Rede de rádio Indianapolis Motor Speedway - Indianapolis Motor Speedway Radio Network

Rede de rádio Indianapolis Motor Speedway

Modelo	Distribuição de transmissão
País	Estados Unidos
Propriedade
Proprietário	Indianapolis Motor Speedway
Pessoas chave	Sid Collins , Paul Page , Bob Jenkins , Lou Palmer , Mike King , Mark Jaynes
História
Fundado	1952 ; 69 anos atrás ( 1952 )
Data de lançamento	30 de maio de 1952 ; 69 anos atrás ( 30 de maio de 1952 )
Nomes anteriores	Rede de rádio Indy Racing (1998–2002)
Cobertura
Afiliados	Mais de 400 SiriusXM AFN World Harvest
Links
Local na rede Internet	indycarradio.com

A Indianapolis Motor Speedway Radio Network (conhecida normalmente como IMS Radio Network ou INDYCAR Radio Network ), é um arranjo de distribuição de rádio interno que transmite Indianapolis 500 , NTT IndyCar Series e Indy Lights para estações de rádio que cobrem a maior parte do Norte América . A rede, de propriedade da Indianapolis Motor Speedway e sediada em Speedway, Indiana , afirma ser uma das maiores do mundo. Atualmente, possui mais de 350 afiliadas de rádio terrestre , além de transmissões em ondas curtas através da American Forces Network e da World Harvest Radio . A rede é transmitida por rádio via satélite através do SiriusXM e também pode ser acessada por streaming online e podcasts para download . Em 2017, a transmissão atingiu 20,5 milhões de ouvintes.

O carro-chefe de longa data da rede é 1070 / WFNI (anteriormente WIBC ) em Indianápolis . Mark Jaynes é o atual âncora e locutor chefe da rede, função que assumiu a partir de 2016 . Davey Hamilton é o Analista de Motoristas.

A personalidade mais notável da rede é o locutor do hall da fama Sid Collins , que foi a "Voz dos 500" original de 1952 a 1976. Outras emissoras notáveis ​​na história da rede incluem Paul Page , Bob Jenkins , Jerry Baker , Bob Lamey , e dezenas de outros.

História

Cobertura de rádio precoce

A cobertura do Indianápolis 500 no rádio data de 1922. Duas pequenas estações, WOH e WLK, transmitiram descrições da corrida para um pequeno número de famílias na área de Indianápolis. A partir de 1924 ou 1925, a WFBM e a WGN em Chicago realizaram a corrida, transmitindo atualizações periódicas. Em 1929, WKBF e WFBM carregavam um 5+Transmissão da corrida completa de 1 ⁄ 2 horas.

A primeira grande cobertura veio em 1928, quando a NBC cobriu a hora final da corrida ao vivo, com Graham McNamee como âncora. Não houve cobertura de rádio em 1932 , quando os oficiais do Speedway decidiram permitir a cobertura exclusiva dos jornais da corrida. A NBC acabou retornando e continuou até 1939, em alguns anos apresentando também segmentos ao vivo no início. Charlie Lyons foi o locutor em 1939. A CBS também cobriu a corrida no final dos anos 1930, com Ted Husing a ancorar a cobertura em 1936. WIRE e WLW também relataram a corrida durante os anos 1930.

Mutual / WIBC

De 1939 a 1950, o Mutual Broadcasting System cobriu as 500 milhas de Indianápolis em todo o país com segmentos ao vivo na largada, no final e atualizações periódicas ao vivo durante a corrida. Bill Slater foi trazido como âncora. Nos anos anteriores à Segunda Guerra Mundial, a Mutual usou os serviços de produção da WLW e forneceu o sinal para outras estações da Mutual em todo o país. Nos anos após a Segunda Guerra Mundial , a Mutual utilizou os serviços do WIBC para produzir a transmissão e fornecer talentos adicionais.

Em 1950, devido a uma doença, esperava-se que Slater perdesse a transmissão. Sid Collins , que já havia atuado como repórter por dois anos, foi provisoriamente nomeado seu substituto. Slater conseguiu chegar à corrida, então Collins se juntou a Slater no estande como co-âncora. No final do dia, Collins relatou da pista da vitória. A corrida daquele ano foi interrompida pela chuva, forçando a Mutual a interromper o Queen por um dia para divulgar o final do evento encurtado pela chuva.

Em 1951, a Mutual aumentou substancialmente suas taxas de publicidade, e seu patrocinador principal, Perfect Circle Piston Rings, retirou seu apoio. A Mutual acabou decidindo parar de cobrir o evento e por algum tempo pareceu que a corrida de 1951 não seria transmitida pelo rádio. No início de maio de 1951 , o presidente da Speedway, Wilbur Shaw, fechou um acordo de última hora para a WIBC cobrir a corrida, com Sid Collins como âncora. O formato do WIBC seguiu o da Mutual, com cobertura ao vivo na largada, na chegada e atualizações periódicas ao longo da corrida. A WIBC forneceu sua cobertura a aproximadamente 25 outras afiliadas da Mutual.

Rede de Rádio IMS

De 1957 a 1998, o estande da IMS Radio Network ficava no segundo andar da Master Control Tower.

Após o sucesso do esforço de rádio da WIBC em 1951, a administração da Speedway ficou interessada em assumir as funções de transmissão internamente de forma permanente. Em 1952, o Speedway lançou oficialmente a Indianapolis Motor Speedway Radio Network, utilizando o talento no ar e o suporte técnico da WIBC. O formato seguiu novamente o formato de estilo Mutual, com cobertura ao vivo na largada, na chegada e atualizações periódicas durante a corrida. A partir de 1953, após reclamações de outras quatro estações da região, o pool de talentos foi ampliado para apresentar personalidades de todas as cinco estações de rádio de Indianápolis. A corrida de 1953 foi notável por ter se expandido para apresentar a primeira cobertura "bandeira a bandeira" ao vivo, e a contagem de afiliados já havia crescido para 130 estações. Durante esse tempo, a transmissão era normalmente simultânea em todas as principais estações de Indianápolis, e a contagem de afiliados em todo o país continuava a crescer rapidamente. Em alguns anos, os afiliados se inscreveriam até a manhã da corrida, ansiosos para veicular a transmissão. Em 1955 , a transmissão podia ser ouvida em todos os 48 estados (havia apenas 48 estados na época). Em 1961, atingiu novos estados do Alasca e do Havaí . A transmissão mundial em ondas curtas através da Rádio das Forças Armadas começou em 1953 e afirmava atingir todos os países onde o inglês era falado. Em 1964, uma afiliada em Rhode Island pegou a transmissão pela primeira vez, o que significa que uma afiliada terrestre originária de todos os 50 estados agora fazia parte da rede (anteriormente, os ouvintes de Rhode Island só podiam ouvir a transmissão de um estado vizinho). WJAR em Providence se inscreveu na corrida de 1964 com 557 outros afiliados para o marco histórico.

O ex-piloto da Indy 500, Elmer George , marido de Mari Hulman George e pai de Tony George , acabaria se tornando o diretor da rede. Ele ocupou o cargo até sua morte em 1976. Durante seu mandato como locutor chefe, Sid Collins frequentemente se referia ao grupo como "Rede de Indianápolis Motor Speedway", omitindo a palavra "Rádio". No século 21, os anunciantes agora se referem a ela simplesmente como "Rede de Rádio IMS".

De 1952 a 1985, a IMS Radio Network foi a única saída para a cobertura ao vivo do Indianápolis 500. A cobertura da televisão na ABC na época era um formato de fita atrasada , e por apenas um breve período (1965–70) a MCA transmitiu um transmissão ao vivo em circuito fechado da corrida. A transmissão de rádio foi a principal cobertura da corrida para a maioria dos fãs nos Estados Unidos e em todo o mundo, incluindo muitos milhares na própria pista. A rede viveu seu apogeu de popularidade da década de 1960 ao início de 1980. Durante o final dos anos setenta e início dos anos oitenta, sua contagem de afiliados aumentou para mais de 1.200 estações. Junto com as transmissões em ondas curtas e várias traduções em línguas estrangeiras, a rede chegou a ter mais de 100 milhões de ouvintes em todo o mundo.

Em 1994, a rede começou a transmitir o Brickyard 400 como as únicas corridas da NASCAR não realizadas pela MRN ou PRN e, em 1996 , começou a cobrir todos os eventos da Indy Racing League . De 1997 a 2002, o nome da rede foi brevemente alterado para Indy Racing Radio Network para refletir o conteúdo expandido. Em 2004, a PRN começou a produzir conjuntamente a transmissão do Brickyard 400 e os direitos de streaming de transmissão tornaram-se parte da PRN, não da IMS.

De 2000 a 2007, a rede também realizou o Grande Prêmio de Fórmula Um dos EUA . Além da cobertura da corrida ao vivo, a rede fornece reportagens sobre os contra-relógio da Indy 500 e um talk show intitulado "Indy Live", que apresenta entrevistas e outras notícias da corrida.

Depois que a corrida foi para a cobertura ao vivo na ABC-TV em 1986 , e depois na NBC em 2019 , o número de rádios afiliadas à rede diminuiu continuamente nas duas décadas seguintes. No entanto, a popularidade da rede de rádio continua forte, e mantém um culto de seguidores , particularmente na maior área de Indianapolis, onde vivem os restos de transmissão de televisão apaguei por WTHR (anteriormente WRTV ) a menos que a corrida é vendido para fora. Além disso, para fornecer continuidade contratual para as estações que transportam principalmente toda a programação da NASCAR , as afiliadas da PRN que desejam realizar o evento oval Big Machine 400 NASCAR Cup e o evento de percurso Shell 150 Xfinity devem também transportar o Indianapolis 500. Se houver dois diferentes afiliadas da PRN e da IMS Radio em um mercado, a afiliada da IMS Radio mantém o direito contratual de preferência .

A partir de 2017, a transmissão é realizada em mais de 350 afiliadas de rádio terrestre , ondas curtas ( AFN e World Harvest Radio ), rádio por satélite ( SiriusXM ), streaming online e podcast . Lançamentos oficiais de transmissões de rádio históricas também estão disponíveis para compra. Para as corridas da INDYCAR, o streaming das transmissões de rádio está no site da INDYCAR. Para corridas da NASCAR, os direitos de transmissão online pertencem à PRN .

Detalhes da rede

Locais de relatório

Estande da Rede de Rádio dentro da antiga Torre de Controle Mestre. Bob Jenkins é visível nesta fotografia de 1991.

A transmissão se origina da torre de controle principal no Speedway, conhecida como Pagoda. De 1957 a 1998, a transmissão teve origem na Torre de Controle Mestre de vidro e aço, que anteriormente ficava naquele local. Antes disso, uma cabine de rádio estava situada dentro ou em frente ao pagode de madeira que era anterior à Torre de Controle Mestre. Para a corrida de 1999, um estande improvisado temporário foi utilizado durante a construção do novo Pagode.

O pagode no Indianapolis Motor Speedway foi concluído em 2000.

Desde o seu início, repórteres adicionais foram posicionados ao redor da pista, cobrindo o vasto circuito nas curvas e na área dos boxes. Na década de 1940 e no início da década de 1950, um repórter itinerante foi designado para as curvas do sul (curvas 1 e 2) e outro foi designado para as curvas do norte (curvas 3 e 4). Um ponto de vantagem no alongamento traseiro também foi guarnecido. Em 1957, a tripulação foi ampliada com um repórter designado para cada uma das quatro voltas, bem como o backstretch, para um total de cinco locais remotos. Na área do fosso, a tripulação se expandiu para três homens, cada um cobrindo os fossos norte, central e sul. Com o campo de partida tradicionalmente composto por 33 carros, cada repórter de box foi designado a cerca de onze boxes para observar e relatar. A equipe de reportagem do pit de três homens de Chuck Marlowe, (norte), Luke Walton (centro) e Lou Palmer (sul) tornou-se um elemento fixo da transmissão por mais de vinte anos. Outros jogos importantes nas curvas incluíram Jim Shelton (curva 4), Howdy Bell (curva 2), Mike Ahern e Ron Carrell. Quando a estrada da cava foi alongada em 1974, um quarto repórter foi adicionado. Também na década de 1970, um repórter itinerante sem fio foi adicionado com suas funções principalmente de cobrir a área da garagem e rastrear o hospital. Em outros anos selecionados, um segundo repórter itinerante fazia parte da equipe para conduzir entrevistas com celebridades e fazer reportagens sobre a cena social na pista.

Antes da década de 1970, não havia arquibancadas em todos os quatro cantos. Mais notavelmente, os repórteres nas curvas dois e três não tinham arquibancadas para servir como um ponto de vista até anos posteriores. Sem arquibancadas, os repórteres nessas curvas podem ficar estacionados ao lado da pista, no campo interno ou empoleirados em uma plataforma fotográfica, com vistas geralmente limitadas.

Após a corrida de 1984, o local do relatório de alongamento traseiro foi eliminado. Devido ao aumento da velocidade dos carros de corrida, a posição foi considerada desnecessária. Além disso, devido a uma localização melhorada, o repórter da curva três agora era capaz de ver todo o alongamento das costas de seu ponto de vista. O backstretch foi trazido de volta brevemente em 1989 e 1990 como um papel menor para o locutor veterano Howdy Bell. Foi então eliminado definitivamente a partir de 1991.

Começando na década de 2010, o outrora prestigioso local da virada um às vezes ficava vago. O ritmo mais acelerado das transmissões, assim como o fato de o locutor chefe do pagode ter uma visão clara de toda a curva, foi o motivo da mudança. A posição foi omitida em 2010, mas foi trazida de volta para a corrida de 2011, quando a liga utilizou reinicializações em fila dupla. Foi eliminado novamente para 2012-2013. Quando Paul Page voltou à rede em 2014, ele restabeleceu o posto de turno um, que permaneceu até 2017. Para 2018, ficou vago mais uma vez.

De 2000 a 2018, a transmissão teve origem no nono andar do Pagoda. Em 2019, a NBC assumiu os direitos televisivos do Indianápolis 500. A NBC optou por assumir a cabine de transmissão anteriormente usada pela rede de rádio no nono andar do Pagoda. A equipe da rede de rádio mudou-se para a cabine anteriormente ocupada pela ABC-TV no segundo andar do Pagoda. Como resultado, o locutor chefe não tinha mais uma visão clara da curva um, e o locutor separado da curva um (que ficou vago várias vezes nos últimos anos) foi trazido de volta mais uma vez.

Detalhes da transmissão

A transmissão tradicionalmente abre e fecha com uma versão da canção chamada "The 500", originalmente gravada pelo Singing Hoosiers e Jazz Ensemble da Universidade de Indiana , (letra escrita por Joe Jordan). Várias versões da canção foram usadas ao longo dos anos, incluindo uma versão disco durante os anos 1980 e uma versão de banda marcial acelerada usada brevemente em 1992 e 1993. Desde 1995, uma versão instrumental foi apresentada. A gravação original de 1961 é freqüentemente tocada brevemente durante um segmento aberto , seguido pela versão atualizada e a sequência oficial de créditos de abertura. Em 2014, quando Paul Página fez o seu regresso como âncora, ele escolheu para caracterizar a sua assinatura " Delta Force " introdução ao invés de "The 500" canção. A música "The 500" voltou em 2015.

Nos primeiros anos da rede até 1958, a transmissão normalmente entrava no ar quinze minutos antes do início da corrida. De 1959 a 1971, a cobertura pré-corrida foi expandida para trinta minutos e incluiria algumas das cerimônias oficiais pré-corrida. De 1972 a 1982, a cobertura pré-corrida foi programada para 45 minutos, entrando no ar às 10h15, horário local. A partir de 1983, a pré-corrida foi ampliada para uma hora. Em 2016, uma pré-corrida especial de duas horas foi ao ar, comemorando a centésima corrida.

Desde 1954, a transmissão apresenta a famosa frase "Fique ligado no maior espetáculo do automobilismo". Devido ao aumento do número de afiliados na época, a rede precisava de um "out-cue" roteirizado para alertar os engenheiros e produtores de estações de rádio quando inserir manualmente os comerciais locais. Uma jovem membro da equipe de marketing do WIBC chamada Alice Greene (nascida Bunger) é responsável pela invenção da frase, e o locutor chefe Sid Collins a cunhou no ar. Ele tem sido usado desde então, com todos os locutores principais o recitando orgulhosamente durante seus respectivos mandatos. Em 1982, a frase foi brevemente alterada para "Fique atento para o maior espetáculo do esporte", mas essa versão foi usada apenas naquele ano. Quando Bob Jenkins recitava a frase, ele normalmente começava como "Agora fique ligado ...", e outros usavam essa variação ocasionalmente.

Desde 2010, variações do out-cue têm sido usadas em algumas transmissões. Alguns anos apresentaram a deixa recitada por alguns dos pilotos no campo de partida. Em alguns anos, foram usadas interpretações históricas dos ex-locutores principais. Em 2017, um locutor de voz separado foi usado.

Personalidades

A Voz dos 500

Exibição de Sid Collins no Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum

O jogo a jogo , ou " locutor principal" da corrida é conhecido como The Voice of The 500 . Embora Bill Slater tenha ancorado as primeiras transmissões da Mutual , Sid Collins , que serviu ao lado de Slater nos anos anteriores como repórter ou analista, é considerado pela maioria como a primeira voz verdadeira . Durante o primeiro quarto de século da existência oficial independente da Rede, de 1952 a 1976, Collins serviu como o locutor principal e, em última instância, como o modelo para todos os que a seguiram sucessivamente. Um dos momentos mais notáveis ​​de Collins na transmissão ocorreu durante a corrida de 1964 . Depois de um acidente violento no trecho principal, Collins fez um elogio improvisado a Eddie Sachs , que morreu no acidente junto com Dave MacDonald . A rede recebeu mais de 30.000 cartas pedindo uma transcrição do elogio ao ar. Collins cometeu suicídio em 2 de maio de 1977, após ser diagnosticado com ALS .

Paul Page , que foi mentor de Collins, assumiu o cargo de locutor chefe de 1977 a 1987. Page saiu da ABC-TV em 1988. Lou Palmer , ex-repórter, foi o Voice , o mais curto período até o momento (1988-1989). Bob Jenkins substituiu Palmer e convocou o evento de 1990 a 1998. Mike King foi promovido à posição em 1999, após servir quatro anos como repórter de box. Aos quinze anos, King cumpriu o segundo mandato mais longo como Voice , até sua renúncia em 2013. King foi substituído pelo veterano Paul Page, que voltou ao cargo após uma ausência de 27 anos. O segundo mandato de Page durou três anos (2014-2016). Na corrida de 2016, Page anunciou o início da corrida, depois passou a tarefa para Mark Jaynes.

Alguns historiadores e tradicionalistas preferem não conceder aos sucessores de Collins o prestigioso título de Voice of the 500 , argumentando que Collins é a original e única "Voz" verdadeira, e de fato cunhou o apelido para si mesmo. Não houve consenso jamais alcançado, e Page, Palmer, Jenkins, King e Jaynes, todos foram referidos ao longo dos anos como "Voz" ou "Locutor Principal" formal ou informalmente.

Analistas

Além do locutor chefe, repórteres virados e repórteres de pit, existem vários outros analistas e personalidades que fazem parte da tripulação. Desde 1955, um "especialista em driver" faz parte da transmissão, servindo como comentarista de cores . A posição é normalmente ocupada por um piloto aposentado / inativo ou, em alguns anos, por um piloto que não conseguiu se qualificar para a corrida. Fred Agabashian ocupou o cargo por vários anos. O historiador do autódromo Donald Davidson apareceu na transmissão todos os anos de 1964 a 2019. Em 1964, ele foi um convidado entrevistado no estande durante a corrida e, a partir de 1965, juntou-se à tripulação como oficial. Outros ex-analistas incluem Chris Economaki e Dave "The King" Wilson . Durante seu apogeu, a equipe de transmissão era um Quem é Quem de notável talento de rádio de Indiana , tanto no ar quanto na equipe técnica. Ser nomeado para a tripulação era considerado uma honra de prestígio.

Desde o início da rede até o início dos anos 1990, foi usada uma posição de "estatístico". O estatístico monitorava a pontuação da corrida e entrava no ar para recitar as séries de pontuação e as velocidades médias em intervalos regulares - normalmente a cada 10 voltas. A posição era exigente, exigindo estreita coordenação com os funcionários do USAC no andar de baixo no controle da corrida. A equipe da rede de rádio normalmente facilitava sua própria equipe de artilheiros em série não oficiais para acompanhar o progresso da corrida. Isso permitiu que os relatórios de pontuação fossem anunciados no ar mais rápido do que os anotadores oficiais poderiam produzi-los no controle da corrida. A equipe de pontuação de dois homens de Bill Fleetemeyer e Bill Lamb foi um elemento fixo da rede por muitos anos. Durante o apogeu da rede, era um rito popular para muitos ouvintes em casa traçar a pontuação durante a corrida. Da mesma forma, os fãs que ouviam na pista muitas vezes dependiam muito de relatos de rádio para acompanhar os líderes, pois os placares da pista (o icônico pilar no trecho principal e os dois placares do "carrossel" nas atalhos) não eram visíveis para todos os fãs e, além disso, às vezes ficavam muito atrás do tempo real e nem sempre eram precisos, ou mostravam informações incompletas.

As posições de pontuação e estatística rapidamente se tornaram desatualizadas e obsoletas quando um equipamento eletrônico de pontuação sofisticado foi adotado no início dos anos 1990. Nos anos 2000, época em que todas as pontuações eram feitas por computador, e também disponíveis em tempo real online, por meio de dispositivos móveis, e abundantemente visíveis em placas de vídeo e placares digitais ao redor da instalação, o cargo foi aposentado definitivamente.

De 1994 a 1999, Mike Joy ancorou as transmissões do Brickyard 400 . Mike King ocupou seu lugar de 2000 a 2003. Desde 2004, Doug Rice tem sido o principal anunciante, como parte de um acordo com a PRN . No Indianápolis 500 de 2015 , Doug Rice se juntou à equipe como repórter de box. Rice realizou "trabalho duplo" , trabalhando nos boxes da Indy 500, e então voando para Charlotte Motor Speedway para ligar para a Coca-Cola 600 no final da noite. IMS e PRN trocam talentos quando necessário para as corridas um do outro. Por exemplo, durante o período de entressafra da INDYCAR, as equipes da IMS trabalharam nas corridas da NASCAR no Kentucky Speedway (quando houve um conflito com o fim de semana da Copa no New Hampshire Motor Speedway ) e no curso de estrada do Charlotte Motor Speedway (onde emissoras extras são necessárias).

Estilos de transmissão

Quadro de distribuição da rede de rádio

Cada um dos diferentes âncoras tinha um respectivo estilo de transmissão visivelmente diferente, e a cobertura da corrida foi fortemente influenciada pela direção do locutor chefe. Durante a era Sid Collins, a transmissão parecia mais uma transmissão baseada em entretenimento do que um evento esportivo, com o antigo estilo de rádio de Collins dando o tom. Particularmente nas décadas de 1950 e 1960, havia um número limitado de comentários jogada a jogada, em grande parte porque, durante esse período, não era incomum que longos trechos da corrida tivessem pouca ou nenhuma ação. Os repórteres de turno normalmente não "chamavam" a corrida ao vivo, em parte devido às limitações do equipamento. Em vez disso, quando ocorriam incidentes na pista, as informações eram retransmitidas em fichas para Collins e os repórteres seriam chamados a resumir os detalhes do que havia acontecido. Um indivíduo único, Collins foi caracterizado por seus contemporâneos como um perfeccionista e uma pessoa orgulhosa . A era Collins também foi conhecida por sua cultura popular e apelo social . Entrevistas em estandes com celebridades , políticos , anunciantes , promotores , motoristas aposentados e outras personalidades famosas presentes foram usadas para preencher o tempo de inatividade da transmissão. Em outras ocasiões, telegramas podiam ser recebidos de celebridades ouvindo em casa, e Collins lia alguns deles no ar para os ouvintes. A partir de 1971, Collins fez um esforço para reduzir as entrevistas em estandes, a fim de melhorar o andamento da corrida e amenizar as reclamações dos ouvintes. Collins também tinha o costume popular de encerrar a transmissão recitando poesia ou outras vinhetas literárias .

Quando Paul Page entrou no estande em 1977, ele rapidamente mudou a face da rede e, em suas próprias palavras, "trouxe a transmissão para o presente". Ele transformou a cobertura em uma verdadeira transmissão ao vivo, jogada a jogada, de um evento esportivo, semelhante ao que havia sido usado pela Motor Racing Network , que havia coberto algumas corridas de NASCAR, USAC e Fórmula 1 no rádio na época. Ele "trancou as portas" da cabine de transmissão, eliminando efetivamente as entrevistas mundanas com celebridades e deu aos repórteres um nível mais alto de responsabilidade jogada a jogada. Com a ajuda de técnicos, Page inventou um painel de controle personalizado para facilitar a curva e os repórteres de box. O próprio Page vestiu um fone de ouvido com comunicação instantânea entre ele e os repórteres da virada e, sem hesitação, ligaria para os repórteres da virada conforme achasse apropriado. Em meados da década de 1980, a cabine do rádio estava equipada com um monitor de televisão que podia captar o feed de satélite bruto da ABC-TV, o que dava aos locutores acesso aos replays pela primeira vez. O novo estilo aprimorado de transmissão foi bem recebido e ganhou elogios da crítica pelo toque perfeito ao redor da pista do final de 1982 .

Durante os anos em que Bob Jenkins fundou a rede, a qualidade da transmissão continuou a se destacar. Elogiado por membros de sua equipe por estar sempre bem preparado e em total controle da transmissão, a equipe de Jenkins foi elogiada por sua vocação perfeita para o final de 1992 . Uma das mudanças que Jenkins fez em sua chegada envolveu a cobertura das cerimônias pré-corrida. Anteriormente, cada segmento das cerimônias pré-corrida era formalmente apresentado por um dos repórteres do box. Jenkins abandonou as apresentações de rádio separadas e, para fins de continuidade, começou a transmitir simultaneamente o sistema de alto-falantes do Speedway durante a pré-corrida. Jenkins também trouxe um produtor de cava separado, para coordenar os repórteres de cava. Mais tarde, Jenkins também começou a transmitir simultaneamente a entrevista do vencedor na pista da vitória da ABC-TV, em vez de esperar por uma entrevista de rádio separada. Isso permitiu ao público ouvir as primeiras palavras ditas pelo vencedor, aumentando a espontaneidade e impedindo o motorista de ter que repetir uma entrevista inteira para uma segunda audiência.

Jenkins serviu com entusiasmo como locutor-chefe por nove anos, mas caracterizou o trabalho como "complexo", bem como fisicamente e mentalmente "exaustivo". Uma das contribuições duradouras de Jenkins foi a adição do talk show ao vivo "Indy Live" em 1990. O programa foi realizado por muitas das afiliadas e apresentava entrevistas com motoristas e permitia que os ouvintes ligassem e fizessem perguntas. Jenkins saiu depois de 1998 para trabalhar na corrida na ABC-TV pelos próximos cinco anos. Jenkins fez um breve retorno à equipe de rádio como repórter de turno em 2007–2008, e como analista de estande em 2009–2011, antes de ingressar permanentemente na equipe de anunciantes de discursos públicos da Speedway.

Durante os anos 2000, com Mike King como âncora, várias novas personalidades se juntaram à tripulação. Depois que King se aposentou do cargo, Page fez um retorno bem divulgado como locutor chefe em 2014. Quando King chegou como locutor em 1999, uma tendência voltou às transmissões, não vista desde os dias de Sid Collins. King entrevistou convidados do estande (celebridades, políticos e representantes do patrocinador), seja ao vivo pessoalmente ou pré-gravado. Paul Page continuou a prática. A partir de 2004, King também começou a fazer com que um repórter de rádio conduzisse uma segunda entrevista específica para o rádio com o vencedor na pista da vitória, logo após a transmissão simultânea da entrevista na televisão. Depois de 2006, a entrevista simultânea da transmissão de televisão foi totalmente abandonada.

Talento no ar (Indianápolis 500)

Paul Page , o locutor chefe de 1977 a 1987 e novamente de 2014 a 2015.

Historiador Donald Davidson

Gary Gerould

Davey Hamilton

Johnny Rutherford

Locutores de estandes e viradas

Analistas de estandes

Repórteres da área de box e garagem

Indianapolis 500 Tripulações no ar e detalhes da transmissão por ano

• 1920 : 1928 • 1929
• 1940 : 1946 • 1947 • 1948 • 1949
• 1950 : 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959
• 1960 : 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969
• 1970 : 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979
• 1980 : 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989
• Década de 1990 : 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999
• 2000 : 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
• 2010 : 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
• 2020 : 2020

Brickyard 400 e Lilly Diabetes 250 no ar

Equipe técnica

Pessoal técnico e administrativo selecionado para a Rede de Rádio IMS, no passado e no presente.

Notas

Trabalhos citados

• Mutual Radio Network: Indianapolis 500 Radio Broadcasts (1946, 1947, 1949, 1950)
• Rede de rádio Indianapolis Motor Speedway: Indianapolis 500 Radio Broadcasts (1953–1955, 1958, 1960–2014)
• Pork & Beans Presents: Great Moments from the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
• Site oficial da IndyCar Radio
• Indiana Broadcast Pioneers - Hall of Fame
• 1977 Carl Hungness Indianapolis 500 Yearbook, pág. 134–135

Referências