Lista de acidentes e incidentes com aeronaves que resultaram em pelo menos 50 fatalidades - List of aircraft accidents and incidents resulting in at least 50 fatalities
Este artigo lista acidentes de aeronaves e incidentes que resultaram em pelo menos 50 fatalidades em uma única ocorrência envolvendo voos comerciais de passageiros e de carga, voos militares de passageiros e de carga ou voos de aviação geral que estiveram envolvidos em uma colisão em solo ou no ar com um avião comercial ou vôo militar, de passageiros ou de carga.
Em 22 de maio de 2020, 552 desses voos ocorreram, incluindo ataques terroristas ou outros. Destes, 204 envolveram pelo menos 100 mortes, 34 tiveram pelo menos 200 mortes, oito tiveram pelo menos 300 mortes e quatro tiveram pelo menos 500 mortes.
História
Cinco anos após o voo pioneiro dos irmãos Wright em 17 de dezembro de 1903, Thomas Selfridge se tornou a primeira fatalidade de voo motorizado enquanto voava como passageiro com Orville Wright durante uma demonstração do Wright Modelo A em Fort Myer , Virgínia, em 17 de setembro de 1908 . Eugène Lefebvre foi o primeiro piloto morto em um avião alimentado em 1909, enquanto a primeira colisão no ar fatal ocorreu em 19 de Junho de 1912, perto de Douai , França, matando o piloto de cada aeronave. Desde a morte desses pioneiros da aviação, a escala de acidentes fatais com aeronaves aumentou em proporção ao tamanho e capacidade dos aviões.
O primeiro incidente de aviação a resultar em mais de 50 fatalidades não envolveu um avião. Em 21 de dezembro de 1923, o Dixmude , um dirigível rígido da Marinha francesa, foi atingido por um raio e caiu no Mar Mediterrâneo, ao largo da Sicília , Itália. Todos os 52 tripulantes e passageiros morreram. Quase 10 anos depois, o USS Akron , também um dirigível rígido, encontrou condições climáticas severas e caiu no Oceano Atlântico, próximo a Barnegat Light, Nova Jersey , matando 73 pessoas a bordo. Mais cinco anos se passaram antes que um incidente com uma aeronave de asa fixa causasse mais de 50 mortes. Em 24 de julho de 1938, um Curtiss Hawk II colidiu com as arquibancadas no desastre do show aéreo de Santa Ana ; 52 espectadores foram mortos no solo, além do piloto do avião. Um mês depois, em 24 de agosto de 1938, a colisão aérea do Japão em Tóquio tirou 53 vidas no solo, além dos cinco membros da tripulação a bordo de ambos os aviões. O primeiro incidente de helicóptero a resultar em mais de 50 fatalidades foi a queda de 1977 de um Sikorsky CH-53 Sea Stallion em Israel , que matou 54 pessoas.
O maior número de fatalidades envolvendo uma aeronave ocorreu em 1985, quando 520 pessoas morreram na queda do voo 123 da Japan Airlines . O maior número de fatalidades em qualquer acidente de aviação da história ocorreu durante 1977 no desastre do aeroporto de Tenerife , quando 583 pessoas morreram quando dois Boeing 747 colidiram em uma pista . O maior número de fatalidades em uma colisão aérea ocorreu na colisão aérea de Charkhi Dadri , a oeste de Nova Delhi, Índia, em 12 de novembro de 1996, quando um Boeing 747-100B da Saudi Arabian Airlines a caminho de Delhi para Dhahran, Arábia Saudita, colidiu com a Kazakhstan Airlines Ilyushin Il-76 na rota de Chimkent, Cazaquistão, para Delhi, matando todas as 349 pessoas a bordo de ambos os aviões. O ataque coordenado de 11 de setembro de 2001 (11 de setembro) ao World Trade Center causou não apenas 157 passageiros e tripulantes, mas 2.606 vítimas adicionais. Em 2012, a Boeing divulgou um estudo de acidentes de aviões a jato comerciais em todo o mundo entre 1959 e 2011, relatando 1.798 acidentes, 603 categorizados como fatais, que representaram 29.025 fatalidades a bordo e mais 1.173 mortes por colisão de aeronaves em solo ou não comerciais. A análise da Boeing sugere uma diminuição nas taxas de mortalidade por acidentes de aviação comercial no final do período de estudo.
Critério de inclusão
Os critérios de inclusão exigem pelo menos 50 fatalidades em uma única ocorrência envolvendo voos comerciais de passageiros e de carga, voos militares de passageiros e de carga ou voos de aviação geral que tenham se envolvido em uma colisão terrestre ou aérea com um passageiro comercial ou militar ou voo de carga .
O Código de Regulamentações Federais dos EUA define um acidente como "uma ocorrência associada à operação de uma aeronave, que ocorre entre o momento em que qualquer pessoa embarca na aeronave com a intenção de voar e todas essas pessoas desembarcaram, e na qual qualquer pessoa sofre morte ou ferimentos graves, ou em que a aeronave receba danos substanciais; " um incidente como "uma ocorrência diferente de um acidente, associada à operação de uma aeronave, que afeta ou pode afetar a segurança das operações;" e um ferimento fatal como aquele que resulta em morte dentro de 30 dias após o acidente. As definições de acidente, incidente e fatalidade no Código de Regulamentos Federais, e usadas pela FAA e NTSB , são geralmente consistentes com aquelas encontradas na Convenção de Chicago da OACI sobre Aviação Civil Internacional, Anexo 13.
Chave da mesa
|
|
Mesa
Mortes | T | Incidente | Aeronave | Localização | Estágio | Aeroporto | Distância | Encontro | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tot | C | P | G | N | ||||||||
est. 1.700 | 11 | 81 | est. 1.600 |
† | INH | Voo 11 da American Airlines | Boeing 767-223ER | Cidade de Nova York, Nova York, EUA | ENR |
11/09/2001 | ||
est. 1.000 | 9 | 56 | est. 900 |
† | INH | Voo 175 da United Airlines | Boeing 767-222 | Cidade de Nova York, Nova York, EUA | ENR |
11/09/2001 | ||
583 | 23 | 560 | 0 | COM |
Voo Pan Am 1736 e voo KLM 4805 |
Boeing 747-121 e Boeing 747-206B | Tenerife , Espanha | TXI / TOF |
TFN | 27/03/1977 | ||
520 | 15 | 505 | 0 | COM | Voo 123 da Japan Airlines | Boeing 747SR-46 | Ueno , Japão | ENR |
12/08/1985 | |||
349 | 33 | 316 | 0 | † | COM |
Voo 763 da Arábia Saudita e voo 1907 da Kazakhstan Airlines |
Boeing 747-168B e Ilyushin Il-76TD | Charkhi Dadri , Índia | ENR |
12/11/1996 | ||
346 | 11 | 335 | 0 | † | COM | Voo 981 da Turkish Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | Fontaine-Chaalis , França | ENR |
03/03/1974 | ||
329 | 22 | 307 | 0 | † | EM B | Voo 182 da Air India | Boeing 747-237B | Cork , Irlanda | Oceano Atlântico, área deENR |
23/06/1985 | ||
301 | 14 | 287 | 0 | † | COM | Voo 163 da Saudia | Lockheed L-1011-200 TriStar | Riade , Arábia Saudita | ENR |
19/08/1980 | ||
298 | 15 | 283 | 0 | † | EXG | Malaysia Airlines voo 17 | Boeing 777-2H6ER | Hrabove, Donetsk Oblast , Ucrânia | perto deENR |
17/07/2014 | ||
290 | 16 | 274 | 0 | † | EXG | Iran Air Flight 655 | Airbus A300B2-203 | Estreito de Hormuz , ao largo de Shib Deraz , Irã | ENR |
03/07/1988 | ||
275 | 18 | 257 | 0 | † | MIL | Força Aeroespacial do Corpo da Guarda Revolucionária Iraniana (15-2280) | Ilyushin Il-76MD | Kerman , Irã | perto deENR |
19/02/2003 | ||
273 | 13 | 258 | 2 | † | COM | Voo 191 da American Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | Des Plaines, Illinois , EUA | TOF |
ORD | 1,4 km (0,87 mi) |
25/05/1979 |
270 | 16 | 243 | 11 | † | EM B | Voo Pan Am 103 | Boeing 747-121 | Lockerbie , Reino Unido | ENR |
21/12/1988 | ||
269 | 23 | 246 | 0 | † | EXS | Voo 007 da Korean Air Lines | Boeing 747-230B | Mar do Japão , perto da Ilha Moneron , Russo SFSR, URSS | ENR |
01/09/1983 | ||
265 | 9 | 251 | 5 | † | COM | Voo 587 da American Airlines | Airbus A300B4-605R | Belle Harbor , Nova York, Nova York, EUA | ENR |
12/11/2001 | ||
264 | 15 | 249 | 0 | COM | Voo 140 da China Airlines | Airbus A300B4-622R | Komaki , Japão | ABR |
NKM | <0,1 km (0,06 mi) |
26/04/1994 | |
261 | 14 | 247 | 0 | † | COM | Voo 2120 da Nigeria Airways | McDonnell Douglas DC-8-61 | Jeddah , Arábia Saudita | ABR |
JED | 2,8 km (1,7 mi) |
11/07/1991 |
257 | 10 | 247 | 0 | † | MIL | Força Aérea da Argélia (7T-WIV) | Ilyushin Il-76TD | Boufarik , Argélia | ICL |
11/04/2018 | ||
257 | 20 | 237 | 0 | † | COM | Voo 901 da Air New Zealand | McDonnell Douglas DC-10-30 | Monte Erebus , Antártica | ENR |
28/11/1979 | ||
256 | 8 | 248 | 0 | † | COM | Arrow Air Flight 1285 | McDonnell Douglas DC-8-63CF | Gander, Newfoundland , Canadá | ICL |
YQX | 1 km (0,6 mi) |
12/12/1985 |
251 | 2 | 0 | 249 | COM | Air Africa (RA-26222) | Antonov An-32B | Kinshasa , República Democrática do Congo (então Zaire ) | ICL |
NLO | 0,6 km (0,4 mi) |
08/01/1996 | |
239 | 12 | 227 | 0 | † | COM | Malaysia Airlines voo 370 | Boeing 777-2H6ER | oceano Índico | ENR |
08/03/2014 | ||
234 | 12 | 222 | 0 | † | COM | Voo 152 da Garuda Indonésia | Airbus A300B4-220 | Medan , Indonésia | perto deABR |
MES | 32 km (20 mi) |
26/09/1997 |
230 | 18 | 212 | 0 | † | COM | TWA Flight 800 | Boeing 747-131 | East Moriches, Nova York , EUA | Oceano Atlântico, ao largo deENR |
17/07/1996 | ||
229 | 14 | 215 | 0 | † | COM | Swissair Flight 111 | McDonnell Douglas MD-11 | Peggys Cove , NS, Canadá | Oceano Atlântico, próximo aENR |
02/09/1998 | ||
229 | 14 | 215 | 0 | COM | Korean Air Flight 801 | Boeing 747-3B5 | Asan-Maina, Guam , EUA | ABR |
CHICLETE | 4,8 km (3 mi) |
06/08/1997 | |
228 | 12 | 216 | 0 | † | COM | Voo 447 da Air France | Airbus A330-203 | Arquipélago de São Pedro e São Paulo | Oceano Atlântico, área doENR |
01/06/2009 | ||
225 | 19 | 206 | 0 | † | COM | Voo 611 da China Airlines | Boeing 747-209B | Estreito de Taiwan , perto das Ilhas Penghu , Taiwan | ENR |
25/05/2002 | ||
224 | 7 | 217 | 0 | † | EM B | Voo Metrojet 9268 | Airbus A321-231 | perto de Hasna, North Sinai Governorate , Egito | ENR |
31/10/2015 | ||
223 | 10 | 213 | 0 | † | COM | Lauda Air Flight 004 | Boeing 767-3Z9ER | Parque Nacional de Phu Toei , Tailândia | ENR |
26/05/1991 | ||
217 | 15 | 202 | 0 | † | COM | Voo EgyptAir 990 | Boeing 767-366ER | Nantucket , Massachusetts, EUA | Oceano Atlântico, área deENR |
31/10/1999 | ||
213 | 23 | 190 | 0 | † | COM | Voo 855 da Air India | Boeing 747-237B | Mar da Arábia , próximo a Mumbai , Índia | ENR |
01/01/1978 | ||
203 | 14 | 182 | 7 | † | COM | Voo 676 da China Airlines | Airbus A300B4-622R | Distrito de Dayuan , Taiwan | ABR |
TPE | 0,06 km (0,04 mi) |
16/02/1998 |
200 | 9 | 191 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 7425 | Tupolev Tu-154B-2 | Uchkuduk , Uzbek SSR, URSS | perto deENR |
10/07/1985 | ||
199 | 6 | 181 | 12 | † | COM | Voo 3054 da TAM Airlines | Airbus A320-233 | São Paulo , Brasil | LDG |
CGH | 17/07/2007 | |
191 | 9 | 182 | 0 | † | COM | Voo 138 da Martinair Holland | Douglas DC-8-55F | Maskeliya , Sri Lanka | perto deENR |
04-12-1974 | ||
189 | 8 | 181 | 0 | † | COM | Lion Air Flight 610 | Boeing 737 MAX 8 | Mar de Java , ao largo de Tanjungbungin, Karawang Regency , Indonésia | ENR |
29/10/2018 | ||
189 | 6 | 58 | 125 | † | INH | Voo 77 da American Airlines | Boeing 757-223 | Arlington, Virgínia , EUA | ENR |
11/09/2001 | ||
189 | 13 | 176 | 0 | † | COM | Voo 301 da Birgenair | Boeing 757-225 | Puerto Plata , República Dominicana | Oceano Atlântico, perto deENR |
06/02/1996 | ||
188 | 7 | 181 | 0 | † | COM | Alia Royal Jordanian (JY-AEE) | Boeing 707-321C | Tamri , Marrocos | ENR |
03/08/1975 | ||
183 | 11 | 172 | 0 | † | COM | LOT Polish Airlines, voo 5055 | Ilyushin Il-62M | Varsóvia , Polônia | ENR |
WAW | 6 km (3,7 mi) |
09/05/1987 |
183 | 8 | 175 | 0 | COM | Voo 001 da Icelandic Airlines | Douglas DC-8-63CF | Katunayake , Sri Lanka | ABR |
CMB | 2,1 km (1,3 mi) |
15/11/1978 | |
181 | 19 | 162 | 0 | COM | Voo 011 da Avianca | Boeing 747-283B | Madrid , Espanha | ABR |
LOUCO | 12 km (7,5 mi) |
27/11/1983 | |
180 | 7 | 173 | 0 | † | COM | Voo 1308 da Inex-Adria Aviopromet | McDonnell Douglas MD-81 | Petreto-Bicchisano , Córsega, França | Monte San Pietro,ENR |
01-12-1981 | ||
178 | 5 | 169 | 4 | COM | Voo Aeroflot 3352 | Tupolev Tu-154 | Omsk , russo SFSR, URSS | LDG |
OMS | 11/10/1984 | ||
178 | 13 | 165 | 0 | † | COM |
Voo 7628 da Aeroflot / Moldovia e voo 7880 da Aeroflot |
Tupolev Tu-134A (ambos) | Dniprodzerzhynsk , SSR ucraniano , URSS | perto deENR |
11/08/1979 | ||
176 | 9 | 167 | 0 | † | EXG | Voo 752 da Ukraine International Airlines | Boeing 737-800 | Teerã , Irã | ICL | IKA | 08-01-2020 | |
176 | 9 | 167 | 0 | COM | Voo 764 da Surinam Airways | Douglas DC-8-62 | Paramaribo , Suriname | ABR |
PBM | 3 km (1,9 mi) |
07/06/1989 | |
176 | 14 | 162 | 0 | † | COM |
Voo 476 da British Airways e voo 550 da Inex Adria |
Hawker Siddeley Trident 3B e Douglas DC-9-32 |
Vrbovec , SR Croácia , Iugoslávia | ENR |
10/09/1976 | ||
176 | 6 | 170 | 0 | COM | Nigeria Airways (JY-ADO) | Boeing 707-3D3C | Kano , Nigéria | LDG |
KAN | 22/01/1973 | ||
174 | 10 | 164 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 217 | Ilyushin Il-62 | Moscou, russo SFSR, URSS | ABR |
SVO | 11 km (6,8 mi) |
13/10/1972 |
170 | 10 | 160 | 0 | † | COM | Pulkovo Flight 612 | Tupolev Tu-154M | Sukha Balka, Donetsk Obl., Ucrânia | ENR |
22/08/2006 | ||
170 | 14 | 156 | 0 | † | EM B | Voo 772 da Union de Transports Aériens | McDonnell Douglas DC-10-30 | Ténéré , Níger | ENR |
19/09/1989 | ||
169 | 10 | 159 | 0 | COM | Voo 431 da Kenya Airways | Airbus A310-304 |
Golfo da Guiné ao largo da Costa do Marfim |
ENR |
30/01/2000 | |||
168 | 12 | 156 | 0 | † | COM | Voo 7908 da Caspian Airlines | Tupolev Tu-154M | Qazvin , Irã | ENR |
15/07/2009 | ||
167 | 12 | 155 | 0 | † | COM | Voo 268 da Pakistan International Airlines | Airbus A300B4-200 | Kathmandu , Nepal | ABR |
KTM | 20 km (12 mi) |
28/09/1992 |
167 | 8 | 159 | 0 | † | COM | Voo 940 da Mexicana | Boeing 727-264 | Sierra Madre Occidental Mts. , Mexico | ENR |
31/03/1986 | ||
166 | 10 | 156 | 0 | † | COM | Voo 4225 da Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | Almaty , Cazaquistão SSR, URSS | ENR |
08/07/1980 | ||
162 | 7 | 155 | 0 | † | COM | Voo da Indonésia AirAsia 8501 | Airbus A320-216 | Estreito de Karimata , entre Belitung e Bornéu , Mar de Java , Indonésia | ENR |
28/12/2014 | ||
162 | 7 | 155 | 0 | 1 * | COM |
Todos os voos 58 da Nippon Airways e JASDF (92-7932) |
Boeing 727-200 e North American F-86 Sabre | Shizukuishi , Japão | ENR |
30/07/1971 | ||
160 | 8 | 152 | 0 | † | COM | Voo 708 da West Caribbean Airways | McDonnell Douglas MD-82 | Machiques , Venezuela | ENR |
16/08/2005 | ||
160 | 14 | 146 | 0 | † | COM | Voo 2303 da China Northwest Airlines | Tupolev Tu-154M | Xian , China | ENR |
06/06/1994 | ||
159 | 6 | 147 | 6 | † | COM | Dana Air Flight 992 | McDonnell Douglas MD-83 | Lagos , Nigéria | ABR |
LOS | 9,3 km (5,8 mi) |
03/06/2012 |
159 | 8 | 151 | 0 | COM | Voo 965 da American Airlines | Boeing 757-223 | Buga , Colômbia | perto deABR |
CLO | c. 48 km (30 mi) |
20/12/1995 | |
159 | 8 | 151 | 0 | † | MIL | Força Aérea da Nigéria (NAF911) | Lockheed C-130H Hercules | Lagos , Nigéria | ENR |
26/09/1992 | ||
159 | 19 | 140 | 0 | † | COM | Voo 295 da South African Airways | Boeing 747-244B | Maurício | Oceano Índico, área deENR |
28/11/1987 | ||
158 | 6 | 152 | 0 | COM | Voo Expresso 812 da Air India | Boeing 737-8HG | Mangalore , Índia | LDG |
IXE | 22/05/2010 | ||
157 | 8 | 149 | 0 | † | COM | Voo 302 da Ethiopian Airlines | Boeing 737 MAX 8 | Bishoftu , Etiópia | ENR |
10/03/2019 | ||
157 | 10 | 147 | 0 | COM |
Vôo 1103 da Libyan Arab Airlines e Força Aérea da Líbia |
Boeing 727-2L5 e Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Qasr bin Ghashir , Tripoli, Líbia | ABR |
GORJETA | 9 km (5,6 mi) |
22/12/1992 | |
156 | 6 | 148 | 2 | 1 * | COM | Voo 255 da Northwest Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 | Romulus, Michigan , EUA | TOF |
DTW | <0,5 km (0,3 mi) |
16/08/1987 |
156 | 11 | 145 | 0 | † | COM | Voo 740 da Pakistan International Airlines | Boeing 707 -340C | Taif , Arábia Saudita | perto deENR |
26/11/1979 | ||
156 | 8 | 148 | 0 | † | COM | Interflug (DM-SEA) | Ilyushin Il-62 | Königs Wusterhausen , Alemanha Oriental | ENR |
14/08/1972 | ||
155 | 7 | 148 | 0 | † | COM | Voo Spantax 275 | Convair 990 Coronado | San Cristóbal , Tenerife, Ilhas Canárias, Espanha | ICL |
TFN | 0,33 km (0,2 mi) |
03/12/1972 |
155 | 10 | 74 | 71 | † | COM | Voo 742 da Viasa | McDonnell Douglas DC-9-32 | Maracaibo , Venezuela | ICL |
MAR | 0,85 km (0,5 mi) |
16/03/1969 |
155 | 6 | 149 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (60-0297) | Lockheed C-130B Hercules | Kham Duc, Vietnã do Sul | ICL |
12/05/1968 | ||
154 | 6 | 148 | 0 | COM | Voo Spanair 5022 | McDonnell Douglas MD-82 | Madrid , Espanha | TOF |
LOUCO | <0,5 km (0,3 mi) |
20/08/2008 | |
154 | 6 | 148 | 0 | † | COM |
Gol Transportes Aéreos Flight 1907 e ExcelAire (N600XL) |
Boeing 737-8EH e Embraer Legacy 600 | Peixoto Azevedo , Brasil | perto deENR |
29/09/2006 | ||
154 | 8 | 146 | 0 | † | COM | Voo 452 da Turkish Airlines | Boeing 727 -2F2 | Isparta , Turquia | ABR |
*** | 19/09/1976 | |
153 | 7 | 138 | 8 | † | COM | Voo Pan Am 759 | Boeing 727-235 | Kenner, Louisiana , EUA | ICL |
MSY | <1 km (0,6 mi) |
09/07/1982 |
152 | 6 | 146 | 0 | † | COM | Airblue Flight 202 | Airbus A321-231 | Islamabad , Paquistão | ABR |
É B | 15 km (9,3 mi) |
28/07/2010 |
152 | 11 | 141 | 0 | 1 * | COM | Voo 626 da Yemenia | Airbus A310-324 | Canal de Moçambique ao largo de Mitsamiouli , Comores | ABR |
HAH | c. 40 km (25 mi) |
30/06/2009 |
150 | 6 | 144 | 0 | † | COM | Voo Germanwings 9525 | Airbus A320-211 | perto de Alpes franceses , França | ENR |
24/03/2015 | ||
150 | 11 | 115 | 24 | † | COM | Voo 9046 da Cubana de Aviación | Ilyushin II-62M | Havana , Cuba | ICL |
HAV | <1,5 km (0,9 mi) |
03/09/1989 |
149 | 5 | 95 | 49 | COM | Voo 091 da Mandala Airlines | Boeing 737-230 | Medan , Indonésia | ICL |
MES | c. 1 km (0,6 mi) |
05-09-2005 | |
148 | 13 | 135 | 0 | † | COM | Flash Airlines Voo 604 | Boeing 737-3Q8 | Mar Vermelho , perto de Sharm el-Sheikh , Egito | ENR |
03/01/2004 | ||
148 | 7 | 141 | 0 | † | COM | Iberia Airlines voo 610 | Boeing 727-256 | Montanha Oiz , Espanha | ENR |
19/02/1985 | ||
146 | 8 | 138 | 0 | † | COM | Dan-Air Flight 1008 | Boeing 727-46 | Tenerife , Ilhas Canárias, Espanha | La Esperanza Forrest,ABR |
TFN | 12 km (7,5 mi) |
25/04/1980 |
145 | 9 | 136 | 0 | † | COM | Vladivostok Air Flight 352 | Tupolev Tu-154M | Irkutsk , Rússia | perto de Budaro,ABR |
IKT | 23 km (14 mi) |
04/07/2001 |
144 | 10 | 134 | 0 | † | COM | ADC Airlines voo 86 | Boeing 727-231 | estado de Lagos , Nigéria | Ejirin,ABR |
LOS | 56 km (35 mi) |
07-11-1996 |
144 | 7 | 137 | 0 | † | COM | Independent Air Flight 1851 | Boeing 707-331B | Pico Alto Mtn. , Açores, Portugal | ABR |
SMA | 6,6 km (4,1 mi) |
08/02/1989 |
144 | 9 | 128 | 7 | † | COM |
Voo PSA 182 e aeronaves privadas (N7711G) |
Boeing 727-214 e Cessna 172 | San Diego , Califórnia, EUA | ABR |
SAN | 5,6 km (3,5 mi) |
25/09/1978 |
143 | 8 | 135 | 0 | † | COM | Voo Gulf Air 072 | Airbus A320-212 | Golfo Pérsico , ao largo de Al Muharraq , Bahrain | ABR |
BAH | 2 km (1,2 mi) |
23/08/2000 |
143 | 7 | 136 | 0 | † | COM | Avianca voo 410 | Boeing 727-21 | Sardinata , Colômbia | ENR |
17/03/1988 | ||
141 | 5 | 136 | 0 | COM | Voo UTAGE 141 | Boeing 727-223 | Cotonou , Benin | TOF |
COO | <1 km (0,6 mi) |
25/12/2003 | |
141 | 11 | 130 | 0 | † | COM | Voo 2801 da Vnukovo Airlines | Tupolev Tu-154M | Svalbard , Noruega | ABR |
LYR | 14,3 km (8,9 mi) |
29/08/1996 |
141 | 4 | 137 | 0 | COM | Transporte aéreo de serviço (9Q-CRR) | Lockheed L-188 Electra | Jamba, Cuando Cubango , Angola | TOF |
18/12/1995 | |||
141 | 10 | 131 | 0 | † | COM | Voo 3943 da China Southern Airlines | Boeing 737-31B | distrito de Yanshan , China | Hejiaqiao,ABR |
KWL | 20 km (12 mi) |
24/11/1992 |
139 | 12 | 110 | 17 | † | MIL | Força Aérea da Indonésia (A-1310) | Lockheed C-130 Hercules | Medan , Indonésia | ICL |
MES | 1 km (0,6 mi) |
30/06/2015 |
138 | 11 | 127 | 0 | MIL | Força Aérea dos EUA (68-0218) | Galaxy Lockheed C-5A | Saigon , Vietnã do Sul | ENR |
04/04/1975 | |||
137 | 8 | 128 | 1 | COM | Voo 191 da Delta Air Lines | Lockheed L-1011 TriStar | Dallas – Fort Worth, Texas , EUA | ABR |
DFW | c. 2 km (1,2 mi) |
02/08/1985 | |
137 | 9 | 128 | 0 | † | COM | Voo VASP 168 | Boeing 727-212A | Pacatuba , Brasil | ABR |
PARA | 25 km (16 mi) |
08/06/1982 |
135 | 12 | 121 | 2 | 1 * | MIL | Força Aérea da Indonésia (A-1324) | Lockheed C-130H-30 Hercules | Leste de Jacarta , Indonésia | ICL |
HLP | 3 km (1,9 mi) |
05/10/1991 |
134 | 12 | 116 | 6 | † | COM |
Voo 826 da United Airlines e voo 266 da TWA |
Douglas DC-8-21 e Lockheed L-1049 | Nova York, EUA | ABR |
LGA | 16/12/1960 | |
133 | 14 | 119 | 0 | † | MIL |
Voo 962 da Iran Air Tours e Su-24 da Força Aérea Iraniana |
Tupolev Tu-154 e Sukhoi Su-24 | Shahr-e Qods , Irã | ABR / TOF |
THR | 15 km (9,3 mi) |
08/02/1993 |
133 | 6 | 127 | 0 | COM | Voo 113 da Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | Ahmedabad , Índia | ABR |
AMD | 5 km (3,1 mi) |
19/10/1988 | |
133 | 7 | 126 | 0 | † | COM | Todos voo 60 da Nippon Airways | Boeing 727-81 | Baía de Tóquio , Japão | ABR |
HND | 12 km (7,5 mi) |
04/02/1966 |
132 | 5 | 127 | 0 | † | COM | Voo 427 da USAir | Boeing 737-3B7 | Aliquippa, Pensilvânia , EUA | ABR |
POÇO | 13 km (8,1 mi) |
08/09/1994 |
132 | 7 | 125 | 0 | † | COM | SAM Colômbia Voo 501 | Boeing 727-146 | Medellín , Colômbia | La Canada, perto deENR |
19/05/1993 | ||
132 | 8 | 124 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 8641 | Yakovlev Yak-42 | Mazyr , SSR da Bielo-Rússia, URSS | ENR |
28/06/1982 | ||
131 | 7 | 124 | 0 | † | COM | Voo 541 da Air Philippines | Boeing 737-2H4 | Samal , Filipinas | ABR |
DVO | 7,5 km (4,7 mi) |
19/04/2000 |
131 | 4 | 127 | 0 | COM | Voo 414 Tan-Sahsa | Boeing 727-224 | Tegucigalpa , Honduras | ABR |
TGU | 9 km (5,6 mi) |
21/10/1989 | |
131 | 6 | 125 | 0 | COM | Voo TAP Portugal 425 | Boeing 727-282Adv | Santa Cruz, Madeira | LDG |
FNC | 19/11/1977 | ||
130 | 4 | 126 | 0 | † | COM | TAAG Angola Airlines (D2-TBN) | Boeing 737-200 | Lubango , Angola | ICL |
SDD | 1 km (0,6 mi) |
08/11/1983 |
130 | 8 | 122 | 0 | COM | Voo 007 da Air France | Boeing 707-328 | Paris, França | TOF |
ORY | 03/06/1962 | ||
129 | 8 | 121 | 0 | COM | Voo 129 da Air China | Boeing 767-2J6ER | Busan , Coreia do Sul | ABR |
PUS | 4,6 km (2,9 mi) |
15/04/2002 | |
129 | 7 | 122 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (51-0137) | Douglas C-124A-DL Globemaster II | Tachikawa , Japão | ABR |
RJTC | 5,6 km (3,5 mi) |
18/06/1953 |
128 | 7 | 121 | 0 | INH |
Xiamen Air Flight 8301, China Southwest Flight 2402 e China Southern (B-2812) |
Boeing 737-247 , Boeing 707-3J6B e Boeing 757-21B | Distrito de Baiyun, Guangzhou , China | LDG / STD |
*** | 02/10/1990 | ||
128 | 8 | 120 | 0 | † | COM | Voo Iran Air 291 | Boeing 727-86 | Montanhas Alborz , Irã | ABR |
THR | 29 km (18 mi) |
21/01/1980 |
128 | 11 | 117 | 0 | † | COM |
Voo 718 da United Airlines e voo 2 da TWA |
Douglas DC-7 e Lockheed L-1049 | Grand Canyon , Arizona, EUA | ENR |
30/06/1956 | ||
127 | 6 | 121 | 0 | † | COM | Voo Bhoja Air 213 | Boeing 737-236 | Islamabad , Paquistão | ABR |
É B | c. 2,5 km (1,6 mi) |
20/04/2012 |
127 | 0 | 127 | 0 | MIL | Força Aérea Russa (89 vermelho) | Mil Mi-26 | Khankala , Chechênia , Rússia | ABR |
19/08/2002 | |||
126 | 11 | 115 | 0 | COM | ČSA Voo 540 | Ilyushin Il-62 | Damasco , Síria | ABR |
BARRAGEM | 17 km (11 mi) |
20/08/1975 | |
126 | 9 | 117 | 0 | COM | Globe Air (HB-ITB) | Bristol Britannia 313 | Nicósia , Chipre | ABR |
NIC | 3,5 km (2,2 mi) |
20/04/1967 | |
125 | 5 | 120 | 0 | COM | Sibir (S7) Companhias Aéreas, voo 778 | Airbus A310-300 | Irkutsk , Rússia | LDG |
IKT | 09/07/2006 | ||
125 | 6 | 119 | 0 | INH | Voo 961 da Ethiopian Airlines | Boeing 767-260ER | Grande Comore , Comores | Oceano Índico, ao largo deABR |
HAH | 0,5 km (0,3 ml) |
23/11/1996 | |
124 | 9 | 115 | 1 | † | COM | Baikal Air Flight 130 | Tupolev Tu-154 | Irkutsk , Rússia | ENR |
03/01/1994 | ||
124 | 11 | 113 | 0 | † | COM | Voo BOAC 911 | Boeing 707-436 | Gotemba , Japão | ENR |
05/03/1966 | ||
123 | 6 | 117 | 0 | † | COM | Faucett Flight 251 | Boeing 737-222 | Arequipa , Peru | ABR |
AQP | 6,3 km (3,9 mi) |
29/02/1996 |
123 | 7 | 116 | 0 | COM | Varig Flight 820 | Boeing 707-320C | Saulx-les-Chartreux , França | ABR |
ORY | 5 km (3,1 mi) |
11/07/1973 | |
123 | 12 | 111 | 0 | COM | Voo 228 da South African Airways | Boeing 707-344C | Windhoek , Namíbia (então Sudoeste da África ) | ICL |
WDH | 5 km (3,1 mi) |
20/04/1968 | |
122 | 14 | 108 | 0 | † | MIL | Força Aérea de Mianmar (5820) | Shaanxi Y-8F-200 | Mar de Andaman , perto de Dawei , Mianmar | ENR |
07/06/2017 | ||
122 | 8 | 114 | 0 | † | COM | Voo 964 da Aeroflot | Tupolev Tu-104B | Domodedovo , russo SFSR, URSS | ABR |
DME | 17 km (11 mi) |
13/10/1973 |
122 | 7 | 115 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 1491 | Antonov An-10 | Kharkiv , ucraniano SSR, URSS | perto deABR |
HRK | 24 km (15 mi) |
18/05/1972 |
121 | 6 | 115 | 0 | † | COM | Voo 522 da Helios Airways | Boeing 737-31S | Grammatiko , Grécia | ENR |
14/08/2005 | ||
121 | 13 | 108 | 0 | COM | Voo 705 da Pakistan International Airlines | Boeing 720 040B | Novo Cairo , Egito | ABR |
CAI | c. 20 km (12 mi) |
20/05/1965 | |
120 | 10 | 110 | 0 | † | COM |
Voo 831 da Aeroflot e Força Aérea Soviética An-12 |
Ilyushin Il-14M e Antonov An-12BP | Yukhnovsky , Russo SFSR, URSS | Poroslitsy,ENR |
23/06/1969 | ||
119 | 12 | 107 | 0 | † | COM | Voo da Iran Air Tours 956 | Tupolev Tu-154M | Sarab-e Dowreh , Irã | perto deABR |
KHD | c. 46 km (29 mi) |
12/02/2002 |
119 | 8 | 111 | 0 | † | COM | TAME Equador (HC-BIG) | Boeing 737-200 Advanced | Cuenca, Equador | ABR |
DEIXA | 1,5 km (0,9 mi) |
11/07/1983 |
118 | 8 | 106 | 4 | † | COM |
Voo SAS 686 e aeronaves privadas (D-IEVX) |
McDonnell Douglas MD-87 e Cessna Citation CJ2 | Milão , Itália | TOF / TXI |
LIN | 08/10/2001 | |
118 | 9 | 109 | 0 | † | COM | Voo 548 da British European Airways | Hawker Siddeley Trident 1C | Staines , Reino Unido | ICL |
LHR | 5,5 km (3,4 mi) |
18/06/1972 |
118 | 7 | 111 | 0 | † | COM | Voo 831 da Trans-Canada Air Lines | Douglas DC-8-54CF | Sainte-Thérèse, Quebec , Canadá | ENR |
29/11/1963 | ||
117 | 6 | 111 | 0 | † | COM | Voo 210 da Bellview Airlines | Boeing 737-2L9 | Lagos , Nigéria | perto deENR |
22/10/2005 | ||
117 | 11 | 105 | 0 | † | COM | Voo 139 da Sudan Airways | Boeing 737-200C | Port Sudan , Sudão | ABR |
PZU | 5 km (3,1 mi) |
08/07/2003 |
117 | 11 | 106 | 0 | † | COM | Voo 101 da Air India | Boeing 707-437 | Maciço do Monte Branco , França | ENR |
24/01/1966 | ||
116 | 6 | 110 | 0 | † | COM | Voo 5017 da Air Algérie | McDonnell Douglas MD-83 | Gossi , Mali | perto deENR |
24/07/2014 | ||
116 | 8 | 108 | 0 | † | COM | Avioimpex voo 110 | Yakovlev Yak-42 | Ohrid , República da Macedônia | ABR |
OHD | 2 km (1,2 mi) |
20/11/1993 |
115 | 11 | 104 | 0 | † | EM B | Korean Air Flight 858 | Boeing 707-3B5C | Mar de Andaman , perto de Heinze Bok , Birmânia | ENR |
29/11/1987 | ||
115 | 7 | 108 | 0 | † | COM | Voo 112 da Alitalia | McDonnell Douglas DC-8-43 | Cinisi , Sicília, Itália | ABR |
PMO | 5 km (3,1 mi) |
05/05/1972 |
114 | 6 | 108 | 0 | † | COM | Voo 507 da Kenya Airways | Boeing 737-8AL | Douala , Camarões | ENR |
05-05-2007 | ||
113 | 8 | 105 | 0 | † | COM | Voo Armavia 967 | Airbus A320-221 | Mar Negro , perto de Adler , Rússia | ABR |
AER | 6 km (3,7 mi) |
03/05/2006 |
113 | 9 | 100 | 4 | † | COM | Voo 4590 da Air France | Aérospatiale-BAC Concorde | Gonesse , França | ICL |
CDG | 3,5 km (2,2 mi) |
25/07/2000 |
113 | 14 | 99 | 0 | † | COM | Voo 311 da Thai Airways International | Airbus A310-304 | Parque Nacional Langtang , Nepal | ENR |
31/07/1992 | ||
113 | 6 | 107 | 0 | COM | Voo 66 da Eastern Air Lines | Boeing 727-225 | Jamaica, Nova York , EUA | ABR |
JFK | 0,73 km (0,46 mi) |
24/06/1975 | |
113 | 10 | 103 | 0 | † | COM | Voo 117 da Air France | Boeing 707-328 | Deshaies , Guadalupe, Índias Ocidentais | perto deABR |
PTP | 25 km (16 mi) |
22/06/1962 |
112 | 6 | 106 | 0 | 1 * | COM | Voo 972 da Cubana de Aviación | Boeing 737-201 Adv. | Santiago de las Vegas , Cuba | ICL |
HAV | 10 km (6,2 mi) |
18/05/2018 |
112 | 9 | 103 | 0 | † | COM | Voo 6136 da China Northern Airlines | McDonnell Douglas MD-82 | Dalian Bay , China | ABR |
DLC | 20 km (12 mi) |
07/05/2002 |
112 | 1 | 111 | 0 | COM | Voo 232 da United Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | Sioux City, Iowa , EUA | LDG |
SUX | 19/07/1989 | ||
112 | 5 | 107 | 0 | † | EM B | Gulf Air Flight 771 | Boeing 737-2P6 | Mina Jebel Ali , Emirados Árabes Unidos | ABR |
AUH | 80 km (49,7 mi) |
23/09/1983 |
112 | 8 | 104 | 0 | † | COM | Voo 3303 da Administração de Aviação Civil da China | Hawker Siddeley Trident | Yangshuo , China | perto deABR |
KWL | 60 km (37 mi) |
26/04/1982 |
112 | 6 | 106 | 0 | † | COM | Voo 296 da Sterling Airways | Sud Aviation Caravelle | Fujairah , Emirados Árabes Unidos | ENR |
14/03/1972 | ||
112 | 7 | 105 | 0 | † | COM | Dan-Air (G-APDN) | de Havilland Comet 4 | Montanha Les Agudes , Espanha | ENR |
03/07/1970 | ||
111 | 11 | 100 | 0 | † | COM | Voo 909 da Aeroflot / Armênia | Ilyushin Il-18E | distrito de Verkhnekhavsky , russo SFSR, URSS | Verkhnyaya Khava,ENR |
06/03/1976 | ||
111 | 7 | 104 | 0 | † | COM | Voo da Alaska Airlines 1866 | Boeing 727-100 | Juneau, Alasca , EUA | perto deABR |
JNU | 30 km (19 mi) |
04/09/1971 |
111 | 4 | 0 | 107 | † | COM | Flying Tiger Line (N228SW) | Canadair CL-44D4-1 | Da Nang , Vietnã | ABR |
PAPAI | c. 1 km (0,6 mi) |
24-12-1966 |
111 | 10 | 101 | 0 | † | COM | Voo 153 da Caledonian Airways | Douglas DC-7 | Douala , Camarões | ICL |
DLA | 2,5 km (1,6 mi) |
04/03/1962 |
110 | 5 | 105 | 0 | † | COM | ValuJet Voo 592 | McDonnell Douglas DC-9-32 | Everglades , Flórida, EUA | ENR |
11/05/1996 | ||
110 | 7 | 103 | 0 | 1 * | COM | Voo Aeroflot 3519 | Tupolev 154B-2 | Yemelyanovsky , russo SFSR, URSS | Yemelyanovo,ENR |
23/12/1984 | ||
110 | 6 | 104 | 0 | † | COM | Voo de Transporte Aéreo da Far Eastern 103 | Boeing 737-222 | Miaoli , Taiwan | ENR |
22/08/1981 | ||
109 | 7 | 102 | 0 | † | COM | Aeroflot (CCCP-75559) | Ilyushin Il-18V | Shushary , russo SFSR, URSS | ABR |
CONDUZIU | 2,5 km (1,6 mi) |
27/04/1974 |
109 | 8 | 101 | 0 | † | COM | Voo 1036 da Aeroflot | Ilyushin Il-18V | Mar Negro , ao largo de Adler , russo SFSR, URSS | ICL |
AER | 4 km (2,5 mi) |
01/10/1972 |
109 | 9 | 100 | 0 | † | COM | Voo 621 da Air Canada | McDonnell Douglas DC-8-63 | Vaughan , Ontário, Canadá | LDG |
YYZ | 11 km (6,8 mi) |
05/07/1970 |
108 | 7 | 101 | 0 | COM | Sosoliso Airlines voo 1145 | McDonnell Douglas DC-9-32 | Port Harcourt , Nigéria | LDG |
PHC | 10/12/2005 | ||
108 | 8 | 100 | 0 | EXG | Transair Georgia (85163) | Tupolev Tu-154B | Sukhumi , Abkhazia, Geórgia | Babushara, perto deABR |
SUI | 22/09/1993 | ||
108 | 8 | 100 | 0 | COM | Voo de Aviação Geral da China 7552 | Yakovlev Yak-42 | Nanjing , China | ICL |
NKG | 0,6 km (0,4 mi) |
31/07/1992 | |
108 | 10 | 98 | 0 | † | COM | Voo 4146 da China Southwest Airlines | Ilyushin Il-18D | Chongqing , China | perto deABR |
CKG | c. 32 km (20 mi) |
18/01/1988 |
108 | 5 | 103 | 0 | COM | Voo 4128 da Alitalia | McDonnell Douglas DC-9-32 | Mar Tirreno , perto de Palermo , Itália | ABR |
PMO | 3 km (1,9 mi) |
23/12/1978 | |
108 | 8 | 100 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 3932 | Tupolev Tu-104 | Yekaterinburg , russo SFSR, URSS | ICL |
SVX | 10 km (6,2 mi) |
30/09/1973 |
108 | 4 | 104 | 0 | COM | Voo 435 da Invicta International Airlines | Vickers 952 Vanguard | Reinach , Suíça | ABR |
BSL | 15 km (9,3 mi) |
10/04/1973 | |
108 | 8 | 100 | 0 | EXS | Voo 114 da Libyan Arab Airlines | Boeing 727-224 | Península do Sinai Ocidental , Israel | ENR |
21/02/1973 | |||
107 | 6 | 101 | 0 | † | EM B | Voo Avianca 203 | Boeing 727-21 | Bogotá , Colômbia | ENR |
27/11/1989 | ||
107 | 11 | 96 | 0 | † | COM | Voo Pan Am 812 | Boeing 707-321B | Negara, Bali , Indonésia | área deABR |
DPS | 68 km (42 mi) |
22/04/1974 |
107 | 8 | 99 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 2230 | Ilyushin Il-18V | Aramil , russo SFSR, URSS | ICL |
SVX | 2,9 km (1,8 mi) |
16/11/1967 |
107 | 11 | 96 | 0 | † | COM | Voo da Flying Tiger Line 739 | Lockheed L-1049H Super Constellation | oceano Pacífico | ENR |
16/03/1962 | ||
106 | 10 | 84 | 12 | † | MIL | Força Aérea Iraniana (5-8519) | Lockheed C-130E Hercules | Teerã , Irã | ABR |
THR | c. 5,5 km (3,4 mi) |
06-12-2005 |
106 | 7 | 99 | 0 | † | COM | Royal Air Maroc Caravelle (OO-SRD) | Sud Aviation SE-210 Caravelle VIN | Tétouan , Marrocos | Monte Mellalyene,ENR |
22/12/1973 | ||
105 | 8 | 97 | 0 | † | COM | Kam Air Flight 904 | Boeing 737-242 | Pamir Mts. , Afeganistão | Chaperi Ghar Mtn.,ENR |
03/02/2005 | ||
104 | 5 | 99 | 0 | † | COM | Voo Cebu Pacific Air 387 | McDonnell Douglas DC-9-32 | Monte Sumagaya , Filipinas | ENR |
02/02/1998 | ||
104 | 7 | 97 | 0 | † | COM | SilkAir Flight 185 | Boeing 737-36N | Rio Musi , Indonésia | ENR |
19/12/1997 | ||
104 | 6 | 98 | 0 | † | COM | Iberia Airlines voo 602 | Sud Aviation SE 210 Caravelle | Ibiza , Espanha | ABR |
IBZ | c. 15 km (9,3 mi) |
07/01/1972 |
104 | 6 | 11 | 87 | † | COM |
Voo 265 da Middle East Airlines e Força Aérea Turca (CBK-28) |
Vickers Viscount 754D e Douglas C-47 | Ancara , Turquia | ABR / ENR |
ESB | c. 20 km (12,4 mi) |
01/02/1963 |
103 | 11 | 92 | 0 | 1 * | COM | Afriqiyah Airways, voo 771 | Airbus A330-202 | Trípoli , Líbia | ABR |
GORJETA | c. 0,9 km (0,56 mi) |
12/05/2010 |
103 | 7 | 66 | 30 | COM | EAS Airlines voo 4226 | BAC One-Eleven 500 | Kano , Nigéria | ENR |
04/05/2002 | |||
103 | 7 | 96 | 0 | † | MIL | Força Aérea Iraniana | Lockheed C-130 Hercules | Zahedan , Irã | perto deABR |
02/11/1986 | ||
102 | 6 | 96 | 0 | † | COM | Adam Air Flight 574 | Boeing 737-4Q8 | Estreito de Makassar , Indonésia | ENR |
01-01-2007 | ||
102 | 6 | 96 | 0 | 1 * | COM | Voo da Air Algérie 6289 | Boeing 737-2T4 | Tamanrasset , Argélia | ICL |
TMR | 1,6 km (1 mi) |
06/03/2003 |
102 | 5 | 97 | 0 | † | COM | Dominicana de Aviación (HI-177) | McDonnell Douglas DC-9-32 | Santo Domingo , República Dominicana | Caribe, próximo aICL |
SDQ | 3 km (1,9 mi) |
15/02/1970 |
101 | 11 | 90 | 0 | COM | Voo 261 da Thai Airways | Airbus A310-300 | Surat Thani , Tailândia | ABR |
URT | c. 4 km (2,5 mi) |
11/12/1998 | |
101 | 5 | 96 | 0 | COM | Voo 401 da Eastern Air Lines | Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 | Everglades , perto de Tamiami, Flórida , EUA | ABR |
MIA | 33,6 km (20,9 mi) |
29/12/1972 | |
102 | 9 | 93 | 0 | † | COM | Voo 558 da Aeroflot | Ilyushin Il-18V | distrito de Verkhneuralsky , russo SFSR, URSS | perto de Spassky,ENR |
31/08/1972 | ||
101 | 7 | 92 | 2 | 1 * | COM | LANSA Flight 502 | Lockheed L-188 Electra | Cusco , Peru | ICL |
CUZ | c. 4 km (2,5 mi) |
09/08/1970 |
101 | 6 | 95 | 0 | † | COM | Voo 293 da Northwest Airlines | Douglas DC-7CF | Ilha Annette , Alasca, EUA | Oceano Pacífico, área daENR |
03/06/1963 | ||
100 | 7 | 93 | 0 | † | INH | Voo 653 da Malaysian Airline System | Boeing 737-2H6 | Tanjung Kupang , Malásia | perto deENR |
04/12/1977 | ||
100 | 7 | 93 | 0 | COM | United Arab Airlines (SU-APC) | Ilyushin Il-18D | Aswan , Egito | LDG |
COMO W | 20/03/1969 | ||
99 | 2 | MIL | Força Aérea da Indonésia (A-1325) | Lockheed C-130H Hercules | Madiun , Indonésia | perto deABR |
MDN | 9 km (5,6 mi) |
20/05/2009 | |||
99 | 6 | 90 | 3 | † | COM | TAM Airlines voo 402 | Fokker 100 | São Paulo , Brasil | ICL |
CGH | 1,5 km (0,9 mi) |
31/10/1996 |
99 | 4 | 95 | 0 | COM | Voo 3603 da Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | Norilsk , russo SFSR, URSS | perto deABR |
NSK | 0,47 km (0,3 mi) |
16/11/1981 | |
99 | 8 | 91 | 0 | † | COM | Voo KLM 607E | Lockheed L-1049 | Shannon , Irlanda | Oceano Atlântico, área deENR |
14/08/1958 | ||
98 | 8 | 89 | 1 | COM | Voo 8303 da Pakistan International Airlines | Airbus A320-214 | Karachi , Paquistão | ABR |
KHI | 3,0 km (1,9 mi) |
22/05/2020 | |
98 | 8 | 90 | 0 | † | COM | Voo 3949 do Khabarovsk United Air Group | Tupolev Tu-154B | Khabarovsk Krai , Rússia | área de Grossevichi,ENR |
06-12-1995 | ||
98 | 6 | 92 | 0 | MIL | Força Aérea Real Saudita (469) | Lockheed C-130H Hercules | Khafji , Arábia Saudita | perto deABR |
OERM | desconhecido | 21/03/1991 | |
98 | 6 | 92 | 0 | † | MIL | Voo 203 da Força Aérea Indiana | Antonov An-12BP | Rohtang Pass , Índia | ENR |
07/02/1968 | ||
98 | 6 | 92 | 0 | COM | Voo 105 da Britannia Airways | Bristol 175 Britannia 102 | Komenda , SR Eslovênia , Iugoslávia | ABR |
LJU | 3 km (1,9 mi) |
01/09/1966 | |
97 | 10 | 87 | 0 | COM | Voo Pan Am 806 | Boeing 707-321B | Pago Pago , Samoa Americana | ABR |
PPG | 1,2 km (0,75 mi) |
30/01/1974 | |
97 | 4 | 93 | 0 | COM | Voo Aeroflot 1912 | Tupolev Tu-104B | Irkutsk , russo SFSR, URSS | ABR |
IKT | 0,15 km (0,09 mi) |
25/07/1971 | |
97 | 17 | 80 | 0 | † | COM | Varig Flight 810 | Boeing 707-441 | San Juan de Miraflores , Peru | Pico La Cruz,ABR |
LIM | c. 25 km (16 mi) |
27/11/1962 |
96 | 8 | 88 | 0 | † | MIL | Força Aérea Polonesa (101) | Tupolev Tu-154M | Smolensk , Rússia | ABR |
*** | c. 1 km (0,6 mi) |
10/04/2010 |
96 | 4 | 92 | 0 | COM | Voo 53 da ADC Airlines | Boeing 737-2B7 | Abuja , Nigéria | ICL |
ABV | c. 0,5 km (0,3 mi) |
29/10/2006 | |
96 | 6 | 90 | 0 | † | COM | Voo 3843 da Aeroflot | Tupolev Tu-104A | Almaty , Cazaquistão SSR, URSS | ABR |
ALA | 3,5 km (2,2 mi) |
13/01/1977 |
95 | 6 | 89 | 0 | † | COM | Voo 171 da Indian Airlines | Sud Aviation SE-210 Caravelle VIN | Mumbai , Índia | ABR |
BOM | 0,35 km (0,2 mi) |
12/10/1976 |
95 | 6 | 89 | 0 | † | EXG | Voo 1611 da Air France | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | Nice , França | Mediterrâneo, perto deENR |
11/09/1968 | ||
95 | 8 | 87 | 0 | † | COM | Voo 1 da American Airlines | Boeing 707-123B | Jamaica Bay , Nova York, EUA | ICL |
IDL | c. 6 km (3,7 mi) |
01/03/1962 |
94 | 7 | 87 | 0 | † | COM | Voo TAME 120 | Boeing 727-134 | Vulcão Cumbal , Colômbia | ABR |
TUA | c. 21 km (13 mi) |
28/01/2002 |
94 | 12 | 82 | 0 | † | COM |
Voo 8381 da Aeroflot e Força Aérea Soviética (SSSR-26492) |
Tupolev Tu-134 e Antonov An-26 | Zolochiv , ucraniano SSR, URSS | ABR / ENR |
LWO | 68 km (42 mi) |
03/05/1985 |
94 | 9 | 85 | 0 | † | COM | Voo 771 da Alitalia | McDonnell Douglas DC-8-43 | Junnar , Índia | ENR |
07/07/1962 | ||
93 | 6 | 87 | 0 | † | COM | Aerovias Guatemala Caravelle (HC-BAE) | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | Flores , Guatemala | ABR |
FRS | 8 km (5 mi) |
18/01/1986 |
93 | 6 | 87 | 0 | COM |
Iberia Flight 350 e Aviaco Flight 134 |
Boeing 727 e McDonnell Douglas DC-9 | Madrid , Espanha | TOF / TXI |
LOUCO | 07/12/1983 | ||
92 | 8 | 84 | 0 | † | MIL | Força Aérea Russa (RA-85572) | Tupolev Tu-154 | Mar Negro , perto de Adler , Rússia | ENR |
25/12/2016 | ||
92 | 4 | 88 | 0 | COM | Voo 605 da Indian Airlines | Airbus A320-231 | Bangalore , Índia | ABR |
VOBG | 0,7 km (0,43 mi) |
14/02/1990 | |
92 | 7 | 85 | 0 | † | COM | Voo TWA 514 | Boeing 727-231 | Mt. Weather , Virgínia, EUA | ABR |
DCA | 40 km (25 mi) |
01-12-1974 |
92 | 7 | 85 | 0 | COM | Aeroflot Flight U-45 | Ilyushin Il-18V | Distrito de Bulungur , Uzbek SSR, URSS | ENR |
06/02/1970 | |||
91 | 5 | 86 | 0 | † | MIL | Força Aérea Sudanesa | Lockheed C-130H Hercules | Jabal Awliya , Sudão | ENR |
26/02/1996 | ||
91 | 3 | 0 | 88 | † | COM | Lloyd Aéreo Boliviano (N730JP) | Boeing 707-131F | Santa Cruz , Bolívia | ICL |
SRZ | 0,6 km (0,4 mi) |
13/10/1976 |
91 | 6 | 85 | 0 | 1 * | COM | LANSA Flight 508 | Lockheed L-188 Electra | Puerto Inca , Peru | ENR |
24-12-1971 | ||
90 | 8 | 82 | 0 | † | COM | Voo 409 da Ethiopian Airlines | Boeing 737-8AS | Na'ameh , Líbano | Mediterrâneo, perto deICL |
BEY | 11 km (6,8 mi) |
25/01/2010 |
90 | 5 | 85 | 0 | COM | Voo 269 da One-Two-GO Airlines | McDonnell Douglas MD-82 | Phuket , Tailândia | LDG |
HKT | 16/09/2007 | ||
90 | 7 | 83 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 5463 | Tupolev Tu-134A | Almaty , Cazaquistão SSR, URSS | perto deABR |
ALA | 36 km (22,4 mi) |
30/08/1983 |
90 | 8 | 82 | 0 | † | COM | Voo 411 da Aeroflot | Ilyushin Il-62M | Mendeleyevo , russo SFSR, URSS | ICL |
SVO | 11,4 km (7,1 mi) |
06/07/1982 |
90 | 5 | 85 | 0 | † | COM | Voo 954 da Olympic Airways | Douglas DC-6 | Keratea , Grécia | ABR |
*** | c. 23 km (14 mi) |
08/12/1969 |
89 | 8 | 81 | 0 | † | MIL | Força Aérea Real Saudita (453) | Lockheed C-130E Hercules | Medina , Arábia Saudita | ICL |
MED | c. 1 km (0,6 mi) |
14/09/1980 |
89 | 6 | 83 | 0 | † | COM | Voo 723 da Delta Air Lines | McDonnell Douglas DC-9-31 | Boston , Massachusetts, EUA | ABR |
BOS | 1 km (0,6 mi) |
31/07/1973 |
88 | 6 | 82 | 0 | † | COM | Voo 821 da Aeroflot-Nord | Boeing 737-505 | Perm , Rússia | ABR |
URINA | 11,5 km (7,1 mi) |
14/09/2008 |
88 | 5 | 83 | 0 | † | COM | Voo 261 da Alaska Airlines | McDonnell Douglas MD-83 | Ilha de Anacapa , Califórnia, EUA | Oceano Pacífico, ao largo daENR |
31/01/2000 | ||
88 | 8 | 80 | 0 | † | MIL | Força Aérea Iraniana | Lockheed C-130 Hercules | Mashad , Irã | perto deENR |
13/03/1997 | ||
88 | 9 | 79 | 0 | † | EM B | Voo 841 da Trans World Airlines (1974) | Boeing 707-331B | Cefalônia , Grécia | Mediterrâneo, área deENR |
08/09/1974 | ||
88 | 5 | 83 | 0 | † | COM | Balsa aérea DC-4 G-APYK | Douglas C-54 Skymaster | Mont Canigou , França | ENR |
03/06/1967 | ||
87 | 5 | 82 | 0 | COM | Voo Inter Aéreo 148 | Airbus A320-111 | Barr , França | ABR |
SXB | 19,5 km (12,1 mi) |
20/01/1992 | |
87 | 10 | 77 | 0 | † | COM | LOT Polish Airlines, voo 007 | Ilyushin Il-62 | Varsóvia , Polônia | ABR |
WAW | 0,86 km (0,52 mi) |
14/03/1980 |
87 | 11 | 76 | 0 | † | COM | Voo 825 da Nigeria Airways | Vickers VC10 | Lagos , Nigéria | ABR |
LOS | 13 km (8,1 mi) |
20/11/1969 |
87 | 7 | 80 | 0 | † | COM | Voo 107 da LAN Chile | Douglas DC-6 | Vulcão San José , Chile | ENR |
06/02/1965 | ||
87 | 9 | 78 | 0 | COM | Voo 721 da Aeroflot | Ilyushin Il-18V | Yuzhno Sakhalinsk , russo SFSR, URSS | perto deABR |
UUS | 26 km (16,3 mi) |
02/09/1964 | |
87 | 5 | 82 | 0 | MIL | Força Aérea dos EUA (50-0100) | Douglas C-124A Globemaster II | Moses Lake , Washington, EUA | ICL |
LRN | 4 km (2,5 mi) |
20/12/1952 | |
86 | 6 | 79 | 1 | † | COM | Aviaco Voo 118 | Sud Aviation SE 210 Caravelle 10R | A Coruña , Espanha | ABR |
LCG | 11 km (6,8 mi) |
13/08/1973 |
86 | 10 | 72 | 4 | COM | Voo 471 da Japan Airlines | Douglas DC-8-53 | Nova Delhi , Índia | perto deABR |
DEL | c. 20 km (12 mi) |
14/06/1972 | |
86 | 7 | 79 | 0 | † | COM | Voo 3 da Aeroflot | Tupolev Tu-104A | Yelabuga , Tatar ASSR, Russo SFSR, URSS | perto deENR |
03/09/1962 | ||
85 | 6 | 79 | 0 | 1 * | COM | Tajikistan Airlines voo 3183 | Tupolev Tu-154B-1 | Sharjah , Emirados Árabes Unidos | ABR |
SHJ | 13 km (8,1 mi) |
15/12/1997 |
85 | 5 | 80 | 0 | † | COM | Voo Braniff 352 | Lockheed L-188A Electra | Dawson, Texas , EUA | ENR |
03/05/1968 | ||
85 | 4 | 81 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (56-4376) | Fornecedor Fairchild C-123B-18-FA | Tuy Hòa , Vietnã | perto deENR |
11/12/1965 | ||
85 | 4 | 81 | 0 | † | COM | Voo 901A da Paradise Airlines | Constelação Lockheed L-049 | Gênova, Nevada , EUA | ENR |
01/03/1964 | ||
84 | 7 | 77 | 0 | † | COM | Voo 2808 da Aeroflot | Tupolev Tu-134A | Ivanovo Oblast , Rússia | Andreevo,ABR |
IWA | 3 km (1,9 mi) |
27/08/1992 |
84 | 0 | 84 | 0 | MIL | Fuerza Aérea Sandinista (265) | TV Mil Mi-8 | perto de San Andres de Bocay, Nicarágua | UNK |
09/12/1982 | |||
84 | 12 | 72 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (60-0373) | Boeing C-135 Stratolifter | Santiago Canyon , Califórnia, EUA | ENR |
25/06/1965 | ||
84 | 5 | 79 | 0 | † | COM | Voo 663 da Eastern Air Lines | Douglas DC-7B | Jones Beach , Nova York, EUA | Oceano Atlântico, próximo aENR |
08/02/1965 | ||
84 | 8 | 76 | 0 | † | EXG | Voo Aeroflot 902 | Tupolev Tu-104A | Krasnoyarsk Krai , russo SFSR, URSS | perto de Voznesenka,ENR |
30/06/1962 | ||
83 | 4 | 79 | 0 | COM | Singapore Airlines voo 006 | Boeing 747-412 | Distrito de Dayuan , Taiwan | TOF |
TPE | 31/10/2000 | ||
83 | 11 | 72 | 0 | † | MIL | Força Aérea Russa (RA-74295) | Ilyushin Il-18D | Adjara , Geórgia | Zundagi,ABR |
ÔNIBUS | 18 km (11,3 mi) |
25/10/2000 |
83 | 4 | 79 | 0 | COM | Voo 301 da Palair Macedonian Airlines | Fokker 100 | Petrovec, República da Macedônia | ICL |
SKP | 0,38 km (0,24 mi) |
05/03/1993 | |
83 | 5 | 78 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Afeganistão | Antonov An-12 | Shindand , Afeganistão | perto deICL |
OAH | 10/08/1990 | |
83 | 9 | 74 | 0 | † | COM | Voo 365 da Thai Airways | Boeing 737-2P5 | Phuket , Tailândia | ABR |
HKT | 15 km (9,3 mi) |
31/08/1987 |
83 | 5 | 78 | 0 | † | COM |
Voo 853 da Allegheny Airlines e aeronaves privadas (N7374J) |
McDonnell Douglas DC-9-30 e Piper PA-28 Cherokee | Fairland, Indiana , EUA | ENR |
09/09/1969 | ||
83 | 9 | 74 | 0 | 1 * | COM | Voo 15 da Aeroflot | Ilyushin Il-18D | distrito de Chunsky , russo SFSR, URSS | Parchum,ENR |
29/02/1968 | ||
83 | 5 | 78 | 0 | COM | Voo 280 da American Flyers | Lockheed L-188 Electra | Ardmore, Oklahoma , EUA | ABR |
ADM | 2,4 km (1,5 mi) |
22/04/1966 | |
83 | 8 | 75 | 0 | † | COM | Voo 802 da British Eagle International Airlines | Bristol 175 Britannia 312 | Montanha Glungezer , Áustria | ENR |
29/02/1964 | ||
83 | 6 | 77 | 0 | † | COM | President Airlines (N90773) | Douglas DC-6B | Shannon , Irlanda | ICL |
SNN | 1,5 km (0,9 mi) |
10/09/1961 |
82 | 5 | 77 | 0 | COM | Tajikistan Airlines (87995) | Yakovlev Yak-40 | Khorog , Tajiquistão | TOF |
UTOD | 0,2 km (0,12 mi) |
28/08/1993 | |
82 | 7 | 60 | 15 | † | COM | Voo 498 da Aeroméxico e aeronaves privadas (N4891F) | McDonnell Douglas DC-9-32 e Piper PA-28-181 Archer | Cerritos, Califórnia , EUA | ABR |
LAX | c. 33 km (21 mi) |
31/08/1986 |
82 | 8 | 74 | 0 | † | INH | Voo 109 da Aeroflot | Tupolev Tu-104B | Chita , russo SFSR, URSS | Área deENR |
19/05/1973 | ||
82 | 6 | 76 | 0 | † | COM |
Piedmont Airlines voo 22 e aeronaves privadas (N31215S) |
Boeing 727 -22 e Cessna 310 | Hendersonville, Carolina do Norte , EUA | ENR |
19/07/1967 | ||
82 | 8 | 74 | 0 | † | COM | TABSO Flight 101 | Ilyushin Il-18B | Bratislava , Checoslováquia | ENR |
24-11-1966 | ||
81 | 4 | 77 | 0 | † | EXS | Voo 870 Itavia | McDonnell Douglas DC-9-15 | Mar Tirreno , perto de Ustica , Itália | ENR |
27/06/1980 | ||
81 | 15 | 66 | 0 | † | EM B | Voo 438 da Middle East Airlines | Boeing 720-023B | Hafar Al-Batin , Arábia Saudita | As Sufayri,ENR |
01-01-1976 | ||
81 | 10 | 71 | 0 | † | EM B | Voo 700Z da Cathay Pacific Airways | Convair 880-22M-21 | Pleiku , Vietnã | área deENR |
15/06/1972 | ||
81 | 8 | 73 | 0 | † | COM | Voo Pan Am 214 | Boeing 707-121 | Elkton, Maryland , EUA | ABR |
PHL | 55 km (34 mi) |
08/12/1963 |
81 | 7 | 74 | 0 | † | COM | Voo 415 da Aeroflot | Antonov An-10A | Distrito de Gagra , Abkhaz ASSR , SSR da Geórgia , URSS | Kholodnaia Rechka,ABR |
AER | 21 km (13,1 mi) |
28/07/1962 |
80 | 9 | 71 | 0 | † | MIL | Força Aérea Marroquina (CAN-OQ) | Lockheed C-130 Hercules | Goulimime , Marrocos | ABR |
GLN | 10 km (6,2 mi) |
26/07/2011 |
80 | 14 | 56 | 10 | COM | Voo 389 da Cubana de Aviación | Tupolev Tu-154M | Quito , Equador | TOF |
UIO | 29/08/1998 | ||
80 | 4 | 76 | 0 | COM | Voo 625 da Air Mauritanie | Fokker F28 Fellowship 4000 | Tidjikja , Mauritânia | LDG |
TIY | 01/07/1994 | ||
80 | 4 | 76 | 0 | † | COM | Fuerza Aérea Colombiana (FAC-902) | Douglas DC-6B | Leticia , Colômbia | perto deENR |
24/07/1985 | ||
80 | 20 | † | MIL | Força Aérea Iraniana (5-8552) | Lockheed C-130H Hercules | Kahrizak , Irã | ENR |
29/09/1981 | ||||
80 | 7 | 73 | 0 | † | COM | Union de Transportes Aeriens (F-BHMS) | Douglas DC-6B | Monte Alcazaba , Espanha | ENR |
02/10/1964 | ||
80 | 5 | 74 | 1 | MIL | Força Aérea dos EUA (61-0332) | Boeing C-135B | Angeles City , Filipinas | ABR |
CRK | <0,1 km (0,06 mi) |
11/05/1964 | |
80 | 6 | 74 | 0 | † | COM | Swissair Flight 306 | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | Dürrenäsch , Suíça | ENR |
04/09/1963 | ||
80 | 7 | 73 | 0 | COM | Voo 830 da World Airways | Douglas DC-6A | Barrigada, Guam , EUA | Monte Barrigada, perto deENR |
19/09/1960 | |||
80 | 9 | 71 | 0 | † | COM | Aeroflot (CCCP-42362) | Tupolev Tu-104A | Distrito de Vurnarsky , Chuvash ASSR, Russo SFSR, URSS | ENR |
17/10/1958 | ||
80 | 5 | 75 | 0 | COM | Fairflight (G-AKBY) | Avro 689 Tudor V | Sigingstone , País de Gales, Reino Unido | ABR |
*** | 0,76 km (0,47 mi) |
12/03/1950 | |
79 | 3 | 72 | 4 | COM | Korean Air Flight 803 | McDonnell Douglas DC-10-30 | Trípoli , Líbia | ABR |
GORJETA | c. 2 km (1,2 mi) |
27/07/1989 | |
79 | 7 | 72 | 0 | † | COM | Voo 630 da Aeroflot | Ilyushin Il-18V | Khujand , Tajik SSR , URSS | perto deENR |
24/02/1973 | ||
79 | 6 | 73 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (55-4574) | Fairchild C-123K | Província de Khánh Hòa , Vietnã | Khánh Phu,ENR |
27/11/1970 | ||
79 | 7 | 72 | 0 | † | COM | Mexicana Flight 704 | Boeing 727-64 | El Carmen , México | ENR |
04/06/1969 | ||
79 | 6 | 73 | 0 | † | COM | Voo 315 da Maritime Central Airways | Douglas DC-4 | Issoudun, Quebec , Canadá | ENR |
11/08/1957 | ||
78 | 12 | 66 | 0 | † | EXG | Siberia Airlines voo 1812 | Tupolev Tu-154M | Mar Negro , área de Ünye , Turquia | ENR |
04/10/2001 | ||
78 | 4 | 70 | 4 | COM | Voo 90 da Air Florida | Boeing 737-222 | Washington, DC, EUA | ICL |
DCA | 1,4 km (0,9 mi) |
13/01/1982 | |
78 | 7 | 70 | 1 | † | MIL | Força Aérea Indiana | Antonov An-12 | Leh , Índia | ABR |
IXL | 0,5 km (0,3 mi) |
19/11/1978 |
78 | 3 | 75 | 0 | COM | Wenela Air Services (A2-ZER) | Douglas DC-4 | Francistown , Botswana | ABR |
FRW | 3,6 km (2,2 mi) |
04/04/1974 | |
78 | 10 | 68 | 0 | 1 * | COM | Voo Pan Am 816 | Boeing 707-321B | Papeete , Taiti, Polinésia Francesa | Oceano Pacífico, perto deENR |
22/07/1973 | ||
78 | 3 | 75 | 0 | COM | Voo Aviogenex 130 | Tupolev Tu-134A | Omišalj , SR Croácia , Iugoslávia | LDG |
RJK | 23/05/1971 | ||
78 | 5 | 73 | 0 | † | COM | Voo TWA 529 | Constelação Lockheed L-049 | Hinsdale, Illinois , EUA | ENR |
01/09/1961 | ||
78 | 9 | 69 | 0 | † | EM B | Voo 406 da Air France | Lockheed L-1649A Starliner | Zarzaitina , Argélia | perto deENR |
10/05/1961 | ||
77 | 4 | 72 | 0 | 1 * | MIL | Força Aérea da Argélia C-130 | Lockheed C-130 Hercules | Aïn Kercha , província de Oum El Bouaghi , Argélia | ENR |
11/02/2014 | ||
77 | 8 | 69 | 0 | COM | Voo Iran Air 277 | Boeing 727-286Adv | Urmia , Irã | ABR |
OMH | 8 km (5 mi) |
09/01/2011 | |
77 | 0 | 0 | 77 | MIL | Sknyliv air show desastre | Sukhoi Su-27 | Lviv , Ucrânia | MNV |
LWO | 27/07/2002 | ||
77 | 9 | 68 | 0 | 1 * | MIL | Força Aérea Soviética (CCCP-86732) | Ilyushin IL-76M | Gyumri , Armênia | ABR |
LWN | 15 km (9,4 mi) |
11/12/1988 |
77 | 1 | 76 | 0 | COM | Aeroflot Flight 5003 | Ilyushin Il-18V | Mineralnye Vody , russo SFSR, URSS | perto deABR |
MRV | <5 km (3 mi) |
15/02/1977 | |
77 | 3 | 74 | 0 | COM | Voo Imperial Airlines 201/8 | Constelação Lockheed L-049 | Richmond, Virgínia , EUA | ABR |
RIC | 1,5 km (0,9 mi) |
08/11/1961 | |
77 | 6 | 71 | 0 | † | COM | Voo da Air France 2005 | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | Rabat , Marrocos | ABR |
RBA | 9 km (5,6 mi) |
12/09/1961 |
76 | 5 | 71 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Afeganistão | Antonov An-32 | Tashkurgan , Afeganistão | ENR |
27/04/1993 | ||
76 | 6 | 70 | 0 | COM | ČSA Voo 001 | Ilyushin Il-18B | Bratislava , Checoslováquia | ABR |
BTS | 1,5 km (0,93 mi) |
28/07/1976 | |
76 | 5 | 69 | 2 | 1 * | MIL |
Air Vietnam C-54D (XV-NUG) e Força Aérea dos EUA |
Douglas C-54D-10-DC Skymaster e F-4 Phantom II | Da Nang , Vietnã | ABR |
PAPAI | 3 km (1,9 mi) |
20/09/1969 |
75 | 13 | 62 | 0 | † | COM | Voo 4230 da UM Airlines | Yakovlev Yak-42 | Maçka , Trabzon, Turquia | ABR |
TZX | c. 23 km (14 mi) |
26/05/2003 |
75 | 5 | 70 | 0 | COM | Voo 634 da Turkish Airlines | Avro RJ100 | Diyarbakır , Turquia | ABR |
faça você mesmo | 0,9 km (0,56 mi) |
08/01/2003 | |
75 | 6 | 69 | 0 | COM | Força Aérea Peruana (FAP-351) | Boeing 737-282 | Andoas , Peru | ENR |
05-05-1998 | |||
75 | 5 | 70 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Sri Lanka (CR861) | Antonov An-32B | Mar Laccadive , próximo a Colombo , Sri Lanka | ENR |
12/09/1995 | ||
75 | 12 | 63 | 0 | † | COM | Voo da Aeroflot 593 | Airbus A310-304 | Mezhdurechensk , Rússia | perto deENR |
23/03/1994 | ||
76 | 3 | 73 | 0 | COM | Voo 831 da Vietnam Airlines | Tupolev Tu-134 | Distrito de Lam Luk Ka , Tailândia | ABR |
DMK | 6 km (3,7 mi) |
09/09/1988 | |
75 | 4 | 71 | 0 | COM | Inex-Adria Aviopromet Flight 450 | McDonnell Douglas DC-9-32 | Praga , Tchecoslováquia | ABR |
PRG | 8 km (5 mi) |
30/10/1975 | |
75 | 6 | 69 | 0 | † | COM | Avensa Flight 358 | McDonnell Douglas DC-9-14 | Maturín , Venezuela | perto deENR |
22/12/1974 | ||
75 | 8 | 67 | 0 | † | INH | Seqüestro do voo 706 da Air Vietnam | Boeing 727-121C | Phan Rang , Vietnã | perto deICL |
PAPAI | 15/09/1974 | |
75 | 4 | 71 | 0 | † | COM | Voo 932 da Southern Airways | McDonnell Douglas DC-9-31 | Ceredo, West Virginia , EUA | ABR |
HTS | 1,6 km (1 mi) |
14/11/1970 |
74 | 4 | 70 | 0 | COM | Voo 952 da Hewa Bora Airways | Boeing 727-022 | Kisangani , República Democrática do Congo | LDG |
FKI | <0,1 km (0,06 mi) |
08/07/2011 | |
74 | 5 | 69 | 0 | † | COM | Voo 2553 da Austral Líneas Aéreas | McDonnell Douglas DC-9-32 | Nuevo Berlín , perto de Fray Bentos , Uruguai | ENR |
10/10/1997 | ||
74 | 5 | 69 | 0 | † | COM | Lloyd Aéreo Boliviano (CP-698) | Douglas DC-6B | Cordillera Kimsa Cruz , Bolívia | Monte Choquetanga,ENR |
26/09/1969 | ||
74 | 10 | 64 | 0 | † | COM | Linea Aeropostal Venezolana Voo 253 | Lockheed L-1049 Super Constellation | New York Bight , Oceano Atlântico, área de Jones Beach , Nova York, EUA | ENR |
20/06/1956 | ||
73 | 6 | 67 | 0 | † | MIL | Força Aérea Israelense (357) e Força Aérea Israelense (903) | Sikorsky S-65C-3 Yas'ur 2000 (ambos) | She'ar Yashuv , Israel | ENR |
04/02/1997 | ||
73 | 8 | 65 | 0 | COM | Voo 52 da Avianca | Boeing 707-321B | Cove Neck, Nova York , EUA | ABR |
JFK | c. 36 km (22 mi) |
25/01/1990 | |
73 | 0 | † | MIL | Força Aérea da Etiópia | Antonov An-26 | Addis Ababa , Etiópia | perto deUNK |
14/01/1982 | ||||
73 | 9 | 63 | 1 | COM | Voo 2605 da Western Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | Cidade do México, México | LDG |
MEX | 1,5 km (0,9 mi) |
31/10/1979 | |
73 | 7 | 66 | 0 | † | COM | Búlgaro dos Balcãs (LZ-TUB) | Tupolev Tu-134 | província de Vratsa , Bulgária | Gabare,ENR |
16/03/1978 | ||
73 | 25 | 48 | 0 | † | EM B | Voo 455 da Cubana de Aviación | Douglas DC-8-43 | Christ Church Parish , Barbados | Oceano Atlântico, perto deENR |
06/10/1976 | ||
73 | 11 | 61 | 1 | † | COM | Voo da Sabena 548 | Boeing 707-320 | Bruxelas , Bélgica | ABR |
BRU | 3 km (1,9 mi) |
15/02/1961 |
73 | 0 | MIL | USS Akron | Dirigível rígido da classe Akron | Barnegat Light, Nova Jersey , EUA | Oceano Atlântico, próximo a04/04/1933 | ||||||
72 | 8 | 15 | 49 | † | MIL | Força Aérea Russa (RA-82005) | Antonov An-124-100 | Irkutsk , Rússia | ICL |
IKT | 1,6 km (1 mi) |
06/12/1997 |
72 | 9 | 63 | 0 | COM | Voo 892 da Aeroflot | Tupolev Tu-134A | Bohnsdorf , Alemanha Oriental | ABR |
SXF | 3,5 km (2,2 mi) |
12/12/1986 | |
72 | 2 | 61 | 9 | COM | Voo 242 da Southern Airways | McDonnell Douglas DC-9-31 | New Hope, Geórgia , EUA | ENR |
04/04/1977 | |||
72 | 5 | 67 | 0 | † | COM | Voo 2415 da Aeroflot | Tupolev Tu-104B | Distrito de Dmitrovsky, Oblast de Moscou , SFSR russo, URSS | ENR |
28/11/1976 | ||
72 | 2 | 70 | 0 | COM | Voo da Eastern Air Lines 212 | McDonnell Douglas DC-9-31 | Charlotte, Carolina do Norte , EUA | ABR |
CLT | 5,3 km (3,3 mi) |
11/09/1974 | |
72 | 6 | 66 | 0 | † | COM | Faucett (OB-R-148) | Douglas C-54A-5-DC Skymaster | Cordillera Blanca , Peru | ENR |
08/12/1967 | ||
72 | 3 | 69 | 0 | COM | Voo da British Midland Airways (G-ALHG) | Canadair C-4 Argonaut | Stockport , Inglaterra, Reino Unido | ABR |
CARA | c. 9 km (5,6 mi) |
04/06/1967 | |
72 | 8 | 64 | 0 | † | COM | ČSA Voo 511 | Ilyushin Il-18V | Bouskoura , Marrocos | ENR |
12/07/1961 | ||
71 | 6 | 65 | 0 | † | COM | Saratov Airlines voo 703 | Antonov An-148 | perto de Stepanovskoye , Moscou Oblast , Rússia | ICL |
OSW | 11/02/2018 | |
71 | 7 | 64 | 0 | COM | LaMia Airlines voo 2933 | Avro RJ85 | Medellin , Colômbia | ENR |
28-11-2016 | |||
71 | 11 | 60 | 0 | † | COM | Voo 2937 da Bashkirian Airlines e voo 611 da DHL | Tupolev Tu-154M e Boeing 757-23APF | Überlingen , Alemanha | ENR |
01-07-2002 | ||
71 | 3 | 68 | 0 | COM | Camarões Airlines voo 3701 | Boeing 737-200 | Douala , Camarões | ABR |
DLA | 6 km (3,7 mi) |
03/12/1995 | |
71 | 9 | 43 | 19 | † | COM | Voo EgyptAir 864 | Boeing 707-366C | Bangkok , Tailândia | ABR |
DMK | 2 km (1,2 mi) |
25/12/1976 |
70 | 8 | 62 | 0 | † | COM | Voo 241 da Aerosvit | Yakovlev Yak-42 | Montanhas Pierian , Grécia | ENR |
17/12/1997 | ||
70 | 9 | 61 | 0 | † | COM | Voo 603 da Aeroperú | Boeing 757 -23A | Lima , Peru | Oceano Pacífico, área deENR |
02/10/1996 | ||
70 | 7 | 63 | 0 | † | COM | Voo 660 da Mandala Airlines | Visconde 816 de Vickers | Ilha Ambon , Indonésia | Monte Lalaboy,ABR |
AMQ | 15 km (9,3 mi) |
24/07/1992 |
70 | 3 | 0 | 67 | † | MIL | Desastre do show aéreo de Ramstein | Aermacchi MB-339 PAN (x3) | Ramstein-Miesenbach , Alemanha Ocidental | MNV |
RMS | 28/08/1988 | |
70 | 4 | 66 | 0 | COM | Aeroflot Flight 6502 | Tupolev Tu-134A | Oblast de Samara , SFSR russo, URSS | Kurumoch,LDG |
KUF | 20/10/1986 | ||
70 | 6 | 64 | 0 | 1 * | COM | Galaxy Airlines voo 203 | Lockheed L-188 Electra | Reno, Nevada , EUA | ICL |
RNO | 3 km (1,9 mi) |
21/01/1985 |
70 | 7 | 63 | 0 | † | COM | TAC Colômbia HK-1810 | Sud Aviation SE-210 Caravelle | Riohacha , Colômbia | ENR |
21/12/1980 | ||
70 | 5 | 65 | 0 | COM | Voo TWA 128 | Convair CV-880-22-1 | Hebron, Kentucky , EUA | ABR |
CVG | 2,9 km (1,8 mi) |
20/11/1967 | |
69 | 6 | 63 | 0 | † | COM | Voo 257 da Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | Imphal , Índia | ABR |
IMF | 8 km (5 mi) |
16/08/1991 |
69 | 9 | 59 | 1 | COM | Vôo 331 da Aeroflot | Ilyushin Il-62M | Boyeros , Cuba | ABR |
HAV | 1 km (0,6 mi) |
27/05/1977 | |
69 | 7 | 62 | 0 | † | COM | Visconde da Merpati Nusantara Airlines (PK-MVS) | Visconde Vickers 828 | Estreito de Mentawai , próximo a Padang, Indonésia | ENR |
10/11/1971 | ||
69 | 9 | 60 | 0 | † | COM | Fuerza Aérea Argentina (TC-48) | Douglas C-54 Skymaster | América Central | ENR |
03/11/1965 | ||
68 | 7 | 61 | 0 | † | COM | Voo 883 da Aero Caribbean | ATR 72-212 | Guasimal , Cuba | ENR |
04-11-2010 | ||
68 | 4 | 64 | 0 | † | COM | Voo 4184 da American Eagle | ATR 72-212 | Roselawn, Indiana , EUA | perto deABR |
ORD | 108 km (67 mi) |
31/10/1994 |
68 | 2 | 66 | 0 | COM | Voo 733 da Asiana Airlines | Boeing 737-5L9 | Mokpo , Coreia do Sul | ABR |
MPK | 7 km (4,3 mi) |
26/07/1993 | |
68 | 8 | 60 | 0 | † | COM | Fuerza Aérea Venezolana (7772) | Lockheed C-130H Hercules | Lajes , Açores, Portugal | ABR |
TER | <1 km (0,6 mi) |
03/09/1976 |
68 | 7 | 61 | 0 | † | COM | Iberia Flight 504 e Spantax Flight 400 | McDonnell Douglas DC-9-32 e Convair CV-990-30A-5 | La Planche , França | ENR |
05/03/1973 | ||
68 | 4 | 64 | 0 | † | COM | Voo 63 da Toa Domestic Airlines | NAMC YS-11A-217 | Hakodate , Japão | Yokotsu Mtn.,ENR |
03/07/1971 | ||
68 | 9 | 59 | 0 | † | COM | Voo TWA 891 | Lockheed L-1649 Starliner | Busto Arsizio , Itália | ENR |
26/06/1959 | ||
67 | 4 | 63 | 0 | † | COM | Transporte Aéreo Militar (TAM-44) | Convair CV-440-12 | Cordillera Mts. , Região de La Paz, Bolívia | ENR |
27/10/1975 | ||
67 | 8 | 59 | 0 | † | COM | Voo 25 da Aeroflot | Ilyushin Il-18 | distrito de Rybno-Slobodsky , Tatar ASSR, russo SFSR, URSS | Urakhcha,ENR |
04/04/1963 | ||
67 | 7 | 60 | 0 | † | COM | Voo 644 da Aerolíneas Argentinas | Douglas DC-6 | Buenos Aires , Argentina | Cachari,ENR |
19/07/1961 | ||
67 | 10 | 57 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (50-0702) | Boeing C-97C-35-BO | oceano Pacífico | ENR |
22/03/1957 | ||
66 | 6 | 60 | 0 | † | COM | Voo 3704 da Iran Aseman Airlines | ATR 72-212 | Monte Dena , montanhas Zagros perto de Semirom , Irã | ENR |
18/02/2018 | ||
66 | 10 | 56 | 0 | † | COM | Voo EgyptAir 804 | Airbus A320-232 | mar mediterrâneo oriental | ENR | 19/05/2016 | ||
66 | 7 | 59 | 0 | † | COM | Voo 746 da Iran Aseman Airlines | Fokker F28 Fellowship 1000 | Natanz , Irã | ENR | 12/10/1994 | ||
66 | 4 | 62 | 0 | COM | Voo 301 da Turkish Airlines | Fokker F28-1000 Fellowship | Cumaovası , Turquia | TOF |
ADB | 26/01/1974 | ||
66 | 4 | 62 | 0 | COM | Voo 141 da Aeroflot | Tupolev Tu-154 | Praga , Tchecoslováquia | ABR |
PRG | 0,5 km (0,3 mi) |
19/02/1973 | |
66 | 7 | 59 | 0 | † | EM B | Voo 284 da Cyprus Airways | de Havilland Comet 4 | Demre , Turquia | Mediterrâneo, perto deENR |
12/10/1967 | ||
66 | 3 | 63 | 0 | † | COM | Voo 409 da United Airlines | Douglas DC-4 | Medicine Bow Peak , Wyoming, EUA | ENR |
06/10/1955 | ||
66 | 11 | 55 | 0 | † | MIL | 1955 Altensteig colisão no ar | Fairchild C-119 Flying Boxcar (x2) | Altensteig , Alemanha Ocidental | perto deMNV |
11/08/1955 | ||
66 | 9 | 57 | 0 | † | COM | Marinha dos Estados Unidos (131612) | Douglas R6D-1 (DC-6) | Cordilheira Waianae , Oahu, Havaí, EUA | Pico Pali Kea,ABR |
HNL | 24 km (15 mi) |
22/03/1955 |
65 | 0 | 65 | 0 | COM | Iran Aseman Airlines / Itek Air Flight 6895 | Boeing 737-219 | Bishkek , Quirguistão | ABR |
FRU | c. 2 km (1,2 mi) |
24/08/2008 | |
65 | 3 | 60 | 2 | COM | Voo LAPA 3142 | Boeing 737-204C | Palermo , Argentina | TOF |
AEP | 31/08/1999 | ||
65 | 6 | 59 | 0 | 1 * | COM | Voo 815 da Vietnam Airlines | Tupolev Tu-134 | Phnom Penh , Camboja | ABR |
PNH | 0,3 km (0,19 mi) |
03/09/1997 |
65 | 7 | 58 | 0 | † | COM | Aviateca Flight 901 | Boeing 737-200 | Vulcão San Vicente , El Salvador | ABR |
SAL | 24 km (15 mi) |
09/08/1995 |
65 | 8 | 57 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 1969 | Antonov An-10 | Lutuhyne , ucraniano SSR, URSS | ABR |
VSG | 13 km (8,1 mi) |
31/03/1971 |
65 | 2 | 63 | 0 | COM | Voo 320 da American Airlines | Lockheed L-188 Electra | East River , Nova York, EUA | ABR |
LGA | 1,5 km (0,9 mi) |
03/02/1959 | |
64 | 9 | 55 | 0 | † | COM |
Voo Aeroflot 7957 e Voo 31 da Aeroflot |
Antonov An-24 e Yakovlev Yak-40 | Mar Negro , perto de Anapa , russo SFSR, URSS | ENR |
09/09/1976 | ||
64 | 10 | 54 | 0 | COM | Voo 402 da Canadian Pacific Airlines | Douglas DC-8-43 | Tóquio, Japão | ABR |
HND | 0,85 km (0,53 mi) |
04/03/1966 | |
64 | 3 | 61 | 0 | COM | Voo 20 da Aeroflot | Ilyushin Il-18B | Almaty , Cazaquistão SSR, URSS | ABR |
ALA | 0,2 km (0,12 mi) |
04/01/1965 | |
64 | 11 | 53 | 0 | † | COM | Voo 4 da Aeroflot | Tupolev Tu-104A | Chita , russo SFSR, URSS | perto deENR |
15/08/1958 | ||
63 | 5 | 58 | 0 | † | COM | Elleniki Polemikí Aeroporía (748) | Lockheed C-130H Hercules | Monte Othrys , Grécia | ENR |
05/02/1991 | ||
63 | 3 | 60 | 0 | INH | Voo 163 da Iraqi Airways | Boeing 737-270C | Arar, Arábia Saudita | perto deENR |
25/12/1986 | |||
63 | 5 | 58 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 5484 | Tupolev Tu-124V | Kirsanov , russo SFSR, URSS | perto deENR |
29/08/1979 | ||
63 | 8 | 55 | 0 | † | COM | Voo 6551 da Aeroflot | Ilyushin Il-18 | distrito de Zharma , SSR do Cazaquistão, URSS | Maksut,ENR |
11/05/1973 | ||
63 | 8 | 55 | 0 | † | COM | Voo 706 da British European Airways | Vickers 951 Vanguard | Aarsele , Bélgica | ENR |
02/10/1971 | ||
63 | 11 | 52 | 0 | † | COM | Voo 212 da Air France (F-BLCJ) | Boeing 707-328C | Vulcão La Grande Soufrière , Guadalupe | ABR |
PTP | 27,5 km (17,1 mi) |
05/03/1968 |
63 | 8 | 55 | 0 | † | COM | Voo 869 da United Arab Airlines | de Havilland Comet 4C | Mar da Arábia , próximo a Mumbai , Índia | ABR |
BOM | 10 km (6,2 mi) |
27/07/1963 |
63 | 8 | 55 | 0 | † | COM | Voo 343 da Air France | Lockheed L-1049G | Yoff , Senegal | ABR |
DKR | 1,6 km (1 mi) |
29/08/1960 |
63 | 6 | 57 | 0 | † | COM | Voo 710 da Northwest Orient Airlines | Lockheed L-188C Electra | Cannelton, Indiana , EUA | ENR |
17/03/1960 | ||
62 | 12 | 50 | 0 | † | COM | Voo Sriwijaya Air 182 | Boeing 737-524 | Mar de Java , Indonésia | ENR |
2021-01-09 | ||
62 | 7 | 55 | 0 | † | COM | Voo Flydubai 981 | Boeing 737-8KN | Rostov-on-Don , Rússia | LDG |
ROV | 19/03/2016 | |
62 | 6 | 56 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Sri Lanka (CR862) | Antonov An-32B | Jaffna , Sri Lanka | ABR |
JAF | 13 km (8,1 mi) |
22-11-1995 |
62 | 5 | 56 | 1 | † | COM | Aeroflot Flight 2003 | Tupolev Tu-124V | Moscou Oblast , Russo SFSR, URSS | Kokoshkino,ICL |
VKO | 7 km (4,4 mi) |
03/01/1976 |
62 | 11 | 51 | 0 | † | COM | Voo 212 da Air France (F-BHSZ) | Boeing 707-328B | Maiquetía , Venezuela | Caribe, perto deENR |
04-12-1969 | ||
62 | 3 | 59 | 0 | COM | Voo da Eastern Air Lines 375 | Lockheed L-188 Electra | Boston , Massachusetts, EUA | ICL |
BOS | c. 1 km (0,6 mi) |
04/10/1960 | |
62 | 3 | 59 | 0 | † | COM | Voo 810 da Trans-Canada Air Lines | Canadair North Star | Slesse Mountain , BC, Canadá | ENR |
09/12/1956 | ||
61 | 11 | 50 | 0 | † | COM | Voo 4509 da China Southwest Airlines | Tupolev Tu-154M | Wenzhou , Zhejiang, China | ABR |
WNZ | 1 km (0,6 mi) |
24/02/1999 |
61 | 3 | 58 | 0 | † | MIL | Força Aérea Russa | Mil Mi-8T | perto de Lata, Geórgia | UNK |
14/12/1992 | ||
61 | 4 | 57 | 0 | † | COM | Garuda Indonésia (PK-GVE) | Fokker F28-1000 Fellowship | Monte Sibayak , perto de Berastagi , Indonésia | ENR |
11/07/1979 | ||
61 | 9 | 52 | 0 | COM | Voo 446 da Japan Airlines | McDonnell Douglas DC-8-62 | Moscou, russo SFSR, URSS | ICL |
SVO | 28/11/1972 | ||
61 | 5 | 56 | 0 | COM | Royal Air Maroc (CN-CCV) | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | Berrechid , Marrocos | ABR |
CMN | 5,5 km (3,4 mi) |
01-04-1970 | |
61 | 4 | 57 | 0 | † | COM | Voo 712 da Aer Lingus | Visconde Vickers 803 | Canal de St George , perto de Wexford , Irlanda | ENR |
24/03/1968 | ||
61 | 14 | 47 | 0 | † | COM | Voo Viasa 897 | Douglas DC-8-53 | Lisboa , Portugal | Oceano Atlântico, perto da Fonte da Telha,ENR |
30/05/1961 | ||
61 | 11 | 50 | 0 | COM |
Marinha dos EUA (131582) e Real Transportes Aéreos (PP-AXD) |
Douglas R6D-1 (DC-6A) e Douglas DC-3 | Baía de Guanabara , Brasil | ABR |
GIG | <5 km (3,1 mi) |
25/02/1960 | |
61 | 9 | 52 | 0 | COM | Sabena (OO-SFA) | Douglas DC-7C | Casablanca , Marrocos | ABR |
CAS | 0,6 km (0,37 mi) |
18/05/1958 | |
61 | 6 | 55 | 0 | † | COM | Aerolíneas Argentinas, voo 670 | Douglas DC-4 | Bolívar , Argentina | perto deENR |
08/12/1957 | ||
61 | 3 | 0 | 58 | † | MIL | Força Aérea do Exército dos EUA (42-50291) | Liberator B-24 consolidado | Freckleton , Inglaterra, Reino Unido | ABR |
EGNO | c. 1,3 km (0,8 mi) |
23/08/1944 |
61 | 11 | 0 | 50 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (42-40682) | Liberator B-24 consolidado | Port Moresby , Papua Nova Guiné (então Território de Papua ) | UNK |
07/09/1943 | ||
60 | 6 | 54 | 0 | † | COM | Equatorial Express Airlines (3C-VQR) | Antonov An-24B | Baney , Guiné Equatorial | ENR |
16/07/2005 | ||
60 | 6 | 49 | 5 | COM | Alliance Air Flight 7412 | Boeing 737-2A8 | Patna , Bihar, Índia | ABR |
PAT | 2 km (1,2 mi) |
17/07/2000 | |
60 | 10 | 50 | 0 | † | COM | Voo TAROM 371 | Airbus A310-324 | Balotești , Romênia | ENR |
31/03/1995 | ||
60 | 0 | † | MIL | Força Aérea da Geórgia | Mil Mi-8 | Svaneti , Geórgia | perto deUNK |
04/10/1993 | ||||
60 | 3 | 57 | 0 | † | EXG | Sudan Airways (ST-ADY) | Fokker F27 Amizade 400M | Malakal , Sudão do Sul | perto deENR |
16/08/1986 | ||
60 | 0 | 60 | 0 | INH | Voo da EgyptAir 648 | Boeing 737-266 | Luqa , Malta | STD |
MLA | 24/11/1985 | ||
60 | 10 | 50 | 0 | † | COM | Voo 240 da Malév | Tupolev Tu-154B | Beirute , Líbano | Mediterrâneo, ao largo deABR |
BEY | 10 km (6,2 mi) |
30/09/1975 |
60 | 5 | 55 | 0 | COM | Voo Inter Aéreo 696 | Visconde 724 de Vickers | Noirétable , França | ENR |
27/10/1972 | |||
59 | 6 | 53 | 0 | † | COM | Fuerza Aérea del Peru (FAP-329) | de Havilland Canadá DHC-5 | Tarma , Peru | ENR |
21/06/1989 | ||
59 | 5 | 54 | 0 | † | EXG | Vôo 827 da Air Rhodesia | Vickers Viscount 748D | Kariba, Zimbábue (então Rodésia ) | perto deENR |
12/02/1979 | ||
59 | 0 | 59 | 0 | COM | Libyan Arab Airlines (LZ-BTN) | Tupolev Tu-154 | Ar Rajma , Líbia | ENR / LDG |
02/12/1977 | |||
59 | 4 | 55 | 0 | † | COM | Voo SAETA 232 | Vickers Viscount 785D | Vulcão Chimborazo , Andes Mts., Equador | ENR |
15/08/1976 | ||
59 | 4 | 55 | 0 | COM | Voo 540 da Lufthansa | Boeing 747-130 | Nairobi , Quênia | TOF |
NBO | 1,1 km (0,68 mi) |
20/11/1974 | |
59 | 3 | 12 | 44 | † | MIL | Força Aérea Coreana | Curtiss C-46 | Yeouido , Coreia do Sul | perto deENR |
08/04/1967 | ||
59 | 2 | 57 | 0 | MIL | Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (149802) | Lockheed KC-130F Hercules | Baía de Kowloon , Hong Kong, China | TOF |
HKG | 24/08/1965 | ||
59 | 9 | 50 | 0 | † | COM | Voo 245 da Aeroflot | Ilyushin Il-18B | distrito de Tarasovsky , russo SFSR, URSS | Chebotovka,ENR |
17/12/1961 | ||
59 | 4 | 55 | 0 | † | COM | Lloyd Aéreo Boliviano (CP-609) | Douglas DC-4 | Arbieto , Bolívia | ENR |
05/02/1960 | ||
59 | 9 | 50 | 0 | † | COM | Marinha dos EUA (131588) | Douglas R6D-1 | Porco-espinho Seabight , Oceano Atlântico | ENR |
10/10/1956 | ||
59 | 4 | 55 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Exército dos EUA (44-78591) | Curtiss C-46F-1-CU | distrito de Fangshan , China | Fangshan,ABR |
NAY | 25 km (15,6 mi) |
12/10/1945 |
58 | 6 | 52 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Iêmen | Antonov An-12 | Sirwah , Iêmen | ENR |
14/07/1992 | ||
58 | 3 | 55 | 0 | COM | Voo Aeroflot 7841 | Tupolev Tu-134AK | Minsk , SSR da Bielo- Rússia, URSS | ICL |
MSQ | 10 km (6,3 mi) |
01/02/1985 | |
58 | 1 | 57 | 0 | COM | Voo Aeroflot 1691 | Tupolev Tu-104B | Moscou, russo SFSR, URSS | ENR |
17/03/1979 | |||
58 | 5 | 53 | 0 | † | EM B | Air Vietnam (XV-NUI) | Douglas C-54D-15-DC Skymaster | Buôn Ma Thuột , Vietnã | ABR |
BMV | 6,5 km (4,1 mi) |
19/03/1973 |
58 | 2 | 55 | 1 | † | COM | Pan African Airlines (N90427) | Douglas C-54B-1-DC Skymaster | Rivers State , Nigéria | Agwa,ABR |
PHC | 1,5 km (0,9 mi) |
28/09/1968 |
58 | 5 | 53 | 0 | COM | Voo 383 da American Airlines | Boeing 727-23 | Hebron, Kentucky , EUA | ABR |
CVG | 3 km (1,9 mi) |
08/11/1965 | |
58 | 7 | 51 | 0 | † | COM | Voo 304 da Eastern Air Lines | Douglas DC-8 | Lago Pontchartrain , Louisiana, EUA | ENR |
25/02/1964 | ||
58 | 9 | 49 | 0 | COM | Voo KLM 844 | Lockheed 1049E | Ilha Biak , Indonésia | ENR |
16/07/1957 | |||
58 | 7 | 51 | 0 | † | EXS | El Al Israel Airlines voo 402/26 | Constelação Lockheed L-149 | Petrich , Bulgária | perto deENR |
27/07/1955 | ||
58 | 8 | 50 | 0 | † | COM | Voo da Transocean Air Lines 512 | Douglas DC-6 | oceano Pacífico | ENR |
12/07/1953 | ||
58 | 7 | 51 | 0 | † | COM | Curtiss Reid Flying Services (CF-EDN) | Douglas C-54B-1-DC | Montanha Grande Tête de l'Obiou , França | ENR |
13/11/1950 | ||
58 | 3 | 55 | 0 | † | COM | Voo 2501 da Northwest Orient Airlines | Douglas DC-4 | Lago Michigan , próximo ao porto de Benton , Michigan, EUA | ENR |
23/06/1950 | ||
58 | 5 | 0 | 53 | † | COM | Colisão no ar no Japão | Fokker Super Universal e Mitsubishi Ki1 | Tóquio, Japão | ENR |
24/08/1938 | ||
57 | 7 | 50 | 0 | † | COM | Atlasjet Flight 4203 | McDonnell Douglas MD-83 | Keçiborlu , Turquia | ABR |
ISE | 12 km (7,5 mi) |
30/11/2007 |
57 | 5 | 52 | 0 | † | COM | ASA Pesada (D2-FCG) | Antonov An-26 | Luanda , Angola | ENR |
15/11/2000 | ||
57 | 5 | 52 | 0 | COM | Voo 278 da Turkish Airlines | Boeing 737-4Y0 | Van, Turquia | ABR |
FURGÃO | 4 km (2,5 mi) |
29/12/1994 | |
57 | 7 | 50 | 0 | † | MIL | Força Aérea Soviética (CCCP-76569) | Ilyushin Il-76MD | Mar Cáspio ao largo de Sumqayit , Azerbaijão SSR , URSS | ENR |
18/10/1989 | ||
57 | 5 | 52 | 0 | † | COM | SAETA (HC-AVP) | Vickers Viscount 785D | Província de Pastaza , Equador | ENR |
23/04/1979 | ||
57 | 4 | 53 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 2174 | Antonov An-24B | Saratov Oblast , Russo SFSR, URSS | Atamanovka,ABR |
RTW | 13 km (8,1 mi) |
01-12-1971 |
57 | 5 | 52 | 0 | † | COM | Transporte Aéreo Civil (B-908) | Curtiss C-46D-10-CU | Jiaoxi , Taiwan | ICL |
RMQ | c. 8,5 km (5,3 mi) |
20/06/1964 |
56 | 2 | 53 | 0 | COM | Voo 491 da Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | Aurangabad , Índia | TOF |
IXU | 1,9 km (1,2 mi) |
26/04/1993 | |
56 | 2 | 54 | 0 | COM | Voo Martinair 495 | McDonnell Douglas DC-10-30CF | Faro, portugal | LDG |
FAO | 21/12/1992 | ||
56 | 2 | 54 | 0 | COM | Voo A-13 da Aeroflot | Antonov An-24B | Neftyanyye Kamni , Azerbaijão | ENR |
18/08/1973 | |||
56 | 1 | 50 | 5 | COM | Varig Flight 837 | Douglas DC-8-33 | Monróvia , Libéria | ABR |
ROUBAR | 1,9 km (1,2 mi) |
05/03/1967 | |
56 | 4 | 52 | 0 | COM | Voo 4 da Avianca | Douglas C-54 | Cartagena, Colômbia | Baía de Cartagena, próximo aICL |
CTG | 1,3 km (0,81 mi) |
15/01/1966 | |
56 | 4 | 52 | 0 | † | COM | Miami Airlines (N1678M) | Curtiss C-46F-1-CU | Hillside, Nova Jersey , EUA | ENR |
16/12/1951 | ||
55 | 6 | 47 | 2 | † | COM | Voo 5210 da China Eastern Airlines | Bombardier CRJ-200LR | Baotou , Mongólia Interior, China | ICL |
BAV | 2 km (1,2 mi) |
21/11/2004 |
55 | 7 | 48 | 0 | † | EXG | Voo 602 da Lionair | Antonov An-24 | Estreito de Palk , próximo a Mannar, Sri Lanka | ENR |
29/09/1998 | ||
55 | 1 | 54 | 0 | COM | Voo 2119 da China Northwest Airlines | British Aerospace 146 | Yinchuan , China | TOF |
INC | 23/07/1993 | ||
55 | 5 | 50 | 0 | † | COM | Voo da Partnair 394 | Convair CV-580 | Skagerrak , perto de Hirtshals , Dinamarca | ENR |
08/09/1989 | ||
55 | 2 | 53 | 0 | COM | Voo da British Airtours 28M | Boeing 737-236 | Manchester , Inglaterra, Reino Unido | TOF |
CARA | 22/08/1985 | ||
55 | 8 | 47 | 0 | COM | Voo Transbrasil 303 | Boeing 727-27C | Santa Catarina , Brasil | Morro da Virgínia,ABR |
FLN | 24 km (15 mi) |
12/04/1980 | |
55 | 4 | 51 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot H-826 | Antonov An-24B | Dnipropetrovsk , SSR ucraniano, URSS | Preobrazhenka,ENR |
03/08/1969 | ||
55 | 7 | 48 | 0 | † | COM | Air Afrique (F-BIAO) | Douglas DC-6B | Monte Camarões , Camarões | ENR |
03/05/1963 | ||
55 | 7 | 48 | 0 | † | COM | Voo TWA 903 | Lockheed L-749A | Wadi Natrun , Egito | ENR |
31/08/1950 | ||
55 | 4 | 51 | 0 | 1 * | COM |
Voo 537 da Eastern Air Lines e Força Aérea Boliviana (NX26927) |
Douglas DC-4 e Lockheed P-38 Lightning | Alexandria, Virgínia , EUA | ABR |
DCA | 0,8 km (0,5 mi) |
01/11/1949 |
54 | 5 | 49 | 0 | † | COM | Voo Trigana Air 267 | ATR 42-300 | Pegunungan Bintang Regency , Papua , Indonésia | Monte Tangok,ENR |
16-08-2015 | ||
54 | 7 | 47 | 0 | † | COM | Voo 204 da China Airlines | Boeing 737-209 | Hualien City , Taiwan | Chiashan Mts.,ENR |
26/10/1989 | ||
54 | 5 | 49 | 0 | † | COM | Voo 404 da Pakistan International Airlines | Fokker F27 Friendship 200 | Bunji, Paquistão | ENR |
25/08/1989 | ||
54 | 0 | † | MIL | Força Aérea da Etiópia | Antonov An-12 | Asmara , Eritreia | perto deUNK |
13/01/1987 | ||||
54 | 2 | 52 | 0 | COM | Voo Aeroflot 2306 | Tupolev Tu-134AK | Komi ASSR , russo SFSR, URSS | perto de Kopsa,ENR |
02/07/1986 | |||
54 | 10 | 44 | 0 | † | MIL | Força Aérea Israelense (960) | Sikorsky CH-53 Sea Stallion | Vale do Jordão , Israel | UNK |
10/05/1977 | ||
54 | 4 | 50 | 0 | † | COM | Alia Royal Jordanian Airlines Herald (JY-ACQ) | Handley Página HPR-7 Herald 207 | Al-Dimas , Síria | ENR |
10/04/1965 | ||
54 | 5 | 49 | 0 | † | COM | REAL Transportes Aéreos (PP-YRB) | Convair CV-340-62 | Baía de Guanabara , Brasil | ABR |
GIG | c. 3 km (1,9 mi) |
24/06/1960 |
54 | 9 | 45 | 0 | COM | TAI (F-BIAP) | Douglas DC-7C | Mérignac , França | ICL |
BOD | <1 km (0,6 mi) |
24/09/1959 | |
53 | 10 | 43 | 0 | † | COM | Voo 422 da Air France | Boeing 727-230 | Monserrate Mtn. , Bogotá, Colômbia | ENR |
20/04/1998 | ||
53 | 6 | 47 | 0 | † | COM | Federal Airlines (ST-FAG) | Antonov An-24RV | Cartum do Norte , Sudão | LDG |
03/05/1996 | ||
53 | 5 | 48 | 0 | † | COM | Lineas Aéreas del Estado (TC-72) (1995) | Fokker F-27 Friendship 400M | Champaqui , Córdoba, Argentina | perto deENR |
08-11-1995 | ||
53 | 0 | EXG | Bakhtar Alwatana (YA-BAL) | Antonov An-26 | Khost , Afeganistão | perto deENR |
11/06/1987 | |||||
53 | 4 | 0 | 49 | † | COM | Aeroservicios Ecuatorianos, voo 767-103 | Douglas DC-8-55F | Cantão de Quito , Equador | Concepción,TOF |
UIO | 18/09/1984 | |
53 | 2 | 51 | 0 | COM | Nigeria Airways (5N-ANF) | Fokker F28 Fellowship 2000 | Enugu , Nigéria | ABR |
ENU | 3,3 km (2,1 mi) |
1983-11-28 | |
53 | 4 | 49 | 0 | † | MIL | Força Aérea Coreana (56-4391) | Fairchild C-123J | Seongnam , Coreia do Sul | TOF |
SSN | 01/06/1982 | |
53 | 6 | 47 | 0 | † | MIL | Força Aérea Coreana | Fairchild C-123J | Hallasan Vol. , Coreia do Sul | ENR |
06/02/1982 | ||
53 | 5 | 48 | 0 | † | COM | LOT Polish Airlines, voo 165 | Antonov An-24W | Polica Mtn. , Polônia | ENR |
02/04/1969 | ||
53 | 9 | 44 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (49-0244) | Douglas C-124A Globemaster II | Planície Abissal da Biscaia , Oceano Atlântico | área daENR |
23/03/1951 | ||
53 | 1 | 52 | 0 | COM | Strato-Freight (NC92857) | Curtiss C-46D-5-CU | San Juan , Porto Rico, EUA | Oceano Atlântico ao largo deICL |
SIG | 10 km (6,3 mi) |
07/06/1949 | |
53 | 4 | 49 | 0 | † | COM | Voo 605 da Eastern Air Lines | Douglas DC-4 | Bainbridge, Maryland , EUA | ENR |
30/05/1947 | ||
53 | 4 | 49 | 0 | † | COM | Avianca (C-114) | Douglas DC-4 | Subachoque , Colômbia | Mt. El Tablazo,ENR |
15/02/1947 | ||
53 | 1 | 0 | 52 | † | MIL | Catástrofe do show aéreo de Santa Ana | Curtiss Hawk II | Campo de Marte, Bogotá, Colômbia | ENR |
24/07/1938 | ||
53 | 2 | 50 | 0 | COM | Azerbaijão Airlines voo 56 | Tupolev Tu-134B | Nakhchivan , Azerbaijão | ICL |
NAJ | 3,8 km (2,4 mi) |
05/12/1995 | |
53 | 3 | MIL | Força Aérea Filipina (5125) | Lockheed C-130H Hercules | Patikul , Sulu , Filipinas | ABR |
JOL | 2021-07-04 | ||||
52 | 3 | 49 | 0 | † | EXG | Força Aérea do Sri Lanka (4R-HVA) | British Aerospace BAe-748-357 Srs. 2b | Jaffna , Sri Lanka | perto deABR |
JAF | desconhecido | 29/04/1995 |
52 | 4 | 42 | 6 | † | MIL | Força Aérea do Quênia (214) | de Havilland Canadá DHC-5D Buffalo | Eastleigh , Nairobi, Quênia | ABR |
HKRE | 1,7 km (1,1 mi) |
16/04/1992 |
52 | 5 | 47 | 0 | † | EXG | Bakhtar Afghan Airlines (YA-BAM) | Antonov An-26 | província de Kandahar , Afeganistão | Senjaray,ENR |
04/09/1985 | ||
52 | 6 | 46 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 1802 | Antonov An-24RV | Chernihiv , SSR ucraniano, URSS | ENR |
15/05/1976 | ||
52 | 5 | 47 | 0 | † | COM | Lineas Aéreas del Estado (TC-72) (1975) | Fokker F-27 Friendship 400M | Pilcaniyeu , Argentina | ABR |
BRC | 35 km (21,9 mi) |
16/03/1975 |
52 | 4 | 48 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot H-63 | Antonov An-24B | Vinnytsia , ucraniano SSR, URSS | ABR |
VIN | c. 2,5 km (1,6 mi) |
12/11/1971 |
52 | 6 | 46 | 0 | † | EM B | Voo 21 da Canadian Pacific Air Lines | Douglas DC-6B | 100 Mile House , BC, Canadá | perto deENR |
08/07/1965 | ||
52 | 12 | 40 | 0 | † | COM | Voo 322 da Aerolíneas Argentinas | de Havilland Comet 4 | Campinas , Brasil | ICL |
VCP | 2 km (1,2 mi) |
23-11-1961 |
52 | 8 | 44 | 0 | † | COM | ČSA Voo 511 | Ilyushin Il-18 | Gräfenberg , Alemanha Ocidental | ENR |
28/03/1961 | ||
52 | 7 | 13 | 32 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (55-0291) | Convair C-131 Samaritan | Munique , Alemanha Ocidental | ENR |
17/12/1960 | ||
52 | 3 | 49 | 0 | COM | Transportes Aériens Intercontinentaux (F-BGOD) | Douglas DC-6B | New Cairo , Egito | perto deABR |
CAI | 29 km (18,1 mi) |
20/02/1956 | |
52 | 11 | 41 | 0 | † | MIL | Força Aérea dos EUA (51-0107) | Douglas C-124A-DL Globemaster II | Montanhas Chugach , Alasca, EUA | Colônia Glaciar, Monte Gannett,ENR |
22/11/1952 | ||
52 | 0 | 52 | 0 | COM | Voo Pan Am 526A | Douglas DC-4 | San Juan, Porto Rico , EUA | Oceano Atlântico, próximo aENR |
11/04/1952 | |||
52 | 12 | 40 | 0 | † | COM | Air France (F-BDRC) | Latécoère 631 | oceano Atlântico | ENR |
01/08/1948 | ||
52 | 5 | 47 | 0 | † | COM | Voo 608 da United Airlines | Douglas DC-6 | Bryce Canyon, Utah , EUA | ENR |
24/10/1947 | ||
52 | 42 | 10 | 0 | † | MIL | Dirigível francês Dixmude | Dirigível rígido do tipo Zeppelin | Sicília , Itália | Mediterrâneo, ao largo da21/12/1923 | |||
51 | 4 | 47 | 0 | COM | Voo 211 da US-Bangla Airlines | Bombardier Dash 8-Q400 | Kathmandu , Nepal | LDG |
KTM | 12/03/2018 | ||
51 | 4 | 17 | 30 | COM | Malift Air (9Q-COS) | Antonov An-26 | Kinshasa , República Democrática do Congo | TOF |
FIH | 2,0 km (1,2 mi) |
04/10/2007 | |
51 | 6 | 45 | 0 | † | MIL | Força Aérea do Afeganistão | Antonov An-32 | Khojak Pass , Paquistão | ABR |
UET | 110 km (68,4 mi) |
13/01/1998 |
51 | 5 | 46 | 0 | 1 * | COM | Voo Intercontinental de Aviación 256 | Douglas DC-9-14 | María La Baja , Colômbia | perto deABR |
CTG | 56 km (34,8 mi) |
11/01/1995 |
51 | 4 | 47 | 0 | † | COM | Voo C-519 da Aeroflot | Yakovlev Yak-40 | Distrito de Untsukulsky , Daguestão ASSR, Russo SFSR, URSS | Monte Kukurtbash,ABR |
MCX | 23 km (14,4 mi) |
07-11-1991 |
51 | 6 | 45 | 0 | 1 * | COM | Air Mali (TZ-ACT) | Antonov An-24B | Timbuktu , Mali | ICL |
TOM | 3 km (1,9 mi) |
22/02/1985 |
51 | 6 | 45 | 0 | † | COM | Marinha Soviética (CCCP-42332) | Tupolev Tu-104A | Distrito de Pushkinsky, Leningrado , SFSR russo, URSS | ENR |
07/02/1981 | ||
51 | 6 | 45 | 0 | † | COM | Voo Aeroflot 2022 | Tupolev Tu-124V | distrito de Volokolamsky , russo SFSR, URSS | Karacharovo,ENR |
16/12/1973 | ||
51 | 9 | 42 | 0 | † | COM | Voo Pan Am 217 | Boeing 707-321B | Maiquetía , Venezuela | Oceano Atlântico, ao largo deABR |
CCS | c. 9 km (5,6 mi) |
12/12/1968 |
51 | 5 | 46 | 0 | 1 * | COM | Voo da Austral Líneas Aéreas 205 | Curtiss C-46A-50-CU | Mar del Plata , Argentina | Oceano Atlântico ao largo deABR |
MDQ | 1,2 km (0,8 mi) |
16/01/1959 |
51 | 7 | 44 | 0 | † | COM | Vôo Panair do Brasil 099 | Constelação Lockheed | São Leopoldo , Brasil | ENR |
28/07/1950 | ||
50 | 6 | 44 | 0 | † | COM | Tatarstan Airlines voo 363 | Boeing 737-53A | Kazan , Rússia | LDG |
KZN | 17/11/2013 | |
50 | 4 | 45 | 1 | † | COM | Voo Colgan Air 3407 | Bombardier DHC8-402 Q400 | Clarence Center , Nova York, EUA | ABR |
BUF | 10 km (6,2 mi) |
12/02/2009 |
50 | 0 | † | MIL | Força Aérea Sudanesa | Antonov An-32 | Cartum , Sudão | Surayriyah,ENR |
03/06/1999 | ||||
50 | 6 | 44 | 0 | † | COM | Stavropolskaya Aktsionernaya Avia, voo 1023 | Antonov An-24RV | Cherkessk , Rússia | ENR |
18/03/1997 | ||
50 | 4 | 46 | 0 | † | COM | Philippine Airlines voo 206 | Hawker Siddeley HS 748 -209 Srs.2 | Benguet , Filipinas | Monte Ugu,ABR |
BOLSA | 19 km (12 mi) |
26/06/1987 |
50 | 12 | 38 | 0 | 1 * | COM | Varig Flight 797 | Boeing 707-320C | Bingerville , Costa do Marfim | ABR |
ABJ | 18 km (11 mi) |
03/01/1987 |
50 | 5 | 45 | 0 | † | COM | Balkan Bulgarian Airlines (LZ-TUR) | Tupolev Tu-134 | Sofia , Bulgária | ABR |
SOF | 4 km (2,5 mi) |
10/01/1984 |
50 | 3 | 47 | 0 | COM | Voo Spantax 995 | McDonnell Douglas DC-10-30 | Málaga , Espanha | TOF |
AGP | 0,45 km (0,28 mi) |
13/09/1982 | |
50 | 6 | 44 | 0 | † | COM | Voo 221 da Aeropesca Colômbia | Vickers Viscount 745D | Garzón , Colômbia | ENR |
26/08/1981 | ||
50 | 6 | 44 | 0 | † | COM | Somali Airlines Voo 40 | Amizade Fokker F27 600 | Distrito de Bal'ad , Somália | ENR |
20/07/1981 | ||
50 | 4 | 46 | 0 | † | COM | Voo 830 da Olympic Airways | NAMC YS-11A-500 | Servia , Grécia | ABR |
KZI | 19 km (11,9 mi) |
23/11/1976 |
50 | 6 | 44 | 0 | † | MIL | Força Aérea Real (XV216) | Lockheed C-130K Hercules C.1P | Mar da Ligúria , perto de Pisa , Itália | ENR |
09/11/1971 | ||
50 | 6 | 44 | 0 | 1 * | COM |
Hughes Airwest Flight 706 e US Marine Corps (151458) |
McDonnell Douglas DC-9-31 e McDonnell Douglas F-4 Phantom II | San Gabriel Mts. , perto de Duarte , Califórnia, EUA | ENR |
06/06/1971 | ||
50 | 5 | 43 | 2 | COM | Ariana Afghan Airlines voo 701 | Boeing 727-113C | Fernhill , Inglaterra, Reino Unido | ABR |
LGW | 2,5 km (1,6 mi) |
05/01/1969 | |
50 | 5 | 45 | 0 | † | COM | Todos voo 533 da Nippon Airways | NAMC YS-11 | Mar Interior de Seto , próximo a Matsuyama , Shikoku, Japão | ABR |
MYJ | <1 km (0,6 mi) |
13/11/1966 |
50 | 5 | 45 | 0 | COM | Península Ibérica (EC-ATH) | Convair CV-440-62 | Tânger , Marrocos | Oceano Atlântico, ao largo deABR |
TNG | 18 km (11,3 mi) |
31/03/1965 | |
50 | 5 | 45 | 0 | COM | TWA Flight 800 | Boeing 707-331 | Fiumicino , Itália | TOF |
FCO | 23-11-1964 | ||
50 | 7 | 43 | 0 | † | COM | Panair do Brasil (PP-PDE) | Constelação Lockheed L-049 | Manaus , Brasil | área deENR |
14/12/1962 | ||
50 | 4 | 46 | 0 | † | COM | Voo 20 da Capital Airlines | Vickers Viscount 745D | Holdcroft, Virgínia , EUA | ENR |
18/01/1960 | ||
50 | 5 | 45 | 0 | † | COM | Scottish Airlines (G-ANSY) | Avro York | Żurrieq , Malta | ENR |
18/02/1956 | ||
50 | 9 | 41 | 0 | † | COM | Voo Pan Am 202 | Boeing 377-10-26 | Santana do Araguaia , Brasil | próximo aENR |
29/04/1952 | ||
50 | 6 | 44 | 0 | † | COM | Voo 615 da United Airlines | Douglas DC-6B | Union City, Califórnia , EUA | ABR |
CARVALHO | 22 km (14 mi) |
24/08/1951 |
50 | 5 | 45 | 0 | † | COM | Voo 610 da United Airlines | Douglas DC-6 | Fort Collins, Colorado , EUA | perto deENR |
30/06/1951 | ||
50 | 3 | 47 | 0 | † | COM | Voo 410 da Pennsylvania Central Airlines | Douglas C-54 Skymaster | Shannondale, West Virginia , EUA | ENR |
13/06/1947 |
Notas sobre as colunas de dados da tabela
Mortes
- Total (Tot) : O número total de fatalidades associadas ao acidente ou incidente.
- Tripulação (C) : O número de fatalidades da tripulação.
- Passageiro (P) : O número de mortes de passageiros.
- Terrestre (G) : O número de fatalidades terrestres (não aéreas).
- Notas (N) : A presença de uma cruz ( † ) indica que todos os passageiros e tripulantes morreram. A presença de um asterisco ( 1 * ) indica que o acidente ou incidente teve um único sobrevivente .
Modelo
As ocorrências foram codificadas para permitir a identificação e classificação por membros do grupo (acidentes e incidentes relacionados versus ataques).
- "COM" : Aeronave comercial
- "MIL" : Aeronave militar
Qualquer colisão entre uma aeronave comercial e militar é codificada como COM.
- "INB" : Ataque interno envolvendo uma bomba pré-planejada (sem sequestro).
- "INH" : Ataque interno a aeronaves comandadas. O uso de armas (incluindo uma bomba ou outros explosivos) para esse fim está codificado nesta categoria.
- "EXG" : Ataque externo originado no solo (por exemplo, mísseis terra-ar , destruição da aeronave durante a pista ).
- "EXS" : Ataque externo com origem no céu (por exemplo, abate intencional de uma aeronave militar ).
Localização
Para fornecer alguma indicação da distância entre o local e o local mais próximo, os três descritores a seguir são aplicados:
- nenhum : nenhum descritor aparece antes do nome do local. O local ficava a 20 km (12,5 milhas) do local.
- "off" : usado apenas para os locais de acidentes aquáticos dentro de 20 km (12,5 mi) do local.
- "próximo" : o local ficava a aproximadamente 20 km a 50 km (12,5 mi a 31 mi) do local.
- "área de" : o local do acidente estava a mais de 50 km (31 mi) do local fornecido.
Os nomes dos locais de ocorrência são baseados em seus nomes atuais.
Fases de voo
As fases do voo são aquelas definidas pela equipe conjunta de segurança da aviação comercial / equipe de taxonomia comum da ICAO.
- Em pé (STD) : Antes de pushback / táxi, após a chegada no portão ou estacionado e estacionado.
- Táxi (TXI) : Movendo-se com força própria, antes da decolagem ou após o pouso.
- Decolagem (TOF) : Início da potência de decolagem, puxando os controles para trás , até 10 m (35 pés) de altitude.
- Subida inicial (ICL) : Fim da TOF para o primeiro de: redução de potência inicial prescrita, altitude de 300 m (1000 pés) ou padrão VFR.
- Em rota (ENR) : Fim da ICL, por meio da descida, para a aproximação inicial ( IFR ) ou 300 m (1000 pés) acima da elevação da pista ( VFR ).
- Manobra (MNV) : Somente para vôo em baixa altitude (observação, fotografia) ou acrobacias .
- Aproximação (APR) : Do IAF ou elevação de 300 m (1000 pés) ao plano de pouso .
- Pouso (LDG) : Sinalizador de pouso até a saída da pista.
- Desconhecido (UNK) : Incapaz de determinar a fase do vôo.
Aeroportos e distância
Os aeroportos associados a ocorrências em todas as fases do voo (exceto ENR) são representados por seu código de aeroporto IATA de três letras . Em alguns casos, nenhum código IATA é relatado / atribuído, caso em que o código ICAO de quatro letras é usado. Em casos raros (por exemplo, bases militares ativas ou desativadas ou aeroportos fechados cujos códigos civis foram reatribuídos), não existem códigos. Esses aeroportos são representados com três asteriscos "***" no lugar das letras. A distância do ponto de impacto à pista do aeroporto é fornecida para ocorrências durante as fases de subida inicial (ICL) e de aproximação (APR). Na ocasião, a distância é fornecida para ocorrências durante a decolagem (TOF) e pouso (LDG) se a aeronave impactou dentro do aeródromo , mas não na pista.
Veja também
- Lista de acidentes e incidentes envolvendo aviões de passageiros por companhia aérea
- Lista de acidentes e incidentes envolvendo aviões comerciais por localização
- Lista de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves comerciais
Notas
Todas as referências de acidentes e incidentes ao banco de dados da Aviation Safety Network são subpáginas de seu site principal, http://aviation-safety.net .
Referências
Livros
- Francillon, Rene J. (1990). McDonnell Douglas Aircraft desde 1920: Volume II . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-550-0.
- Gero, David (2006). Desastres da aviação: os maiores acidentes de aviação civil do mundo desde 1950 (4ª ed.). Londres: JH Haynes & Co. Ltd. ISBN 0-7509-3146-9.
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy; Komissarov, Sergey (2005). OKB Yakovlev: Uma História do Design Bureau e suas Aeronaves . Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9.
- Grant, RG (2007). Voo: a história completa . Nova York: DK Publishing. ISBN 978-0-7566-1902-2.
Leitura adicional
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy (2010). OKB Sukhoi: uma história do Design Bureau e suas aeronaves . Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-314-3.
- Haine, Edgar (2000). Desastre no ar . Cranbury, New Jersey: Cornwall Books. ISBN 0-8453-4777-2.
- Kane, Robert (2012). Transporte Aéreo . Editora Kendall Hunt. ISBN 978-1-4652-0687-9.