículos em 2017. A indústria produz componentes tecnologicamente complexos e está envolvida em pesquisa e desenvolvimento. Os "Três Grandes" ( General Motors , Ford e Chrysler ) operam no México desde os anos 1930, enquanto a Volkswagen e a Nissan construíam suas fábricas nos anos 1960. Somente em Puebla, 70 fabricantes de peças industriais se aglomeram em torno da Volkswagen. Na década de 2010, a expansão do setor foi acelerada. Em 2014, mais de US $ 10 bilhões em investimentos foram comprometidos nos primeiros meses do ano. A Kia Motors anunciou em agosto de 2014 planos para uma fábrica de US $ 1 bilhão em Nuevo León . Na época, a Mercedes-Benz e a Nissan já estavam construindo uma fábrica de US $ 1,4 bilhão perto de Aguascalientes , enquanto a BMW planejava uma fábrica de montagem de US $ 1 bilhão em San Luis Potosí . Além disso, a Audi começou a construir uma fábrica de US $ 1,3 bilhão perto de Puebla em 2013. Das exportações de carros mexicanos para os EUA, a maioria é transportada por ferrovia e alguns por mar.
Restrições de uso de veículos
Na Cidade do México, o programa "Hoy no circula" ("Não pode ser conduzido hoje") é implementado. Cada veículo possui um adesivo colorido dependendo do número final de sua placa, bem como um número para determinar sua taxa de poluição. Carros novos "00" e modelos recentes "0" estão isentos; "Hoy no circula" aplica-se apenas a veículos com mais de 8 anos, que tenham designações "1" e "2". O programa funciona retirando esses veículos de circulação um dia da semana e, recentemente, um sábado por mês, dependendo do último dígito da placa. As referidas limitações ocorrem da seguinte forma:
- As placas que terminam com 5 ou 6 ( amarelo ) não podem ser movimentadas às segundas-feiras e no primeiro sábado do mês atual.
- As placas que terminam com 7 ou 8 ( rosa ) não podem ser colocadas nas terças-feiras e no 2º sábado do mês atual.
- As placas que terminam com 3 ou 4 ( vermelho ) não podem ser colocadas nas quartas-feiras e no 3º sábado do mês atual.
- As placas que terminam com 1 ou 2 ( verde ) não podem ser colocadas nas quintas-feiras e no 4º sábado do mês atual.
- As placas que terminam em 9 ou 0 ( azul ) não podem ser movimentadas às sextas-feiras e no 5º sábado (se houver) do mês atual.
Por exemplo, um Volkswagen Golf fictício de 1985 com placas 903-NRX não poderá ser dirigido às quartas-feiras, 18 de setembro de 2010, nem 16 de outubro de 2010, etc. As novas restrições de fins de semana receberam críticas. Apenas alguns meses por ano têm cinco sábados e, portanto, os carros com adesivos azuis serão retirados de circulação apenas quatro ou cinco fins de semana por ano, enquanto o resto dos carros serão proibidos nos finais de semana uma vez por mês.
Cultura automotiva e salão do automóvel do México
Desde a primeira "Autoexpo del Automóvil", a cultura automotiva no México vem crescendo. As primeiras revistas automotivas mexicanas foram publicadas em novembro de 1982 pela revista Motor y Volante , que se tornou famosa instantaneamente por suas críticas irreverentes e testes de desempenho profissional de versões locais de muitos carros. Depois de mais de 10 anos sendo a única revista especializada, outras editoras decidiram entrar no movimento; no início de 1995, a Revista 4 Ruedas e, logo em seguida, o Automóvil Panamericano surgiu. Os avanços tecnológicos resultaram na Motor y Volante permanecendo a única revista digital de automóveis (somente por assinatura), mas com uma afiliação extremamente grande devido aos seus 30 anos de existência. A Autoexpo mudou sua denominação em 2004 para "Salón Internacional del Automovil" para refletir seu crescimento em um evento de tamanho internacional. Na verdade, é um evento comparável ao Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit . Nas duas primeiras edições do Salão do Automóvel do México , foram apresentadas marcas novas no México, como a Mazda . Jaguar e Volvo não compareceram às edições de 2004 ou 2005. A Renault comparecia normalmente a cada dois anos. No entanto, a edição de 2006 do salão do automóvel foi considerada um fracasso e uma fraude, já que mais de 15 montadoras perderam o evento, incluindo Grupo Volkswagen, Renault e Peugeot. Depois da edição de 2006 e pela primeira vez desde 1994, o SIAM não foi mais sediado no ano seguinte. Um evento de dois anos está atualmente hospedado.
Alguns carros de muito sucesso no México
Alguns carros foram especialmente bem-sucedidos no México, dependendo de seu custo e viabilidade.
Chevrolet Corsa
O Opel Corsa de segunda geração (importado da Espanha) foi introduzido pela primeira vez no México em 1994 com o nome de "Chevrolet Chevy" como uma resposta ao sucesso do Volkswagen Sedán . A General Motors usou um supermini prático com um preço acessível para o consumidor mexicano que deu excelentes resultados. A partir de 1996, quando o acabamento de orçamento Chevy Popular ou Chevy Pop foi introduzido, e o Chevy começou a ser produzido na fábrica de montagem Ramos Arizpe GM, ele substituiu o Volkswagen Sedan (Beetle) como o carro mais vendido no México. A Chevrolet logo lançou o Chevy Monza , também mexicano , semelhante à versão sedã de 4 portas do Chevrolet Classic ainda produzido na Argentina , para quem queria um porta-malas maior e mais espaço pelo mesmo preço baixo.
O design não foi alterado até 2000, quando foi reformado na Europa com faróis transparentes, luzes traseiras mais recentes e um novo interior. Também foi lançada uma station wagon importada da Argentina, além de uma variante de picape de fabricação nacional. Com a introdução do Corsa III , no entanto, o Corsa mais antigo deixou de ser fabricado em fábricas europeias da GM. Esta geração do Corsa manteve-se em produção no México, Brasil e Argentina. Em 2004, designers mexicanos redesenharam o Chevy por dentro e por fora e atualizaram o motor de 1,6 litros para chegar a 98 bhp. Este Chevrolet mais recente foi denominado C2 como uma referência às gerações do Corvette . Em julho de 2008, um facelift projetado em Detroit foi apresentado para o novo Chevy 2009, disponível em hatchback de 3 e 5 portas e carrocerias de sedan de 4 portas.
Nissan Tsuru
O Datsun 160J era um sedã de tamanho médio que vendeu bem, mas não atingiu o número de referência de vendas definido por seu sucessor. Em 1983, o primeiro Nissan Sentra foi lançado como substituto do 160J sob o nome de "Tsuru", em japonês para guindaste . Embora o Tsuru tenha sido rapidamente aceito pelos mexicanos como um carro confortável e acessível, ele não substituiu o VW Sedán como o carro mais vendido no México.
Um Tsuru de segunda geração foi lançado no final de 1987 como um modelo de 1988 com um design mais quadrado e maior. Nenhuma geração, porém, conseguiu se tornar o carro mais vendido no México.
A terceira geração do Tsuru (o Sentra III) foi introduzida em novembro de 1991. Este Tsuru apresentava um esquema de design de tipo mais arredondado dos anos 90. Logo a terceira geração do Tsuru era conhecida por ser poderosa e confortável, mas acessível. Com o novo Chevrolet Chevy em 1994, entretanto, o Tsuru tinha um novo rival. Não demorou muito para ultrapassar o Chevy e, logo depois, o Sedán. Alcançou o número 1 em 1998, e lá permaneceu até 2005, com o Volkswagen Pointer . O Nissan Platina, com base na Renault, foi pensado para ser seu sucessor, mas a incrível classificação de vendas do Tsuru manteve o Platina como outra opção. O Platina permaneceu no top 10 até ser descontinuado em 2010, ao lado de seu homólogo hatchback, o Clio .
O Tsuru continua a ser a escolha mais popular para motoristas de táxi de cidade (mas não para rodovias devido à falta de estabilidade) no México (os táxis de aeroportos e hotéis geralmente dirigem veículos de alto nível, como Audi), junto com o MkIII. É atualmente o carro mais antigo em termos de anos consecutivos vendido no México no século (18 anos), encerrado apenas por preocupações com segurança em colisões e emissões.
Volkswagen Jetta (Volkswagen Clásico de 2010 a 2015)
O primeiro Jetta foi rebatizado de Atlantic para o mercado mexicano. Vendeu bem, então a Volkswagen decidiu começar a fabricá-lo em sua fábrica em Puebla , no México. No final de 1998, a quarta geração do Jetta (chamado Bora na Europa) chegou ao México. O carro exibiu um novo design, que inicialmente não agradou aos mexicanos. No entanto, boas táticas de marketing e frases como "Sem mudanças, evoluciona" (Não mude, evolua) resultaram em uma rápida mudança de opinião e, pela primeira vez, um veículo de médio porte entrou na lista dos 10 mais vendidos do México; o Jetta se tornou um sucesso e classificado como o quarto mais vendido. O slogan "Todo mundo tiene un Jetta, al menos en la cabeza" (Todo mundo tem um Jetta, pelo menos em sua mente) tornou-se realidade ou assim parece que é comum ver muitos Jettas circulando nas proximidades. O sucesso do carro foi tal que ele não foi substituído em 2005 pelo Jetta V, que adotou o apelido Bora, então o Jetta IV continuou a ser colocado à venda. Ambos os carros alcançaram um sucesso ainda maior em seus últimos anos: Jetta IV ficou em primeiro lugar por um mês em junho de 2009, e Bora ficou entre os cinco primeiros desde 2008. Um Jetta redesenhado foi lançado em 2009 e anunciado com um novo slogan: "Porque el corazón no da explicaciones "(Porque o coração não dá razões).
Em 22 de julho de 2010, a sexta geração do Jetta foi lançada. Em agosto de 2010, o México era o único país do mundo onde os Jettas de quarta, quinta e sexta gerações eram vendidos ao mesmo tempo. Bora deixou as concessionárias no final de 2010, mas Jetta IV ainda estava sendo oferecido depois de suas altas vendas. A propósito, a Volkswagen mudou o apelido desta versão para simplesmente Clásico (espanhol para "clássico"). O Volkswagen Clásico vendeu muito bem até o modelo de 2015, ano em que foi descontinuado, com o novo Vento de construção indiana em seu lugar.
Volkswagen Sedán
O primeiro carro Volkswagen vendido no México foi o Fusca de 1954, chamado Sedán neste país. A popularidade do Fusca levou a VW a construir sua própria fábrica no estado de Puebla , no México. No início dos anos 80, México e Brasil eram os únicos países que produziam o Fusca (Sedán no México, Fusca no Brasil), tantos entusiastas estrangeiros costumavam importar o carro e mantê-lo como colecionador. O Brasil parou de produzir o Fusca em 1997 e o México tornou-se o único produtor até 2003.
A Volkswagen transmitiu um anúncio de despedida de um minuto na TV, com pessoas acenando para se despedir do Sedán enquanto ele avançava pela avenida. Em 30 de julho de 2003, o último Beetle saiu da fábrica de Puebla, encerrando um capítulo da história do automóvel. A 3000ª última edição do Sedán foi entregue ao Papa João Paulo II e agora reside no museu Volkswagen na Alemanha.
Empresas com marcas oficiais no México
Esta é uma breve história dos fabricantes de automóveis neste país.
Audi
Audi opera uma fábrica de automóveis em San José Chiapa com capacidade de 150.000 unidades por ano, incluindo o Q5 . Algumas peças são exportadas para China e Índia.
Aston Martin
A Aston Martin entrou no mercado automotivo mexicano em 2014 com a abertura de sua primeira concessionária na Cidade do México, localizada no bairro de Polanco.
Bayerische Motoren Werke AG
Veja: BMW México
Chrysler Group, LLC
A Chrysler entrou no México por volta de 1937. Nos anos 60, a empresa foi renomeada para Automex . Então, nos anos 70, seu nome mudou novamente para Chrysler de México. Os modelos mais recentes são lançados logo após os lançamentos nos Estados Unidos . A Chrysler comercializa várias marcas, incluindo Dodge , Chrysler , Jeep , Smart , Maybach e Mitsubishi (em parceria). Eles venderam carros de passageiros Hyundai , vans de carga e vans de passageiros com um emblema "by Dodge". Isso porque a Hyundai não tinha representação oficial no México até 2014. Curiosamente, o SUV de 2 portas Dodge Ramcharger era popular no mercado mexicano. A Chrysler até desenvolveu uma versão do Ramcharger baseada no Ram 1994 (não oferecido nos EUA) devido à popularidade dos SUVs de 2 portas no México e à falta de mercado nos EUA.
Por muitos anos, os veículos Dodge às vezes eram rebatizados de Chryslers, por exemplo, o Neon .
Primeiras obras de automóveis
- Marcas FAW.
A primeira montadora chinesa no México foi lançada em janeiro de 2008 por meio das lojas de conveniência Elektra , de propriedade do Grupo Salinas . Embora o F1 seja o automóvel mais barato do país, o FAW teve vendas muito ruins em comparação com marcas populares como GM, Volkswagen e Nissan. Enquanto alguns críticos rejeitaram o FAW devido à sua origem e ao objetivo principal de oferecer um produto econômico, outros o apoiaram exibindo vídeos gravados durante os testes do EuroNCAP para o F5. Seu último slogan era " boosts tus sueños " (impulsione seus sonhos), e era direcionado a pessoas que não tinham condições de comprar um carro caro. FAW inicialmente planejou construir uma fábrica no México capaz de produzir mais de 100.000 veículos anualmente; no entanto, depois que a empresa viu as vendas iniciais ruins, eles cancelaram o plano. FAW desde então deixou o México, mas graças à Great Wall Motors, ainda está operando hoje em sua divisão de veículos comerciais.
Fiat SpA
A Fiat voltou a entrar no México em 2004 em colaboração com a General Motors, antes de sua ruptura comercial. A Fiat não alcançou muito sucesso de vendas por ter apenas um modelo à venda até o início de 2006. Com o seu lançamento, o Punto foi um sucesso para a montadora.
A Ferrari entrou no país em 1998 com o F355 Spider. O Enzo Ferrari chegou no início de 2004 na antiga concessionária na Avenida de los Insurgentes (agora Alfa Romeo tomando seu lugar) na Cidade do México com um preço de US $ 1.285.000. Cinco unidades foram vendidas. Além disso, a Ferrari escolheu Chiapas para testar seu F430 em 2004 antes de seu lançamento. Curiosamente, eles são a única montadora a oferecer seu catálogo completo no México.
Ford Motor Company
A Ford Motor Company México teve excelentes vendas durante os anos 1950, 1960 e 1970, antes de ser ultrapassada pela General Motors. Costumava ocupar o segundo lugar em vendas. Por várias décadas, a Ford vendeu vários modelos de Mercury de sucesso sob um emblema da Ford, mais notoriamente o Mercury Zephyr como o Ford Elite II (com uma frente da Ford Granada ), Grand Marquis , Cougar , Topaz (um Ford Tempo sofisticado ) e Ghia (um Mercury Topaz de luxo ).
A partir de 1996, as concessionárias Lincoln tornaram-se concessionárias Lincoln-Mercury vendendo as duas marcas.
Por um tempo, o hot hatch Focus ST foi o único hatchback Focus disponível no México. Oferece um motor 2,5i de 5 cilindros como as versões europeias - sendo o México o único país da América em que a Ford oferece esta versão europeia (importada da Alemanha). Versões familiares foram lançadas com dois níveis de acabamento e um motor a gasolina 2.0i. Este não é o mesmo que o Focus vendido nos Estados Unidos , que é baseado na versão original de 1998–2005.
O Ford Mondeo europeu apareceu em 2003, embora fosse diferente da versão da Europa continental; sendo mais luxuoso, foi vendido por aproximadamente £ 20.000 por um modelo 2.0i.
Seu bem-sucedido Ikon (versão sedã do Fiesta II ) permaneceu como o favorito das famílias de baixa renda, compartilhando um sucesso semelhante com o modelo da próxima geração em 2005, o Fiesta III Sedan . No entanto, é o SUV compacto EcoSport brasileiro que agora detém o título de mais vendido da Ford.
O mais recente Mustang continua sendo o favorito dos homens na casa dos 20 e 30 anos, assim como suas gerações anteriores.
Em 2010, o distintivo Taurus retornou ao México após uma ausência de 12 anos e foi descontinuado posteriormente.
A Ford tem duas fábricas no México, produzindo cerca de 400.000 carros por ano em Hermosillo e Cuautitlán , principalmente para exportação para os EUA e Canadá.
Fuji Heavy Industries Group
- Marcas Subaru .
General Motors Company
A General Motors foi a líder de vendas no México até 2009, quando a Nissan ultrapassou a GM. Do início dos anos 60 ao início dos anos 90, a Chevrolet era a única marca disponível, mesmo nos anos 90, quando a GM vendeu Buicks e Oldsmobiles sob a marca Chevrolet (por exemplo, o Buick Century como Chevrolet Century Limited e o Oldsmobile Cutlass Ciera como o Chevrolet Cutlass e Chevrolet Eurosport). Os modelos GMC também eram vendidos anteriormente como Chevrolets no México. A Chevrolet foi uma das primeiras montadoras a se estabelecer no México . A segunda marca formal da GM a reentrar no mercado foi a Cadillac em 1991. Mais marcas surgiram ao longo da década. GM agora comercializa várias marcas como Buick , Chevrolet , Cadillac e GMC .
O primeiro carro Opel no México foi o Rekord produzido nos anos 60. A montadora se aposentou do país de 1972 a 1994, ano em que a GM apresentou o Opel Corsa com o nome de Chevrolet Chevy. Os veículos Opel são atualmente vendidos sob a marca Buick no México. O sucesso do Chevrolet Chevy (C2 redesenhado no México) manteve a GM classificada como a número um em vendas de 1995 até 2009.
A GM apresentou o Caprice e o Lumina ao mercado mexicano novamente no final dos anos 1990 e obteve lucros maciços com esses veículos, onde o Caprice é um táxi popular e um carro de polícia. A Chevrolet deixou de importar o Lumina em 2013, cujos slots foram preenchidos pelo Malibu, Silverado (conhecido em Cheyenne neste mercado), Camaro e SS. O slot do Caprice foi então preenchido pelo Impala e Malibu em 2017.
A GM introduziu o Daewoo Matiz anterior no México sob o nome de Pontiac Matiz, mas logo após a descontinuação do Pontiac, o Matiz foi vendido com o logotipo da Chevrolet na Europa. Com o G3 e o Aveo, a GM ofereceu no México o mesmo modelo dos modelos Saturn nos Estados Unidos.
O Hummer H1 estava disponível para o exército mexicano nos anos 90. Com o escândalo do final de 2007 envolvendo o ex-presidente Vicente Fox (retratando-o como o proprietário de diversos veículos de fundos desconhecidos, notadamente um Hummer), as piadas referentes ao Hummer se tornaram populares em todo o país. Depois que a marca Pontiac interrompeu a produção de todos os carros no final de 2010, conforme a GM anunciou, a Buick deve substituir Pontiac no mercado mexicano e se tornar a marca parceira da GMC , já que a maioria das concessionárias no México são GMC - Pontiac .
A Saab tinha uma reputação semelhante à da Volvo. Ambas as marcas são respeitadas por seu conceito de segurança e design sueco. Eles saíram em 2010 devido à compra da empresa pela Spyker , exceto pela Volvo, que voltou ao mercado alguns anos depois de sua ausência.
O Cadillac Catera se tornou um modelo de sucesso no México durante os anos 90. Hoje em dia, o Escalade é o Cadillac mais vendido.
Honda Motor Company, Ltd.
HCL - Fábrica Honda Celaya
Hyundai Motor Company
- Marcas Hyundai e Kia.
A Hyundai Motor México entrou no mercado mexicano em 2014 com o Grand i10 , Elantra e o ix35 . Logo em seguida, o Sonata se juntou ao time. Antes da introdução da marca Hyundai para veículos não comerciais, os veículos de passageiros Hyundai , vans de carga leve e vans de passageiros eram distribuídos pela Chrysler de México, com a marca Dodge.
Isuzu Motors, Ltd.
A Isuzu Motors de México iniciou suas operações em novembro de 2005, graças ao Acordo de Parceria Econômica assinado entre o México e o Japão. A Isuzu é a primeira fabricante japonesa de veículos comerciais a entrar no México e é uma joint venture entre a Isuzu Motors Limited (51%) e a Mitsubishi Corporation (49%). A empresa iniciou as vendas com o ELF em 3 versões diferentes: ELF 300 com capacidade de carga de 3,4 toneladas, ELF 400 com carga de 4 toneladas e ELF 450 com capacidade de 4,5 toneladas. Desde então a marca se expandiu por todo o país, a partir de 2008 conta com 27 concessionárias e iniciará as operações de montagem do modelo ELF 600 em 2009.
A GM México vendeu uma pick-up Isuzu como Chevrolet Luv, importada do Chile (GM Chile). Havia uma cabine simples e uma cabine tripulada modelo 4x2 com motor a gasolina de 2,3 cc. Foi o primeiro caminhão compacto da América do Sul (antes da Ford Ranger e da Toyota Hilux da Argentina).
Jaguar Land Rover
- Marcas Jaguar Cars e Land Rover .
O X-Type é o Jaguar de maior sucesso no país com um preço de US $ 40.000. No entanto, menos de 1.000 Jaguares são vendidos por ano, já que a empresa enfrentou forte concorrência da Mercedes Benz e BMW, que têm fábricas domésticas no México. O fabricante de SUVs Land Rover é muito popular entre as classes média e alta no México. O LR3 e o Freelander são os modelos de maior sucesso.
Mazda Motor Corporation
O Mazda foi lançado no México em novembro de 2005 com o lançamento dos modelos Mazda3 e Mazda6 então atuais .
Embora fosse comum encontrar nas ruas pick-ups B2000 importadas e 626 sedans, os veículos Mazda eram virtualmente desconhecidos no México. Quando o Mazda3 foi lançado, as versões hatchback e notchback tornaram-se um sucesso entre os jovens.
Ao longo de 2007 e 2008, a Mazda atendeu à maioria dos pedidos de seus clientes apresentando o MPV Mazda5 , os SUVs CX-7 e CX-9 , e o popular roadster, o Miata, rebatizado MX-5 . Embora o coupé, o RX-8 , tenha sido considerado, as modificações necessárias para atingir um bom desempenho no Vale do México levaram a ideia a ser abandonada. O único RX-8 entregue pela Mazda Motor de México a um indivíduo foi sorteado pela própria Mazda em 2008.
A nova geração Mazda3 e o CX-7 mantiveram a Mazda entre as marcas de maior sucesso no México; Mazda6 e MX-5 mantêm vendas regulares, enquanto Mazda5 e CX-9 têm as vendas mais fracas.
McLaren Automotive
A McLaren Automotive entrou no mercado mexicano em 2015, abrindo sua primeira concessionária na capital, Cidade do México (Santa Fé). Um ano depois, eles abriram uma segunda concessionária em León, Guanajuato, para atender León e o resto da região de Bajio.
Mercedes-Benz
Veja: Mercedes-Benz México
PSA Peugeot Citroën
A Peugeot voltou ao México em 1997 com o 306 Saloon. O 206 teve vendas muito boas, apesar de ter o Renault Clio como um competidor difícil. Os Peugeots têm alta classificação em vendas principalmente por causa de seu design.
Aliança Renault – Nissan – Mitsubishi ( Renault SA , Mitsubishi Motors e Nissan Motor Company, Ltd. )
A Nissan é uma fabricante de automóveis bem conhecida no México e a número um em vendas graças em grande parte ao seu modelo Tsuru II, baseado no Sentra 1991–94 e sendo reformado a cada quatro anos. A transmissão do Tsuru III atualmente usa peças fornecidas pela Renault, que são fabricadas localmente. Este carro é especialmente apreciado por empresas de táxis por ser acessível (cerca de $ 131.000 MXN ou $ 9500 USD ), forte, espaçoso, rápido e confiável. Isso a manteve na posição de número um em vendas desde os anos 90, o que manteve a Nissan no topo do ranking de vendas do país. Com a aliança Renault-Nissan, a Nissan México projetou o Platina, baseado no símbolo Renault Clio. O Platina era uma opção para famílias mexicanas que queriam mais espaço por um preço menor. A Nissan Mexicana vendeu o Dacia Logan (fabricado pela Renault do Brasil) como o Nissan Aprio. A Nissan também vende um modelo Infiniti .
Estabelecido pela primeira vez em 1959, a Renault fez muito sucesso no México durante o final dos anos 70 e início dos anos 80 com seu R5 (apelidado de "zapatito" ou "sapatinho") e R12 . A pronúncia francesa da marca foi mal concebida como "Reh-nol", "Roh-nol" e até mesmo "Roh-ñol". A montagem da Renault no México foi realizada pela DINA SA A Renault manteve o sucesso até 1986, quando deixou o país por motivos financeiros.
Seguindo os passos da Peugeot, a Renault voltou ao México no final de 1999 por meio do Salão do Automóvel Mexicano (então Autoexpo) de 1999, onde ofereceu a primeira geração do Mégane Scénic (ou simplesmente Scénic ) para test-drives - um modelo visto pelo primeiro vez no Salão do Automóvel. Este veículo, conhecido por ser o primeiro MPV de médio porte, foi lançado em 2000 e foi recebido calorosamente pelos compradores mexicanos. O pequeno sedã familiar Mégane veio no ano seguinte, junto com seu campeão de vendas da versão esportiva do Clio , o Clio II Renault Sport . Em relação ao sucesso do hot hatch, a Renault decidiu apresentar à venda no México seu Clio II de fabricação mexicana, apresentando o restyling de 2001 (embora o painel original do tipo 1998 permanecesse), aros cinza escuro e um 1.6i exclusivo - montado em outros Renaults para resistir às alturas dos estados centrais do México. A fábrica da Nissan em Aguascalientes foi utilizada para a montagem do Clio, do Platina (versão sedã Clio da Nissan) e, anteriormente, do Scénic anterior. O Clio facelifted foi introduzido no final de 2006 com uma nova dianteira e traseira e um novo design interior (da versão europeia de 2001). Estava previsto que ficasse à venda, como na maioria dos países, até 2010. Ironicamente, o Clio sobreviveu à presença deste novo Clio II no mercado mexicano. É agora um dos dois modelos franceses restantes da Renault, já que a produção do hatch Mégane II foi encerrada na Espanha. Esperava-se que os coreanos Koleos, Safrane e Fluence e o colombiano Sandero substituíssem todos os modelos franceses até 2012.
A Mitsubishi entrou no México em 2003 com os anteriores Galant e Montero. A Mitsubishi teve sucesso com os SUVs Endeavor e Outlander e, recentemente, com o Lancer.
Suzuki Motor Corporation
A Suzuki veio para o México em 2005 graças ao acordo de livre comércio entre o Japão e o México em outubro daquele ano. O primeiro concessionário começou vendendo dois modelos: Ano do modelo 2006 Grand Vitara V6 e o Aerio de quatro portas . A rede de concessionários atual consiste em 40 agências que abrangem toda a extensão do país. O Grand Vitara ainda está indo muito bem e inspirou a Suzuki a importar o Swift , que também tem sido um modelo de sucesso. Em 2012, a Suzuki do México ofereceu um total de cinco produtos com muitas opções diferentes: Swift GL MT, GLS MT e GLS AT, SX4 Crossover MT e CVT, SX4 Sedán MT e CVT, Kizashi CVT e Grand Vitara GL AT, Grand Vitara HIMALAYA AT, GLS AT & 4X4 AT.
Toyota Motor Corporation
A Toyota entrou oficialmente no México no início de 2002 com o Camry e o Corolla . A montadora já era conhecida no país pelas picapes e carros importados dos Estados Unidos antes de entrar oficialmente no México. O Tacoma é construído em fábricas em Tecate, Tijuana, Baja California, México e San Antonio, Texas, EUA. O Corolla e o RAV4 fazem muito sucesso no México como no resto do mundo.
Grupo Volkswagen
- Marcas Audi , Bentley , Lamborghini , SEAT , Porsche e Volkswagen .
A Volkswagen é líder de vendas no México, atrás apenas da Nissan e da GM. O sucesso comercial dos modelos Pointer , Jetta e Lupo ajudou as vendas da Volkswagen. A Volkswagen não introduziu a marca ultra-luxuosa Bugatti no México (que só pode ser comprada através de revendedores especializados em grandes cidades como a Cidade do México, com relatos de pelo menos 2 Bugatti sendo importados dos EUA), no entanto, embora Audi e Os Bentley estão vendendo bem no México, não são tão comuns quanto os VW pelo fato de serem mais caros. A Lamborghini de Mexico entrou oficialmente no mercado automotivo mexicano em 2010 com a abertura de uma concessionária na Cidade do México.
Os Audis são muito populares entre os jovens e empresários mexicanos. Os modelos de maior sucesso são o sedã A4 e o A3 Sportback.
A montadora espanhola SEAT chegou ao México em 2001 com o Ibiza. A marca tem tido muito sucesso com os mais vendidos sendo o Ibiza e o León (novas variantes 1.4 e 1.8 TSi foram introduzidas recentemente). O Seat Córdoba será produzido a partir do próximo ano na montadora da Volkswagen em Puebla, na variante Tiptronic 2.0.
A Volkswagen foi lançada no México em 1954 com a oferta do popular Beetle. Um grande investidor na concessionária Volkswagen de Mexico foi o príncipe Alfonso de Hohenlohe-Langenburg . O Tipo 1 foi oficialmente chamado de Sedán e comumente chamado de "Vocho" como uma abreviatura de Volkswagen.
A Volkswagen apresentou recentemente o Jetta TDi com motor 1.9 Diesel . É o segundo carro com engenharia a diesel no México desde o Volkswagen Caribe Diesel (1979–1983), que teve vendas lentas no país. Infelizmente as vendas do Jetta TDi (ao contrário do grande número de vendas da edição 2.0i) têm sido pequenas, incentivando o seu fim neste país. A VW está tentando convencer governo e autoridades ambientais das vantagens do uso do diesel e incentivar a redução de impostos e outros estímulos para aumentar as vendas do TDi.
A VW possui fábricas em Cuautlancingo (em Puebla ) e Silao , e utiliza ferrovias, caminhões e os portos de Veracruz e Lázaro Cárdenas para importação e exportação.
A Porsche também é vendida no México, embora seja fornecida diretamente pela Porsche e não pela VW, devido ao fato de que a Porsche já foi uma empresa independente antes de ser comprada pela VW e a VW ainda não fundiu as duas cadeias de abastecimento.
Principais fabricantes de automóveis
Notas:
- Se o ano de aposentadoria de um carro for 2021 e sua célula de disponibilidade estiver verde, isso significa que não serão produzidas nem importadas mais unidades, mas as últimas unidades ainda estão à venda.
- Se um carro não tiver um ano de aposentadoria marcado, mas sua célula de disponibilidade for vermelha, isso significa que o carro está no meio de um restyling ou o fabricante está aguardando a chegada de novas unidades.
- Nenhuma data futura será fornecida.
- Carros familiares, executivos e de lazer são encontrados abaixo nas seguintes configurações de carroceria mexicana: microauto (microcar), auto de ciudad (carro urbano), subcompacto (supermini), compacto (carro familiar pequeno), mediano (carro familiar grande), lujo ( carro executivo), miniván (MPV por tamanho), SUV (por tamanho), pick-up (por tamanho), van (pequeno LAV), van mediana (van leve) e van larga (van). Os carros esportivos são encontrados na parte inferior de cada tabela seguindo o mesmo formato e incluindo (se houver): roadster e coupé. Os conversíveis não podem ser considerados carros esportivos.
- O link / texto azul indica um carro cuja marca e nome são / eram iguais ao modelo original.
- O link / texto verde indica um carro cujo nome é / era diferente de seu mercado original.
- O link / texto do Gamboge indica um carro cuja marca é / era diferente de seu mercado original.
- O link / texto vermelho escuro indica um carro cuja marca e nome são / eram diferentes de seu mercado original.
Acura
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TSX | Sedan | 2009 | 2014 | I4 2.4i 240 cv | M | Sayama, Saitama | Não |
TL III | Sedan | 2005 | 2008 | V6 3.2i 258 cv | M | Marysville, Ohio | Não |
TL IV | Sedan | 2008 | 2014 | V6 3.5i 280 cv | M | Marysville, Ohio | Não |
TL IV | Sedan | 2008 | 2014 | V6 3.7i 305 hp | M | Marysville, Ohio | Não |
RL II | Sedan | 2005 | 2012 | V6 3.7i 305 hp | M | Não | |
RDX | SUV | 2006 | Turbo 2.0 L | UMA | East Liberty | sim | |
MDX | SUV | 2007 | 3,0 L J-Series V6 (turbo, Tipo S) 3,5 L J-Series V6 |
East Liberty | sim | ||
ILX | Sedan | 2013 | 1,5 L LDA / LEA15 I4
2.0 L R20A I4 2,4 L K24Z7 I4 2,4 L K24V7 I4 (2016-) |
5 velocidades automática (2013-15)
Manual de 6 velocidades (2013-15) Embreagem dupla de 8 velocidades (atual 2016) |
Greensburg, Indiana , Estados Unidos (Honda Manufacturing of Indiana) (abril de 2012 - novembro de 2014)
Marysville, Ohio ( Marysville Auto Plant ) (2015-presente) |
sim | |
NSX | Coupé esportivo | 2017 | 3492 cc JNC1 twin turbo V6 | Embreagem dupla de 9 velocidades | Marysville, Ohio , Estados Unidos ( Centro de Fabricação de Desempenho ) | sim | |
TLX | Sedan | 2015 | 10 velocidades automáticas | Marysville, Ohio , EUA ( Marysville Auto Plant ) | sim |
Alfa Romeo
Atual
Interrompido
Audi (1997-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor / bateria | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A1 | Hatchback | 2010 | 1.0 L EA211 / EA211 DHSB TFSI I3 1.5 L EA211 EVO série TFSI I4 2.0 L EA888 TFSI I4 |
M / S tronic | Martorell | sim | |
A3 Typ 8L | Hatchback | 1997 | 2004 | M | Ingolstadt , Baviera | Não | |
A3 Typ 8P | Hatchback | 2005 | 2012 | M |
Ingolstadt, Baviera Bruxelas |
Não | |
A3 Typ 8P Sportback | Perua | 2006 | 2012 | M |
Ingolstadt, Baviera Bruxelas |
Não | |
A3 Typ 8P Cabriolet | Conversível | 2008 | 2013 | M | Bruxelas | Não | |
A3 Typ 8V Saloon | Salão | 2013 | Maio de 2020 | Não | |||
A3 Typ 8Y Saloon | Salão | Outubro de 2020 | Manual de 6 velocidades
S-tronic de 7 velocidades |
Alemanha: Ingolstadt
(Audi AG Werk Ingolstadt) |
sim | ||
A4 B5 | Notchback | 1997 | 2001 | M | Não | ||
A4 B5 Avant | Station Wagon | 1997 | 2001 | M | Não | ||
A4 B6 | Notchback | 2001 | 2005 | M | Não | ||
A4 B6 Cabriolet | Conversível | 2003 | 2006 | M | Não | ||
A4 B7 | Notchback | 2006 | 2008 | M | Não | ||
A4 B8 | Notchback | 2008 | 2015 | M | Não | ||
A4 B9 | Salão | 2016 | Manual de 6 velocidades
S-tronic de 7 velocidades Tiptronic de 8 velocidades |
sim | |||
A5 B8 | Coupé | 2009 | 2016 | M | Não | ||
A5 B8 Sportback | Fastback | 2009 | 2016 | M | sim | ||
A5 | Coupé | 2016 | Manual de 6 velocidades
S-Tronic de 7 velocidades com dupla embreagem automáticaTiptronic automático de 8 velocidades (A5 3.0 TDI e S5 e RS5) |
Alemanha (Audi AG) | sim | ||
A5 Sportback | Fastback | 2016 | Manual de 6 velocidades
S-Tronic de 7 velocidades com dupla embreagem automáticaTiptronic automático de 8 velocidades (A5 3.0 TDI e S5 e RS5) |
Alemanha (Audi AG) | sim | ||
Q5 Typ 8R | SUV | 2008 | 2017 | M | Ingolstadt, Baviera | sim | |
Q5 Typ 80A | SUV | 2017 | 8 velocidades automáticas |
|
sim | ||
A6 C5 | Salão | 1997 | 2004 | M | Não | ||
A6 C6 | Salão | 2005 | 2011 | M | sim | ||
A6 C7 | Salão | 2011 | 2018 | Manual de 6 velocidades |
|
Não | |
A6 C8 | Salão | 2018 | S tronic de dupla embreagem de 7 velocidades
Tiptronic automática de 8 velocidades |
|
sim | ||
A7 | Fastback | 2010 | M | Neckarsulm , Alemanha | sim | ||
Q7 Typ 4L | SUV | 2005 | 2015 | M | Bratislava | sim | |
Q7 Typ 4M | SUV | 2015 | 6 velocidades automáticas
8 velocidades ZF 8HP Automático |
|
sim | ||
A8 D2 | Salão | 1997 | 2002 | M | Não | ||
A8 D3 | Salão | 2003 | 2009 | M | Não | ||
A8 D4 | Salão | 2010 | 2019 | M | Alemanha: Neckarsulm | sim | |
A8 D5 | Salão | 2019 | Tiptronic automático de 8 velocidades
Plug-in híbrido de 8 velocidades ZF 8HP90 Tiptronic automático |
Alemanha | sim | ||
TT Typ 8N | Coupé | 2000 | 2006 | M | Não | ||
TT Typ 8N | Roadster | 2000 | 2006 | M | Não | ||
TT Typ 8J | Coupé | 2006 | 2014 | M | sim | ||
TT Typ FV | Coupé | 2014 |
|
sim | |||
e-tron | SUV | 2020 |
|
Velocidade única com proporção fixa | Bélgica : Floresta ( Audi Bruxelas ) | sim | |
S3 | Hot hatch | 2008 | I4 1.8T 222 hp | M | Ingolstadt, Baviera | Não | |
S3 Typ 8L | Hot hatch | 2006 | I4 2.0T 261 cv | M | Ingolstadt, Baviera | sim | |
S4 B6 | Salão | 2003 | 2004 | V8 4.2S 339 cv | M | Ingolstadt, Baviera | Não |
S4 B7 | Salão | 2005 | 2007 | V8 4.2S 339 cv | M | Ingolstadt, Baviera | Não |
S4 B8 | Salão | 2008 | V6 3.0S 329 cv | M | Ingolstadt, Baviera | sim | |
S5 B8 | Coupé | 2010 | M | Ingolstadt, Baviera | sim | ||
RS5 B8 | Coupé | 2010 | M | Ingolstadt, Baviera | sim | ||
S6 C6 | Salão | 2007 | V10 5.2S 429 hp | M | Ingolstadt, Baviera | sim | |
RS6 C5 | Salão | 2003 | 2004 | V8 4.2T 444 cv | Não | ||
S8 D2 | Salão | Não | |||||
R8 | Coupé | 2009 | V8 4.2i 414 cv | M | Neckarsulm , Baden-Württemberg | sim | |
R8 | Coupé | 2010 | V10 5.2i 518 cv | M | Neckarsulm , Baden-Württemberg | sim |
Bentley (2008-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor (es) | Transmissão (ões) | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mulsanne | Salão | 2011 | 2020 | V8 6.8i 530 cv | M | Crewe , Cheshire | sim |
Continental GT | Coupé | 2008 | 2010 | W12 6.0i 602 hp | M | Crewe , Cheshire | Não |
Continental GT II | Coupé | 2011 | 2018 | W12 6.0i 602 hp | M | Crewe , Cheshire | sim |
Continental GT III | Coupé | 2018 | Inglaterra: Crewe (Bentley Crewe) | sim | |||
Continental Flying Spur | Salão | 2008 | 2013 | W12 6.0i 602 hp | M | Crewe , Cheshire | sim |
Flying Spur II | Salão | 2013 | 2019 | Não | |||
Flying Spur III | Salão | 2019 | sim | ||||
Bentayga | SUV | 2016 | Reino Unido: Crewe | sim |
BMW (1997-presente)
- Série 1 O 120i e 130i estão disponíveis em Hatchback de 3 e 5 portas, 125i e 135i estão disponíveis como Coupé. O conversível da série 1 está programado para ser lançado em dezembro próximo
- Série 3 Os 325i e 335i estão disponíveis como Sedan, Coupé e Conversível
- Série 5 Os 525i , 530i e 550i estão disponíveis apenas como Sedan
- Série 6 O 650i está disponível como Coupé e Conversível
- Série 7 O 750i está disponível em carrocerias de curta e longa distância entre eixos, enquanto o 760i está disponível apenas como um sedã de longa distância entre eixos
- M3 disponível como Sedan e Coupé
- M5 disponível apenas como Sedan
- M6 disponível como Coupé e conversível
- Variantes X3 2.5 e 3.0 estão disponíveis
- As variantes do X5 3.0 e 4.8 estão disponíveis como SUV de 5 ou 7 lugares
- X6 3.0i, 4.8i
- Z4 ; 2.0i, 3.0i
- Z4 M Coupé
Cadillac (1991-presente)
Atual
Interrompido
Chevrolet (1923 - presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fagulha | Hatchback | 2010 | I4 1,2 80 cv | S | sim | ||
Chevy | Hatchback | 1994 | I4 1,6 100 cv | S / A | Ramos Arizpe , Coahuila | sim | |
Monza | Notchback | 1996 | I4 1,6 100 cv | S / A | Ramos Arizpe , Coahuila | sim | |
Chevy | Perua | 1996 | 2002 | I4 1,6 100 cv | S / A | Ramos Arizpe , Coahuila | Não |
Aveo | Notchback | 2008 | I4 1,6 110 cv | S / A | San Luis Potosí , San Luis Potosí | sim | |
Corsa C | Hatchback | 2002 | 2005 | I4 1,4 89 cv | S / A | São Caetano do Sul , São Paulo | Não |
Corsa C | Notchback | 2002 | 2008 | I4 1,8 123 cv | S / A | São Caetano do Sul , São Paulo | Não |
Optra | Notchback | 2008 | 2010 | I4 1,8 120 cv | S | Não | |
Cruze | Notchback | 2010 | S / A | sim | |||
Astra G | Hatchback | 2001 | 2005 | S / A | Não | ||
Astra G | Sedan | 2001 | 2005 | S / A | Não | ||
Astra G | Perua | 2001 | 2003 | S / A | Não | ||
Astra H | Hatchback | 2006 | 2008 | S / A | Não | ||
Astra H | Sedan | 2006 | 2008 | S / A | Gliwice | Não | |
Epica | Salão | 2007 | 2008 | UMA | Não | ||
Malibu IV | Salão | 1978 | 1983 | Ramos Arizpe , Coahuila | Não | ||
Malibu IV | Coupé | 1978 | 1983 | Ramos Arizpe , Coahuila | Não | ||
Malibu V | Salão | 1997 | 2003 | Não | |||
Malibu VI | Salão | 2005 | 2007 | Kansas City , Kansas | Não | ||
Malibu VII | Salão | 2008 | sim | ||||
HHR | SUV | 2006 | 2009 | Ramos Arizpe , Coahuila | Não | ||
Camaro IV | Coupé | 1993 | 2002 | V6 3.4 160 cv | S / A | Sainte-Thérèse , Quebec | Não |
Camaro V | Coupé | 2010 | V8 6,2 426 cv | S / A | Oshawa , Ontário | sim | |
Corvette C5 | Coupé | 1997 | 2005 | V8 5,7 350 hp | S | Bowling Green , Kentucky | Não |
Corvette C6 | Coupé | 2006 | V8 6,2 426 cv | UMA | Bowling Green , Kentucky | sim |
- Captiva
- Uplander
- Atravessar
- Tahoe (comercializado como Chevrolet Sonora antes de 2006)
- Suburbano
- Tornado (versão Corsa MkIII Pick-up )
- Colorado
- Silverado
- Avalanche
Chrysler (1929-presente)
Dodge (1928-presente)
|
FAW (2008–2010)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor (es) | Transmissão (ões) | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | Hatchback | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 cv | S | Changchun , Jilin | Não |
F4 | Notchback | 2008 | 2010 | I3 1.0i 65 cv | S | Changchun , Jilin | Não |
F5 | Hatchback | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 cv | S | Changchun , Jilin | Não |
F5 | Notchback | 2008 | 2010 | I4 1.5i 101 cv | S | Changchun , Jilin | Não |
Ferrari (1998-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Califórnia | Coupé-cabrio | 2009 | V8 4.3i 453 cv | S | Maranello , Emilia-Romagna | sim | |
360 Módena | Coupé | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
360 Spider | Cabrio | 1999 | 2005 | V8 3.6i 400 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
360 Challenge Stradale | Coupé | 2004 | 2005 | V8 3.6i 420 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
F430 Coupé | Coupé | 2005 | V8 4.3i 490 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | sim | |
F430 Spider | Aranha | 2005 | V8 4.3i 490 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | sim | |
F430 Scuderia | Coupé | 2005 | 2009 | V8 4.3i 508 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
F430 Scuderia 16M | Aranha | 2008 | 2009 | V8 4.3i 503 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
458 Italia | Coupé | 2010 | V8 4.5i 560 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | sim | |
550 Maranello | Coupé | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
550 Barchetta | Coupé | 1999 | 2002 | V12 5.5i 485 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
575M Maranello | Coupé | 2003 | 2006 | V12 5.7i 508 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
575M Superamerica | Coupé | 2007 | 2007 | V12 5.7i 530 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
599 GTB Fiorano | Coupé | 2008 | V12 6.0i 620 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | sim | |
456 milhões | Coupé | 1999 | 2004 | V12 5.5i 442 cv | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
612 Scaglietti | Coupé | 2005 | V12 5.7i 540 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | sim | |
Enzo | Coupé | 2003 | 2004 | V12 6.0i 660 hp | S | Maranello, Emilia-Romagna | Não |
Fiat (2005-presente)
|
Ford (1925-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ka | Hatchback | 2001 | 2008 | I4 1.6i 94 cv | S | São Bernardo do Campo , São Paulo | Não | ||
Fiesta IV | Hatchback | 1998 | 2002 | S | São Bernardo do Campo , São Paulo | Não | |||
Fiesta IV Ikon | Notchback | 2001 | 2007 | S | Cuautitlán Izcalli , México | Não | |||
Fiesta V | Hatchback | 2002 | 2007 | S | Camaçari / BA | Não | |||
Fiesta V Ikon | Notchback | 2005 | S | Camaçari / BA | sim | ||||
Fiesta VI | Hatchback | 2010 | S / A | Cuautitlán Izcalli , México | sim | ||||
Fiesta VI Sedán | Notchback | 2010 | 2012 | S / A | Cuautitlán Izcalli , México | Não | |||
Foco | Hatchback | 2000 | 2004 | S / A | Hermosillo , Sonora | Não | |||
Foco | Notchback | 2000 | 2007 | S / A | Hermosillo , Sonora | Não | |||
Foco | Perua | 2000 | 2004 | S / A | Hermosillo , Sonora | Não | |||
Focus II | Hatchback | 2009 | 2011 | S / A | General Pacheco , Argentina | sim | |||
Focus II | Hatchback | 2007 | 2011 | S / A | General Pacheco , Argentina | sim | |||
Mondeo III | Notchback | 2002 | 2006 | S / A | Genk , Limburg | Não | Não |
- Fusão
- Ecosport
- Escape II
- Borda
- Explorador
- Excursão (2000–2005)
- Expedição
- Correio
- Ranger General Pacheco , Buenos Aires
- Série F ; F-150, F-250 (ambos os modelos são F-150 Mod 1997–2002) Apenas uma cabina, F-150 4X2 V6 GASOLINA E F-250 V8 GASOLINA 4X2 OU 4X4
- Explorer Sport Trac
- Lobo
- Transito
- Fiesta III ST
- Focus II ST
- Mustang VI ; V6, GT, Shelby GT500
- Figo
GMC
Honda (1995-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Apto eu | Hatchback | 2005 | 2008 | Não | |||
Fit II | Hatchback | 2009 | sim | ||||
Cidade V | Notchback | 2009 | sim | ||||
Civic VI | Notchback | 1997 | 1999 | Não | |||
Civic VII | Notchback | 2000 | 2005 | Não | |||
Civic VIII | Notchback | 2006 | 2011 | Não | |||
Civic IX | Notchback | 2012 | 2017 | Não | |||
Civic X | Notchback | 2017 | sim | ||||
Accord V | Notchback | Não | |||||
Acordo VI | Notchback | Não | |||||
Acordo VII | Notchback | Não | |||||
Acordo VIII | Notchback | sim | |||||
CR-V II | SUV | Não | |||||
CR-V III | SUV | 2007 | sim | ||||
Piloto I | SUV | 2004 | 2008 | Não | |||
Pilot II | SUV | 2008 | sim | ||||
Odisséia II | SUV | 2000 | 2004 | Lincoln, Alabama | Não | ||
Odisséia III | MPV | 2004 | Lincoln, Alabama | sim |
Hummer (2006–2010)
Hyundai (2014-presente)
Isuzu
Jaguar
Jeep (1994-presente)
Atual
Interrompido
Kia (2015 – presente)
Lamborghini (2010-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gallardo LP 560-4 | Coupé | 2010 | V10 5.2i 552 hp | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | sim | ||
Gallardo LP 560-4 Spyder | Cabrio | 2010 | V10 5.2i 552 hp | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | sim | ||
Gallardo LP 570-4 Superleggera | Coupé | 2010 | V10 5.2i 562 hp | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | sim | ||
Murciélago LP 640 | Coupé | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 hp | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Não | |
Murciélago LP 640 Roadster | Cabrio | 2010 | 2011 | V12 6.5i 631 hp | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Não | |
Murciélago LP 670-4 SuperVeloce | Coupé | 2010 | 2011 | V12 6.5i 661 cv | Sant'Agata Bolognese , Emilia-Romagna | Não |
Land Rover
Lincoln (1991-presente)
O Navigator é o carro mais popular e bem-sucedido de Lincoln no México.
Maserati (1998 - presente)
Mastretta (1989-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MXA | Coupé | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 cv | S | Cidade do México | Não |
MXB | Coupé | 1998 | 1998 | B4 1.6i 44 cv | S | Cidade do México | Não |
MXT | Coupé | 2011 | L4 2.0ti 250 hp | S | Ocoyoacac , México | sim |
Mazda (2005-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 DE | Hatchback | 2011 | Não | ||||
3 | Hatchback | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 cv | S | Não | |
3 | Notchback | 2006 | 2008 | L4 2.0i 148 cv | S | Não | |
3 II | Hatchback | 2009 | L4 2.0i 148 cv | S | sim | ||
3 | Notchback | 2009 | L4 2.0i 148 cv | S | sim | ||
5 II | MPV | Não | |||||
5 III | MPV | 2011 | sim | ||||
6 | Salão | Não | |||||
6 | Salão | sim | |||||
CX-7 | SUV | sim | |||||
CX-9 | SUV | sim | |||||
MX-5 | Roadster | sim | |||||
Mazdaspeed3 | Hot hatch | sim |
Mercedes-Benz (1984-presente)
- Hatchback Classe A - Juiz de Fora , Brasil
- Classe B Sports Tourer / Hatchback - Juiz de Fora , Brasil
- Sedan classe C, cupê esportivo e vagão - Santiago Tianguistenco , México
- CL-Class Coupe - Santiago Tianguistenco , México
- CLK-Class Coupe & Cabriolet - Monterrey , México
- Classe CLS "Coupé de 4 portas" - Santiago Tianguistenco , México
- Carro compacto de luxo Classe CLC - Juiz de Fora , Brasil
- E-Class Sedan & Wagon - Santiago Tianguistenco , México
- Veículo cross-country de classe G - Santiago Tianguistenco , México
- SUV Classe GL - Santiago Tianguistenco , México
- SUV Classe M - Tuscaloosa, Alabama , Estados Unidos
- R-Class Sports Tourer - Cidade do México , México
- Sedan de luxo S-Class - Santiago Tianguistenco , México
- Roadster SL-Class - Santiago Tianguistenco , México
- Roadster classe SLK - Cidade do México , México
- Sprinter Van Cidade do México , México , Santiago Tianguistenco , México e Monterrey , México
Mercury (1994-2011)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mariner II 4X2 | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 cv | M | Claycomo, Missouri | Não |
Mariner II 4WD | SUV | 2007 | 2011 | V6 3.0i 240 cv | M | Claycomo, Missouri | Não |
- MG (2020 - presente)
MINI (2002-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cooper II | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 cv | S / M | Oxford, Oxfordshire | sim | |
Cabrio II | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 cv | S / M | Oxford, Oxfordshire | sim | |
Cooper II S | Coupé | 2008 | L4 1.6i 172 cv | S / M | Oxford, Oxfordshire | sim | |
Clubman II S | Perua | 2008 | L4 1.6i 172 cv | S / M | Oxford, Oxfordshire | sim | |
Cabrio II S | Coupé | 2008 | L4 1.6i 118 cv | S / M | Oxford, Oxfordshire | sim | |
John Cooper Works | Coupé | 2008 | L4 1.6i 208 cv | S | Oxford, Oxfordshire | sim | |
John Cooper Works | Cabrio | 2008 | L4 1.6i 208 cv | S | Oxford, Oxfordshire | sim |
Mitsubishi (2003-presente)
O GTS é oferecido apenas com transmissão CVT, ao contrário das versões dos EUA. Semelhante à versão europeia
|
|
Nissan (1984-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Micra K12 | Hatchback | I4 1.4i 88 cv | S | Não | |||
Aprio | Notchback | 2008 | I4 1.6i 101 cv | S / A | São José dos Pinhais , Paraná | sim | |
Platina | Notchback | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 cv | S / A | Aguascalientes , Aguascalientes | Não |
Tsuru B11 | Notchback | 1984 | 1986 | S | Cuernavaca , Morelos | Não | |
Tsuru B11 | Coupé | 1984 | 1986 | S | Cuernavaca , Morelos | Não | |
Tsuru B12 | Notchback | 1986 | 1990 | S | Cuernavaca , Morelos | Não | |
Tsuru B12 | Perua | 1986 | 1990 | S | Cuernavaca , Morelos | Não | |
Tsuru B13 | Notchback | 1993 | I4 1.6i 105 cv | S | Cuernavaca , Morelos | sim | |
Tsubame B13 | Perua | 1993 | 2004 | I4 1.6i 105 cv | S | Cuernavaca , Morelos | sim |
Sentra B14 | Notchback | 1995 | 1999 | S | Aguascalientes , Aguascalientes | Não | |
Sentra B15 | Notchback | 2000 | 2006 | S | Aguascalientes , Aguascalientes | Não | |
Sentra B16 | Notchback | 2007 | S / CVT | Aguascalientes , Aguascalientes | sim | ||
Almera N16 | Hatchback | 2001 | 2006 | S | Sunderland , Tyne and Wear | Não | |
Tiida | Hatchback | 2006 | I4 1.8i 125 cv | S / A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos |
sim | |
Tiida | Notchback | 2006 | I4 1.8i 125 cv | S / A |
Aguascalientes , Aguascalientes Cuernavaca , Morelos |
sim | |
Vampiro | SUV | 2006 | I4 2,5i 160 cv | S / A | sim |
- Altima IV CVT apenas, nenhum manual oferecido.
- Maxima VII
- Quest III
- Vampiro
- Apenas X-Trail II CVT, apenas gasolina.
- Murano II
- Pathfinder III
- Titã
- Urvan
- 370Z Manual ou Auto, farol traseiro de nevoeiro ao contrário das versões dos EUA.
- GT-R R35
Peugeot (1958–1962; 1997 – presente)
- Parceiro ; Grand Raid
- Especialista ; Tepee
- Gerente
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
206 | Hatchback | 2002 | 2009 | I4 1.4i 75 cv | S / A | Não | |
206 | Hatchback | 2002 | 2009 | I4 1.6i 110 cv | S / A | Não | |
206 CC | Coupé-cabrio | 2002 | 2006 | I4 1.6i 110 cv | S / A | Não | |
207 Compact | Hatchback | 2009 | I4 1.6i 110 cv | S / A | sim | ||
207 Compact | Notchback | 2009 | I4 1.6i 110 cv | S / A | sim | ||
207 | Hatchback | 2009 | 2009 | S / A | Não | ||
207 CC | Hatchback | 2009 | 2009 | S / A | Não | ||
306 | Notchback | 1997 | 2002 | S / A | Não | ||
307 | Hatchback | 2002 | 2009 | S / A | Não | ||
307 | Notchback | 2005 | 2010 | S / A | Não | ||
307 SW | Perua | 2002 | 2005 | S / A | Não | ||
307 CC | Coupé-cabrio | 2003 | 2009 | S / A | Não | ||
308 | Hatchback | 2009 | S / A | sim | |||
308 CC | Coupé-cabrio | 2010 | sim | ||||
405 | Salão | 1997 | 1998 | S / A | Não | ||
406 | Salão | 1998 | 2004 | S / A | Não | ||
406 Coupé | Coupé | 1999 | 2005 | S / A | Não | ||
407 | Salão | 2005 | 2012 | S / A | Não | ||
508 | Salão | 2012 | S / A | sim | |||
607 | Salão | 2003 | 2008 | S / A | Sochaux , França | Não | |
3008 | MPV | 2010 | S / A | sim | |||
207 RC | Hot hatch | 2009 | 2009 | S | Não | ||
RCZ | Coupé | 2010 | I4 1.6ti 197 hp | S | Graz , Áustria ( Magna Steyr ) | sim |
Pontiac (1994-2010)
Porsche (1995-presente)
- Apenas Cayenne Tiptronic, apenas gasolina.
- Apenas Cayenne GTS Tiptronic.
Radical
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SR3 RS | Carro de corrida | 2009 | L4 1.5i 265 hp | S | Westwood, Cambridgeshire | sim |
Renault (1963–1986; 2000 – presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
R4 | Hatchback | 1961 | 1970 | S | Ciudad Sahagún, Hidalgo | Não | |
R5 | Hatchback | 1972 | 1984 | I4 1,3i 59 cv | S | Ciudad Sahagún, Hidalgo | Não |
Sandero | Hatchback | 2010 | I4 1.6i 101 cv | S / A | São José dos Pinhais , Paraná | sim | |
Clio II | Hatchback | 2002 | 2010 | I4 1.6i 110 cv | S / A | Aguascalientes , Aguascalientes | Não |
Clio III | Hatchback | 2006 | 2008 | I4 1.6i 110 cv | S / A | Estrasburgo , Alsácia | Não |
Encore | Hatchback | 1984 | 1986 | I4 1,7i 89 cv | S | México , Distrito Federal | Não |
Aliança | Notchback | 1984 | 1986 | I4 1.4i 59 cv | S | México , Distrito Federal | Não |
Scala | Notchback | 2010 | I4 1.6i 101 cv | S / A | Busan , Yeongnam | sim | |
Mégane | Notchback | 2000 | 2004 | I4 2.0i 140 cv | S / A | Bursa , Bursa | Não |
Mégane II | Hatchback | 2003 | 2009 | I4 2.0i 140 cv | S / A | Palência , Castela e Leão | Não |
Mégane II | Notchback | 2007 | 2010 | I4 1.6i 110 cv I4 2.0i 138 cv |
S S / A |
Bursa , Bursa | Não |
Mégane II CC | Coupé-cabrio | 2004 | 2009 | I4 2.0i 138 cv I4 2.0t 162 cv |
M | Não | |
Fluência | Notchback | 2010 | 2017 | I4 2.0i 138 cv | S / A | Bursa , Bursa | Não |
R12 | Notchback | 1972 | 1978 | S | Não | ||
R18 | Notchback | 1978 | 1984 | I4 2.0i | S | Não | |
Laguna II | Hatchback | 2002 | 2008 | V6 3.0i | M | França | Não |
Grande Tour Laguna II | Perua | 2002 | 2007 | V6 3.0i | M | França | Não |
Safrane II | Sedan | 2009 | 2016 | V6 2.3i 168 cv | M | Busan , Yeongnam | Não |
Safrane III | Sedan | 2011 | 2016 | V6 3.5i 240 cv | M | Busan , Yeongnam | Não |
Scénic I | MPV | 2000 | 2005 | I4 2.0i 138 cv | S / A | Aguascalientes , Aguascalientes | Não |
Scénic II | MPV | 2005 | 2009 | I4 2.0i 138 cv | S / A | Não | |
Koleos | SUV | 2008 | I4 2,5i 170 cv | UMA | Busan , Yeongnam | sim | |
Kangoo I | LAV | 2004 | 2019 | I4 1.6i 110 cv | S | Santa Isabel , Córdoba | Não |
Nueva Kangoo | LAV | 2019 | N / D | N / D | Córdoba , Argentina | sim | |
Trafic | Painel | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 cv | S | Não | |
Trafic | furgão | 2007 | 2009 | I4 1.9d 99 cv | S | Não | |
Clio II RS | Hatchback | 2001 | 2004 | I4 2.0i 176 cv | S | Dieppe , Seine-Maritime | Não |
Equipe Clio II RS | Hatchback | 2005 | 2007 | I4 2.0i 188 cv | S | Dieppe , Seine-Maritime | Não |
Mégane II GT | Hatchback | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 cv | S | Palência , Castela e Leão | Não |
Mégane II GT | Coupé | 2008 | 2009 | I4 2.0ti 165 cv | S | Palência , Castela e Leão | Não |
Mégane II RS | Coupé | 2004 | 2009 | I4 2.0ti 247 cv | S | Dieppe , Seine-Maritime | Não |
Clio RS 200 | Hatchback | 2014 | sim | ||||
Twizy | Supermini | 2017 | sim | ||||
Logan | Sedan | 2014 | sim |
Saab
SEAT (2001-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | País de origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Exeo | Sedan | 2011 | 2011 | I4 2.0i 200 hp | S / A | Espanha | Não |
Ibiza II | Hatchback | 2001 | 2003 | I4 1.6i 103 cv | S | Não | |
Ibiza III | Hatchback | 2003 | 2009 | I4 1.6i 103 cv | S | Não | |
Ibiza IV | Hatchback | 2009 | I4 2.0i 115 cv | S / DSG | sim | ||
León | Hatchback | 2001 | 2005 | S / A | Não | ||
León II | Hatchback | 2005 | S / DSG | sim | |||
Toledo II | Notchback | 2001 | 2005 | S / A | Não | ||
Toledo III | LMPV | 2005 | 2007 | S / A | Não | ||
Altea | SMPV | 2005 | S / A | Não | |||
León Cupra R | Hot hatch | 2003 | 2005 | I4 1.8t 221 hp | S / A | Não | |
León II Cupra R | Hot hatch | 2003 | 2005 | I4 2.0t 261 cv | S / A | Não |
Inteligente (2001-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Opções de motor | Opções de transmissão | País de origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fortwo I | Coupé | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 cv | S | Hambach | Não |
Fortwo I | Cabrio | 2001 | 2007 | I3 1.0i 70 cv | S | Hambach | Não |
Fortwo II | Coupé | 2007 | I3 1.0i 70 cv | S | Hambach | sim | |
Fortwo II | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 70 cv | S | Hambach | sim | |
Fortwo II Passion | Coupé | 2007 | I3 1.0i 84 cv | S | Hambach | sim | |
Fortwo II Passion | Cabrio | 2007 | I3 1.0i 84 cv | S | Hambach | sim | |
Roadster | Cabrio | 2003 | 2005 | S | Hambach | Não | |
Roadster Coupé | Coupé | 2003 | 2005 | I3 1.0i 81 cv | S | Hambach | Não |
Suzuki (2005-presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor (es) | Transmissão (ões) | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Swift V | Hatchback | 2006 | S | sim | |||
Aerio | Hatchback | 2005 | 2006 | I4 2.3i 155 cv | S | Kosai , Shizuoka | Não |
SX4 | Hatchback | 2007 | S | sim | |||
SX4 | Notchback | 2007 | S | sim | |||
Kizashi | Salão | 2010 | I4 2,4i 185 cv | Sagara , Shizuoka | sim | ||
Grand Vitara II | SUV | 2005 | sim | ||||
XL7 II | SUV | 2008 | 2009 | Hamamatsu , Shizuoka | Não |
Toyota (2002-presente)
- Yaris
- Yaris Sedan
- Yaris R
- Corolla (disponível apenas como um sedã de 4 portas. O modelo básico, os acabamentos LE e SE de luxo vêm do Mississippi, EUA)
- Matriz
- Camry automático apenas.
- Highlander
- Sequóia
- Avanza
- Hiace Just Petrol
- Hilux Just Cabine Simples e Cabine Dupla, 2,7 cc a gasolina, manual de 5 velocidades, 4x2 somente importado da Tailândia.
- Tacoma Just Crew Cab, 4,0 cc a gasolina, 5 velocidades automática, 4x2 somente Fabricado no México.
- Tundra
- RAV4 gasolina apenas, apenas automático.
- Sienna
- Cruzador terrestre
- Supra
Volkswagen (1954 - presente)
Nome | Corpo | Introduzido | Aposentado | Motor | Opções de transmissão | Origem | Disponível? |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sedán | Coupé | 1954 | 2003 | B4 1.6i 44 cv | S | Puebla , Puebla | Não |
Pointer II | Hatchback | 1998 | 2008 | I4 1.8i 98 cv | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Não |
Gol V | Hatchback | 2008 | I4 1.8i 98 cv | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | sim | |
Gol V | Notchback | 2008 | I4 1.8i 98 cv | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | sim | |
Lupo II | Hatchback | 2004 | 2009 | I4 1.6i 100 cv | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | Não |
SportVan | Hatchback | 2004 | I4 1.6i 100 cv | S | General Pacheco , Buenos Aires | sim | |
CrossFox | Hatchback | 2005 | I4 1.6i 100 cv | S | São Bernardo do Campo, São Paulo | sim | |
Caribe I | Hatchback | 1977 | 1987 | I4 1.6i 66 cv | S | Puebla , Puebla | Não |
Atlantic I | Notchback | 1981 | 1985 | I4 1.6i 66 cv | S | Não | |
Caribe I GT | Hatchback | 1984 | 1987 | I4 1.8i 85 cv | S | Puebla , Puebla | Não |
Golf II | Hatchback | 1987 | 1992 | I4 1.8i 72 cv | S | Puebla , Puebla | Não |
Golf II | Hatchback | 1987 | 1992 | I4 1.8i 85 cv | S / A | Puebla , Puebla | Não |
Jetta II | Notchback | 1985 | 1992 | I4 1.8i 85 cv | S / A | Puebla , Puebla | Não |
Golf II GTI | Hatchback | 1989 | 1992 | I4 1.8i 105 cv | S | Puebla , Puebla | Não |
Golf III | Hatchback | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Não | |
Golf III | Cabrio | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Não | |
Jetta III | Notchback | 1993 | 1999 | S | Puebla , Puebla | Não | |
Golf III GTI | Hatchback | VR6 2.8i 172 cv | S | Puebla , Puebla | Não | ||
Golf IV | Hatchback | 1999 | 2007 | I4 2,0 115 cv | S / A | Wolfsburg , Baixa Saxônia | Não |
Jetta IV | Notchback | 1999 | I4 2,0 115 cv | S / A | Puebla , Puebla | sim | |
Golf IV | Cabrio | 1999 | 2004 | I4 2,0 115 cv | S / A | Wolfsburg , Baixa Saxônia | Não |
Golf IV GTI | Hatchback | 1999 | 2004 | I4 1.8ti 180 hp | S | Wolfsburg , Baixa Saxônia | Não |
Golf IV R32 | Hatchback | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 cv | S / A | Wolfsburg , Baixa Saxônia | Não |
Golf IV R32 | Hatchback | 2003 | 2004 | VR6 3.2i 237 cv | S / A | Wolfsburg , Baixa Saxônia | Não |
Golf V GTI | Hatchback | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 197 hp | S / DSG | Wolfsburg , Baixa Saxônia | sim |
Bora II | Notchback | 2005 | I5 2,5i 172 cv | S / M | Puebla , Puebla | sim | |
Bora II | Notchback | 2007 | I4 1.9td 103 cv | S / DSG | Puebla , Puebla | sim | |
Bora II GLI | Notchback | 2005 | I4 2.0ti 197 hp | S / DSG | Puebla , Puebla | sim | |
Jetta VI | Notchback | 2010 | I5 2,5i 172 cv | S / DSG | Puebla , Puebla | sim | |
Jetta VI | Notchback | 2010 | I4 1.9td 103 cv | DSG | Puebla , Puebla | Não | |
Golf V GTI Pirelli | Hatchback | 2006 | 2010 | I4 2.0ti 227 hp | DSG | Wolfsburg , Baixa Saxônia | sim |
Golf VI Sportwagen | Perua | 2009 | I5 2,5i 170 cv | S / M | Puebla , Puebla | sim | |
Passat VI CC | Coupé | 2008 | I4 2.0ti 197 hp | DSG | Emden , Frísia Oriental | sim | |
Passat VI CC | Coupé | 2008 | V6 3.6i 276 cv | M | Emden , Frísia Oriental | sim | |
Volkswagen Vento | Notchback | 2015 | I4 1.6lMPI / 1.5TDI 103 hp | M / DSG | Pune , Maharashtra | sim |
- Amarok (importado da Argentina).
- Eurovan (T5 Transporter cargueiro e passageiro com longa distância entre eixos. Vendido apenas com o motor 1.9TDi / 105 cv)
- Jetta IV ; 2.0i, 1.9TDi
- Beetle (vendido como GLS com motor 2.0 115 cv, acessórios Sport, Cabriolet e Sport GLX com motor de 5 cilindros 2.5 lt 170 cv. Todas as variantes com caixa manual de 5 velocidades e caixa de velocidades tiptronic de 6 velocidades)
- Routan
- Passat (É vendido com motores 2.0 TFSi 200 cv, e V6 3.6 280 cv com caixa de câmbio Tiptronic de 6 velocidades, este último está disponível também no modelo 4Motion. Importado da Alemanha)
- Tiguan
- Touareg ; V6, V8 a gasolina, V6 TDI.
- construtor
- Jetta GLI ; 1.8T
- GLI ; 2.0 TFSi / DSG
Volvo
Atual
Interrompido
Vuhl
Fabricantes ausentes
Poucos são os fabricantes tradicionais que não têm representação oficial no México, mas todos os seus modelos podem ser importados por meio de revendedores de carros exóticos localizados principalmente na Cidade do México, Puebla, Veracruz, Mérida, Monterrey e Guadalajara.
Citroën
Algumas pessoas começaram a importar modelos C4 para as ruas mexicanas. Há um pequeno importador não oficial na seção Interlomas, no Estado do México, na fronteira com a Cidade do México. A montadora francesa não fez um anúncio oficial ou apontou planos para entrar no mercado mexicano em um futuro próximo e continua sendo um dos poucos países no mundo (junto com os Estados Unidos e Canadá ) onde os carros Citroën não estão disponíveis.
Lancia
Os modelos Lancia foram apresentados no Autoshow mexicano de 2003, embora as concessionárias ainda não tenham sido abertas no país. A próxima geração do Delta, no entanto, e a abertura da Lancia para novos mercados latino-americanos oferecem uma ampla possibilidade de que o fabricante estará vendendo em 2009.
Lexus
Depois de muitos boatos falsos em mais de uma década, uma entrada oficial foi programada para o último trimestre de 2021, em setembro de 2021, com veículos do ano modelo 2022. A razão para isso é permitir que a Lexus aplique uma estratégia de marketing e tenha tempo para fazer os ajustes necessários na suspensão e no motor de todos os seus veículos, para oferecer o conforto característico da marca no México. Os modelos confirmados para o México são o Lexus LS 500h (híbrido), junto com o ES , RX , LX e UX , todos esses modelos serão oferecidos adicionalmente em versões híbridas, já que a Lexus encontrará a linha mais "verde" na segmento de luxo no México para oferecer todos os seus modelos com uma variante híbrida. Assim que a marca chegar ao México, cinco agências na Cidade do México, Guadalajara e Monterrey serão abertas, e as agências se concentrarão em criar uma experiência de compra para todos os seus clientes. No entanto, a gama de carros esportivos F não está confirmada, mas haverá planos para lançá-la. Finalmente, no final de 2021, uma fábrica começará a operar em Guanajuato, onde é construído o Toyota Tacoma . Além disso, a marca Lexus será uma divisão independente que receberá ajuda da Toyota do México e ajuda adicional da TMNA e Lexus USA (seu mercado doméstico).
Maybach
Rolls Royce
O Phantom é o único modelo disponível no momento, tem um custo de $ 415.000 dólares americanos. No entanto, sabe-se que diversas variedades de Rolls-Royces são detidas em todo o país, estas foram importadas individualmente.
Saleen
A Saleen não tem subsidiária oficial no México, mas são importados por meio de um importador representante oficial.
Scion
A linha jovem da Toyota não foi introduzida no mercado mexicano. Até o momento, não há datas anunciadas, mesmo após a descontinuação da marca em 2016.
Škoda
A Volkswagen e alguns distribuidores de automóveis europeus importam Skodas, mas com o processo, essa linha econômica acaba sendo mais cara do que outros carros de ponta, tornando sua compra pouco atraente.
Veja também
Leitura adicional
- Bennett, Douglas e Kenneth Evan Sharpe. Corporações em transição versus Estado: a economia política da indústria automobilística mexicana . Princeton: Princeton University Press 1985.
- Bennett, Mark. Políticas públicas e desenvolvimento industrial: o caso da indústria mexicana de autopeças . Boulder: Westview Press 1986.
- Jenkins, Rhys Owen. Industrialização dependente na América Latina: a indústria automotiva na Argentina, Chile e México . Nova York: Praeger 1977.
- Moreno Brid, Juan Carlos. A indústria automobilística do México na década de 1980 . Genebra: Escritório Internacional do Trabalho, 1988.
- Shaiken, Harley. Automação e produção global: Produção de motores automotivos no México, Estados Unidos e Canadá . LaJolla, CA: Center for US-Mexican Studies 1987.
- Fernando "Ferdle" Sanchez. Conselheiro secundário do México para a indústria automotiva em Chilpancingo, Mérida e Guadalajara . O Conselho de Anciãos de Los Angeles.
Referências
Fontes
- Automóvil Panamericano . Revista mexicana (edições de outubro de 1996 a outubro de 2006). Recuperado em 18 de agosto de 2006.
- 4 Revista Ruedas . Revista Mexicana (edições de outubro de 1996 a setembro de 2006). recuperado em 18 de agosto de 2006.
Origem | Década de 1930 | Década de 1940 | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
mexicano | Segunda guerra mundial | VAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mastretta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
americano | Buick | Buick | Buick | Buick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cadillac | Cadillac | Cadillac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet | Chevrolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chrysler | Chrysler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DeSoto | DeSoto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
desviar | desviar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hummer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Willys / Jeep | Jipe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lincoln | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercúrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oldsmobile | Oldsmobile | Velhos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packard | Packard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rambler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
britânico | Bentley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hillman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jaguar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lótus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolls Royce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andarilho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
alemão | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opel | Opel (comercializado como Chevrolet) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inteligente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
japonês | Acura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datsun | Nissan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
infinito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitsubishi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subaru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
francês | Peugeot | Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
espanhol | ASSENTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sueco | Saab | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
italiano |
Alfa Romeo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamborghini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maserati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
chinês | FAW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Origem | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
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